1:65レスCP:2
ハイパーループを語ろう 2㍊
- 1 名前：名無しの車窓から 2018/07/25(水) 10:43:03.53 ID:HzewC/W7
- 前スレ
アメリカの高速鉄道 ハイパーループを語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1453307289/
- 56 名前：名無しの車窓から 2018/08/06(月) 23:03:13.61 ID:jVh7L7c+
- まずイーロン・マスク氏に乗車してもらったほうがいいのではないか
- 57 名前：名無しの車窓から 2018/08/07(火) 00:59:35.63 ID:W2Mv/7/r
- >>56 彼は言い出したが最初から乗っていない。 今後も永久に乗りそうもない。
- 58 名前：名無しの車窓から 2018/08/07(火) 01:06:56.30 ID:hykGgtxV
- 生きてる間に人が乗れるものが出てこない限り乗りようがないもんな
- 59 名前：名無しの車窓から 2018/08/10(金) 04:07:17.65 ID:aZakfjp1
- この手のインフラの話って
無邪気に速さの話をしてる頃は楽しいし進み方も早い（日本だと1970年代のリニア）
けどいよいよ安全性だの運用方法だの、地味だけど重要な事に入ると
すげー面倒で動きが鈍くなる
- 60 名前：名無しの車窓から 2018/08/10(金) 06:34:15.39 ID:9dJSeV0H
- 法律から作らないといけないからね。
- 61 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 00:01:05.51 ID:p1LCmrZm
- 単に1編成をスピード出す事と30秒間隔運航は全く別物だからな
人の乗降も全く未知数だし
これは運用出来るまで何年かかるか解らんぞ
- 62 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 01:05:40.36 ID:DQ8118+6
- 先ずは安全基準を作ってクリアできることを示さなければ絵に描いた餅。
人の命を何だと思ってるんだ。
- 63 名前：名無しの車窓から 2018/08/16(木) 19:55:09.80 ID:4czpRaXu
- 運行制御は当然AI自動運転の応用っしょ
NVIDIAがパートナーに名を連ねてるし
何度も言われてるように自動車レーンが閉塞で全車にAI積めるなら今すぐにでも事故ゼロのレベル４自動運転は実現できる
はいそれ完全にハイパーループですね
- 64 名前：名無しの車窓から 2018/08/16(木) 20:16:48.55 ID:4czpRaXu
- >>30
なんで１０Paなんて出てくるのか分からんが
もしかして1気圧≒１０００Paだと思ってる？１０００００Paやで
グラフ見れば分かるとおり１/１０００気圧ぐらいまではバキュームのコストはほぼ変わらん安い
- 65 名前：名無しの車窓から 2018/08/16(木) 20:39:54.00 ID:yWREz+OQ
- 直径数メートルで長さ数百キロもあるんだから維持管理コストはでかいぞ
まあ何をもってコストの話するかなんだけどね
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2:355レスCP:8
ぬるぽを3時間以内にガッ@海外鉄道 62ヶ国目
- 1 名前： 【61.6m】 TGV Duplex● 【櫻】 ◆SNCFucVR1A 2018/07/07(土) 11:31:22.38 ID:FxvUVgex ?2BP(1000)
-
ぬるぽをして3時間ガッから逃れよ
前スレ
ぬるぽを3時間以内にガッ@海外鉄道 61ヶ国目
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1520249442/l50
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ice/1520249442/l50
- 346 名前： 【54.6m】 【中吉】 【東電 73.5 %】 (地震なし) 通報しました！ 2018/08/15(水) 20:18:55.79 ID:9ELLeRpY
- >>345
ガッ
- 347 名前：なるぽいワン【B:92 W:69 H:85 (B cup)】 【関電 76.3 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/08/15(水) 21:02:42.60 ID:d6/x52RT
- ぬるぽ
- 348 名前： 【37.3m】 【最底辺】 【東電 70.7 %】 (pc?) 通報しました！ 2018/08/15(水) 21:09:41.94 ID:jQNFehwf
- >>347
ガッ
- 349 名前：なるぽいワン【B:83 W:58 H:101 (B cup)】 【九電 68.9 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/08/15(水) 21:41:04.83 ID:YiBvvYHb
- ぬるぽ
- 350 名前： 【51.2m】 TGV Duplex● 【吉】 ◆SNCFucVR1A 陽性 2018/08/15(水) 22:29:00.82 ID:VRXsIF84 ?2BP(1000)
-
| l ｜ l| ┼ ｜ i |
｜ l| ｌ| l l | |i＿ｌi |＿ｌi |' | |
｜ i |i| || l ｜ l|
| l| l l | |ｌi | , l|l
| l | || l |
.∧Ｔ∧. i l| l | |＿＿＿＿＿|ｌi | , l|l
（ S^∀^） i | l |l| l| i l| l∩ ／ ＼| l |
（ (.（ つつ===============Η〇| 0 || l| l l
人⌒ｌ,ノ´ i l| ∪ ＼ ｡ ／i ｜ l| ｌ.|
し（＿） | l||￣￣￣￣￣|| l| l l ガッ！
l i | | |ｌi | , l|l
人 人 ! ∧∧∵_|il 人,,／
＼_ ＼_人つ；ﾟдﾟ)つ人,/,,／ ←>>349
- 351 名前：Melody ◆Harmony.DU 2018/08/16(木) 07:51:04.17 ID:o0XMUWM0
- ぬるぽですのでね
- 352 名前：なるぽいワン【B:82 W:101 H:90 (D cup)】 【九電 81.2 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/08/16(木) 12:49:52.40 ID:BId+MSa7
- 昼ぬるぽ
- 353 名前： 【47.6m】 TGV Duplex● 【吉】 ◆SNCFucVR1A Vote LEAVE!! 2018/08/16(木) 12:54:38.68 ID:CZxw3evH ?2BP(1000)
-
>>352
ガッ！
- 354 名前：なるぽいワン【B:83 W:71 H:83 (D cup)】 【関電 80.4 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/08/16(木) 16:26:13.49 ID:o8Ww5TLO
- 夕ぬるぽ
- 355 名前： 【64.9m】 【ﾓﾅｰ】 【東電 73.8 %】 (もんじゃ) 通報しました！ 2018/08/16(木) 16:33:27.52 ID:/tnGSD0a
- >>354
ガッ
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3:750レスCP:2
IDにTGVが出たら神！22
- 1 名前：名無しの車窓から 2017/11/04(土) 21:17:44.58 ID:ukWSXTlw
- ひたすらIDをチェックするスレ
IDにTGV、UP、VIA、CSX、ICE、RZDなど海外鉄道用語が出たら神！
前スレ
IDにTGVが出たら神！21
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1487674915/
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ice/1487674915/
- 741 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 00:39:59.87 ID:+dYLAb5N
- デンエン
- 742 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 07:26:14.93 ID:HCxIEfH9
- デンソー
- 743 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 16:28:52.75 ID:+dYLAb5N
- アーカンソー
- 744 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 16:30:21.74 ID:+twG8GC7
- >>743は自演するとき気を付けようなｗ
- 745 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 12:50:58.48 ID:Fl+Tm1su
- スンマソン
- 746 名前： 【45.5m】 TGV Duplex● 【大吉】 ◆SNCFucVR1A Think different? 2018/08/15(水) 12:51:59.03 ID:VgB0tr4O ?2BP(1000)
-
スコット・マシソン
- 747 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 13:27:10.80 ID:umqeT5PT
- マリリン・マンソン
- 748 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 18:55:37.99 ID:CWxkMoVt
- マリリンに会いたい
- 749 名前：名無しの車窓から 2018/08/16(木) 05:27:48.83 ID:hp40x2ti
- マリリン・モンロー
- 750 名前：名無しの車窓から 2018/08/16(木) 11:07:16.19 ID:fjFqPF1l
- ホルマリン
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4:913レスCP:0
【英国】イギリスの鉄道総合スレ Part２【ＵＫ】 [転載禁止]©2ch.net
- 1 名前：名無しの車窓から 2015/01/30(金) 04:03:03.81 ID:hPHRtplC
- 有名無名の保存鉄道から、中々進まないＨＳ２(High Speed 2)計画、
ヘタレな鉄道行政、列車運行会社の評判等々…、
イギリス(グレートブリテン及び北アイルランド連合王国)の鉄道ネタに
関する事なら何でもなスレの２つ目。
前スレ
UK鉄道総合
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171198911/
- 904 名前：名無しの車窓から 2018/07/29(日) 15:44:55.41 ID:D/+eQLJ9
- susucoin:SXjq2idTq8gqCWsWbhTQt3eLGLrZGgw8xX
- 905 名前：名無しの車窓から 2018/07/31(火) 06:43:42.17 ID:C63yacuA
- Class 802 は From late this summer って早くしないと夏終わっちゃうよ
First Great Western Railway IET serves Devon
http://www.railmagazine.com/news/fleet/first-great-western-railway-iet-serves-devon
- 906 名前：名無しの車窓から 2018/07/31(火) 07:03:08.96 ID:gnkH2tII
- 8月は夏だよ
- 907 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 13:07:59.14 ID:4OpFbsN1
- GBRFがClass66入れられなくなってどうするのかと思ってたら、
DBカーゴから66/1の譲渡受けるだけでは飽き足らず、
放置プレイ中のClass56を集めてEMDのデポに送ったとのこと。
改造車ってエンジン規制免除なんだっけ？もしそうなら
710系のエンジン載せてガワが56の中身66でも作る気なんやろうなぁ。
- 908 名前：名無しの車窓から 2018/08/13(月) 22:07:49.99 ID:LswdCHF3
- プリマスでHSTの機関車が火災起こしたらしい
http://www.devonlive.com/news/fire-train-plymouth-railway-station-1690162
- 909 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 06:45:04.70 ID:fdBFO9CJ
- >>908
これ今後使い倒す予定の短編成のやつやね。
機関車取り換えれば何とかなるんだろうけど。
- 910 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 03:19:21.79 ID:R1Vs9iZz
- >>909
クロスカントリーのclass43じゃないの？
- 911 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 03:20:53.09 ID:R1Vs9iZz
- >>910
どっちにせよ、GWやスコットレールのClass43の再利用に黄信号が灯ったってことでは？
- 912 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 07:11:01.00 ID:zZZPfa38
- >>909
ひょっとして負荷が低すぎて火ふいたとか?
- 913 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 20:39:04.62 ID:XrutNM5m
- 短編成と言ったものの気になってPCで確認。
恐らく未改修のファーストネオンカラーの車両やね。
誤報失礼、でも802投入後にスコットレールに回す奴だよな。
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5:809レスCP:0
【FS】イタリアの鉄道
- 1 名前：名無しの車窓から 2007/04/13(金) 00:46:43 ID:5j2/pTDL
- 独、仏、スイスにない魅力も多いイタリアの鉄道の話題、思い出何でもどうぞ。
http://www.ferroviedellostato.it/
- 800 名前：名無しの車窓から 2017/10/31(火) 23:45:12.26 ID:92jjZqmb
- >>799
それが実現したらアテネ～テッサロニキ間他のoseの客車ICは運行終了ですかね…
- 801 名前：名無しの車窓から 2018/01/25(木) 19:52:46.77 ID:0Zb8myof
- あらら、脱線転覆事故やらかしたのねorz
もしかして絶好の直線コースだというのに
分岐器故障の誤動作で複線ドリフト？
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2018-01-25/treno-ferrovie-trenord-deraglia-milano--081348.shtml?uuid=AEtSWgoD&refresh_ce=1
http://www.dailystar.co.uk/news/world-news/676798/Milan-train-derails-deaths-injuries-suburbs
事故区間 トレノルド社S6号線ピオルテッロ・リミト駅～セグラーテ駅間
当該列車 10452列車
現地時間 午前06時07分頃
被害状況 死者4名、危篤5名、重傷8名、軽傷100名以上
ミラノ市内の事故現場
http://wikimapia.org/#lang=ja&lat=45.487305&lon=9.336770&z=16&m=b
- 802 名前：名無しの車窓から 2018/01/28(日) 08:43:26.74 ID:80UwMBJN
- >>801
イタリア･ミラノで脱線事故 死者２人
ttp://twitter.com/i/moments/956439193965621248
ttp://pbs.twimg.com/media/DUXuZ2VWAAE52SZ.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DUXv7RPWAAAYnD9.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DUXuZ2QW4AEIdMy.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DUXuZ2WW0AEiquc.jpg
- 803 名前：名無しの車窓から 2018/01/30(火) 14:35:45.63 ID:V7ZTWI3N
- 機関車が最後尾の推進だったようだね
http://twitter.com/inconsolata/status/957920053986344960
- 804 名前：名無しの車窓から 2018/03/19(月) 09:15:44.48 ID:w/WZ0ZRb
- FSトレニタリアはフレッチャロッサの北部都市横断系統を開始
http://www.globalrailnews.com/2018/03/15/trenitalia-launches-genoa-milan-venice-frecciarossa-service/
- 805 名前：名無しの車窓から 2018/04/07(土) 20:54:20.93 ID:645U0mUc
- 「新幹線による荷物輸送東京駅小荷物レールゴーサービス」ではなく航空コンテナでもなく
ETR500-Poste編成に籠台車コンビテナーを積み込み生鮮チルド輸送の貨物列車を始めるそうだ♪
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/high-speed-trainset-to-be-converted-for-freight.html
国鉄183系電車なみ乗降扉寸法でピッタリｗ
幅700mm×高1800mm×方向転換に必要なデッキ奥行800mm
20D形12ft鉄道コンテナ
3715mm×2450mm×2600mm 容積19.5立米 積載重量5000kg
RAP保冷航空コンテナ
2230mm×3170mm×1620mm 容積7.0立米 積載重量4625kg
ETR500-Poste編成はB747-400F型貨物機の2機相当の物流輸送力226tとなるとサハ12両の
分散配置で1両あたり推定搭載量18.8tとなるが車軸を折らないようあえて満員御礼車重
70t未満に抑えるため搭載量16tで最高速度249.9km/hの表定速度180km/hってところかな。
B747-400F型貨物機
貨物室容量758.0立米 最大搭載量113.0t
TGV-Poste編成
種車のTGV-SudEst編成は定員368名の帰省ピーク混雑時2.25倍として推定搭載量53.8t
定員368名で空車差分33.0tだと乗客体重65kg＋スノボバッグ25kgで90kg/名という計算？
- 806 名前：名無しの車窓から 2018/04/07(土) 21:16:55.91 ID:645U0mUc
- 足回りと軌道狂いの精密保守のほか積載物の計量検査は必要だろコレ。。。
ETR500-Poste編成 区間表定180.0km/h 距離600kmで所要時間200分
籠台車コンビテナー積載192tだと4本運行すれば1300t貨物列車に匹敵する輸送力
JRF急行貨物列車 区間表定77.0km/h 距離600kmで所要時間468分
1300t－EH200形電気機関車134.4t－（コキ18.9t×20両）≒コンテナ積載787.6t
- 807 名前：名無しの車窓から 2018/05/04(金) 20:53:01.70 ID:n5xdP+Z2
- トスカーナあたりの路線って微妙だな
幹線でも本数少ないしローカル線は遅くて完全に高速バスに負けてる
そうかといって急勾配とかヲタ的にもおもしろい路線もあまりない
- 808 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 08:27:43.03 ID:AGnLnLFc
- 高速道路の橋がもろ線路の上に落ちたな
- 809 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 17:13:45.97 ID:LW4PVovD
- その場所通る前面展望
http://www.youtube.com/watch?v=3Yp0r3TOHVM&t=16m
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6:174レスCP:0
Wikipediaの海外の鉄道記事を語るスレ 2駅目 [転載禁止]©2ch.net
- 1 名前：名無しの車窓から 2015/04/11(土) 04:38:53.06 ID:mCbkD9Sw
- http://ja.wikipedia.org/wiki/Portal:鉄道
http://ja.wikipedia.org/wiki/プロジェクト:鉄道
Stabや赤リンクが多い海外鉄道に関する記事をみんなで充実させるスレッド。
外国語が得意な奴は翻訳に注力を。
前スレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/
- 165 名前：名無しの車窓から 2018/05/31(木) 21:13:33.25 ID:0QFw4wS/
- >>162
乱造されたクソ記事は利用ガイドにすらならないよ。
ソウル1〜4号線、9号線、京義線、盆唐線沿線の駅記事がまともなレベル。
- 166 名前：名無しの車窓から 2018/06/22(金) 22:33:27.13 ID:bGQKUTFP
- 【悲報】韓国の鉄道駅記事でまたクソ記事乱発祭り発生
- 167 名前：名無しの車窓から 2018/06/23(土) 16:23:01.38 ID:6y45Zagy
- 単独路線の駅で1000文字（infobox含めれば4kB）未満は翻訳であっても作れないようにガイドライン化すれば？（適当）
- 168 名前：名無しの車窓から 2018/07/29(日) 02:11:07.37 ID:fdGhF4Qi
- [[Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道]]
hyolee2がケチをつけてきたせいで新たな議論が巻き起こってるが、
海外の鉄道が話題のせいかイマイチ盛り上がってない
- 169 名前：名無しの車窓から 2018/07/30(月) 02:59:44.35 ID:Ha/kFWV9
- >>168
つーか、内部リンクが当該セクションまで指定されていないから、
ノートの下までスクロールするのがめんどいんだよ。
- 170 名前：名無しの車窓から 2018/08/04(土) 22:15:46.07 ID:EnuBStXi
- [[利用者:BlueLiner]]
コイツ、チト頭悪そう。
- 171 名前：名無しの車窓から 2018/08/05(日) 21:57:36.10 ID:xnnceTa2
- [[利用者:ル・産地産直マン]]って何者なんだ
新人なのに[[タトラカー]]をはじめ海外路面電車の記事を大量に作成してる
しかも結構なボリュームで
- 172 名前：名無しの車窓から 2018/08/05(日) 22:21:04.55 ID:hzfm42wM
- 誰かの転生垢じゃないかな
新着は出典が全てウェブなのが気になる
- 173 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 23:31:32.42 ID:M1oQUsJA
- >>170
Hyolee乙
あなたは韓国鉄道関連画像をアップロードしていなさい。
- 174 名前：名無しの車窓から 2018/08/15(水) 01:10:05.28 ID:EAKW3AHW
- >>173
本人乙。
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7:349レスCP:0
【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH15 [無断転載禁止]©5ch.net
- 1 名前：名無しの車窓から 2016/12/25(日) 00:39:28.14 ID:cZQ48MVR
- 過去スレ
0.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1236003049/
1.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1282008083/
2.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1297089632/
3.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/
4.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311431832/
5.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311528812/
6.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311745796/
7.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1312381087/
8.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1313333336/
9.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1314190580/
10.http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1317436355/
11.http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1343043246/
12.http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1387459181/
13.http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1428414261/
14.http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1463317805/
親中国荒子出入禁止
- 340 名前：名無しの車窓から 2018/08/01(水) 21:24:47.20 ID:xf1L3Int
- すごいね。でも日本でこんなの見たことないな。まさか日本は人海戦術ではあるまいな
- 341 名前：名無しの車窓から 2018/08/01(水) 21:42:42.86 ID:VVWpsfqB
- >>339
http://www.youtube.com/watch?v=EYyzN_ylOC8
間違って同じ動画2つ貼ってしまった。
完了時はこちら
- 342 名前：名無しの車窓から 2018/08/02(木) 05:31:50.09 ID:0mvV1pl0
- しかし、一つ疑問がある
何故バラスト軌道を選択したのだろう？耐候性、向こう20年間の維持費を考えれば既存の京広高鉄の様にスラブ軌道にするのが一番安い筈
- 343 名前：名無しの車窓から 2018/08/02(木) 19:57:38.91 ID:a79MvhdP
- >>342
コンクリがしょぼいからではｗ
- 344 名前：名無しの車窓から 2018/08/02(木) 20:21:50.21 ID:fsoV8h8Q
- >>342
～250km/h旅客専用線は
機関車牽引列車や動集（CR200）が走行するからバラストが多いね
軌道狂いの補正のし易さの関係では？
メンテナンスコストだけならチベット鉄道もスラブ軌道のほうが低い筈
- 345 名前：名無しの車窓から 2018/08/02(木) 23:18:54.17 ID:UNDKdR+3
- 西九龍からの切符はいつから買えるか教えてくれませぬか？Ctripでは見つけられませんでした。
- 346 名前：名無しの車窓から 2018/08/04(土) 06:38:26.50 ID:LdPC+ouC
- >>342
地質でしょ。
不等沈下の恐れが少しでもある区間やトンネル、地上区間の前後は
神経質なまでに気を遣うよ中国は。
某所に建築工事中の高鉄の軌道敷に潜入踏破して工法や軌道設備を
検証した記事があって勉強になった。
既存線で苦労しているのと路盤一体型軌道の導入が日本以上に
盛んなだけあって、工法の吟味はまともかつ慎重。
- 347 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 06:42:10.47 ID:9yCKxfW0
- http://nicchu-hyogokenren.net/%E9%AB%98%E9%89%84%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%A9%A6%E9%A8%93%E9%96%8B%E5%A7%8B/
北京-瀋陽間の区間でATOシステムのテスト走行を開始
９月下旬まで行う予定
- 348 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 07:03:16.68 ID:8/IsrfZX
- >>345
過去の新規開業パターンから推測すると
チケット発売は開業数日前か
- 349 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 20:12:56.62 ID:umBVcXmS
- 寝台高速鉄道ってどの区間走ってる？
ウルムチ線って最高時速200㎞出てないの？
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Texas Central Railway テキサス新幹線 [転載禁止]©2ch.net
- 1 名前：名無しの車窓から 2015/08/28(金) 09:37:57.53 ID:J6arGH9D
- ＪＲ東海が米テキサス州で導入をめざす新幹線計画が現実味を帯びてきた。
ダラス―ヒューストン間（約400キロメートル）を１時間半で結ぶ米国初の超高速鉄道だ。
現地のプロジェクト推進会社の資金集めも出足上々で、米政府の環境影響評価も本格化する。
8月27日、都内で開いた記者会見でＪＲ東海の柘植康英社長は「一歩前進した」と手応えを示した。
「テキサス新幹線」は民間主導の計画で、
テキサス・セントラル・パートナーズ社（ＴＣＰ）がこのほど、第１段階の資金として不動産やインフラ関連企業から7500万ドル（約90億円）を調達した。
「申し込みなら９千万ドルはあった。これほど関心を集めるとは」とＪＲ東海関係者も驚く。
出資額は16年までに１億５千万ドルに増やす。今後、出資比率などに応じ建設主体となる会社を設立し、17年着工、21年開業をめざす。
日本の新幹線の主力車両を改良した「Ｎ700―Ｉ Ｂｕｌｌｅｔ」を最高時速300～320キロメートルで走らせる青写真もできている。
- 708 名前：名無しの車窓から 2018/08/03(金) 18:40:26.99 ID:g/HV29QG
- 衝撃安全基準を8万psiありきで履き違えて踏切立往生のテクニカル相手に側面衝突して
燃料誘爆させたりする瑕疵設計とか非熟練工な烏合の衆が遜色部品を納入するとか
州自治体の税金で賄われない民間鉄道なのにバイアメリカン法とか寝言のたまわって
いるとか彼らも詐欺師で無ければ真面目で気の良い片田舎住民ならナンセンス過ぎると
薄々気付いているハズだろ。
ウエスタン西部劇に出てくる一攫千金☆アメリカンドリームを夢見るポイントを弄くる
列車強盗のようにアセラ編成で連結器突放したりとSC44ディーゼル機関車とタルゴ客車を
宙に舞わせて谷底に突き落としたりと色々やらかす前ならともかく手戻り出来るうちは
確証無き疑念サスピションｗ
- 709 名前：名無しの車窓から 2018/08/03(金) 18:50:52.80 ID:zZbkiPsV
- 衝撃安全基準を8万psiありきで履き違えて踏切立往生のテクニカル相手に側面衝突して
燃料誘爆させたりする瑕疵設計とか非熟練工な烏合の衆が遜色部品を納入するとか
州自治体の税金で賄われない民間鉄道なのにバイアメリカン法とか寝言のたまわって
いるとか彼らも詐欺師で無ければ真面目で気の良い片田舎住民ならナンセンス過ぎると
薄々気付いているハズだろうが。
ウエスタン西部劇に出てくる一攫千金☆アメリカンドリームを夢見るポイントを弄くる
列車強盗のようにアセラ編成で連結器突放したりとSC44ディーゼル機関車とタルゴ客車を
宙に舞わせて谷底に突き落としたりと色々やらかす前なら工場閉鎖してもぶっ潰して
更地にせず手戻り出来るうちはまだまだ確証無き疑念サスピションorz
- 710 名前：名無しの車窓から 2018/08/03(金) 21:01:30.80 ID:4p8ehp4M
- UP社線路借りのアムトラック公社を巻き込む唯一の利点だがサンセットリミテッド号は
このルート取りならヒューストンユニオン駅からヒューストン北西総合駅に寄っても
サンアントニオ方面へと本線復帰出来るわけだがこの複線10.7km区間はたぶん地雷だろ。
ヒューストンMETRORail線ダウンタウン電停の南側鉄橋
0.9km
UP線ヒューストンユニオン駅
7.0km
Hempstead-Rd×Katy-Rd×Kansas-St三叉路交差点のJCT信号場
サンアントニオ方面は南下
2.8km
Hempstead-Rd×W18th-St×Mangum-Rd三叉路交差点
総合駅直結ホームでスイッチバック
2.8km
Hempstead-Rd×Katy-Rd×Kansas-St三叉路交差点のJCT信号場
サンアントニオ方面は南下
- 711 名前：名無しの車窓から 2018/08/03(金) 21:12:09.98 ID:4p8ehp4M
- あらら、二重カキコになってしまったorz
路線距離的に車両保全はJREベース880km/日でなくJRCベース1往復半1600km/日程度として
最小公倍数的に巧く回せるわけだがN700S系は豊川9本と日立笠戸5本のほかclass800系列は
台車純正品輸入として日立マイアミデイド4本だとバイアメリカン法2割程度ってところか。
N700S系8両編成14本112両 上下56本体制＋予備編成1本
286km66分＋1駅停車1分＋100km23分≒90分
1編成あたり 距離386km×上下4本/日≒1544km
座席提供数 546席×56本＝30576席/日
class800系列5両編成4本20両 上下12本体制＋始発前送込と終電後回送の4本相当
100km32分＋186km112分＋3駅停車3分＋100km32分＝179分
1編成あたり 距離386km×上下4本/日≒1544km
そのうち無給油186km×上下4本/日≒タンク容量744km
座席提供数 342席×12本＝4104席/日
ダラス3連都市圏～ヒューストン都市圏の旅客流動実績とTCP社の将来予測
FY2016実績7142人/日、FY2025予測13700人/日、FY2050予測27400人/日
比較対象 在来線7200人/日→北陸新幹線25595人/日、在来線？人/日→台湾高鉄82454人/日
この場合の座席提供数30576＋4104＝34680席/日 FY2025乗車率39.5％ FY2050乗車率79.0％
ただし20年間を超えたこんな総走行距離など有り得ないわけだ。
車両保全1544km/日×4年間1461日×5回転≒総走行距離1127万8920km
- 712 名前：名無しの車窓から 2018/08/09(木) 20:54:30.69 ID:Ptc7M7Q4
- 今年中に着工出来るか？？まあ無理だな
- 713 名前：名無しの車窓から 2018/08/10(金) 10:26:47.25 ID:3ULrKeUn
- まぁJRCが匙を投げ撤退してもSNCFが乗り込んで来るわけで金の出し手というか投融資の
借款枠供与する対象国家が変わるだけで2050年度には開業するだけの潜在需要はあるよ。
ヒューストン都心繁華街から北西街区新駅までの二次交通アクセスがダメダメ過ぎるが
サンアントニオ～Hempstead-Rd×Katy-Rd×Kansas-St三叉路交差点JCT信号場～ボーモントは
特別甲幹線網貨物列車街道でありその合間を縫ってアムトラック寝台特急列車も走るわけで
線路容量逼迫しておりアムトラック公社やMETRORail市公社に任せると確実に迷走しそうだ。
ユニオンパシフィック鉄道UP社は三叉路交差点JCT信号場からナバソータJCT信号場までの区間
いわゆるかつてのHouston and Texas Central Railway社が敷設開業した路線網ごと全く価値が
見出せないどころか恣意的に超閑散線区にして陳腐化させているわけだがヘムステッドから
ギディングスまでの廃線跡地一切権利含めて支線区の実質的資産価値はどれくらいなのだろう。
ヒューストン市街地～サイプレス 1856年開業
サイプレス～ヘムステッド 1861年開業
ヘムステッド～ナバソータ 1861年開業
ヘムステッド～ブレナム 1856年開業1961年廃止
ブレナム～ギディングス 1871年開業1979年廃止
ギディングス～オースティン～ラノ 1871年開業1986年譲渡 CapMetro市公社へ
- 714 名前：名無しの車窓から 2018/08/10(金) 12:29:27.90 ID:lcSrC738
- とりあえず塗り絵してみた。
http://railway.chi-zu.net/49407.html
ヒューストン市街地の三叉路交差点JCT信号場から
UP本線に支障させないよう地下新線または線路上高架を
やるつもりならボーモント方面延伸準備を考慮して
北西街区新駅を設置せず都心繁華街駅を設置したほうが
想定される利用者数は抜群だしやっぱりどう考えても
腐っても鯛だな。
UP線ヒューストンユニオン駅から川岸にあるMETRORail線
ダウンタウン電停まで距離900mなら地下ホーム310mを
挟んで東口改札と西口改札それぞれ並行地下通路300mずつ
とすれば乗り換え利用客はそれでも構わないわけだ。
- 715 名前：名無しの車窓から 2018/08/10(金) 14:26:02.06 ID:wv0oWr7u
- SNCFが引き継いでTGV規格で建設するなら
申請もう一度やり直す必要は生じるだろうな
- 716 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 10:25:57.94 ID:Me2rAjc+
- City of Rochelle Railroadって第三セクター企業イリノイ高速鉄道開発でなく
UP線×BNSF線交差部での貨物駅ヤード引込線のはなしかよｗ
http://www.rtands.com/freight/shortline-regional/groundbreaking-held-for-city-of-rochelle-railroad-extension/
http://www.cityofrochelle.net/departments/economic-development/city-of-rochelle-railroad-cir.html
総工費実績 780万USD×USDJPY110.7円≒86億1246万円相当
建設単価 86億1246万円÷距離3.5mi5.635km≒15億2839万円/km
建設主体 米商務省経済開発局EDA54.10％、イリノイ州運輸局IDoT33.08％、ロシェル町12.82％の全額補助金
施工JV Martin Excavating、William Charles、Tom Jorczak、Railworks Corporation of Minookaの4社
BNSFダラスヒューストン線の黄金株保有者である地権者はリサーチ能力抜群だね。
建設単価概算13億7945万円/km×物価上昇考慮110.8％＝最新実績15億2839万円/km
- 717 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 11:28:14.73 ID:KH1R06cI
- グレーターロシェルエコノミックディベロップメントコーポレーション公社線は計画をぶち上げから
竣工までの無為無策の苦節32年間のあいだに環状線新線募金詐欺クラウドファンディングに晒され続け
日本車輌製造には逃げられて食品会社14社工場群もドッチラケ気味なんだね。
http://www.progressiverailroading.com/short_lines_regionals/news/Rochelle-Railroad-breaks-ground-on-7-million-expansion--55352
http://www.railwayage.com/freight/short-lines-regionals/all-public-funding-groundbreaking-for-illinois-short-line-project/
ダラスまで甲種輸送するのにBNSF線車両限界を考慮しながら経路全区間とも花魁車を突っ込ませて
柴刈りどころか橋脚間スパンがクリア出来ずに片っ端に橋梁架け替えするとかナンセンスだし
五大湖、セントローレンス川、大西洋沿岸、メキシコ湾航路の船便車両航送でボーモント港湾、
ドビンJCT経由で納車するなら豊川と笠戸からのほうがまだマシだろ。
ロシェル工場ごと住友商事貨車リースに引き取って貰いたい気分でもグリーンブライヤー社に
貨車整備丸投げしており全く価値を見出せないようだし双日キャドレールウェイ社全検工場は
モントリオール、トロント、カルガリーのみでCN社とCP社の2路線網がシカゴ界隈に出入り
するわけで活用方策もあるのだろうがはたして適切妥当な譲渡先かねぇ。。。
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韓国鉄道公社＆地下鉄スレ30
- 1 名前：ぴょんちゃん 2018/01/21(日) 22:31:27.87 ID:sMRUFYs7
- >>1
スレタイ元に戻して建てました。
前スレ；
コレイル全般＆ソウルほか地下鉄総合スレNo.2
- 904 名前：名無しの車窓から 2018/08/06(月) 14:44:12.85 ID:8LFUCVek
- 龍山～忘憂を複々線にして、列車線と電車線を分ければ万事解決なんだが、それでも上鳳駅では他線を支障せずに京春線～中央線の緩急双方に直通できるようにしないといけない
尼崎みたいな構造にする必要があって、用地取得がかなり難しそうだね
- 905 名前：名無しの車窓から 2018/08/07(火) 19:56:24.44 ID:pVjHIH5O
- http://i.imgur.com/2YzY4BM.jpg
http://i.imgur.com/ENDr6fK.jpg
今年中に盆唐線が清凉里まで伸びるけど、
運営をもっと効率的にするため、
往十里～清凉里に単線を新設し、さらに京春線、中央線に直通させると云う計画が東大門区から出されたらしい。
かなり安く(500億ウォン)済ませる模様。
- 906 名前：名無しの車窓から 2018/08/07(火) 20:02:39.14 ID:pVjHIH5O
- 補足
土地の買収についてだが、2番目の写真の赤い文字の部分(市場がある)だけを買い取れば済むらしい。
他は道路か既に敷地になってる所だけ。
- 907 名前：名無しの車窓から 2018/08/09(木) 21:52:05.30 ID:cJbr3wl9
- >>900
>待避線不足
西氷庫だけだったっけ？
- 908 名前：名無しの車窓から 2018/08/10(金) 22:32:39.49 ID:KV/W+/Y0
- MLB NEWSに対抗してKBO NEWSってまとめブログを作って見たで
http://kbo-news.blog.jp
- 909 名前：名無しの車窓から 2018/08/10(金) 23:06:11.17 ID:qZc0zwGr
- >>907
西氷庫も、軍需輸送が絡むからKORAILの好きには使えないのかも。
- 910 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 14:04:00.43 ID:1EW5fW6+
- 西氷庫のは待避線ではなくて貨物用の側線じゃないの。
- 911 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 14:57:47.69 ID:AtASLsg0
- http://blog.livedoor.com/lite/category/595/ranking.html
野球はブログ8000個以上あって勝負にならんからボウリングカテゴリに変更したら1位になったで！天下とったわ！
- 912 名前：名無しの車窓から 2018/08/12(日) 00:15:24.69 ID:PmmjhncH
- 往十里の貨物側線ってもう撤去されたのか？
- 913 名前：ちはちょる 2018/08/14(火) 08:18:57.30 ID:gA9tXHt0
- >>912
naverの衛星写真で見ると、もう無さそうだね。むかし側線あったよね、往十里。
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第10次台鐵(中華民國交通部臺灣鐵路管理局)スレ [無断転載禁止]©5ch.net
- 1 名前：名無しの車窓から 2016/11/25(金) 16:11:49.82 ID:mGSxYLG2
- 臺灣鐵路管理局公式(繁體中文版と英語版あり)
http://www.railway.gov.tw/
前スレ(Part9)
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1447670432/
過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局 Part8
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1400752687/
交通部台灣鐵路管理局 Part7
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1364876309/
交通部台灣鐵路管理局 Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1337403337/
交通部台灣鐵路管理局 Part5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1293674311/
交通部台灣鐵路管理局 Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/
交通部台灣鐵路管理局 Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局 Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/
関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 5【左營】【新幹線】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1463159524/
加油!!臺北捷運～事実上の台湾の捷運(メトロ交通MRT)総合スレ～
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/
【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/
※台湾板はﾜｯﾁｮｲ非対応なので当スレも非ﾜｯﾁｮｲで立てました※
- 619 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 10:45:43.50 ID:MwavVXQG
- うるさいのが分かってるならダミーで釜次位に荷物車挟んだら一般客もヲタも大歓喜かなw
自分も敢えて先頭乗って録音している。
- 620 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 12:47:03.79 ID:bOBReKRs
- 「3両で10人」なんて運が良かっただけ。
まあ、平日なら団体客さえ来なければそんな感じだろうけど。
カマ次位は音だけでなく熱気も凄いから、荷物車連結はナイスアイデアですな。
まあ、まずやらないだろうけど。
- 621 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 13:12:24.53 ID:MwavVXQG
- 3672はたまに回送のE200とか付いてますがそうすると釜が遠くて録音はちょっとつまらないですね。
そんな時は最後尾で静かに録りますが…
- 622 名前：名無しの車窓から 2018/08/11(土) 17:54:31.79 ID:UyxMaXw1
- フルインドor日本もいいけど、１両インド他日本ってのもいいよね。
インド車で車掌さんが他の戸、此ノ戸の順で閉扉してるけど他２両おっぱっぱーっていうねw。
話変わって10月の改正でいよいよ台中、高雄の通勤駅が開業するんだね。
捷運化とか言ってるけど區間車増発とかするのかな？
台北近郊ですら過去日中區間車20分ヘッドになったと思ったらまた減ったけども。
- 623 名前：名無しの車窓から 2018/08/12(日) 01:17:51.79 ID:17TxWJCF
- 根本的に勘違いしてない？
同じダイヤで走ってるけど
1/2次 環島之星(EzTravel販売、商務車のみ)
51/52次 自由行(台鐵が団体枠で販売、余れば個人にも。商務車なし)
は別モノだよ
1/2次はEzTravelが今夏に予約システムをリニューアルしてたから台鐵が代行してただけで、台鐵で売るほうが例外的なもんだよ。
- 624 名前：名無しの車窓から 2018/08/12(日) 22:36:56.81 ID:3CHld960
- 台鉄公式サイトで、列車番号を「51F」あるいは「52F」と入力すると、商務車の指定券が買えた。
8/7乗車分までは。
一般販売（台鉄枠）の商務車から団体専用車には入れないようにしてあった。
（連結面に張り紙と柵）
↑の書き込みにもあるが、普通席ならば今後も、他の對號列車と同様、「51」あるいは「52」と入力すれば買える。
- 625 名前：名無しの車窓から 2018/08/13(月) 15:22:03.91 ID:ppkSAvML
- ますますよく分からなくなってきたが、事実上1/51次、2/52次は三階建てと言うこと？
←台北 台鐵商務車（先頭？）+団体商務車（カラオケ、萌食堂車含む）+台鐵呂光（51/52次） →花蓮？
萌食堂車の隣が呂光三両だったよね確か？
- 626 名前：名無しの車窓から 2018/08/13(月) 21:58:50.53 ID:SRhV6bA4
- 7月に新左営駅から台東方面へ51の商務車を利用したときは、先頭から
DL＋電源車＋団体専用車数両＋（この間、通り抜け不可）＋一般向け商務車1両＋一般向け普通車数両
だったと記憶している。
- 627 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 08:05:11.33 ID:dROOuoZW
- 去年の秋台東で撮った2/52次の動画を見返したら、
←知本 電源-FPK×3-萌-DC-BCK×2 池上→
だった。
1/51次も同じだった気もするけどなあ。
- 628 名前：名無しの車窓から 2018/08/14(火) 08:16:11.57 ID:dROOuoZW
- 同じ日の1/51次の動画があったので見返してみたら、
←知本 FPK×3-萌-DC-BCK×2-PCｰ電源 池上→だった。
BCKのどっちかが一般売りなのかな？
あるいはFPK表記でアコモ改？
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