1:307レスCP:0
蒸気機関車の歴史2 [無断転載禁止]©5ch.net
- 1 名前：鈴木 2017/01/06(金) 20:48:50.25 ID:6sYCehHz
- 「歴史」という言葉をつけたのは、
現在の観光や教育目的の蒸気機関車とは多少も距離を置きたいからです。
ではよろしく。
前スレ : 蒸気機関車の歴史(2009年6月から)
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1245640061/
- 298 名前：名無しの車窓から 2018/03/25(日) 15:55:06.27 ID:b/Yh55sJ
- http://www.kunstmuseum-hambrug.de/?s=Locomotive
- 299 名前：名無しの車窓から 2018/04/01(日) 08:34:29.25 ID:ZNOUVjrA
- 山向こうの人の本によると、３気筒は中間シリンダーが持ち上がっているのでよろしくない、
とのこと。
全シリンダーを第１軸駆動させるのはあったようですけど主流にならなかったのはなにか
バランスが悪かったんでしょうか？
５５００や６２００のように外側シリンダーを傾斜させるのはなかったんでしょうか？
- 300 名前：名無しの車窓から 2018/04/13(金) 10:41:41.02 ID:oVRfEFr8
- Histrical railway images
http://www.flickr.com/photos/124446949@N06/
公式写真がいっぱい載っていて楽しい
- 301 名前：鈴木 2018/04/15(日) 22:27:26.63 ID:YflwuiLR
- >>300
色々面白い写真がありますね。
http://www.flickr.com/photos/124446949@N06/39661246945/
これはセンチネル? なんでしょうか?
連接台車が動力台車になってるようで、初めて見ました
- 302 名前：名無しの車窓から 2018/04/16(月) 22:19:07.09 ID:+zsMRATx
- ハンガリーの蒸気機関車のサイト
http://www.lococlub.hu/Leirat/fialo/fialo.html
- 303 名前：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/18(水) 14:45:41.48 ID:/XQatAir
- 725幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/18(水) 14:39:30.41ID:sb1JN3os0
自動車やモーターサイクルのエンジンの弁方式のサイドバルブって
蒸気機関車のスニフティングバルブから発展したものなの？
- 304 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 18:10:42.82 ID:k2cFMg/h
- 全くの別物です
自動車やモーターサイクルのエンジンのサイドバルブ ← カムより外力を受けて流路を開き戻しバネで閉じる
蒸気機関車のスニフティングバルブ ← 内外の圧力差により自ら移動して流路を開閉
- 305 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 23:53:32.75 ID:wBKNfy88
- ベルギーの蒸気機関車のサイト
http://www.tassignon.be/train/documentation/Catalogues.php
- 306 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 23:55:03.98 ID:wBKNfy88
- すみません、打ち間違いました
http://www.tassignon.be/train/documentation/Catalogue.php
- 307 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 23:28:04.08 ID:2Ru9JADX
- http://www.tassignon.be/trains/documentation/Catalogues.php
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2:665レスCP:1
タイの鉄道総合スレ [無断転載禁止]©5ch.net
- 1 名前：名無しの車窓から 2017/05/22(月) 11:45:08.86 ID:Ury6Rdso
- 何でもありで語り合いましょう
- 656 名前：名無しの車窓から 2018/04/22(日) 23:24:17.12 ID:j4dNkeb4
- エアポートリンク鉄道のマッカサン駅でのシティチェックインって、中止されたとこまでは
知ってるけど、もう再起不能？ シティチェックインの設備を駅に造ったのに、勿体無いじゃん？
- 657 名前：名無しの車窓から 2018/04/22(日) 23:31:18.42 ID:Wor9FhsQ
- そんなんどうでもええがなw
- 658 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 09:34:08.83 ID:AFQoGieM
- 北総スレからわざわざ乙
- 659 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 11:18:53.54 ID:o6htUFdn
- マッカサンとスワンナプーム空港駅の急行用ホームも全然使用してなくて勿体ないな
- 660 名前：[TH] 2018/04/23(月) 11:27:03.11 ID:N0pmjTqr
- >>658
？？？
- 661 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 11:28:53.10 ID:N0pmjTqr
- >>659
そんなんどうでもええがなw
- 662 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 08:38:44.04 ID:mhTzU/xb
- まずはARLのドンムアン空港延伸が喫緊の課題
- 663 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 10:18:54.90 ID:REkvGL2u
- ドンムアン空港なんて利用しないからどうでもええんだよw
- 664 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 20:44:14.97 ID:5sbCf6cA
- 土日はだれとどこへ行こうか
- 665 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 22:12:48.91 ID:CHdVhewi
- >>664
行かないからどうでもいいがなw
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3:460レスCP:2
IDにTGVが出たら神！22
- 1 名前：名無しの車窓から 2017/11/04(土) 21:17:44.58 ID:ukWSXTlw
- ひたすらIDをチェックするスレ
IDにTGV、UP、VIA、CSX、ICE、RZDなど海外鉄道用語が出たら神！
前スレ
IDにTGVが出たら神！21
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1487674915/
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ice/1487674915/
- 451 名前：名無しの車窓から 2018/04/22(日) 23:37:24.77 ID:Hv1lBj6D
- ソート
- 452 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 00:03:39.02 ID:k647Bo8S
- ウーチ
- 453 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 05:17:22.42 ID:/lujjl2p
- ウーコ
- 454 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 12:20:34.59 ID:/TVqW2BK
- エーコ
- 455 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 00:18:26.98 ID:sctrTAwg
- アンコ
- 456 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 18:31:25.30 ID:OdjhY6Oa
- インコ
- 457 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 20:35:05.80 ID:EYLJPp/S
- ウンコ
- 458 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 13:45:19.30 ID:aJjqFlT+
- ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ J( 'ｰ`)し ┃
┃ （ ） ┃
┃ | | ┃
┃ 【カーチャン】 ┃
┃ ┃
┃. カーチャンを見た人はいつでもいいので ┃
┃ 生きている間に親孝行して下さい｡ ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
- 459 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 18:43:08.20 ID:QZJhik5M
- エンコ
- 460 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 19:46:53.21 ID:DNNm4t6r
- アルインコ
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4:290レスCP:5
ぬるぽを3時間以内にガッ@海外鉄道 61ヶ国目
- 1 名前： 【62.2m】 TGV Duplex● 【小野道風】 ◆SNCFucVR1A 2018/03/05(月) 20:30:42.81 ID:sOA2VMBE ?2BP(1000)
-
ぬるぽをして3時間ガッから逃れよ
前スレ
ぬるぽを3時間以内にガッ！されなければ神 ※実質60
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1504318472/l50
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ice/1504318472/l50
- 281 名前：なるぽいワン【B:74 W:74 H:87 (A cup)】 【九電 88.6 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/04/24(火) 19:29:44.62 ID:GeQ7xoXo
- 夜ぬるぽ
- 282 名前： 【21.5m】 【６等】 【東電 81.6 %】 (地震なし) Vote LEAVE!! 2018/04/24(火) 20:37:12.28 ID:1WdFYm4u
- >>281
ガッ
- 283 名前：なるぽいワン【B:95 W:77 H:87 (D cup)】 【関電 79.5 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/04/24(火) 21:27:48.33 ID:wODFwVN2
- 283系ぬるぽ
- 284 名前： 【関電 71.2 %】 神戸電車区 ◆SOV34/6W4E 2018/04/24(火) 23:53:41.75 ID:SWBvC7go
- >>283
ガッ！
- 285 名前：なるぽいワン【B:82 W:80 H:79 (A cup)】 【関電 67.9 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/04/25(水) 04:21:39.94 ID:v517xDNz
- 285系ぬるぽ
- 286 名前：ヤッターワン【B:84 W:63 H:90 (B cup)】 【九電 83.4 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/04/25(水) 07:31:13.57 ID:fU6iDe54
- ぬるぽ
- 287 名前： 【48.2m】 TGV Duplex● 【バルス！】 ◆SNCFucVR1A Sentence Spring 2018/04/25(水) 08:29:48.82 ID:qxh4R3lv ?2BP(1000)
-
. .∧Ｔ∧.
≡ （ S^∀^）っ
≡と 二⌒)从
≡ / /￣ ￣ﾌ （´ ガッ！
（＿_）＿＿＿ﾞWヽ
￣￣￣￣|＿＿＿|＿⌒ヽ
￣|＿＿＿|＿⌒ヽ ゴロ
￣|＿＿＿|＿⌒ヽ
￣|＿＿＿|＿⌒ヽ ゴロ
￣|＿＿＿|＿⌒ヽ
￣|＿＿＿|＿⌒ヽ
￣|＿＿＿|_(´⌒;⌒;） ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
￣| |_(´⌒;⌒;）⊂（｡A｡）←>>286
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 288 名前：なるぽいワン【B:83 W:75 H:88 (A cup)】 【九電 79.2 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/04/25(水) 12:42:34.53 ID:EXMzXVBf
- 昼ぬるぽ
- 289 名前：ヤッターワン【B:95 W:68 H:94 (G cup)】 【九電 86.3 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ！くまモン！ 2018/04/25(水) 18:05:11.08 ID:gQAj3fMu
- 夕ぬるぽ
- 290 名前： 【46.7m】 【上級国民】 【東電 84.9 %】 (玉音放送 typeR) Vote LEAVE!! 2018/04/25(水) 18:05:31.41 ID:wkhLUyUi
- >>289
ガッ
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5:159レスCP:0
アメリカ合衆国の通勤列車・LRT・地下鉄4©5ch.net
- 1 名前：名無しの車窓から 転載ダメ©2ch.net 2017/07/12(水) 09:11:58.44 ID:tKS7sZZt
- 前スレ
アメリカ合衆国の通勤列車・LRT・地下鉄3
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ice/1439303877/
- 150 名前：名無しの車窓から 2018/04/22(日) 23:29:11.59 ID:8fDBSBoK
- 2007年の輸送人員
■ヘビーレール
ニューヨーク 19.3億
ワシントンDC 2.84億
シカゴ 1.90億
ボストン 1.39億
サンフランシスコBART 1.12億
■ライトレール
ボストン 8184万
サンフランシスコ 4276万
ロサンゼルス 4222万
ポートランド 3470万
■コミューターレール
ロングアイランド鉄道（ニューヨーク） 1.06億
メトロノース鉄道（ニューヨーク） 7972万
メトラ（シカゴ） 7510万
ニュージャージートランジット 7486万
- 151 名前：名無しの車窓から 2018/04/22(日) 23:33:52.37 ID:8fDBSBoK
- ほとんどが10年間で大幅に増えてるけどワシントンDC地下鉄は大幅減少
10年前はシアトルには都市鉄道は存在しなかった
シアトルは日本の大都市に比べると人口規模はかなり小さいけど>>149のような世界企業が多数あるね。
産業が乏しい日本の地方都市からすればうらやましい限りだろうな。
- 152 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 08:38:14.42 ID:Y0Lx6vON
- ワシントンは大事故が何度かあったからみんな恐れて乗らなくなったんだろうか
- 153 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 08:46:14.18 ID:Y0Lx6vON
- シアトル市域の人口は60万だがシアトルは400万都市だから札幌、福岡よりはかなり大きい
札幌福岡以上名古屋以下の都市規模だから言うほど小さくない
こんな話ししてるとまた「人口密度ガー」の人が涌きそうだ
- 154 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 14:36:55.21 ID:c4zdksOO
- 資産価値査定があまりにも乖離し過ぎだろｗ
BID:200億米ドル ASK:80億米ドル
ゼネラルエレクトリックGEはトランスポーテーション部門ごと譲渡でウェスティングハウスエアブレーキテクノロジーWBTECと交渉中
http://www.progressiverailroading.com/supplier_spotlight/news/Report-GE-in-talks-to-sell-rail-business-to-Wabtec--54494
- 155 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 14:55:59.38 ID:4bASwMPg
- 米共和党とトランプ政権は道路、橋梁、鉄道バス交通機関、港湾など複合的な
社会整備基盤インフラ老朽化修繕プロジェクトのためのTIGER補助金から
Better Utilizing Investments to Leverage DevelopmentことBUILD補助金
15億米ドルをぶち上げたようだ。
http://www.progressiverailroading.com/federal_legislation_regulation/news/USDOT-creates-BUILD-grants-to-replace-TIGER-program--54493
- 156 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 12:09:46.97 ID:6Ep8edFc
- いや、アメリカの都市圏の定義は日本だと関東地方、中国地方レベルだから比較は無意味。
- 157 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 14:42:15.43 ID:isULDZkQ
- >>156
はら来た
人口密度ガー
- 158 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 16:38:31.02 ID:6Ep8edFc
- 実際シアトル都市圏が人口規模で福岡よりデカいってのはまずありえ無いよ。
ワシントン州全体でも700万しかいないし。
一方、福岡は福岡県に500万、周辺合わせても1000万はいるい。
アメリカの都市圏基準だと確実に福岡市と北九州市は同一都市圏扱いになる。
西は佐賀市、南は大牟田まで入る。
同一都市圏であるシアトルからタコマまでの距離と福岡から北九州まではほぼ同じ。
- 159 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 16:41:09.02 ID:6Ep8edFc
- ちなみに都市人口都市圏でみるとシアトル大都市圏は300万
実際、シアトルを見るとダウンタウンは非常に小さくて、あとはほとんど巨大な郊外
が緑の中にだだっぴろく広がってるみたいなもん。
実際行ったことあるけど、中心街の高層ビル群抜けると都市とは呼べないくらいだった。
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6:166レスCP:0
インドネシアの鉄道総合スレ Part2
- 1 名前：名無しの車窓から 2017/10/11(水) 16:33:21.49 ID:PzjNCPoN
- 日本の中古電車が数多く走り、
ジャカルタ- スラバヤ間の高速化計画が来年から始まるという
インドネシアの鉄道について語ろう。
◆前スレ
インドネシアの鉄道総合スレ
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ice/1439553988/
◆参考リンク
来年2018年、着工、４年で完成 首都?スラバヤ鉄道 時速１４０キロ、５時間で結ぶ
2017年10月10日 じゃかるた新聞
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/37825.html
ジャカルタ - スマラン高速鉄道2.5時間、スラバヤ5時間
2017年10月9日
http://www.jpnn.com/news/kereta-cepat-jakarta-semarang-25-jam-surabaya-5-jam?page=1
山手線、埼京線、東京メトロ千代田線の引退車両がインドネシアで第二の人生を送るワケ
2017年10月9日 AERA dot.
http://dot.asahi.com/dot/2017100600011.html
- 157 名前：名無しの車窓から 2018/04/06(金) 20:06:46.21 ID:t/YNRKUG
- 4月4日タンジュンプリオク港へのMRT車輌の到着動画
http://www.youtube.com/watch?v=UGgKPfYR0-I
ジョコ大統領が偉大だからというインドネシア人のコメントが溢れてるwww
- 158 名前：名無しの車窓から 2018/04/06(金) 23:16:03.92 ID:aC+aEipC
- >>157 ヤラセだろ。
- 159 名前：名無しの車窓から 2018/04/21(土) 00:56:20.26 ID:6NUP0Hlt
- http://www.thejakartapost.com/travel/2018/04/14/sleeper-train-cars-to-be-launched-on-idul-fitri.html
http://travel.tribunnews.com/2018/04/16/kereta-jarak-jauh-pt-kai-berencana-pakai-gerbong-sleeper-selama-musim-mudik-2018
http://katadata.co.id/berita/2018/04/13/kereta-berfasilitas-tempat-tidur-akan-beroperasi-lebaran-2018
ジャカルタ～スラバヤ寝台車試験的に導入 先ず4両営業開始 料金900,000ルピア 7,200円
- 160 名前：名無しの車窓から 2018/04/21(土) 01:31:16.72 ID:VVg6AxGt
- 置き引きに遭うだろうな
- 161 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 12:08:53.32 ID:JX1rGlid
- ジャカルタスラバヤ間は本当に日本から中国にひっくり返ったの？
- 162 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 13:02:57.35 ID:hosuIePo
- >>161
政治や行政の介入によるカントリーリスクが有り過ぎる国家だし
民間企業同士のビジネスマッチングこと建設運行保守を一括して
鉄道路線を自力建設するJV合弁事業では満期償還後無償譲渡など
有り得ないわけだが半永久的に民間鉄道として引き続き経営する
方式ならはなしははやいだろ。
外務省JICAだけはフルターンキー契約狙いで引き続き調査して
インドネシア国家の借款を増やし借金漬けで首が回らないように
したいようだが国交省とJRTTにとっては中国勢が引き受けるなら
それでも構わないと割り切っているようだし引き受け手が存在
しない場合は2318年頃までには仕方無く事業完了させるつもりだろ。
http://www.mlit.go.jp/common/001228429.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001228501.pdf
特に、同国の経済成長を牽引するジャカルタ首都圏において、空港、港湾、道路等の交通分野や下水道等のインフラ整備、都市への人口集中に対応する都市開発・不動産開発や住宅整備の必要性
現在、整備中のジャカルタ都市高速鉄道（MRT）南北線事業は2019年３月の開業を目指している他、ジャワ島北幹線鉄道高速化事業は、日尼共同調査の中間報告を2017年12月に行ったところであり、両事業について引き続き支援していく
増大する都市開発・不動産開発を担う事業者の裾野を拡大するため、官民ミッションの派遣、現地企業とのビジネスマッチング等日系事業者の進出支援も進めていく
- 163 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 21:41:42.21 ID:NpgbIMxZ
- >>161
現在科学技術応用庁と日本国国際協力機構が調査中だぞ。
http://m.kontan.co.id/news/menteri-perhubungan-belum-rampungkan-kajian-ka-jakarta-surabaya
http://m.antaranews.com/berita/696171/studi-ka-cepat-jakarta-surabaya-masuk-tahap-finalisasi
長い橋やトンネルを作るなら兎も角、踏み切りの立体化と急曲線の緩和なんてインドネシアでも施工出来るだろ
- 164 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 09:30:56.87 ID:WcZuxZeA
- インドネシア語のサイトらしいのでここに貼り付け
中国 - 日本は最大500km / hのジェット列車を開発
水曜日、2018年4月25日05:56
http://www.antaranews.com/berita/704466/china-jepang-kembangkan-kereta-jet-berkecepatan-hingga-500-km-jam
北京（AFP） -
中国と日本は共同で、時速400?500キロのジェットエンジン駆動型またはエアロトレイン型の列車を開発している。
エアクッションで走行する電車は、石油、石炭、ガス、電気のいずれの化石燃料も使用していません。
重慶の朝刊によると、列車は世界の交通システムを変えるだろう、と専門家は述べた。 日本では、第1世代と第2世代のエアロトレーンの
生産と試験結果が実施されていると同プロジェクトに関与した重慶工科大学のライ・チャングァン教授は述べた。
列車は高速ではあるが、費用対効果の高い自然エネルギーを十分に利用する。
「列車は時速500キロでスピードを上げることができるため、そのエネルギー消費量は現在の高速列車消費量のわずか3分の1であり、磁気浮上列車の6分の1（磁気浮上）である」とライ氏は語った。
さらに、キャリッジの能力は、環状スポイラー技術を使用することによって改善することもできる。
重慶工科大学は、空力研究の結果に基づいて、第3世代の列車モデルを設計するためのさらなる研究を行った。
「汚染を生み出さない列車は創造される可能性は低いが、不可能ではない」とライ氏は付け加えた。
この内容が事実なら北京－上海を始めとした中国のインターシティ列車は日本も関わることになるのか？
- 165 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 12:20:37.27 ID:8kqJEcyX
- >>164 なんのことを言ってるかさっぱりわからんな、東北大のエアロトレインのことを言ってるのかな？ あれはすでに空中分解だろ。
- 166 名前：名無しの車窓から 2018/04/25(水) 13:19:58.67 ID:4O3jkl6R
- 外務省の予算消化のためのODA円借款融資先探し係な独立行政法人国際協力機構JICAは
事実上の商談拒否として担当者が逃げ回っているのか。
環境大臣は環境アセスメントを審査したいのに提出すら無いと不満たらたらのようだが
運輸大臣はJICA担当者をとっ捕まえて好条件を引き出したいと希望的観測のコメントねぇ。
インドネシア技術評価応用庁BPPTは第四種墓場踏切900地点を撤去する改修工事の積算で
20～60兆ルピア（概算で単なる撤去1567億円から跨線橋含む4704億円までピンキリ）と
事業総工費を出しているがODA円借款でなく財務省の外国為替資金特別会計財政投融資
運用ファンド国際協力銀行JBICが日本企業に勝手に融資して無償供与してくれたら
国家財政の懐は痛まない名案だというコメントだしその金とはインドネシアルピアの
通貨危機が発生したら禿鷹ファンドへの援護射撃のため日本銀行とともに介入して
果敢に売り浴びせてインドネシア財務省ごと木っ端微塵にする軍資金そのものだよ。。。
JICAと日本企業各社は破門廻状を理解のうえ遵守しており運輸省と鉄道公社の新規案件は
引き受けないわけで全く意味不明だし滅茶苦茶なんだな。
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韓国鉄道公社＆地下鉄スレ30
- 1 名前：ぴょんちゃん 2018/01/21(日) 22:31:27.87 ID:sMRUFYs7
- >>1
スレタイ元に戻して建てました。
前スレ；
コレイル全般＆ソウルほか地下鉄総合スレNo.2
- 563 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 16:13:06.42 ID:Oov6h5H0
- http://i.imgur.com/EJ8K2LS.jpg
7年振りのセマウル号乗りに来ましたー
これで最後だなんて淋しいなぁー
龍山駅から挿橋(サプキョ)駅までセマウル号特室に乗ります
帰りはムグンファ号で天安駅まで。
- 564 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 20:04:58.05 ID:5v7tH+l8
- >>562
噂では完全にDMZ-train置き換えの話も（←元々水害で運休したときに再開時廃止予定だったのを取りやめたらしい）
- 565 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 20:26:50.90 ID:Y2M32CT8
- 韓国で葬式鉄か
- 566 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 21:38:42.11 ID:u27eXMHX
- >>563
よかったね。間に合って。
俺もこの前益山往復したけど、楽しかったな。
>>564
やはりそうなんですか。
白馬高地から月井里まで通勤列車では行けそうにありませんね。
昔、始発のCDC録音したくてソウルから80000ウォン出して東豆川までタクシーで行ってもらいましたよ。
- 567 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 00:30:38.03 ID:IDVClOys
- >>562
両方とも走らせるみたいよ。
漣川までの電鉄は毎時1本程度みたい。
- 568 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 11:56:32.58 ID:XDSXEGs/
- 発表だと蓮川方面に入るのは青帯の381000系6連3本
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/hyundai-rotem-to-supply-128-emu-cars-to-korail-1.html
系統分離して区間運転用の短編成が入るみたい
- 569 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 11:57:05.92 ID:XDSXEGs/
- 蓮じゃなくて漣だった
- 570 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 12:12:14.66 ID:yiL+1Kzf
- トングリ止めるんだ
- 571 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 16:19:10.71 ID:ahdwN1Gt
- ソウルからは直通しなさそうだね。
じゃあ、今のままでよくない？
- 572 名前：名無しの車窓から 2018/04/24(火) 21:11:18.50 ID:Vsup0WB8
- http://i.imgur.com/MkVD7fd.jpg
http://i.imgur.com/YojdakQ.jpg
光云大駅にもホームドアが設けられるんだな
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8:782レスCP:0
【NY】ニューヨークの地下鉄について語る【Subway】
- 1 名前：名無しの車窓から 2007/02/14(水) 12:57:14 ID:oSxlq1GG
- あの武骨さが好きだという人、語ろう。
- 773 名前：名無しの車窓から 2018/02/14(水) 01:41:43.01 ID:B1JNHhPg
- >>770、>>772
悪い悪い
そのページにはいきあたっていたのだけど、全体MAPに反映されていないから別に何かサイトがあるかと思っていた
下に
Second Avenue Subway Extension Updates
って別の項目があったのね
Track Maps
で検索したらこのサイトが出てきた
いろいろとありがとう
- 774 名前：名無しの車窓から 2018/02/21(水) 02:12:30.38 ID:3YXBJY3J
- http://superhakuto7000hot.blogspot.jp/?m=1
新車が向かうみたい
- 775 名前：名無しの車窓から 2018/02/21(水) 02:27:20.90 ID:Uxu39dwE
- ＬＩＲＲの新車か、RONKONKOMA行きとかあるけど終点にはどんな街があるのかなぁ。JAMAICAから西側しか乗ったことないのよね
- 776 名前：名無しの車窓から 2018/02/21(水) 22:21:59.69 ID:xYu2Kjnt
- LIRRの末端部の田舎っぷりは強烈。
アメリカって広いわ。
- 777 名前：名無しの車窓から 2018/02/26(月) 00:32:22.68 ID:6/1cs0WJ
- ニューヨークもある意味車なしで移動できるのは、マンハッタンだけだろうｗ
- 778 名前：名無しの車窓から 2018/02/26(月) 18:43:50.39 ID:WmrvgP8z
- ニューヨークはパークアンドライドが発達してる
- 779 名前：名無しの車窓から 2018/02/26(月) 18:50:04.37 ID:WmrvgP8z
- アメリカは、google map等で見て、会社に従業員分の駐車場があるかどうかを調べればだいたいわかる
従業員分の駐車場があればみんな車通勤、そうでなければ公共交通機関で通勤
- 780 名前：NO MUSIC NO NAME 2018/04/23(月) 05:51:57.18 ID:kvpZwxu3
- 【事務所マザーの社長の福田信の罠に嵌められた尾崎豊の悲劇】
ＮＹに留学させたのは全てソニーから事務所マザーのレコード会社M&Cに
移籍させる為だった。権限がある親元から離しNYで軟禁状態にして
同年輩のマネージャーの空田満が覚醒剤を持って近づいて尾崎豊に
覚醒剤を与える 事務所マザーの社長の福田信がその弱みを握って
毎日 尾崎豊のマンションに押し掛けて「俺の言う事を聞かないと覚醒剤を
やってる事をバラすぞ！俺のレコード会社に移籍しろ！」と脅迫し追い詰める
事務所のレコード会社に移籍して日本に帰国したら事務所スタッフは掌を返し
事務所のレコード会社M&Cのスタッフも掌を返し周りのスタッフは尾崎豊の
レコーディングに一切協力せずスタジオは悪意に満ちていた
更に事務所マザーの社長の福田信は移籍金を数億円払うと約束しときながら
尾崎豊に移籍金を１円も払わず まったく約束を守らない
事務所ぐるみで自分は騙されたと気づき人間不信になって
どんどん薬にのめり込んでいき覚醒剤で尾崎豊は逮捕される
- 781 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 07:28:16.33 ID:IV/zdp7R
- メトロポリタントランスポーテーションオーソリティー公社MTAは
NJトランジット、メトロノース、ロングアイランドなど地下鉄以外の
近郊路線子会社群をTrans-Regional Express（T-REX）として事業再編
したいようだが路線図からするとニューヨーク地下鉄線と相互直通
させるなら25.91m長尺車は段階的にやめて車種斉一化が必要だろうね。
路線図
http://www.railwayage.com/wp-content/uploads/2018/04/TREXmap.jpg
http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Report-Merge-NYC-New-Jersey-commuter-rail-service--54482
http://www.railwayage.com/passenger/t-rex-new-plan-to-integrate-dinosaur-nyc-transit-systems/
- 782 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 21:16:46.05 ID:jgOpSbse
- >>781
壮絶な妄想に感じるなｗ
でもこの路線図でもニューヨーク地下鉄には相互乗り入れしてないだろう。
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9:100レスCP:0
【２４時間】関西国際空港利用法【国内も海外も】
- 1 名前：名無しの車窓から 2014/03/16(日) 06:11:14.10 ID:W6xeXG4C
- 関空は24時間開いてるからベンチで寝れるよ
冷暖房完備
警備も万全
構内のネットカフェでシャワーだけ利用可
関空は国際空港という特殊性があって乗り継ぎなどで寝てる人は外国人を中心に結構多い
JRと接続してるから朝一で動けるし便利といえば便利
ああ大阪と東京はビジネスホテルがあほみたいに高いからね。最悪大阪や東京に泊まる場合の話。
関空は国際空港という特殊性があって乗り継ぎなどで寝てる人は外国人を中心に結構多い
21時30分頃に空港警察のおっちゃんによって第1、第2各ターミナルビル1階中央口ロビーに集められる。
夜泊できる空間はそこだけ。強制集合させられる前に良地を確保しておくのが吉。
売店のある第2ターミナルの黒ソファーが一等地。
そういえば成田は夜って空港の建物内で泊まれるの？滑走路が24時間使えるのと空港の建物が24時間開いてるのとは違うだろうから…
昔はその辺結構テキトーだったよね
駅寝って言うと親切に色々教えてくれたり
普段は閉めるところをその日は開けといてくれたり
今は警備上の理由で無理だろうけど
因みに俺が一番思い出に残ってる駅寝は青森駅の連絡船待ち場
畳敷きの所にゴロ寝してましたｗ
スレチやけど、直江津は
年明けの臨時の日本海＆きたぐに運転日に乗り継いだときは夜通し開放してたよ。ホーム上にあるほうで過ごしたけど
あれは運転日限定だったんだろうな。もう普段は夜間はあいてないと思う。ああいう深夜の待ち合せもそれ自体に旅情を感じたね。
仙台以外では郡山の三・四番のりばの待合室で駅寝経験がある。
福島とどっちにしようか迷ったけど、郡山を選んだのは結果的に失敗だった。高速貨物が上下共に容赦なく通過して行くから、その音のやかましいことｗ
あとは日付が変わる頃に鉄道警察が見回りに来て、「駅の外には絶対出るなよ！ ここは怖い街だから、変な奴に絡まれるぞ！」と忠告してくれた。
改札外二階の食堂が24時間営業だったけど、今はもちろんそこまでやってないだろな。翌日はED77牽引の磐越西の客レで新潟方面に抜けたけど、とにかく眠かった。
スレ違いだけど、新潟・北陸も駅寝OKの駅が多かったな。新津、直江津、糸魚川、富山、金沢、敦賀…。
福井は何故か待合室夜間閉鎖だったけど。直江津や金沢なんて何回世話になったかｗ懐かしいなぁ…
仙台、福島、郡山…あの頃は深夜の待合室解放が多かったよね？
福島駅ホーム内の待合室や一ノ関、山形で駅寝したことを思い出した…八甲田など東北夜行は激混みだったから駅寝が主だった…
- 91 名前：名無しの車窓から 2017/12/08(金) 05:33:13.45 ID:XkFA0HtU
- LCCで成田空港利用したら
平日の朝なのに保安検査所で30分くらいかかってしまった
普段がどんなかわからないが
思ったよりスムーズに行かないようだ
- 92 名前：名無しの車窓から 2018/01/14(日) 16:43:55.61 ID:f2gtVSFl
- 西日本がマスゴミにいいように叩かれてるのはよく言われるようにマスゴミって自社の主張に都合のいいデータしか使わないからな
西日本が民営化後並行私鉄(特に阪急、阪神)から客を奪いまくって経営を傾かせたことに対する報復だろう。
マスゴミ各社は関西私鉄の資本が入ってる所が多いから。 取り敢えず西日本を叩けりゃ何でもOKって感じだな
メディアで西日本に対して好意的なのはFM802位しかないと言われてる。
- 93 名前：名無しの車窓から 2018/01/19(金) 00:40:46.11 ID:lxF04mfn
- A380なんとか保ったか。
ヨーロッパ行くのに安く行けるからエミレーツって良いよね。オイルマネーじゃぶじゃぶで他のメガキャリア怒ってるけど。
安く売っても定期交換部品で機体メーカーは儲かる
金持ちエミレーツが何年保有するかが問題だけどね
４発エンジン機は売れないと言っていたけどアラブでは燃料は売るほどあるから関係なかったですね。
A380、A350、787、737MAX、747-8、777X...いよいよ古参機との入れ替えも世界中で進み、航空機の受注もひと段落かな。
次はどのような飛行機が開発されるのか。
代わり映えしない飛行機がどんどん生まれるのかな。俺は昔の方が好きだけどなあ...
空飛ぶホテルというのは現状言い過ぎだと思う。
この飛行機が登場する時は、広い機内を利用してラウンジ等の共用スペースができたりして、
海外に行く際、狭い座席に何時間も拘束される事から解放されると期待した。
しかし、たしかにファーストクラスは快適になったのかもしれないが、
結局エコノミーは狭い座席が増えただけで何も変わらなかった。
大量のエコノミーが満席になるような事がないようなら、
もう少し座席を広くしたり、カフェスペースやラウンジを充実させるなど、この飛行機ならではの設備ができれば、好んで乗るのにと思う。
名実ともに空飛ぶホテルのような飛行機をどこかの航空会社は作ってくれないだろうかと思う。
A380は普通に使うなら座席数が多すぎて搭乗率80%でも100席は空いているわけで普段から小型機1機分は空気輸送してることになる。
それくらい無駄が多すぎる。
エミレーツみたいな石油王の特殊な金持ちエアライン専用機で、ファーストクラスに寝台のような一人分で
ものすごく広いスペースをあてがったりいろんな快適設備を設けるような特殊な使い方をするくらいしか意義が見出せない機材。
世界一輸送需要が大きい羽田〜新千歳みたいなところでなら使えるかと思ったが、後方乱気流のせいで肝心の羽田で使えない機材になったしな。
A380が何かと色々な理由で不人気のようだが、
個人的には好きですよ。あんな超大型の乗り物が
空を飛ぶなんて、すごいじゃないですか。
日本の航空各社も、もっと採用してほしいです。
- 94 名前：名無しの車窓から 2018/01/20(土) 02:56:33.95 ID:W7OLqLHe
- ムーンライトながらの春設定をJR東海が発表
コレにより青春18きっぷのあと1年存続も自動的に確定
春の臨時列車のお知らせ(東海)
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036163.pdf
春の臨時列車の運転(西日本)
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11733.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_honshiya_9.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_okayama_2.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_hiroshima_1.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_fukuoka_1.pdf
春の増発・増結列車のご案内(九州)
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/19/180119_001.pdf
立派に働いて、高収入を得ている社会の奴隷(笑)には敬意を表しますが
焼き肉と言ったら牛角や安楽亭、寿司と言ったら回転寿司のような残飯食い漁ってるような生活水準の奴は虚しくならないのか？
飲み行って会計が数万円になったくれーで痛々しい顔するとか、てめー自身が痛々しいっちゅーのｗ
世間的に「無職(笑)」と指差されて笑われようが、知的障害者級の低学歴でもない限りは
年間600万は楽々稼げて最低限度の生活ができる方がマシかなと。
「新時代への勉強をせず今までの枠内でつつがなく日々を送ることしか考えつかない優等生社員」
といわれて、多くの人がほくそ笑むことだろう。
日本人の大多数は優等生ではなかったからだ。
しかし現実には、子どもの頃から自発的に勉強していた人は大人になっても
勉強熱心だから新時代を生き残れる知恵も豊富だ。
勉強する習慣のない人は今までやってきた通りやり続けるしか
生きる方法を知らないから、変化を嫌い、問題先送りゆでがえるになるのである。
- 95 名前：名無しの車窓から 2018/01/23(火) 06:15:37.12 ID:NdcyhSkr
- 2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。
2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線（貴生川～柘植駅）、和歌山線（五条～高田駅）、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。
1 実施時期
2018年3月17日（土曜日）
2 概要
ICカードを利用してICOCAエリア内のご移動は入場駅から出場駅までの最短経路で営業キロ200km以内とします。
※注釈：下記ケースでは営業キロ200kmを超える場合でも現状どおりICカードをご利用いただけます。
・大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合（例：米原～相生駅）
・在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合（例：岡山～出雲市駅）
・大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合（例：尼崎～新宮駅）
・ICOCAのエリア拡大
山陽本線（相生～和気駅間の4駅）、赤穂線（播州赤穂～長船駅間の9駅）、北陸線（大聖寺～近江塩津駅間の19駅）
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf
・ICOCAのエリアまたがり利用
現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。
- 96 名前：名無しの車窓から 2018/04/21(土) 06:02:30.27 ID:WVlXuP+l
- 関空で一夜をどう過ごす？ 早朝、深夜便利用時に仮眠スペースを確保するには
4/20(金) 6:20配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00010000-norimono-bus_all
無料の休憩スペースから24時間営業の有料ラウンジまで
日本には6つの「24時間空港」があります。
航空機の離着陸に時間規制のない空港のことをいい、新千歳、羽田、中部、関西、北九州、那覇の各空港がそれにあたります。
あくまで航空機の運用にもとづいた表現で、利用旅客からすると、空港によっては24時間オープンの店舗がなかったり、
深夜早朝は交通アクセスが途切れたり、ターミナルが閉鎖されていたりと、「24時間利用できる」とは言い難い面があります。
具体的にいうと、深夜から早朝にかけて、羽田空港では鉄道は運行されず、限られた本数のバスが限られた場所を往復しているだけです。
国内線ターミナルは閉鎖され、国際線ターミナルのみを開放しています。
また、たとえば60分や90分など時間単位で利用できる個室や半個室の有料施設はありません。
那覇空港は公共交通機関は24時間運行ではなく、ターミナルの一部のみ開放。中部空港も公共交通機関は24時間運行ではなく、
ターミナルの1階と2階のみ開放ですが、これに直結した簡易宿泊所が1軒あります(利用は3時間以上）。北九州空港はターミナルを閉鎖します。
新千歳のターミナルも1階から3階まで閉鎖され、4階にある温泉施設が唯一早朝まで過ごせる場所です。公共交通機関も24時間運行ではありません。
それらと比較すると、関空こと関西空港は、公共交通機関の運行は同様に乏しいものの、
早朝から深夜まで過ごせる無料、有料の施設が揃っているといえます。
関空を運営する関西エアポートによると、アジア系LCCの早朝深夜発着便が増え、
国内外の利用客が空港で過ごすことが多く、施設が増えていったといいます。
まず、第1ターミナルは1階から4階まですべて24時間開放していて、空いているスペース、ベンチで仮眠を取ることが可能です。
24時間営業のコンビニや飲食店があり、国際線ゲートエリア中央（北）にシャワー室が設置されています。シャワーの利用は、15分600円です。
第1ターミナルと渡り廊下で繋がれた複合施設「エアロプラザ」の2階には、休憩所が設けられています。
毛布の貸し出しや、無料Wi-Fiのサービスも提供。
シャワー室（15分500円）や自動販売機もあります。同じ館内には24時間営業の飲食店も。
ただし関西エアポートによると、エアロプラザ2階の休憩所は22時くらいにはほとんど一杯になってしまうそうです。
また、第2ターミナルも24時間開放していますが、ベンチの数が少なく、24時間営業の店舗やシャワールームもないので
第1ターミナルやエアロプラザで仮眠をとる人が多いそうです。
- 97 名前：名無しの車窓から 2018/04/21(土) 06:02:53.36 ID:WVlXuP+l
- 関空で一夜をどう過ごす？ 早朝、深夜便利用時に仮眠スペースを確保するには
4/20(金) 6:20配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00010000-norimono-bus_all&p=2
仮眠の取れる有料施設が半額や割引に その利用術とは？
関空には、24時間営業の有料ラウンジもあります。ひとつは、第1ターミナル2Fにある「KIXエアポートラウンジ」。
ちなみに「KIX」は、関空を表すのに使われる3文字のコードです。
このラウンジはネットカフェのように利用することができ、フリードリンク、コミック、雑誌、映画鑑賞などを楽しめ、フードやアルコールの有料メニューもあります。
シャワー室（15分510円）も併設されており、ラウンジ利用の場合は310円の追加料金で15分間使用可能です。
ラウンジの半個室となっているブース席は、パック料金であれば3時間まで1540円、6時間まで2670円です。完全個室のファミリールームもあり、
3時間パックであればひとり1850円、6時間パックならひとり3090円です。また、オープン席もあり、最初の30分が310円で、時間延長もできます。
ただし、18歳未満については時間帯によって利用制限があります。
いずれの席も部屋も、KIX-ITMカードを提示すると料金が半額（席料、室料のみ）になります。利用しているクレジットカードの種類によっては、
利用料金が2時間無料になるサービスもあるそうです。1:00～翌朝4時までブース席が満席の場合、KIX-ITMカードの一般会員なら、
プレミアム会員専用に設けられたラウンジが、その時の空き状況によって使えることもあります。
施設利用のためにカードを前もって作るのは面倒に思うかもしれませんが、KIX-ITMカードは身分証明書を持っていれば、空港で即時入会可能です。
入会・年会費無料で、第1ターミナルの2階中央カウンターと第2ターミナルの案内センターで作ることができます。
第1ターミナルは受付時間が午前7時から23時までですが、第2ターミナルは24時間受付。
ラウンジ利用料金の割引のほかにも、ターミナル内での飲食や交通機関の割引など、様々な特典があります。
ITMは伊丹空港を表すコードで、同空港でも色々な特典が受けられるそうです。
24時間営業の有料ラウンジふたつめは、エアロプラザ2階にある「リフレッシュスクエア」のラウンジです。
個室ブース席（半個室）とふたり以上から利用できるグループルームがあり、フリードリンク付き。
個人ブースはフラットシートとリクライニングシートの2タイプで、4時間のパッケージ料金なら2080円、6時間のパッケージ料金なら2680円です。
シャワールームもあります（15分500円）。ここも、KIX-ITMカードを提示すれば席料、室料ともに半額になります。
これらふたつの有料ラウンジは、予約不可です。
- 98 名前：名無しの車窓から 2018/04/21(土) 06:25:53.23 ID:WVlXuP+l
- 関空で一夜をどう過ごす？ 早朝、深夜便利用時に仮眠スペースを確保するには
4/20(金) 6:20配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00010000-norimono-bus_all&p=3
ベッドに横になれるショートステイ
ホテルに準じた環境で休憩を取りたい場合は、エアロプラザ3階に「ファーストキャビン関西空港」があります。
コンパクト＆ラグジュアリーをコンセプトとする簡易宿泊所で、19時から翌朝10時までは宿泊利用優先となりますが、
空いていれば2時間からのショートステイが可能です。
部屋のランクは、ファーストキャビンとビジネスキャビンがあり、各客室にテレビが設置されていて、大浴場では湯船に浸かれます。
ショートステイは、ファーストが1時間1000円、ビジネスが1時間900円。
KIX-ITMカードを提示すれば、3時間以上の利用で各ランク1時間分が無料になります。女性と男性は別々のフロアーに分かれています。
満室であっても、大浴場の利用ができます。2時間1800円で、時間延長は1時間毎に900円です。
大浴場を利用した場合、同宿泊所のロビー内にあるラウンジを時間制限なく使用できます。
関空は、航空会社の相次ぐ路線撤退やテナント減少によって、数年前までは閑古鳥が鳴く空港でした。
しかし、「インバウンド効果」で昨年は過去最高の旅客数を記録するなど、活気に溢れています。
人が増えて施設が充実し、それがさらに利用者増につながるという好循環になっているようです。
- 99 名前：名無しの車窓から 2018/04/22(日) 02:34:47.26 ID:0+M9p8Ed
- 昔はエアラインにも準夜行扱いの便（ムーンライトなど）が存在した。
羽田～関空や羽田～北九州とかなら復活しても良さげに見えるんだがな
- 100 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 17:14:46.89 ID:TL2OGSva
- 現実問題として関空の枠がパンクするのは時間の問題なのだから
規制緩和せざるを得ないでしょう
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【至高の】寝台列車での酒とツマミ【時間】
- 1 名前：名無しの車窓から 2008/11/09(日) 16:07:19 ID:fNhLBBDG
- 寝台列車での酒とツマミについて マッタリと
語りましょう。
みんなどうしてますか？
- 118 名前：名無しの車窓から 2017/06/18(日) 17:50:58.35 ID:7bCzk31f
- >>108
そうとも言えない。
- 119 名前：名無しの車窓から 2017/07/11(火) 22:00:47.45 ID:s0PtfQW4
- タイ飲酒禁止になったのか
ならばマレーシアに行って鉄道酒やろうかと思ったがマレーはイスラムか
- 120 名前：名無しの車窓から 2017/08/02(水) 14:21:33.39 ID:lDzUjN+2
- 7月にパリ→ニースの1等クシェット乗ったらロシア所有の車輌で、部屋は電磁式オートロック、テーブルの下には洗面台、左側のトイレの奥にはシャワーが付いてた。
オレンジジュースのウェルカムドリンクが付き、簡単な夕食と朝食を注文できる。
ほぼSNCFの宣伝映像のまんまでたまげた。靴下持って帰って来た。
クシェットじゃないわ、あれ。
- 121 名前：名無しの車窓から 2017/08/02(水) 14:39:08.37 ID:lDzUjN+2
- 2階建てNightjetも乗った。
シャワーの扉の下の突起がレールから外れていたり、雨漏りかと思うほど窓についた水滴の雨が降り注いだり、
枕元横の騒音が大きくて耳栓必須だったり、上段ベッドが朝見たら足元側が下がって傾いていたり、水栓から水がなかなか止まらなかったり、
もともと付いていたであろうハンガーがなくなって別に用意されていたのが大きさ合わなかったり…
まぁ、限界だわな。
- 122 名前：名無しの車窓から 2017/08/02(水) 21:48:31.06 ID:8NTCUm42
- >>120
http://m.youtube.com/watch?v=TeF3Os3_FPw
↑
これね
- 123 名前：名無しの車窓から 2017/08/02(水) 21:54:57.18 ID:8NTCUm42
- ちなみに映像の最後に流れるアイキャッチみたいなハミングが、フランス国鉄のホームの案内放送前に流れる。
- 124 名前：名無しの車窓から 2017/09/04(月) 15:47:31.67 ID:J5Y1kkso
- 東南アジア行ってきた。
タイ国鉄が禁酒になかったのでマレー鉄道東海岸夜行列車で酒飲むのを楽しみにしていたのだが
トゥンパで酒を売ってる店が無く断念。
スンガイコロクで買っとけばよかった。
- 125 名前：名無しの車窓から 2017/11/04(土) 05:39:11.63 ID:zaYX+f8d
- 俺も地方から東京で何年か過ごしてまた地元へ帰ったくちだが、東京と言えばやはり東京タワー。
毎年最低一度は仕事で東京へ行くが、よほどの事情がない限り東海道新幹線で東京へ向かう。
多摩川過ぎて横須賀線としばらく並走して、並走区間が終わると左側の視界が一気に広がるんだよ。
その先に真っ赤な東京タワーが見える、ああ東京に来たなあ、って何とも言えない気分になる。
スカイツリーができようが、東京のシンボルは東京タワーだ。
東京タワーは、デビルマンとかバカボンとか昔のアニメで良くでてたから
この世代の俺には東京観光でははずせなかった
面白いとか関係なしに実物を見たことがある、登ったことがある、という事が重要
亡くなった父親（生きてれば８０）が東京駅のあたり通るたびに先代の丸ビルを見て丸ビルは、
関東大震災でも耐えたんだっておんなじこと何回も言ってたこと思いだしました。
街と街のシンボルで、東京と東京タワーという組合せほど、多くの日本人の意識に刷り込まれているものってないだろうな。
単にシンボルとしてだけでなく、観光スポットとしても一級品だしな。
名古屋駅ホームの駅弁食ったが最低だった。
名古屋の駅弁がまずい件について
本当にまずいんで 不思議です。 大都市で美味しい駅弁がないのって どうして？
神戸＞大阪＞博多＞東京＞＞＞＞＞名古屋 かなあ
味噌カツや天むすは駅弁のメニューにしても良いと思うが他は邪道。どて煮やあんかけスパも駅弁のメニューにはふさわしくないだろう。
名古屋で不味いものは駅弁だけじゃないからなあ。
基本的に何食べても甘っ辛いという特徴があり、弁当なんかに入れればメリハリのないおかずばっかりに感じる。不味いのは当たり前だ。
パッセンジャーズは言うまでもなく、だるまや松浦も普通に不味いからな。 安くてうまいと評判の松浦商店のこだますら内容の貧相さに涙した。
あの価格帯の弁当なら崎陽軒のしうまい弁当や東海軒の幕の内の方が全然よかった。
ぶっちゃけ名古屋駅は弁当よりホームのきしめんがお勧め。てか東海道新幹線沿線はうまい弁当少ないよな。
普通に手に入るものでうまいのは崎陽軒ぐらいか。
小田原や静岡エリアの駅弁もまあまあうまいが、のぞみに乗車したら手に入らんし。
水了軒と萩の家消えたのが痛いな。
名古屋でまずいものは弁当だけじゃない。
だけど、弁当のような「普通の食事」がとりわけ不味いのが、名古屋の特徴。
名古屋の食い物自体ろくなのがない
ひつまぶしと味噌煮込みは美味かった
味噌煮込みは麺が独特だから好き嫌いが分れやすい
名古屋駅の駅弁売り場、どれも不味そうで買う気が起きない
名古屋駅には駅弁屋は３軒くらいしか入っていないだろう。たくさんの駅弁屋を入れて競わせるようになっていない。
競争がないから、まずいところが大きな顔をして営業している。
まずいのは当然さ。残念だ。仙台駅を見習うといいね。みそかつの弁当買いました。
あらかじめミソがかかってるのを買ったんだけど
ころもが水分（ミソ）吸ってベチャっとしてて気持ち悪かった。 以前名古屋駅で閉店間際のキヨスクで弁当買ったら、
閉店後、店員が売れ残りの弁当をぶら下げて帰るのを目撃。
こっちは１０００円出して買ってるのに２０分もしないうちに店員がタダで持ち帰ってるのを見て、二度と閉店間際の弁当は買うまい！と誓った
- 126 名前：名無しの車窓から 2017/11/13(月) 13:55:03.21 ID:9CCZegXL
- 酒は昔は寛大だった
高卒で大手企業に就職して歓迎会は新入社員は18~19歳で乾杯はビールでその後もアルコール飲むのか普通誰も止めないそんな時代だった
昔なら先輩に飲めと言われて飲まなかったやつなんていませんでしたよ
先輩に試されてるんだなって理解しましたからね
蓋を開けたビールが先輩(50オーバーのベテラン)と俺の前に二本置かれて「乾杯！」の掛け声とともに一気飲み
こういう若気の至りって言うか、時代がそうだった昔話は微笑ましいけど、
今の世の中細かいことを許容出来ない人も多いから、可能なら公にしない方がいいと思うよ。
三本目までは堪えましたが4本目以降はトイレの往復でしたね
飲んではトイレに行き吐いてまた着座する
凄まじい忘年会でした
その経験からか年を経て後輩や部下を従える立場になり飲み会だと
後輩を誘っても無理な飲ませ方はさせませんでしたよ
飲みの席で試さなくても部下や後輩がどんなやつかよく分かってますから
昔は未成年でも高校を卒業したら、酒飲まされたし、社会が許していたよね。
今じゃ、大学の学園祭で酒売るの禁止になったり、厳しい世の中になりましたね。
酒飲むの強要されるのイヤだったので、いい時代になったわ。
酒が強いか弱いかは、個々人ごとに遺伝子レベルで決まっている。
元々弱い人が経験によって強くなるという事は無い。
酒が弱い人が飲んだ時、頭痛がしたり真っ赤になったりというのは体の防御反応。
前は飲めなかったが何度も場数を踏むうちに飲める様になったというのは、
酒に強くなったのではなく単に体の防御機能がマヒしてきただけの事。
そのままいい気になって飲み続けると、間違いなくとんでもないしっぺ返しが来るので、十分注意してほしい。
ほんとに酒が強い人達はこういう風に酔わないから、恥ずかしいし。
時代とかの問題じゃない。
タバコばかりうるさく言われるけれど、その辺で吐きちらしたり、暴れたり、タバコ以上に迷惑な事も多い。
お酒は20歳から、って正しいと思うわ。
若い時に飲んでもそもそも具合悪くなるし、そして暴れる輩もいるし。
住みやすい世の中になったのかつまらない世の中になったのかはわからない。
だけどもう一度この時の燃える感情を味わいたいとは思う
大学のサークルの宴会がまさにこんな感じで、今でもトラウマになっている。
スポーツは好きでも体育会系気質が生理的に受け付けず、その後組織に属さなくてもできる個人競技しかできなくなってしまった。
体育会系のしきたりみたいなのって、一体誰の得になるのだろう？
酒が入った状態での器物破損・暴力行為・第三者への迷惑行為が
面白おかしい豪快なエピソードとして扱われるのが大嫌いです。
私はこの類を見聞きや体験したせいで、飲酒の場を避けるようになりました。
大学時代、クラブの全員参加コンパで、日本酒コップ一気飲みスピード競争をやってました。
一回生で勝ちあがって優勝するためには、２０杯ほど飲まなければいけませんでした。
胃袋を空っぽにして、飲んでも何気に即吐ける技術を身につけてからは、常に優勝戦線に生き残りました。
よくまあ死人が出なかったものだと、今でも思います。ほんとバカ気のいたりでした。
- 127 名前：名無しの車窓から 2018/04/23(月) 01:01:15.51 ID:JXZuE/vD
- 20年前って設定のカイジで、スレ民で寝台特急が語られてるけど、全然分からんわ～
【福本伸行】 カイジ 逃亡11日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1523278520/
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