模型の「駅」を語るスレ

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1名無しさん@線路いっぱい2009/02/15(日) 19:11:07ID:DPR/B53a
何処のメーカーでも問わず、模型の駅全般について製作技術、リアリティ、駅名など問わず語っていこう

889名無しさん@線路いっぱい2018/03/15(木) 20:39:50.24ID:X4rJUaPM
どころか、駅コレシリーズ化らしいぞ

890名無しさん@線路いっぱい2018/03/16(金) 14:55:01.08ID:rduAZmLB
これだな

TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 14周目
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1469282880/864

【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その23
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1435844670/935

891名無しさん@線路いっぱい2018/03/16(金) 15:45:59.62ID:Bm5lP8zn
最近の駅の充実ぶりは凄いな
駅コレという以上シリーズ化しそうだし、駅って結構需要あるのかね?

KATOの新作がいつ頃発表になるか楽しみだな

892名無しさん@線路いっぱい2018/03/16(金) 18:50:25.66ID:eE4JbCkB
>>891
そりゃ需要あるだろ
一般人にとって一番身近な鉄道施設だから
基本セットの次に欲しくなる物だし

893名無しさん@線路いっぱい2018/03/16(金) 21:02:22.55ID:i3F9vrzo
需要あるのかな? えらいとこから攻めてきた
三江線 宇都井駅 6000円
https://gunosy.com/articles/R177y

894名無しさん@線路いっぱい2018/03/16(金) 22:50:01.18ID:YxH0P/zY
いや、これは凄まじいネタから責めてきたな。
ひとつお願いするとしたら、もう一脚づつ双方向に伸ばしてもらえると良いのにね。

895名無しさん@線路いっぱい2018/03/16(金) 22:51:02.55ID:CLGWVguw
レイアウト素材としてはどーすんだコレって気はかなりするが、好きな鉄道車両を線路に乗せて展示しておく台としては妥当・・・なのかなぁ・・・

896名無しさん@線路いっぱい2018/03/17(土) 00:22:05.66ID:VabieGl9
駅そのもののジオラマとして完結している感が非常に強い

階段部分のパーツ数が凄いことになりそうだけど、試作品レベルでコレなジオコレって製品化された段階の劣化度を考えると・・・
お値段的には技mixな気がするのにジオコレと称して超劣化版を無理矢理そーゆうものと許容させようとしているとしかw

897名無しさん@線路いっぱい2018/03/17(土) 01:44:42.60ID:GYlWP17Y
高さがスケール通りなら130mm以上ってことになるけどどうやってそこに走らせるんだ
何かで高い台座を構築するかレンガ橋脚(2.5本分/セット)で周回させるのか

もう少し使い勝手の良いところから始めるべきだったんじゃなかろうか

898名無しさん@線路いっぱい2018/03/17(土) 02:45:37.55ID:eMRzxqnO
ジオコレ母べえの外川駅がお気に入り

人シリーズ、スリ犯逮捕シーンや上尾暴動、飛び込む直前とバラ(ry

899名無しさん@線路いっぱい2018/03/17(土) 07:38:03.74ID:jNS0MhRY
駅コレ第二弾もあるのかな

900名無しさん@線路いっぱい2018/03/17(土) 08:16:22.06ID:61w9kCLY
レイアウト組み込み用じゃなく、駅そのものを眺めてニヤニヤするためのものなのかね。
でも、これじゃあ、第一弾不評によりお蔵入り・・・とかなるかも。

901名無しさん@線路いっぱい2018/03/17(土) 09:50:49.97ID:AeZVQ704
俺も駅コレは駅舎コレクションと思ってた
こっちの路線に方向転換したらまだ続くんじゃないの?と俺得理論をかざしてみる

902名無しさん@線路いっぱい2018/03/17(土) 15:46:42.51ID:VabieGl9
駅コレってカテにすると外川駅スタートではないかと

昭和後期から平成に建て替えられた駅舎はほぼワンオフ・デザインだからネタ切れがないものの
人気で入手難か不人気で塚の両極へ振れやすいリスクが高そう・・・

町興しの業者発注で盛大な塚祭りと化さないことを祈ろうw

903名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 00:19:16.77ID:i7XnDkz6
>>895
展示がメインな気がするよな
走らせるなら、高さからしてこの駅に合わせたレイアウトを作るのが現実的かな?

駅コレ続くなら新潟交通の白山前駅もやってほしい

904名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 08:19:38.02ID:Va6LYYjs
駅コレで亀甲駅

905名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 09:52:42.25ID:yuPMVlpD
でも、駅コレクションったって、1/150で東京駅、なんてのも大きすぎるから、結局ローカル線の小駅だけになっちゃうよなあ。
新宿駅とか作ったら、値段どのくらいになるだろう。
あと、土合駅完全再現とかも面白いよな。誰も買わないだろうけど。

906名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 10:20:55.69ID:xFZNMNbH
>>903
あれはあくまで展示台の一類形と割り切った方が良いのかも。

907名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 13:24:28.40ID:SK6adefJ
このスレ!もうすぐ終わりそう!

908名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 16:58:45.84ID:SK6adefJ

909名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 17:02:11.65ID:MJz3EeMr
さんけいの駅Bはいいお

910名無しさん@線路いっぱい2018/03/18(日) 19:11:33.61ID:U7PxG/Er
駅コレの範疇から外れるかもだけど富本家の橋上駅舎や高架駅舎だとホームを2面以上並べるとおかしな形態になっちゃうから実際の駅を模したおかしくない駅舎が欲しいところ

911名無しさん@線路いっぱい2018/03/19(月) 03:31:55.38ID:GhsF3xph
>>905
ローカル線の小駅

これまでの製品化の傾向から銚子富士急琴電、、
滝宮とか三つ峠とかかね
個人的には原宿とかやってほしい

912名無しさん@線路いっぱい2018/03/19(月) 22:22:13.65ID:m14uLEQq
2面2線に胡座式で被る橋上駅舎は既製品でバランスのいいのはペーパー製で出ているかもしれないって状態だからね

どうしても1面2線の橋上駅を無理矢理横方向へ拡張した2面3線(4線)へ拡張して完成を見た後に待避線を廃止したようなバランスの悪いものにしかならない
橋上駅舎ができた後に増築した実例を知らないことと、見慣れた橋上駅の非シンメトリーな事例がつながらないものだから、本線複線中心線直上に駅舎の中心線が来る配置するイメージ先行のモデルを求めてしまう

913名無しさん@線路いっぱい2018/03/20(火) 00:17:59.92ID:ncKfFTyJ
もうちょっと現実的?なところで
両国とか神戸あたりのクラスのレトロな感じの都市型駅舎があれば‥
まあ外国型のストラクチャーを改造せい、という話なんだろうがw

914名無しさん@線路いっぱい2018/03/20(火) 12:10:54.46ID:hGL3hNcK
せっかく築堤出したんだから、富からは同じ高さの高架駅欲しいな

915名無しさん@線路いっぱい2018/03/22(木) 23:40:29.34ID:93krir7e
図面が宮内庁で発見されたから門司港駅頼みます

916名無しさん@線路いっぱい2018/05/09(水) 16:14:28.70ID:GFy05U6l
富の複線階層駅発表されたけど、これ駅舎付けるならどういうタイプがいいんだろう?

917名無しさん@線路いっぱい2018/05/09(水) 18:04:57.51ID:4L7xaN8K
>>916
横に総合ビルでも置くとかかな?

918名無しさん@線路いっぱい2018/05/09(水) 18:31:46.27ID:CqbwP99k
肉厚のビームで単に嵩上げしただけみたいだね
上層のホームは下層と階段でもEVでも繋がらなくて縁切られちゃってるけど対応の駅ビルでもでるのかしら?
せめて専用のエレベーターか階段かエスカレーターパーツが欲しかった

919名無しさん@線路いっぱい2018/05/09(水) 21:50:13.42ID:4L7xaN8K
>>918
高架駅接続パーツが付くようだな。

920名無しさん@線路いっぱい2018/05/10(木) 01:18:47.11ID:aBHt+jEt
重層化対応させるよりもっと幅の広いホーム出してほしかった

921名無しさん@線路いっぱい2018/05/10(木) 01:45:22.19ID:fQJxksed
>>919
別売りの<4046>高架駅A、<4047>高架駅Bを1階に
設置した場合に使用する橋脚台が付属
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20180509-6.pdf

新製品インフォメーション 2018年7月・8月発売予定(抜粋)
2階建ての立体的な駅が組める! このセットだけで高架複線のレイアウトが作れます

複線レールと階層高架ビームなどでレイアウトを拡張!
都心の大型の駅や新幹線と在来線が複層化された駅などを再現できます
階層高架複線駅セットと高架複線立体交差セットを組み合わせると立体的な
大きなレイアウトが完成します

製品情報もUPされてる
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/91043.html

922名無しさん@線路いっぱい2018/05/10(木) 19:13:16.37ID:+r/607zY
駅コレ、昔の長野駅出して欲しいなあ

923名無しさん@線路いっぱい2018/05/10(木) 22:11:48.53ID:+qNDgSZR
>>917
やっぱりあの辺りのビルかな?そろそろ駅対応のビルが発売されるといいんだが・・・

理想は横に既存の高架駅を含んだ配線を引くことだろうけど、場所と金額が凄いことになるだろうなorz

924名無しさん@線路いっぱい2018/05/10(木) 22:12:48.63ID:Nibay4/M
貨車改造駅舎

925名無しさん@線路いっぱい2018/05/12(土) 01:35:58.17ID:uRKliq2z
建コレ駅Hは車掌車か。というか、車掌車ベース以外はもとが千差万別すぎて、メーカーが商品化するのはちと厳しすぎやしないかな。
(こんなのもあったのか… https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/68/Katori_sta.jpg 
というか、存続期間1986-2007でとっくに建て替え済とはいえ、香取神宮行きの駅舎がコレってのは、いくらなんでもちと酷くないか、暗黒期の当時としても)

926名無しさん@線路いっぱい2018/05/12(土) 16:37:24.42ID:X8x/gIb6
香取神宮・・・香取駅と鹿島神宮行きのウルトラミックスかな?
爆笑してしまった。

佐原が中心駅で、実質中間駅だしね。
でも20年この状態だったんだなぁ・・・。
三木線の国包駅も、国鉄時代からそんな感じだったね。懐かしいわ。
もういまや線路すら残っていないが。

927名無しさん@線路いっぱい2018/05/12(土) 17:37:21.53ID:kcuz87Gz
香取駅は、香取神宮の最寄駅だけど・・・どこに笑う要素が?

928名無しさん@線路いっぱい2018/05/12(土) 18:12:17.70ID:koRFb7SG
>>927
伊勢神宮に次ぐくらいの社格の香取神宮を知らないのは、鉄ヲタなら仕方ないよ。鉄ヲタでも香取で下車したことあるなら知識として知ってると思うけど。

929◆BF5B/YTuRs 2018/05/12(土) 20:02:01.66ID:p8r3e8r4
香取ならバスで行った。

930名無しさん@線路いっぱい2018/05/12(土) 20:27:12.13ID:2VNjq6B/
牧場の少女

931名無しさん@線路いっぱい2018/05/12(土) 20:47:28.00ID:mnOht1MB
香取駅は辺鄙なんで佐原駅から貸しチャリで20分位かな>香取神宮
神社マニアか提督経験者じゃないとわからんかもな、社屋も宝物館も見る価値あると思うよ
だが肝心の電車があやめ廃止で

932名無しさん@線路いっぱい2018/05/12(土) 23:21:15.90ID:dw4yFc2h
>>931
社屋ってオフィスビルかよ。
社殿。

933名無しさん@線路いっぱい2018/05/13(日) 01:55:03.88ID:TXZJC6NH
>>927
ちゃんと理由は書いたが、香取神宮を知らない 無知者 で申し訳ないな。

香取駅は鹿島神宮へ向かう鹿島線の分岐駅。

鹿島、佐原に行った事はあるが。
私は首都圏ではないので行く頻度は非常に限られる。


まぁ、香取神宮に行く と書いていれば、そういう反論でも何も言わんが。
あなたの書き方も問題ないかい?

駅の話題で、__行 と書いて、列車の行き先だと判断して、無知だねと言われるのもねぇ。

934名無しさん@線路いっぱい2018/05/13(日) 07:27:36.30ID:M88eZy+K
>>930
古っ!

935名無しさん@線路いっぱい2018/05/13(日) 07:46:44.29ID:IS+fiyUP
>>933
だからみんな鉄ヲタなら仕方ない、ってフォローしてるやん。でもこれを機会に香取神宮行ってみるのはどう?なんで鹿島線は佐原ではなく香取から分岐してるのかとか、知識欲を満たして行くと人生豊かになると思うんだけどな。

9369332018/05/13(日) 13:54:36.10ID:UDxXnnaX
>>935
佐原で伊能忠敬の資料館には行きたいと思いつつ行けていないので。
香取神社にも行ってみるよ。
両手近傍在住時には、鹿島臨海鉄道のイベントにあわせて車で行ったこともあるのだが。
貨物線の旅客運転やった日ね。
十二橋駅前に置いていったわ。ほんまにここで降りるん? ジモティ? とかって言われたなぁ。


なぜ鹿島線は香取分岐なのか。
利根川橋梁を直交、最短距離で架けたいのと、市街地のはずれで実現できるから。

採点お願いする。

937名無しさん@線路いっぱい2018/05/13(日) 19:00:47.97ID:IS+fiyUP
>>936
ごめん、俺も答えは知らないんだw
正解は現場で!ww

938名無しさん@線路いっぱい2018/05/13(日) 20:18:11.71ID:IFZkbq0b
徳川幕府利根川ひん曲げたとか半端ないね
伊能資料館は測量してる人は感嘆だろう

209-3000はセミクロスもあるが旅情があまり

939名無しさん@線路いっぱい2018/05/13(日) 23:57:36.06ID:Np7lMeik
>>937
誰も知らないんだろうね。
当時の鉄建公団の流れに聞きにいくか。

まぁ当たらずとも遠からずだとは思うが。
利根川渡ってすぐは水郷地帯なので、それほど用地買収に困ったとは思えないのでね。
しかし。飛び地じゃないにしても、飛び地だわな。
同じ市に行くのに、隣県に入ってから行かねばならん。
利根川で県境になっているのかと思ったら、そうでもないんだよねぇ。

>>938
地図好きな人には、良いと思うよ。
しかし、これだけパソコンで・・・なんて時代が来るとは思わなかった。
ゼンリン電子地図Z とか買ってたもんなぁ。
ノートパソコンに入れて、遠出するときは助手席に置き、ナビ代わりにしていたけど。
いまでも車にナビは付いてないわ。買い換えていないだけ、とも言う。笑

佐原駅前、まだ十字屋の建物残っていたしなぁ。
もう15年位前か。

209-3000 はどうなのだろう。
付属編成はクロスでいいと思うが。無難なロングシートなのかねぇ。

217だったと思うけど東京経由、横須賀線直通に乗ったが。
ロングシートだったのを覚えているよ。
鹿島線内は、113系だったな。関西とは顔違うし、違和感だったわ。
タイフォンの位置がヘッドライトの横じゃないから。

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