[1/80・16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -19-

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1千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2017/11/25(土) 21:11:19.70ID:2oX1aZLQ
このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品の製品化予定、再生産情報や
購入された方のインプレなど、情報交換のためのスレです。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。

《前スレ》
[1/80・16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -18-
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500556384/l50

952名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 04:56:50.12ID:wNj16VNa
日常では表記や発音の揺れを前提として、多少内心では驚くようなことがあっても会話が成り立つ。
これが「学がある」って事だな。

たかが鉄道模型のことで、判ってはいるが判らないと文句をつけたうえで、どうでもいい問題で偉そうに振舞う。
これは一般に、「学がない」って言われると思うぞw

950みたいなのが大勢居るのなら、鉄道模型は無学な奴の集合だね。

953名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 06:07:31.97ID:hkJknW7X
シャーシだったりたいくかんだったりせんたっきだったり、
そーゆーことだ。

めんどくせーな。HOプラの話しろよ。

954名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 06:14:02.06ID:UdGc8nEm
やっぱりトラムには、C59は荷が重かったのかな

B6あたりからやればよかったのに

955名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 06:39:21.60ID:+KpuTF8D
>>954
もっと荷が重かろう。

956名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 07:45:39.82ID:UdGc8nEm
>>956
んじゃ
協三Bタンクとか
KSK・Cタンクとか

こういうあたり、そろそろプラで出てもいい気が

957名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 07:46:50.35ID:UdGc8nEm

958名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 07:57:03.73ID:UdGc8nEm
>>915
天は想定済でしょう

そもそも、富が製品化していないJRF罐、あったかな?

959名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 08:02:48.11ID:xeovrvSi
>>952
敬語やマナーの話に似ているな。
誰も知らないような敬語の使い方やマナーの話を持ち出して、偉そうに話したり、ネットで記事載せたりしている奴いるもんな。
大概こういう奴の話って相手見下して、気分悪いよな。
そういのが一番のマナー違反ってわかってない。

960名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 08:08:49.43ID:EV2ITjFo
>>958
EF200とHD300とM250じゃない?

EF200は欲しいな。

961名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 08:16:05.94ID:cqF6pzrF
>>956
なら、ワールドが出していた1100や160・120あたりがいいかと。
個人的にはA-8系の方がいいのですが。
いや、Cタンクでもいいか。

962名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 08:20:06.68ID:cOTGaXoJ
いい加減、クレクレなら専用の隔離スレでやれ

963名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 08:21:50.08ID:UdGc8nEm
>>960
あと、EF,ED500もあったか
製品化期待出来そうなのは、やはり200かな

M250は、罐じゃないよな

>>961
>個人的にはA-8系の方がいいのですが。

俺も実は、そう書きたかった

明治から、昭和の地鉄まで、客貨両用で使えるしね

964名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 08:46:27.68ID:cqF6pzrF
>>963
あれは大きすぎず小さすぎないからどこでも使えるからね。
あとはエコーが出していたCタンクだろうな。

965名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 08:46:41.70ID:xeovrvSi
しかし、写真を並べられるとトラムのHOとKATOのNとのクオリティーの差がよくわかるな。
設計、製造面ではNの方がハードル高いはずなのに拡大してもNの方が遥かに上を行っている。
これはKATOの技術力が優れているのとトラムの手抜き両面あるだろうね。

966名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 09:02:16.57ID:RDu800tg
>>965
自社で金型まで作る、世界的に名の通った企業と中国下請で作るガレージメーカーを比較すること自体が間違い。

967名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 09:15:56.73ID:UdGc8nEm
>>965
>>849の、斜め下から見上げた画像とか
過渡の挑発を感じるね
「Nで、ここまでやれるんだぜ」
って言いたげな

>>964
エコーのあれは良い企画だとは思うけど
ああいうのこそぷらで安く欲しいよな

天の東芝凸電みたいな感じで

968名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 09:27:11.54ID:xeovrvSi
昔、鉄道模型趣味のコンペで「フランジを見なければHOにしか見えない」と言う評価があったが、C59でいえば逆転してしまってるな

969名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 10:15:13.07ID:xeovrvSi
トラムのC59を詳細に確認していってるが、見れば見る程テンションが下がっていく・・・
おかしい箇所が余りにも多すぎて、修正とパーツ交換に非常な手間と費用がかかりそう。
蒸機3作目なんで慣れて来た頃かと思えば、覚えたのは手抜きだったらしい。
あれで46000円は高すぎるわ。

970千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2018/02/18(日) 10:16:26.27ID:Oyprz/Aj
海豚のC59で皆さん盛り上がってますが、ヘッドマークも別売で出ていますね。

http://www.mmjp.or.jp/tramway/_userdata/C59-60headmarkPOP.pdf

加トのDD51ですが“さくら”を付けてみたいです。

971名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 10:52:20.08ID:E7yGjItK
次スレ

[1/80・16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -20-
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1518918566/

972名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 11:55:46.23ID:E7yGjItK
>>971
「あき」も出てるんですね。
2個買って、富オハネフ12にもつけようw

973名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 13:13:18.40ID:E7yGjItK
アンカーミス。>>970ね。

>>971は俺だった...orz

974名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 16:24:39.04ID:cnrMmKyw
手持ちの10系で安芸が組めるのがわかった。C59どうするかな…

975名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 16:26:01.61ID:vWO6cmxD
>>974
乙。

976名無しさん@線路いっぱい2018/02/18(日) 17:24:37.40ID:OQ+21xZM
>>974
ブラスの中古を探すことをおすすめする。
天賞堂製なら年代物でも、手入れすれば、以外と静かでスムーズに走るぞ。
外観はあっさりしているが、基本がしっかりしているので、問題無い。
価格もトラムと大差ない。

977名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 01:28:39.43ID:PTIX4iKD
天賞堂 C59
TMS 1991年のカタログより

https://i.imgur.com/uRiTa7J.jpg

978名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 08:23:27.35ID:4CsXzC4y
次スレ

[1/80・16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -20-
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979名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 09:16:23.28ID:dU1dGZhe
この時代の天ブラスは空気作用管が付いてないから魅力が半減してしまう。

980名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 10:08:15.08ID:r5iYvLGf
空気作用管なんか天に付けてもらえばいい
そんなにお高くないぞ

981名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 11:09:49.63ID:YQKZW4fz
>>980
>そんなにお高くないぞ
かなり前に銀座店で天のC62への取り付け価格聞いたら「2万円程」と言われたけど
いまの取り付け価格はいくらかな

982名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 12:18:03.04ID:6EIBpxIy
プラ丸出しの安っぽい空気作用菅だったらいらないわ。
実物は以外と目立たない

983名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 13:06:47.91ID:drXi2elp
実物はススけてるから目立たないかもしれないが模型では付いてるのと付いてないのでは大違い

984名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 13:34:22.68ID:neytBPrk
エコーの組立済み空気作用管じゃダメなん?

985名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 16:27:51.66ID:4tLiWCQ6
>>984
ここの奴らは自分ではやらないから
お高いもんだから尚更な

986名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 20:15:22.77ID:zDyUdum7
>>984
>>767みたいな住人がいるからな

987名無しさん@線路いっぱい2018/02/19(月) 22:28:32.55ID:rzwrX7Ox
叩き売りになろうが、蟹股ゲージのタイプ品は・・・

  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|
\  `ニニ´  .:::/      NO THANK YOU  
/`ー‐--‐‐―´´\
       .n:n    nn
      nf|||    | | |^!n
      f|.| | ∩  ∩|..| |.|
      |: ::  ! }  {! ::: :|
      ヽ  ,イ   ヽ  :イ

9882018/02/20(火) 00:38:22.31ID:PfvdzqvW
と、いうことだそうですよ。日本全国のNゲージャーの皆さん。

989名無しさん@線路いっぱい2018/02/20(火) 05:37:38.93ID:6bINNh32
歴代C59モデルでは

ダイヤモンドが、最高コスパの製品

って事か

990名無しさん@線路いっぱい2018/02/20(火) 08:53:47.54ID:TcrV4Mf1
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/c57ktn_1.htm

KATOのC57詳細に見て、
これに比肩するHO製品は無い気がした。

991名無しさん@線路いっぱい2018/02/20(火) 09:54:20.77ID:Rk4Euyvw
トラムのC59、別に動輪の間からプラスネジが見えている訳じゃ無いし…あれで充分。
MAXから軽い二重屋根客車が出たし、後はKATOのオハ35買い足して長大編成のドン行引っ張って貰おうか♪

天プラやアクラスのスハ32、もっと買っておけば良かったな!

992名無しさん@線路いっぱい2018/02/20(火) 10:43:48.03ID:PfvdzqvW
トラムのC59、走りはどうなの?
特に牽引力が気になる。
プラ蒸機は走らせてナンボのもの。
ディテール?
細かい事は委員だよww

993名無しさん@線路いっぱい2018/02/20(火) 13:20:26.02ID:Rk4Euyvw
>>992
牽引力云々以前に本体とテンダーの繋ぎがアレだから軽くて転がりの良い車両限定でしょうね。
天プラの永久連結が有難く思えます。

994名無しさん@線路いっぱい2018/02/20(火) 19:00:30.03ID:pN/taGDY
>>993
天プラでもC57なんかちっとも牽引力がない。

995名無しさん@線路いっぱい2018/02/21(水) 01:07:00.14ID:jfnyPcxO
>>994
C57よりC58のほうが牽引力あるよねw

996名無しさん@線路いっぱい2018/02/21(水) 04:21:38.07ID:Wt4wj2IM
>>992
第二動輪がゴム動輪なのでKATO35系12両、12系5両、TOMIX10系日光台車6両の計23両を楽々牽引出来た!
デンダーの繋ぎが心配なんで金属客車だと疑問だが…

997名無しさん@線路いっぱい2018/02/21(水) 10:50:48.75ID:eYBor4ai
>>996
テンダーとのカップリングにストッパー機能が付いてないとか?

998名無しさん@線路いっぱい2018/02/21(水) 11:03:22.29ID:tVbLXq5z
天プラといえば
天プラのキューロクが曲線勾配登れなかったなぁ
軸固定なのも悪いんかな
ベテランの珊瑚や安達のキット組みはスルスル登ってたし

999名無しさん@線路いっぱい2018/02/21(水) 16:52:14.75ID:Wt4wj2IM
>>997
かちっと、はまるが、取り外しも引っ張れば簡単に外れる

1000名無しさん@線路いっぱい2018/02/21(水) 17:06:32.23ID:SJXr+zbN
1000ゲト

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