☆☆天賞堂プラ/ダイキャスト完成品スレ・20☆☆

1名無しさん@線路いっぱい2018/04/05(木) 19:45:40.80ID:tx/5GkwR
天賞堂の1/80・16.5mmのHOゲージ、プラ/ダイキャスト製品について語り合いましょう。

《前スレ》
☆☆天賞堂プラ/ダイキャスト完成品スレ・19☆☆
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1493649845/l50

天賞堂HP
http://www.tenshodo-models.com/
天賞堂オンラインストア
http://models-store.tenshodo.co.jp/

609名無しさん@線路いっぱい2018/10/05(金) 17:41:54.55ID:6vVsP1wq
>>604
>>605
王者151系ほどではないけれど、ある程度の需要はありそうなので、山陽181系も出ると思うが。

610名無しさん@線路いっぱい2018/10/06(土) 00:29:41.06ID:ANIw4VRj
>>609
そのころは581とか481に主役が移っていた気がする。

611名無しさん@線路いっぱい2018/10/06(土) 00:46:25.66ID:lDENeO5R
581とか481と同時代の181系が欲しい人も多い筈。
俺もそう。

612名無しさん@線路いっぱい2018/10/06(土) 09:43:04.64ID:SvNPDWmb
>>598
本当に今年12月?本年度末だから来年3月という表示を見かけたが。それに向けて二編成分の資金集めしてるところなんだが

613名無しさん@線路いっぱい2018/10/07(日) 02:17:11.06ID:BT4yKKDq
>>612
銀座の人からそれとなく聞いた話だと問屋等からの予約希望数が多くて
当初の予定より製造数を増やすことになりとても12月には間に合わない状況らしい
部外者にすべてを話してくれるわけではないだろうから発売遅れの言い訳かもしれんけど

614名無しさん@線路いっぱい2018/10/07(日) 05:05:32.60ID:wnI48vdH
>>612
改めてHP確認したけど
「2018年度末の発売を目指して」
「発売時期:2019年春頃」
と記載されている

俺も来春のつもりでフル2本分の資金繰り予定してるから
12月にもってこられると、ちょっときつい

615名無しさん@線路いっぱい2018/10/07(日) 08:32:57.79ID:FqEHIyiQ
>>614
EF71のプレステとノーマルで小遣い消滅。
今は、年末のスノラビ・サンダバの資金繰り中。
来春は、天151、加糖キハ81、電車道キハ40シリーズと怒涛の勢い。
あ、EF15カンタムもあった。
どれも再生産があるとは言えず、買ってしまうだろう。
俺は収集派ではないけれど、魅力的な車種の誘惑には勝てない。w

616名無しさん@線路いっぱい2018/10/07(日) 18:06:36.49ID:rQYmSZJv
151系、試作品画像来てるね。モハシはちゃんと前期型になってるし、
妻面にはアンチローリングダンパー、床下も結構出来てる感じ。
予約入れた人おめ!

617名無しさん@線路いっぱい2018/10/10(水) 16:29:35.65ID:w7FhRZI/
次はカンタムC57、157系、茶色つばめ再生産あたりだろうか

618名無しさん@線路いっぱい2018/10/10(水) 16:54:37.69ID:vfOzfk7W
敢えてED76 500とかやってくれんかな

619名無しさん@線路いっぱい2018/10/10(水) 20:42:33.79ID:OGEuq1Jg
>>617
157系、まずは非冷準急色を出して、しばらく経ってから冷改特急色を出されたら困る。
クロに至っては、185系色までバリ展できて美味しい車種かも知れない。

620名無しさん@線路いっぱい2018/10/12(金) 18:49:32.99ID:KfFhKw6j
C57、D51カンタムと35系4000番台がいいな

621名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 00:45:01.97ID:QEX/GPgY
模型ショーより
151系は現在の予約数が当初生産予定数の二倍弱に達しているで発売は五月に変更し、
価格は181系の一割増し(12連で22万か)を想定しているとか。
 実生産数が当初生産予定数を大幅に上回るので量産効果で価格低下につなげて欲しいぞ。
クハの金型は新規製造で、181系の金型は当初より151系に転用する目的で最初から分割金型としてあり、
妻板金型を151系用に交換して生産。
ユニットクーラーも形態の異なる新旧を作り分け、プラのバックミラーは太すぎるのと破損対策としてどこかのサードメーカーからロスト製品が出るでしょう、との事。
紫色のウインカーライトは交互点灯が無理なので点灯しない。

622名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 00:59:09.65ID:QEX/GPgY
車体側面の型式番号は印刷では銀色が出せないので全てインレタとしたので貼り付けはユーザー負担となり、
貼り付けの位置決めが難関の製品になりそうだ。

623名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 02:23:34.81ID:xUMK8vov
>>621
ウィンカー点灯を組み込むのが昔からの夢だったが、実物動画もなさそうで点滅速度が不明で悩んでいる。
キハ82の非常時交互点滅灯は、濃霧時に最後尾で比較的ゆっくり点滅していたのを、うろ覚えだが見た気がする。それよりは速いのかも。

624名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 08:35:16.56ID:ib/PC9kH
>>621
貴重な情報、ありがとう。
ブラス製も含めて、今回の151系は16番の決定版になってほしい。
また、予約しなくても買えるよう、店頭に製品が並ぶ程度の生産量は欲しいところ。
今から、楽しみだ。

625名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 09:53:33.85ID:Sf266VfV
12連で22万くらいとすると私は意外に抑えてる感じがします
五月でもいいけど消費税が上がる前に発売してくれないと・・・

626名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 15:10:10.24ID:/FiVfPvn
蒲田模型ショーより
私は気になっていたカンタムEF15について質問をしました。
図面は、かなりのプロトタイプについて完成しており、
全てを作成するわけにはいかないので、現在候補を絞り込んでいるところだそうです。
EF58との重連を希望しているファンが多いことは分かっているので、
EF16は今回のシリーズに組み込むとのことでした。
私も嬉しいです。

627名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 16:39:13.51ID:ib/PC9kH
>>626
やはり来るのかEF16。
EF15も色んなプロトタイプが出るんだろうなぁ。
散財が恐ろしい。w

628名無しさん@線路いっぱい2018/10/14(日) 20:32:36.07ID:CsPoyWHS
EF15、やっぱりカンタムなん?

629名無しさん@線路いっぱい2018/10/15(月) 03:45:46.95ID:3Kbfh4L0
ウインカーランプは20系から151系になった時に点灯が後方からも確認出来るように外観が砲弾型から円筒型に変更になり、
バックミラーの角度調節は上下方向はロッドを運転台窓外側設置の蝶ネジを回して行い、
左右方向は運転室窓から手を長ーく伸ばしてミラーを掴んで回したとか。

630名無しさん@線路いっぱい2018/10/15(月) 08:27:11.58ID:P5qgNsIK
それもそうだけど…
最後尾のクロ・クハのヘッドライトって、赤色の透光板を被せてなかったっけ?

631名無しさん@線路いっぱい2018/10/15(月) 18:30:46.42ID:bFQKHfQw
>>621
サンクス

3月末で資金繰りしてたから、12月発売のカキコには焦ったw

5月だと、余裕だな

632名無しさん@線路いっぱい2018/10/15(月) 23:47:11.02ID:P5qgNsIK
工面した金に利子が付くほど遅れたりして >発売時期。

633名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 01:25:24.83ID:Bb8lxswS
>630
確かに20系では最後尾車輌の両サイドのヘッドライトには赤フィルター被せていた。
効果があれば継続されているが廃れたところを見ると試行的要素だったのでヘッドマーク交換式になったあたりで止めたんじゃ無いかいな。

634名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 05:22:52.32ID:gaIvQw5X
>>633
151系になってからも使い続けてた筈。
鉄ピクNo.765「151・161・181系特集」には「はと」や広島「つばめ」のクロ151、
「富士」のクロ150-3、果ては「オリンピア」の最後部車に
件の透光板が付けられてるカラー写真が載っている。
まして、今度天から出る“初期12連”なら尚更かと。

635名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 06:33:40.90ID:gaIvQw5X
>>634補遺
ちなみに、これら写真のクロ・クハのヘッドマークは全て交換式。

636名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 14:49:16.08ID:tBojwnDg
>>626
16と58の重連、俺もやりたいね


151系に全力投入の後、在庫残ってるかな…

637名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 18:57:06.67ID:NOK86zhA
EF16って音源あるのかね?
プラのEF16はクマタのEF58にしてるけど、実際はどんな音がしていたのか

638名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 19:13:32.61ID:orBuiqCm
>>637
EF15、あるいはEF58の音源を使うのでは?
今となっては、誰も正解なんて分からないのだから。

639名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 19:38:28.06ID:NOK86zhA
調整しなくても重連できるのは羨ましい

640名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 21:38:05.16ID:jj1feQUz
旧型電機の音なんてモーターが同じなら音も同じじゃないの

641名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 22:07:16.77ID:7xygS0zb
音の違いを気にする人は殆ど居ないのでは?
機関車の音は個体ごとに違うわけだし。

642名無しさん@線路いっぱい2018/10/16(火) 23:48:22.40ID:HSeNLDzU
ブロワやコンプレッサ、ブレーキ緩解の音や汽笛に違いがあるが
モータは全部釣掛式だから音には大きな違いはないだろ。

643名無しさん@線路いっぱい2018/10/17(水) 00:20:52.32ID:SXqJi8cV
>643
透光板付けた最後部車輌のヘッドライト、昼と夜共に点灯していたのかな。
テールライトの点灯は夜だけだろ?
模型化はどうなるのか。

644名無しさん@線路いっぱい2018/10/17(水) 04:04:47.75ID:o6Em91hd
>>643
昼夜問わず点灯していたのなら、
前進と後進でLEDを使い分ければ済む話なんだろうけど、
写真を見る限り少なくとも昼は非点灯で透光板だけ。
勿論、これば下部ヘッドライトの話であって、テールライトは昼も点灯。

645名無しさん@線路いっぱい2018/10/17(水) 07:47:41.47ID:PJ0asGQc
>>639
カンタムの重連は、2両を合わすの大変だぞ。
☆凸でかなり苦労した。

646名無しさん@線路いっぱい2018/10/17(水) 08:06:41.46ID:o6Em91hd
>>645
カンタム同士、同じ製品同士で
運転に支障するほど協調しないのか?

647名無しさん@線路いっぱい2018/10/17(水) 08:19:35.89ID:FZKwCS42
>>646
うちの☆凸、C62、キハ58、キハ52の重連は音・動力とも問題ない。C62はロットが違うと音はズレるが動力は問題ない。キハ58とキハ52は試してない。

648名無しさん@線路いっぱい2018/10/17(水) 10:12:59.96ID:Isa01xay
>>645
ウチもDD51★と全重連 c62重連はアナログDCCとも全く問題無し、D51に天プラカニ目にクマタサウンドも問題無いのにEF58とEF16クマタサウンド機のみ強調しなかった。
DCCだからカンタムに合わせたけど、面倒くさい。

649名無しさん@線路いっぱい2018/10/17(水) 11:32:35.15ID:BL1knR8o
EF16水上
あの時代だから、様々な方が8o等で記録されていると思う
音は、探せば見つかるのでは

650名無しさん@線路いっぱい2018/10/18(木) 02:05:26.39ID:QuJKSKwS
EF16は当時の生録CDがヤフオクで販売されてたので勝って持ってる
今も出品されてるかも
あと車音集と言う写真集とCDがセットになった本にも1本だけ収録されていたね

EF16とEF58の重連の音を聞くとMT41とMt42の音の違いというより歯数比の違いで
EF16の方が同じスピードでもモーター唸りが凄く、それに対してEF58のモーター音は
軽い感じでほとんど聞こえない

モーター音もだけど、EF16とEF58の汽笛のやり取りがたまらん

651名無しさん@線路いっぱい2018/10/18(木) 06:54:29.63ID:89UnZbRD
>>650
実物ではな。

652名無しさん@線路いっぱい2018/10/18(木) 19:28:55.44ID:obkaL0KA
目指すところは実物の再現じゃないのか?

653名無しさん@線路いっぱい2018/10/18(木) 20:32:44.49ID:89UnZbRD
>>652
周囲の空気感も含めて、音の再現は土台不可能。

654名無しさん@線路いっぱい2018/10/19(金) 10:03:01.13ID:c+6zVdRV
>>650
瀬野八でもそうだったけど
補機と本務機が汽笛で意思疎通してたって、
何か惹かれる

音の再現するなら
そういうお遊びしてみたいような

655名無しさん@線路いっぱい2018/10/19(金) 11:44:37.64ID:j0XgSsMP
>>654
後補機は重連より速度調整がシビアかも。プラ客車で碓氷峠やったら「くの字」で脱線頻発。3重連なら問題ないなかったけど、どこかに無理な力がかかってそう。

656名無しさん@線路いっぱい2018/10/19(金) 13:32:06.30ID:cpcGCV/y
カンタムやDCCなら重連設定にしないで、機関車ごとにコントロールすれば汽笛の掛け合いも後部補給も問題なくできるのでオススメ

657名無しさん@線路いっぱい2018/10/19(金) 16:39:49.86ID:BjF71a5l
>>656
その方法よくやってる
KATOのD102だとジャンプ機能が使えるので
普通のコントローラーを増設してできる

658名無しさん@線路いっぱい2018/10/19(金) 22:46:27.38ID:O1tmJkq+
かもっていうか後補機が速ければ
脱線するのは当たり前じゃない?

659名無しさん@線路いっぱい2018/10/19(金) 22:52:50.24ID:KxksMdC7
後補機の力が強すぎる不具合という点ではEF61 200が思い起される。

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