【ペルー】中南米の鉄道【チリ】

1名無しさん@お腹いっぱい。2007/02/10(土) 01:53:48ID:PvoGtNWB
中南米の鉄道について語りましょう。

742名無しの車窓から2016/11/07(月) 08:10:43.53ID:prIEjSlP
米国商務省の経済制裁だが輸出入禁止と取引企業巨額制裁金などの
対象国はキューバとイランとシリアとベトナムと北朝鮮だっけ。

JR山形線重軌条改軌高速化は米国製軌道連続更新機ビッグワンダーを
投入して線路引っ剥がしから道床耕運転圧に枕木配置とレール敷設と
バラスト撒き突き固めまでの一連作業を1日あたり0.5kmを手掛けてたが
デンマーク国鉄高速化事業の欧州製軌道連続更新機は1日あたり2kmねぇ。

http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/tracklaying-begins-on-copenhagen-ringsted-hs-line.html?device=auto

743名無しの車窓から2016/11/07(月) 08:12:54.81ID:prIEjSlP
どう考えても米国商務省による対岸のフロリダ州経済制裁だよなぁw

744名無しの車窓から2016/11/10(木) 18:38:07.78ID:FidjcEcL
>>742
デンマーク製は米国の4倍は凄いね
仙山線も標準軌化できそうだね
何で米国製にしたんだろう?

745名無しの車窓から2016/11/15(火) 13:15:05.13ID:pZtfR95T
キューバ国鉄はロシアからトランスマッシュの中間客車68席に
更新するようだが東独車57両と墨車30両程度を廃車解体だってさ。

短尺気動車単行×57両 国鉄14系客車×数両 テンポRT85型客車×25両

記事では東独車のみで長大編成を組んで長距離優等運用の遣り繰りを
やっているようで各駅停車のローカル需要はぶん投げていたのね。

http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/cuba-orders-russian-long-distance-coaches.html?device=auto

746名無しの車窓から2016/11/16(水) 17:34:41.57ID:raZAQm0Y
どうやらキューバは2月以降の各国債権放棄により中国中車の
砂糖黍収穫トラクターとあわせて中間客車240両が納入されており
今回トランスマッシュの中間客車68両を続いて発注したため
例のセンチュリー電車以外はまるごとリプレースということか。

電気式ディーゼル方式の消耗品VVVFインバータ装置は賞味期限18年間
でありキューバの物持ちの良さの実情に合わないため抵抗制御車の
消耗品ブラシやNDC化改造やるならディーゼルエンジンと液体変速機と
動軸台車の足回りセットは日独のほか中露を除く東側諸国の独壇場
だったようで日本勢の出番もあるのかなぁ。

http://m.railwayage.com/index.php/passenger/intercity/cuba-orders-russian-long-distance-coaches.html

747名無しの車窓から2016/11/17(木) 21:34:14.40ID:18hV0GtZ
>>734
狭軌が良かったら新幹線を作る必要は無いだろう
欧州では普通に推進運転と200K弱で走行できる
狭軌は160kが安全上限界ですからね
推進運転できるから行き止まりホームでも困らない

748名無しの車窓から2016/11/18(金) 05:09:41.41ID:g89HLnbR
狭軌は風に弱い

狭軌の在来線は強風でよく止まるが、
新幹線や標準機の私鉄は強風下でも運転可能

総武線・京葉線・武蔵野線・東横線あたりが標準軌なら、
強風でこんなに止まること無いのにね

749名無しの車窓から2016/11/18(金) 08:42:48.90ID:uNUnk4/i
湖西線は風でよく止まるので米原周りでサンダーバードなどが運転されますね
あれは地形だとばかり思ってましたよ
びわ湖線は新快速が普通に走りますからね

750名無しの車窓から2016/11/19(土) 21:43:25.11ID:mBhYixws
大手商社、アルゼンチン市場開拓 丸紅は鉄道向け受注
2016/11/19 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09730980Y6A111C1TJC000/

 丸紅は南米地域で日本企業最大級となる車両280台分の列車停止装置を供給、三井物産は穀物大手と提携する。
同国では経済危機が続いたが、市場重視の経済政策への転換で成長が期待される。
安倍晋三首相が今月21日に現地を訪問するのに合わせ、日本勢による市場開拓を本格化する。

 丸紅は首都ブエノスアイレスを走る8路線で、速度が規定を超えた列車を自動で停止させる装置を2018〜19年に供給する。
運営する国営鉄道管理公団から700キロメートル超の路線を対象に280台分を受注。
日本信号の機器を扱い、受注額は50億〜70億円とみられる。日本企業が南米地域で供給する信号関連装置では過去最大級となる。

 三井物産は現地穀物大手ビセンティンと提携する。
飼料の原料となる大豆かすやトウモロコシなどを、日本を含めたアジアに輸出する。輸出量は年間40万トンの見通し。
東南アジアで伸びる飼料原料の需要拡大に対応する。日本の大豆かすの調達地は米国が多くを占めているため多角化する。

 三菱商事は現地で複数の事業を手がける企業と包括的協業の覚書を交わす。
これまで穀物のトレーディングなど食料関係が中心だったが、幅広い事業機会を探る方針だ。

 日本貿易振興機構(ジェトロ)によると、
15年に発足したアルゼンチンのマクリ政権は老朽化したインフラを刷新するため、4年間で1千億ドル(約11兆円)の投資計画を公表。
日本企業の商機が高まっており、日本政府も進出を支援している。

751名無しの車窓から2016/12/28(水) 19:58:24.85ID:xEklnXum
欧州は標準軌で二階建て車両が滅茶苦茶増えてるね
小池都知事が言う2機建て車両は狭軌では難しいから普及しない
やはり英国に騙されて狭軌を採用した付けが平成までたたったね
貨物も標準軌なら大きなトラックも運べるようですからモーダルシフトしてトラック運転手不足を補えたのに残念ですね

752名無しの車窓から2016/12/31(土) 03:36:39.96ID:DzCVibxg
まだ騙された説を唱える奴がいるのかw

753名無しの車窓から2016/12/31(土) 11:15:48.87ID:5MM+DUZj
>>752
狭軌では推進運転が欧州の様にできない
欧州は2階建て車両が増えているが狭軌では増えていない
販売した英国で狭軌がふきゅうしなかった
狭軌が世界中で標準になっていれば騙されたとは言われなっただろうね」

754名無しの車窓から2016/12/31(土) 18:38:31.11ID:7yyjO+Ns
>>753
狭軌広軌は関係ないかと。
スイスのMG鉄道や豪州ケープゲージは日常的にやってますし。
井川線はどうなるという根本的な問いがw。

ただ技術的にはっきりしているのは、台枠圧縮強度や緩衝システムを
どんなに強化しても加減速や停車頻度と編成長の乗数が一定を越えると
推進運転は厳しいということ。
この辺は運行条件が日本の通勤鉄道に近いハンブルグSバーンや
ブダペスト近郊のPP近郊列車を電車化する際数字が出てる。

南米相手に商売したいなら、フェロスタールレールバスの後釜張れる
車両が絶対に要る。
キハ54急行型の台枠をトレーラーや貨車牽ける程度に強化して
カミンズエンジン積んだら一番理想に近い気が。

755名無しの車窓から2017/01/02(月) 10:48:25.18ID:m9ayZVS0
軌間はとても重要というか。

ブラジル 1000mmインドシナ狭軌 1600mmアイルランド広軌
アルゼンチン 1668mmイベリア広軌
チリ 1000mmインドシナ狭軌 1668mmイベリア広軌
ボリビア 1000mmインドシナ狭軌
コスタリカ エクアドル ハイチ 1067mm三六狭軌
ベネズエラ ペルー パラグアイ ウルグアイ 1435mm標準軌

中南米ではここまで滅茶苦茶だと予算都合で一括導入でなく
数年おき1両ずつ細々と生産に応じてくれて各種軌間台車を
供給出来るようなニッチ需要目当ての鉄道車両製造会社なんて
世界中でも皆無でありそれぞれ棲み分けが出来ているからなぁ。

1676mm印広軌でさえ過去に川崎重工業がJFE扇島構内向けに
細々と手掛けていたぐらいで日本企業各社には未知の軌間であり
対応させる実証台車試作や安全運行ノウハウなど基礎技術の
蓄積なんて存在しないのだから。

756名無しの車窓から2017/01/02(月) 16:32:59.88ID:eg4mCqjB
チリ サンチャゴからプエルトモンまでかなり大きな車両標準軌だった気がします
バルパライソからビーニャデルマルまでの電車も幅は広かったね
電車は異常に腰高で日本の古い路面電車よりもっと高いようでしたよ

757名無しの車窓から2017/01/03(火) 00:51:49.16ID:/nNz7+KV
>>755
いや、そのチリが日本製電車の大口ユーザーだったんだが…。
AEZは動力分散式高速軽量都市間電車が輸出に成功して
運用実績を残した最初期のケース。

758名無しの車窓から2017/01/03(火) 08:46:53.92ID:Y77UXf1w
現在のチリ路線はUTS444系とUT440系はスペイン国鉄レンフェが
1975年以降に大量増備したCAF中古車群が種車なんだね。

まぁいずれも当時の日商岩井いわゆる双日の押し売りというか
直流3000V架線と1668mmイベリア軌の要求仕様として抵抗制御と
MB3165系電動機との組み合わせでKW5電動台車とKW6付随台車を
履いているなど4車種とも足回り共通化されており消耗品ブラシ供給
さえ続けば近い将来の更新計画は無いのだろう。

AEL 1972年製 川崎重工業2M2T編成5本 日立製作所2M2T編成3本
AEZ 1973年製 川崎重工業2M2T編成4本 日立製作所2M2T編成2本

ウィングばね式軸箱支持機構インダイレクトマウント空気ばね方式は
DT32台車派生タイプのことで2014年に西日本旅客鉄道乙丸工場が
1962年以来使用し続けた台車の部品9割半を換装して書類名義修理とか
無茶苦茶オーバーホールやっておりJR七尾線や富山三セクに投入して
車体ドンガラ新調のセンチュリー電車編成はまだまだ現役のようだw

759名無しの車窓から2017/01/03(火) 09:34:54.53ID:nB0FLNLK
テキサス州フリーポート港湾からのLNGタンカー航路の要衝に位置する
キューバ国内市場で物流旅客を担う鉄道設備再構築を手掛けるなら
トランプ次期米国大統領と共和党伝統的保守強硬派政権の出方次第で
その見極めよりけりなのかなぁ。

日立イタリアマイアミは対岸だし売り逃げではなく導入コストとライフコスト
とも価格競争力のある液体変速機式気動車短尺単行を年間数両ずつ
新技術情報や保守部品供給などサポート体制を含めて細々と手掛ける
つもりならそこそこの商機はあるのだろう。

「質の高いインフラミッション」と「日・キューバ官民インフラ会議」の開催
国土交通省麦島大臣官房審議官 在キューバ日本国大使館 日本企業10社(建設、商社、コンサル等)
建設省開発戦略総局長 運輸省次官 外国貿易外国投資省アジア大洋州経済政策局次長
観光省商業局長 水資源庁国際関係局長 ハバナ歴史事務所局長 キューバ各地商工会議所会頭ほか

http://www.mlit.go.jp/common/001147400.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001155730.pdf

760名無しの車窓から2017/01/04(水) 00:06:25.50ID:zeGrTxR3
>>753
推進運転は別の方が述べてくれたとして
2) エンジニアはイギリス人だ。英国の1435mmに二階建て車両は普及してるのかい?
3) 英国では新たに敷く地域がなくなってから後に、経済後進国のために開発されたものが1067mmなのだから英国になくて当然。
4) 島国は狭軌、大陸は大きければ大きいほど広軌という当時の常識の中で、大陸国家が多かっただけの話。

ハイ反論どうぞ。
インドは広軌にして、「イギリス人に騙された」のかね?w
イギリス人エンジニアたちは本国では出来なかった挑戦を世界の各地で試してみただけだ。
ニュージーランドの人は「イギリス人に騙された」等と思っているのかね?

どう考えても、帝国主義の風潮の中で西欧諸国家と横並びになりたかった、背伸びの妄言だね<騙されたw

761名無しの車窓から2017/01/04(水) 00:33:34.39ID:zeGrTxR3
イギリス人たちに、騙す動機がない。
この点だけでも論破可能だろう。
何?腹黒いイギリス人は東洋の島国が大国になることを警戒でもしてたの?w

この問題の核心は、横並びでなくては我慢がならなかった我が国の一部の人たちの側に、ある。

762名無しの車窓から2017/01/05(木) 12:28:09.97ID:S01ZRVwT
http://www.metrocptm.com.br/consorcio-temoinsa-sifang-vence-concorrencia-para-fornecer-trens-da-linha-13/
https://diariodotransporte.com.br/2017/01/03/chineses-vao-produzir-trens-para-linha-13-da-cptm/
サンパウロCPTMの13号線8列車、中車四方が獲得、2019年中が納期。
CAFより25%安い価格を提示、ヒュンダイロテムよりも下回る。

763名無しの車窓から2017/01/05(木) 14:45:59.65ID:SnY0bBxj
チリのサンティアゴ首都圏地下鉄の2次車はCAFが引き続き受注
http://www.railjournal.com/index.php/central-south-america/santiago-and-medellin-order-extra-caf-metro-trains.html?device=auto

764名無しの車窓から2017/01/05(木) 15:00:30.99ID:SnY0bBxj
>>753
トカ線各駅停車の朝夕ラッシュ時に湘南ライナー運用の
215系Max2階建て2扉10両編成なんか来たら大迷惑どころか
乗客全員とも殺意が沸いて上尾事件になるだろうがorz

765名無しの車窓から2017/02/01(水) 19:52:29.28ID:qYHa8tfm
>>764
標準軌なら車体は一回り以上大きくできるし最高速度も160kで走れるから乗車時間も短縮できる
速く走れる分乗降時間も取れるから問題は無い
狭軌のままだと120kしか出せない車体も狭いからダメなだけだよ

766( ̄▽ ̄)2017/03/11(土) 01:08:47.86ID:fDVVOZY6
中南米を始め、米国、東南アジア諸国、南アジア、西アジア、アフリカでは自動車の激増に因る都市部の渋滞が深刻化しており、都市鉄道の必要性が高まっている。日本は都市鉄道を更に積極的に輸出しよう。

車両は日本国内の車両と似た様な設計にすれば安くなるだろ。

でも、中南米に都市間鉄道の需要は無いだろ。人口密度が低いから。

767名無しの車窓から2017/03/11(土) 02:36:31.69ID:4gzjHCJx
世界最弱の日本の構体圧縮規格を採用する国はないけどな

768(´・ω・`)2017/03/11(土) 22:21:44.44ID:nhQVMG2U
丈夫にしようとして補強材を増やすと重くなるからね。そもそも、衝突しない様にATS位付けとけよ。

769名無しの車窓から2017/03/15(水) 07:37:48.32ID:HK+Wr72u
ロシア鉄道RZDはキューバ国鉄に対して有償物資技術供与として
10億ユーロ1216億円相当もの鉄道路線改修プロジェクトを実施予定
http://www.railjournal.com/index.php/central-south-america/cuban-network-modernisation-plans-revealed.html?device=auto

日本車輌製造は北米向け気動車とベネズエラ首都圏向け電車など
新幹線フル規格電車なみ25.0m車は車端上部強度をクリア出来たが
アムトラック公社が発注した88ft客車26.82m車の車両設計の挫折は
損害賠償金の支払いが迫る惨憺たる現状であってもものは考え様だよ。

あと日立レールイタリアのマイアミデイド地下鉄電車は22.9m車なんだね。

770名無しの車窓から2017/03/22(水) 08:09:18.89ID:d+vF9WfI
https://es.wikipedia.org/wiki/Metrotren_Nos
サンチィアゴ近郊鉄道開通

771名無しの車窓から2017/03/22(水) 21:37:03.31ID:yuWyqvVm
(・o ・)ほぉ!

772名無しの車窓から2017/03/28(火) 20:18:21.77ID:iEc4AxVo
ロシアのムロン市を牙城とするムロンテプロボーズ社のSV10系列気動車は
SV10形片運車とSV15形中間車しか無かったようだがキューバ合弁工場では
両運車単行タイプのSV20形Alisaを生産するそうだ。

http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/cuba-evaluates-lightweight-railbus.html?device=auto
http://muromteplovoz.ru/en/product/rail_sv10vs5sv10.php

日本のレールバス規格は国鉄キハ01系列とLE-CarIIシリーズが
あったが過疎地の超閑散路線と並行する道路事情が改善されて
バス転換のうえ淘汰されたがその町営バスも病院系統以外は
廃止が相次いでおり各地域の老人はほぼ自宅篭城の状態だね。

773名無しの車窓から2017/03/29(水) 09:32:25.39ID:A4oZB5sy
>>772

> ロシアのムロン市


室蘭市の姉妹都市になればいいのにな。

774名無しの車窓から2017/05/18(木) 14:37:41.69ID:LtIR1LzP
>>758
DT32派生ってどのこと?440系のはダイレクトマウントだと思うが。

なおアルゼンチン・ロカ線の電車の台車はAEZのそれに似ている。

775名無しの車窓から2017/06/19(月) 22:41:32.84ID:riDXZXiD

776名無しの車窓から2017/06/20(火) 13:14:53.51ID:qS/esJbX
チ リ 横 断 鉄 道

777名無しの車窓から2017/06/30(金) 14:02:59.63ID:ewhnpjq6
>>776
地理的には
面白いけど…

778名無しの車窓から2017/06/30(金) 16:40:15.16ID:lAcBlWJu
>>サンチャゴの鉄道博物館に廃線になったけど昔はアルゼンチンまで繋がっていたようだけど?

779名無しの車窓から2017/09/03(日) 00:07:52.78ID:Shu0cIjt
http://viatrolebus.com.br/2017/09/alckmin-autoriza-fabricacao-de-trens-para-linha-13/
http://www.chinanews.com/cj/2017/09-02/8320896.shtml
中車青島四方サンパウロCPTM13号線64両契約獲得
23か月で納入完了予定
車両は1600mmゲージ、4M4T
車上信号(CBTC、ATC、ATO)3G/4G列車-地上通信
脱線検測装置、スプリンクラー等の安全設備を備える

780名無しの車窓から2017/10/28(土) 21:07:53.18ID:4vmLzEXF
キューバのハーシーの電車はまだ動いているのかな?

781名無しの車窓から2017/11/09(木) 12:43:31.47ID:g5twHfa4
チリのサイティアゴ近郊のメトロトロンが近代化したな。
ラッシュ時5分、終日10分間隔になった。

782名無しの車窓から2017/11/09(木) 13:05:13.17ID:g5twHfa4
ttps://www.youtube.com/watch?v=WB0KkURYfv0
ttps://www.youtube.com/watch?v=WB0KkURYfv0
メトロトラン NOS 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

783名無しの車窓から2017/11/09(木) 13:13:47.76ID:g5twHfa4
>>694
アルゼンチンのブエオノスアイレスの近郊電車は一部がメーターゲージだな。
新車両もあるし。

あと、ブラジルにもメーターゲージ多くて、あいついで近代化して近郊電車化されてる。

784名無しの車窓から2017/11/09(木) 13:23:59.12ID:g5twHfa4
:標準軌
サルバドール地下鉄
サンパウロ地下鉄
リオデジャネイラライトレ^ル
サントスライトレール

:広軌
ポルトアレグレ地下鉄
レシフェメトロ
サンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM)
リオデジャネイロSuperVia
リオデジャネイロ地下鉄
ベロオリゾンテ地下鉄
ブラジリア地下鉄
サンパウロ地下鉄

:メーターゲージ
サルバドール郊外電車
テレジーナメトロ
マセイオ都市鉄道
レシフェライトレール
カリリメトロ
ナタル都市鉄道
カンピーナス・ライトレール
ソブラル・ライトレール(

785名無しの車窓から2017/11/20(月) 05:27:07.14ID:CjgzqgI3
>>780
こないだ乗ってきた
まだ動いてる

786名無しの車窓から2018/01/06(土) 15:57:58.36ID:zSE4+h+7

787名無しの車窓から2018/03/04(日) 00:22:06.88ID:cbS3D3m3
ボリビアの鉄道に乗ったことある。
ウユニ塩湖に行くのにオルロ〜ウユニ間の七時間の夜行列車
サンタクルス〜ブラジル国境までの区間。

788名無しの車窓から2018/04/23(月) 00:42:32.49ID:OQpW3I7T
このスレは10年経ってるからか
スレの最初期と現在で中南米国家の栄枯盛衰が見られておもろいね

789名無しの車窓から2018/04/26(木) 21:39:40.94ID:FkSRKCa5
鉄道って社会基盤だから、鉄道を見ると各国の地理や経済状態がよく分かるよね

790名無しの車窓から2018/05/02(水) 19:07:14.96ID:+OQfHa3k
驚愕の事実拡散

創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI

パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、ドアバンも全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ

集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、痛み、病気、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの

真実は下に

http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&mode=view&no=46

https://shinkamigo.wordpress.com

791名無しの車窓から2018/08/11(土) 13:29:44.51ID:4uZ21XxB
お盆保守

792名無しの車窓から2018/10/27(土) 21:19:57.17ID:YSUxeQNN

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