日本の鉄道(笑)

1名無しの車窓から2007/04/02(月) 16:53:58ID:V+YmyNO+
鉄道大国(笑)プークスクス

142名無しの車窓から2011/07/24(日) 04:12:50.17ID:jLbPe/M3
>>137
日本メーカーの油圧機器でそういう不安があるなら、他国の油圧機器なんて信頼性無いも
使ったら
トラブルだらけだな

143名無しの車窓から2011/08/05(金) 17:22:34.36ID:iMqinbXG
「あれ」以来J西のザイライセンには乗っていない。
ついで「それ」以来某国の高速鉄路には乗っていない。

144fuck korean ◆NjEzEgrhSY 2011/09/07(水) 11:37:34.93ID:7FB/T1MJ
>>1
鮮猿なみだ拭けよw

145名無しの車窓から2011/09/08(木) 23:38:53.23ID:GqXbfyqc
欧州の小都市に必ずといってよいほど見られる教会の尖塔…

日本の街のランドマークは…
電話局のマイクロウェーブの紅白ダンダラの鉄塔…?
(しかも現在はその用途ではなく携帯電話の基地局になっていたり)

146名無しの車窓から2011/09/08(木) 23:54:21.29ID:k8wvUJlt
どうしてそう欧州基準でしかものを考えられないんだろうね

147名無しの車窓から2011/09/08(木) 23:57:10.19ID:GqXbfyqc
中近東だったらイスラム寺院のモスクがランドマークなのかな。

148名無しの車窓から2011/09/09(金) 00:08:40.48ID:Xy78ubfv
板違いだ

149名無しの車窓から2011/09/17(土) 23:19:17.15ID:OwHrSvCr
16番? ナニソレ? 80分の1の根拠は何よ?

150名無しの車窓から2011/09/20(火) 03:56:17.93ID:XK5RgNaN
第二次大戦後まで車両の色が黒と茶色だけだったってのはなあ…

151名無しの車窓から2011/09/20(火) 05:40:39.39ID:cZfY+H5C
私鉄には緑とかあったぞ。
東京や大阪の地下鉄も茶色ではなかった。
省線の気動車はクリーム色と青だったのでは。
あとモハ52はクリーム色と茶色。

152名無しの車窓から2012/08/08(水) 01:45:21.26ID:tASzt+be
車輛は新規製造・更新されていくのに、ホームはいつまでたってもボロいまま。(冷笑)

153名無しの車窓から2012/08/08(水) 22:15:16.33ID:cDa/i0yx
残念ながらボロいホームは海外の方がもっと酷いからw

154名無しの車窓から2012/09/04(火) 21:27:22.93ID:xNomSdk2
日本の駅でよく見る光景。
車椅子の人はともかく、そうでない人が、
階段を使えば近道なのをわざわざすごく遠回りしてエレベーターに向かう。
かえって体力を無駄遣いしているように見える。不思議だ。

155名無しの車窓から2012/09/04(火) 21:35:15.81ID:YzoaibA+
>>154
重力に真っ向から逆らった運動は意外と体力を消耗するのですよ

156名無しの車窓から2012/09/05(水) 12:59:51.84ID:gbi55HDw
歴史を考えると、エレベーターがあるだけまし

157名無しの車窓から2012/09/05(水) 16:04:54.42ID:YZdQDZev
エレベーターの歴史は高層化の歴史でもあるからな
エレベーター登場以前のホテルは荷物を運ぶ際の不便さから上階ほど料金が安かったくらいだし

158名無しの車窓から2012/09/09(日) 09:52:50.13ID:388qAyf9
エレベーターといえばヨーロッパの某国で
建物側のドアは手で押して開けるのがあったような。
ケージに乗るときはどうやったのかよく覚えていない。

また別の某国では、アパートのエレベーターが有料だった。

159名無しの車窓から2012/10/14(日) 10:51:12.21ID:tJTsutGi
日本の鉄道ってなんで英語放送導入に消極的なわけ?
車内放送はある会社もあるけど、最低限なことしか言わない。(Next stop is ○○. Please transfer the □□ line.くらい。)
駅構内の列車接近放送に限っては英語放送があるのは成田エクスプレスが到着するときと大阪駅くらいしかないし。
外人にとっては不便だし、日本の学生が少しでも英語のリスニング力を高めるきっかけを失わせているではないか。

160名無しの車窓から2012/10/14(日) 10:54:48.50ID:tJTsutGi
追記
しR東日本とか、関東の英語の車内放送はなんで日本語発音が多いわけ?
日本人でも違和感ありすぎて不愉快。関東でまともな放送なのは三田線くらい。

161名無しの車窓から2012/10/14(日) 13:26:59.46ID:NtQUS1cC
無理矢理なこじつけツマンネ

162名無しの車窓から2012/10/17(水) 20:14:55.33ID:b3VMgz9Q
ヨーロッパの非英語圏で英語放送なんてほとんど無いが。

163名無しの車窓から2012/10/19(金) 23:26:18.58ID:cKLSVHC3
スイスでもドイツでもベルギーでもオランダでもあったよ。

164名無しの車窓から2012/10/19(金) 23:35:23.14ID:ryA3HjQd
どっちにしても日本で英語放送導入に積極的にならねばならぬ理由は無いな

165名無しの車窓から2012/10/20(土) 12:48:09.97ID:at4H+ra1
パリメトロなんて基本アナウンスも何も無いけど
マップが読めれば東京地下鉄より乗りやすいじゃないのさ

166名無しの車窓から2012/10/23(火) 04:52:28.89ID:NMb0moXx
>>165
途中駅折り返しが無いから、終点の駅名を覚えておけばいいからな。

RERを除いて。

167名無しの車窓から2012/12/07(金) 00:16:39.48ID:HvMJRnEG
日本の鉄道(在来線の普通列車・通勤列車に限る)に足りないものっていうと、終点につくときの感動というものがない。
たとえば終点の車内放送の前にクラシック音楽をつけるとか。今の現状じゃすごくあっけないんだよな。

168名無しの車窓から2012/12/07(金) 01:07:14.98ID:6FPFCG1X
外国の鉄道はそんなことしとんの?

169名無しの車窓から2012/12/07(金) 03:53:12.39ID:c5izknWL
>>167
鉄道はお前の私物じゃないしお前の独善的な感傷に付き合う義理は無いから

170名無しの車窓から2013/02/03(日) 22:34:28.62ID:b+iKe72n
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%89
この記事によると、日本のほとんどの駅のデザインがクソなのは井上勝のせいらしい。

171名無しの車窓から2013/02/03(日) 23:24:47.29ID:OvI2AIju
たかがトレインシェッドが存在しないくらいでデザインがどうのとか論理が飛躍しすぎてる時点で話にならないね

172名無しの車窓から2013/02/19(火) 22:39:37.36ID:vvKWNvdz
なんかこのスレに右翼が貼りついてるキガス

173名無しの車窓から2013/02/28(木) 17:38:09.84ID:Bq+lgVjv
関東圏で行われてる英語放送の駅名の日本語読み化は許せないね。違和感ありすぎだし、何よりダサい。

174名無しの車窓から2013/02/28(木) 20:12:43.98ID:cdkoELas
固有名詞を可能な限り現地語で発音するのは当然。
ダサいて馬鹿か。

175名無しの車窓から2013/03/27(水) 21:50:28.24ID:Mm2anSyC
なんか>>172の言ってる右翼って>>161>>171>>174のことを言ってるキガス

176名無しの車窓から2013/07/19(金) NY:AN:NY.ANID:zgPJzVLK
欧州で猛暑で××人志望というニュースに驚いたものだが、日本でも累計では…

177名無しの車窓から2013/09/20(金) 08:29:50.22ID:y2AnKuMK
>>171
まあ乗客の快適性なんて日本の鉄道は何も考えてないよな。
海外から日本に帰って鉄道を利用する度に、余りの差に絶望するわ。

178名無しの車窓から2013/10/11(金) 08:33:53.63ID:MWuOgkit
揺れるしな

179名無しの車窓から2014/02/20(木) 01:16:27.87ID:98MAfPtR
関東住みから見れば、関西圏や中京圏の通勤電車のクロスシートが羨ましい。

180名無しの車窓から2015/03/30(月) 19:29:01.71ID:HMIAiGUA
欧州の鉄道(笑)

欧州は鉄道というより自動車王国だろw

181名無しの車窓から2015/03/31(火) 18:44:03.21ID:RXKzoTJi
だから自動車に勝つために質的水準と需要に比した量的供給が潤沢なんだな

182名無しの車窓から2015/04/01(水) 09:47:49.36ID:0Gk1KCQx
韓国

普通列車廃止
在来線曲線改良
地上側改集札廃止


中国

供給不足気味
高速新線量産
バスで済む路線なし

183名無しの車窓から2015/04/30(木) 02:46:42.67ID:8yXg62t2
日本の鉄道ヲタ(笑)

184名無しの車窓から2015/05/07(木) 22:33:48.94ID:7TT1K65a
>>174
現地語発音してるの日本と深セン地下鉄くらいだけだよ。
もっと世界を見てみなよ。

185名無しの車窓から2015/09/29(火) 17:21:42.51ID:PI8tNL7D
http://toyokeizai.net/articles/-/78833?cx_click_related_pc=1

プロから見て、新幹線には大きな欠点がある
ネットを通じた予約が世界の常識

東洋経済 ONLINE

186名無しの車窓から2015/09/29(火) 20:37:29.28ID:gl3AjFnN
>>184
日本の駅名を英語でなんて言うのかいちいち決まってるのか阿呆

187名無しの車窓から2015/10/01(木) 15:45:40.80ID:sm0QkdrK
トンネルを大断面で作れば、トンネルドンはでないし、車体の寿命も伸びたかもしれない。
前頭部のエクステリアデザインも、もう少しましなものになってたかも。
上下線の間隔が今より寛かったら、列車のすれ違いでも揺れなかったかも。

厨国の高速鉄道は、ニホンの失敗に学んでいるかのようだ。

188名無しの車窓から2016/01/20(水) 21:46:26.88ID:y7DxgLJL
スキーバス事故 大阪で告別式

毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160119-00000054-mbsnewsv-soci


結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない



今回のバスツアーも13,000円で

・往復夜行バス(都内集合場所〜長野のホテル玄関前)
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券

が全部セットだったらしい。


JRはとっととシュプール号を復活させろ!シュプールは急行だけど収入的には全車自由席の快速と同じだったからなあ
行きシュプール帰り青春18で毎週のように白馬に行ってたっけ
スキー目的の客しか使っちゃいけない専用列車だと思い込んでた一般人は思いのほか多かった。
極めて限定的な目的が容易に想像できるものを列車名に冠すると往々にしてこういうことが起こる。
現在のように、全国各地にふざけたリゾート列車が乱立している時代ではなく、
お座敷列車に代表されるようなジョイフルトレイン的な扱いで
旅行会社主催のツアー形式で排他的なものと勘違いされやすい時代というのもあった。
つまるところ、命名からして営業戦略が大失敗していたわけで、そりゃ利用も伸び悩んで当然である。
市販の時刻表に載るという事がどういうことかをちゃんと理解してないと
スキー利用以外の客が本能的に忌避してしまうのは当たり前なのだ。
それらの根源的な要因をJRは全く学習することなく、廃した。需要はある。 急行アルプスが存続していればこんな事故は起きなかったのに

利益を追及し過ぎなんだよ

これがまた忘れた頃に同じ事を繰り返す。
昔は西も東も客車、電車で12連で運転してたけど、需要はあった
んでないの?空気運んでたか?

スキー・スノボ利用者専用団体夜行列車を、国が補助金を出して復活させる。
夜行列車に関わる乗務員の給与の一部や人員も、国の補助金で。


ようは、この国では「人とモノを何でどう運ぶか?」っていう大局的な視点に欠けてるからこうなるんだろ
鉄道輸送に足る太さの線は束ねて鉄道に乗せ、そうでない部分はトラックバスに乗せりゃいいわけで

どのみち運ちゃんの待遇改善は急務だし、奴隷労働で儲ける経営者の会社は潰すぐらいしていいと思うけど、
地上側の支援が薄い自動車運転手の負担軽減には限界があると思う

189名無しの車窓から2016/01/21(木) 08:00:29.53ID:9vrI9W4a
スキーバス事故 大阪で告別式

毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160119-00000054-mbsnewsv-soci


結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない



今回のバスツアーも13,000円で

・往復夜行バス(都内集合場所〜長野のホテル玄関前)
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券

が全部セットだったらしい。


長野県軽井沢町で起きたスキーバスの事故で、亡くなった首都大学東京2年の田原寛さんの告別式が出身地の大阪・吹田市の斎場で営まれました。

 告別式には喪服姿の友人らおよそ50人が集まり、亡くなった田原さんの早すぎる死を悼みました。

 19日正午過ぎ、棺を乗せた車が斎場を離れると友人らは手を合わせ最後の別れを惜しみました。

 「(告別式で父親は)寛君は前向きな子だったので前向きにとらえて進んでいこうと話  していた」
 「新聞に名前がのっていた。同じではないかなと思って友達に聞き回っていた、本当に  そうだったんだな」
 「(田原さんは)自分の中で一生友達でいる、彼の分まで一生懸命生きたい」
                              (田原さんの友人)
.
毎日放送

190名無しの車窓から2017/09/14(木) 17:59:55.50ID:gfZOa0ap
東京の地下鉄とJRの運賃の共通化は長都市鉄道完結の海外と違い大路線を抱えるJRがあるから無理という意見をよく見るが。
KORAILがやってんだから、そんなこと無い。
日本だけ見てると井の中の蛙になるな。

191名無しの車窓から2017/09/29(金) 19:02:27.36ID:dEpz7Twp
>>183
まあ、日本のアホ鉄共が海外の鉄道に関心を抱かないのは問題だな
日本の鉄道は欧州から取り入れ応用したのに、その本場の車両に関してはちんぷんかんぷん
挙句の果てに「日本こそ最先端(キリッ」と言う始末w

192名無しの車窓から2017/11/22(水) 19:44:16.27ID:+WHjtClU
S字カーブのホームの見た目の悪さ&電車とホームによる危険さは異常。
マジで日本は都市計画に関しては頭悪い。

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