【イギリス】英国 クラス395電車 "Olympic Javelin"

1名無しの車窓から2009/06/21(日) 23:05:08ID:1lioaExI
英国で採用された日本製高速列車クラス395電車 "Olympic Javelin"について語ろう。

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9395%E9%9B%BB%E8%BB%8A

関連
英国】日本製「新幹線」お目見え…サウサンプトン港
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1187924913/

【鉄道】英で日本製の高速列車快走--通勤と五輪の足に期待 [06/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245370970/

【英国】日本製高速列車、試験走行で快走−在来の半分以下の所要時間で通勤と五輪の足に期待[06/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1245375851/

148名無しの車窓から2016/12/12(月) 21:25:44.39ID:tYJNHRw8
>>146
本当だ、395は空調機の間になんか載ってるから目立たないけど、
800は385と同じ様な感じなんだな。
>>141さんの言う通り、自動溶接機前提で構造を共通化してるんだろうね。
「見た目以上のメリットがない」は身も蓋もないと思ったけど。

149名無しの車窓から2016/12/12(月) 23:05:38.23ID:tYJNHRw8
自己レスですまないが、AT-300と断面は共通とのこと。
ソースは下記。他にも様々な部品を共通化してる。
http://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2016/10_11/2016_10_11_08.pdf

150名無しの車窓から2016/12/13(火) 00:37:58.65ID:gCDqEFsp
>>149
日立評論の鉄道特集なかなか来ないなと思ってたけど10、11月号で来てたのか
とりあえず全PDFダウンロードしたw
http://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2016/10_11.html

151名無しの車窓から2016/12/13(火) 01:49:13.79ID:pkhJhN4a
日本も大量の発注をするJRや大手私鉄以外は全部セミオーダーになるだろうな
地方私鉄とか塗装変えただけになるのでは?

152名無しの車窓から2016/12/13(火) 20:38:14.60ID:AloIYZgn
CLASS385の運転席画像を発見。
この人はスコットランドの交通大臣だそうだが、若くして凄いね。
http://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/scotrail-unveils-first-70-new-9437108
https://pbs.twimg.com/media/CzZzxIaW8AAftzh.jpg
参考
CLASS380
http://www.scot-rail.co.uk/photo/scaled/4764.jpg
CLASS344
http://www.scot-rail.co.uk/photo/scaled/7026.jpg
メーカー標準だろうから見事なまでにバラバラ。
運転士は混乱しないのだろうか?

153名無しの車窓から2016/12/23(金) 10:43:34.80ID:J3AsHfIk
https://www.youtube.com/watch?v=fJUGKCY7wAY

これSt Pancras行がAshfordから発車して加速していく車窓動画だけど、0:00秒にAshford駅を出発しているのに1:14秒辺りで先行のユーロスターが横を追い越していく音とパンタの影が見えてワラタw
まだ高速線の進路が開いてない内から駅を出て、ぎりぎりを狙ってユーロスターを追いかけていくダイヤになってるんだね。
まあユーロスターがちょっと遅れててこうなっちゃっただけかもだけど。

あと、高速新線に合流する地点より手前からガンガン加速して、ものすごい勢いで合流ポイントに突っ込んでいくのも日本人的に新線・・・じゃなかった新鮮

154名無しの車窓から2016/12/23(金) 13:56:52.09ID:OdOJMij7
>>153
立ってる客なんかも居て、モロに通勤路線って感じがするね。
日本でも新幹線通勤はあるけど、それとはチト違う気がする。
クラス395を使っての通勤は、かなり豪華な新快速での通勤
って感じだ。

155名無しの車窓から2016/12/23(金) 17:02:01.41ID:J3AsHfIk
でも実際のところ在来線経由より高い料金設定なのにセントパンクラスから40分近くのアシュフォードで既にイス取りゲームが発生するのは望ましい状態ではなく、
アシュフォードではまだまだ住宅建設が続き、今後エブスフリートの開発も控えているしでどう考えても車両不足必至・・・
ということで、次のフランチャイズ更新時に車両追加がありそうな気配
http://www.kentonline.co.uk/ashford/news/carry-on-standingfor-years-98264/
> Ashford MP Damian Green said that new rolling stock would form part of the negotiations for the next franchise round.

156名無しの車窓から2016/12/23(金) 21:26:16.76ID:ItBik/pB
現地ジャーナリストのAlastair Dalton氏のtwitterに書き込みがあるけど、
グラスゴー入りしたclass385で何か課題が発生しているみたいだね。

157名無しの車窓から2016/12/24(土) 05:07:58.59ID:yvGLsTez
AT200アカウントが返事したら面白いのにw

158名無しの車窓から2017/01/09(月) 06:13:40.08ID:TtenTmpf
Class385の走行試験は木曜日から始まる模様

159名無しの車窓から2017/01/10(火) 07:25:52.75ID:rBCy/0+n

160名無しの車窓から2017/01/10(火) 19:35:23.87ID:wtPRqf9a
試験始めるまでそこに留置しておくらしいけどなんでそんな早く回送したのか謎だわ
新車をいきなり海に突き出た潮風吹きまくる場所に放置するなんて勿体無い

161名無しの車窓から2017/01/12(木) 07:21:48.05ID:qny7QGqg
Class385の回送に使った機関車は頭端駅からどうやって脱出するんだろうと思ったらずーっと閉じ込められたまま一緒に放置でわらたw
https://twitter.com/DougieCoullPics/status/819235705406844930

162名無しの車窓から2017/01/12(木) 22:25:34.31ID:QdxsiNNx
>>161
いよいよ本線テスト。CLASS66も脱出できるかな。
https://twitter.com/Clinnick1/status/819508069902221313

163名無しの車窓から2017/01/12(木) 23:43:59.35ID:qny7QGqg
そだそだ木曜日だ

オーバーナイトとあったから日本時間の明日午前中からってとこかな

164名無しの車窓から2017/01/15(日) 03:41:35.90ID:wdwKY3md
機関車はすでに脱出しているようだ
https://www.youtube.com/watch?v=hwc8UoeFUDM

165名無しの車窓から2017/01/15(日) 09:31:38.44ID:adrSozy9
>>164
同じ人がツイッターに画像も投稿してはる。
既存の車両と並ぶと実感がわくね。
https://pbs.twimg.com/media/C2KWE9FXAAEHySp.jpg
しかし、テストは始まっているのか?

166名無しの車窓から2017/01/15(日) 14:21:24.93ID:GqW6u4m6

167名無しの車窓から2017/01/16(月) 23:34:52.50ID:cH1heqyp
385102から運転席側ワイパーの停止位置を外側に変更してるね。
それに伴ってアームの曲がりも逆になってるし、
ワイパー付け根も変わっている様だ。

385102
https://pbs.twimg.com/media/CzZ-a1NXcAAXzPj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C2KWDjSXEAEgHaZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C2KwYr8WgAAHvvF.jpg
385101
http://www.esg-rail.com/Userfiles/ScotRail%20testing%202.JPG
385001
https://www.youtube.com/watch?v=nTJ1v1j7QxQ

168名無しの車窓から2017/01/17(火) 00:51:48.36ID:w8B0qGrP
>>167
101は両方内側だったのか
良く気付いたね

外止めにしたのは運転席側だね
どうせ右側を見ようとしてもそっちの角度はワイパーが無くても突き出た貫通幌で遮られるから101が正解のような気がしてしまうけど
それでもややワイパーの方が出ていたのかな

視界については向こうの掲示板で運転士の声として、Class380よりは良いけど、どうしても貫通幌がある右側は・・・ってことらしい
スコットレイルとしては非貫通希望だったらしいけど、たぶん2編成併結した時の混雑の偏りが懸念されたのか政治的に貫通型になったみたい
頭端式駅があるからだろうね。特にグラスゴー・クイーンストリート駅地上ホーム

169名無しの車窓から2017/01/17(火) 21:24:47.74ID:jBWKMrls
>>168
向こうの掲示板ってどこにある?

170名無しの車窓から2017/01/17(火) 22:37:23.95ID:w8B0qGrP

171名無しの車窓から2017/01/17(火) 23:42:22.14ID:jBWKMrls
>>170
ありがとう!
現地の情報がいち早く知れそうで助かった

172名無しの車窓から2017/01/18(水) 19:42:29.52ID:dlYk5fvy

173名無しの車窓から2017/01/20(金) 01:26:49.62ID:Q3Un/mcE
Scotland's Electric Trains - STV News Report
https://www.youtube.com/watch?v=4dU3CuKcyn4

174名無しの車窓から2017/01/21(土) 12:39:16.99ID:bnvbt//W
またゴウロックの同じホームで385に機関車が閉じ込められているみたいだ
https://twitter.com/303032_trains/status/822593147704315904

帰る準備なら機関車が先端に入り込む必要が無いので、一旦帰ったあとまたやってきたのか何なのか・・・

175名無しの車窓から2017/01/21(土) 20:53:48.25ID:bnvbt//W
やはり夜中に走っているようだ
https://twitter.com/Clinnick1/status/822772450941370368

176名無しの車窓から2017/01/25(水) 20:44:45.87ID:xXVRVydc

177名無しの車窓から2017/01/25(水) 21:34:52.56ID:3X1aKGqk
キタ━━━ (゚∀゚) ━━━ !!!

ところでワイパーの話だけど、385102はニュートンエイクリフに運び込まれた時点では┨┠こうだったように見えるね
https://www.youtube.com/watch?v=XbukArNyEHI
イギリス到着後に┨┨に変更したわけか

こっちの3両編成の385001も11月時点では┨┠
https://www.youtube.com/watch?v=nTJ1v1j7QxQ

178名無しの車窓から2017/02/07(火) 22:27:28.18ID:L1qCZxGc
385はゴウロックとは途中で単線でわかれた別方面のウィームズ・ベイという終端駅に移動したようだ
フェリー接続の駅
人居ないけど良い感じの駅
https://www.youtube.com/watch?v=klgaYglf-0Y

179名無しの車窓から2017/02/12(日) 16:33:38.40ID:xKCYZcBH
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【日米首脳会談】
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか!?

https://www.youtube.com/watch?v=s2RQQhCwaCg



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180名無しの車窓から2017/02/13(月) 09:58:35.23ID:7DZdw4wR
ブリットレイルとスコットレイル

181名無しの車窓から2017/02/25(土) 01:42:55.90ID:Fc6b+JoK
ニュートンエイクリフに居たClass385の3両編成の方(385001)がゴウロックに移動

182名無しの車窓から2017/08/26(土) 15:50:54.80ID:sNSpRHPA
3連+4連の試運転動画が出てきたで。
https://www.youtube.com/watch?v=YH_tIolCV6Q

183名無しの車窓から2017/08/26(土) 18:53:00.50ID:+IyO/JAI
ずっと前から電化されているイーストコーストのエジンバラ付近で細々走っているみたいだね
投入予定場所の電化は9月2日に通電試験するって言ってるわ

184名無しの車窓から2017/09/02(土) 01:39:08.99ID:0wAEcd3u
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

185名無しの車窓から2017/09/05(火) 07:36:52.30ID:kJjbK4kg
ドイツで試験に挑む385
https://www.youtube.com/watch?v=RyiFcxmbVyU

186名無しの車窓から2017/09/16(土) 07:40:51.97ID:/StppUS/
窓上にナンバー標記が入った画像発見
https://www.flickr.com/photos/130031051@N03/36364740285/
ワイパー待機位置は両方とも外側になった模様。

187名無しの車窓から2017/09/17(日) 22:09:35.46ID:GFid3ISr

188名無しの車窓から2017/09/17(日) 23:45:36.53ID:6U73fHxm
>>187
スコットランドで思うような走行試験ができずドイツでやってますね。日立のせいじゃないと思う

189名無しの車窓から2017/09/18(月) 22:42:37.07ID:0hwyuw49
電化も信号も様式の違うドイツで自力走行できるわけもなく、DBの機関車に160km/hで引っ張られての試験だからどこまで満足にできるかどうか
チェコのべリム実験線はともかく、ドイツの本線でイギリス型の走行試験なんて他のメーカーでもやってることなんだろうかね・・・

190名無しの車窓から2017/10/14(土) 09:00:28.01ID:ILTI+GzG
お披露目された模様。但し内装の画像が見当たらない。
https://www.youtube.com/watch?v=xPYh21tjdEc

191名無しの車窓から2017/10/20(金) 02:10:10.36ID:asig9EHz
EGIPルートで走行試験開始100mph達成
https://www.youtube.com/watch?v=Rl_UVeR2ck4

192名無しの車窓から2017/10/25(水) 05:28:24.52ID:ST3ONeNk
バイモード列車:機会を奪う?
2017年10月24日
https://www.railengineer.uk/2017/10/24/bi-mode-trains-unlocking-opportunity/

長文で途中でやめてしまった・・・

193名無しの車窓から2017/10/25(水) 08:23:47.98ID:x0z20GWC
>>192
これらと対になる記事というかロンドン首都圏五方面作戦とブリテン島改造論英国高速鉄道網開発の様相となった現状と
日進月歩による画期的新技術を享受して利便向上するという近い将来への光と影そのものへの疑問提起とジレンマとは
鉄道がまともな諸国ではどの国家も経験して来た避けて通れない途なんだよ。

しかし46.6t車にパワーパック2tのオマケ付きねぇ。

電化の削減 - 未解決の質問
https://www.railengineer.uk/2017/10/24/electrification-cutbacks-the-unanswered-questions/

電化のメリット
https://www.railengineer.uk/2017/10/24/electrification-benefits/

194名無しの車窓から2017/11/06(月) 21:39:49.98ID:DnSIl5SI
EXCLUSIVE: Gold standard
https://www.railmagazine.com/news/rail-features/exclusive-gold-standard?image=26374

Class 395を使用したサウスイースタンのハイスピードサービスの記事

195名無しの車窓から2017/11/08(水) 02:30:06.71ID:DX0HfWuP

196名無しの車窓から2017/11/09(木) 16:57:23.25ID:nVfB84wV

197名無しの車窓から2017/11/11(土) 01:02:34.00ID:rQBlIQ5k
St Pancras to Ashford in 3 minutes. (Cab Ride)
https://www.youtube.com/watch?v=BgLGLbS8zCo

198名無しの車窓から2017/12/24(日) 19:05:13.97ID:WeHXFjJA

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