☆新幹線よりTGV Part2☆

1名無しの車窓から2011/03/31(木) 07:58:44.15ID:qSxkflxE

181名無しの車窓から2014/12/13(土) 04:33:09.39ID:0U7ZExwL
食堂車があるICEが一番

182名無しの車窓から2015/01/11(日) 09:48:55.52ID:2bC79qsd
台湾新幹線に破綻の恐れ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150111-00000059-san-cn

やはり新幹線方式は高コスト・過剰性能なのか?

183名無しの車窓から2015/03/03(火) 18:54:56.26ID:P0iFl/Ux
あの国土で高速鉄道は意味がなかったんだな

184名無しの車窓から2015/03/30(月) 19:34:13.31ID:HMIAiGUA
>>136
ほう。何処にお宅等の国の車両が導入されたんだ?

185名無しの車窓から2015/04/15(水) 01:29:37.68ID:ZWJDk58+

186名無しの車窓から2015/04/16(木) 20:24:38.04ID:CLHLCZbQ
リニア実験線で590km/h達成だって。
600km/hに挑戦ともある。

鉄輪はもう追いつけないだろうな。
SNCFも金のかかることしたがらないだろうし。

187名無しの車窓から2015/04/18(土) 14:35:46.10ID:zh/YZcjc
鉄輪式だと摩擦係数の理論値が既にゼロの領域に入っている → 試験車で実際の摩擦係数がゼロとならなかった理由の洗い出し中じゃなかったっけ?

188名無しの車窓から2015/04/20(月) 11:40:55.00ID:KHR019jF
590だろうが600だろうが、電気バカ喰い&コスト膨大のマグレブなんてどこの国も見向きもせんよ

189名無しの車窓から2015/04/20(月) 13:26:58.74ID:yiOkQLUX
アメリカはIH調理器すら使用できないほど電磁波に敏感なのに、リニアなんか売り込んでも無駄だろ?
在来線を使えるTGVか、中国が開発中の時速4000キロの真空チューブ列車になるんじゃない?

190名無しの車窓から2015/04/20(月) 13:31:57.98ID:s1WyZ13B
>中国が開発中の時速4000キロの真空チューブ列車になるんじゃない?

実体の無いものに、メリットもデメリットもねーだろ。

191名無しの車窓から2015/04/21(火) 13:03:40.07ID:LCAOC80x
まぁ、どんなに足掻いてもJRリニアが採用されることは「絶対に」ありえんわ

192名無しの車窓から2015/04/21(火) 15:09:13.09ID:Y58KoT0K
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg

193名無しの車窓から2015/04/21(火) 18:39:11.79ID:r92sl6Rp
>>191
日本以外に、ってことでOK?

194名無しの車窓から2015/05/22(金) 20:17:49.99ID:bnp+3U4O
アメリカはイーロンマスクのハイパーループに転がりそうじゃね?

それよりも2025年以前に自動車の自動運転が普及して
高速鉄道?そんな不便なもんいらねーってなりそう

195名無しの車窓から2015/05/22(金) 20:41:02.54ID:GRTBUlq+
自動運転でも制限速度が厳しいUSAで500kmとか走ったらキツいのでは

196名無しの車窓から2015/05/23(土) 13:39:48.25ID:WuBE+Ds6
自動運転は何にも代え難い万能なシロモノになるわけでもない。

197名無しの車窓から2015/05/23(土) 13:40:56.42ID:WuBE+Ds6
訴訟天国アメリカだから、自動運転事故なんかが立て続けて起こったりしたら、
即、ちょっと待て、ってなことになることも考えられる。

198名無しの車窓から2015/08/04(火) 17:21:19.49ID:eZFige4E

199名無しの車窓から2015/08/04(火) 17:29:08.84ID:pGFToHaF
こりゃ機関車全損だね
元Euromedの第1編成みたいにまた中央運転台の機関車を作りなおすのかな

200名無しの車窓から2015/08/15(土) 10:46:55.22ID:qVpgJsNq
この場合、廃車になる機関車(1両)だけ購入ってことになるのかな?

201名無しの車窓から2015/08/15(土) 12:16:04.60ID:2jOd/S5V
19編成(元GL01編成)と組換えじゃないかな
19編成もGL01編成時代に機関車が大破して中央運転台の機関車を新製したんだけど
仕様の違いで使いにくいのか予備車的な位置づけで標準軌改造後まったく動いておらず
12編成の修理のために原形の機関車を供出したりしてる

202名無しの車窓から2015/10/03(土) 17:05:25.42ID:22YYVvQg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151003-00000019-jij_afp-int

仏列車内で異臭騒ぎ、乗客250人が一時避難 原因は発酵肉
AFP=時事 10月3日(土)15時1分配信

203名無しの車窓から2015/10/23(金) 10:51:55.33ID:EO4tE0Sa
http://toyokeizai.net/articles/-/50901

世界で戦う、鉄道王国ニッポンの弱点
海外への“売り込み”体制は万全か?
大坂 直樹 :東洋経済 編集局記者 2014年10月19日

204名無しの車窓から2015/10/31(土) 22:46:04.01ID:TGjfb26F
新幹線よりKTX

在来線直通可能で新線区間以外の従来の駅にも高速輸送を提供できるKTX
新設の専用駅にしか行けない新幹線

需要がひっ迫するソウル駅のみならず、水西へ行く新線も建設中のKTX
上越新幹線の新宿行きも建設できない新幹線
 
並行在来線もセマウル号やムグンファ号が走るKTX
並行在来線は第三セクター化、もしくは普通列車ばかりの新幹線


3K新聞がいくらディスっても KTX>新幹線

205名無しの車窓から2015/11/04(水) 02:00:00.12ID:5XyfVjo+
>>204
最新の新幹線なのに遅い北陸新幹線

206名無しの車窓から2015/11/15(日) 00:31:41.55ID:bVn6J62U
【速報】フランスのTGVが脱線
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1447514618/

207名無しの車窓から2015/11/15(日) 05:38:11.07ID:K9OjlPXy
KTXって遅延が常習化してまともに動いてるとは言い難いな
新幹線よりはるかにスカスカのダイヤであれじゃあな
そもそもフランスから技術援助を断られて以降、ろくな技術更新もできないまま
本国のフランスがアレじゃ、もうどこにも頼れないし

208名無しの車窓から2015/11/15(日) 08:36:14.63ID:FcAKRt+5
>>206
フランスは災難が続くなぁ。
新規新線区間での試験走行だったけど、こんなに派手に殺したのは初じゃないか?
スピード超過が原因だって言われているけど、最近の高速鉄道事故はスピード超過が
多いね。

209名無しの車窓から2015/11/15(日) 09:12:42.77ID:rYI3l7ZQ
>>208
無理だと分かってても、リニアに対抗しなけりゃ将来なくなるしな。
TGVはJRのリニアに対抗して無理して574km/h出したりしてたけど、
JRリニアはあっさり603km/h出しちゃうし

210名無しの車窓から2015/11/15(日) 09:24:00.08ID:bTEAfw2v
>>208-209
TGVは架線焼ききりながら直線で暴走して叩き出したスペックで海外に売り込む商売だからなー
なぜかカーブが存在したのでポーンと飛んでしまったんだな

安全対策が進みすぎて、カーブで速度出しすぎると脱線転覆するって基本をみんな忘れてるんだよ
日本でも福知山線尼崎事故まで誰もが忘れ去ってたんだよな

211名無しの車窓から2015/11/15(日) 10:40:34.26ID:K0yDgP3t
川に落ちる電車とか珍しいね

212名無しの車窓から2015/11/15(日) 12:10:57.48ID:t8DlL6bE
中国新幹線もこれから、メンテナンスの力が試される
試されて、落第は脱線転覆が待っている

213名無しの車窓から2015/11/15(日) 13:38:04.94ID:GK4ezNp6
>>212
とっくにやってるやん

これで大規模重大事故やってない高速鉄道は新幹線だけになったな

214名無しの車窓から2015/11/15(日) 15:27:27.96ID:FcAKRt+5
>>213
イタ公もまだだったよな。
ドイツ・フランス・スペインはやらかしてる。

>>212
350km/hでの転覆がいかに恐ろしいことか、学んでくれれば良いんだけどねぇ。
また350km/hに戻すとか何とか言ってるし。

>>209
リニアには逆立ちしても勝てないことは鉄道技術者なら皆わかってるでしょ。
今回のはホンマもんの運転ミスだと思う。

215名無しの車窓から2015/11/15(日) 16:16:18.04ID:FcAKRt+5
https://www.youtube.com/watch?v=zCSsGV5iSFA
空撮写真があるけど、すんげえカーブ区間だな。
外側に同じカーブを描いて並走している線路があるから、
おそらくだが、在来線へのアプローチ区間でスピードが
落とされ切れなかったのだろう。
2期開業区間にも在来線へのアプローチが存在すると
仮定して、だけどね。

216名無しの車窓から2015/11/15(日) 20:23:48.68ID:rYI3l7ZQ
>>214
分かってない奴等ばかりだから、TGVが574km/h出したんじゃん

217名無しの車窓から2015/11/16(月) 07:44:45.91ID:jQaUi1Ja
>>214
別に100km/hで転覆しても死ぬので速度自体はどうでもよくね?

まあ日本の新幹線も来年以降の早いうちにコンテナと正面衝突起こすだろうから
安全神話は崩れるな
たゆまぬ努力で維持されてきたものを本当に神の恩寵と思って手入れを怠ったら終わり

218名無しの車窓から2015/11/16(月) 13:21:14.93ID:Jm/DD00C
犯行予告か何かかな

219名無しの車窓から2015/11/16(月) 14:02:56.24ID:X8BOvL5v
フランスはやってないけど、速度違いの列車を高速線で同居させてる国ってあるよな?
速度を揃えて走らせてる国もあれば、速度差のある列車を走らせてる国も有る。

イギリスのユーロスターとジャベリンとか、スペインのAVEと機関車牽引のタルゴとか。
スイスでは乗り入れICEも国内のインターシティーも220km/hくらいで揃えていたんじゃ
なかったっけ。ニュルンベルクの方ではICEとドイツ版の新快速(笑)がNBSを走っていた
かと。
イタリアの最初のディレッティスマ線では貨物列車も走っているという未確認情報が。

220名無しの車窓から2015/11/16(月) 14:05:09.59ID:X8BOvL5v
アメリカじゃないんだから旅客と貨物の正面衝突なんて起きないだろ?

221名無しの車窓から2015/11/16(月) 20:47:35.36ID:JfLeGFCO
試験走行中の仏TGV脱線事故、複数の子どもが乗車
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3066797

222名無しの車窓から2015/11/20(金) 12:23:39.43ID:2SY4r/tE
「ブレーキの遅れ」が原因、11人死亡の仏TGV脱線事故
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3067423

223名無しの車窓から2015/11/21(土) 13:32:46.87ID:KWwoYkON
>>217
アレ、仮に将来260 km/hで走らせたら、トンネル自体が崩落圧壊するだろ。

224名無しの車窓から2015/11/21(土) 16:32:25.57ID:J3dx87q+
そんなヤワじゃねーよ。

225名無しの車窓から2015/11/22(日) 19:45:35.14ID:f/ND7gLt
初期のドイツのNBSにも夜間に貨物列車を走らせていなかった?

226名無しの車窓から2015/11/22(日) 23:52:17.94ID:hwmHaTeT
そもそも、新幹線も以前は速度差50km/hの列車を同士を同じ線路で走らせていただろ?
今でも一部区間で45km/h差の列車同士が走っている。

227名無しの車窓から2016/03/04(金) 11:51:22.03ID:qRA6Kms8
http://toyokeizai.net/articles/-/107907

立ち乗り10ユーロ、「LCC弾丸列車」の衝撃
価格破壊は日本の鉄道会社にも波及するか
東洋経済 2016年03月04日

228名無しの車窓から2016/04/09(土) 02:47:12.79ID:vaBAztXy
TGVは食事が出たのがよかった

229名無しの車窓から2016/04/09(土) 11:40:23.37ID:XdjDpVJX
LCCって日本では格安と訳されているけど
英国ではNo frillつーて、実態としてはこっちの方が正しいんだよな

frill
主な意味 へり飾り、ひだ飾り、フリル、(骨付き肉の骨の端にかぶせる)紙飾り、(鳥獣の)襟毛、安っぽい装飾、余分なもの、ぜいたく、気取り

230名無しの車窓から2016/04/09(土) 13:38:43.16ID:4RRsZZjJ
>>229
日本の場合は安いことだけが重要でそれに伴うデメリットは見ない振りする風潮だから

231名無しの車窓から2017/10/13(金) 11:31:06.14ID:SxQWGW1A
パリからジュネーブまでTGVに乗った。
リヨンの手前までの高速軌道では調子良かったけど、分岐してからの登山鉄道みたいな単線路線を遅いわ揺れるわで吐きそうだった。
次は飛行機だな。

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