[DB]ドイツの鉄道総合スレ[DEUTSCHE] Part 4

1名無しの車窓から2013/02/14(木) 19:25:56.03ID:le/Q1dl3
ICE、IC、ECからRE、RB、あるいはSバーン、Uバーンその他ドイツの鉄道を語るスレです。
その他にもダイヤ、車両、現地情報、思い出、体験談など色々。

前スレ
[DB]ドイツの鉄道総合スレ[DEUTSCHLAND] Part 3
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1297274197/

関連HP
ドイツ国鉄(DB)のオフィシャルHP
ttp://www.bahn.de/p/view/index.shtml

関連スレ
【DUEWAG】欧州の路面電車・プレメトロ【CKD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171125078/

2名無しの車窓から2013/02/17(日) 13:56:03.36ID:UN6om77b
前スレ落ちた

3名無しの車窓から2013/02/18(月) 09:45:13.89ID:OQaEetRU
フランス国鉄「ぬうぅぅ・・・ドイツ鉄道、お前には負けぬ・・・」フランスの反応
ttp://10000km.com/2013/02/17/db/

旅行者達は遥か以前から国際線、さらにはフランス国内線でさえもDeutsche Bahn
もしくはChemins de Fer Federaux Suisses(スイス鉄道)のサイトを参照するほうが賢明であることに気がついていた。

4名無しの車窓から2013/02/20(水) 23:53:18.17ID:g7FuKeYS
DBサイトの時刻表検索は使える。

5名無しの車窓から2013/02/21(木) 00:08:42.25ID:V9tRH81H
そこから切符購入まで行けちゃうもんな

6名無しの車窓から2013/02/26(火) 04:18:38.12ID:AeHLDfMV
持ってるBAHNカードが、来月半ばで有効期限が切れるんだけど、
これは更新停止手続きをサボると、自動でまた1年間更新になる?

7名無しの車窓から2013/03/06(水) 17:31:35.51ID:qVzBvRd2
なる。っていうかもう新しいの送られてきてない?

8名無しの車窓から2013/03/17(日) 17:29:18.81ID:df9WKmwT
ICE3って軸重すごいのかい?

9名無しの車窓から2013/03/19(火) 13:31:47.98ID:qHi2AnoN
ICE3軸重17t

10名無しの車窓から2013/03/19(火) 18:44:51.53ID:PD9VNsI8
19日午前8時15分ごろ、東京メトロ東西線・東陽町駅前の路上で、
「男が刃物を持って暴れている」と通報がありました。
男はすぐに取り押さえられ、殺人未遂の疑いで現行犯逮捕されました。
「(男は)包丁2本持って小走り。(男が)我々の方に向かってきて、我々の仲間が背中を刺された」
「(包丁が)見えたのでワーワー言いながら逃げた」(現場にいた人)
警視庁などによりますと、30代から60代の男性4人が2本の包丁で
背中を刺されるなどして病院に運ばれましたが、いずれも意識はあるということです。
男は埼玉県川口市の無職ニート坪松明男(38)で、警視庁は動機などを詳しく調べています。

11名無しの車窓から2013/03/23(土) 22:37:48.87ID:20KHR+kX
ドイツに旅行に行ってきました。

http://ikura.2ch.net/oversea/index.html#1

12名無しの車窓から2013/03/24(日) 02:01:20.17ID:SpRHgCAg
おまいらの知識でWikiのドイツ鉄道項目を充実させてくれい。

13名無しの車窓から2013/04/04(木) 23:51:41.25ID:1ou3V/+3
果たしてデンマークにもICxは乗り入れるのか?その前に予定通り走るのやら。
http://www.nordschleswiger.dk/SEEEMS/19708.asp?artid=53294

14名無しの車窓から2013/04/05(金) 00:45:06.22ID:39V28hsR
これ予定どおり出来上がるのかね。
BR407がどんどん遅延してるのに。

15名無しの車窓から2013/04/13(土) 14:37:33.73ID:zdceeKF/
ドイツ鉄道には
東京都区内行き、東京山手線内行き、横浜市内行きみたいな乗車券ってあるんですか?

あるとしたら、中央駅で降りた後、S-Bahnで市内駅まで乗っても有効になるんでしょうか?

16名無しの車窓から2013/04/13(土) 15:02:54.31ID:VAp2CpSs
+Cityticketってなかったっけ

17162013/04/13(土) 15:05:51.20ID:VAp2CpSs
ttp://www.bahn.de/hilfe/view/pk/en/ticketbuchung/ot-schritt7.shtml

18名無しの車窓から2013/04/14(日) 16:54:29.54ID:1jRs7iel

19名無しの車窓から2013/04/19(金) 21:43:09.97ID:KKv9/kXU
http://response.jp/article/2013/04/04/195191.html
ドイツの次期新車だって

20名無しの車窓から2013/04/27(土) 22:16:02.61ID:6rEyc9bO
>>19
あれ? ミュンヘンには来ないのか orz

21名無しの車窓から2013/04/28(日) 10:20:57.21ID:nm8D0KVI
次期ICEのデザインが微妙

22名無しの車窓から2013/05/02(木) 01:12:12.91ID:7Mwahy0x
人少ないから ぬるぽ

23名無しの車窓から2013/05/02(木) 13:44:55.15ID:TMy/xrch
12時間経ってるけど、ガッ。

24名無しの車窓から2013/05/04(土) 20:49:18.90ID:i6xOvVsB
アセラエクスプレス新車はシーメンスが落札してICE3がいいな

25名無しの車窓から2013/05/04(土) 22:49:04.08ID:WPUjM/kF
あーやめとけ、やめとけ。どうせ、今のシーメンスじゃいつ出来るか分かったもんじゃない。

26名無しの車窓から2013/05/04(土) 22:58:49.79ID:icjVUwZ8
納期遅れとエアコン故障で訴訟社会USAに乗り込むのか。胸熱

27名無しの車窓から2013/05/05(日) 02:16:02.59ID:uWZCKkII
しかもドンガラは中国製アルヨ

28名無しの車窓から2013/05/06(月) 10:40:56.43ID:eKSHkaF/
バイアメなかったらボンバルディアも
四方ボンバルディアのRegina持ってきて済ませたい所だろうな
安いし。

29名無しの車窓から2013/05/10(金) 08:16:10.12ID:A27CgZad

30名無しの車窓から2013/05/16(木) 21:23:48.98ID:VTBhqT/J
http://www.railplanet.net/archives/2425
シーメンスはアムトラックに機関車は無事納入出来たようだ

31名無しの車窓から2013/05/17(金) 08:25:07.24ID:K7MlDfHL
それはアメリカの現地工場でしょ。

32名無しの車窓から2013/05/23(木) 21:38:16.89ID:trE0T/rL
フランクフルトからケルンのICE3の前面展望を動画で見たが、
コンスタントに300km/hを出してるふうではなかったな。
線形は良さげなんだがな。余裕時分がとってあるのかな…

33名無しの車窓から2013/05/23(木) 21:51:11.33ID:Rd0SO8PG
客室から前面の窓なんてごく小さくしか見えないから
窓枠を切るための望遠の効果であんまり速くは感じないんじゃない?

34名無しの車窓から2013/05/23(木) 22:29:11.47ID:8Uo9aMXF!
ICE3はガラスが寝てるからな。通勤電車の運転台かぶりつきみたいなの想像して乗るとがっかりするよ。

それから時間に余裕があるんじゃなくて、平気で遅れてるだけw

35名無しの車窓から2013/05/23(木) 22:31:00.67ID:LEdTKlg0
>>33
いやそうじゃない。200mごとにPC柱につけられたキロポストで計測した。
1km12秒なら300km/hとなる。

36名無しの車窓から2013/05/24(金) 09:30:00.15ID:k41hniiU!
>>32
あの線路はアップダウン激しいから速度もかなり上下するんだよ。
300キロ出してたと思ったらあっと言うに270キロまで減速してることとかよくあるし。
フランスのTGVとかイタリアのESのほうが安定して300キロ巡行してる。

37名無しの車窓から2013/05/24(金) 12:14:38.72ID:vgU4NNiC
>>36
そりゃどうも。

かなり前に運転師の好意で、TGV南東線にキャブライドしたのですが
勾配がきつくて、サミットまでの速度低下はかなりなもんでした…

38名無しの車窓から2013/05/29(水) 13:09:56.49ID:Yn1czUUm

39名無しの車窓から2013/06/08(土) 10:10:17.69ID:bRk1/eBd
質問なのですが、今後開通する予定の主な大都市を結ぶ高速専用線(及びそれに準じたもの)は
・ベルリン-ミュンヘン(既に一部開通)
・フランクフルト-バーゼル(既に一部開通)
・ミュンヘン-シュトットガルト(一部開通?)
の3つで合ってますか?

40名無しの車窓から2013/06/09(日) 18:49:06.52ID:s5/ePNEX
そういえば現在建設中の高速新線なんてあるの????

41名無しの車窓から2013/06/11(火) 01:46:53.40ID:+o5+ZBKQ
エアフルト-ハレとか、エーベンスフェルト-エアフルトなんかそうかね。
カールスルーエからバーゼルの間の線増とかも。

42名無しの車窓から2013/06/15(土) 12:11:09.37ID:2zssBoMj
ベルリンからのABSが少なくて寂しい感じ

43名無しの車窓から2013/06/18(火) 22:07:41.88ID:gqz9jtC2
シュコダお買い上げ。ニュルンベルク-インゴルシュタット間のRE用かね。
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/db-regio-orders-skoda-trainsets-for-fast-regional-services.html

44名無しの車窓から2013/06/21(金) 18:00:55.32ID:pim146m7

45名無しの車窓から2013/06/21(金) 23:22:11.16ID:SKiaBXOs
これからはもう恒例行事だろ。

46名無しの車窓から2013/06/26(水) 21:41:25.72ID:ysyQkV1e
夏にコペンハーゲンから渡り鳥コース通ってドイツを縦断でスイスに抜けようかと思うけど、ドイツでどこ乗るといいかな?
ドイツ初めてなんだけど。

47名無しの車窓から2013/06/26(水) 23:51:37.51ID:VHtX9+od
>>46
ドイチェバーン以外何に乗るの?

48名無しの車窓から2013/06/26(水) 23:58:16.65ID:6cTHHSsz
>>47
ひょっとしたら、「ドイツ国内でどの路線に乗るといいかな?」じゃないかな?

49名無しの車窓から2013/06/27(木) 05:22:50.39ID:vlMq2vv0!
>>46
スイスのどこに行くんだよ。
全部鉄道でも行けなくもないが、1日丸々潰すことになるし途中で飽きる。かなりの苦行だと思う。
悪いことは言わないからハンブルグから飛行機使え。

50名無しの車窓から2013/06/27(木) 06:05:13.82ID:ZXtYpLez
>>46
リューベックで乗り換えてキールに行くREに乗ったけど、沼の間を縫ってくねくね走って
なかなかいい感じでした。で、レンツブルクのループ線をくるっと回ってからハンブルクへ。

51名無しの車窓から2013/06/28(金) 00:17:08.42ID:zsEec6GW
>>49
わしゃ飽きないぞ。
飛行機は苦行だが。何で列車で行ける距離を飛行機で行かないといかんのかとさえ思う。

という鉄オタもおるでな。

52名無しの車窓から2013/06/30(日) 13:26:22.62ID:o//c/r1Q
渡り鳥ルートを通ってきた時点で平原の風景は
食あたりを起こしかねん位お腹一杯になるからなw
フェリーの前後は良いとしてもそれ以外はほとんど変わり映えしない風景が続く

どうしても鉄道じゃなきゃやだという旅鉄原理主義を貫くとして
スイスまで行くならハンブルクからCity Night Line使っとけ

53名無しの車窓から2013/07/01(月) NY:AN:NY.ANID:d4lpfHGq
流石に一日がかりじゃ列車で行くと思えば行けるっつうレベルじゃないのか
時間がいくらかかっても可能な限り鉄道でというなら
その気があればウラジオストックからヨーロッパまで鉄道でいけるぞ

54名無しの車窓から2013/07/12(金) NY:AN:NY.ANID:nNF7+AKm
ドイツで乗り鉄するときってインターシティ・ホテル泊まるのが便利かな?
駅から近いし。
日本では別にメッツとか泊まらないけどw

55名無しの車窓から2013/07/12(金) NY:AN:NY.ANID:atTanyk7
http://www.railplanet.net/archives/2681
DBがタリスから撤退だって

56名無しの車窓から2013/07/12(金) NY:AN:NY.ANID:1c4H0xUb
DBはICEの路線拡大する前にエアコン直せw

57名無しの車窓から2013/07/13(土) NY:AN:NY.ANID:xOuGLum7
ICE2の改装工事は間もなく完了だそうで。2016年からICE3の改装工事が開始予定…
http://www.globalrailnews.com/2013/07/12/ice-2-fleet-modernisation-nears-completion/

58名無しの車窓から2013/07/13(土) NY:AN:NY.ANID:HrLimesQ
>>54
駅のインフォメーションで探して貰う

59名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:VJsVx/zB
今度、ウィーンに行くんですがドイツ鉄道いっぱい見るには最寄の
駅だと(HDF)ミュンヘンしかないですよね?

60名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:ouENbf4o
ウィーンへの直通ICEやらCNL,EN牽引のBr.101の乗り入れもあるっちゃああるけどね
オーストリアに行くならOeBB車や東欧圏からの乗り入れ車を
堪能するのもいいんじゃないかと思うが

61名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:VJsVx/zB
DBカッコいいんで、いわゆる中央駅ぽい所でいっぱい写真撮りたくて

ECでSLT→MUN。RJでMUN→WENの予定です。

本当は103とかV200も見たいんだけどコブレンツ?とか遠いんで
諦めます レスどうもありがとう

62名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:kG5F5ttS
トルコ高速鉄道にVelaro Dだって!ケバブが捗るな
http://www.railplanet.net/archives/2664

63名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:m6GIriiH
DBがいいならミュンヘンからRJじゃなくてニュルンベルクからICEを使えばいいのに
ICE-Tだからちょっと地味だが

64名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:iqAEN7Ko
>>63
確かにw
ミュンヘン→ザルツブルクでECとかを使うのもありかな

65名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:ouENbf4o
ミュンヘンならSBB乗り入れユーロシティのBr218重連とか見れるし
頭端側からみて左端のホームの先に鉄道模型屋もあるし
alexも発着していておもしろいよね

66名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:CWQFDzHn
>>65
>頭端側からみて左端のホームの先に鉄道模型屋もあるし

え?マジっすか。知らんかった。
南西側? 北東側?

67名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:How+qAOW
頭端側からみて左端って書いてあるだろ。

68名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:ouENbf4o
左端というか頭端側から見てだから全体でいうと10番線が始まるあたりだね
店の名前もGleis11っつうくらいで

69名無しの車窓から2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:cMXPz/+c
RJが発着してる側

70名無しの車窓から2013/07/18(木) NY:AN:NY.ANID:4zaydmOs
ミュンヘンならばMuenchen-Nuernberger Expressも居るよ。
種別はREだが高速新線で200km/h運転をするので、客車はRegio塗装の元IC用、LokはBr101。

71名無しの車窓から2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:HlfoGi0t
DBミュージアムって改装中なの?
HP見てもわからない。
ttps://twitter.com/Mitchan_599/status/355737691943473152

72名無しの車窓から2013/07/24(水) NY:AN:NY.ANID:MzlDk1RF!
生でタウルスのドレミファ聞いた。
歌うの歌わないのがいるなぁ。

73名無しの車窓から2013/07/24(水) NY:AN:NY.ANID:MzlDk1RF!
ごめんなさいOBBの話だった。明後日はミュンヘン行くんでまたきます。しかし新生ウィーン中央駅は行き止まり駅じゃないから、いわゆるひとつ屋根のHbfじゃなくてふしぎ。

バーンノラマって言うの登ってきたよ。

74名無しの車窓から2013/07/24(水) NY:AN:NY.ANID:FmOT14Y9
Taurusは1116形と1016形はドレミファで1216形はドレミファじゃない

フランクフルトやミュンヘンの印象が強いせいかもしれんけど
むしろドイツは通り抜け式の中央駅を持つ主要都市って結構多いと思うんだが

75名無しの車窓から2013/07/31(水) NY:AN:NY.ANID:6srUyHpE
>>74
DBにもOBBと同型のBR182型が居るね。
貨物にもレンタル車なんかに同型が居るし、
ドレミファが空転すると素晴らしいクラシック風の曲に

76名無しの車窓から2013/08/08(木) NY:AN:NY.ANID:CX2UCLJ5

77名無しの車窓から2013/08/11(日) NY:AN:NY.ANID:nXkKuQmU
ドイツ:電車内で女児出産 お祝いに「生涯乗り放題」切符
http://mainichi.jp/select/news/20130810k0000e030184000c.html

ライプツィヒ・ハレのSバーン専用だが、それでも羨ましいぞ。

78名無しの車窓から2013/08/13(火) NY:AN:NY.ANID:2ExUoO5y
独鉄道各地で運行トラブル 夏休みなど職員不足
2013年8月13日 11時00分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013081390110059.html
 】ドイツ西部のマインツ中央駅で列車運行を管理する運転指令所が、職員の夏休みや病欠で10分な数の職員を確保できなくなり、
多くの長距離列車が運休し、普通列車も間引き運転される異常事態となった。人手不足による運行トラブルは各地で頻発。
過度の合理化が原因との指摘も出ている。
 DPA通信によると、今回の運行トラブルは8月3日に始まり、徐々に拡大。今週に入り、マインツを発着する長距離列車はほとんど運休し、
地域を走る普通列車も夜間運休や本数の半減を強いられている。
 ずさんな勤務管理のため運転指令所で働く15人のうち半数が夏休みや病気で休んでいることが原因。
運行会社のドイツ鉄道は休暇を返上して職場に戻るよう依頼したが、「非常識で受け入れがたい」(鉄道交通組合)と反発を受けた。
 ドイツのメディアによると、ドイツ鉄道の運転指令所で働く職員は1万2千人。
鉄道交通組合のキルヒナー組合長は「必要な数に1000人足りない」と指摘。同社幹部も「人繰りは国内全域で厳しい状況にある」とトラブルが全国に波及する可能性を認めている。

79名無しの車窓から2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:o7SEnlBV
ドイツ人も少しは真似したら? 日本の「指差喚呼」悪名高いドイツの鉄道もこれで事故、遅延が激減
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/38432

80名無しの車窓から2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:4NyTnKNd
まぁ、その国にはその国の流儀ってもんがあるんで。w

81名無しの車窓から2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:Ue38zaEP
>>78
「非常識」www
さすが長期休暇の国ドイツw

82名無しの車窓から2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:d5vO+Up/
いやいや企業教の日本のほうがおかしい。これくらいしないと労働環境の改善は無理。

83名無しの車窓から2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:fJ5KFtzf
日本は休暇と仕事のメリハリが無いような。その点は見習えw

84名無しの車窓から2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:vngCd6KZ
>>79
駅員の休暇でマインツ中央駅がマヒ状態に

 8月の初めから、ドイツで信じられないようなことが起こっている。ラインラント=プファルツ州の州都マインツで、
中央駅が機能しなくなった。昼間はダイヤが混乱、夜は8時過ぎると駅は閉鎖状態。
マインツの中央駅は、ドイツ鉄道の多くの幹線が交差する重要な駅なので、これはまさに非常事態と言える。
 その理由がすごい。駅員の多くが休暇中か病欠で、駅の業務が運営できなくなってしまったのだそうだ。
 組合や、個人の権利意識が強すぎて、休暇中の職員を呼び戻せないのだろうか。そういえば、たいていのドイツ人は、休暇は少なくとも仕事と同じくらい大事だと思っている。その結果、夏休み中の何十万の人々の足に影響が出ることになった。
 ドイツ鉄道というのは、もともと極めて評判が悪く、最近のEUの調査でも、国民の不満度が一番高い鉄道の1つという結果が出ているそうだ。私に言わせれば、当然である。
 値段が高く、遅延が多く、脱線はするし、衝突もしそうになるし、遅れても説明もフォローもないし、駅に駅員はいないし、
いても何も知らないし、予約した席はその車両ごとキャンセルされていることは珍しくないし、払い戻しはスムーズにできないし、暑いとクーラーは故障し、寒いと架線が凍って立ち往生するし、トイレは汚いか壊れているかだ。
 ドイツ人が2人寄って、ドイツ鉄道のせいでどんなひどい目に遭ったかを披露し始めれば、話は尽きない。
私だって、書こうと思えば、あと100ぐらいのトラブルは書ける。
 実は、指差喚呼の話を書き始めて、ドイツ鉄道もこの制度を採り入れればいいという結論に持っていこうと思っていたのだが、
そうするうちに、このマインツの鉄道のスキャンダルが飛び込んできた。
 そのとき、ピンときた。日本の鉄道業務の優秀さと、ドイツ鉄道のお粗末さは、技術やマネジメントの差というよりも、
職員の心構えの差に起因するのだと。これは、指差喚呼では解決できない。

ドイツ鉄道は経営陣も職員もサービス精神ゼロ?

 指差喚呼は、お客の利便と安全が第一という考え方と、それを達成しようという職員の責任感が基本となっていて、
それをさらに間違いのないものにしようという真摯な努力によって編み出されたものである。
 それに比べて、ドイツ鉄道の経営陣や職員には、まず、自分たちのやっていることがお客のためであるという意識が頭の中にない。
人為的な運休や事故は絶対に許されないという心構えも、あまりなさそうだ。
 つまり、大本の責任感や、乗客のためというサービス精神がないところで、最後の仕上げである指差喚呼の部分だけ真似しても、機能するはずがない。
 マインツの混乱は、週明けになっても、完全には回復しないという予報だ。人員不足だけで主要駅が1週間以上混乱。
その影響は、ドイツ全土に波及する。それだけでも、日本人の感覚では、とても理解できない。
 話を指差喚呼に戻すと、自治医科大学の研究によると、大きな声を出し、指を差すと、大脳の運動領域・筋知覚領域・言語領域・視知覚領域が一斉に活動するのだそうだ。つまり、指差喚呼は大脳を活性化させる。
 私のように、一日中、誰とも話さず、家に籠っている時間が長いと、意識は内向きになり、身体のあらゆる部分が少しずつマヒしていく可能性は高い。どんどん忘れっぽくなっていくのは、そのせいか。
 そこでようやく、「指差喚呼が必要なのは、ドイツ鉄道よりも、まず私だ」と気づいたのだが、しかし、家の中で指差喚呼もなんだし・・・。なかなか悩ましい問題ではある。

85名無しの車窓から2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:7jNbWzNI
>>83
友人と飲んでる最中に事故発生→好意から助太刀に行って→処分、の例も有るからな。
>日本

86名無しの車窓から2013/08/27(火) NY:AN:NY.ANID:ifi8mjV8
ベルリン、ハンブルクICE30分間隔化計画?容量足りなさそうだけど。ベルリンからハノーファーまでの新線経由の路線は水浸しの復旧で今だめだっけ。
http://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-hamburg-im-30-minuten-takt-bahn-draengt-berufspendler-zum-zusammenruecken/8656290.html

87名無しの車窓から2013/08/27(火) NY:AN:NY.ANID:ifi8mjV8

88名無しの車窓から2013/08/27(火) NY:AN:NY.ANID:uesyhPF0
欧州はどこもだけど、吊架線とトロリー線のスパン大きすぎて、可動ブラケットは不細工。
日本の可動ブラケットの美しくスマートな事よ

89名無しの車窓から2013/08/27(火) NY:AN:NY.ANID:KK6mGaKN
なにこいつマルチしてんの?

90名無しの車窓から2013/08/28(水) NY:AN:NY.ANID:D+puvTfJ
シーメンス、アメリカに本格的な工場があるから
バイアメリカ条項で頓挫したエクスプレスウェストの車両製造を請け負ってあげればいいのに

91名無しの車窓から2013/08/28(水) NY:AN:NY.ANID:DXwX1hJ0
独マインツ駅、信号係が夏休みで大混乱[社会]
ttp://nna.jp/free_eu/news/20130819dem008A.html

フランクフルト西郊のマインツ(Mainz)で主要な鉄道信号係が夏季休暇に入ったため、数週間にわたり大幅な減便を
余儀なくされている。運輸当局は早急に対応しなければ、ドイツ鉄道(DB)に最大25万ユーロの罰金を科す方針だ。
BBC電子版が16日伝えた。
マインツはラインラント・プファルツ州の州都で、ライン川沿いを走る鉄道の主要な中継点の1つ。人員不足を受け、
通勤客などに著しい影響が出ている。DBは元社員などに声を掛け、事態収拾を図る考えだ。
ただ長距離列車はマインツ中央駅への乗り入れを避け、郊外へのう回を決めた。このほか、フランクフルト〜フランク
フルト空港〜マインツ間を結ぶ通勤列車「S8」も中央駅には立ち寄らず、ライン川対岸のマインツ・カステル駅での停
車に切り替える。
う回運転はきょう19日から30日までの平日に行われる予定。DBは8月中に通常運行に戻すことを約束した。

92名無しの車窓から2013/08/28(水) NY:AN:NY.ANID:xQcNnTqH
パリからフライブルクまでTGV運行開始。
http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/new-france-–-germany-tgv-service-launched.html?channel=542

93名無しの車窓から2013/08/30(金) NY:AN:NY.ANID:VeYeNjVX
新型ユーロスター
railplanet.net/archives/2944

94名無しの車窓から2013/08/30(金) NY:AN:NY.ANID:VeYeNjVX
Velaro D
youtu.be/Czkwr0GBEz0

95名無しの車窓から2013/09/03(火) 22:35:16.19ID:zgYkSBvx
VelaroD はなんか微妙なデザインなんだよな

96名無しの車窓から2013/09/03(火) 22:52:58.71ID:DtN9mGI0
実物見たら印象変わるかと思ったけど、やっぱりかっこ悪かった。
写真どおり面がキモイ

97名無しの車窓から2013/09/09(月) 15:43:19.78ID:dlX6TBFQ
ユーロスターe320はアメリカ向けのカラーリングという感じはした

98名無しの車窓から2013/09/09(月) 20:48:57.25ID:dlX6TBFQ
ベルリンSバーン運営入札にJR東日本が参加?独報道
http://www.railplanet.net/archives/3008

99名無しの車窓から2013/09/09(月) 22:21:05.05ID:GBPhqGbq
一時期、ハンブルクのSバーンに日立製の車を検討なんて話しもあったような。ベルリンに関係なくてすまんけど。

100名無しの車窓から2013/09/10(火) 09:20:17.80ID:8KZvf4Df
>>95
この動画のVelaro Dの連結部見てると、太ったおばさんの顔にしか見えない・・・
http://www.youtube.com/watch?v=87WAxCkwrGk

101名無しの車窓から2013/09/11(水) 16:03:04.10ID:3vQNa9Ak
Velaro Dのデザインどうしてこうなった??

102名無しの車窓から2013/09/11(水) 20:09:20.12ID:QWc8ejsY
衝突対策
中に巨大なアンチクライマとローリーガードが収まってる

103名無しの車窓から2013/09/11(水) 20:28:01.83ID:an6D/tzX
Eurostar e320は結構かっこよく見えるのに同じ形のBr.407は何でああなんだか
なんか塗りが変わると・・・ってのは新幹線でもそんなのあったような気がしたけど

104名無しの車窓から2013/09/11(水) 21:33:26.59ID:3RI3Mz3T
E320の塗装デザインはピニンファリーナだかのスタジオが絡んでたはず。
ICEは塗装がシンプルだから、デザイナーでどうこうできるもんじゃないのかも。

105名無しの車窓から2013/09/11(水) 22:08:44.77ID:lgcJFk1j
ノイマイスターは塗装にはノータッチ?

106名無しの車窓から2013/09/11(水) 22:56:55.62ID:3vQNa9Ak
>>98 たしかSNCFが米バージニア急行鉄道を運営してるんじゃなかった?

107名無しの車窓から2013/09/12(木) 00:17:50.61ID:iHchhNMY
>>104
シンプルどころか前面窓下の防風板を銀で塗ったのが
却って不恰好さを強調させてるような気がする

108名無しの車窓から2013/09/12(木) 01:08:36.10ID:UtaYydU8
また最悪なのが生々しい連結器カバーだな
この画像なんか最高にキモイw
ttp://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Gare_de_Besançon_Franche-Comté_TGV_1er_décembre_2011_33.JPG

109名無しの車窓から2013/09/12(木) 01:11:33.33ID:UtaYydU8
あれ。開けない。すまんミスった。

110名無しの車窓から2013/09/14(土) 00:26:20.04ID:PWyZiNgA
>>98
駅ナカ運営でも進めるんかい。

111名無しの車窓から2013/09/14(土) 00:30:16.97ID:iF36IkR1
ドイツだから改札は無い?

112名無しの車窓から2013/09/14(土) 08:38:37.55ID:7qeHSkFt
Suica導入して顧客データ販売とか?

113名無しの車窓から2013/09/27(金) 14:56:51.33ID:mq2E/Skw
>>98 E233系を輸出??

114名無しの車窓から2013/09/28(土) 10:51:51.57ID:qELPI+z3
IC乗車券や自動改札機設置の提案をしそう
オランダ鉄道はアムステルダム地区でIC機能付自動改札機を導入してる

115名無しの車窓から2013/09/28(土) 11:00:15.18ID:dI2HOg8D
どうせすぐDQNにぶっ壊される

116名無しの車窓から2013/09/28(土) 23:20:44.50ID:XO6pk1/B
アウトバーンはかつて、課金収入と設備導入・維持の
コストを比較した結果、無料と決定したのが
時代状況が変わって課金することになったくらいだから
検討の結果次第でどっちにも転ぶと思う(廃止もありうる)

EUでは都市部中心にあちこちで導入進んでいるな
地下鉄は開業当初から採用というのがひとつのきっかけか

117名無しの車窓から2013/09/29(日) 01:22:28.29ID:qHc/3l+E
ああ日本でごく一部の層から導入をとの声があがっている信用乗車制の先進国であるドイツ
(DBでは1978年ごろ開始)が、むしろ日本の手引きにより改札機を入れるとは…

118名無しの車窓から2013/09/29(日) 03:14:03.04ID:lAkPpIw8
改札導入決定してんの?

119名無しの車窓から2013/09/29(日) 15:57:48.31ID:T/uFyQhT
契約出来たらするかも??

120名無しの車窓から2013/09/30(月) 03:46:49.21ID:KlAyELL1
ドイツってさ、先進国一の貧乏国じゃね?

高速道以外のインフラ最悪じゃん。Transrapidも倒産か経営破たんしたんだっけ?

121名無しの車窓から2013/10/02(水) 01:54:26.27ID:ks5unjKB
痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女

男性からの好意による行為を暴力的に排除して犯人扱いすることに生きがいを感じる愉快犯
そんな女が登場します
http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw&list=PLo0Cmune1s00QBFb7GcOzpQAHJXSSXIk_

122名無しの車窓から2013/10/02(水) 12:39:39.45ID:1u4jJOcw
貧乏国ってことはないだろ

123名無しの車窓から2013/10/02(水) 13:21:33.27ID:o+U+9R5a
貧乏なのとインフラがクソなのはまた別じゃないの。

124名無しの車窓から2013/10/02(水) 15:19:42.44ID:ItAq4z51
車内に自動券売機があるローカル線もあるんだね

125名無しの車窓から2013/10/02(水) 16:46:08.86ID:43yivMcr
金銭警備の対象を車庫に集約する為かな?
間違ってもワンマン→下車精算でモタモタとか嫌うし

126名無しの車窓から2013/10/02(水) 17:47:48.13ID:o+U+9R5a
券売機置いてもしょっちゅう壊されてるからじゃない?
液晶画面割られてたり落書きされてたり…

127名無しの車窓から2013/10/02(水) 17:53:56.52ID:kMy1JrMz
そこまでやるならついでに車内に自動改札機置いたらどうよなあ。
信用乗車制なんかより増収になるし、それ見て日本の路面電車も追随するかもだぜ…

128名無しの車窓から2013/10/13(日) 05:36:36.64ID:5H4fYxiU
日本人が自動販売機を誇るのと同様に
EU人も信用乗車制を誇りに感じてるような
欧米では運転手が現金に触れないという規律もあるんじゃないかと
(切符を売るのは自販機や別業者の仕事という社会分業)

129名無しの車窓から2013/10/13(日) 05:57:57.08ID:Af0oRSW5
>>128
ニューオーリンズの欲望という名の電車は乗務員は現金に触れないね(そこはお察し)。
でもフランスのローカル線の単行気動車では、運ちゃんが運転席にあるプリンターで切符売ってた。
手元にはイギリスのブラックプールの市電の切符があるのだが、あれ車掌乗ってたっけか?

やや逸れるけどスイスの券売機は駅名がABC順になっており、しかも先にボタンを押させる仕掛け。
一番安い切符を選んでは買いにくい工夫だと思う。誰かは契約の概念から説いていたがそれは違う。
なぜなら数少ない清涼飲料水の自販機は欧州でもカネ投入が先だったので。

ドイツではどう?

130名無しの車窓から2013/10/13(日) 09:00:04.28ID:5H4fYxiU
ごめん、イギリスも一部都市以外では
ワンマンウテシが手で現金授受してたわ(お札の釣りもくれる)

でも厳格に触れない会社、地区もある
例えば先日行った(EUじゃないが)加バンクーバー
改札機がコインしか受け付けず、お札の受け取りを拒否され
「〜駅まで乗るんだろ?降りてから切符買ってくれ」
(その駅にはお札、カードOKの券売機がある)信用任せ…w

金投入が先の自販機って、日本以外で見た記憶がない
オレはスイスでは経験がないが、英独伊仏あたりでは全部逆順だった
駅の券売機は、駅名を選択→金額表示→金かカード投入…が普通
ゾーン制料金では金額選択(場合によりスキップ)→金かカード投入
一番安い切符選んでキセルするくらいならはじめから無賃乗車だろ
そのスイスの飲料自販機って(本当かどうか知らんが)相当特殊では?
何台見たのか知らんが、EUで一般的とはとても思えないぞ

131名無しの車窓から2013/10/13(日) 11:44:35.82ID:OWrcTtVs
さすがにドイツでも飲み物の自販機はお金が先だったよ。
駅も大学も公共施設もみんな同じ。
入れたお金が認識されるか毎回緊張してたけどなw

132名無しの車窓から2013/10/13(日) 12:33:47.94ID:r/lcL0Eu
飲み物やスナックの自販機はお金を入れてテンキーで商品番号を入れたら
商品が出てくるって動作だったと思うけど、逆順でも動いたんかな

133名無しの車窓から2013/10/13(日) 12:35:25.16ID:r/lcL0Eu
あとこれは大きな駅だけかも知れんけどスイスの飲料自販機はユーロが使える
チューリヒとバーゼルの中央駅はおkだった
おつりがやたら細かくなるけど

134名無しの車窓から2013/10/13(日) 16:33:13.15ID:5H4fYxiU
>>131-132
え? オレもドイツ(旧東西とも)で何度か自販機使ったけど
最初に商品番号押すと金額が表示されて、金を入れて行ったら
指定額に達したところで商品が出て、釣りもあれば出てくる
って順序だったぞ、本当に逆順でも動くのかも知れん

余談だが、最近JR東の駅にある自販機(製品モックがなく画面表示
されてるやつ)はSuica対応で正逆順両方可能になってるな

135名無しの車窓から2013/10/13(日) 17:13:30.47ID:OWrcTtVs
もしかしたら番号入力するやつは順序どっちでもいいタイプだったのかも。
ただしドリップコーヒーの自販機は絶対に金が先だったな。

136名無しの車窓から2013/10/17(木) 01:29:52.03ID:AYA5cMNO
http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znple.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
 
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
 
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。

弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/qple.html

137名無しの車窓から2013/10/17(木) 01:32:50.25ID:AYA5cMNO
彼等の室内での心理状態、行動様態、気分の抑揚などは常に隣人の生活様態に左右、依拠され、
またそれら隣人の生活様態を自らの諸行動,諸動作の契機として、 あるいはスケジュール表や
時計かのごとくに借用しながらの生活を送る。
 http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
 http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
 http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106142083
 
付きうごきの感知は 自己の動作のあと、1、2秒遅れて床から伝わってくる「ピクッ」とするわずかな振動から確認することができる。
 
  = 付きうごきの3型 =
・通常の場合
・付きうごきに対して注意喚起をうながした後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの  〔付きかえし〕
・壁越しに注意をうながした時などに他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだと思い込みやり返してくるケース  〔勘違い型付きかえし〕
 (パチンコ屋などで「警察だ!」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることと同様に)
 
この付きかえしは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度で
及んで来るものであり、この状態にある引きこもりニーホのことをルーム・パパラッチと称する。
※ニーホ
http://c.2ch.net/test/-.YYI00/homealone/1229184473/254
 
猛烈な付き返しiにより部屋を退去せざるをえない状態を強要、脅迫する者をルーム・ストーカーと呼ぶ。
 
寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快と時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
http://www.yamcha.jp/fnd/dsc/info.html
そこがSOHOなどの仕事場も兼ねる場所であるなら事態は絶望的である。
一般に管理会社、仲介業者などはこのことに無関心、無責任であり
日本人の標準的な暮らし振りとは自分たちの日常に起こっている出来事の半分のことにも盲目である。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/kb-main3.html

138名無しの車窓から2013/10/17(木) 07:07:35.93ID:WJ9lQhqZ
線路は以前ほどではないが、良い。

139名無しの車窓から2013/11/08(金) 19:08:51.37ID:N4ba8CAc

140名無しの車窓から2013/11/08(金) 19:56:02.35ID:bcRiSLyg
>>139
これ全席コンセント装備以外は旧内装のほうが良かった。
元々ICE用に軽量化されてる座席だから、妙にスカスカで落ち着かないし、座り心地もイマイチ。

141名無しの車窓から2013/11/08(金) 20:10:32.88ID:N4ba8CAc
>>140
ちょっと期待してたんだけど、残念な作りなのね。

142名無しの車窓から2013/11/08(金) 20:51:32.14ID:M8ejytwe
一等のオープン客車なんか更新前の座席が重厚でよかったのにな
0系新幹線のグリーン車の座席と雰囲気が似てた

143名無しの車窓から2013/11/08(金) 23:23:59.04ID:/+MlTRT2
Aachen〜Koelnのタリスはジャーマンレイルパスで乗れますか?
パスホルダー向け指定券で乗れると思ったら複数の駅で不可だと言われた。
なら眺めようと思ってホームでダメもとで車掌に聞いたらそのまま乗れと言われた。
車内観察したかったけど他の車掌に不正と言われたら困るからOKと言った車掌の近くにいたけど、
初めて警察に職質されてびびった。(国境付近だからと後で知った)

144名無しの車窓から2013/11/09(土) 10:36:03.80ID:Cmyr4tt8
DBはタリスから手を引いたんじゃなかった?

145名無しの車窓から2013/11/12(火) 04:08:47.12ID:4KTkBhx/
商売敵にこれからなってくるしね。

146名無しの車窓から2013/11/14(木) 19:53:05.68ID:3zA0AFgM
昼間の長距離列車はしょっちゅう遅れるくせに、
夜行列車に関しては意外と定時運行なDB。

147名無しの車窓から2013/11/14(木) 21:19:26.50ID:9af1CJbk
>>146
余裕時分のせいじゃないか?
ちなみにハンブルク〜チューリヒのCNLは結構遅れるけど
ベルリン行きと所要時間が大して変わらんし

148ガスライティングで検索を!2013/11/15(金) 20:25:55.67ID:gvvP/4+e
カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため、証拠を残さず、訴えられないように、ターゲットを集団で威圧、監視し、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング 集団ストーカー カルト]などで検索を!

149名無しの車窓から2013/11/15(金) 21:51:54.92ID:XBWBi0CC
ドイツの特急列車内で上海ガニが大脱走 中国人客が持ち込み―独メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131115-00000038-xinhua-cn

150名無しの車窓から2013/11/15(金) 22:04:29.38ID:d9hvw4bH
ドイツじゃ中華ガニが脱走するしこっちじゃ中華麺食えなくて人をぶん殴ったドイツ人が脱走するし・・・

151名無しの車窓から2013/11/16(土) 23:13:17.15ID:Xd7FeKe3
CNLは出発後1時間ぐらい遅れてたのに
翌朝定時になってたからなぁ。

152age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/12/06(金) 13:57:52.83ID:0kk82tNa
先月またドイツの列車の中でカメラ盗られたorz。

2013年5月にiPhoneをフランクフルトのスターバックスで盗られる。
2014年2月にNikon D3200をケルン中央駅に停車中の列車で盗られる。
2014年6月に財布とNikon D5100をケルン中央駅で盗られる。
2014年11月Nikon D5200とiPad2をケル(ry。

ここ2年でこれで4回目…。学習しねーな、俺。

153age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/12/06(金) 14:05:36.23ID:0kk82tNa
あ…、盗られた年がずれてた。も一回。

2012年5月にiPhoneをフランクフルトのスターバックスで盗られる。
2013年2月にNikon D3200をケルン中央駅に停車中の列車で盗られる。
2013年6月に財布とNikon D5100をケルン中央駅で盗られる。
2013年11月Nikon D5200とiPad2をケル(ry。

ドルトムント駅の連邦警察で保険会社請求用の調書書いて貰ったら、
6月にも盗まれた記録残ってるけど、また盗まれたのか?と聞かれたよ。
ケルン中央駅は物盗りが多いから、使う人は気い付けた方がイイよ。

154名無しの車窓から2013/12/06(金) 16:07:45.93ID:c2BxzZz3
ひったくりや強盗は怖いけど、スリと置き引きだったら
ヤられるほうもいかんよ。
次はもう遭わないよう気をつけてな。

155名無しの車窓から2013/12/06(金) 20:57:53.20ID:WteIYhPq
(´д`)

156名無しの車窓から2013/12/07(土) 09:12:45.86ID:2AxXeifK
外国じゃあSIMフリーが当たり前だけど、考え物だな。
Tokyoではスマホが引ったくられる事件が散発している。

157名無しの車窓から2013/12/08(日) 03:53:03.56ID:p2EMQud3
iPhoneは通電するとGPSで足がつきやすいから
ひったくりに狙われるのは泥ばかり、という点を覚えておくと良い

158名無しの車窓から2013/12/08(日) 04:03:54.29ID:OiIRVFjc
こんなのケルンが治安悪いというよりこいつが迂闊すぎるだけだろ。

159名無しの車窓から2013/12/08(日) 06:43:22.00ID:WFZai8GO
>>158
>こいつが迂闊すぎるだけだろ。

しかも航空板とのマルチ投稿。
やっぱり人間的におかしいんだろうね。
海外行くより心療内科へ行った方が良いと思うんだけどな。


age厨 ◆ocjYsEdUKc

やたらと出てくるコテハン。
真面目ならともかく、品のないコメント、ウソっぱちのコメント多し。

age厨投稿の特徴。

・投稿の大部分は夜中。夜昼逆転した生活。
・不思議と直前に投稿を誘う、直後にヨイショするようなコメントがある。
・投稿は「空港のラウンジから」とあるも、次は(搭乗中なら)書けない時間帯のものも。
・スレの流れを妨げる妄想のつぶやき、尋常じゃない膨大な投稿数。

ご本人は、コテハンのトリップがバレ「他人が書いた」とするも実に怪しい。

160名無しの車窓から2013/12/08(日) 10:17:02.16ID:VSJbxh0Y

161名無しの車窓から2013/12/11(水) 21:20:45.58ID:zJBu6ci9
10月にエッセンでこんな事故があったのか。
http://www.youtube.com/watch?v=087UFf090xA

162age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/12/12(木) 19:36:31.76ID:K69oyKzW
先月末、ベルリンやハノーバーからヴッパータールを経由しないでドルトムント・
デュッセルドルフ方面へ向かうICEは、本来通過するボーフムやエッセンを避けて、
ゲルゼンキルフェン周りでデュイスブルクから先のデュッセルドルフ方面に入ってたけど、
まさか>>161が原因とかではないっしょ?

163名無しの車窓から2013/12/14(土) 09:27:44.03ID:9Gc5I+N1
NBSって曲線半径も勾配も緩いのに、なんで最高速度が250km/hばっかなのかね。
ICE1の時点でTGVは300km/h対応の車両造ってたのに。

164名無しの車窓から2013/12/16(月) 21:30:32.16ID:2RRHoUGg
都市の規模とか分布なんかと関係してる?一極集中と言う訳でもないし、接続する拠点駅には止まらなきゃならんからずば抜けて速い列車って必要
なのかと言うのもあるのだろうか?

165age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/12/17(火) 14:51:39.19ID:b3aW+EbU
>>163-164
NBS路線の選定基準もよく分かんないよね。
何というか、作れるところから作ってますっていう感じ。
だから区間がどうも中途半端気味。

166名無しの車窓から2013/12/17(火) 20:10:00.28ID:lAPiUnnt
>>165
新幹線好きな連中はTGV糞って言うけど
実際中途半端なのはICEの方なんだよなぁ

AVEやタリスの前面展望がyoutubeにあるけど
電GOの山陽編みたいだったわ。線形いいからずーっと300km/h

167名無しの車窓から2013/12/17(火) 21:16:26.83ID:w3w5km85
NBSって単なるバイパス線って感じかね。

168名無しの車窓から2013/12/17(火) 21:47:09.58ID:0oyKKWow
ABSで済ませられるならそっちで、みたいなとこもあるのかな

169age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/12/18(水) 02:06:45.56ID:8XrBBEFa
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345014959/
↑このスレにある地図ソフト使って、“ぼくのかんがえたこうそくしんせんけいかく”を
一発ぶちかましたくなるくらい、ドイツのNBS路線の設定は中途半端。

170age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/12/18(水) 02:09:10.50ID:8XrBBEFa
>>166
ベルリン・ケルン・ハンブルク・ミュンヘンの100万都市相互を、
NBSで完璧に結ぼうとする積もりもなさそうだもんね。

171名無しの車窓から2013/12/18(水) 15:12:20.25ID:hZzFdwpS
ドイツの中核都市って、互いの流動はそれほど無いんじゃないの?
どこも直接海外と繋がってるし
それになんてったって自動車好きだろ
800kmレベルの移動での機関別分担率、自家用車が80%超えてるのは
世界でアメリカとドイツだけってどこかで聞いたけど
日本は、鉄道と飛行機で80%超えてるよね、たぶん

172age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/12/19(木) 02:09:50.09ID:AnIZS/Ja
>>171
車好きな国のくせに、国内の都市間高速バス路線網は滅茶苦茶貧弱。

173名無しの車窓から2013/12/19(木) 08:42:50.20ID:AdrWHdvP
>>172
日経か朝日かで読んだんだけど、ドイツでは乗合の長距離バス事業
ってのがほぼ禁止レベルで規制されてたらしい。
それが去年か今年かにかなり緩和されたけど、まあ急には拡がらないわ。

174名無しの車窓から2013/12/19(木) 08:54:22.47ID:zI/PcNba

175名無しの車窓から2013/12/19(木) 12:52:40.12ID:uWRuaTB2
クルマ好きって、バスヲタってことじゃないだろw

それはともかく、過去、ドイツは鉄道優遇で、国内航空と高速バスには
規制が厳しかった
ヨーロッパの交通事業自由化度で、ドイツとフィンランドが対極だな
どちらも、EUの中の財政優等生というのが興味深い

176名無しの車窓から2013/12/20(金) 00:27:05.59ID:pa8XwOVj
>>170
実現するかはわからないが、
Berlin - Muenchen
Koeln - Muenchen
の大部分をSFSにする構想はあるよ。

Berlin - Hamburg はABSでも最高速度が230km/hだから
現状でも表定速度は180km/h超だけどね。

>>171
ドイツの国土は狭く直線距離で800km以上移動する需要はほとんど無い。
Muenchen - Hamburg でも直線距離で800km未満。
つまり800km以上の需要というのは大半が
高速鉄道や航空便の恩恵が無い地域間の移動ということになる。
広大なアメリカや国土が細長い日本と比べても意味が無いと思う。

177名無しの車窓から2013/12/20(金) 07:31:55.31ID:J1M3dbBJ

178名無しの車窓から2013/12/21(土) 22:23:50.16ID:EZmlJLRM
ライプツィヒのトンネルが完成して、Sバーンネットワークが拡充されたのね

179名無しの車窓から2013/12/22(日) 08:10:26.89ID:EjN7gmfv

180名無しの車窓から2013/12/23(月) 04:16:59.96ID:nx+RYpuD
>>173-175
ドイツの国内自動車メーカー優遇は有名だが
鉄道網がそれなりに充実してることも相まって
自家用車販売優遇させるためにバス規制してたんだろう
長距離バス貧弱なのはマイカー持ち込めないEU外旅行客に
迷惑なんだよな (鉄道だけではやりにくい場合もある)
これからは日本と同様、鉄道+レンタカー充実の方針になるか?

181名無しの車窓から2013/12/26(木) 01:38:00.39ID:CauDHSfx
>>173
EUから独禁法違反かなんかで規制緩和したんだよな。

182名無しの車窓から2013/12/26(木) 11:24:29.96ID:bEPkVnhV
>>180
あっちは夜行列車に車運車つないだりしてるんだよな
積み下ろしはターミナルに近い車運車対応駅限定にはなるが
ミュンヘンなんか先にカートレインのターミナルで積み込んでから中央駅に入ってきたりするし

183名無しの車窓から2013/12/27(金) 15:40:19.94ID:GUp+OffX
>>182
ベルリンもバンゼーでクルマの乗り降りさせたりしてたな・・・

184名無しの車窓から2013/12/27(金) 18:06:52.47ID:3pPErcwb
DB Autozugのサイトでみたら、フェリーに比べたら高いけど
廃止にはならない程度に需要ありそうな金額だった。
何度かデュッセルドルフ駅で見たけど、ドイツの街ナカでは
東京大阪よりも見かけないフェラーリやロールスロイス
Sクラスの2ドアみたいな高級車が必ず何台か載ってたな。

185名無しの車窓から2013/12/27(金) 20:57:41.57ID:upzUmnv5
auto zugも儲かってないみたいだから段々減らしていくみたいなこと書いてあるけどどうなんだろ?
誰か独語読める人よろしく…

http://www.alpentourer.eu/reise/655-autozug-vor-dem-aus131204

186名無しの車窓から2013/12/29(日) 15:25:55.55ID:t1zL1ob9
時速200キロ出すDCがあんまりない感じがする

187 【小吉】 【311円】 2014/01/01(水) 19:56:11.12ID:I6prkLW5
Frohes Neues Jahr!

188名無しの車窓から2014/01/17(金) 23:30:30.28ID:CvAUEB0v
改良工事の方が手間かかるだろうに。
http://www.thelocal.de/20140117/new-berlin-trains-u-bahns-too-wide-for-tunnels

189名無しの車窓から2014/01/22(水) 02:07:59.71ID:LlbXfnxb
ソチオリンピック期間中、ドイツ代表選手が金メダル取った翌日はDB全線に無料乗車出来る、
期間限定のバーンカード25が出るって。

190名無しの車窓から2014/02/19(水) 00:02:23.20ID:jWTsKZW+
4月からやっとシュトゥットガルト-フランクフルト-ケルンの高速線で営業運転開始だそうで。ツラがねぇ…。
もうちょっとどうにかならなかったのか?
http://www.globalrailnews.com/2014/02/18/ice-3-unveiled-in-frankfurt/

191名無しの車窓から2014/02/20(木) 00:30:55.50ID:vVGwVGDq

192名無しの車窓から2014/02/25(火) 19:10:34.18ID:VWSLE0PD
シーメンスが次期アセラエクスプレスと加高速鉄道車両に入札予定で
落札すればホットドッグが捗るな

193名無しの車窓から2014/03/09(日) 15:40:47.52ID:YzSBrLsA
ベルリンでDBグッズ探したら、zoologischer駅のDB窓口にあった。
中央駅とかじゃ扱ってなかった。

194名無しの車窓から2014/03/22(土) 23:34:27.44ID:5VtHI+Jy

195名無しの車窓から2014/04/01(火) 22:18:07.93ID:jFSFyG2w
質問させてください。

ベルリン→(ICE)→ケルン→(飛行機)→ベルリンのような日帰り旅行を考えています。
ドイツ国内のLCCで航空券を買おうとしたら「Rail & Flyも一緒に買わないか」と言われました。
DBのページを見ると「Rail&Flyは出発日と (出発の場合の) 前日、同様に到着日と翌日に利用可」
とあるので「フライト出発日」という条件は満たしていそうですが、あくまで「空港に行く為の
手段」という想定のようなので、同じ場所に戻るのがOKかダメなのか、書いてありません。

上記のような旅をしたことがある方、ぜひ教えてください。

※LCCに問い合わせのメールしたが、未だに返事無しです…。

196名無しの車窓から2014/04/05(土) 23:17:24.02ID:8TPlZKKM
>>195
germanwings か?国際線に乗るときしか使えないけど。

The Rail&Fly ticket cannot be purchased for domestic German flights,
connecting flights, or flights from and to Amsterdam, Brussels, Paris, Salzburg, Vienna or Zurich.

1971962014/04/05(土) 23:18:56.38ID:8TPlZKKM
ちなみに Air Berlin も一緒。

The offer is only valid in conjunction with an international flight from/to Germany.
This offer does not apply to flights to/from Amsterdam, Basel, Paris, Salzburg, Vienna and Zurich.

198名無しの車窓から2014/04/09(水) 15:42:50.79ID:v1EDjiQA
バーン・ボーナスの加算の仕方がよく分からない。

199名無しの車窓から2014/04/12(土) 00:00:55.55ID:3JBIFuNT
ジャーマンレイルパス利用で、
ミュンヘン発、フランクフルト空港行きのRJに乗ろうかと検討しているのですが、
DBのサイトでは座席予約らしき物は出来る(向かい席とか大雑把な予約?)のですが、
シートマップを見ての予約は出来ないみたいです。
OBBのサイトを見ても、座席予約のみ?にたどり着けないのですが、
これは座席予約のみは不可能ということでしょうか?

200名無しの車窓から2014/04/27(日) 18:19:25.24ID:iK7m1bT5
103型は毎日、IC119→IC118でMünster・Stuttgartを往復している
ようですが、Frankfurtの基地にはどうやって帰っているのでしょうか。
昨年12月までは定期列車を牽引していたようですが。

201名無しの車窓から2014/05/01(木) 09:18:32.83ID:Zxz6CCI/
恥ずかしい質問ですが
103は「ヒャクサン」ですか?「イチマルサン」ですか?
文字でしか接しないので30年くらい分からないでいるのですw

202名無しの車窓から2014/05/01(木) 10:05:43.28ID:iz+EAIKK
日本語読みしてる時点でんなこと気にする意味はないよw
要は通じればおk

203名無しの車窓から2014/05/08(木) 18:05:06.78ID:oPyT4qN3

204名無しの車窓から2014/05/08(木) 20:13:49.35ID:T0MKsF3l
>>203
てか鉄道の話したけりゃこっち来い。
旅行板、特にドイツスレは分野を問わずヲタが多いけどな。

205名無しの車窓から2014/05/16(金) 20:13:47.53ID:JDYcKibe
入れ替え中に衝突事故。
http://www.thelocal.de/20140516/two-high-speed-trains

206名無しの車窓から2014/05/22(木) 22:33:54.64ID:Jh7PDiw1

207名無しの車窓から2014/06/01(日) 23:35:04.54ID:acy+677D
タリスのフランクフルト乗り入れはあるのかな???

208名無しの車窓から2014/06/05(木) 10:15:10.27ID:pQvJfReJ
スペック上厳しいんだっけ
つか、TGVPOSのwikiでケルン-マイン線を走行できる性能って書いてあったがアレ本当なのかね?

209名無しの車窓から2014/06/07(土) 19:08:50.69ID:wtbZoE5N
フランクフルト〜ロンドン直通列車って実現出来るか微妙

210名無しの車窓から2014/06/08(日) 16:44:22.68ID:i0YGGMZ7
もし開通しても4時間くらいかかるしねー。飛行機でいいじゃんって気もするけど。

211名無しの車窓から2014/06/11(水) 04:32:46.43ID:4NPMYhBy
ICEとTGVが東線経由でパリ〜フランクフルト直通運転してるからタリスの乗入れは不要かと

212名無しの車窓から2014/06/14(土) 21:58:07.38ID:pmEQaIyX
>>207
現状の Thalys PBKA は交流15kVで出力が制限されるから無理だよ。

213名無しの車窓から2014/06/17(火) 14:26:01.94ID:FC91Murh
>>209-210
LGV東線経由だと、独仏国境近くのサンテプヴルの分岐線からザールブリュッケン・マンハイム・
フランクフルトの間が高速新線じゃない在来線なんで、所要時間が結構掛かる。
却ってブリュッセル〜アーヘン〜ケルン〜フランクフルトを通る方が、
高速新線区間をかなり使えるから所要時間は短い。

214名無しの車窓から2014/06/17(火) 23:32:28.80ID:qtfRGHg7
いや、一見するとそう見えるんだけど
パリ-ケルンの最速列車は3時間14分、ケルン-フランクフルトの最速列車は55分だ。
一方の東線経由のICEは3時間48分なんで、速度が遅くてもやはり距離が短い方が早く着くんだよ。

ところで、その在来線区間はWikiの機械翻訳によると「高速化工事(?)」が近い内に完了する…らしい?

215名無しの車窓から2014/06/18(水) 07:47:54.22ID:BF3ougAs
コペンハーゲンへ行くCNLは冬で全廃らしいね。

216名無しの車窓から2014/06/18(水) 07:49:20.20ID:BF3ougAs

217名無しの車窓から2014/06/18(水) 11:53:42.73ID:G7x6eMbF
旅客列車のオープンアクセス希望

218名無しの車窓から2014/06/18(水) 16:37:09.85ID:iWHNxLIS
>>214
パリ発の場合だとケルン経由よりLGV東線の方が断然早いけど、
ここでは、ロンドンからのユーロスターのドイツ延伸ルートの事を言っているんだよ。

219名無しの車窓から2014/06/18(水) 17:21:29.43ID:7pFqJiUu
まぁ、パリ〜リール〜ケルン〜フランクフルトルートも320km/h運転を
すれば、そっちのが早い可能性はありそう

ユーロスターはパリ〜ロンドンを320km/hで15分短縮するらしいし
つかマンハイム〜フランクフルトくらいの輸送量あるなら高速新線作れよって話なんだけど...

220名無しの車窓から2014/06/18(水) 17:27:14.30ID:7pFqJiUu
よく考えてみたら、Strasbourgまでの2期線が開業したらそっち経由に
すると3時間半になる(パリ〜ストラスブールが1時間50分に、そこから先が1時間40分)

221名無しの車窓から2014/06/18(水) 22:29:45.32ID:xyDG+OsB
>>215-216
チューリッヒの事業所がリストラされるから次回のダイヤ変更で大分路線網が減らされるか?
http://www.20min.ch/schweiz/news/story/20996064

222名無しの車窓から2014/06/23(月) 14:31:14.78ID:ppZNb8yR
>>220
ストラスブールの2期線開業後は、パリ〜シュトゥットガルト・ミュンヘン系統の
TGVはICEに切り替えて、更にパリ〜フランクフルト系統のICEとくっ付けて、
パリ〜カールスルーエは8両+8両の併結運転かな?

223名無しの車窓から2014/06/23(月) 19:04:31.65ID:IMnFBq/4
そりゃ無理だろ。パリ東のホームは8両分しかなかったぞ。

224名無しの車窓から2014/06/23(月) 19:55:19.86ID:hp0TP8hz
駅の正面から見て右側は短いホームだけど左側(北駅より)は長いホームがあるよ
それでもVSOEははみ出して止まるが

225名無しの車窓から2014/06/30(月) 05:38:59.44ID:AR0HcDfJ
ハナウ〜アッシャフェンブルク〜ビュルツブルク〜インゴルシュタットを
NBSで整備してくれれば、ケルンやフランクフルトからミュンヘンまでの時間が
かなり近くになるんだが。

226名無しの車窓から2014/07/02(水) 00:12:21.44ID:tpXetSSb

227名無しの車窓から2014/07/03(木) 22:41:25.58ID:5ETF4nDP

228名無しの車窓から2014/07/04(金) 00:13:12.76ID:u3K7inds
二階建て客車で見慣れた系統の顔だから、まあいいじゃない

229名無しの車窓から2014/07/07(月) 16:33:40.05ID:fFjK8/G/
ドイツ鉄道、定刻より遅れて乗客に4000万ユーロの巨額賠償金を支払う
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140707-00000018-xinhua-cn

230名無しの車窓から2014/07/08(火) 16:26:26.61ID:GG8hIFxm
定時率94%ってホンマかいな…今まで乗ったICE3本全部15分以上遅れたぞw

231名無しの車窓から2014/07/09(水) 21:58:45.51ID:N/PMch+s
ゆっくりと死に行く夜行列車
http://www.tagesanzeiger.ch/leben/reisen/Das-langsame-Sterben-der-Nachtzuege/story/29185980

DBのCNLの事業も結構カツカツかね。デビュー当時は座席と2階建ての寝台車だったけど。コペンハーゲンの他にもパリ路線も消えるとか言う話しも。
完全に撤退って噂はどうだかしらんが、彼の地も状況はあれだな。

232名無しの車窓から2014/07/09(水) 22:09:39.15ID:NADmheHk
もっとICEに乗ってるが15分も遅れたことないぞ。
1回短編成に変わってて座席指定払い戻しってことはあったが・・・。

CNLはそんなに儲からないのかねぇ。

233名無しの車窓から2014/07/09(水) 22:46:16.58ID:e7jwM6kt
>>231
パリ発着はすでに一本ハンブルグ行きがリストラにあって
併結列車の愛称の組み合わせがおかしなことになってるからなあ

234名無しの車窓から2014/07/10(木) 00:05:38.86ID:LxSAqYs9
>>233
記事が正しければパリ行きも無くなるってことか。Autozugも存在自体ヤバそうだし。イタリア方面はOeBBに移管?
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bahn-bestaetigt-stz-informationen-die-autozuege-fahren-aufs-abstellgleis.b0a3f21f-6dea-4cd8-be99-25152cf7e6e8.html

235名無しの車窓から2014/07/10(木) 00:19:29.26ID:IeoVva6Y
カシオペア廃止、とか言ったら釣れるかなw

・・・パリ〜ミュンヘンのCNLだけど

236名無しの車窓から2014/07/10(木) 01:35:41.97ID:h8vX/UGB
>>232
ドイツから西方面の夜行列車は、衰退していく一方だな。

237名無しの車窓から2014/07/10(木) 20:22:54.46ID:LxSAqYs9
DBは若者とか熟練運転士が不足してるから軍の引退者から補うとか。ざっくりとしか読んでないんでちょっと意味を取り違えてるかも…?戦車と気動車は似てるもんかねー。
http://www.welt.de/wirtschaft/article129962239/Ex-Soldaten-sollen-Zuege-fahren-und-Tickets-verkaufen.html

238名無しの車窓から2014/07/10(木) 21:27:24.32ID:fUsvWLpn
ドイツ・ブンデスリーガってレベル高いの?
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1404981162/

239名無しの車窓から2014/07/10(木) 22:38:38.41ID:ACsh0YqZ
>>232
そんなもん?高速線じゃなかったからかしら

240名無しの車窓から2014/07/14(月) 09:57:19.63ID:YoTiruxN
ドイツ優勝記念眞紀子

241名無しの車窓から2014/07/14(月) 19:33:06.92ID:oQq6hUyU
Wカップ優勝記念塗装の機関車が登場したりしてな

242名無しの車窓から2014/07/14(月) 19:48:49.67ID:E/WbeZcq
ラッピングくらいはするんだろ?

243名無しの車窓から2014/07/14(月) 20:29:33.45ID:wncvdv36

244名無しの車窓から2014/07/15(火) 05:21:02.95ID:u4HnRXKM
今回のメンツにヘルタの選手いたかな?
ヘルタといえばメインスポンサーはみんなが大好きDB
だから日本みたいに一日駅長とかはないかもしれないが、DBのイメージキャラクターとして広告媒体に
登場するのはあるかもわからんね

245名無しの車窓から2014/07/15(火) 21:02:26.50ID:8Wf3bktA
バイエルン・ミュンヘン、ボルシア・ドルトムントばっかりだな。ハノーファーとシャルケ、フライブルクが僅少。
後はブンデスリーガ以外。

246名無しの車窓から2014/07/16(水) 12:26:46.97ID:hKka73fJ
ケルン-ドルトムント-デュイスブルクのルール△地帯は本当に惜しいなぁ

NBSを建設して山陽新幹線のように手軽に都市間移動ができれば、ドイツ屈指の経済都市に発展するだろうに

247名無しの車窓から2014/07/16(水) 13:52:13.67ID:MBBrQMR9
>>246
あの辺は駅間が短くて、NBSを整備しても大して時短効果が望めないから。
むしろルール地帯の東側入り口にあたる、ドルトムントからビーレフェルトを
通ってハノーファーに至る路線は、NBS規格の新線が欲しい。

248名無しの車窓から2014/07/17(木) 17:05:21.79ID:yH5bxptV
>>241
2006年の時はW杯仕様の塗装になってんのを見たよ
ドイツのサッカーがW杯優勝で一段と盛り上がりそうだ

249名無しの車窓から2014/07/17(木) 17:36:03.72ID:vwBT12RS
2011年には女子ワールドカップ仕様のICEもあったな。
何故か翌年になってもラッピングがはがされずにそのまま走ってた。

250名無しの車窓から2014/07/18(金) 15:28:19.16ID:WrsZoPN3
エンケだっけ?
グモられたのは
たしか2009年頃

251名無しの車窓から2014/07/19(土) 01:07:09.56ID:DV/lxLHY
あの時泣きながら会見してたビアホフが今回のドイツ代表マネージャーだったな

252名無しの車窓から2014/07/22(火) 18:45:04.95ID:hoQgZmzP

253名無しの車窓から2014/07/22(火) 21:10:55.34ID:hoQgZmzP
EC funds Dresden – Prague high-speed study
http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/ec-funds-dresden-–-prague-high-speed-study.html?channel=542

254名無しの車窓から2014/07/23(水) 20:41:40.59ID:7bvUUUkr
URLおかしくね?

255名無しの車窓から2014/07/29(火) 20:48:59.96ID:R/bKvyFR
先日Frankfurt am Main駅から夜行IC2020列車に乗りましたがホームに来たのはICの客車ではなく
ICEで列車番号IC2914 koloen行き Koloenで2020列車に乗り継ぎだと車掌に言われたんですが
これはいつものことなんでしょうか?掲示板や時刻表にはfrank frurt 23時24分発 hambrug行きになっていました
このことを車掌に聞いたらこの列車は2020列車権利付き列車と言われましたが…

256名無しの車窓から2014/07/29(火) 21:04:34.93ID:iT1TWrMl
土日ならそれで正常ダイヤ

257age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/07/29(火) 22:48:32.35ID:shYcsoMa
>>255
IC2020はケルンの停車中の時のスリ・置き引き率が高くて余り乗りたくないねえ。

258名無しの車窓から2014/07/29(火) 23:01:04.30ID:/MAmHMsm
鉄板まで来て自演してんじゃねーよw

259名無しの車窓から2014/08/02(土) 13:00:40.18ID:TIkckmlm

260名無しの車窓から2014/08/02(土) 13:14:36.20ID:j+K9LR1Q
>>259
TVによるとフランクフルト、死者なし。
画面を見た限りでは相手の貨物のカマはOeBBの1X16のようです。

261名無しの車窓から2014/08/02(土) 17:40:54.08ID:oAaC63P+
TDがDSBカラーになってるんだな。

262名無しの車窓から2014/08/03(日) 00:28:40.55ID:fgVDVmfW
列車脱線、35人負傷=独
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014080200213
【ベルリンAFP=時事】ドイツ南部マンハイムで1日午後9時(日本時間2日午前4時)ごろ、乗客約250人を乗せた
列車と貨物列車が衝突、5両が脱線し、35人が負傷した。鉄道会社によると、14人が病院に搬送され、うち4人は
重傷。事故はマンハイム駅の近くで発生し、駅は閉鎖された。(2014/08/02-17:04)

2日、ドイツ南部マンハイムで、脱線事故から一夜明けた列車(EPA=時事)
ttp://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140802at34_p.jpg

ドイツで列車同士衝突 乗客ら45人重軽傷
ttp://www.news24.jp/articles/2014/08/02/10256373.html
 ドイツで走行中の列車同士が衝突する事故があり、乗客ら45人がケガをした。
 AP通信によると、ドイツ・フランクフルトの近郊で1日夜、乗客約250人を乗せて走行中の列車が貨物列車と衝
突し、脱線した。うち2両は横倒しになって乗客ら45人がケガ、うち5人が重傷。乗客は全員が救助され、車両の中
に取り残されている人はいないという。
 事故当時、両方の列車は速度を落として走っていたということで、事故の詳しい原因はわかっていない。

263名無しの車窓から2014/08/03(日) 00:42:52.76ID:fgVDVmfW
OeBB Taurusの機番は1116 074
ttp://www.leparisien.fr/images/2014/08/01/4042899_mannheim.jpg

その他の写真等
ttp://1.lavenircdn.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2014/08/02/26e349d6-1a17-11e4-b7aa-da58e71205b9_web_scale_0.0416667_0.0416667__.jpg.h600.jpg
ttp://www.dw.de/image/0,,17827370_303,00.jpg
ttp://media.rtl.fr/cache/39OElJI9yD9r8nLqqa8y5A/795x530-2/online/image/2014/0802/7773552676_une-collision-a-eu-lieu-entre-deux-trains-en-allemagne.jpg

ttp://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=dmf20140802_00509532 (写真7枚)
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lrq-eSrYH_o (事故の映像)

264名無しの車窓から2014/08/03(日) 02:00:49.51ID:5vRSQVFt
事故後の日中の動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZNil2eyVmng

貨物列車が転線して来て客車編成の真ん中に追突したのかね
機関車がポイントを乗り上げて進入?

265名無しの車窓から2014/08/03(日) 14:53:56.72ID:1hr8lEMq
軌道が陥没してるように見えるね

266名無しの車窓から2014/08/03(日) 20:00:56.90ID:r/X6zCeH
なんか最近欧州の重大鉄道事故が多い感じがする

267名無しの車窓から2014/08/04(月) 20:23:30.44ID:W4oyGYCO
DB shrinks City Night Line network
http://www.railjournal.com/index.php/main-line/db-shrinks-city-night-line-network.html?channel=542

まぁ、残るだけ良いのかな。食堂車とかバーの連結は5月以降止めちゃったしな。

268名無しの車窓から2014/08/05(火) 00:41:36.53ID:m3oSTUh1
冬ダイヤでの残存ルートは
チューリヒ〜Tハンブルグ・Uアムステルダム・Vベルリン・Wプラハ
ミュンヘン〜Xハンブルグ・Yアムステルダム・Zプラハ
プラハ〜[ケルン
の8系統か

さらに編成短縮も進みそう

269age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/08/05(火) 02:04:15.28ID:S7JQF6V3
>>267
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
パリ〜ベルリン・ハンブルク・ミュンヘンのCNLが廃止かいorz。
これは旅程組み立てる時イタいな〜。

しかも、ワルシャワ・プラハ〜ケルン〜アムステルダムの方も、
ケルン〜アムステルダムの運転取り止めってのも、
泥棒が多いケルン駅を夜に使うのは嫌だなあ。

270名無しの車窓から2014/08/05(火) 09:35:13.27ID:ZKPk6gBO
>>269
パリ〜ハンブルグはとっくに廃止になってるから
CNLのパンフレットに乗ってるのはベルリン発着との乗り継ぎダイヤだ

神話をモチーフに当初はPerseusとAndromedaを併結にしてたのに
ハンブルグ発着のAndromedaが廃止になったおかげで
PerseusとCassiopeiaが併結運転する親子丼の事態に

まあ内容に沿ってるかはさておきギリシャ神話ではありがちだけどな

271age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/08/05(火) 14:08:42.52ID:S7JQF6V3
>>270
12月13日以降、パリ〜ベルリンのCNLが検索されても出て来なくなってるんで、
前日の12日が廃止日なのかどうか…。

272名無しの車窓から2014/08/10(日) 08:41:10.61ID:S27vn5iP

273名無しの車窓から2014/08/12(火) 22:10:31.08ID:2aunThGg
来年からICEにwifiのエンターテイメントプログラムが導入されるんだと。映画とか見れるらしいけど。バスに対抗とか書いてあるけど、見る人いるんだろうけど
あんまり必要もないような・・・?そういえば、N700Aでもなんか似たようなもん試行してるな。
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/unterhaltungsangebote-in-ice-zuegen-viel-spass-mit-der-bahn-1.2083808

274名無しの車窓から2014/08/13(水) 06:14:59.90ID:5RtYhJvF
>>273
昔、ICEの各座席に液晶テレビモニターが付いてる車両があって、
映画なんかを流していたけどもメンテナンスに手間が掛かるのか、
いつの間にか撤去されてたしな。

切符代に多少乗せても良いから、Wi-Fiは2等車も無料にして欲しいね。
T-mobileのローミングプランは少し高い。

275名無しの車窓から2014/08/14(木) 12:12:34.92ID:s35j4Na4
パソコンかタブレットで自分で入れた映画見てる人の方が多そうだな。

276名無しの車窓から2014/08/29(金) 22:44:05.34ID:9ABXiG81
とんでもないことをする不良移民とか難民がいるからますますネオナチみたいなのが勢いずくのだろうか。
http://www.thelocal.de/20140829/transport-arson-targets-public-lethargy-group-claims

277名無しの車窓から2014/09/06(土) 02:34:39.59ID:ETOj2t0v
DBの運ちゃんたちの給料水準ってどんなもんなんだろ?良くストライキやってるけどさ。

278名無しの車窓から2014/09/25(木) 20:45:56.77ID:ito3/Yzt
ドイツ鉄道向け 高速鉄道車両用電機品更新事業受注のお知らせ
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2014/0925-b.html?cid=rss

279名無しの車窓から2014/09/25(木) 20:48:24.30ID:ito3/Yzt
Berlin pushes for fast and free Internet on trains
http://www.dw.de/berlin-pushes-for-fast-and-free-internet-on-trains/a-17948925

280名無しの車窓から2014/09/27(土) 19:59:48.67ID:nXbDeqpY
RJ11月号にミュンヘン空港行きのSバーンが案内が不十分で
併結している空港へ行かない方の車両に乗ってしまうことが多いって記事
S1のFreising&Flughafen行のことだよね。

分かりにくかったならば、S8なら全車両空港まで行くからそっちにすれば

281名無しの車窓から2014/09/27(土) 21:47:50.48ID:18anbVnF
Velaro DはFRA基準対応にすると、ああいう前面になるのだろうか???

282名無しの車窓から2014/10/02(木) 00:00:52.52ID:RLnF+bjC
先日マインツ〜ミュンスター間で乗車したIC、最初は5分だった遅れがどんどん拡大して、デュッセルドルフ到着時には30分に。
そしたら、その先デュイスブルグ・エッセン・ボッハムと停車してドルトムントに行くところ、
遅延回復のためかウッパータール、ハーゲン廻りに経路を変更。途中の三駅利用者はドルトムントから各駅停車に乗り換えろってアナウンスしてた。
アナウンス一つでこんな荒業やっちゃうのかよと思ったけど、ドイツじゃこれは普通なのかな?
ちなみにそこまでやっといて、遅れは回復するどころかミュンスター到着時には40分まで拡大してたんだけどw

283age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/10/02(木) 00:25:45.97ID:sakMmpEs
>>282
路線が錯綜しているルール地域は遅れが酷くなり出すと、運行打ち切りに救済臨突発と、
何を出してくるか分からない。

284名無しの車窓から2014/10/02(木) 00:30:21.07ID:+ESma+j9
>>278
ICE2か。3のエアコンも営業かけたらいいのにw

285名無しの車窓から2014/10/02(木) 00:53:09.33ID:KrW4mzwT
>>283
そして救済臨に乗って先回りしたと思ったら
自分が先に乗ってて降ろされたやつが
後とは言っても5分くらいしか違わずやってきたりする

286名無しの車窓から2014/10/02(木) 10:11:45.14ID:3g1PyTfe
283はルフトハンザスレから出てくるな

287名無しの車窓から2014/10/02(木) 14:01:16.25ID:rqYj2saL
フランクフルト中央駅に乗り入れてくるSE
駅の時刻表や電光掲示板じゃRE・RB扱いなのな。DBとRMVのホームページでもDB運営のはRE・RB、
私鉄線のは運営会社名か、Rいくつって表記されてる
まだ電車のサボや路線図では表記が残ってるけど、遠くないうちにこの種別は消滅しそうだな
てか私鉄はRBとかREとか使わせてもらえんのね

288名無しの車窓から2014/10/02(木) 17:04:28.01ID:klqtiaN1
>>283
遅れても他の列車が頻繁に来るので、よほど変な行先で無い限り問題無い。

289名無しの車窓から2014/10/03(金) 09:15:40.13ID:aMp6ZzAg
Alstom awarded ETCS Level 2 contracts
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/alstom-awarded-etcs-level-2-contracts.html

ICE1はまだまだ使う気なのね。ETCSまで積んじゃうみたいだい。

290名無しの車窓から2014/10/03(金) 10:15:41.50ID:R8vwzR/p
インバーター更新もしてるんだっけか

291名無しの車窓から2014/10/04(土) 07:29:27.48ID:3K/Rm7w7
マジで?そのニュースは初耳だ。
ICE2は1と比べて運用しにくいんだっけ。進行方向によって制限速度が大幅に変わるから

292名無しの車窓から2014/10/04(土) 12:56:58.71ID:EdfDmku/
IGBTに換装したICE1は4年ぐらい前から登場している。
発熱が少なくなったのか、更新車はブロワーが少し静かになってた。

ICE2の速度制限は緩和されてるっぽいよ。
この間乗ったら制御車が先頭だったのに230km/hまで出してた。
新内装車だったから、改装した時に手を加えたのかも。

293名無しの車窓から2014/10/05(日) 16:41:11.17ID:B6TNF7YL
Soest から Unna までの列車が
Hamm Rbf 経由で運転していたことがあった。
途中無停車で数分の遅れでついた。

294名無しの車窓から2014/10/05(日) 17:14:56.62ID:rlgrXUyY
車両価格が高価だから延命して使い続ける方針なんだな

295名無しの車窓から2014/10/06(月) 04:20:20.12ID:vXtUrWvA
ICxもどうせ遅れんだろうけどw

296名無しの車窓から2014/10/06(月) 08:08:59.92ID:3ahbQUtq
納期が?ダイヤが?

297名無しの車窓から2014/10/07(火) 12:40:55.28ID:RIFmPwck
両方だよw

298名無しの車窓から2014/10/10(金) 01:29:15.17ID:yKC6xJLh
402は三菱IGBTに換装するし、ICEはまだまだ廃車出ないな

299名無しの車窓から2014/10/14(火) 21:39:27.97ID:CMi3MX0F
ウィーン中央駅がオープンしていた・・

300age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/10/18(土) 15:50:09.58ID:6HNyi6mG
今週末はDBの運転士組合がストライキだってよ。
しかしながら情報源がサッカーニュースっつうのはw。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141018-00010017-footballc-socc

301名無しの車窓から2014/11/16(日) 14:35:46.47ID:A5YNKOgH
>>282
今年7月の話。
プラハ発アムス行き CNL456で デュイスブルクに向かい、
ICE529に乗り継ぎ、フランクフルト空港ヘ行く旅程。

プラハ定時発車ベルリンまで順調。しかし、ドルトムント目前に線路上で
立ち往生、ドルトムントに3時間以上遅れで到着。車掌から遅延回復のため
ウッパータール、デュイスブルク、エメリッヒは停車しないとの事で
ドルトムントで降り、インフォで振り替え輸送を手配しろと言われる。
ICE1121ミュンヘン行きに乗り換えるが、デュセルドルフ中央で運行停止。
後続のICE515に乗り換えてようやくフランクフルト空港に到着。

302名無しの車窓から2014/11/16(日) 19:59:32.63ID:jeePUj3R
今度ドイツを鉄道で回ろうとしているが、ここ読むと遅延の話がオカルトチックで
ビビッてしまうだよw

303名無しの車窓から2014/11/16(日) 21:05:19.35ID:fWZL3Zlb
まあ、変わった体験をしたからここに書きこむってのもあるんだけどね
定時で途中何事もなく目的地に着いた話を書いてもしょうがないし

304名無しの車窓から2014/11/16(日) 22:42:25.07ID:CWlr36J+
正直DB、特に長距離列車の時刻表なんて当てにならんわなw

305age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/11/17(月) 06:19:17.62ID:4YcnkwtB
>>302
遅延がオカルトチックなのは、路線がごちゃごちゃ錯綜している
ノルトラインヴェストファーレン州ルール地区特有のお話。

306名無しの車窓から2014/11/17(月) 19:26:42.43ID:9l/XF1n7
ライン川を挟んで反対側を走ってたってのもよく聞く話だよな

307名無しの車窓から2014/11/17(月) 21:35:23.05ID:B9r5qz3R
なんと!

308名無しの車窓から2014/11/18(火) 00:43:03.49ID:rugxV/+4
CNLだと、チューリヒを定刻に出て、バーゼルで故障のため
1時間ほど停車したのに、朝ケルン、デュッセルドルフあたりでは回復して
アムスに定刻着、の経験有り。

CNLのほかにもICE、タリス、RJとか乗ってるが、大きな遅延には
当たったことないなぁ。
(15分程度はわりとあるが。。。)

309名無しの車窓から2014/11/18(火) 00:54:24.87ID:TrtDCr8H
他のCNLと併結相手の入れ替え作業をするのに
今も同じかわからないけど以前はFuldaで長時間停車が組んであったんだよね

310age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/11/18(火) 23:18:33.61ID:6cJGUO3W
夜行列車は途中駅での増解結時間を長く取ってるせいか、
あまり遅れない印象。
唯一、2010年クリスマスシーズンの欧州大寒波の大雪にぶち当たって、
ウィーンからベルリンへ移動した時に乗った夜行列車が、
早朝6時到着の所、約6時間遅れの昼過ぎに終点ベルリン中央駅に到着したくらいかな。

311名無しの車窓から2014/11/19(水) 08:25:22.57ID:0IzUPS9l
そういやドイツとか欧州の各国では遅れに対して駅で怒鳴ってる客はいるのかな?
日本だとオッさんが駅員に当たり散らしてるよね

312名無しの車窓から2014/11/19(水) 14:30:03.57ID:I/A2pvB/
>>311
駅員に当たるように怒鳴る奴もいなくはないけど
駅員も怒鳴り返すとまではいかないが毅然とした態度で対応してるよ

313age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/11/19(水) 22:39:46.34ID:8HVnFjCu
>>311
自動券売機に八つ当たりしている客はいる。

314名無しの車窓から2014/11/26(水) 15:37:31.65ID:EtT9ujxl
>>311
遅れを正直にアナウンスする車掌にはドイツ人は怒らない。
大きな駅の長距離切符発券窓口は最近荒れ気味。
スト前日、スト批判を切符売り場でする乗客もいて長蛇の列になっていた。
応対する係員たちも苛立ち、イライラしていた。
ストをしているのは運転士組合だから、駅員、車掌は迷惑を蒙っている。
この組合、社会民主党の大臣による厳しい警告を無視してストを決行した。
昔の動労カクマル以上の戦闘性、先鋭性を持っている。
ベルリンの共産党系新聞すらこの労組を情け容赦の無い集団だと批判していた。

315名無しの車窓から2014/11/28(金) 14:51:37.31ID:lgCC2PdE
ベルリンの地上駅のホーム末端で撮り鉄ハケーン(ドイツ人ね)。

自分の乗っているECを写していた。

そのあと、草原を走っている区間でも脚立に乗って撮影していた撮り鉄ハケーン。

下車した時に気付いたが、客車がオーストリアのだった

316名無しの車窓から2014/11/30(日) 23:45:26.53ID:CmAz6Vqs
STRASSENBAHNUNFALL IN DUSSELDORF FORDERTE 10 VERLETZTE !!
https://www.youtube.com/watch?v=7NZop7R8gFE

317名無しの車窓から2014/12/04(木) 12:27:33.63ID:ccUckqNE
なんかスト頻発でLCCに旅客が逸走してるという話が

318名無しの車窓から2014/12/06(土) 01:06:29.45ID:tHx7stuH
>>317
11月のスト前日、長距離列車切符売り場で並んだ。
300人以上が並んでいたが半分は順番待ちを放棄して、離れていった。
車やLCCで行くと言って、鉄道はもう駄目とドイツ人たちが見放していた。
車社会がドンドン進んでいくよ。
旅行者ですらレンタカー利用が一般化するよ。ここまでストが頻発したら。
ベルリンでは社会民主党の市政府がUバーン増発と一部列車を確保して、
鉄道利用者を救済していたが、出来たのはポツダムまで。
鉄道会社がスト破り要員を確保して運転しようとした
少数のライプツィヒ、ドレスデン行きは直前で運転中止。
落書き放置、車内清掃も行き届かず、埃とゴミが散乱したままの車内状況が
目立つベルリン周辺の鉄道とSバーンの状況は末期的。
駅ホームでの清掃を秋から始めたが、手遅れな状況。
車内状況が近年改善されたベルリンUバーンには信頼が戻り始め、
普通のベルリン市民が乗っているが、状況が悪化しているSバーンは避けられている。
そのためかベルリンのUバーンとSバーンでは客層がはっきりと違う。

319名無しの車窓から2014/12/06(土) 19:39:06.51ID:c8iblS/F
それ酷えな!
日本国鉄の末期みたいな感じ
ただDBは民営化してるんだけどな

320名無しの車窓から2014/12/10(水) 20:40:43.58ID:0ZKM70Hx
民営化って言っても実質国営だろ。

321名無しの車窓から2014/12/10(水) 21:15:19.73ID:0ZKM70Hx
Deutsche Bahn denies reports on plans to scrap BahnCard
http://www.dw.de/deutsche-bahn-denies-reports-on-plans-to-scrap-bahncard/a-1810948

bhanカードの廃止、2019年までに夜行を全廃とか…いろいろ残念な計画もあるみたいだけど…

322名無しの車窓から2014/12/10(水) 21:20:15.39ID:0ZKM70Hx
記事の数字が正しけりゃ夜行の利用者は増えてる?
http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-12/bahn-nachtzug

323名無しの車窓から2014/12/10(水) 21:35:29.36ID:P30V3r2v
>>319-320
民営化で変わってほしいところがそのままで
民間企業の悪いところがそっくりそのまま導入されてるような

>>322
ライターの顔の横あたりには、売り上げは12百万ユーロ落ちて48百万ユーロ位とも書いてあるな
経済状況はよくないとも書いてある、ざっと読んだ感じだけど
2ページ目のバスとの関係見るとどの国も同じようなもんだね

324名無しの車窓から2014/12/13(土) 04:41:17.97ID:0U7ZExwL
高速新線が無いところだとICとICEの所要時間が変わらなくてICの方が切符が安いのに、
何でICEに乗る人が多いの?

325名無しの車窓から2014/12/14(日) 22:46:34.88ID:YjB0hTvr
ICE快適だから。

日本にも在来線グリーン車あるじゃないか。

326名無しの車窓から2014/12/19(金) 02:00:03.63ID:0IXOuMHh
一昨年にドイツ旅行に逝った際、ICE3?のカブリツキ座席に乗ったのだけど(フランクフルト→デュッセルドルフ)、運転手がコーヒー飲みながら運転しててワロタ罠。
制服がないのは知っていたが、ポケットから取り出した携帯電話で通話したり、車掌を運転台に呼んで脇見しながら雑談するし、日本とは大違いだねw
一等なのに車内がゴミだらけで埃塗れだったのも、何となく納得だぉ。鉄道に限っては汚フランスの方がマトモな希ガス…。

327名無しの車窓から2014/12/19(金) 03:18:47.82ID:Ooo9TzHY
携帯は業務用だからまあOKだけど、運転中に車掌が差し入れしてくるついでに雑談は最初びっくりするわな。
脇見運転&談笑はベルギーでもやってた。

328age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/12/20(土) 02:02:01.56ID:XuhjkBk8
>>326-327
10年くらい昔ケルン〜フランクフルトのICEに乗ってた時、
被り付き席で運転席と客室を隔てるガラス壁越しに写真撮ってたら、
運ちゃんが高速運転中にも拘らず運転席に入れてくれた。いい時代だった思う。

329名無しの車窓から2014/12/20(土) 12:55:44.02ID:BY0Kln3l
ドアのところに貼ってある荷物置くなマークがカメラ禁止マークに見える
レンズが描いてないんだけどさ

330名無しの車窓から2014/12/21(日) 21:55:59.40ID:ryQAu441
ドイツ国鉄108形は世界一かっこいい貨物列車と思う今日この頃。
打って変わって、ICEヴェラーロはかっこ悪い。JR東日本のE5系より糞デザイン。

331名無しの車窓から2014/12/21(日) 23:13:50.15ID:Y3iOi+Oc
108形ねぇ

332名無しの車窓から2014/12/22(月) 00:19:21.45ID:TPFYU7Rg
凸型ディーゼルのやつで合ってる?
どこがどうかっこいいのか分からん。

333名無しの車窓から2014/12/22(月) 11:49:21.55ID:gEtVGhz+
ディーゼルは100の位が2だよ

334名無しの車窓から2014/12/23(火) 17:59:14.72ID:Ft7S5pKT
>>330
で、結局108形ってのは何なのよ?
少なくとも俺は聞いた事無かったし、調べても判らんかった

335名無しの車窓から2014/12/24(水) 11:14:54.60ID:f8TT2xf/
ICxの先行試作?が出てきたようで

336名無しの車窓から2014/12/24(水) 18:41:58.03ID:fm16OVIn

337名無しの車窓から2014/12/24(水) 21:29:56.99ID:1XS6bRUl

338名無しの車窓から2014/12/25(木) 07:15:33.32ID:oN4AOxp4
JR北海道か

339名無しの車窓から2014/12/25(木) 19:14:39.16ID:uBL6Jikb
左様でw

340名無しの車窓から2015/01/01(木) 22:58:38.43ID:bm6YfneX
シティナイトライン
コペンハーゲン発 パリ発 全廃って痛いなぁ・・・計画が立て辛い

341名無しの車窓から2015/01/02(金) 12:49:01.46ID:gz2WNG6P
パリ発着が無くなるのは痛い

342名無しの車窓から2015/01/07(水) 01:30:42.05ID:fmNHLMp7
2014冬ダイヤ以降、DB/CNLからとうとうWLABm171・WLBm172が撤退したようだ
SIRIUSが未調査のようなので、何ともいえないが

http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?zeme=DB&kategorie=CNL&rok=2015

個人的には、パリ・コペンハーゲン線廃止で浮いたWLABmz173.1をOeBBへリースか譲渡させ、
ウィーン〜ベネチア/ミラノの旧T2S、チューリヒ〜グラーツの旧Pを置き換えて欲しかった。

343名無しの車窓から2015/01/07(水) 05:06:36.73ID:dGCcUiw4
  |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノl:::ノ l:::::::/      ヽ::::::::|
   ノ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ゙゙  ノ:::/ ,,;;;;;;,,    ,,,,ヽ:::::l
   ):::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/    ノ/ __,'''i: ('''__):::l  
  )::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/         ̄ ̄ン:. :「 ̄`ヾ   
 1:::::::::::::::::::::::「 `┤l:::::::::::::::::l          ̄   ,  ヽ ̄ l   
  `l:::::::::::::::::::::ヽ  :l li:::::::::::::/        ヽ  /´   `l  |      か〜ん違いしちゃいけない
  ヽ::::::::::::::::::::::\_」 lヽ::::/         .l  !:-●,__ ノ  /      
  ノ:::::::::::::::::::::::::::ノ | l `゙゙           i ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,  /ヽ       
,  ヽ::::::::::::::::::::::(  l l::::::::..         /.:''/´ ̄_ソ  /
     ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::...      /::// ̄ ̄_ソ  /
        ヽ:::::::\| l::::::::::::::::...    / :::.ゝ` ̄ ̄/ / 
           ヽ:::l l:::::::::::::::::::..      ̄ ̄;;'' / 
              l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ 
                |  |.   .,_;;; )_/   \
                 |  |    _m_  )  )
                 ヽ  \   |  |ヘ/ /彡
            シコ  \.. \っ|  ∈_ノ 彡
                  /(_ ∋.ノ  ノ   丶
              シコ |    (__人__)  |
                  j     |│    {
                  (      ,H    )

https://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

344名無しの車窓から2015/01/09(金) 08:50:42.68ID:e+LozUdK

345名無しの車窓から2015/01/17(土) 09:14:22.52ID:t9vTx5Ns
ICEの二等でも金払えばwifi使えるよね?

346名無しの車窓から2015/01/17(土) 17:50:23.87ID:LgDUXrTE
区間にもよるけど使えるはずよ

347名無しの車窓から2015/01/17(土) 21:04:36.27ID:t9vTx5Ns
ダンケー! じゃあ2棟でいいや。

348名無しの車窓から2015/01/21(水) 21:46:27.45ID:bGsInNXq
ヘルタベルリンとDBの胸スポンサー契約が終了だって。
DBはフランクフルトのスタジアムにも広告出してたし、
フランクフルトとベルリン、一体どっちのスポンサーだっちゅう状態だったけどね。

http://www.soccer-king.jp/sk_column/article/273714.html

349名無しの車窓から2015/01/22(木) 01:48:57.82ID:rVWsktgN
そいえば昔ベルリン・ハンブルク〜ミュンヘンの夜行列車で使ってたタルゴは、
どこに行ってしまった?

350名無しの車窓から2015/01/22(木) 11:23:40.76ID:jjMYPYoN
どこかのツアー会社が買ったというニュースまでは読んだがその後音沙汰不明だな<タルゴ

351名無しの車窓から2015/02/26(木) 23:26:04.70ID:U0MNTT58
なんでタルゴなんか導入したのかは謎。

352名無しの車窓から2015/02/26(木) 23:30:48.27ID:XiGKAQLJ
T2S(WLABms166)以降出来あいで手ごろな寝台車がなかったからじゃないの?

353名無しの車窓から2015/03/01(日) 09:38:26.92ID:TR70wFoV
また、運転士組合がストライキをするみたいだ。
すでに、上客は航空機、高級車での移動になっているから影響が無いが、
車の持てない層にはつらい季節が来るな。
ドイツ人鉄道労働者て、どうして極左組合の言いなりなのかな。
鉄道自体が見捨てられる可能性があるのに。
破滅が分かっていても、集団主義的思考を続ける愚かさには呆れる。

354名無しの車窓から2015/03/01(日) 09:45:14.61ID:y+tsZ43L
それでも資本家の奴隷の日本よりはマシだと思う。国労の復活を!

355名無しの車窓から2015/03/01(日) 10:36:47.37ID:w+v6np21
日本人は個が確立していないからね。
哲学もない。こういうところがアジア。
民主主義は無理。

356名無しの車窓から2015/03/01(日) 14:02:47.55ID:TR70wFoV
去年秋のドイツ鉄道ストの時、
ドイツ社会民主党は運転士組合を厳しく批難していた。
その時、テーゲル空港搭乗待合室で国内線を待っていたら、
社会民主党の大臣や議員たちも大勢いた。
彼らの会話が聞こえてきて、社会民主党の議員たちも国内移動に関して
航空機かアウトバーン利用が日常的みたいだった。
社会民主党の議員たちも利用しなくなっているドイツ鉄道の将来は暗いな。

357名無しの車窓から2015/03/03(火) 04:59:49.05ID:62gLpJMO
航空機も航空機で、昨日はパイロットだ今日は管制だ
明日は客室乗務員だ明後日は地上係員だと、
色々理由付けてスト打ってますやん…。

358名無しの車窓から2015/03/09(月) 01:15:59.65ID:AXaF8r6u
つべでICE見てて、ドイツへ行きたくなっちゃったw 来月、一週間ほど休みを取って短期旅行しようかな。

スト云々は、旅行する上ではちと不安ですな。そもそも、日本がストライキしなさすぎなのだけどネw

359名無しの車窓から2015/03/09(月) 20:52:45.11ID:F4aWcjlB
遅れても運休しても泣かない強い心があるなら楽しめるはずw

360名無しの車窓から2015/03/12(木) 04:09:05.85ID:ZtRHa0a/
ICEヴェラロといいICXといいまるでアメコミキャラのトレインだな。
その他外観は変更無しで期待外れ。
欧州じゃ自動車業界とは逆に鉄道車両業界は低コスト至上主義なのか?

361名無しの車窓から2015/03/12(木) 10:19:38.44ID:/4wADaMf
クルマは高くても買う人がいるしな

362名無しの車窓から2015/03/13(金) 06:06:19.33ID:nqQ1hNUL
>>354
だから国鉄は潰れた
交通インフラに労働組合は必要ないし自爆するだけ

363名無しの車窓から2015/03/14(土) 17:49:57.87ID:9uVDJnP+
>>361
日本はその逆だもんなw
日本の鉄道車両はかっこよく凝ったのが増えているが、日本車はアメリカ流節約術でどれも似たり寄ったり。

それに、日本と同じくドイツのトラック業界もDBと仲が悪い。
今やドイツにおける運送需要の半数以上がトラックだから、アウトバーンが張り巡らされている欧州ではこれからの
需要はトラックに取って代わられるな。
一時期、ギガライナーって言う25mの超大型箱物トレーラーの走行許可を巡ってドイツのトラック協会と鉄道業界が
論争を起こしたらしいけど、最終的にメーカー(ベンツ・ボルボ・スカニア)とドイツ政府の圧力に鉄道側が折れて
トラック業界の提案が呑まれた始末。(因みに上記の3社はトラック業界のbig3。日野・いすゞは足元にも及ばない。)
常に自動車メーカーの方がでかいから日本でもドイツでも貨物・在来線は可哀想な扱いをうけているね。
最後に勝つのは結局は車か…
>>362
アメリカ(石油メジャー)の圧力もなかったっけ?当時の中曽根内閣も諸に親米派だし。

364名無しの車窓から2015/03/14(土) 19:39:36.21ID:tDy/Ks6S
>>363
ドイツの話じゃないがRoLaやHUPACみたいなのもトラックあってのものだしなあ

365名無しの車窓から2015/03/16(月) 18:12:01.37ID:HiOzEH1O
>>363
鉄道すれと関係ないレスで申し訳ないが、
オイルメジャーはほとんど関係ない。
中曽根は労組つぶし(主に官公労)のため、
行政と教育改革志向して、高級官僚天国は
ほとんど変わってないからな。むしろ天下りは
国立大学やその他機関の行政法人化で増えたし。
まあ国鉄は散々政治家も我鉄引水で利用もしたし、
いまも整備新幹線あるし、

366名無しの車窓から2015/03/17(火) 10:05:26.96ID:H1ak8+s5
来年ヴェラロ増備でロンドン乗り入れするんかい??

367名無しの車窓から2015/03/24(火) 12:08:23.45ID:f6ecenRy
仮面女子みたいな素人女性集団はマジ神だった!!

暇つぶしにやってみたが、この超本命リアルだわ↓

daIn.net/c12/25yuika.jpg
Iをkkuに変えるよ

368名無しの車窓から2015/03/24(火) 13:56:54.57ID:rjlmPu0O
パンタは氷雪には強いんだろうな

369名無しの車窓から2015/04/04(土) 11:59:57.75ID:G+f9xZKx
すみません。ご教示ください。
昔の貨車や客車に取り付けられている、 CAB と呼ばれている構造物
(電話BOXか現場トイレみたいな外観の)は何でしょうか?
見張り台かとも思いましたがかえって狙い撃ちされそうだし・・・
ドイツ語がろくに読めなくて、検索してもわかりませんでした。

370名無しの車窓から2015/04/04(土) 20:41:59.79ID:99PpXPuu
cabなら車掌室なのでは…

371名無しの車窓から2015/04/05(日) 16:18:46.82ID:TWNyQMJb
子会社の墜落事故でルフトハンザのイメージ悪いから
DBはここぞとばかりにICE1と2を新車に置き換えて快適性で対抗しないと

372名無しの車窓から2015/04/05(日) 16:27:15.90ID:sAme7Em2
安全性じゃなくて?
運ちゃんか倒れても自動的に安全に止まるという…

373名無しの車窓から2015/04/06(月) 22:25:38.22ID:z/5IDF0z
>>370
ありがとうございます。CAB・・・そうか。そうですよね。
検索しなおしてみると今度はHITしました。制動手が乗り込む、とはっきり
書いてありました。ふ勉強で恥ずかしいです。

374名無しの車窓から2015/04/25(土) 16:13:09.64ID:4u95SRpg
>>371
残念だけど、運転士組合がストライキをするとのこと。
労使交渉が決裂した模様。
鬼の動労がドイツで復活。
ストを決行したら、自動車の売り上げが伸びるから、
喜ぶ人が多い。日本車の場合、スズキがテレビCMを派手に流して、
ドイツでも売り上げを積み上げるだろう。

375名無しの車窓から2015/04/25(土) 17:29:09.97ID:4iwCWG4+
ほんとスト大好きだな運転士組合…

国内移動はもう高速バスしか残されてないなw

376名無しの車窓から2015/04/26(日) 00:30:17.31ID:PvrvAulF
>>374
水曜と木曜のストは終わったけどまたやるの?

377名無しの車窓から2015/04/29(水) 06:00:08.44ID:r/LHv0jo
最早、乗用車・バスメーカー(ネオプラとか)大喜びだな。
どっかのブログでドイツは列車最先端の国で車やトラックが少ないとか言う
左翼みたいなお馬鹿さんいたけどw

378名無しの車窓から2015/04/30(木) 04:43:56.29ID:yevzzLyA
ボンバルディアの鉄道事業、中国企業が取得交渉=関係筋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150430-00000001-reut-bus_all

379名無しの車窓から2015/04/30(木) 11:12:34.83ID:yevzzLyA
独列車で仰天のいたずら、れんが積み上げ扉ふさぐ
http://news.livedoor.com/article/detail/10063860/

380名無しの車窓から2015/04/30(木) 13:28:17.45ID:5b/S+Fl0
簡単な質問ですみません

デュセルドルフでケルンまでのチケットを自動券売機で購入した時、
ICE、ICに乗車してOKですか?? それともSバーンのみ有効でしょうか?

(*m_ _)m 宜しくお願いします。

381名無しの車窓から2015/04/30(木) 17:26:38.70ID:4723qkZ5
>>380
それも切符を買うときに決める
ICEまで有効な切符か、IC,EC以下で有効な切符か、
普通列車のみ有効な切符かの選択肢が券売機のメニューに出てくる
普通列車のみ有効な切符でも日本で言うとこの快速に相当するREには乗れる
DBじゃなくて地域交通の券売機だと普通列車専用の切符しか買えないかもしれないけど

382名無しの車窓から2015/04/30(木) 20:29:13.20ID:5b/S+Fl0
>>381さん

ありがとうございます。 DBの運賃体系がよくわからなく質問させていただきました。
感謝いたします。

383 【大吉】 2015/05/01(金) 20:55:09.48ID:WzYJY1PJ
明日から黄金厨が日本から独逸へわらわら

384名無しの車窓から2015/05/05(火) 04:05:03.73ID:e3gMe6cj!
その黄金厨だけど今、現地で明日からのストライキを知った。
旅程が完全崩壊。
Fuck 運転士組合

385名無しの車窓から2015/05/05(火) 16:42:47.94ID:EIFOs1bB
高速バスかLCC…探すにも遅すぎるか
移動は諦めて観光案内所で代わりのホテル取って、自転車借りて近隣をのんびり散策するのも選択肢の一つよ

スウェーデンみたいに上下分離が進んでりゃ、一社がスト打っても別の会社の平行路線は動いてたりしたんだがなあ

3863842015/05/06(水) 05:35:13.66ID:BBLiFwDD!
>>385ダンケ
LCCのチケットと安い宿をネットで見つけて、何とかウィーンに脱出できた。窓からトラムが見える部屋で機嫌を直してるとこです。

ドイツ脱出に1日潰れたのと、飛行機代は痛かったけど傷は浅くで済んだ方だと思う。

387名無しの車窓から2015/05/08(金) 11:12:58.81ID:UWg2pqI5
DBの馬鹿野郎! ストライキなんてするんじゃねぇ!


当日にならなければ、どの列車が運行してどの列車がキャンセルかが
分からなかったのが辛かったわ。(前日は情報なし)

駅の発車案内はドイツ語のみだし、自動券売機で目的地までのスケジュールを
表示させ、やっとその列車がキャンセルかどうかが分かるような按配だった。

エライ疲れたわ

388名無しの車窓から2015/05/08(金) 12:04:26.96ID:VmDSYHpv
Webで翌日のルート検索をすると運休列車はその旨表示されるね
・・・つか運休列車省いて検索結果出してくれよと思うが

389名無しの車窓から2015/05/08(金) 15:05:43.31ID:UWg2pqI5
自分が乗ったICEはケルン〜FRAはストライキの時でも1時間弱で走ったが、
明日同じ列車のスケジュール見たら2時間以上かかってる・・

390名無しの車窓から2015/05/08(金) 16:29:10.23ID:yWnXvo3a
DBのアプリでリアルタイムの運行情報が見られるとかいう話を聞いた事が

391名無しの車窓から2015/05/08(金) 18:27:35.45ID:KJuG2Fm0
それでは時すでに遅しなのかな?

392名無しの車窓から2015/05/09(土) 01:58:20.46ID:iBBIa4Ih
>>389
それはスト関係ないよ。4月から5月の週末にフランクフルト〜ケルン間で集中工事やってるせい。
工事中は高速線が使えないから全部ライン川沿いの迂回路通るんだよ。

393名無しの車窓から2015/05/10(日) 15:53:01.39ID:JJiOIDYh
DB全線乗りつぶす日本人の猛者っているのだろうか?

394名無しの車窓から2015/05/10(日) 16:27:39.90ID:i4AXx5ww
>>384
5/3までドイツに居たけど知らなかったなぁ...

3年ぶりのドイツだけど、442形が増えまくっててびっくりした
電気機関車牽引の客車RE/S-bahnがかなり減ってた
407形も知らぬ間に走りはじめてるし(イマイチどういう運用かわからないけど)
ICEの名前でMetropolitanが走ってたり(ベルリン〜ミュンヘン)

395age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/05/15(金) 15:31:40.98ID:HGzXRRq3
>>384
メーデーに便乗してやったストライキだったのかな。

396名無しの車窓から2015/05/18(月) 02:40:12.65ID:y/yRMILm
たのしいドイツのれんきゅう(棒)体験談もっと頼むw。
日本のテレビもこういう直接打撃を受ける海外情報を
ニュースでマメに流せよと思う。

397名無しの車窓から2015/05/18(月) 10:42:45.75ID:bSpV4X1P
では

ストライキ中にAMSからFRA行きのICEに乗ったが、こいつはストライキ中でも
検札来やがった。REなんかは何本も乗ったが全く検札に遭わなかった。

前方から検札が来ると後方へ逃げ出す奴が2人いてワロタわ

その後捕まり問い詰められてる声がデッキから聞こえ、「No money〜〜〜〜」と会話が続き、
その後の事は知らん

398名無しの車窓から2015/05/18(月) 18:39:03.74ID:HlbpwlLi
踏切でトラクターと衝突事故
http://www.bbc.com/news/world-europe-32764373

399名無しの車窓から2015/05/18(月) 20:10:25.96ID:jyCpcL0T
>>397
車掌組合はスト関係無いもんなあ

ケルンのトラムだと正しいチケット持ってなくても、すぐ車内の券売機で買えば許されてたw
罰金も40ユーロだから安いし

400名無しの車窓から2015/05/19(火) 09:30:30.02ID:apCuqKxW
DB、水曜夜中からまたまたストだよん。無期限一本勝負w

401名無しの車窓から2015/05/19(火) 16:01:00.37ID:/pSVGU6g!

402名無しの車窓から2015/05/19(火) 21:55:14.16ID:rlKwWjLx
>>397
国は違うが、昨年6月のSNCFのストでは検札は無かった。
一等車に乗ってたけど、検札を楽しみにしてたのに来なくて寂しかったよ。
スト終わった後に乗ったら検札に来て、やっとレールパスを見せた。
たまたまかも知れないけど。

403名無しの車窓から2015/05/19(火) 23:42:10.18ID:pKEPV/+5
またストって 自殺願望でもあるのか?

404名無しの車窓から2015/05/20(水) 09:18:24.88ID:ARRG2apS
今回のDBのスト、日本国有鉄道が討ったストライキみたいな戦法だなw

405名無しの車窓から2015/05/20(水) 20:57:49.40ID:8OfnB5+Z
>>404
国鉄以下かも。スト権ストに関する回顧番組をYouTubeで見たが
当時の組合の傲慢さを動労の松崎委員長が国鉄消滅後に反省していたのには驚いた。
運転現場を組合が支配し長期ストを打ち抜いたが、社会から見放され国鉄は崩壊。
北海道の室蘭本線追分機関区の動労所属SL機関士たちが、常磐線松戸電車区の
103系電車運転士として転属していく姿で番組が終わった。
ドイツ鉄道も同じ様な運命なのかな。廃止になるのはどこだろう。

406名無しの車窓から2015/05/21(木) 17:14:37.13ID:zVLGHQQs
ドイツ鉄道の無期限スト、終結 調停で協議へ

Do. 21. Mai. 2015(デュッセルドルフ5月21日)

ドイツ鉄道(DB)は21日、DBの労働組合GDL(ドイツ機関士労働組合)との
2日間にわたる交渉の末、話し合いの場を調停に移し、
即時にストライキを中止することで合意した。

DBによると21日7時からストライキは中止される。

407名無しの車窓から2015/05/25(月) 19:04:55.36ID:/QshVydL
ベルリン交通局が英語版の路線図を公開したんだけど、駅名を単に英語に直訳して載せてるから
「ふざけてんの?」って駅名がちらほら
http://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2015/images/inglisch_voerschen.April2015.S-BahnBerlin.jpg

408名無しの車窓から2015/05/25(月) 19:22:42.84ID:5fhdtsKJ
>>407
Bellevue駅がBeatiful Viewと訳されてるのにはワロタw
Bellevueは既に固有名詞だろうに、なぜ訳すw

それにしても、人名由来の駅名の直訳がひどいな…
Senefelderplatz→His Field's Sqr.とか
Rosa-Luxemburg-Platz→Pink Luxemburg Sqr.とか…
Hohenzollernplatz→High Customs Officer Sqr.なんて、
ヨーロッパ屈指の貴族の家名もこの有様ww

409名無しの車窓から2015/05/25(月) 19:50:51.79ID:nMflQLpe
ドイツ人は東京駅をOsthauptstadt Bf.とでも言うつもりかいw

410名無しの車窓から2015/05/25(月) 19:55:02.35ID:nKA8ygup
http://www.s-bahn-berlin.de/pdf/VBB-Liniennetz.pdf
>>407見てて頭痛くなってくるな、とりあえず口直し用にはっとく。

411名無しの車窓から2015/05/25(月) 21:10:29.92ID:1vcjIg9b
X-Ray ValleyとWhen LakeとRest,you
わろた

412名無しの車窓から2015/05/25(月) 23:05:31.79ID:qcb5Xt0P
EnglischじゃなくてInglischねw

413名無しの車窓から2015/05/28(木) 04:32:16.04ID:x0M3+0GD
>>409
厨二的なかっこよさに負けた。

東京近郊版誰か作れw
鎌ヶ谷大仏とかラスボス潜んでそうな名前になるぞ。

414名無しの車窓から2015/05/28(木) 09:44:41.33ID:IV4U3rSf
英語版というより英誤版って感じだよねw
みんな気付いてると思うけどとりあえずネタバレ
ttps://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2015/066_aprilscherz.htm

415名無しの車窓から2015/05/28(木) 11:52:56.11ID:9nkCKZrs
素で相当釣れているような・・・

416名無しの車窓から2015/05/28(木) 22:46:46.70ID:5k3uL916
Google翻訳とかの機械翻訳のトンチンカン誤訳を使ったものかと思ったら、
結構、ちゃんとトンチンカンになるように手を入れているのが笑えるw

これで一つ知ったのは、Google翻訳(ドイツ語→英語)で
Rosa Luxemburgを訳すとRosa Luxembourgとなるが、
rosa Luxemburgだとpink Luxembourgとなることだった
大文字小文字で固有名詞を区別してるのかGoogle

417名無しの車窓から2015/06/08(月) 15:19:13.31ID:2zj/pB/w
今日から「世界の車窓から」がドイツ編になります。

418名無しの車窓から2015/06/11(木) 01:55:43.50ID:HxutxyNC
Bahn bonusのポインヨが2000溜まったので、Comfortのカードが送られてきた!
...もう日本に帰るんだけど

2000ポイントで何に交換するのがイイか、お勧めあれば教えてください。

419名無しの車窓から2015/06/11(木) 01:58:52.38ID:HxutxyNC
>>390
DBのアプリには各種あって、そのうちの一つでは現在の運行状況をリアルで見られる。

と、今、車内に置いてあるMobilに記事が載ってる

420名無しの車窓から2015/06/11(木) 03:34:16.60ID:wZ2AOB+L!
Koeln Bonn間で、無賃乗車してたのか女性が車掌に捕まってた。
つい今し方。
捕まる人を初めて見ましたよ。

421age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/06/11(木) 05:44:45.91ID:tHkMCNDB
>>419
DB Navigatorでしょ。Wi-Fi対応のICEでも運行情況とかは見られるけど、
他はサッパリだしなあ。今2等車のT-Mobileの接続料金はいくらなんだっけか。

422名無しの車窓から2015/06/11(木) 07:19:40.27ID:HxutxyNC
>>421
お前さんと勘違いされていっつも迷惑してるから、ちょっと自重していただけませんかねえ。

423名無しの車窓から2015/06/12(金) 14:57:41.37ID:anI8PdGd
>>421
NAvigator以外にもappがあるんだよ。
Mobilみれ。

424名無しの車窓から2015/06/12(金) 19:34:41.50ID:TR6B5oi3
>>418
自分はいつも国内1等片道1500ポイントにしているけど、
2000ぴったり使いきるなら2等往復チケットで思い出旅行するとか、
工事モグラのぬいぐるみ2匹を日本に連れて帰るとかどう?

425名無しの車窓から2015/06/12(金) 23:29:45.57ID:q7TUmgm6
>>424
モグラかな
実は期限切れ最後にICE 1stで旅行しまくる予定済みなので、最終的には3000になりそう...

3匹w

42688.128.80.892015/06/12(金) 23:31:05.39ID:q7TUmgm6
因みに今、DusseldorfのDB lounge

ここのラウンジは初めてつこうたが、冴えんね

427名無しの車窓から2015/06/13(土) 02:04:01.81ID:B+OB/ckt
>>425
3500まで行くならモグラ2匹+クマも有り?でもモグラ3匹も捨てがたいな。
デュッセルドルフのラウンジは使ったことないから比較できないけど、ニュルンベルクもかなりショボイ方だと思う。
やっぱり1等専用区画のあるラウンジの方が良いよね。

428名無しの車窓から2015/06/13(土) 04:14:50.29ID:JumSjdd8
すいませんが質問。

約10年振りでドイツ他を鉄道旅行しようと思って調べてたら、最近?はジャーマンレールパスがドイツ到着後の現地でも購入出来るって知ったんですが、セレクトパスとか2カ国パスも現地購入出来るんですか?

429age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/06/14(日) 00:29:20.47ID:XSQmbsOR
>>423
appを色々弄ってたら、DB Netzeつーのが出て来た。これ?

430名無しの車窓から2015/06/14(日) 02:24:31.35ID:r1wusiC7
>>428
2カ国以上のはユーレイルのチケットなので、DBで発券してもらうのは無理。

431名無しの車窓から2015/06/14(日) 16:16:17.38ID:0MGR5Sz/
>>430
ありがとうございますm(_ _)m

432名無しの車窓から2015/06/18(木) 15:41:52.55ID:MuzA4VXp
>>417
昨日ようやく気付いたorz
ハーナウからフルダ方面のRBだった
今までどこやったかバックナンバーないのかな

433名無しの車窓から2015/06/18(木) 23:05:50.23ID:IggwiW/m
Duesseldorf-Duisburg間、事故の為(Notarzteinsatzだと....グモかな)に上下とも運休。
こういうのがあるから、長距離便乗る前日には飛行場までタクシーで行ける距離までは移動しとくべきだな。

434名無しの車窓から2015/06/20(土) 09:58:28.09ID:v/A/d38z
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える

435名無しの車窓から2015/06/20(土) 14:38:22.98ID:enM+4Tk0
>>433
旅の知恵ですね、いいこと聞きました。

4364252015/07/12(日) 14:58:15.13ID:g9R20d1S
ICE513にてMuenchenへ移動中
日曜の早朝発だからか、ガラガラでわろた(だから、安かった)

このスレ伸びないのね...

437名無しの車窓から2015/07/15(水) 17:28:27.66ID:M7cK9yWO
ICの一等車に乗る時でもDBラウンジ使える?

438名無しの車窓から2015/07/17(金) 06:29:16.52ID:vA3pQPx3
>>437
使えるし、1. Klasse-Bereiche(1等専用の区画)もOK。
ただし1等でもジャーマンレールパスでは入れない。

439名無しの車窓から2015/07/17(金) 13:25:02.77ID:nWmsfErK
>>438
ありがとう
そんなに乗らないんで、ネットでSparpreis 1st classを買います

4404252015/07/23(木) 02:49:33.62ID:uyONTsTE
3000でモグラ1匹と2等いつでもどこでも片道券1枚にした。

モグラがすぐに届いたんだが、憎たらしい顔してやがるww

441名無しの車窓から2015/08/15(土) 19:25:28.96ID:ogiPgkXP
今まで残っていたのが奇跡的なのかもしれんけど、12月のダイヤ変更でミュンヘン-ベルリンの夜行も消えるのね。
http://www.morgenpost.de/berlin/article205553263/Bahn-schafft-Nachtzug-zwischen-Berlin-und-Muenchen-ab.html

442名無しの車窓から2015/08/15(土) 20:02:40.05ID:ZDv3x/aY
>>441
来月、10年ぶりに行くけどEuronight 2回乗ってくる。
次に行けるのはいつになるか分からないけど多分乗り納めになるな。

443名無しの車窓から2015/08/15(土) 21:05:23.20ID:ShXkb7uR
5月にミュンヘンからアムステルダム行き個室乗ったよ。
ケルンで降りたけどwあちらでも廃止の流れなんだね。

4444422015/08/15(土) 21:45:09.67ID:Yu6cmpHc
>>443
日本ではもう殆ど乗れないし寂しいね。
僕はミュンヘン→ベネチアのスタンダードシングルとベネチア→ウィーンのデラックスシングルを楽しんできます。

445名無しの車窓から2015/08/15(土) 21:47:46.63ID:gHO9+7eZ
ミュンヘンからパリは何年か前にTalgo車両だったNachtzugに乗ったことある。

去年ベルリンからパリのCity Night Line乗ったけどこれも廃止になったんだよね?

どこの国も夜行列車は減ってくんだなぁ

4464422015/08/15(土) 21:58:57.03ID:Yu6cmpHc
>>445
僕もミュンヘンからパリは10年前に乗ったわ。
朝飯がコーヒーとクロワッサン1つだけだったのはいい想い出w

447名無しの車窓から2015/08/17(月) 00:27:46.05ID:tq5mM2jj
>>445
タルゴタイプの車両は確かドイツ国内便だけじゃなかったかな?ミュンヘンのostからベルリンとハンブルクに行くやつ。

448名無しの車窓から2015/08/17(月) 09:40:24.25ID:vT2NtjK7
パリ〜ミュンヘンのCNLの列車名は「カシオペア」だったな
単なる北の星座で名づけられた日本と違って神話由来で
ベルリン発着の「ペルセウス」、ハンブルク発着の「アンドロメダ」
とともに名付けられたものだったが

449名無しの車窓から2015/08/17(月) 20:58:28.26ID:55J7SfHC
ギリシャ神話ヲタがいたんだな。

4504452015/08/18(火) 00:11:33.20ID:0eBQKmzK
>>447
間違えた。ミュンヘンからベルリン。
クシェットが2段式の583系みたいだった。

451名無しの車窓から2015/08/19(水) 23:17:37.16ID:MHw26eCw
>>450
もともと座席車だったやつを改造したやつかな?

452名無しの車窓から2015/08/31(月) 05:33:40.27ID:vKdVZCF3
>>441
ミュンヘン〜ハンブルクはまだ残ってるの?

>>447
Talgo寝台客車は5年以上昔にナハトツーク運用を外れた。

453名無しの車窓から2015/08/31(月) 11:20:03.22ID:GwWwVhTI
DB Talgoは引退後にどっかのツアー会社が買い取ったようなニュースは見たけどその後不明だな

454名無しの車窓から2015/09/04(金) 00:23:08.10ID:ChMNTjYZ
確かそのまま、サビサビになって放置されたんじゃなかった?

455名無しの車窓から2015/09/04(金) 00:33:22.40ID:YtTow9M1
どこに放置されていたんだろう
ワルシャワ通り駅のそばの留置線にはなかったみたいだけど

456名無しの車窓から2015/09/04(金) 12:53:06.40ID:Qc0aco6P
ブダペスト駅がトンデモな事態になっているようだね。

457名無しの車窓から2015/09/04(金) 18:24:29.94ID:JoPOFu5U
ハンブルクケルンエクスプレスに投入予定の元OBB4010ってその後どうなったんだろう
今年初めに紫色で出場した写真は見たけど、まだ営業入りしてないよね

458名無しの車窓から2015/09/10(木) 20:24:38.94ID:vePMOTyY
ベルリン〜ドレスデン〜プラハにICEは導入されないんだろうか

459名無しの車窓から2015/09/10(木) 22:49:03.27ID:W0jZgERi
今度2年ぶりにベルリンへ行きますが、今も主要駅のカウンターでDBグッズは売ってますか?
腕時計を買いたいと思っています。

4604462015/09/15(火) 22:15:22.95ID:bSU3U5em
先週、ミュンヘン-ベネチアのCNLに乗ってきた。
スタンダードシングル個室だったけど共用のシャワーからお湯が出ないのには参ったよ。
しかし、朝飯はパンが三種類にジュースとコーヒーが付いてきたので前回より良かったわ。
その後に乗った、ヴェネチア-ウィーンENのシングルデラックス個室もお湯が出なかったorz

461名無しの車窓から2015/09/17(木) 21:01:12.44ID:mzOSujx8
Neuer Zug von Regensburg zum Flughafen München
http://www.br.de/nachrichten/oberpfalz/inhalt/2018-zug-regensburg-flughafen-muenchen-100.html

ミュンヘン空港と既存線の間に連絡線路を作ってレーゲンスブルク方面から空港に列車を走らせるそうで。以前からあった構想だけど
2018年までに出来るかは分からが、ちょっと期待。

462名無しの車窓から2015/09/26(土) 08:25:20.86ID:rM3aFAId
ようやくって感じか。
German rail authority approves new double-deck IC fleet
http://www.globalrailnews.com/2015/09/25/german-rail-authority-approves-new-double-deck-ic-fleet/

ICx begins testing on German rail network
http://www.globalrailnews.com/2015/09/25/icx-begins-testing-on-german-rail-network/

463名無しの車窓から2015/09/26(土) 12:21:17.18ID:tlhK79TL
欧州も電車化順調に進行中だな
SBBのTWINDEXXも試運転中だっけ

464名無しの車窓から2015/09/26(土) 14:35:26.50ID:rXF11dWA
フランクフルト中央駅と東京駅の姉妹駅提携おめ。
東京駅にとっては4駅目。
今回はフランクフルト側から持ちかけだって。

465名無しの車窓から2015/09/27(日) 21:00:33.76ID:mtgRBMKz
ミュンヘン中央駅からHeimeranplaztzそしてミュンヘン東駅を通って
Riem辺りまで伸びている、REとSバーンErding線の路線を、
ICE用の路線に一部転用の上、Riemからミュンヘン国際空港を経由して、
インゴルシュタットへ至るNBS(高速新線)が出来れば、
ミュンヘン空港からミュンヘン市内は無論、バイエルン州北部へのアクセスが
ICEを介してもっと早くなるんだが、そういう高速鉄道乗り入れ計画は無いのかな?

466名無しの車窓から2015/10/05(月) 08:35:23.35ID:1703WVbv
ドイツ・フランクフルト中央駅と東京駅が姉妹駅提携
? 2015年10月5日
9月30日、ドイツのフランクフルト中央駅と東京駅が姉妹駅提携を結び、今後ドイツ鉄道(DB)とJR東日本の協力関係を強化していくことをアピールした。

フランクフルト市は欧州中央銀行本部やドイツ銀行本店などが立ち並ぶ、人口70万人の国際金融都市。
高速鉄道ICEが発着する中央駅は1888年に開業し、欧州の中でも主要なターミナル駅として機能している。
一方、赤レンガの駅舎で有名な東京駅は1914年築開業。首都東京の表玄関の役割を果たすターミナル駅だ。

DBとJR東日本は1992年に提携関係を結んでおり、以来23年間、技術面およびサービス面においても情報交換を行ってきた。
今回の、両社を代表する主要駅の姉妹駅提携によって、今後はさらに日独間での人的交流も促進していくとしている。

DBよ!日立のclass395を是非フランクフルトまで招いてくれ!
てか、日立の欧州規格車両を是非ドイツでも受け入れてちょうだい。
その見返りとしてシーメンスが日本の新幹線や在来線車両製造に参入させるってのも悪く無いと思うよ。

467名無しの車窓から2015/10/10(土) 01:15:43.49ID:UzzHsxGY
JR東日本の座席指定のシステムがややドイツ化してるのはそのためか?ひたちとかスワローとか...

468名無しの車窓から2015/10/10(土) 03:24:34.51ID:+poZ11e1
>日立のclass395を是非フランクフルトまで招いてくれ!
回送で引っ張ってきてフランクフルトで展示するってこと?
まさか営業運転で使うというわけじゃないよな。

>シーメンスが日本の新幹線や在来線車両製造に参入させるってのも悪く無いと思うよ。
ドイツの夏ですら毎年耐え切れずに冷房が故障し、四六時中ドアが故障し
しょっちゅう技術的トラブルで遅延するクソ重い車両しか作れないメーカーが参入とか何かの冗談ですか?

469名無しの車窓から2015/10/10(土) 10:58:13.27ID:OXosjiI1
車輪も住友に頼りっ切りじゃないすかー。

470名無しの車窓から2015/10/10(土) 23:51:14.88ID:TIesdicm
フランクフルト中央発のロンドン行きはまだ始まらないのか?

471名無しの車窓から2015/10/21(水) 01:27:25.74ID:tCHO361W
CNLの二階建て寝台車は運行終了なのか?

472名無しの車窓から2015/10/21(水) 17:18:26.50ID:qQK7mEip
ドイツ語版のWikiからは使用機材のところから消えてるね
英語版や日本語版はそのままだが寝台車がWLABmz173.1だけになってる

当のCity Night Lineのホムペも寝台車の案内に
二階建て寝台についていた4人用個室が消えてる

473名無しの車窓から2015/10/21(水) 19:17:00.20ID:AjRwaK+I
またどこかに売却するんだろうか・・・

474名無しの車窓から2015/10/21(水) 19:46:57.15ID:T6xLrrjy
サービス電源は後天的改造で対応したが軸重や車両限界の都合で
入線できるとこが限られるから引き取り手がありゃあいいけどな

475名無しの車窓から2015/10/21(水) 20:47:34.14ID:08Unue7c
CNLの二階建ては去年12月のダイヤ改正で運用から外れてるよ。ついでに食堂車も廃止になってる。

476名無しの車窓から2015/10/22(木) 12:26:03.31ID:HNXOJxPw
OBBに売った奴はまだ現役?

477名無しの車窓から2015/10/22(木) 12:55:01.06ID:zks27uSP
あれ売ったというよりCNL運営からOeBBが撤退したときに
出資に応じて配分したってだけだからなあ

二階建て寝台車自体はWienerWalzerのZurichHB〜WienHbfで現役のはず
Wien〜Bregenzのオーストリア国内ENでも使われていたようだが
そっちはT2Sの更新改造車に置き換わっている

478名無しの車窓から2015/10/22(木) 13:57:34.90ID:HNXOJxPw
それの関係で思い出したんだけど、WLABmzとかBvcmzって統合時にCNL車籍とDB車籍がいたよね?
今でも同じ塗装で61 85と61 81のまま混在してるの?

479名無しの車窓から2015/10/22(木) 13:58:35.40ID:HNXOJxPw
DBは61 81じゃない61 80か

480名無しの車窓から2015/10/22(木) 18:20:43.48ID:ppHyi4uc
>>476
先月ドイツ行ったときHambrug-AltonaでWienHbf行きに
二階建て寝台車が連結されているのを見た。

481名無しの車窓から2015/10/22(木) 18:58:17.79ID:MEbxXF/s
>>472
>>342でもうでてたりする

>>478
2012年の情報ですまんがDB-Wagenという文庫本サイズの奴に出ている
CNL最新塗装の二階建て寝台車は写真のキャプションのところを見ると
二つともスイスナンバーつけてる

>>477,>>480
オーストリアにはWLABmとWLBmが各5両づつだから投入するとしたら
その2列車で打ち止めだろうね

482名無しの車窓から2015/11/06(金) 22:52:22.77ID:2QrAQ02z

483名無しの車窓から2015/11/08(日) 14:43:40.31ID:qkwsPikp
該当は612か

484名無しの車窓から2015/11/11(水) 19:15:46.94ID:hApi+IJB
第4回鉄道技術展 ドイツ鉄道産業連盟副会長 高品質・高信頼性をアピール
2015.11.11
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151111/bsc1511111831020-n1.htm

ドイツ鉄道産業連盟のアンドレアス・ベッカー副会長は11日、幕張メッセ(千葉市美浜区)で開催中の第4回鉄道技術展会場で会見し、
「規模が大きく、高い技術があり、潜在力は大きい」と、ドイツ産業界が日本の鉄道関連市場に高い魅力を感じていると語った。

その上でベッカー副会長は
「ドイツも日本も勤勉な国民性で、ものづくりの能力にもたけている。両国が手を携えれば、鉄道関連分野でもっとよいビジネスができると期待している」と述べた。

日本は現在、ドイツを含むEU(欧州連合)と経済連携協定(EPA)締結に向けた政府間の交渉を進めているが、
ベッカー副会長は「ドイツにとっては日本が重要な供給先になるとともに、日本企業も欧州でのビジネスチャンスが広がる」と、妥結への期待感を示した。

2014年のドイツの鉄道関連産業の売上高は前年比25%増の125億ユーロ(約1兆6000億円)。
ドイツ鉄道産業連盟は鉄道部品を扱う中堅・中小のメーカー185社が加盟。鉄道技術展には、同連盟加盟の29社と、鉄道車両大手の独シーメンスが出展している。

********************************************************

この先、どんな提携があるのか楽しみだ

485名無しの車窓から2015/11/11(水) 19:47:10.36ID:UzkMP0aF
ディーゼルのデータや杭のデータを誤魔化してもなお、勤勉と言えるなんて
他所は余程酷いってことでしょうかねえ

486名無しの車窓から2015/11/15(日) 10:22:36.83ID:l2soDEe0!
スマホやタブレットのご時世に、ICE1等車のWi-Fi無料サービスは有り難い。

487age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 02:26:11.70ID:nm6Rs8bo!
提供品が食堂車と共通とはいえ、フランクフルト中央駅のDBラウンジが
提供するケータリングメニューにおったまげた。
コーヒー・紅茶とジュース程度だろうと思ってたら、
まさか、アルコールとケーキとサンドイッチが
あるなんて全く想定していなかったねえw。

488age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 02:27:49.34ID:nm6Rs8bo!
あ、フランクフルト空港駅のDBラウンジの方は、
コーヒー・ジュースと便所とWi-Fiという、いつものラインナップw。

489age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 02:30:38.82ID:nm6Rs8bo!
ICEでWi-Fiは、メールやウェブページ閲覧はまあ使えるけども、
動画のダウンロード視聴はキツい。

490名無しの車窓から2015/11/18(水) 04:29:26.84ID:B7IeEf8+!
>>487
それは一等専用区画限定のサービス。

491age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 04:53:15.19ID:7bPlO+1u!
>>490
そうなん?じゃあ入口向かって左側は?
ハンブルク中央駅のDBラウンジも、
ケータリングで出してる物はフランクフルト中央駅と変わってないよ。

まあしかし、久し振りに1等車使ったけど、
大分サービスが良い方になった感じがする。
Wi-Fiは繋がりやすくなったしDBラウンジも設備がかなり変わったし。

492名無しの車窓から2015/11/18(水) 05:03:31.20ID:B7IeEf8+!
>>491
フランクフルト中央駅の入って左はコーヒー・ジュースと便所とWi-Fiのみ。
EC/IC/ICEの1等券を持っている場合のみ1等区画に案内される。

1等区画は今のところBerlin Hbf(奥)、Frankfurt (Main) Hbf(右)、Hamburg Hbf(右)、
Koln Hbf(左)、Munchen Hbf(左)の5駅。

bahn.bonus comfortメンバーなら2等で旅行するときもDBラウンジは使えるが、
1等区画には入れない。

493age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 05:33:48.40ID:zEZ8082N!
>>492
ほー、いつの間にかそんな運用になってたんだねえ。
ユーレイルパスでDBラウンジ使えなくなってからは、
5〜6年くらい前に、ベルリンワルシャワエクスプレスで1等車を
使って以来なもんで、そんな風な運用になってたのは全く知らず。

大きい駅のDBラウンジは、平日を基準に
午前6時から午後10時くらいまで開けてるらしいね。

それにしても1等車用のRail & Flyで、DBラウンジが使えるのは助かるよ。

494age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 05:34:32.81ID:zEZ8082N!
>>492
ほー、いつの間にかそんな運用になってたんだねえ。
ユーレイルパスでDBラウンジ使えなくなってからは、
5〜6年くらい前に、ベルリンワルシャワエクスプレスで1等車を
使って以来なもんで、そんな風な運用になってたのは全く知らず。

大きい駅のDBラウンジは、平日を基準に
午前6時から午後10時くらいまで開けてるらしいね。

それにしても1等車用のRail & Flyで、DBラウンジが使えるのは助かるよ。

495age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 05:34:33.01ID:zEZ8082N!
>>492
ほー、いつの間にかそんな運用になってたんだねえ。
ユーレイルパスでDBラウンジ使えなくなってからは、
5〜6年くらい前に、ベルリンワルシャワエクスプレスで1等車を
使って以来なもんで、そんな風な運用になってたのは全く知らず。

大きい駅のDBラウンジは、平日を基準に
午前6時から午後10時くらいまで開けてるらしいね。

それにしても1等車用のRail & Flyで、DBラウンジが使えるのは助かるよ。

496age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/18(水) 16:03:23.03ID:Rq7BZoha!
大事な事なので3回ry

デュッセルドルフ駅のDBラウンジは、
駅に入居しているIBISホテルの地下にある会議室という、まさかの立地w。
そりゃ聞かなきゃ分からんよ…。

それにしちゃあ、ICEのWi-Fiが接続出来る範囲がかなり拡がったねえ。
1等車ならWi-Fi無料で使えるし、来年度から2等車バーンカード50は止めて、
1等車用のRail & Flyを使おうかな。

497名無しの車窓から2015/11/19(木) 06:33:18.65ID:nkNhy3e4!
海外ドメイン規制はここにはないのかな?

498age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/11/19(木) 08:04:51.18ID:khRaeo8s!
海外鉄道板だもん、規制したら意味無いw。

499名無しの車窓から2015/11/19(木) 16:30:57.14ID:nkNhy3e4!
いや以前それがあったんで話にならなかった

ドイツの南側の国に来てるけどこっちはフランステロの影響あんまりないね
9.11直後のほうがむしろ駅の警備は厳重だったくらいで
今回はホームに銃を持ってる兵士もいないし

クリスマスマーケットのイルミネーションも今晩からやるそうだ

500名無しの車窓から2015/11/23(月) 21:57:55.25ID:tsHGn77J
IDに!がつくのが海外からなのかな

501名無しの車窓から2015/11/24(火) 17:48:41.73ID:aYhPDjC4
そろそろヴァイナハトマルクト目当てで渡欧者が増えるころかな
フランステロの影響も少なさそうだし

502名無しの車窓から2015/12/06(日) 09:27:34.20ID:65aWaviq
ICxをICE4ってのも。ICEシリーズに含めるのがいまいち納得いかんけど。デザインはどうにかならんのかと思ったり…
http://www.globalrailnews.com/2015/12/04/db-christens-next-generation-ice-4/

503名無しの車窓から2015/12/06(日) 09:30:47.83ID:Cji14Jap
元メトロポリタンの客車もICE扱いにしてるくらいだしな

504名無しの車窓から2015/12/06(日) 10:06:09.63ID:WoRVI7pX
>>502
アルストムっぽいデザインでドイツらしくないね。

505名無しの車窓から2015/12/06(日) 12:18:22.02ID:Jcs/8OXM
>>502
ランボルギーニのスーパーカーみたいだね。
俺は嫌いじゃないよ。

506名無しの車窓から2015/12/06(日) 12:50:41.27ID:WM072HJp
ICE 4の競合相手は航空機じゃなくて高速バスだもんな。
日本で言えば、新幹線じゃなくてスーパーひたち?

507age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/12/06(日) 17:03:26.97ID:V+SoGQvn
>>502
ICE1も2もそろそろ経年劣化してきているし、
良いタイミングではあるんだが、
最高速度が従来車より遅いというのは、DBはもうICEの速度向上は諦めたのかしらん。

508名無しの車窓から2015/12/07(月) 00:36:28.40ID:hZRbliRK
>>507
NBSの新規建設もやらないっていうしね。
元祖高速鉄道御三家のうち、日本・フランスとはいち早く違う方向に舵を切ったのかも。
フランスのLGV建設もカネの問題で、そろそろ頭打ちって話も聞くし。
パリから真下へオルレアンを経由してトゥールーズ方面に向かう、日本的に言えば
中央LGVの話しもどっかへ飛んじゃったし。400km/h対応の路線を造ると一時は
息巻いていたんだけどね。

509名無しの車窓から2015/12/07(月) 04:16:59.18ID:5md8B34D
ICE1/2は機関車のインバーターをIGBTに換装してる最中だし、まだまだ使うよ。
特にICE2は改装完了したばっかりなのに廃車にするわけないだろ。
こいつはインターシティの置き換え。

510名無しの車窓から2015/12/07(月) 11:39:38.28ID:K2WvAHI5
ICE1/2の代わりに4を入れ、捻出した1/2を客車IC置き換えにする計画だったかと
客車ICの置き換えには例の2階建てシリーズ(Intercity 2)も使うが

ICE1の短編成化はあるか?

511名無しの車窓から2015/12/07(月) 12:20:52.63ID:2Rx7YkrE
railjetで十分な気がしてきたわw

512名無しの車窓から2015/12/07(月) 18:47:03.36ID:gO1ahBbg
>>511
DBならメトロポリタンリピートオーダーだな

513age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/12/08(火) 16:43:15.00ID:uK3oM1Jl
>>509
客室設備がね、陳腐化してきたよ。
電装品取り替えてまだまだ使うんなら、座席と便所と内装デザインのリノベーションは必須。

514名無しの車窓から2015/12/10(木) 19:49:49.30ID:np+QxQlB
Erfurt – Leipzig opening will cut journey times
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/erfurt-leipzig-opening-will-cut-journey-times.html

新線開業でスプリンターが増えたり、速くなったりするようで。追加料金と予約義務が無くなるってのはいいんだろうけど、結局混んでそうだから予約するかな?
まぁ、お約束の通り夜行は減ってミュンヘン-ベルリンのCNLはさようなら。

515名無しの車窓から2015/12/17(木) 03:20:31.18ID:H5+eKPoH
>>508
日本も北陸新幹線金沢以西と長崎新幹線は作らないほうがまし
という意見も出てきているよね。
新興国だと運賃が高くて富裕層しか利用できないという問題もあるし、
世界的に高速鉄道建設が曲がり角に来ているような気がしてならない。

516名無しの車窓から2015/12/21(月) 19:12:55.36ID:fRovD144

517名無しの車窓から2015/12/21(月) 19:19:39.45ID:DKqSRUsY
>>516
残念だな。来年が乗り納めになるんだね。
俺が9月に乗ったときは個室はほぼ満室だったしそんなに利用率が低いようには見えなかったんだが。

518名無しの車窓から2015/12/21(月) 19:27:40.56ID:L350YF4G
>>516
夜行ICEと夜行バスに置き換えとは
どこの国も結局やることは一緒だな

519名無しの車窓から2015/12/21(月) 19:36:50.48ID:9wChjLOH
OeBBが参入の意思があるみたいだけどどこを継承するんだろう
ウィーン起点の元CNL運行路線はOeBB運行のENに置き換え済みだし

520名無しの車窓から2015/12/21(月) 19:49:04.33ID:AWj9fR2W
ウィーン発のENはなんか見た目は活気あるよねー…

521名無しの車窓から2015/12/21(月) 23:00:49.03ID:xcnmyTce
>>516
ありゃま…まあしょうがないか

522名無しの車窓から2015/12/23(水) 23:10:34.99ID:0x63oLRL
>>484
>「規模が大きく、高い技術があり、潜在力は大きい」と、ドイツ産業界が日本の鉄道関連市場に高い魅力を感じていると語った。
>「ドイツも日本も勤勉な国民性で、ものづくりの能力にもたけている。両国が手を携えれば、鉄道関連分野でもっとよいビジネスができると期待している」
マジで言ってんのw?
ドイツ企業との提携・傘下となるとろくでもないことが起こる(例えば三菱ふそう)
普通車で勝てる訳がなく、特亜と同じく技術を盗む事しか考えてないよ
車両だってドイツから輸入するにしても貨物車程度に留まる

523名無しの車窓から2015/12/24(木) 01:38:16.92ID:cMXIJPCn
ドイツは国内高速バス解禁して夜行が壊滅的になったな。10数年前は国内でも夜行バンバン走ってたのに。

524名無しの車窓から2015/12/24(木) 01:53:39.77ID:vnyeMKLz
DB NZ向けにWLABmz173.1を新製投入したころがピークだったね

525名無しの車窓から2015/12/31(木) 16:20:08.73ID:tzVsuBYs
DBはゼネストさえやらなければ、イイ

526名無しの車窓から2016/01/01(金) 01:43:02.43ID:xDWWcnzg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Innotrans_407.jpg

このICEをフランクフルト中央駅の車庫で見て、乗ってみたいなと
思ってるんですけど、どこの区間で走ってますかね?

527名無しの車窓から2016/01/01(金) 02:00:30.14ID:Jny0A9R/
>>526
フランクフルトとドルトムントやケルンを結ぶ列車で使われてるけど
どれが該当するかは編成表を見てしらみつぶしに探すしかないな
http://www.grahnert.de/
最高速度が300km/hや320km/hの列車がICE3投入列車で
そのうちBr.403やBr.406は1等-1等-2等-食堂-2等-2等-2等-2等
>>526が乗りたがってるBr.407は1等-1等-食堂-2等-2等-2等-2等-2等の編成になってる

528名無しの車窓から2016/01/01(金) 02:33:33.33ID:xDWWcnzg
>>527 ありがとう! すごく助かりました。調べてみるよ★
フィアーダンケ!!

529名無しの車窓から2016/01/01(金) 02:35:53.94ID:xDWWcnzg
フィールダンケ! か 間違えた!

530名無しの車窓から2016/01/01(金) 04:00:43.77ID:YFCZF6an
落ち着け。フィーレン ダンクなw

531名無しの車窓から2016/01/01(金) 08:40:38.31ID:qb9jws0V
ドイツの鉄道に詳しくなりたいんですが何かいいサイトはありませんか?
英語か日本語があればもちろんいいですがドイツ語でもかまいません

532名無しの車窓から2016/01/01(金) 13:30:53.85ID:4Nfops9Y

533名無しの車窓から2016/01/07(木) 15:10:44.28ID:/d+5tLc9
DB所有の寝台列車、車歴が古くボロボロだなw

534名無しの車窓から2016/01/07(木) 15:19:20.32ID:UbCpOJ52
夜行用だけでなくInterCityの客車も元TEEだのUIC-X世代だのが未だにぞろぞろいるけどな
ただ寝台車(日本基準だと個室寝台車)に限ればDB運行の車両はWLABmz173.1で統一されてるので
全部今世紀に入ってからの製造だったりする

535名無しの車窓から2016/01/07(木) 19:42:36.49ID:y8R0zEZl
よく燃えるS-bahn。どうしちゃったの?
http://www.thelocal.de/20160107/berlin-train-bursts-into-flames

536名無しの車窓から2016/01/12(火) 19:02:33.52ID:UAOLiqPC
ぎぇぇぇ〜〜

537名無しの車窓から2016/01/13(水) 11:46:29.54ID:jnD3b4Mu
ttp://www.railjournal.com/index.php/main-line/sylt-car-shuttle-competition-imminent.html?channel=524
オープンアクセスで他事業者に参入させないため、路線容量いっぱいに空気輸送列車をわざと走らせてるってこと?

538名無しの車窓から2016/01/13(水) 17:40:08.74ID:mByEt2ap
>>537
最北端ジルト島への路線か。どうもそんな感じだね

Niebull〜Westerland(Sylt)で検索してみると、NOBが途中3駅停車で34分のところ
DBはノンストップで58分もかけて走っている
わざとノロノロ走らせて線路容量を無駄に使っているんだろうな

539名無しの車窓から2016/01/13(水) 22:00:03.26ID:LxgCM4oN
>>538
DC運行のローカル列車を走らせて、それをアウトツーク併結にして本土側・シルト島側それぞれで連結入換ゲームをやって駅構内を長時間塞いでるみたいだね。

すごい嫌がらせ。

540名無しの車窓から2016/01/13(水) 22:17:19.09ID:Y+JicmWj
無駄に頭使った嫌がらせだな。
某車メーカーのプログラムもそうだが、ドイツ人はこねくり回さないと気がすまないのか?w

541名無しの車窓から2016/01/15(金) 00:04:06.52ID:2M7KUdA5
ルールがあれば抜け道を探す文化だからねぇ・・・

542名無しの車窓から2016/01/16(土) 03:17:54.50ID:E9W5AfP5
難民にもそういう態度でよかったのでは?

543名無しの車窓から2016/01/18(月) 20:14:16.14ID:+wlkMvTD
その手の話題は荒れるから勘弁
ソーセージに詰めるぞw

544名無しの車窓から2016/01/19(火) 00:33:30.04ID:WPgNS02v
荒れるって言っても、日本自体が難民にそ知らぬ顔してんだから、
荒れる荒れないの前に、これについてあれこれコメントすることすら
おこがましいだろ。

545名無しの車窓から2016/02/01(月) 12:17:48.90ID:3NjT/x7z
OebbはCNLのどのルートに参入してくるのなぁ…?
ミュンヘン-アムスとか…
http://www.treinreiziger.nl/actueel/buitenland/obb_heeft_interesse_in_city_night_line_nachttreinen-147395

546age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/03(水) 07:30:06.90ID:90Ar8Ejd
>>516
長距離客総数の1%しかCNLに乗ってないっつうのは、存続にはキッツいだろうねえ。
かくいう自分もここ10年毎年訪欧していながら、5年以上チューリッヒ発着のCNLは乗ってなく、
大体ドイツ国内の夜行ICまたはICEか、東欧やオーストリアから来るユーロナイトだったなあ。

547age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/03(水) 07:33:07.14ID:90Ar8Ejd
>>537
えげつ無い事をするw。

548名無しの車窓から2016/02/03(水) 08:18:12.76ID:u9UWjYUY
「夜行列車衰退」は欧州でも起こっている!ドイツが廃止を発表、各国で波紋広がる
ttp://toyokeizai.net/articles/-/103127

549age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/03(水) 10:53:05.73ID:90Ar8Ejd
夜行列車自体はまだ残っているんだけども、寝台、
特に個室寝台がある寝台夜行列車が、ヨーロッパでは取り分け減って来ているね。
大陸ヨーロッパで見ると、パリからスペイン・ドイツ・ベネルクス方面は全滅で、
辛うじて唯一残っているのが、モスクワへ向かう寝台夜行列車が週数本。
そしてチューリヒ発着のCNLが全廃となれば、スイス〜ドイツ〜デンマークの
南北方向での寝台夜行移動が出来なくなる。
スイスからはオーストリア・ハンガリー方面に向かうユーロナイトしか残らない。
結局寝台車連結の夜行列車は、ハンガリーやポーランドの東欧や、
その先の旧ソ連諸国からやって来る夜行列車しか残らなくなるのではないかな。

550名無しの車窓から2016/02/03(水) 11:03:52.92ID:PRTT1Cf8
東欧は逆に寝台が活発だな。道路が未発達とかもあるのかもしれないが
チェコなんてOBB中古クシェットをどんどん入れてるし

551名無しの車窓から2016/02/03(水) 16:22:01.91ID:nlFnLJuh
【国際】 ドイツ・ミュンヘンで難民グループが地下鉄で女性へのいたずら制止した老人に暴行する動画が公開される★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch. net/test/read.cgi/newsplus/1454479879/

552age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/03(水) 17:25:49.35ID:90Ar8Ejd
>>550
東欧は国が鉄道事業を運営している所が多いから、
夜行列車も公共インフラ的側面が強いんでしょうなあ。

553名無しの車窓から2016/02/03(水) 18:21:36.86ID:FpP5eZdH
DBネット予約で早割を買うとき、ICEやIC区間だけでなく、Sバーンの駅発でも同額なので
ホテル最寄駅のSバーンの駅発で買おうと思うんだけど、
Sバーンは検索画面で出た時刻の電車でなくても、適当な時間の電車に乗ってOK?
Sバーンで指定列車に乗れということはないと思うけど・・・

554名無しの車窓から2016/02/03(水) 23:22:59.36ID:lnIYB8Fy
>>549
意外と夜行列車残ってるのが北欧
スカンジナビア半島の三国は今も健在だったはず

555名無しの車窓から2016/02/03(水) 23:34:14.31ID:qHmsCvpK
スカンジナビア三国でもデンマークはCNL直通が廃止になって夜行壊滅したろ
繁忙期にはEC扱いの夜行がハンブルク〜コペンハーゲン間でトンネル経由で運行されるけど
まさかフィンランドをスカンジナビアに入れとらんだろうな

556名無しの車窓から2016/02/04(木) 00:30:05.97ID:5AnGr26d
いずれまた乗ろうとしてたら廃止かよorz
日本の夜行列車が全廃でも欧州に行けば何とかなると思ってたのに

557age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/04(木) 01:37:44.88ID:5AN5z0ZX
>>553
OK。

>>554
残ってるっちゃあ残ってるけども、ノルウェーとスウェーデンを結んでいるのと
フィンランド国内、そしてヘルシンキとロシアを結ぶ夜行列車、
つまりルートとしては北欧で完結してしまう夜行列車程度で、
>>555の通り、西ヨーロッパから北欧へ向かう夜行列車はもう無いのよね。

>>556
先進国は、寝台クルーズ列車や大陸横断寝台列車的な物に集約されると思うよ。

558名無しの車窓から2016/02/04(木) 01:51:24.51ID:ot3M4V+/
>>557
スウェーデンのオペレーターによる乗り入れ列車になるけど
Berlin Night Expressをお忘れですぜ

海上ルートでドイツとスウェーデンを渡るから
デンマークはかすりもしないけど

559名無しの車窓から2016/02/04(木) 02:46:26.78ID:7uCcV4U8
逆にオーストリアがよく維持できてると思う
国内航空・高速鉄道網が貧弱なせいもあろうけど、ウィーン〜ブレゲンツとか、チューリヒ〜グラーツ/ザグレブとか

560age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/04(木) 06:22:56.37ID:5AN5z0ZX
>>558
でもこれ、夏季限定運行の上に期間中毎日じゃなく特定曜日しか動かないよ。

561名無しの車窓から2016/02/04(木) 15:59:36.02ID:qXRCrZaB
>>556
つ 中国
つ ロシア

562名無しの車窓から2016/02/04(木) 16:26:23.64ID:9YXTHrS0
フランスもサービス内容は早々に合理化した割に国内夜行ネットワークはしっかり維持してたりする
イタリアはせっかく作ったエクセルシオールを使用やめてるけどこっちも国内ネットワークは割と維持してる
スペインもこの前の改正までは国内と対ポルトガルに結構残ってたけど食堂車はBar車に縮小して路線も整理されちゃったね

563age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/04(木) 19:09:33.74ID:5AN5z0ZX
CNL事業から撤退して夜行IC・ICEとDBバスへ再編して維持するっても、
現状、今の夜行ICやICEもそこまで乗客がいるって訳でもないんだよな。
元々、昼間のICやICEは午前様前後の深夜まで走ってたり、
ICやICEの初電も朝4時台からと早いし。
フランクフルトを中心にして、ハンブルクとかミュンヘン方面の夜行ICとかICEを
幾度か使ったけども、いつもガラガラなのよ。

んで、CNL自体も、寝台車・クシェット・座席車各1両ずつ行き先によって
ビュッフェを繋いでいて、そういう3〜4両編成を、
複数方面へ繋いで12両程度で組成して運行しているけども、
こんな編成なんだから、一方面辺りの輸送力はそう大きくないんだよ。
そういう小さい輸送力で、半額以下の割引プロモーション運賃なんかを
しょっちゅう展開していれば、収益も良くない。
運行していて誰得なの?というのもむべなるかな。

564名無しの車窓から2016/02/04(木) 20:22:56.90ID:cq0HNqeZ
>>557
danke! ホテル最寄駅から買うことにするよ

565名無しの車窓から2016/02/05(金) 20:47:59.78ID:OtkDLjW8
アムステルダムからベルリン移動、
夜行列車と昼間の列車ではどっちがいいですか

566名無しの車窓から2016/02/06(土) 11:18:20.05ID:nEtOr4lW
>>556
つインド

567age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/06(土) 13:42:11.58ID:Fx4TPjgL
>>556
つベトナム

まあ、欧州でも北欧やスペインに残ってるからそっちで良いんじゃ。

568名無しの車窓から2016/02/06(土) 15:47:34.34ID:3lAPUNvR
>>556
つ 南アフリカのブルートレイン


これなら日本のブルートレインと外見も似てるし満足だろ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Blue_Train_passes_through_the_Karoo.jpg

だがなにせ南アフリカだ
生きて帰れるかどうかわからん

569名無しの車窓から2016/02/06(土) 15:54:49.76ID:to7liZ9L
>>568
こんな景色日本に無いしw

570名無しの車窓から2016/02/06(土) 19:47:14.08ID:bAP3Osg/
>>569
そのほうがいいんじゃないの?
トワイライトエクスプレスなんか特別運行になってから
北海道に行かなきゃヤダ本州の景色は変わり映えしないとか
文句ばっかじゃん

571名無しの車窓から2016/02/07(日) 02:16:04.68ID:+FJiqReN
俺は寝台が無くなっても欧州がいいな
コンパートメントで横になれれば
マンハイムから乗ったとき月明かりに照らされた光景が忘れられない

572名無しの車窓から2016/02/07(日) 04:26:27.25ID:Tky0E62S
>>571
俺も昔ミュンヘンからパリまで乗ったよ。
ウルムの大聖堂のシルエットが今でも目に焼き付いてるわ。

573名無しの車窓から2016/02/07(日) 04:38:18.31ID:Tky0E62S
>>571
俺も昔ミュンヘンからパリまで乗ったよ。
ウルムの大聖堂のシルエットが今でも目に焼き付いてるわ。

574名無しの車窓から2016/02/07(日) 14:17:55.95ID:Tjke7uAA
ユーロナイトのコンパートメントって、乗車率どんなもん?
他国民との同室なんてザラ? それとも6人(1等)個室を独り占め?
自分は同室大歓迎なのだが、コミュ障の鉄ヲタは無理なんじゃないか?
と思って。
ってのその前に言葉出来ないか。なら、お互い黙りこくっていた方がいいのかな?

575名無しの車窓から2016/02/07(日) 15:07:51.25ID:z6FXKk4G
>>574
去年の夏にミュンヘンからベネチアとベネチアからウィーンまで乗ったときはどちらも結構混んでたよ。
それぞれのコンパートメントで席の半分以上は埋まってたかな。

576age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/07(日) 21:36:54.12ID:1ZMck+fi
>>574
ユーロナイトに1等コンパートメントなんてあったっけか。
基本的にユーロナイトにしろシティナイトラインにしろ、
座席車やコンパートメント座席車は、基本的に2等車でないかい?

577名無しの車窓から2016/02/07(日) 21:58:07.70ID:Mi37tcpW
>>576
そんな制度はフランス国内でCorail Lunea時代に寝台車連結中止と引き換えに導入された
Intercites de nuitの1等クシェットのサービスくらいだな
それにしたって6人ではなく4人コンパートメントを独占使用するんだけど

578名無しの車窓から2016/02/09(火) 17:14:45.52ID:pbMhLzrQ

579名無しの車窓から2016/02/09(火) 17:38:36.33ID:vOfUk6xr
あちゃあ単線で正面衝突ですかい

580名無しの車窓から2016/02/09(火) 18:10:49.73ID:3qxt15/U
これか

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160209/k10010403691000.html

ドイツ 列車どうしが衝突 2人死亡 けが人多数(NHK)

581名無しの車窓から2016/02/09(火) 18:18:59.58ID:+0dhey4W
これテロの可能性はないか?
難民もドイツを攻撃してると思うんだよなあ

582名無しの車窓から2016/02/09(火) 18:22:24.68ID:PbnQD2jB
信号やポイントに細工してどっちかを誤発車させられるような奴が難民なんかやるかよ

583名無しの車窓から2016/02/09(火) 19:01:40.23ID:XcDLfs9z
関口jrが通ったとこか?

584名無しの車窓から2016/02/09(火) 20:02:44.53ID:V07b5PYW
運行会社はDBじゃなく別の会社っぽい

585名無しの車窓から2016/02/09(火) 20:10:33.08ID:u4O3SFdN
事故現場の写真からみるとメリディアンという私鉄会社っぽい

586名無しの車窓から2016/02/09(火) 20:45:40.11ID:ai66hcXZ
ドイツの鉄道って、日本で言うところのATSやATCみたいな防護装置は当然完備してるんだよな

587名無しの車窓から2016/02/09(火) 21:31:05.73ID:dbPphSio
該当する会社と路線はここか
ttps://de.wikipedia.org/wiki/Meridian_(Marke)
ttps://de.wikipedia.org/wiki/Mangfalltalbahn
PZB90と言う保安装置が採用されているようだけど、どれ位の性能を持つものなんだろう

588名無しの車窓から2016/02/09(火) 22:17:46.51ID:G43WmHcc
ttp://www.gettyimages.co.jp/detail/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E5%86%99%E7%9C%9F/rescue-workers-stand-near-the-wreckage-of-two-trains-that-%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E5%86%99%E7%9C%9F/509145240
ttp://media.gettyimages.com/photos/rescue-workers-stand-near-the-wreckage-of-two-trains-that-collided-picture-id509145240

壊れた車体が金属っぽくないがFRPかな?

589名無しの車窓から2016/02/10(水) 00:13:29.48ID:7qFr88bQ
車両はET301(6両ユニット)かET351(3両ユニット)の二種があるらしい
なかなか格好いい
http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html
http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/Meridian/Meridian_ET306_MH01.jpg

590名無しの車窓から2016/02/10(水) 01:10:50.61ID:mePDVXP7
ちょっとタルんでるな

591名無しの車窓から2016/02/10(水) 01:18:40.91ID:NoNggnLF
>>588
事故車はStadler Flirtシリーズだよね
内装は樹脂パーツを多用してあってプラスチッキーだけど、車体のドンガラ部分は軽量構造のアルミ製じゃなかったっけ

592名無しの車窓から2016/02/10(水) 03:25:24.73ID:PQbfw6jq
クラッシャブルスペースは十分ありそうだな
日本では考えられないような贅沢な作りだ

593名無しの車窓から2016/02/10(水) 07:00:10.80ID:k2NlauOq
ええっ…

【国際】ドイツ列車衝突事故、自動制御装置が意図的に止められていた可能性。列車の遅れを調整する為
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/news●plus/1455054736/

594名無しの車窓から2016/02/10(水) 08:00:35.20ID:SoCEXbGF
ドイツ列車事故 ブラックボックス回収して調査

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160210/k10010404181000.html

595名無しの車窓から2016/02/10(水) 08:30:09.36ID:ogAH1Xm3
ドイツには閉塞というものが無いのか?
ヨーロッパはこの手の正面衝突事故よく起こすね
列車同士のガチンコじゃクラッシャブルゾーンもクソもねえだろw

596名無しの車窓から2016/02/10(水) 08:53:02.26ID:BOVkKhES
メリディアンにはミュンヘン〜ザルツブルグで乗ったことあるわ

597名無しの車窓から2016/02/10(水) 09:24:11.52ID:lViVtKXG
オープンアクセスの弊害とみられると今後のオープンアクセス参入が厳しくなるかも

598名無しの車窓から2016/02/10(水) 09:53:37.15ID:3blLZCF9
1988年2月の東中野を思い出した

599名無しの車窓から2016/02/10(水) 10:50:06.66ID:lViVtKXG
また一部メディアは、列車の運行担当者が「対向列車が遅れていたため、赤信号にもかかわらず当該の列車に出発を認めたうえで自動停止装置を解除した」と報じています。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160210-00000012-jnn-int

600名無しの車窓から2016/02/10(水) 12:09:19.01ID:3blLZCF9
…さて、ATS-Pでも入れようか(肩ポン

601名無しの車窓から2016/02/10(水) 12:24:27.49ID:mePDVXP7
なんだ・・・ これじゃ、本当の「自爆」じゃんかよ。
意図的な解除って言うからテロを疑う(陰謀説厨が好きそうだ)書き込みもあったけど、
心配して損した。

602名無しの車窓から2016/02/10(水) 13:07:53.34ID:3blLZCF9
信楽とか京福とか…

603名無しの車窓から2016/02/10(水) 15:13:33.26ID:HYN9qgHN
>>599
信楽を思い出す事故理由だなあ

604名無しの車窓から2016/02/10(水) 16:58:26.94ID:vwseV4PH
ドイツなんか単線でも見通しのよさそうなところがほとんど
という勝手なイメージがあるが、そうでないところだから単線
で済んでいるのか。

もっとも複線でも所々に渡り線があって信号も双方向について
るところがほとんどだから、「単線」のニュアンスは日本とは
違いそう。

605名無しの車窓から2016/02/10(水) 19:40:51.48ID:3blLZCF9
住宅の裏山から薪を得て、暖を取るのがドイツの生活様式。
住宅の前には既に道路が在るから、必然的に鉄道は裏山を通る。
よって、見通しの悪い区間も多い。

606名無しの車窓から2016/02/10(水) 20:13:16.70ID:AUoFuQ2T
>>599
完全にやっちまった事案かよ

607名無しの車窓から2016/02/10(水) 20:37:40.43ID:ux9hpO5J
新幹線で正面衝突ってあまり聞いたことないよね
新幹線で正面衝突が少ない理由は何だろうか

608名無しの車窓から2016/02/10(水) 22:33:27.21ID:7vmsj2fg
>>607
新幹線は一度も有りませんから。
KTXの間違いでしょ?

609名無しの車窓から2016/02/10(水) 23:05:52.21ID:VKyXiLcf
ドイツって意外に事故多いね

610名無しの車窓から2016/02/10(水) 23:59:07.03ID:NoNggnLF
>>607
正面衝突が起きないように全線複線にしてATCを備えてあるのが新幹線と言うシステムだからね
名ばかり新幹線のミニ新幹線を除いては

611名無しの車窓から2016/02/11(木) 00:12:45.49ID:6tcw+cDO
中央コントロールセンターの存在も大きいのでは?
世界中であそこまで徹底した管制を高速鉄道に行っている国は無い。

612名無しの車窓から2016/02/11(木) 02:46:55.57ID:n223gelT
>>610
ドイツは日本に比べ単線は少なかった印象。
日本は電化幹線でも単線が非常に多いが、ドイツでは幹線で単線はまずない。
今回のように電化されていて単線というのは非常に珍しいのではないか。

そういやその昔、曽根先生は単線新幹線を提案したことがあったなあ

613名無しの車窓から2016/02/11(木) 04:52:43.21ID:Se2jfHw8
新幹線であわやの大惨事だったのは、入換関係か。

614名無しの車窓から2016/02/11(木) 08:19:10.97ID:JBYsDWYH
スタブ使えよw

615名無しの車窓から2016/02/11(木) 11:26:35.05ID:RTO6obJu
>>585
信楽みたいと思ったけどあん時はJRだっけ

616名無しの車窓から2016/02/11(木) 14:04:20.30ID:ldtPQwF4
独列車事故の死者10人 原因究明本格化
ttp://this.kiji.is/70076625889296388?c=39546741839462401

 ドイツ南部バイエルン州バート・アイブリングで列車同士が正面衝突した事故で、地元の警察当局は10日、捜査の
結果、死者が最終的に10人だったと確認したと明らかにした。負傷者は80人。DPA通信が伝えた。
 事故は9日早朝に発生。警察など捜査当局は、列車の走行状態を記録したブラックボックスを現場から回収。解析
を急ぐなど事故原因の究明を本格化させた。
 事故現場は単線区間。列車はいずれも近距離用の普通列車で、同時に反対方向から走行してきて衝突した。早朝
の通勤時間帯で、バイエルン州の州都ミュンヘンに向かう通勤客らが乗っていたとみられる。

独列車衝突、人為ミスか…停止装置作動せず 2016年02月11日 09時42分
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/20160211-OYT1T50026.html

 ドイツ南部バイエルン州のバート・アイブリング付近で9日、ローカル列車同士が正面衝突して多数の死傷者が出た
事故で、原因の一つは、信号などを統括する運行管理者による人為的ミスとの見方が出ている。
 地元メディアなどによると、事故が起きた単線の路線には、列車が制限速度を超えて走行した場合に自動的に減速
させる機能や、運転士が赤信号を見落としても列車を自動的に停止させる機能を持つ装置が備えられていたが、今回
の事故では作動しなかった。
 その理由について、遅れていた一方の列車を急がせるために運行管理者が装置のスイッチを切っていた可能性が
あるとの関係者の指摘があるという。装置は最近、点検を終えたばかりだった。

617名無しの車窓から2016/02/12(金) 00:10:54.47ID:42gtljBj
>>612
そうかなあ…ICEで乗った路線(高速区間外)で普通に単線あったけど

618名無しの車窓から2016/02/12(金) 03:19:11.678799ID:cpjARUrt
DL牽引のとこかな

619名無しの車窓から2016/02/12(金) 07:25:37.545402ID:uH1iHfjo
ミュンスターとドルトムントの間が単線だったはず。

620名無しの車窓から2016/02/12(金) 08:23:00.503981ID:82ARipa0
>>617
独は駅間で渡り線がそこらじゅうにある双方向単線並列なんだから>>612>>610に対して何の反論にもなってない
実務経験ゼロの空論学者を「曽根先生」なんていってる時点でお察しだが
>>610もいい加減すぎるがな

621名無しの車窓から2016/02/12(金) 09:40:34.19ID:uH1iHfjo
>>620

双方向単線でも基本は進行側守って運行するで。じゃないと線路容量低下するしな。
別方向の線路入れるのはやるときはやるけどそう頻繁じゃないから単線よりかはだいぶ安全やで。

622名無しの車窓から2016/02/12(金) 11:40:38.22ID:82ARipa0
通常から使ってるものと異常時にだけいきなり使うもののどちらが間違いが起きやすいかと言えば明らかに後者
鉄道の事故は運や確率で起きるものではないから、頻度が少ないから安全云々には正直同意出来ない

623名無しの車窓から2016/02/12(金) 12:41:04.98ID:tCB9pWKx
>>621
話の流れを捻じ曲げてどうする?
単線はほぼないという書き込みに対して、基本は双単線という指摘が書かれた。
違う話にしたいのなら、そういう書き方しないとな。

双単線が間違いなら、指摘はありだが。

624名無しの車窓から2016/02/12(金) 12:42:48.36ID:tCB9pWKx
ちなみに、ドイツでは双単線を使い、退避設備のない駅での優等列車の追い抜き
は、さして珍しいケースではないよ。

625名無しの車窓から2016/02/12(金) 14:05:24.11ID:82ARipa0
工事による一部区間のみでの交互通行や、優等とローカルの同方向同時発車とかもある

626名無しの車窓から2016/02/12(金) 21:39:58.14ID:m0hGCeNN
>>599
>また一部メディアは、列車の運行担当者が「対向列車が遅れていたため、赤信号にもかかわらず当該の列車に出発を認めたうえで自動停止装置を解除した」と報じています。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160210-00000012-jnn-int

信楽事故だな

627名無しの車窓から2016/02/12(金) 23:16:06.70ID:42gtljBj
>>619
確かその辺
後は…渡り鳥もほぼ単線だったけどありゃDCだしなあ

628名無しの車窓から2016/02/14(日) 16:06:47.26ID:U77L5Z4x
>>546
チューリッヒ発のCNLに乗らないのは何か理由が?

629age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/14(日) 16:51:23.06ID:YXQ/vXGH
>>628
ここ5〜6年は、チューリッヒ発着のCNLの時間や行き先が合わなかったりするだけ。
そっから前なら、チューリッヒ〜ハンブルクとかチューリッヒ〜ドレスデンで、
まだ専用塗装だった時のCNLに乗ったよ。

630名無しの車窓から2016/02/17(水) 22:55:14.54ID:oLEhSQwT
電車正面衝突は人為的ミスと断定 運行担当を捜査
ttp://mainichi.jp/articles/20160217/k00/00e/030/177000c

 今月9日にドイツ南部バイエルン州バートアイブリングで起きた電車同士の正面衝突事故で、地元検察当局は16
日、人為的なミスによる事故と断定し、鉄道運行業務を担当していた会社の男性職員(39)に対し、過失致死傷など
の容疑で捜査を開始したと発表した。
 職員は国内最大手のドイツ鉄道に所属。事故当時、事故を起こした地元私鉄の電車に対する信号管理を担当して
いた。検察によると、職員は赤信号でも通過が許可される「補助信号」を出して電車を単線に進入させ、正面衝突事
故を引き起こした疑いがある。
 間違いに気づいた直後に運転士に緊急連絡し、電車を停止させようとしたが、応答がなかった。検察は「職員が定
められた規則を守っていれば、事故は起きなかった」としている。職員は当初、法律で認められた証言拒否権を行使
していたが、15日になって事情聴取に応じた。検察は拘束せず、任意で聴取を続けている。
 独紙ビルト(電子版)によると、職員は事故直後から体調不良に陥り、仲間に重大な過失を犯したことを告白したと
いう。過失致死罪で起訴、有罪判決を受けた場合、最大禁錮5年が言い渡される可能性がある。
 DPA通信によると、事故では11人が死亡し、80人以上が負傷した。現場周辺のレールは激しく損傷し、現在も復
旧の見込みは立っていない。

631名無しの車窓から2016/02/18(木) 12:14:18.47ID:A1++W8oU
>>629
昔からたくさん乗ったようで羨ましい。
自分なんか今年初めて(で最後?)のCNL検討中。
揺れる、眠れないコメントも見かけるが、乗った人から見てどうですか
平均的な人間ならそこそこ眠れるかな?路線によって揺れや音違った?

632名無しの車窓から2016/02/18(木) 12:24:02.18ID:YYJN52+1
日本の寝台車で寝れるなら全然余裕

633名無しの車窓から2016/02/18(木) 18:37:57.80ID:XlJjRX46
>>631
標準軌だし日本のブルートレインより遥かに乗り心地は良いよ。

634名無しの車窓から2016/02/18(木) 19:26:41.07ID:A1++W8oU
>>632>>633ダンケシェーン
日本のでも大体眠れたので(たまに目をさますが)どうにかなりそう

635名無しの車窓から2016/02/18(木) 19:45:04.38ID:y4KyvJ8X
ミュンヘンから乗ったけど、疲れすぎて部屋の使い方を教えてもらったあとすぐ寝ちゃったw

636名無しの車窓から2016/02/18(木) 21:09:11.98ID:BVi3mDAY
先週CNLにチューリッヒからベルリンまで乗ったけどこれが最後のCNLだろうな

637age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/02/21(日) 21:58:01.50ID:a18131ya
>>631
日本の幹線や亜幹線の在来線に比べれば路盤はしっかりしているんで、
24系寝台車で眠れるんなら、>>632-633と同じく抵抗少なく眠る事が出来る筈。

638名無しの車窓から2016/02/22(月) 13:56:41.28ID:6yhQXdNA
DBネット予約でSparpreisのチケットを購入していて、当該列車が運休した場合、

・キャンセル処理は自分でネットに繋いで行う
・一部しか返金されない(自己都合キャンセル時の手数料と同額が取られる)

って本当? 
この記事にはそうあるんだが、鉄道会社都合での運休でも、自己都合の時と
同じって俄かには信じがたいのだが・・・
ttp://tabinotips.com/post-3720

639名無しの車窓から2016/02/22(月) 22:23:14.78ID:oY8mntmG
ドイツらしいな
配慮のカケラもない

640名無しの車窓から2016/02/23(火) 01:56:31.15ID:bA6a/Aeh
配慮がないというより、運休ということは、販売元が商品を提供できない状態なのに
全額返金をしないというのは、いくらドイツだからってアリなのか?
そのブログ主と窓口係員の意思疎通が正しいものだったのか疑問だなあ
(窓口係員は通常のキャンセル方法を伝えたとかではないのか?)

641名無しの車窓から2016/02/23(火) 03:45:25.78ID:kGlgNko8
>>640
被害者の中にアメリカ人がいたらまず確実に裁判だな

642名無しの車窓から2016/02/23(火) 09:50:29.40ID:3zwhXzzb
>>641
ドイツで訴えてもそういう決まりだから却下、つって訴え自体棄却しそうだけどな

643名無しの車窓から2016/02/23(火) 21:54:13.42ID:0peGY7KR
>>638
去年の4月だったかストやってたときに、
まさに乗ろうとしてた列車が来なかった。
そういうときはインフォメーションにいくとスタンプ押してくれて
代替えの輸送手段教えてくれる。

さすがに「自己責任で」とやるほど酷くないよ。

644名無しの車窓から2016/02/23(火) 22:04:34.28ID:0peGY7KR
つうか、二回目はインフォメーションに言って上手くいったようだな。

「いつ遅延運休がわかったか」じゃなくて、単に管轄が違くて
キップ売り場では権限の問題で殆どなにもできないのじゃないかと。

それもドイツらしいんだがw

645名無しの車窓から2016/02/25(木) 10:58:06.46ID:9n3jya+Q
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160225-00106353-toyo-bus_all&p=1

遅延も常態化、ドイツの鉄道が直面した異変
東洋経済オンライン 2月25日(木)配信

646名無しの車窓から2016/03/01(火) 21:49:32.93ID:Ry26bj+w
輸入5インチゲージの店 帝国洋行
http://imperialimporter.blogspot.jp/

こんにちは。
ほそぼそと、仲間と5インチゲージを輸入製作販売しております。
よろしければご覧ください。

647名無しの車窓から2016/03/10(木) 11:11:20.40ID:33E+K1Vt
I初めてSIEMENS社から鉄道車両用空調装置を受注
ドイツのラインルール・エクスプレス向け鉄道車両用空調装置受注のお知らせ
2016年3月10日

三菱電機株式会社は、ドイツのSIEMENS(シーメンス)社からドイツのラインルール・エクスプレス新型車両向け
鉄道車両用空調装置328台(82編成164両分)を総額約17億円で受注しましたのでお知らせします。

■受注の背景

今回の受注は、2010年の鉄道車両用空調装置の国際鉄道産業標準規格※2 IRIS(International Railway Industry Standard)認証取得に始まり、
当社の鉄道車両用空調装置の高い信頼性と豊富な納入実績が、SIEMENS社に評価され、採用されたものです。
なお、SIEMENS社から鉄道車両用空調装置を受注するのは今回が初めてです。
※2:
2006年に欧州鉄道産業連盟(Association of the European Rail Industry、略称:UNIFE)が制定した、鉄道産業に特化した国際的な規格

■欧州市場における当社交通システム事業の取り組み

当社は、2014年4月に、欧州総合販社である三菱電機ヨーロッパに交通システム部を設置し、
欧州市場での販売体制を強化するとともに、鉄道車両用空調装置の生産・保守体制の拡充のために三菱電機クリマット・交通システム株式会社を立ち上げました。

2016年には、ポーランドの鉄道車両用電機品メーカーMEDCOM(メドコム)社への資本参加による協業を開始し、事業基盤強化を加速しています。

また、2014年のドイツ鉄道向け推進制御装置の受注(総額約30億円)や、2016年1月に日本メーカー初となる鉄道車両用主変圧器のIRIS認証の取得に続き、
今回のRRX向け受注を契機に、欧州市場での交通システム事業の2020年度売上高200億円を目指します。

648名無しの車窓から2016/03/11(金) 00:10:51.60ID:PQrovZ3h
住金の車輪の次は三菱エアコンか。

649名無しの車窓から2016/03/11(金) 06:24:31.52ID:hfhdfrj+
三菱はICE2のインバータ更新も受注してるぞ。
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2014/0925-b.html

650名無しの車窓から2016/03/11(金) 23:43:42.77ID:j6C1tpRT
中国のサプライヤでもとってるのに
IRIS認証ぐらいないとおかしい

651名無しの車窓から2016/03/12(土) 00:42:25.57ID:yzgYnr0R
SIEMENSは自社でもエアコン作ってたはずだがどうしたんだろう

652名無しの車窓から2016/03/12(土) 10:25:36.00ID:bZeeeaBl

653名無しの車窓から2016/04/10(日) 22:02:17.47ID:mwW6S4St
ハルツ狭軌鉄道に乗ってブロッケン山行くならヴェルニゲローデに2泊した方がいい?

654名無しの車窓から2016/04/10(日) 22:36:38.87ID:37su9UWq
単純に行って帰ってくるだけならそこまでしなくてもいいと思うが
ブロッケン山にしばらく滞在するとかなら1泊はしたほうが良いかな

それとノルトハウゼンから途中乗り換えでブロッケンまで行ってヴェルニゲローデまで行くなら
ノルトハウゼンとヴェルニゲローデ各1泊にしたほうが楽だろう

655名無しの車窓から2016/04/13(水) 12:03:38.25ID:pGH9c4Mj
あちゃ〜

656名無しの車窓から2016/04/13(水) 17:14:36.15ID:pGH9c4Mj
もしかして ゲームの進行に沿った 指示を出していた?
>運行管理者

657名無しの車窓から2016/04/13(水) 22:26:19.62ID:fYUCS5QW
>>655-656
後々のためにも元ネタ貼れよ

携帯ゲームに夢中で列車が正面衝突 11人死亡
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160413-00000042-ann-int

衝突直前まで携帯電話のゲームに夢中でした。
今年2月、ドイツ南部で列車同士が正面衝突して11人が死亡した事故で、事故の直前まで列車の運行管理者の男が
携帯電話でゲームをしていたことを認め、地元検察は男を過失致死の疑いで逮捕しました。検察は、男がゲームに
気を取られて列車に誤った指示を出したうえ、運転士への緊急指示も適切に伝えなかったとみています。ただ、男は
調べに対し、ゲームによって注意をそらしたことは否定しています。男は勤務開始から事故前までずっとゲームで
遊んでいました。

ドイツ列車衝突事故 運行管理者の男逮捕 事故直前までゲーム
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160413-00000528-fnn-int

11人が犠牲になった、2016年2月にドイツで起きた列車衝突事故で、検察当局は12日、運行管理者の男を逮捕した。
この男は、事故直前まで、携帯電話のゲームをしていた。
過失致死容疑などで逮捕されたのは、列車運行の信号担当者の男。
男は、勤務に入ってから事故の直前まで、携帯電話のオンラインゲームで遊んでいて、誤った信号を送った疑いが
持たれている。
調べに対し、ゲームで遊んでいたことは認めているものの、「注意をそらされてはいなかった」と供述しているという。
検察当局は、人為的ミスが原因とみて捜査していた。

運行管理者、勤務中に携帯ゲーム…独列車事故
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160413-00050076-yom-int

 独南部バイエルン州で2月に列車同士が正面衝突し、11人が死亡、85人が負傷した事故で、地元検察当局は
12日、運行管理を担当していた鉄道会社の男性職員を過失致死容疑などで逮捕したと発表した。
 独DPA通信などが伝えた。職員は事故直前まで、携帯電話のゲームで遊んでいたという。
 検察当局は、職員が勤務開始後、携帯電話のオンラインゲームで長時間遊んでいて注意が散漫となり、誤った
信号を表示させたことなどが事故の原因とみて調べている。運行管理の担当者が業務中に携帯電話を使うことは
禁止されていた。職員はゲームをしていたことは認めたが、「注意はそらしていない」と話しているという。

衝突直前まで携帯ゲームか 独列車事故、運行管理者逮捕
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160413-00000015-asahi-int

 ドイツ南部で2月、11人が死亡した列車正面衝突事故で、地元の検察当局は12日、運行管理担当の職員を過失
致死などの疑いで逮捕したと発表した。携帯電話のオンラインゲームに夢中になり、運転士に適切な指示を出して
いなかったことが事故につながったとみている。
 衝突は2月9日朝、独バイエルン州バート・アイブリング近郊の単線区間で起きた。当局によると、職員は勤務開始
から衝突直前までずっと携帯電話のオンラインゲームで遊んでいたという。職員がゲームに気をとられて列車に誤っ
た指示を出した上、通信機器を誤って操作したため緊急指示も適切に伝わっていなかったと見ている。
 これまでの調べでは、列車などに技術的な問題は見つかっていない。一方、職員は携帯電話のゲームで遊んで
いたことは認めたが、「注意はそらしていなかった」と供述しているという。

658名無しの車窓から2016/04/13(水) 22:30:48.23ID:fYUCS5QW
ドイツ列車事故、運行管理者は直前まで携帯ゲーム
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160413-00000020-jnn-int

 ドイツ南部で、今年2月に乗客らおよそ90人が死傷した列車事故で、列車の運行管理者の男が事故直前まで
携帯電話のゲームで遊んでいたことを認め、地元検察は男を過失致死などの疑いで逮捕しました。
 この事故は、ドイツ南部のバートアイブリングで今年2月、列車同士が正面衝突し、乗客ら11人が死亡、80人が
けがをしたものです。
 この事故について、地元検察は12日、列車の運行を管理していた男が勤務に入ってから事故の直前まで携帯
電話のオンラインゲームで遊んでいたことを認めたと明らかにした上で、男の不注意が事故につながったとして、
男を過失致死などの疑いで逮捕したと発表しました。男は「ゲームはしていたが、注意はそらしていなかった」と
釈明しているということです。(13日06:40)

独列車衝突 運行管理者が携帯電話でゲーム
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160413-00000016-nnn-int

 ドイツ南部で今年2月、列車同士が正面衝突し96人が死傷した事故で、12日、運行を管理していた男が逮捕され
た。男は事故直前まで携帯電話のゲームで遊んでいたという。
 この事故は、今年2月、ドイツ・バイエルン州で列車同士が正面衝突し、11人が死亡、85人がケガをしたもの。
捜査当局は12日、事故当時、運行管理を担当してた男を過失致死傷などの疑いで逮捕した。
 男は、事故直前まで携帯電話のオンラインゲームで遊んでいて、調べに対し、ゲームをしたことは認めているもの
の「注意はそらしていなかった」と話している。
 捜査当局は、列車などに技術的な問題は見つかっていないことから、男がゲームに気をとられ誤った指示を出した
ことが事故の原因とみて調べている。

独列車衝突、原因は「携帯ゲーム」 運行管理者に逮捕命令
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160413-00000000-jij_afp-int

 ドイツ南部で今年2月、列車2台が正面衝突して11人が死亡した事故で、検察当局は12日、運行管理者の男(39)が
携帯電話のゲームで遊んでいて注意散漫になり、誤った信号を出したことが原因だったとの見解を示した。裁判所
は、男の逮捕を命じた。
 事故は2月9日、同国南部の温泉保養地バート・アイブリング (Bad Aibling)近くで発生。通勤列車2台が高速の
まま正面衝突し、同国で近年最多規模の犠牲者を出し、負傷者も数十人に上った。
 先に、信号担当者の男による人為的ミスが事故の原因と発表していた検察当局は12日、男を過失致死などの疑い
で再勾留したことを明らかにした。
 検察の調べによると、「容疑者は事故当日の朝、鉄道運行規程に違反し、勤務中に携帯電話の電源を入れてオン
ラインゲームを立ち上げ、列車の衝突直前まで長時間にわたって遊んでいた」という。
 同国南部トラウンシュタイン(Traunstein)の主任検事は声明で、「容疑者はそのせいで注意散漫になっていたと
考えるのが妥当」いう見方を示し、「容疑者は誤った思い込みをして間違った信号を列車に送り、2度無線緊急連絡
を行った際にも間違った番号を押し、両運転士に連絡は届かなかった」と発表。同容疑者が犯したのは「一瞬の
過失」ではあったが、それが「甚大な義務違反」につながったと指摘している。
 これに対し容疑者は、ゲームで遊んでいたことは認めたものの、注意散漫になってはいなかったと否定している
という。

659名無しの車窓から2016/04/15(金) 22:13:58.67ID:FC5EpH0c
IC2094 Munchen Hbf→Ulm Hbf
IC2095 Ulm Hbf→Munchen Hbf

この列車が103型牽引の唯一の定期列車だと知って、夏の旅行に組み込もうと思ったら
8/1から9/9まで運休とは・・・

この期間、IC2094の同一時刻にMunchen Hbf→Ulm Hbf→Munster(Westf)Hbfの
ICE512が走るからそれで運休なんだろうけど、この期間は103牽引の定期列車は
全く無いんですかね?
他の列車に充当されるとしても、8月になってみないと分からないとは思うが・・・
昨年もIC2094/2095は103牽引だったみたいなんだけど、夏はどうだったのだろう?

660名無しの車窓から2016/04/17(日) 20:59:21.04ID:ro2F11HR
>>659
金曜夜〜日曜朝までCNL418-419Pollux牽くことになってる。
www.moebahn.de/t17739f122-Umlaufplan-Fahrplan-Baureihe-Muenchen.html

661名無しの車窓から2016/04/18(月) 00:46:43.97ID:fw8q24qE
>>660
DankeSchon
週末にCNL牽引ですか! 夏のミュンヘン到着時なら明るい時間に撮れそうですね
今のところその方面に行く予定が平日なので予定を変えられるか検討します

662名無しの車窓から2016/05/04(水) 02:14:59.57ID:H+9tUIBk
ドレスデンからニュルンベルクまでホーフ乗換で行った。
ザクセン側からホーフまでは電化してるのにバイエルン州内は非電化なんだな。
高架橋の下に単線非電化の線路が時々立体交差してたけど、ここって新線なの?

663名無しの車窓から2016/05/18(水) 21:03:10.60ID:EXHKyJVF
6人以上のグループ予約をネットで申し込むとドイツからドイツ訛りのドイツ語ちゃんぽんの英語で電話かかってくる。
めちゃビビるw

664名無しの車窓から2016/05/20(金) 17:40:48.93ID:yvWI4NCe
海外鉄道に詳しくない者ですが、DBで一番、戦前の資料がありそうな博物館はどこでしょうか?

ご教示下さい。

665名無しの車窓から2016/05/20(金) 17:53:27.75ID:HQWnxa9N
>>664
ニュルンベルクに行っといで。
他は良く知らんけどw

666名無しの車窓から2016/05/20(金) 17:58:07.97ID:yvWI4NCe
>>665
ありがとうございます。

ホームページも見たのですが、やはりニュルンベルクですか。

667名無しの車窓から2016/06/20(月) 00:53:37.79ID:5JZGrcJD
ICE4とIC2が出揃ったけど、この2つってどうやって使い分ける気なの?

正直どっちかだけで良い気もするんだけど

668名無しの車窓から2016/06/22(水) 11:30:33.29ID:E26B0SpY
ICE4はICE1とICE2の将来的な置き換えも兼ねてるんだっけ。2階建てのICはローカル用だろうな。

669名無しの車窓から2016/06/23(木) 04:59:22.49ID:K3k4yW93
ドイツも動力分散になって、動力集中が残るのはフランスだけになるのかな

670名無しの車窓から2016/06/23(木) 05:44:38.24ID:CrCVD90z
>>669
アルストム肝入りのAGVが鳴かず飛ばずな上にSNCFすらシカトしおったからなあ

なんであんなにウケなかったのか

671名無しの車窓から2016/06/25(土) 21:01:14.22ID:SwtZ0Hm8

672名無しの車窓から2016/06/26(日) 01:06:14.43ID:L1qq+J9c
http://www.thehansindia.com/posts/index/Business/2016-06-22/Best-Rail-Freight-Service-Provider-in-Asia-Award-for-DB-Schenker/236894
DBシェンカー
アジア最高の鉄道貨物輸送事業者として表彰
2011年以来、ヨーロッパ、中国、中央アジア、ロシア、モンゴルを結ぶ
鉄道貨物輸送サービスを開発。
鉄道以外のマルチモーダルサービスを組み合わせた輸送サービスを提供。

673名無しの車窓から2016/06/28(火) 02:59:39.48ID:NLRuTqzY
日本で配送用のバン車(クルマ)にDBマークが書いてあるのをみた

674名無しの車窓から2016/06/28(火) 03:38:05.71ID:2KvRUH4y
東京ならオフィスビルとかにたまにDBマークのバンがきてるのを見る

675名無しの車窓から2016/06/28(火) 19:10:34.78ID:nzAnswAl
ここやで、トントン、の会社と提携してるんだっけ

676age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/06/30(木) 18:22:35.29ID:6KL8QGyK
City Night Lineに使ってた二階建て寝台客車は、どこへ転属したの?

677名無しの車窓から2016/07/04(月) 15:37:03.38ID:sBLlzgcl
客車形式まで無くなるなんてことありませんように
時速200qで窓が開く体験が忘れられない

678名無しの車窓から2016/07/04(月) 19:03:52.59ID:M1qQk0pt
でもあれRICじゃないからねえ
現時点で動いてるのチューリヒ〜ウィーンと
ハンブルク〜ウィーンで使ってるOeBB所属車だけだったか
現在CNLで使ってるWLABmz173.1のほうはつぶしがきくんだが

679名無しの車窓から2016/07/04(月) 19:11:33.66ID:OaxpSFxM
最近いろいろ買い漁ってるCDやRegioJetあたりが目を付けているかも…

680名無しの車窓から2016/07/04(月) 19:15:17.31ID:aQqrfiEb
CDは既導入車と同型の新型寝台車はともかく二階建ては手を出すかな
そもそもCD区間に乗りいれ出来るのかという問題もあるし

681名無しの車窓から2016/07/19(火) 10:25:25.11ID:XFZ5G+qU
バトルアックス線とか衝撃的な路線愛称が向こうの鉄ヲタの間で広まってる悪寒…((((゚д゚;))))ガクガクブルブル

682名無しの車窓から2016/08/04(木) 17:02:42.15ID:hoimU3Ng
レールバスが走っていた最後の路線が廃止になるとか・・・

683名無しの車窓から2016/08/22(月) 18:26:07.51ID:GbFNxSXn
>>682
どの路線?

684名無しの車窓から2016/08/22(月) 21:17:00.14ID:aV0wWoMG
>>683
TVにちょっと出ただけで、具体的にはどことは言ってなかった。
レールバスが路線ごとなくなってしまうような言い方だった。

685名無しの車窓から2016/08/27(土) 12:35:41.12ID:+POYSbux
       【Hate JAPAN】   ジャップを3S中毒にし、親米ポチに右翼を演じさせ、自衛隊を戦場に送れ!   【Kill JSDF】


終戦時の米大統領トルーマン

「猿(日本人)を『虚実の自由』という名の檻で、我々が飼うのだ。スポーツ、スクリーン、セックス(3S)を解放すれば、真実から目を背けさせることができる。」
https://twitter.com/toka iama/status/765657758196637696

ヘルマン・ゲーリング

「国民を戦争に参加させるのは、常に簡単な事だ。とても単純だ。国民には攻撃されつつあると言い、
 平和主義者を愛国心に欠けていると非難し、国を危険にさらしてると主張する以外には、何もする必要がない。この方法はどんな国でも有効だ」
https://twitter.com/neko_aii/status/765532497778139138

戦争法のポスターが貼ってある家などに「ダニ・ゴキブリ・共産党」「ゴミの家」などの卑劣な落書き
https://twitter.com/tok aiama/status/769281871888814080


◆「得票0に疑義」と提訴 参院選でJAM組合員

実は、非常に奇異な点があるのだ。それは、区によって、「票があるところ」と「まったくゼロな区」があるのだ。三宅洋平の得票では、

豊島区ではなんとゼロ票 
               中央区ではゼロ票。
                          江東区ではゼロ票、
                                      荒川区ではゼロ票 
                                                足立区ではゼロ票 
                                                           通常、こんなことは考えられない。

慶応の学生です。大学の教授が今回の選挙についておかしい部分が多いとツイートしています。
500の束のバーコードを他者に振り替えていると考えられると言っています。
娘さんが練馬区で三宅氏に投票、他知り合いが3人も入れたのに、0票。 池袋、渋谷で0票もおかしいと書いています。
明らかにム サシの機械での操作があった可能性が高いと書かれています。

686名無しの車窓から2016/08/27(土) 13:47:04.18ID:yHK9U/Of
レールバスってキハ120みたいなやつ?
それとも軌陸車?

687名無しの車窓から2016/08/27(土) 23:37:51.92ID:28QxvPOP
南部縦貫みたいなヤツじゃないの

688age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/09/03(土) 02:04:49.54ID:c8bkgH5A
チューリンゲンバルトをぶち抜くEbensfeld〜Erfurt高速新線が大分出来てきた様で、
あと数年で運用開始なんじゃない?
ここが出来れば既に、開業しているErfurt〜Leipzig/Halle高速新線経由で、
ニュルンベルク〜ベルリンの所要時間が大きく減りそう。

689名無しの車窓から2016/09/05(月) 12:49:28.75ID:/vu2czpO
ベルリン〜ミュンヘン間の移動が4時間に短縮へ
http://europe.nna.jp/articles/show/1502183
ドイツで首都ベルリン〜バイエルン州ミュンヘン間を4時間弱で結ぶ新たな鉄道路線の敷設が進められている。
8月31日には、テューリンゲンの森を通る部分が完成。予定通り2017年12月に開通した暁には、移動時間が2時間ほど短縮されることになる。南ドイツ新聞が伝えた。

東西ドイツが統一された1991年に連邦政府は17件の国家プロジェクトを立ち上げており、交通プロジェクトはその1つ。
新しい路線はベルリンからライプチヒ、エアフルト(Erfurt)、ニュルンベルクを経てミュンヘンに到達するが、
現在はわざわざフランクフルトを経由する必要があり、約6時間10分かかる。
しかも運賃は75〜120ユーロと割高なため、約20ユーロのバスに7時間ほど乗るか、飛行機を選ぶ人が多い。

この路線は29本の橋と22本のトンネルを通る。最終的なプロジェクト費用は約100億ユーロと、当初の予算の2倍超に膨らむ見通しだ。

690名無しの車窓から2016/09/05(月) 21:14:04.49ID:MXx3SZGa

691age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/09/06(火) 00:14:44.59ID:u9sxXEwD
>>689
ベルリンが絡むプロジェクトだと、“予定通り”に事が運ぶかどうか不安になるw。
どっかの新空港の開港予定みた…ゲフンゲフン。

692名無しの車窓から2016/09/12(月) 01:37:01.05ID:fyIDu15I
教えてください。
darmstadtからstuttgartのチケットを早期割引で予約してたんですが、運休のメールが来ました。
どうすればいいんでしょう?

693名無しの車窓から2016/09/12(月) 04:28:11.74ID:19AynFSm
>>692
ネット予約でしょうから、DBのサイトから変更なり払い戻し手続きすることになるでしょう。
返信メール等でDBに問い合わせたほうがよい。
ドイツでトラブったら、 相当な労力使わされて顧客側が振り回されるのは必須です。
言葉が満足にできないとどうしようもない。 微々たる被害額なら開き直り、あきらめも時には肝心。
至れり尽くせりのサービス大国じゃないです。 お役所体質の国ですから。

694名無しの車窓から2016/09/13(火) 07:02:48.21ID:++wEuGMr
>>692
なんのことはない
現地のDBのインフォメーションいってスタンプ押してもらえば
代わりの好きな列車に乗って移動できる
ダルムシュタットーシュツットガルトならいくらでも代わりはある
自分も去年のDBのストで体験済み
区間はハイデルベルクーウルムだったが

695名無しの車窓から2016/09/13(火) 15:16:18.68ID:2CH7+fA4
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696名無しの車窓から2016/09/16(金) 14:15:41.98ID:F7rjHlP4
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697age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/09/17(土) 16:23:04.80ID:MxUMWEcQ
いつの間にかバーンカード50と100に、
3ヶ月間有効自動更新無しのやつなんて出てた。これは旅行者に使えそう。

http://www.bahn.de/p_en/view/bahncard/overview/probebahncard.shtml

698名無しの車窓から2016/09/29(木) 09:22:45.80ID:yVK9He9S
CNLとENはOebbの新しいブランドのNightJetに変わっちゃうのね。まぁ、主要な路線は取り敢えず継承されるみたいだけど...
http://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/nachtzug-oesterreicher-bringen-berliner-in-die-schweiz-24814956

699名無しの車窓から2016/09/29(木) 14:29:58.41ID:4aMxyf9X
夜行はオーストリア以外やる気ないんだろ
あとは東側ではロシアか
ロシア行き夜行乗ってるの大半がロシア人みたいだが

700名無しの車窓から2016/09/29(木) 21:35:01.20ID:1pjcRt27
>>699
今、直通ないんじゃ?
ウクライナとロシアの間が不通

701名無しの車窓から2016/09/29(木) 21:37:26.84ID:3L1XdQz5
ウクライナとおらねえよ

702名無しの車窓から2016/09/29(木) 21:44:40.82ID:zd9STblE
法律で鉄道がある区間での長距離バス運行を禁止すれば
夜行客が増えるだろ

703名無しの車窓から2016/09/29(木) 21:58:45.85ID:we924Wa/
バカ

704名無しの車窓から2016/09/29(木) 23:37:34.37ID:mDUzAyUX
安い飛行機に逃げるだけじゃね?

705名無しの車窓から2016/09/30(金) 00:43:37.32ID:icnfuRP6
>>700
基本的にベラルーシ、ポーランド経由だぬ

706名無しの車窓から2016/09/30(金) 02:23:29.10ID:pH+FIXeu
EN453 パリーモスクワ直通列車やね

707名無しの車窓から2016/09/30(金) 15:59:23.60ID:QmlWAB7L
どこで聞けばいいかわからないのでここに書いてみますが、
ちょうど話題に出てるEN452(モスクワ→パリ、ロシア国鉄公式発券でベルリンから乗車)、
先日乗ったらケールで運転打ち切り、DB手配タクシー輸送の上ストラスブールでTGVに乗り換えろ(自己手配)
との指示で早朝からドタバタでした。

もうこれってどこにもクレームつけようがないですよね?DBのpassenger rightの項目はDB発行の乗車券で打ち切りが発生した場合のみ補償と出てますし、
ロシア国鉄のサイトはカスタマーサービス系になると英語がなく。
TGV自己手配分ぐらい補填して貰えると嬉しいのですが、やはり厳しいのかな。

708名無しの車窓から2016/09/30(金) 16:18:50.20ID:8U5JJU/c
RZDにメールで問い合わせが筋だけどTGV代は出ないでしょうなあ
TER乗り継ぎをせずにTGV使ったのはあんたの勝手だみたいに言われて

709名無しの車窓から2016/09/30(金) 17:41:46.70ID:5dO6NQQ0
ダメもとでSNCFに英語で問い合わせるしかないだろうなあ

710age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/01(土) 06:32:31.94ID:HXhOjZ1l
>>698
オランダ国鉄もイタリア国鉄もCNL事業路線は継承しなさそうだし、
オランダとイタリアからはCNLが完全撤退の様ね〜。

711age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/09(日) 23:29:38.15ID:dSCFPeFa
最近DB長距離部門の競争相手は、飛行機ではなく高速バスへと移りつつある感じが。

712age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/09(日) 23:42:01.92ID:dSCFPeFa
City Night Lineから運行権を引き継いだ、
OBBのNightJetは、廃止かと思われていたミュンヘン〜ミラノ・ローマ線も
継承するのか。良かったヨカッタ。
OBBの寝台列車のサービス部門はワゴンリが担当しているんで、
NightJetもワゴンリがお世話するのが楽しみ。

713名無しの車窓から2016/10/11(火) 15:27:36.47ID:755sVaTv
CNLはもともとDBとSBB、OeBBが
出資して出来た会社だったけど、OeBBが
抜けSBBも抜けてその後はDBのNZとかD-Zugを
吸収して今みたいになったけど、なんか一番最初の
コンセプトが途中でなくなって勿体無かったなと。
リクライニング座席車と寝台とバー車の組み合わせにその後クシェットが付いた感じだっけ?

714名無しの車窓から2016/10/11(火) 18:31:53.66ID:593/t0Ua
ヨーロッパは国際夜行バスってあるの?
もしあるなら、CNLもそっちにやられそうだな。

715名無しの車窓から2016/10/12(水) 03:08:12.51ID:g09k7YDo
>>714
あるよ、普通に。
CNLがなくなったコペンハーゲン〜プラハとか

716名無しの車窓から2016/10/12(水) 04:42:00.76ID:f5NLUM8l
>>713
最初のコンセプトの時点でずっこけたからなあ
同じく当初はクシェットを作らなかった
NZ用の寝台Talgoの失敗がちっとも生きてなかった感じ

717名無しの車窓から2016/10/12(水) 06:26:20.11ID:P7g81vE5
>>716
タルゴの失敗って何?

718名無しの車窓から2016/10/12(水) 09:59:35.40ID:GpKtdssM
結局、ICNとして導入したのはいいけど汎用性もないしメンテなんかも面倒だったんじゃなかろうか。
クシェットも最初付いてなくて後から2段式のやつに改造して導入したけど。
他国に乗り入れて使うって計画も確かあったよな?まぁ、ベルリンにはモスクワからタルゴがそのう
ち乗り入れてくるんでしょうけど。

719age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/12(水) 21:00:28.19ID:e/13YG3/
>>714
ほい
http://www.eurolines.com/en/
夜行列車の時間が合わなかったりして、
ポズナン〜フランクフルトとかパリ〜ビーレフェルトとかパリ〜ドルトムントとか
フランクフルト〜ブリュッセルなんかを使って来たけど、
はっきり言って座席は小さく狭いぞーw。

基本的に向こうじゃ高速バスや夜行バスは、1台のバス車体に出来るだけ
4列席の椅子を詰めて並べて、格安な移動手段を提供する交通機関であって、
日本やアジア諸国の様に、相応の価格で3列席とか2列席を配置して、
余裕のある座席を提供しないんで、長時間の乗車は本当にケツの肉が取れそうになる。

確か昔、日本のバス会社が欧州のバスメーカーに高速バスを発注した際、
向こうのバスメーカー担当者は、どうして2列席や3列席の様な余裕のある座席を、
その納入する高速バスに入れるのか、分からなかったという話もあったんだって。

720名無しの車窓から2016/10/13(木) 13:17:13.70ID:/naCzbiw
>>719
近い将来の見立てはどう?
ヨーロッパでも相応の運賃とって、3列・シートピッチ広のバスを仕立てるようになるかね?

721age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/15(土) 18:52:33.80ID:OG7if/uI
>>720
多くのアジアの国でよく見る、相応の料金でのゆとりのある高速バスっていうのは、
その前提に、安い運賃で狭い座席の高速バスの存在と、
あと1つ、貧弱な旅客用鉄道インフラと高規格な高速道路の存在があるからねえ。

ヨーロッパの場合、旅客用鉄道はある程度整備されてるし最近はLCCが
引っ張っている飛行機の伸びも凄いんで、
正直高速バス需要はあるにはあるけど、その高速バス需要とされる層が、
狭くても良いから安価に移動したいという層に固定化されてるんじゃないかな。

値段が高くても広々とした座席を持つ高速バスは、ヨーロッパでもあっても良いけど、
そこまで払って高速バスに乗るなら、飛行機なり高速鉄道に乗るわって事になりそう。

722名無しの車窓から2016/10/15(土) 19:56:22.22ID:8v/BDqNy
早期予約でLCCや鉄道早割を使えれば数十ユーロで都市間を移動できるし、
相応の価格の広い座席の高速バスが入り込む余地があまり無いよね

強いて言えば直前購入でLCCや鉄道が100ユーロ以上するような時に、
数十ユーロでバスに乗れればバスに乗るだろうけど
そこターゲットだけではバスもあまり利益出ないだろうし

723age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/15(土) 22:25:50.74ID:KWU1VMHZ
>>722
高速バスも高速バスで、早期購入割引は鉄道のそれよりも安く出してるから、
結局の所、価格を重視する層は早期購入割引でも、
やっぱり安い高速バスへいっちゃいがちなんだよ。

724名無しの車窓から2016/10/16(日) 01:47:37.99ID:/VqPGYJ+
2列座席のバス最高や!
和欣客運と阿羅哈客運のことだけど。

725名無しの車窓から2016/10/16(日) 02:47:12.70ID:+G4ZJo+D
ヨーロッパの高速バスが安さ重視層中心の利用なのは
バスターミナルが鉄道駅よりも街の中心から離れている街が結構多くて
不便というのもあると思う

高速バスが盛況なところは、日本でもそうだけど鉄道駅よりもバスターミナルが
街の中心にあったり商業集積があったりするところが多い
あるいは中心部の路上バス停から乗れるとか

726名無しの車窓から2016/10/16(日) 02:50:26.46ID:qwDWpd/F
ドイツの場合長距離でもHKXみたいなものあるからねえ
機関車がMRCEの借り物で客車もツアー会社保有車の寄せ集めすぎてわろたけど

727名無しの車窓から2016/10/17(月) 11:14:19.53ID:uQzbT7Hh
HKXで忘れられない編成といえばコレかな?
ttp://eriksmail.de/Templates/dso/HKXWittenbergerHarburg220913.jpg
これで営業列車なんでしょ…?

728名無しの車窓から2016/10/20(木) 07:48:32.67ID:FBdqqckD
Oebbはまぁ良くあんなに夜行を拡大する気になったな。2018年からはインスブルックからコペンハーゲンまでの系統もやるみたいだし...。

729名無しの車窓から2016/10/21(金) 19:11:15.08ID:SBJQCjUe
OeBBのENってよく車運車引き連れてる印象があるな

もちろんWienerWalzerみたいついてない奴もあるんだけど
それにしたって比較的くっついたダイヤでWien〜Bregenzの夜行が
Wien〜Feldkirchで車運車を繋いで走ってる

730age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/23(日) 13:35:01.43ID:wZUhj40K
>>728
いろいろ理由があるかもしれんけど、
オーストリアは自国や周辺国に時速300kmクラスの高速鉄道網が整備されてなく、
多国間に跨る夜行列車の運行と運営に慣れているのが、理由の一つになっているのは確かだよね。
一応スイスやオーストリアは、時速200km〜250kmの中速鉄道を整備しているけど、
スイスの場合、周辺国のフランス・ドイツ・イタリアが高速鉄道を整備してて、
これらの周辺3カ国スイスに乗り入れる優等列車は、基本的に高速鉄道対応仕様でしょ。
翻ってオーストリアは、西方面のドイツはともかくとして逆の東側、
つまりハンガリー、ルーマニア、旧バルカン諸国、チェコ、スロバキア方面は、
高速どころか中速鉄道すら整備されてない有様で、
その結果としてこれら東側からオーストリアへ乗り入れている長距離列車は、
低速夜行列車もそれなりにあるんで、オーストリア側の乗り入れ先であるOeBBは、
ある程度夜行列車、それも国際夜行列車の効率的な運営と運行に慣れているんじゃないかな。

731名無しの車窓から2016/10/23(日) 14:14:25.59ID:uEzAVC+8
TGV以外はスイス国内まで乗りいれてくるのってETR610とかICE1とか
時速250kmそこそこしかないようなやつばっかりですぜ
チェコも以前はペンドリーノ、今はRailJetを揃えてるし
ハンガリー相手だってブダペストにはOeBBがRailJetで山ほど乗りいれてる

夜行に慣れてるったってOeBB車も一部組み込まれてる編成はあるけど
オーストリアと旧東欧圏を結ぶ列車って基本的に向こうの車両が中心だし
なんかその辺は的外れのような

732age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/23(日) 14:41:45.73ID:wZUhj40K
>>731
しかしオーストリア、それも首都であり経済中心地のウィーン自体が、
西仏独伊の高速鉄道網からは離れてるでしょ。
そしてチェコやハンガリーが、
RailJetをオーストリアへビシバシ乗り入れてるといっても、
RailJet自体が西仏独伊に準じる高速鉄道じゃあない。
RailJetは高速鉄道というより中速鉄道の部類じゃないかな。
オーストリアにしてもスイスにしても、国内移動のみを考えるなら、
既存線の線路改良と新車投入による時速200kmクラスの中速鉄道で事足りるし、
その結果、夜行列車も要らない。
でも国際列車で、完全な別線新線で時速300kmクラスの高速列車がオーストリアに
乗り入れて来ないし、それに対応した高速新線も整備してないのは、
OeBBが、夜行列車事業をやる動機にはなる要因の一つじゃない?

もしオーストリアの東側周辺諸国が、時速300kmクラスの高速新線を整備し出したら、
オーストリアの夜行列車自体が危なくなると思う。
バルカン半島なんて時速300kmクラスの高速新線を縦横無尽に整備したら、
ベオグラードやサラエボやザグレブがウィーンまで数時間圏内だろうし、
ブダペストは無論ブカレストまでも日帰り圏内が伸びるっしょ。
ウィーンからアテネやイスタンブールすら半日で到達するんでない?
こういう状況で夜行列車が要るかと言われたら、要らんw。

733名無しの車窓から2016/10/24(月) 07:32:20.41ID:6GdfEoKw
どうせならこの際だから、ウィーン発パリ行きとかアムステルダム行きとかもやってくれたら面白いけど。

734名無しの車窓から2016/10/24(月) 19:01:20.92ID:24uPuUaU
>ウィーン発パリ行き
LGV東線開通前のOrientExpressですな

735age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/10/24(月) 20:13:53.62ID:mXWD3b1Y
>>733-734
もうユーロナイトのOrientExpressはやらんでいいから、
ICEやTGVを使った高速鉄道のOrientExpressを設定して欲しいね。

736名無しの車窓から2016/11/02(水) 09:37:47.72ID:x9ieyX8j

7378212016/11/02(水) 18:46:42.11ID:26nEMZKO
>>736
このルートで200km/h運転が可能な路線があることに驚いた

738名無しの車窓から2016/11/02(水) 23:11:01.40ID:hUQp62O0
ポーランドのCMKだっけか、いけるんじゃね?

739名無しの車窓から2016/11/02(水) 23:21:03.25ID:XI6OBgee
>>736
後釣り宣言かっこわるw

740age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/11/04(金) 20:50:06.29ID:jYjO5v5v
シャワーや便所を有料で提供している駅の一覧表って無いもんかなあ。

741名無しの車窓から2016/11/04(金) 21:31:10.53ID:vmuQyURg
DBだとだいたいWC freshのWebサイト見ればわかるんでないの?
表にはなってないけど検索はできる

742名無しの車窓から2016/11/07(月) 20:05:35.29ID:DG2WUdT1
1992〜1993年頃の高速鉄道用台車の日独鉄道技術交流のはなしだが
シーメンスとボンバルディアは全くの蚊帳の外だったというか
MAN社ってディーゼルエンジンだけでは無かったのねw

952形&953形新幹線試験編成STAR21 〜最速425km/hを達成〜
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/33-37.pdf

952-1 日車 300系付随台車 → MAN社のICE2改向け試作電動台車
952-2 日車 500系900電動台車
952-3 日車 500系900電動台車
952-4 日立 400系電動台車
953-1 日立 300系付随台車と連接付随台車
953-2 川重 連接電動台車
953-3 川重 連接電動台車
953-4 川重 連接電動台車

743名無しの車窓から2016/11/09(水) 06:16:46.64ID:kQ1NzkWM
ちょっと調べてみたがドイツとポーランドのSバーン区間があまりにも
酷過ぎるんだよ。

旧ソ連諸国の軌道改修区間ではタルゴ付随台車を履く高速鉄道電車や
寝台特急列車の投入が続いておりいずれも爆走っぷりな表定速度を
誇るようだね。

12月17日以降
ベルリン〜モスクワ1800km 929分 表定116.2km/h
モスクワ〜ベルリン1800km 914分 表定118.1km/h 

12月16日まで
ベルリン〜ブレスト705km 692分 表定61.1km/h
ブレストで馬鹿停車(EU検問所と台車交換) 133分
ブレスト〜モスクワ1095km 622分 表定105.6km/h

ちなみに旧ソ連諸国
モスクワ〜ニジニノヴゴロド440km 215分 表定122.7km/h
タシケント〜サマルカンド344km 128分 表定161.2km/h 電化と軌道改修(一部区間は高速新線)
サマルカンド〜ブハラ259km 72分 表定215.8km/h 全区間とも高速新線
アシガバード〜サフラス395km 160分 表定148.1km/h 非電化のまま軌道改修のみ

744名無しの車窓から2016/11/09(水) 06:29:55.96ID:kQ1NzkWM
ボンバルディアトランスポーテーションはICE3台車とブレーメン市交納入台車の
一切権利付きで吸収合併したという東独3工場を地域住民雇用をお構い無しで
閉鎖するつもりならドイツ政府は派生タイプ台車でパテント商売させないよう
権利剥奪の非関税障壁政策でもぶち上げとけよ。

カナダには高速鉄道なんて存在せずドイツ経済と競争となる外貨獲得手段以外は
無用の長物なのだし。

745名無しの車窓から2016/11/20(日) 03:47:23.18ID:5p9GccoD
映像の冒頭
ベルリンのフリードリヒ・ヴィルヘルムプラッツ(U-Bahnhof Friedrich-Wilhelm-Platz)駅
https://jp.xhamster.com/movies/6760229/streetcasting_in_deutschland.html 

746名無しの車窓から2016/11/23(水) 15:44:37.76ID:AaVrZcdE
浜矩子・著
『アホノミクス完全崩壊に備えよ』
『どアホノミクスへ最後の通告』
『みんなで行こうアホノミクスの向こう側』


抑制のない成長に基づく経済政策は終焉

日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、
食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、
極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は
職業的政治家ではない人々から見つかるのです。

世界平和の脅威は、
イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、
パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に
反対の声を上げなければなりません。
彼らは今世紀(21世紀)を
この帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。
しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したい
という衝動(世界を支配する)をコントロール
するのは、マイト レーヤの任務です。

非常に間もなく
マイト レーヤをテレビで見るでしょう。
彼は「匿名」で働いております。

747名無しの車窓から2016/11/24(木) 11:52:48.60ID:gEcVizLA
あちゃー、寝台列車がぁ・・・

姿消す寝台列車、独も…高速バスやLCCに敗れ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161124-00000020-mai-soci

748名無しの車窓から2016/11/24(木) 13:38:21.95ID:sPH/NkXJ
ボーイング>>747
ネタが違ってる

749名無しの車窓から2016/11/24(木) 13:43:41.42ID:sPH/NkXJ

750名無しの車窓から2016/11/24(木) 22:42:39.23ID:J7PLmJHO
NightJetには一切触れない糞記事

751名無しの車窓から2016/11/24(木) 23:16:24.25ID:tLZk7AA7
非常にミスリーディングな記事であることに変わりはないけど
「隣国のオーストリア国鉄が約半数の路線を継承するものの」
とは書いてあるな

752age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/11/25(金) 16:03:49.14ID:9xHEQwZo
さっき深夜に、フランクフルトからドルトムントまで移動せにゃならんかったから、
DBの券売機で切符買おうとしたら、ノーマル運賃で夜行ICが77ユーロから、
一方の高速バスは当日購入で15ユーロから。
これじゃあバスに流れるのもしゃーないかな。
夜行列車は深夜の主要駅で長時間停車する時、スリなんか乗ってくるんで、
落ち着かない事もあるしね。

753名無しの車窓から2016/11/27(日) 19:33:42.35ID:4m85dZvT
https://www.youtube.com/watch?v=f6DXOqU1Hgw
ICE4メイキング映像
ICE3のアルミ製を止め、耐候性めっき鋼板のレーザー溶接に移行
http://www.laser-community.com/en/laser-welding-ice-4-light-steel-photon-ag/

754sage2016/11/27(日) 20:01:16.32ID:vHL9piHj

755名無しの車窓から2016/11/28(月) 18:06:24.68ID:z8Hp50sz
>>753
アルミダブルスキンで、車内が静音になり快適性が大きく上がるが、
その鋼板車両の快適性はどうなんだろ?

高級車みたいにデッドニング材貼り付けるのかな?

756age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/11/30(水) 15:04:57.72ID:oC8MXOnm
>>747
でもCityNightLineはすっかり見すぼらしくなっちゃったよ。

757名無しの車窓から2016/12/02(金) 17:29:07.58ID:oNfx5joB
NightJetはドイツ内でもOBBの列車として扱われるのかな?
スイス、イタリア内も

758名無しの車窓から2016/12/02(金) 19:16:50.04ID:qIjCmAq9
何が言いたいのかよく分からん
車両の国籍が違うからと言って
乗り入れ先で特別扱い受けることなんてないじゃん
精々全席指定で予約なしで乗れない列車があるくらいで

759名無しの車窓から2016/12/02(金) 19:50:57.79ID:BNc+wIW5
>>758
フランスイタリアの夜行はフランス内でSNCFの列車にならないじゃん
だからドイツ内で新規参入会社としてOBBの列車になるのかと

760名無しの車窓から2016/12/02(金) 21:25:57.44ID:sJgLVjQ5
どうせ夜行なんてCNLの時代から専用チケットなんだから関係なくね?

761名無しの車窓から2016/12/02(金) 21:43:22.47ID:mjCy69KV
ドイツ南部のSBB GmbH運行の列車はDBのチケットで乗れるぞ
つか近郊列車それしか走ってないけど

762名無しの車窓から2016/12/03(土) 01:47:56.32ID:28mXutp6
不運なトランスラピッドTR09
ヘルマン・ケンペルの子孫が経営するハム会社に落札され
会議室となることに。
エムスラントの実験線には中国の投資家が興味を示すも
中国中車は自前で実験線を建設するので不要に。
http://www.hna.de/welt/fleischfabrik-kauft-transrapid-6999406.html

763age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/12/03(土) 06:12:09.89ID:gdHDSz5q
DBが持ってるCity Nght Lineの車両、内装に結構ガタが来てたんだけど、
NightJet用としてOBBへ売っちゃうのかしら。

764名無しの車窓から2016/12/03(土) 08:32:26.62ID:TO5T9nMN
1日で移籍して使うのかな?
そうでないと車両足らなくない?

系統は1往復以外はオーストリアが関係する系統だね

765age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/12/05(月) 04:02:33.31ID:L0US/FVj
>>764
その1往復だって車両運用を辿ったら、ウィーン辺りからスタートしてんじゃないの?

今週頭にチューリッヒからアムステルダムまで、CityNightLineに乗車。
お別れ乗車組はそんなにおらんかったなあ。というか予約した寝台車の車両で、
始発から終点まで乗り通したのは自分だけだったとかいう始末。
日本で定期寝台列車が廃止になるとなったら、
寝台券取るのにハチャメチャに苦労すんのに、
この時期でも個室は半分くらい空きがあるんだから、
採算の悪さはどうしようも無いっすね。

766age厨 ◆ocjYsEdUKc 2016/12/05(月) 04:08:08.43ID:L0US/FVj
>>762
ドイツ鉄道というよりドイツの国自体は、
磁気浮上式高速鉄道の研究と開発から完全撤退すんのかい?
今まで蓄積してきた研究と試験結果は、中国へ渡してしまうんかな?

767名無しの車窓から2016/12/05(月) 07:10:50.53ID:tsNz2yo9
>>765
ヨーロッパでも自国の絡まない車両運用あるよね
MAVのウィーンベルリンとかPKPのブダペストウィーンとかDBのオーストリア内とか

OBBは採算取れると思って参入するんだろうけど

768名無しの車窓から2016/12/05(月) 15:06:26.70ID:SGNBakRY
>>767
MAVやPKPでウィーンに発着する車輌の間合運用(回送がてら)だろうね。
ベルリンからブダペスト、ブダペストからワルシャワ行きに運用を繋げる事も可能だし。

769名無しの車窓から2016/12/05(月) 22:12:54.29ID:zx8odrAr
Thello移管直前のArtesia Nightには運行区間に全く絡まないZSSKのクシェットがつながってた

770名無しの車窓から2016/12/05(月) 23:59:43.10ID:UoRCCTda
>>767
CDでプラハ→ブダペスト→ベルリン→ウィーン→ベルリン→ブダペスト→プラハと回る運用がある
まあ、主要区間はチェコだけど

771名無しの車窓から2016/12/12(月) 09:37:42.53ID:zgdEM+LE
窪塚洋介さん
「『日本死ね』が流行語らしいけど、遅いだろ!?
 だってとっくに死んでんじゃん!笑」
「今なんか一目瞭然でこの国の為の政府じゃないじゃん!」

日本の世界一。
精神病院の病床数は世界一。
添加物の認可数も世界一。
農薬の使用量も世界一。
抗癌剤の在庫処分場としての価値も世界一。
効かないインフルエンザ薬のタミフル備蓄も世界一。
放射能の基準値も世界一。
有病率も世界一。
無駄な検診や人間ドックの普及率も世界一。
https://twitter.com/fukudaruma774/status/807773076205096960


抑制のない成長に基づく経済政策は終焉

日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、
食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、
極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は
職業的政治家ではない人々から見つかるのです。

世界平和の脅威は、
イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、
パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に
反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したい
という衝動(世界を支配する)をコントロール
するのは、マイトレーアの任務です。

非常に間もなく
マイトレーアをテレビで見るでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
彼は非常に物静かなやり方で話します。
彼の控えめな態度に混乱してはなりません。
マイトレーアは毎日テレビに現れ、
質問に答えるでしょう。

772名無しの車窓から2016/12/12(月) 16:59:59.82ID:lnk/QRXO
Railjet運行開始か

   ∧∧.∩      ∩_ ・∵’、
  (    )/ ⊂/"´ ノ )   アイヤァァァァァッ!!
 ⊂   ノ   /   /vV
  (   ノ    し'`∪
   (ノ   .  ↑
         771=中国共産党間諜員

774名無しの車窓から2016/12/12(月) 18:01:44.23ID:BBQD5z94
夜行ICEってあの403/406系とかかな?
夜行で冷暖房故障、2時間遅れじゃ話にならんよ

775幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2016/12/25(日) 00:08:17.25ID:UsXRkjdZ
二年前にユーレイルセレクトパスであちこち乗ったな。夜行はハンブルク→フランクフルトと
ア=コルーニャ→マドリッドで乗ったわ。これらも全部なくなるんかいな。

776名無しの車窓から2016/12/26(月) 16:56:36.80ID:QijSjSqN
ヤフーにあるロコモア開業の記事『だけ』を読んでの疑問。
当初1日1往復をお古の電車で走るために6時間半かかる路線を自力で造ったの?
北海道新幹線ですら10往復以上あるのに…

777名無しの車窓から2016/12/26(月) 19:12:11.96ID:CR1u96aY
ドイツ発着の寝台は
ナイトジェットとナイトジェットパートナーと
モスクワパリ線で全部?

778名無しの車窓から2016/12/27(火) 00:20:00.64ID:TaDZQkJI
>>776
日本で言えばJR貨物みたいに使用料を払って線路を借りて運行してるだけだから新しい路線を建設したわけではないよ

779名無しの車窓から2016/12/27(火) 02:36:11.87ID:HyhAmeY9
>>777
ベルリン・ブダペスト

780名無しの車窓から2016/12/27(火) 08:20:47.54ID:yL7yZTMo
>>778
ありがとうございます。
さすがにそうですよね…

781名無しの車窓から2016/12/27(火) 17:52:31.23ID:z529CrKS
>>777
ベルリン〜マルメが季節限定で走ってたような

782名無しの車窓から2017/01/03(火) 12:10:24.54ID:ysfjaFe3
ロシア直通列車に、ドイツ内、ドイツポーランド間、ドイツフランス間だけ乗ることはできますか?

783名無しの車窓から2017/01/04(水) 05:15:58.57ID:uUCF4w58
乗れるけどネット予約はロシア国鉄のサイトからルーブル払いになる。DBの駅等で買えるかは不明。車掌もロシア人で英語が通じるかは怪しい。

784名無しの車窓から2017/01/05(木) 15:57:48.06ID:Pdfydf5a
>782
建前は モスクワ行きの旅客のみ乗車可能。逆も下車のみ。
ただ 車掌に直接交渉すれば、車掌の判断で乗れる。
2回乗ったが、パリ−ベルリン 25ユーロ出せと言われた。(寝台料金)
どうせ車掌のポケットに入ると思うが。 
ガラガラだったから コンパートメント独り占めで快適だったよ。

785名無しの車窓から2017/01/16(月) 22:51:36.41ID:GT3zgBGB
とうとうライン・マイン地区からStadt Expressが消滅
https://www.rmv.de/de/Fahrplanauskunft/Fahrplaene/Linienfahrplaene/83010/Neue_Liniennummern.html

786名無しの車窓から2017/01/23(月) 12:18:01.47ID:K70bzezZ
CityNightLine移管で余ったであろうBomz236、こんなとこにいるのね
ttps://www.flickr.com/photos/fernzug/32419922856/

787名無しの車窓から2017/03/09(木) 19:09:34.29ID:9oEjNxQ7
東横イン フランクフルト中央駅前 来週14日OPEN
ttp://m.toyoko-inn.com/c/ao7waycDgs3L7hae

このスレの人ならFRAに泊まるとは思えないけど乗継や前泊の際に。
ただ平日の禁煙シングルは早くも満室の日も。

788名無しの車窓から2017/03/13(月) 07:02:25.81ID:jPe7RW/O
レイルジェットの最低価格は
毎日設定があるんだろうか?
かなり先でも最低価格にならない日が多いけど

789名無しの車窓から2017/04/02(日) 02:54:16.15ID:9Ced0QCA
http://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/rrx-zuege-siemens-krefeld-100.html
Rhein-Ruhr-Express向け
最初のDESIRO HC が完成

790名無しの車窓から2017/04/06(木) 13:51:29.29ID:B2ImXQCQ
2階建ての寝台客車って、もう使われていないの?

791名無しの車窓から2017/04/06(木) 20:13:03.91ID:AE0gB6HI
>>790
CityNightLine末期の時点でDB持ちの車両は全部使用をやめて
平屋のコンフォートライン寝台車に置き換え済み

OeBB初期移籍組もWien〜Hamburgは去年CNLから移籍した平屋の寝台車に置き換えられたので
現在も運用中なのはEN466/467のZuerichHB〜WienHbfだけかと

792名無しの車窓から2017/04/08(土) 04:50:03.00ID:WN/TH74u
寝台も動力分散でいいのに
M車は値段安くT車は高くして

793名無しの車窓から2017/04/08(土) 14:50:00.06ID:IFefzvhF
>>791
ありがとう
9月にウィーン行くから置き換えられない事願って、
チューリッヒに寄り道します。

794名無しの車窓から2017/04/24(月) 11:08:27.24ID:5Jzcr8EU
今年もGWにドイツ行くのですが、GW期間でDBはストライキしないですよね?

2015年のGWにDBのストライキで大変な目にあったもんで・・・

795名無しの車窓から2017/04/24(月) 19:55:42.48ID:45U8HPAv
>>794
ゴールデンウィークは日本だけだけどメーデーは世界共通だよ

796名無しの車窓から2017/05/08(月) 15:03:28.02ID:hhGe1wxO
DBに乗ってきたが、駅での列車案内表示がむちゃくちゃで、乗りたい列車に乗れなかったわ

落ち着きましたら後日書き込みします。

797名無しの車窓から2017/05/08(月) 17:17:34.87ID:hil05LtU
お疲れ
あれは当てにならんもんなあ

798名無しの車窓から2017/05/08(月) 17:23:30.92ID:UkXa4MWl
いつの間にかブリテンより酷くなってるもんなぁ

799名無しの車窓から2017/05/08(月) 20:04:27.85ID:AsWQIB9T
そのうちSBBがブチ切れそう。
対イタリアのときみたいに。

800名無しの車窓から2017/05/10(水) 01:52:57.47ID:jvaex9LA
工事で今複線区間左側走行中、
ずっと信号停車してたのこれか。

801名無しの車窓から2017/05/10(水) 04:09:03.09ID:EqfwP3m4
>>799
いざとなれば、バーゼル全面分断有りかもな
ドイツ〜スイス系統はどのみち方向転換だし

チューリヒ〜ミュンヘン系統は規格ダイヤ外だから継続してもいいけど

802名無しの車窓から2017/05/12(金) 21:33:36.36ID:B+1rEoTu

803名無しの車窓から2017/05/13(土) 11:42:55.41ID:G/JF0WLT
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9860&action=dview

懐かしのRheingold塗装復活

804名無しの車窓から2017/05/13(土) 19:11:28.19ID:fqSSvDsN
どっかの模型屋の広告機か?
日本でも特にJR東がこの手の異形式リバイバルを
電車や気動車で散々やってるから今更驚かんが
いっそBr.407にVT11.5の塗装でも塗ってやれw
案外ICE色より似合うかもしれん

805名無しの車窓から2017/05/17(水) 10:35:03.36ID:oHRfBQhf
DBの接近放送時に流れるゴング音と
発車時に流れるゴング音をダウンロード出来るサイトはありますか?
スマホの着信音にしたいのです

806名無しの車窓から2017/05/18(木) 11:56:55.00ID:GWcvW+rZ
ゴング音???

807名無しの車窓から2017/05/18(木) 21:45:08.35ID:DkW7VA1N
>>806
https://www.youtube.com/watch?v=iIzAliAMrTo&index=6&list=PLq4n0Q_k_iltUDl9guecBnBunBCWAcn3m

808名無しの車窓から2017/05/24(水) 16:09:21.20ID:sheQq6K2
>>805
ようつべ から変換して落とせなかったっけ?

809名無しの車窓から2017/08/13(日) 17:40:59.10ID:E3Dbn+2j
ブライトシュプールバーンみたいな鉄道網まだー?

810名無しの車窓から2017/08/14(月) 03:18:51.88ID:Dcb96bSW
DB遅延時の優先順位ってICEとNightjetだとどっちが上?
ICEが遅れたらnightjet待っててくれるんかな

811名無しの車窓から2017/08/14(月) 19:34:13.30ID:jlgvARL6
ICE車掌「俺にはわからん乗換駅で聞け」
乗換駅駅員「もう行ったよ、朝まで待て」
大体こんな感じ

812名無しの車窓から2017/08/16(水) 11:20:26.30ID:NENoXQBp
>>810
そもそもnightjetはDBじゃない

813名無しの車窓から2017/09/07(木) 21:30:10.53ID:PgPkMojJ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170907-00010002-socra-int

これいつ崩落したの?
海外乗り鉄を自称してたのに知らなかった・・・

814名無しの車窓から2017/09/07(木) 21:53:21.41ID:IszI2OCr
シャフハウゼン経由とリンダウ経由も使えんて・・・
何でこのタイミングで全部いっぺんに工事に入ってるんだ

815 【中吉】 2017/09/09(土) 22:39:20.63ID:WN5zUPDO
おばんでがんす
   ∧_∧
  (_ _ ) ぺこっ
   ヽ ノ)
      」」

816名無しの車窓から2017/09/11(月) 22:43:11.40ID:JD4z9h7r
さっきコードブルーで千葉の地下鉄ウォーキングのぼり旗にICE3似のイラストが描かれていた


観たい人は公式ツイに載ってる

817名無しの車窓から2017/09/27(水) 10:03:03.69ID:PF40RIJX
「鉄道のエアバス」誕生へ 仏アルストムと独シーメンスが事業統合
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3144472?cx_position=2

818名無しの車窓から2017/10/01(日) 20:25:21.72ID:AeiFkKn5
SIEMENS社の設計製造する車両が無くなるの?
困ったな・・・・・

819名無しの車窓から2017/10/18(水) 01:34:48.18ID:staEXF6w
今度の冬ダイヤはベルリン、ミュンヘン間の新線ルートでの大幅な時短で概ね4時間台になるのとフランクフルトとミラノの間にゴッタルドベース経由でETR610を使ったEuroCityExpressの設定かね。
まぁ後は値上げのネタとかしか記事では見なかったけど、夜行列車何か知ってる人いる?
https://www.welt.de/wirtschaft/article169700538/Warum-die-Bahn-jetzt-einen-ECE-auf-die-Gleise-schickt.html

820名無しの車窓から2017/10/18(水) 11:08:45.85ID:Ae9vAq3G
元CNLのスリーパレットBpmってどこにも引き継がれずに全廃されてしまったの?
BvcmzはNightjetに引き継いだ他はスロバキアのWSBAが持っていったようだけど

821名無しの車窓から2017/10/25(水) 00:51:16.31ID:wOo4z6Vz
ベルリン-ブダペストのメトロポールがプラハーブダペストに区間短縮されちまうのか。

822名無しの車窓から2017/10/25(水) 12:31:40.21ID:oUn291IY
>>819
RABe501の本格投入が再来年で、RABDe502の投入が止まってるのに車両足りるのかな?
EC158/153がバーゼルで1日寝てるので1往復は設定できるけど、アムステルダム直通のICE105/104と
マンハイム以南でダイヤがぶつかるんだよな
狙ってる需要はドイツ南西部〜ルツェルン・ルガノだろうから、南行きはEC207〜ICN667のダイヤに4時間繰り上げ、
北行きはICN684のダイヤに4時間繰り下げかもしれないけど

823名無しの車窓から2017/12/06(水) 10:24:09.79ID:MGbVt6jC
デュッセルドルフ近郊で旅客列車と貨物列車の追突事故だと
ほんと事故多いな

824名無しの車窓から2017/12/06(水) 17:37:21.13ID:TbER/COj
本当に事故なんだろうか
欧州で何かあるとまずテロを疑いたくなる

825名無しの車窓から2017/12/06(水) 17:50:25.79ID:ASLlVXFR
そうかな
またやったかくらいにしか思わない

826名無しの車窓から2017/12/06(水) 23:33:25.00ID:ll7DwIZS
どっからどう見てもただの追突だしな。

827名無しの車窓から2017/12/07(木) 15:52:11.88ID:Vc88mcQQ

828名無しの車窓から2017/12/07(木) 22:02:17.63ID:wvz88Dfq
塗装的にDBじゃないでしょ?

829名無しの車窓から2017/12/08(金) 14:33:08.49ID:ISwCD7Cq
貨物はDBカーゴ
突っ込んだのがNational expressのRE7

830名無しの車窓から2017/12/15(金) 20:26:27.31ID:+89kdiA7
何や?この記事?ある一面は正しいのだろうがネトウヨ向け専門の論者?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171215-00053829-gendaibiz-int&p=1

831名無しの車窓から2017/12/15(金) 23:47:13.54ID:pJ5nuSaw
川口マーン惠美、河添恵子はネトウヨのアイドル

832名無しの車窓から2017/12/29(金) 20:29:17.08ID:mvux/3zp
ヤフオク:nene201jp=イーベイkentangoo

833名無しの車窓から2018/01/27(土) 18:46:57.36ID:KGXNNMp0
ドイツは金があるうちにブライトシュプールバーン作れよ

834名無しの車窓から2018/02/05(月) 13:32:40.14ID:DYt8iGFd
ヤフオク:nene201jp=イーベイ:kentangoo

835名無しの車窓から2018/04/18(水) 08:24:33.88ID:E25iaEfK
フランクフルト空港から中央駅までの間に検札があった
行きも帰りも無券の人がいてワロタ

836名無しの車窓から2018/05/20(日) 12:14:17.70ID:XxW2ykJi
>>835
罰金どれぐらい?

837名無しの車窓から2018/07/10(火) 11:25:41.44ID:zTA5KvAM
RJで復活。ベルリンからポーランド行きの夜行って久しぶりの復活だろうか。
https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/neue-verbindungen-nachtzug-faehrt-bald-von-berlin-nach-wien--budapest-und-krakau-30924634?originalReferrer=https://t.co/SK4MzRrjzo 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

838名無しの車窓から2018/07/10(火) 22:19:31.23ID:iVhE4Ho8
モスクワからベルリンに行く夜行列車が途中ポーランドを通るじゃん。まぁワルシャワに着くのは0時近いけど。
4月に乗ったけどポーランド国内はほぼ寝ててワルシャワに着いたのが気が付かなかったw

全体的に変わった造りの客車だったけど乗り心地は良かった。この列車がタルゴ客車を使っているのを知らないで駅に行ったので最初は驚いた。

839名無しの車窓から2018/07/10(火) 23:33:33.23ID:zTA5KvAM
ポーランドが終点って意味で書いたけどね。まぁそう言われりゃそうだが、それはポーランド以遠の人らが大体利用するわけで。

840名無しの車窓から2018/07/11(水) 00:00:01.01ID:wYXggL/b
確かに途中から乗って来た人はほとんどいなかった。

841名無しの車窓から2018/07/11(水) 01:53:37.18ID:cJylbW44
そう言えミュンヘン起点のベルリンだかハンブルク行く夜行も何年か前までタルゴ使っていたような。

842名無しの車窓から2018/07/11(水) 12:50:17.14ID:cJylbW44
>>837
NightJetだった..

843名無しの車窓から2018/07/11(水) 22:24:17.38ID:qGApwNcH
モスクワ〜ベルリンの「STRIZH」って振り子なのかな?

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