【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】

1名無しの車窓から2014/10/16(木) 22:52:40.57ID:b5v2Knfr
需要あるかな?

235名無しの車窓から2017/07/01(土) 14:49:10.28ID:AsekDq8f
https://www.youtube.com/watch?v=ZEnGOwmbvDs
ボルボのS90が中欧班列でベルギーに到着

236名無しの車窓から2017/07/03(月) 08:02:49.31ID:eMYBoDQ0
>>234
オイラも5月に乗って驚いた
あの列車は国際列車に準ずると当局が判断したんじゃないかな
外国人らしき方々を多く見かけた

237名無しの車窓から2017/07/04(火) 04:58:52.52ID:SvoVNSQa
>>236
マジ?
俺が乗った時にはきゅうりやら紅腸やらを貪り食う人民しか居なかった…

238名無しの車窓から2017/07/04(火) 22:06:14.49ID:rCyNTEyX

239名無しの車窓から2017/07/05(水) 21:11:04.28ID:nlfXPZt3
動力集中で160km/hか。線路の規格がいいから動車が重くても大丈夫なんだろうな。
火車と似た感覚で運用できるなら割と普速車が置き換わっていくのかな?どういう位置づけなんだろ。
置き換えてどんどんDの票価になるなら実質値上げだとかで人民が怒り出したりしないのか。
インフレ率が高いから内容をかさ上げして実質値上げしていく方針なのかな。

240名無しの車窓から2017/07/05(水) 22:24:19.37ID:2sSJbEQo
これ車内はどんな感じなんだろ?
高鉄とか動車に近い感じなのかな

241名無しの車窓から2017/08/04(金) 00:57:01.31ID:bJ6hGoBk

242名無しの車窓から2017/08/04(金) 07:29:26.75ID:MawN40Uo
大規模ダイ改の度に淘汰が噂されては生き残る、坪石名物無印25型の
生命力は異常w。

あと2016大規模改正後の双層客車の運用はどうなったんだろ。
新疆/昆明組は相変わらずのようだけど、定期運用が列車ごと無くなった
北京/鄭州/上海各局の現状が知りたい。
上海/北京所属車は多客臨や週末臨で優先的に酷使されて、一年の4割位は
なんやかんやで動いている印象が。

243名無しの車窓から2017/08/31(木) 21:01:41.42ID:yyw1Z+NU
渤海鉄道連絡船の五差トラバーサー
http://pan.xici.com/group4/M02/F6/D9/rBABplmkJgCEI5JmAAAAAGGsZoQ742.jpg/640

鉄道連絡船の甲板上配線は結構面倒なんだけどこれはうまくまとめたな。
鈍端分岐機っぽくて面白い。

244名無しの車窓から2017/09/19(火) 08:20:40.16ID:Ta+W12Gz
上海〜香港の夜行列車って日本で予約する方法ないのかな?
現地で当日予約で満席だったら目もあてられない。

245名無しの車窓から2017/09/24(日) 18:16:29.77ID:4kYuWTjA
>>79の改訂版
1形 滿鐵ハ1
2形 華北ハ2
3形 滿鐵ハ3・ロハ3
4形 北滿鐵路車
5形 滿鐵ハ5
6形 華中スハ32
7形 北寧車?(CA7のみ確認)
8形 鮮鐵ハ9?
9形 東ドイツ製試作寝台車
10形 元あじあ号用客車(YW・RW・CA・LW)
11形 和平号用客車(10形類似)
14形 華中鉄道系木造車と解放後最初の四方製国産客車
15形 江南号客車
16形 滬寧流線形客車
18・19形 国際列車用

20番台以前の客車の情報をまとめてみました

246名無しの車窓から2017/09/29(金) 20:56:48.36ID:x4lPRTB4

247名無しの車窓から2017/10/08(日) 15:34:33.50ID:6G65N1Oe
某氏のtwitter情報では>>245の15形はカナダ製客車らしい
事業用に転用された後最近まで福建省南平に残存していたらしい
その他にもハンガリー製寝台車や試作連接客車なんかも60〜70年代に存在していた模様

248名無しの車窓から2017/10/09(月) 12:53:53.73ID:Y5ZU9K+Y
>245
90年初めまでは YZ5 YZとか 瀋陽以北の管内普通列車に ゴロゴロぶらさがってたなー
RYZの1?5?乗ったことあるわ。車内RZの方が583みたいな向かえあわせの4人シートで
阪急みたいなシートだった。 YZのほうは木の椅子クッション無し。

249名無しの車窓から2017/10/11(水) 05:07:15.92ID:uSIUXxDF
>>244
香港行きは、Ctripじゃ無理みたいだな。


取敢えず、広州東まで予約購入して乗り越し区間だけ現地で買い直すか
手数料払って、旅行会社に手配してもらうか

になるのかな?

でも広州東までの予約すると、中華国内止まりの車両になっちゃいそうだね

250名無しの車窓から2017/10/11(水) 05:11:59.65ID:uSIUXxDF
>>204
高鐵よりも、在来線の硬座にもっと積極的にDD入れたらいいのに

あの混雑ぶりみていると、つくづくそう感じる

251名無しの車窓から2017/10/12(木) 22:46:29.92ID:BImCmtXP
>>250
普速は車販の問題が日本以上に重要だからなあ。
ただ現存の双層客車は多客時詰め込みの切り札として定期運用を外れても
意図的に温存されてる。

あっちの波動用客車は稼働頻度のカテゴリが複雑だけど
双層客車は割とマメに動いてる部類。

252名無しの車窓から2017/10/13(金) 06:29:45.11ID:KuYWXq6B
>>251
あ〜成程
双層が中単距離の運用に多く用いられているような印象だったけど、
そういう理由があったんだな

しかし、俺硬座乗ったことないから判らんけど
あの通路に沢山座り込んでいる車内に、
やっぱり車販ワゴンは押し入っていくのか??

ちな、硬座の客、皆沢山の食品抱えて乗り込むけど
それでもやっぱり車販使うんかな??

253名無しの車窓から2017/10/13(金) 22:26:21.56ID:ndFI0ybo
>>252
程度にもよるけど普通に押し分ける。
扱い品目が昭和の在来線以上に多様なんで需要は強い。
白酒とかカップ麺置いてあるしねぇ。

でも車内調製弁当のケータリングワゴンは双層車でどうやって
営業しているかは未見。
初代あおぞら方式の直線階段で傾斜も日本のDDより緩いから
ワゴン持って強引に突破できないことはないけど。

254名無しの車窓から2017/10/14(土) 13:21:20.25ID:Ref7sryM
>>253
中華の車販、
餐車での調理弁当がメイン品目の感じだけど、
やっぱり硬座でも需要多いのかな。
白酒は気付かなかったけど、ビールが5元と、街で売ってるのと変わらないから、
これも需要多いのかも

しかしCtripのお陰で、実に簡単に安く中華で乗れるようになったけど、
あの混雑ぶり見ていると、乗り鉄の為に列車乗っていいものなのか
ちょっと考えてしまうね

255名無しの車窓から2017/10/14(土) 15:51:37.54ID:2kBHaz5S
飴やら歯ブラシやらを寅さんかマーフィー岡田みたいに実演販売する車販も多いね。

256名無しの車窓から2017/10/18(水) 20:26:31.85ID:ZTca+yop
>>255
そんなのあるんだ。韓国の地下鉄みたいだな。

257名無しの車窓から2017/10/23(月) 22:36:01.85ID:UiO/YvDc
>>245
YZ12は津浦鉄道の藍鋼快車の残党らしい(Twitter情報)
残る正体が判明してないのは7形と13形と17形ですね(YZ7形は北寧車ではなく華中鉄道時代に常州工場で鋼体化した車輛との噂が)
中国国鉄に流入したハ9形など鮮鉄形はYZ9形との説とYZ19形の説がありまだ詳しくわかっていない模様

>>247
RYZ1や5(もしくは3?)に乗車出来たとは羨ましいですね
ついでに書き込みますが厨房付きハキ3の生き残りの解放後の画像がTwitterにありましたがYZF3になったいたらしいです

258名無しの車窓から2017/11/01(水) 14:28:33.14ID:sYYfsjpr
https://www.youtube.com/watch?v=CckY5Bw57zk

4分47秒〜4分52秒で写ってる客車に鮮鉄形っぽい車輛が1輛混じってるが南方の鉄路局(上局?)にもあったのは意外
これまで発見された車輛は哈局か沈局の車輛が多かったので

259名無しの車窓から2017/11/12(日) 02:31:56.37ID:BXGxXDq6
大航海時代以降、栄えるのは沿岸部で、内陸都市はなかなか栄えないっていうのが常識だったが、
重慶の発展は大航海時代以降の歴史を覆す感じだな

260名無しの車窓から2017/11/12(日) 15:01:24.44ID:iHbhyqTE
久々に上海から昆明に行くべ。高鉄で当日着とは時代も変わったね。それか、直快でも乗ろうかな。

261名無しの車窓から2017/11/12(日) 21:21:02.09ID:BHq5Uhb2
>>260
昆明から雲南省南部の山を貫いてラオス国境まで高規格の線路を作ってるね。ビエンチャンまで通すみたい。

262名無しの車窓から2017/11/12(日) 22:53:55.35ID:lMrInSAX
【中国】平均84秒に1本が走行 中国で最も往来の多い高速鉄道の実態[10/19]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1508367883/

263名無しの車窓から2017/11/14(火) 07:10:42.70ID:8E49lxaH
精伊霍線乗った

現状は単線だけど、ボロホロ山脈貫くトンネルは複線仕様で造られていて
一帯一路の号令の下、
アルマトイどころかカスピ海まで標準軌新線造ってしまうんじゃないか?

そんな妄想を抱いてしまった

264名無しの車窓から2017/11/14(火) 10:52:01.43ID:qE3oHYH0
>>221
むかし中段寝台を上げ下ろしする車掌補というのがいたというな

265名無しの車窓から2017/11/14(火) 10:56:40.44ID:qE3oHYH0
>>198
NATM?

266名無しの車窓から2017/11/16(木) 22:27:05.62ID:4XFq5V4f
>>261
きっと終着はバンコクなんだろうな。

267名無しの車窓から2017/11/20(月) 03:32:27.22ID:OqkoHkl4
あまり赤字路線作りすぎないようになるのでは?
一路一帯やら、東部開発からみ以外の政治路線以外は、採算のみ込みにくい場所は投資抑制される予感

268名無しの車窓から2017/11/21(火) 00:22:59.84ID:UkazyDDM
http://companies.caixin.com/2017-11-20/101173802.html
中車が子公司の貨車製造をチチハルと長江の2社に統合
6.5万両の生産能力を半分に

国内や海外でも需要を先食いして貨車を売る先が無くなったw

269名無しの車窓から2017/11/21(火) 18:10:07.12ID:xxKNhtNO
むしろ需要予想に合わせて先手を打って生産能力の削減・拠点統合するのは正しいことじゃん
これは馬鹿にすることじゃなく称賛されることだな

270名無しの車窓から2017/11/22(水) 21:55:03.54ID:d9i/2XSf
上海⇒北京の電車寝台乗ったけど
両端が座席車で、それ以外は2段コンパの軟臥

それほどの乗車時間でもないのに、やっぱり乗務員の数は多く
通路の折畳椅子で仮眠取ってた若い女性服務員の姿が気になった

271名無しの車窓から2017/11/25(土) 14:10:37.89ID:vimkT7Uh
>>270
まだまだ海外では通路で仮眠する乗務員が珍しくない。日本も食堂車のテーブルで寝ていた時代がある。

272名無しの車窓から2017/12/04(月) 19:37:29.00ID:cf4W+c2n
北朝鮮も怖いが、中国は、その上を超えているよね。

http://www.youtube.com/watch?v=C-dGkDEpEco

http://www.youtube.com/watch?v=lmVQfKuT8TQ

http://www.youtube.com/watch?v=ebPEskNQzfg

http://www.youtube.com/watch?v=we4EQzzkFUA


日本の40年前だな。若いお前にはわからんだろうが日本も同じく高度成長があり、車もスピードを競い合っていた。
車のカタログには最高スピードや最高馬力やエンジンの写真がおどり動力性能を誇示していたものだ。今ではどこを見てもそんなものはない。

中国も日本と同じく低成長の時代がきて、それに代わる国が台頭する。
次はインドだろう。

中国はアメリカの2倍程度のGNPとなり、インドも追いつくだろう。
中国は日本の歴史より速い速度で減速している。
中国は反日国であり共産国であることを忘れてはならない。

日本と同じ歩みでも経済は資本主義ではない。注意すべきだ。

273名無しの車窓から2017/12/04(月) 20:33:29.18ID:0mMnFAF6
>>272
相手にされないからってマルチすんなアホ

274名無しの車窓から2017/12/15(金) 13:58:26.71ID:tuX1IVic
>>273
こういうコピペってあの党の人たちが税金使って指示して拡散してそう

275名無しの車窓から2017/12/17(日) 12:20:59.55ID:d8kmpjSf
日本に遊びに来る中国人て結構多いから、日本の実情は意外と知ってるんじゃないの?

中国人旅行者も風俗とかに来るのかしら。

276名無しの車窓から2017/12/19(火) 19:42:07.33ID:Nq90oBXz
中国人旅行者が日本の風俗に来るから、日本で梅毒が流行してるんだよ

277名無しの車窓から2017/12/19(火) 21:15:38.55ID:2mSG3at1
チン説ならぬ珍説だが、東南アジアで少女買春してる日本人もそうだしね

278名無しの車窓から2017/12/23(土) 21:54:15.03ID:Vosd9B76
Twitter情報ですが抗州で元あじあのロ8もしくはイ8の生き残りらしい車両が見つかったらしい

279名無しの車窓から2017/12/24(日) 21:44:45.58ID:xfOn3G4n
発掘されたのか?

280名無しの車窓から2017/12/25(月) 20:33:59.56ID:y8MXPvIe
>>279
http://vancomycin.tk/2017/12/03/asiahz/
これの事みたいです

281名無しの車窓から2018/01/22(月) 00:17:02.61ID:j+/NttKU
>>251
臨時列車で思い出したけど北京〜煙台の24形編成のL列車(少数派のCA24組み込み)とか国際列車用18形を使った多客臨とか流石にもうないんだろうな

その他だとTwitterに西蔵線用客車を使った沈陽〜北京の列車の画像がありましたが東北方面行列車の西蔵文字入り行先サボはなんか違和感がありました

282名無しの車窓から2018/01/24(水) 21:16:55.39ID:/8175UIF
>>281
24形と国際運用落ちのDWA製18形なら去年の春運で北京〜安慶の臨時で動いた。
18は車軸発電機と蓄電池下ろす改造をしていたので、あと数年は使う気では。

283名無しの車窓から2018/01/25(木) 12:49:49.79ID:r5X/D7Cd
>>282
まだ走ってたんですね
てっきり最近変化が激しいのでもうなくなってるのかと思ってました

284名無しの車窓から2018/03/23(金) 22:41:17.60ID:jb73mYDf

285名無しの車窓から2018/05/22(火) 21:25:00.01ID:M4jo5D20
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

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