【英国】イギリスの鉄道総合スレ Part2【UK】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しの車窓から2015/01/30(金) 04:03:03.81ID:hPHRtplC
有名無名の保存鉄道から、中々進まないHS2(High Speed 2)計画、
ヘタレな鉄道行政、列車運行会社の評判等々…、
イギリス(グレートブリテン及び北アイルランド連合王国)の鉄道ネタに
関する事なら何でもなスレの2つ目。

前スレ
UK鉄道総合
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171198911/

792名無しの車窓から2017/11/28(火) 12:44:56.77ID:jVYqVri3
ボンバルのエレクトロスター最終編成完成
18年間で2805両

沢山作られてそうではあったけどそんなに両数多かったのか

793名無しの車窓から2017/12/01(金) 12:26:14.24ID:OghKoEzJ
・第三軌条区間の踏み切りを通過するJavelin
Grove Ferry Level Crossing - Kent / UK Railway Crossing / AHB Crossing / Class 395 Southeastern
https://youtu.be/hfrII-W58d0



・日本だとこんなに大げさになる(鈴川さんが大げさだといっているわけではない、念のため)
地下鉄の踏切がある 銀座線上野検車区踏切に行ってきた Metro Crossing
https://youtu.be/Sh5LtJj2iSs

794名無しの車窓から2017/12/01(金) 12:28:16.22ID:OghKoEzJ
>>792
113系と同じぐらいですね。たしかにすげぇ数だ。

795名無しの車窓から2017/12/02(土) 01:06:48.30ID:61d1YXMP
>>793
ああ〜 いいな〜 こういう、列車が当該踏切を通りすぎたら、すぐさま遮断棒が上がる踏切。
日本は特にJRの踏切で、通り過ぎても5秒(それ以上も?)は鳴ってるのがある。

796名無しの車窓から2017/12/02(土) 20:48:25.91ID:3+4DvBYn
>>795
もっと思い通りのタイミングで遮断機が動く踏切もあるよ
https://www.youtube.com/watch?v=mRQt_PMhBXY

797名無しの車窓から2017/12/05(火) 17:47:39.62ID:uVreOr/7
イギリスじゃないだけど、9分間しまっている踏み切り。
不思議な事に3連が1度通るだけ。どんな踏切制御してるんだろ。

*9 Minutos Cerrados + Trespass!* Paso a Nivel a Figueres Norte - *9 Mins Closed* - Railway Crossing
https://youtu.be/qAVMomfl6xQ

798名無しの車窓から2017/12/06(水) 00:03:45.25ID:Zw/gdMYQ
根室本線の踏切も長かった覚えあるな(幕別〜芽室のどこか)。
正確に計ったわけではないけど、スーパーおおぞら1本通過で体感で6〜7分待たされた
記憶がある。

799名無しの車窓から2017/12/09(土) 12:21:44.06ID:DC3XGmjt
Scotrail の class 38 5は明日から運行開始?
テスト中だけど10日から introduce するよって書いてあるし

New timetable - December 2017
https://www.scotrail.co.uk/newtimetable

800名無しの車窓から2017/12/10(日) 14:04:11.24ID:pRmsJvay
まだ運転士習熟期間のはずなのに運転シミュレーター装置の活用が
効果的だったのか契約時納期厳守として帳尻を合わせて来たのかよw

801名無しの車窓から2017/12/10(日) 15:40:27.98ID:a6eTtN1r
>>799
そうじゃなくて、ルートの電化は完成してたので、新車Class385を待たずに10日からいくつかの電車がEdinburgh-Glasgow (via Falkirk High) ルートで運行開始されるお知らせ
使われる車両はClass380と言われている

802名無しの車窓から2017/12/10(日) 16:42:10.52ID:mTingUcw
>>801
そっか、ありがとう。
女王陛下を営業運転開始のはるか前に乗せちゃうぐらいだから、なんでもありかと思って勘違いしてしまった(笑)
楽しみはもうちょっと先までおいておこう。

803名無しの車窓から2017/12/10(日) 23:53:02.15ID:a6eTtN1r
グランドセントラルがHSTの運行を終了する発表
https://www.grandcentralrail.com/about-us/news-press/grand-farewell-for-grand-central-hst-fleet/

804名無しの車窓から2017/12/11(月) 11:38:42.45ID:GTrMUtaH
LMの塗装好きだったなー
こんにちはLondon Northwestern Railway
こんにちはWest Midlands Railway

805名無しの車窓から2017/12/12(火) 03:17:01.70ID:6or6LEVe
最近は古風な名前にするのと分割するのが流行なのね
こりゃGNER復活ワンチャンある?www

806名無しの車窓から2017/12/12(火) 17:49:00.43ID:TM8ja+nI
http://fast-uploader.com/file/7068623987460/
JR東と三井のニュース

807名無しの車窓から2017/12/13(水) 13:50:23.37ID:HcVLhVgF
>>806
どれだけ染まるか、だな。

808名無しの車窓から2017/12/17(日) 06:57:33.64ID:dTI2jl2W
おっしゃるとおりでしたわ.

Trains at Glasgow Queen Street on the first day of Electric Trains, 10th December 2017
https://youtu.be/hCVmDXoFZWI

First Electric Passenger services on Edinburgh - Glasgow via Falkirk Line
https://youtu.be/GXxcJbGbWms

809名無しの車窓から2017/12/17(日) 21:54:43.69ID:3FgBGNEN
音が・・・ 60年代のSFドラマの宇宙船みたいだ。

810名無しの車窓から2017/12/18(月) 10:46:42.39ID:FYR5YtnE
いわれてみればそうだね.
いったい何の音だろう.

811名無しの車窓から2017/12/19(火) 03:09:44.36ID:2w1M6Jpa
UFOインバータ

812名無しの車窓から2017/12/19(火) 07:53:19.41ID:i1Wfy4qu
スレ違いかと思うが、教えて下さい。
セントパンクラスからユーロスターでブリュッセル南駅にいくのですが、
南駅でTGVやICEの撮影は出来ますか?

ホテルは中央駅なので、一度ホテルによって荷物置いてから戻るか、
そのまま南駅で撮影するか迷っており。
(荷物を持ったまま撮影するのが不安で。。)
TGVやICEの切符は持っていません。

よろしくお願いします。

813名無しの車窓から2017/12/19(火) 13:29:09.16ID:79jims5R
ホームで撮影は出来るけど置き引きとかいるから気をつけて。

814名無しの車窓から2017/12/19(火) 14:53:17.65ID:x5h9qSlN
運が悪いと巡回駅員に撮影を止めさせられることもあるから、サッ!と撮ってサッ!と逃げろ。(w

815名無しの車窓から2017/12/20(水) 03:55:38.12ID:s8AZVcQH
駅撮りしていても駅係員・武装警官?に声かけられなかったなぁ
ただ結構な割合で中国人と間違えられたりする
手荷物と後方には要注意
駅ロッカーは日本語対応していたので利用すべし

ICEやThalysの増結・解放なんか見れて良かった
ユーロスター発着エリア以外は自由に出入りできる

8168122017/12/21(木) 12:03:18.98ID:yyrDbWWG
たくさんのコメントありがとうございます!
楽しんできます!

817名無しの車窓から2017/12/26(火) 07:06:43.20ID:h32jE9EU
Merry Xmas!!
警報機もないのでどっかのローカル線の踏切かと思いきや...

Bobbing (Footpath) Level Crossing, Sittingbourne, Kent (23/12/2017)
https://youtu.be/0z0kTIzLVUU

まあさすがに車は通れそうもないから大事故はおこらないと思うけど

818名無しの車窓から2017/12/26(火) 13:59:17.98ID:AITwmT7M
>>817
130km/hくらい出てるね。

ビリビリとした、ちょっとした刺激を受けたい時は、この踏切から入って
3本目の側レールを触ればいいのかな?(ww

819名無しの車窓から2017/12/26(火) 18:56:55.91ID:O8mcdRLv
>>818
どんより曇り空に似つかわしい献花が数束とか第4種墓場踏切orz

820名無しの車窓から2017/12/26(火) 19:13:13.73ID:O8mcdRLv
第三軌条集電靴区間のclass395だが踏切横にある鉄柵で計測すると
121.3m編成は3秒ちょっとで通過しており3.333秒だと130.8km/hで
爆走しておりスピード感覚抜群でドンピシャリだね。

821名無しの車窓から2017/12/26(火) 20:30:41.25ID:AITwmT7M
>>820
エヘヘ、ありがとう。
単純に関西新快速と同じジョイント音間隔に聞こえたんだ。

日本メーカー製でもイギリスの車両だから、1両当たりが
国内車両より長いのかな? なんて思ったけど、121.3mと
出してくれたので、それが6両編成だから1両辺り20m少々で、
日本の在来線とほぼ同じだから、だとすればフルスピード時の
新快速とジョイント音が同じなら、130km/hだと。

822名無しの車窓から2017/12/27(水) 06:57:29.04ID:QiZ/u5U0
私にはclass395は117系に見えちゃうんだよね.
2ドア非貫通6両,2本併結.車内も新快速で走ってた頃でもすいぶん落ち着いた感じだった.
次は3ドアにはしないでね,って感じです(笑).

823名無しの車窓から2017/12/27(水) 12:26:19.88ID:8EsMIxsn
>>822
まあ南英のジャベリン自体が郊外からロンドンへの通勤を担う、
200km/h超で走る新快速みたいなもんですからね。

824名無しの車窓から2017/12/27(水) 13:46:49.19ID:pOQqX+RE
エリザベスラインもVirginあずま号も来年12月か

825名無しの車窓から2017/12/27(水) 14:20:09.80ID:JLCDP3HI
Hitachi railの幹部が
Class 395にバッテリーテクノロジーをインストールして、アシュフォードからの非電化Marshlinkラインを介してHastingにダイレクトに結ぶ。。
これは旅時間を大幅に短縮し、電化やインフラストラクチャーの問題が累積しないようになる。このようなルートは、全国各地に多数存在する。

https://anonw.com/ の タイトル Hitachi Battery Trains On The Great Western Railway のページ

バイモードより先を行く蓄電車に関する興味深い記事です。

826名無しの車窓から2017/12/27(水) 20:12:00.41ID:WlBNq3wS
Class395にCH75乾電池パック積んで往復運用というより
通り抜け運用やらせるつもりだと手品ショーだな。

ロンドンセントパンクラス
〜直流750V第三軌条集電靴9km〜
ストラトフォード国際
〜交流25kV50Hz架線81km〜
アシュフォード国際
〜非電化蓄電池40.84km〜
オレ
〜直流750V第三軌条集電靴1.43km〜
ヘースティング

827名無しの車窓から2017/12/28(木) 01:48:24.80ID:85OvleF/
>>826

Hastingsより西のEast Coastway lineは第三軌条電化区間なのでClass395はEastbourneまで走破して、
このあたりに充電基地を作れば充電時間が短く済み車両のやり取りがしやすくなりそう。

それかスィッチバックにはなりけどブライトンやポーツマスやサウサンプトンまで足を延ばせば充電基地そのものが必要なくなるんじゃないか?

828名無しの車窓から2017/12/28(木) 09:35:06.56ID:eqZofwW7
両側とも走行中に充電すれば良いと思うけど、それでも単純に非電化区間が結構長いんだよな>>787
バッテリてんこ盛りになりそう

829名無しの車窓から2018/01/14(日) 17:40:00.42ID:xemfkG8X
ウェールズ三連都市圏路線をみちなり計測してみたが
カーディフ中央スウォンジ間73.5kmも都市圏近郊路線群も
蓄電池走行向きの路線区では無いんだよ。

ブリストルパークウェイJCT駅構内から
クロスカントリー系統発着のカーディフ中央駅構内まで54.0km
グレートウェスタン系統発着のスウォンジ駅構内まで127.5km

830名無しの車窓から2018/01/16(火) 12:56:44.20ID:Y/YghXTo
走るくまさん
作者のMichael Bondは昨年亡くなられたのですね

Naming of Intercity Express Train Paddington Bear and Michael Bond
https://youtu.be/STqSZv8kyf8

831名無しの車窓から2018/01/16(火) 13:02:00.58ID:Inkes3wY
英国鉄線路設備保有ネットワークレールとLafarge Tarmac建設との合弁会社Carillionが
強制清算手続きに入ったようだ。
http://www.railjournal.com/index.php/financial/carillion-goes-into-liquidation.html?channel=000

Carillion経営陣のHS2絡みで横領特別背任と交流電化瑕疵施工と親会社のLafarge Tarmacが
倒産前手形乱発的に持ち逃げ資産保全のため得意分野であるセメント部門を叩き売ったり
土木工事請負業のAlun Griffithsを買収した途端に英運輸省がぶち切れてしまい事実上の
強制執行だね。

ここはアリヴァトレインズのウェールズとクロスカントリーの車両全般検査工場受託業務も
手掛けており2018年10月頃にWales&Borders新営業権が発効するが引き続きアリヴァの場合は
将来車両計画をどうするつもりだろうねぇ。

バルフォアビーティが手掛けるセヴァン川隧道の交流25kV50Hz剛体架線の設置工事はともかく
市場価格度外視の雀の涙な受注額だし碍子の品質等級をケチってやらかしたってことかな。
総工費0.49億£×GBPJPY153.0円÷ShottsLine線74.0km≒1億0131万円/km

832名無しの車窓から2018/01/23(火) 10:44:24.23ID:23zT/Zdd

833名無しの車窓から2018/01/25(木) 20:02:25.22ID:PaqiXWo/
イギリスにはディーゼル高速列車(250キロ以上)を作ってほしい

834名無しの車窓から2018/01/26(金) 08:32:51.09ID:8Hh6L8Z7
そもそも250km/hは中途半端速度域でありカーブ続きの九十九折の
在来線網では物理的無理筋だし電化事業ありきだろ。

速度域257km/hは運転台先頭形状の流体力学正面断面変化率RCSと
電力消費量幾何学的増大点との空力特性の兼ね合いそのものだが
床下寸法の制約がある車載型ディーゼル発電機の総供給電力量は
電動機全基をぶん回すほど大容量でも無いわけで設計思想として
最大公約数的に割り切って考える必要があるのね。

英国ではインターシティ特急電車を225km/h爆走させる意味は
このような鉄道規約があるためだが日本でも同様だったりする。

140mph225km/h走行からの急制動で4000m以内で停止
曲線半径R1500区間で180km/h信号頭打ち運転

軽トラック踏切立往生や土砂崩れを視認(145km/h未満)して600m以内で停止
大地震前兆検知して186mph300km/h走行からの急制動で4000m以内で停止
曲線半径R1500区間でJR狭軌180km/h及び標準軌185km/h信号頭打ち運転

835名無しの車窓から2018/01/26(金) 10:35:15.81ID:SnyeZl2C
Does Great Western Railway's Class 800 IET pass the test?
https://www.railmagazine.com/news/rail-features/does-great-western-railway-s-class-800-iet-pass-the-test

Overall verdict
The Great Western Railway Class 800 is a good train. It is quiet and comfortable,
with better legroom for those travelling in Standard Class. Its acceleration on electric is
borderline spectacular, while its diesel performance appears better than predicted.
...

836名無しの車窓から2018/01/28(日) 15:54:34.53ID:G3uWOqcH
イギリスの蒸気機関車は、全体としてよくまとまりを見せる。
しかし情報過多で消化不良気味になる。
過去の研究者、多過ぎだww
本も多過ぎ。

山があるけど、登山道が無数にあって手がつけられない。

837名無しの車窓から2018/02/10(土) 09:32:43.93ID:yps/NaUu
GWRのClass802は今年夏から運行のようだ
New GWR Intercity Express Trains for Devon and Cornwall
https://youtu.be/SEASiT7yTBs

一方Class385は日立サイドの「期待」だが3/16という日付が出てきている
March debut for Class 385s?
https://www.railmagazine.com/news/network/march-debut-for-class-385s

838名無しの車窓から2018/02/12(月) 09:10:17.20ID:TyzaSQ/L
18両編成。Class801が本線にでたのひょっとして初めて?
Yorkの駅は独特な雰囲気がありますね。

GWR 800302 & VTEC 801201 an 18 car train on 5X81 stop at York 09/02/2018
https://youtu.be/YTkTb3qZOEE

839名無しの車窓から2018/02/14(水) 01:11:02.00ID:bZkAfPNe
『人生はリベンジマッチ』

名曲、ユーチューヴ検索

840名無しの車窓から2018/02/15(木) 10:24:38.45ID:R5ELTq+U
Valentines Dayの何気にエロいビデオ

GWR catches trains kissing for Valentines Day.
https://youtu.be/VcrsKq6qn_g

841名無しの車窓から2018/02/16(金) 07:24:33.44ID:1ZOK02uO
>>838
Class801は5連が一足さきにテスト走行を始めていたようです
この記事によるとVTECは11月にLeeds/York方面に投入する計画だと

Class 801 testing underway on ECML
https://www.railmagazine.com/news/fleet/class-801-testing-underway-on-ecml

842名無しの車窓から2018/02/18(日) 06:30:54.13ID:fqO/FWKa
ステージコーチとヴァージンはヴァージントレインズイーストコースト社の
雀の涙ほどの残余金を清算するがHST編成のmark3客車のリース料と維持費が
掛かり過ぎたのかclass800編成のリース事業に絡めないためトータルでは
事業そのものに旨みが無いと判断したわけだ。

当然ながら運輸省DfTのthe DfT's own in-house operator Directly Operated
Railways under the East Coast brandとかいう英国鉄東海岸線系統鉄道管理局
こと現業直営の火消しだか放火魔だか満を持してワンポイントリリーフ再登板?
http://www.railjournal.com/index.php/main-line/virgin-stagecoach-east-coast-rail-franchise-faces-early-termination.html

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