【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH15 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しの車窓から2016/12/25(日) 00:39:28.14ID:cZQ48MVR

285名無しの車窓から2018/04/27(金) 13:46:04.21ID:m/6aEziv
>>278
>>279
http://m.railjournal.com/index.php/high-speed/china-railway-previews-olympic-high-speed-train.html
こっちのサイトによるとCR400BF復興号ベースの車両だから実質純中国産の車両になるね

それにしても形式名はどうなるんだろうか…CR400BFのデザイン自体をこのスタイルに変更するのか、別形式を立ち上げるのか…

286名無しの車窓から2018/04/27(金) 13:47:43.00ID:9yel955w
>>280
本国ドイツで開発が中止されたトランスラピッドを受け継いだみたいな構造だなこれ
上海トランスラピッドも中国で増備されるみたいだし

287名無しの車窓から2018/04/27(金) 21:43:06.58ID:9Z3r4wAD
https://youtu.be/9D7nbCutKjo?t=8
SUS構体地下鉄車を製造する中車トルコ工場

288名無しの車窓から2018/04/29(日) 19:42:52.08ID:CgIwN+YN
どうみても、日本の財政が厳しい中で、無駄に税金を使ってたら、いくら増税しても足らんで。

しっかりしろよ。自民党。


東海道新幹線 「成長の30年」、運輸収入8割増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892520W8A420C1L91000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20180426/96958A9F889DE0EBEAEBE0E7E0E2E0E4E2E6E0E2E3EA9EEBE3E2E2E2-DSXZZO2989514026042018000000-PB1-1.jpg

東海道新幹線が成長を続けている。国鉄分割・民営化でJR東海が発足した1987年度に7146億円だった運輸収入は30年で8割増え、1兆2532億円に拡大。
新型車両の導入をテコに「のぞみ」などの増発を進め需要を取り込んできた。
ビジネス、観光ともニーズは堅調で、2018年度まで9年連続の増収も視野に入っている。

同社発足後の新幹線の成長をみると景気の拡大や回復だけが理由ではない。
1つは新型車両の導入だ。1964年の開業以来、長年「0系」を主体に運用していた国鉄時代と違い、民営化後は92年の「300系」を手始めに07年以降の
「N700系」シリーズに代表される新型車両を矢継ぎ早に投入。87年当時に220キロメートルだった最高時速は285キロメートルに向上した。

92年に導入した「のぞみ」は東京〜名古屋〜大阪の移動時間を縮め、需要を喚起。当初は早朝・夜間の計2往復のみだったが、
14年には最大1時間10本まで可能になった。

「ひかり」や「こだま」も含めた1日あたりの平均運転本数も増えている。87年度の231本から17年度は368本まで6割増加。



葛西さんを中心にJR東海という会社の底力を感じさせる記事やね。

東海道新幹線には無駄は一切排除した日本刀なような物と表現したのは葛西さんだ。

鉄道番組ではのぞみ(300系)は民営化になって最初のプロジェクトだと言っていたが。
怠慢国鉄からの脱却と飛行機、高速道路での他の交通機関へのシフトが懸念されるから早急に取り掛かったと言ってたぞ。

葛西さんは、労働組合と真っ向勝負し、現業部門の膿を取り除き、士気の向上に繋がる人事評価制度、労働政策、教育研修制度の礎を築いた功績は、
なによりも労働集約型の典型と言える鉄道会社の根幹において最大の功績と言えると思う。

葛西さんの著書を読め。 葛西さんは須田さんの悪口どころか須田さんを称賛してるぞ。 詳しくは本を買って読むべき。

289名無しの車窓から2018/05/02(水) 11:02:20.22ID:6m8qqnmW
葛西さん、じゃねえよ。あんな自己中なクソ野郎。
こいつの独善で他社が苦しんでるのが分からんのか。

290名無しの車窓から2018/05/02(水) 13:57:40.87ID:yLajAeGg
民営化時に東西のゴミ職員を寄せ集められて、
総合職しか信用しない狂気の体制を確立したが、
愛人宅に通ってるのを核丸に激写されて
政治家になるのを断念したおっさん。

291名無しの車窓から2018/05/03(木) 09:44:05.42ID:+8dke6cq
宿敵、曽根悟先生は「葛西将軍」と呼んでいる。

292名無しの車窓から2018/05/03(木) 20:07:24.64ID:RbIU3jCu
中国鉄道時刻表2018春 発売まだ?

293名無しの車窓から2018/05/11(金) 21:34:14.01ID:KkxGs8b4
紙の時刻表なんて鉄ヲタ向けだろ
いまどきスマホで検索が当たり前だし

294名無しの車窓から2018/05/11(金) 21:51:14.25ID:07gBsaMj
>>293
駅や旅行会社には必ず時刻表が置いてあるけど
あれも鉄オタ用なのか?

295名無しの車窓から2018/05/11(金) 23:19:14.88ID:O4oV10I5
http://www.chinabuses.com/buses/2018/0510/article_83727.html
中車時代電動
スマート運転支援機能付き、12m水素燃料電池バスを発表

エネルギー変換効率50%以上、航続距離500km以上、-30℃環境対応、
永久磁石ホイールモーター、340mm低床
360°環境監視システム、アダプティブスマートドライブ、
車線逸脱警報、衝突防止警告機能などを搭載

296名無しの車窓から2018/05/11(金) 23:42:31.19ID:METiiSEW
耐用年数何年あるんだろうね

297名無しの車窓から2018/05/12(土) 00:03:50.51ID:rvD2Q5w7

298名無しの車窓から2018/05/12(土) 00:13:28.77ID:MorjqG0M
https://www.youtube.com/watch?v=J2fR6gCewAk
試運転開始した中車株洲のARTを乗車レポート

299名無しの車窓から2018/05/22(火) 21:14:09.56ID:M4jo5D20
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

300名無しの車窓から2018/05/25(金) 19:50:44.29ID:P78XeVip
>>292
発売延期だとさ

今頃「編集システムが〜」って泣きが入ったよ

301名無しの車窓から2018/05/31(木) 00:39:12.21ID:k+4FhPKQ
一帯一路ヲワタ

マレー半島高速鉄道が計画頓挫
https://this.kiji.is/373800003770696801?c=39550187727945729

302名無しの車窓から2018/05/31(木) 01:46:11.24ID:pnOngLmj
>>301
えぇ?!・・・  中国に決まって欲しかったのに

303名無しの車窓から2018/05/31(木) 02:11:49.36ID:YnsQgUHy
日中関係なく経済成長を捨てたんだからアホだろ

304名無しの車窓から2018/05/31(木) 02:47:28.39ID:40rv/w9B
東南アジアには大東亜縦貫線が必要
将来的に互いに接続可能な高速鉄道網が必要
なので、互換性のない高速鉄道があっちこっちにできるのはダメ

305名無しの車窓から2018/05/31(木) 07:25:00.06ID:etgGQVaB
やろうと思えば新幹線と中国高鉄を直通させることくらいできるだろ。
まーシンガポール止まりなら微妙だな。
どうせならトンネル掘ってインドネシアまで渡らないと。

306名無しの車窓から2018/06/02(土) 12:57:04.88ID:NlyT2Kuf
>>304
えー、でもシンガポール発、JB, KL,
経由、バンコク行きとか、その先のSGN 行きとか合ったら、のりてーよ

307名無しの車窓から2018/06/02(土) 18:45:55.21ID:iqFNcFdJ
>>305
鉄道で検疫やるのか?

308名無しの車窓から2018/06/09(土) 21:18:41.13ID:fbD1zuKT
他都市発の切符は今まで5元の手数料が発生していたが
2017年?より手数料がかからなくなったようだとの記事があった
実際試した事はないが

代售点では2018年現在でも5元取られた
これは代售点の収入になるからだろうな

309名無しの車窓から2018/06/09(土) 21:35:18.50ID:dsSPpVlm
発駅以外の駅窓口でも手数料は取られてないよ。
深セン駅に設置された外国人パスポート対応の発券機で12306.cnで予約してた四川省内のチケット(成都〜都江堰や成都〜楽山のC列車)も問題なく発券出来た。あの機械、全国に設置してほしい。

310名無しの車窓から2018/06/10(日) 03:33:45.96ID:BzQ8xdM8
高速鉄道は、中国>>>日本だな

中国の場合、身分証明書のチェックと、手荷物検査・金属探知機検査があるから、
刃物や銃は持ち込めない

いまだに犯罪やり放題の日本と差が開いてる

311名無しの車窓から2018/06/10(日) 12:27:34.51ID:J9bezEFe
>>310
日本で犯罪するのはシナチョンだと火災が言ってたからな

312名無しの車窓から2018/06/10(日) 12:31:57.23ID:Jx/GkxOb

313名無しの車窓から2018/06/10(日) 17:33:04.97ID:AmpXVHbK
中国はテロ対策や治安維持のために
莫大なコストをかけているからな
ウイグルなんか鉄道站での検査が半端なく厳しかった

314名無しの車窓から2018/06/10(日) 19:08:47.45ID:J9bezEFe
https://youtu.be/1AsHc8uEUuw?t=8
中国は改札でも顔認証ブロックチェーンがどんどん導入されてるからな

315名無しの車窓から2018/06/10(日) 23:13:04.52ID:++ox2Itw
最近全然新型車両の話題が来ないな
復興号の増備に重点置いてるのかな
というかCRH3Xはいつになったら全車両完成するんだろうか

316名無しの車窓から2018/06/11(月) 01:34:11.08ID:bK3u3iYZ
パクリ元が厳しくなっただけ

317名無しの車窓から2018/06/11(月) 04:29:16.62ID:6XRaQ/HA
>>315
そんなに新形式増えても取り扱いに困るし
>>278
もあるじゃない

CRH3Xは完成後まだ唐山に引きこもってる
1両ごとに構造変えて組み替える構想ならすべての構成で試験が必要
http://www.di-award.org/exhibition/251.html

318名無しの車窓から2018/06/11(月) 04:44:11.32ID:6XRaQ/HA
セルフコピペ
中車唐山-国防科学技術大学等が新型160km/h中速マグレブの実験車公開
https://www.youtube.com/watch?v=jqVnDxiPWZc
https://kuaibao.qq.com/s/20180523B10KJ700?refer=spider

磁気浮上方式
ネオジム - 鉄 - ホウ素永久磁石材料を浮上電磁石に追加し、
永久磁石力が基本浮上力を提供し、電磁力が浮上力の動的調整を行う。
永久磁石・電磁石ハイブリッド浮上電磁石用に新型の磁気浮上コントローラが開発された。
新しい磁気浮上システムは、浮上エネルギー消費量を20%以上削減可能である。

牽引方式
ロングステーター永久磁石同期リニアモーターを採用。
モーター1次側はロングステーター空心コイル(コアなし)を採用、
モーター2次側はネオジム永久磁石ハルバッハ配列である。
牽引効率は、稼働中の中低速マグレブ列車に比べて10%増加する。

319名無しの車窓から2018/06/11(月) 08:17:09.22ID:wRlowt9c
日本はせっかくリニモつくったのにそれの技術を生かせない
近郊輸送に、リニモを高速化・多編成化したようなのを作ればいい

320名無しの車窓から2018/06/11(月) 20:32:46.73ID:lzT05nxQ
警察、創価と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
 警察車両ナンバー入り^:
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おそろしくてお漏らししそう (・ω・。) 

321名無しの車窓から2018/06/13(水) 00:16:12.39ID:brx6b6jF
成田や関空のような都心から離れた空港こそ常伝導浮上式リニアが必要
速度は500km/hも必要なく、200km/h出せばいい

セントレアも、空港から名古屋駅まで常伝導浮上式リニア作ればいい

322名無しの車窓から2018/06/13(水) 13:24:24.17ID:UMAJ4UlG
哈佳線、予定では今月開通なんだが
開業日がまだわからないな
運行直前にいきなり発表か?

http://heb.bendibao.com/news/2017913/48828.shtm

323名無しの車窓から2018/06/13(水) 15:40:01.81ID:k3hNyDsU
>>322
7月末に試運転、8月末に営業開始の予定。

324名無しの車窓から2018/06/23(土) 01:57:00.05ID:5K959QFW
ついにドイツ進出!

http://hunan.voc.com.cn/article/201806/201806222059024792001.html
中車株洲
ドイツ鉄道からサードレール給電、リチウムイオン電池、エンジン搭載の
ハイブリッド/バイモードDLを4両受注。
計20両の供給契約を結ぶ。TSI、ドイツ鉄道規格に完全準拠。

325名無しの車窓から2018/06/23(土) 02:52:42.16ID:+2PYVC2a
>>324
すげえなあ。日本じゃ考えらんねえ。

326名無しの車窓から2018/06/23(土) 07:22:06.52ID:DjiGBcZ9
日本の鉄道車両メーカーとちがって、
中車は1社で重工・重電・鉄道車両メーカーの3つを兼ねてる
だからとにかく開発力がある

327名無しの車窓から2018/06/24(日) 23:50:43.90ID:Skf8IT8q

328名無しの車窓から2018/06/24(日) 23:53:09.33ID:Skf8IT8q

329名無しの車窓から2018/06/26(火) 22:52:52.47ID:oUodkj3p
中印線だが日喀則から標高はラルンラタンラ峠の4950mと5050mを越えて
2000mまで落とすわけだがカトマンズまでは樟木国境検問所からのほうが
相対的難易度が低いようだが熱索国境検問所から渓流桟道二段落とし
やるつもりなの?
http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/kathmandu-rail-link-accord-signed.html

330名無しの車窓から2018/06/27(水) 09:33:01.75ID:hU8EjnGR
>>329
中印線じゃなくて中尼線。
樟木ルートのほうが困難。
樟木は通らないので、その2つの峠も越えない。

331名無しの車窓から2018/07/09(月) 06:02:22.46ID:xVwnmdt2
1年近くスレを離れていた。
どうだい?相変わらず乗客は伸びているかい
香港延伸は9月だから特に目新しいニュースはなしか

332名無しの車窓から2018/07/10(火) 13:24:50.77ID:CWwpc7yR
車載パワーモジュールで世界競争、日欧に中国が猛追
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00021/00003/
2018年6月に開催されたパワーデバイスの世界最大級のイベント「PCIM Europe 2018」
中国メーカーの中でも、展示場のメインホールの入り口付近にひときわ大きなブースを設け、
数多くの車載用パワーデバイスを展示したのが、
CRRC(China Railway Rolling Stock Corporation:中国中車)グループである

333名無しの車窓から2018/07/13(金) 21:47:24.40ID:2E1M/C8e
https://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/crrc-sifang-to-supply-train-infotainment-systems-to-talgo.html
タルゴ
インフォテインメントシステムを今後10年間、約10億円で
中車四方所から納入する契約を締結

334名無しの車窓から2018/07/13(金) 22:02:23.00ID:2E1M/C8e

335名無しの車窓から2018/07/13(金) 22:07:02.44ID:2E1M/C8e
中車長春軌道客車、ニューヨーク地下鉄への車両納入資格を取得
http://www.afpbb.com/articles/-/3182149
http://www.zcmetro.com/html/2018/csdt_0706/16585.html

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