【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH15 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しの車窓から2016/12/25(日) 00:39:28.14ID:cZQ48MVR

248名無しの車窓から2018/03/29(木) 04:43:06.85ID:p2oODhqw
CR400AFやBFの登場、北京郊外へのCRH6導入辺りから高速鉄道の新型車両の話題が全然出てこなくなったな

昔は定期的に新形式の話題が出てきてたのに

CRH3XとかCR300JとかCJ6とかどうなってるんだろうか

249名無しの車窓から2018/03/29(木) 05:33:02.78ID:oyuiA3E+
JRみたいに分割してるわけでもないし、車種を統一した方が予備部品交換とか車種毎に違う点検作業工程の共通化が図れるからでは?
同一車種のみを大量生産すればコストも下がるんだけど、そこは中国は考えてないだろうな

250名無しの車窓から2018/03/29(木) 14:58:42.67ID:fYYy43xv
>>249
確か今までは各地の工場で製造形式も基になった車両も全然違ってたんだっけか
一応CR400系列は大量生産が見込まれてるようだし、そこら辺のコスト面も考えての事かもしれないね…まあそれでも何故かAFとBFの2タイプが同時生産されてるけど

251名無しの車窓から2018/03/29(木) 16:30:33.83ID:+dIUImbY
時速400km運転の車両は予定通り開発が進んでるのかな?

252名無しの車窓から2018/03/29(木) 20:26:40.87ID:iUBpxTzv
>>251
平坦な直線で400q出すのはそんなに難しい事じゃ無い
ただ経済面ではそれが得なのかは微妙な話なだけ

253名無しの車窓から2018/03/30(金) 22:50:33.94ID:U4kDhXRN
https://www.d1ev.com/news/qiye/65648
https://www.youtube.com/watch?v=fSJJ9icEBFA
中車の純電気バスがニュージーランド オークランド工科大学で運行開始

254名無しの車窓から2018/04/01(日) 03:33:03.55ID:WOUWLClA
http://japan.visitbeijing.com.cn/a1/a-XDHEX897A2D7454652E752
CR400BFに16両編成のCR400BF-Aが登場
AFも同じように16両編成タイプを製造するらしいね

255名無しの車窓から2018/04/01(日) 23:13:14.83ID:HpuiOhHI

256名無しの車窓から2018/04/05(木) 03:34:18.89ID:h+Ilcd1b
>>255
この映像に出てくる電車、マレーシアのKTM-ETS向けの車両だっけ
wikipediaの記事も中国中車の公式ページの車両紹介も更新が遅いからなかなかこういう輸出車両の情報が掴みづらいんだよな

257名無しの車窓から2018/04/05(木) 04:59:56.50ID:Ov3WqX9a
香港:3日夜、石崗車庫にもどったら最後尾のうち4輪が軌道からはずれていたんだって
なんだろう構内でのせりあがり脱線 的な感じ、かな?

258名無しの車窓から2018/04/07(土) 21:02:29.22ID:6I9YADq1
>>252
最近は300km/h超えの高速列車と並んで時速250km/hぐらいの比較的遅めな列車の需要がかなり伸びてるらしい
まさか今になってCRH2Bの新編成が登場するとは思わなかった

259名無しの車窓から2018/04/08(日) 13:01:42.27ID:0aDU4W7W
FASTECが登場する1年前に、E2系の売り込みに成功した川重・JR東連合はすごいよ。
FASTECが登場した後なら、中国鉄道部は必ずFASTEC=E5系を欲しがるから。
基本設計は1992年に登場したSTAR21と同じE2系を、「最新型」と信じ込ませて
中国に売り込んだ川重・JR東連合を褒めてあげなさい。

2027年に中央リニアが開通したら、もう鉄輪式新幹線は過去の技術になるんだから、
新幹線の技術は今のうちに高値で中国に売り付ければいいんだよ。
葛西みたいに、「新幹線は血と汗と涙の結晶」とか言って、型落ちの技術すら出し惜しみする奴はバカ。
そもそも文系の葛西は新幹線の開発に携わっていないだろ。

260名無しの車窓から2018/04/09(月) 00:17:23.42ID:FDO/ixPz
>>259
お前は刑務所から出所したのか?
JR東海の技術でゴビ砂漠に高速鉄道敷けたとでも思ってるのか?

261名無しの車窓から2018/04/10(火) 12:26:36.67ID:8rFS0003
>>259
そのE5系も更なる新型車両ALFA-X導入決定に合わせたかのようにインド高速鉄道への輸出が決まってるよね
どちらの事例も敢えて前世代の車両を輸出する辺り、結構したたかなのかもしれない

262名無しの車窓から2018/04/10(火) 12:29:09.51ID:Byq2trAG
連レスになるけど、動力集中型車両のCR200Jの続報が全然入ってこないのが気になる
なんかCR200J-1〜CR200J-3みたいに早速形式が細分化されてるみたいだけど、単に製造工場や塗装の違いだけなのかな

263名無しの車窓から2018/04/12(木) 23:44:23.42ID:BPOrZa14
上海郊外の金山鉄路にCRH6が走り始めてた。

しかし、将来杭州まで伸ばすのならまたCRH2に戻す必要出てくるんじゃないかなぁ

264名無しの車窓から2018/04/15(日) 23:31:36.16ID:BeP+85JK

265名無しの車窓から2018/04/16(月) 07:12:15.08ID:sIjI4YTT
>>264
何かぶつけたのか、へこんでるな。
http://files.0938.cn/Upload/Manage/52/image/20180415/mark20180415110742543.jpg
客車内は25Tとあまり変わらなそうだけど正式運用に入ったらD列車扱いなんだろうな。

266名無しの車窓から2018/04/17(火) 20:19:15.10ID:S+2Pg1Vb
なんで動力集中式を今更w

267名無しの車窓から2018/04/17(火) 21:32:59.63ID:JfuNIXv/
>>259
売り込んだ結果大損してるやんw

268名無しの車窓から2018/04/17(火) 23:47:43.13ID:TuKFrzgJ
>>266
従来の製造検修設備が無駄にならない、
価格が安い、メンテが楽、維持コストが安い、機回ししなくていい、
軌道が高規格だから動力車の軸重(19.5t)は大して問題にならない

269名無しの車窓から2018/04/20(金) 21:59:04.75ID:QYeir89g
東海道新幹線が開通した1964年の時点で、フランスでは時速300キロの記録を出していたし、
日本の新幹線の技術が飛びぬけてすごかったわけではない。
新幹線が評価されたのは、ジェット機の登場によって、これからは飛行機の時代と言われていた時に、
あえて高速鉄道を作り、鉄道の利用価値を再認識させたことだよ。
ヨーロッパの鉄道は元々標準軌で線形も良く、在来線でも200キロ運転が可能だった。
そのヨーロッパで高速新線を作らせるきっかけになったのが日本の新幹線。
フランスのTGVが動力集中方式を採用したり、技術面では日本の新幹線をお手本にしなかったように、
決して日本の新幹線の技術が評価されたわけではない。

270名無しの車窓から2018/04/20(金) 22:15:13.01ID:QYeir89g
日本の新幹線の技術を評価しているのは、むしろ中国なんだよね。
ヨーロッパでは、高速新線と在来線の軌間が同じなので、1本の列車が、
一部区間を高速新線で走行、残りを在来線で走行、というような運用が多い。
しかし日本の新幹線は、東京から博多まで全区間高速新線による連続高速走行を行っている。
中国で時速300キロを超える長距離連続高速走行を始めた時、ドイツの車両は故障が多発し、
日本の車両は全く問題がなかった。
中国では政治的に「日本のおかげ」と言えないので、公式に日本を褒める発言は少ないけど、
中国の鉄道関係者は日本のことをすごいと思っているよ。

271名無しの車窓から2018/04/20(金) 23:20:22.89ID:YTC8lD8T
五毛乙(´・ω・`)

272名無しの車窓から2018/04/21(土) 08:18:21.84ID:jrScpKnC
>>271
「日本のことをすごいと思っている」と書いても五毛認定なら、一体何を書けばいいわけ?
「シナ人は死ね」と書き続ければお前は喜ぶのかw

273名無しの車窓から2018/04/21(土) 11:00:38.23ID:ZFrvFlhh
>>272
きちがい

274名無しの車窓から2018/04/21(土) 11:55:13.38ID:jrScpKnC
>>273
俺のことをきちがい呼ばわりするということは、お前はさぞかし頭がいいようだね。
だったらそのいい頭で何か文章を書いてくれよ。
「きちがい」「バカ」「死ね」とか単語を並べるだけなら子供でもできるからw

275名無しの車窓から2018/04/21(土) 16:56:51.68ID:iuGoZZkV
海外板まで出張してきてるネトウヨはシカトするに限るよ。そうすればいなくなる。

276275=中国共産党間諜員去死!2018/04/22(日) 01:37:09.76ID:hb/wrbHU
     ∧中∧ アイヤァァァァッ!!
    ( `ハ´ )
   l |⊂   ⊃l| |  ←275=中国共産党間諜員
   |l │  │ l|
   ! | し' |l J! |
   | l |l l  | l
    |  |l|  | l| |
      l| |l| |l|
        i  /
     \,Jしイ,,
ドンッ!! フ __ て
.    /(  )\
  ∧日./|  |
  ( *^∀|  |
 と    ,ノつ
  \  <
    ゝ_)

277名無しの車窓から2018/04/23(月) 01:45:33.00ID:/jJNry7H
>>276
ワロタ

278名無しの車窓から2018/04/26(木) 23:05:41.97ID:oOEhLHTU
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180424/f68df9085a7448a5a48ee6442715348f.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=NBuNft-1pMM
北京冬季オリンピックに投入されるスマート高速車両

http://www.xinhuanet.com/politics/2018-04/26/c_1122746116.htm
CTCS3+ATO無人運転、LTE-R、ビックデータ、人工知能、クラウド、
北斗衛星測位などのスマートシステムは先行して試験中

279名無しの車窓から2018/04/26(木) 23:25:24.36ID:jMi8s2Ii
ぶち上げるのは自由だから別に良いんじゃない
もう高速鉄道自体運用始めてそれなりに時間経ってるんだから
基幹部品も自国製で作れるようになってるはずだし…

280名無しの車窓から2018/04/26(木) 23:36:33.65ID:oOEhLHTU
http://www.cz-jr88.com/chalingrencai/668.html
160km/h中速常電導リニアを製造中
複合材により軽量化、リニアモーター推進力は60%性能向上

281名無しの車窓から2018/04/26(木) 23:38:08.32ID:jMi8s2Ii
好きに作ればいいよ
インフラなんて国単位で負債が嵩まないよう、尚且つ安定運用出来る事が最優先なんだから

282名無しの車窓から2018/04/26(木) 23:45:46.27ID:S09cWdPr
中国、新型弾道ミサイル配備=米グアム射程、対艦能力も


4/26(木) 19:15配信

時事通信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00000105-jij-cn

 【北京時事】中国国防省の呉謙報道官は26日の記者会見で、新型の中長距離弾道ミサイル「東風26」が
ロケット軍に実戦配備されたと明らかにした。

 東風26は米軍基地のあるグアムを射程に収め、「グアム・キラー」と呼ばれている。

 呉氏は東風26について、陸上だけでなく「海上の中・大型艦船に対する精密攻撃能力を備えている」と強調。
さらに、通常・核両方の弾頭を搭載できるとも説明した。 


米ロがお互いに中長距離ミサイルを控えている間に中国はどんどん配備。金正恩はこれの公表をお願いに行ったのかなあ
ICBMやSLBM、核の配備または核共有なども真剣にに議論した方がいい。本当に自国を防衛できるのか。不安。

今の日本を取り巻くかなり危険な現状を認識するべき。視野が狭いと思う。こんなんで日本大丈夫かな。

あと10年くらい経ったら、2017年前後の国会はいったい何をしてたんだろうと嘆く日が訪れるだろう。

北朝鮮とアメリカの首脳会談を牽制するつもりかな?

元々脅威は中国だし当然アメリカも自衛隊もこのシナリオは考えてただろうから対応はできるだろうけど、怖いなあ。

これって、結果的には太平洋戦争でアメリカが日本を敵にしたのは誤りだったってことか?
日本やドイツと手を組んで、中国やソ連を潰しといた方がアメリカにとって良かったんでは。

グアムの方向にミサイルが飛んでいくのが察知されれば、中国も主要都市部は米国のミサイルがそこら中から飛んでいくよ。
着弾制度は雲泥の差だろうな。
日本もそろそろ真剣に考えた方が良い。
米国の核の傘に入っていても、自衛のための装備を怠っては駄目ですよ。
核弾頭が駄目なら高濃度の核廃棄物を載せて打ち込むのも良いのでは。
日本にはたくさん核廃棄物はあるから困ることはない。
そろそろ、平成生まれの人達も過去のしがらみもないから発言したらよい。

283名無しの車窓から2018/04/26(木) 23:50:28.24ID:jMi8s2Ii
10年間国会が動かない訳じゃないし

284名無しの車窓から2018/04/27(金) 00:01:39.79ID:9Z3r4wAD

285名無しの車窓から2018/04/27(金) 13:46:04.21ID:m/6aEziv
>>278
>>279
http://m.railjournal.com/index.php/high-speed/china-railway-previews-olympic-high-speed-train.html
こっちのサイトによるとCR400BF復興号ベースの車両だから実質純中国産の車両になるね

それにしても形式名はどうなるんだろうか…CR400BFのデザイン自体をこのスタイルに変更するのか、別形式を立ち上げるのか…

286名無しの車窓から2018/04/27(金) 13:47:43.00ID:9yel955w
>>280
本国ドイツで開発が中止されたトランスラピッドを受け継いだみたいな構造だなこれ
上海トランスラピッドも中国で増備されるみたいだし

287名無しの車窓から2018/04/27(金) 21:43:06.58ID:9Z3r4wAD
https://youtu.be/9D7nbCutKjo?t=8
SUS構体地下鉄車を製造する中車トルコ工場

288名無しの車窓から2018/04/29(日) 19:42:52.08ID:CgIwN+YN
どうみても、日本の財政が厳しい中で、無駄に税金を使ってたら、いくら増税しても足らんで。

しっかりしろよ。自民党。


東海道新幹線 「成長の30年」、運輸収入8割増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892520W8A420C1L91000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20180426/96958A9F889DE0EBEAEBE0E7E0E2E0E4E2E6E0E2E3EA9EEBE3E2E2E2-DSXZZO2989514026042018000000-PB1-1.jpg

東海道新幹線が成長を続けている。国鉄分割・民営化でJR東海が発足した1987年度に7146億円だった運輸収入は30年で8割増え、1兆2532億円に拡大。
新型車両の導入をテコに「のぞみ」などの増発を進め需要を取り込んできた。
ビジネス、観光ともニーズは堅調で、2018年度まで9年連続の増収も視野に入っている。

同社発足後の新幹線の成長をみると景気の拡大や回復だけが理由ではない。
1つは新型車両の導入だ。1964年の開業以来、長年「0系」を主体に運用していた国鉄時代と違い、民営化後は92年の「300系」を手始めに07年以降の
「N700系」シリーズに代表される新型車両を矢継ぎ早に投入。87年当時に220キロメートルだった最高時速は285キロメートルに向上した。

92年に導入した「のぞみ」は東京〜名古屋〜大阪の移動時間を縮め、需要を喚起。当初は早朝・夜間の計2往復のみだったが、
14年には最大1時間10本まで可能になった。

「ひかり」や「こだま」も含めた1日あたりの平均運転本数も増えている。87年度の231本から17年度は368本まで6割増加。



葛西さんを中心にJR東海という会社の底力を感じさせる記事やね。

東海道新幹線には無駄は一切排除した日本刀なような物と表現したのは葛西さんだ。

鉄道番組ではのぞみ(300系)は民営化になって最初のプロジェクトだと言っていたが。
怠慢国鉄からの脱却と飛行機、高速道路での他の交通機関へのシフトが懸念されるから早急に取り掛かったと言ってたぞ。

葛西さんは、労働組合と真っ向勝負し、現業部門の膿を取り除き、士気の向上に繋がる人事評価制度、労働政策、教育研修制度の礎を築いた功績は、
なによりも労働集約型の典型と言える鉄道会社の根幹において最大の功績と言えると思う。

葛西さんの著書を読め。 葛西さんは須田さんの悪口どころか須田さんを称賛してるぞ。 詳しくは本を買って読むべき。

289名無しの車窓から2018/05/02(水) 11:02:20.22ID:6m8qqnmW
葛西さん、じゃねえよ。あんな自己中なクソ野郎。
こいつの独善で他社が苦しんでるのが分からんのか。

290名無しの車窓から2018/05/02(水) 13:57:40.87ID:yLajAeGg
民営化時に東西のゴミ職員を寄せ集められて、
総合職しか信用しない狂気の体制を確立したが、
愛人宅に通ってるのを核丸に激写されて
政治家になるのを断念したおっさん。

291名無しの車窓から2018/05/03(木) 09:44:05.42ID:+8dke6cq
宿敵、曽根悟先生は「葛西将軍」と呼んでいる。

292名無しの車窓から2018/05/03(木) 20:07:24.64ID:RbIU3jCu
中国鉄道時刻表2018春 発売まだ?

293名無しの車窓から2018/05/11(金) 21:34:14.01ID:KkxGs8b4
紙の時刻表なんて鉄ヲタ向けだろ
いまどきスマホで検索が当たり前だし

294名無しの車窓から2018/05/11(金) 21:51:14.25ID:07gBsaMj
>>293
駅や旅行会社には必ず時刻表が置いてあるけど
あれも鉄オタ用なのか?

295名無しの車窓から2018/05/11(金) 23:19:14.88ID:O4oV10I5
http://www.chinabuses.com/buses/2018/0510/article_83727.html
中車時代電動
スマート運転支援機能付き、12m水素燃料電池バスを発表

エネルギー変換効率50%以上、航続距離500km以上、-30℃環境対応、
永久磁石ホイールモーター、340mm低床
360°環境監視システム、アダプティブスマートドライブ、
車線逸脱警報、衝突防止警告機能などを搭載

296名無しの車窓から2018/05/11(金) 23:42:31.19ID:METiiSEW
耐用年数何年あるんだろうね

297名無しの車窓から2018/05/12(土) 00:03:50.51ID:rvD2Q5w7

298名無しの車窓から2018/05/12(土) 00:13:28.77ID:MorjqG0M
https://www.youtube.com/watch?v=J2fR6gCewAk
試運転開始した中車株洲のARTを乗車レポート

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