なぜ海外の鉄道には日本と違って複々線がないのか? [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しの車窓から2017/05/21(日) 22:00:05.89ID:RGeTn0nW
あるよ。

騙されてやんのwww

2名無しの車窓から2017/05/21(日) 23:25:03.09ID:4xCCY6iH
>>1だけで完結スレかよ

3名無しの車窓から2017/05/25(木) 19:37:09.35ID:aKcCKp8+
ニューヨークの地下鉄なんて複々線だらけだが

4名無しの車窓から2017/05/26(金) 23:15:09.05ID:9h70iLUp

5名無しの車窓から2017/05/28(日) 20:31:53.41ID:bJy2Ofwz
ユーチューブでDSB(デンマーク鉄道)を見た。
コペンハーゲン近郊は複々線だったよ。

6名無しの車窓から2017/05/28(日) 20:36:59.18ID:xeNWhEHD
完成した当時は違ってたのかもしれないが、せせこましくて過密な日本的な感覚なら複々線はいらないような感じ
堂々と「車線規制」して工事をやってるところもあるようだ。
それにしても着席前提のビュッフェ付き近郊電車だ。
https://www.youtube.com/watch?v=xYEwOk3_83Y

7名無しの車窓から2017/05/28(日) 20:41:59.47ID:xeNWhEHD
車線規制はこっちだ
https://www.youtube.com/watch?v=lRcE3Tmbouo

8名無しの車窓から2017/05/29(月) 08:41:37.90ID:Sh7DTCzx
海外は土地の広さが違いすぎw
なんで日本はこんなに狭苦しいのか

9名無しの車窓から2017/05/29(月) 20:08:21.78ID:DVM8xF7W
>>9
北海道の稚内か根室の近郊に住むのをおすすめします。
所得が減るのは確実だが…。

10名無しの車窓から2017/05/29(月) 20:23:25.21ID:J5NSKvHe

11名無しの車窓から2017/05/29(月) 20:34:56.23ID:SA6lpMsF
>>10
サンフランシスコのマーケットストリートの路面電車は今は複線だね
その代わり地下一層にライトレール、地下二層にBARTがそれぞれ複線で走るようになってるけど。

12名無しの車窓から2017/05/29(月) 21:07:28.46ID:e9u5rYtO
>>8
日本より広い国より日本より狭い国のほうが多いだろなに言ってんだ
西欧で日本より広い国はおフランスとスペインだけ
日本の近所に限っても韓国、台湾、香港、シンガポールの面積と人口密度見ろよ

13名無しの車窓から2017/05/29(月) 22:56:23.42ID:Sh7DTCzx
>>12
そう思うだろ?日本から出たことがない奴はw
ところが外国って大都市でもちょっと離れるとすぐ田舎風景だったり
え?なんでこんなに土地が余ってるのって感じなんだよな。
日本の大都市みたく延々と住宅密集地が延々続くところなんてないよ。

14名無しの車窓から2017/05/30(火) 00:51:25.03ID:Tz8xFRR1
欧州や中国は古代からの城塞都市という考え方が残っていて
そうやたら虫食いに開発が郊外に広がることがなく、線引きがきちんと
してるからだという。もちろん中心部に一戸建てとマンションが同居な
んてのはない

あれほど人口がクソ多そうな都市なのに・・・・
http://remotesensing.spiedigitallibrary.org/data/journals/appres/929364/jars_8_1_084596_f006.png
こっちのほうがわかりやすいか
http://www.mappedplanet.com/karten/285/5.png

15名無しの車窓から2017/05/30(火) 01:29:57.91ID:xRICaehi
なぜ日本の都市は郊外にダラダラと広がってしまったんだろうな
住宅を高層化してもっと密集させれば長距離通勤からも解放されるし色々と効率いいのに

16名無しの車窓から2017/05/30(火) 07:59:43.45ID:tArxqGl0
>>12
日本は山が多いから可住地面積がすごく狭い
しかもおもに海岸沿いに帯状に都市が連なるから、都市間鉄道の育成にはもってこいの地形
その代わり都市内の公共交通は欧州の同規模の都市に比べると大幅に見劣りするけどね。

17名無しの車窓から2017/05/30(火) 09:57:10.96ID:P72ZtpSi
可住地面積が狭いならなおさら高層化して密集すべきだろ
狭い可住地面積で郊外にダラダラと住宅地広げてどうする

18名無しの車窓から2017/05/30(火) 11:58:09.75ID:ocbvA/7N
日本の鉄道が旅客偏重、貨物しょぼいという世界の大勢とは正反対なのも
同じ事情が関係しそうだ。

19名無しの車窓から2017/05/31(水) 21:57:54.94ID:/QTSCeS6
タイ国鉄も半複々線(なんていうのか知らんけど)あった

こんな感じ

なんか中央線が変わる161号線みたいになってるっぽい
全部単線なんだけどね

20名無しの車窓から2017/05/31(水) 21:59:44.20ID:/QTSCeS6
>>14
ノーンカーイって最近開発されたんだな
道理で妙に新しめのゲストハウス多いと思った

チェンマイはそのまんま城塞都市だな

21名無しの車窓から2017/06/18(日) 21:30:21.92ID:I0UZ2PnS
日本も戦前まではかなりの路線で複々線で作ってたじゃん。
あるいわ、まだ作らないでも用地だけ確保。
大規模な操車場もあっちこっちにあった。

それを、民営化後はどんどん売却してマンション化してるだろ。
あらゆる鉄道用地を売却してインフラを縮小させた
そして、できるのはコスト重視の路線ばかり。

22名無しの車窓から2017/06/23(金) 14:46:36.78ID:2EjXL/Ih
>>11
おまけにFラインの電車(複線)がその上の地上を走ってる

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