エンジン技術 P35

1名無しさん@3周年2013/02/21(木) 14:47:23.78ID:0HEc6TAO
効率のための技術革新が進むエンジンの技術を議論するスレッド。

476郵便屋2015/11/19(木) 13:05:45.22ID:qeUU73gq
評価ありがとございます。
もっと勉強します。

477(`・ω・´) 電気自動車の時代が来ました。2015/11/19(木) 18:32:42.52ID:uglrT/DF
> 評価ありがと

● YouTube Camless engine
https://www.youtube.com/watch?v=sRBhqy4LpnQ

● YouTube検索 Camless engine
https://www.youtube.com/results?search_query=Camless+engine

もし、【 0.1mmの動きを100倍の10mmに拡大する方法 】を思い付いたら、
【 ピエゾ素子電動吸排気バルブ 】が、作れるのかも知れませんね。w

478P35 ★NGNG
P35.cgi (Perl,SJIS) 2015/11/18 FOX.
>&ft;1 元のスレ
../kikai/dat/1361425643.dat
P35 エンジン技術
496269 -> 198970 (バイト)
P35 テストに夢中。これ以降書いても消えちゃうかも

479(`・ω・´) 2015/11/20(金) 11:38:30.27ID:5d/mG7BU
数本投稿したはずなのに、全部記事が消えてる。
番号も、数百個若くなってしまった。

なんか変だな。。。
と言うことで、再投稿してみよう。

480(`・ω・´) と言うことで、再投稿してみよう。2015/11/20(金) 11:45:14.10ID:5d/mG7BU
>>473
> フェラーリのF1エンジンのバルブ駆動は圧搾空気を使ってます

恐らくですが、駆動ではなく【 スプリングにエアーを使っているだけ 】と思います。

> そこで、その圧搾空気をターボに作らせるってのはアカン?

それで良いと思います。


● ニューマチックバルブスプリング
http://jfrmc.ganriki.net/zatu/pvs/pvs.htm

● Google F1 エアー バルブ
https://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&q=F1+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BC+%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96

● エンジンの話−13 ( 684-751 )
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1408267199/684-751

【 ニューマチックバルブ 】が正式名称らしく、↑上にそれらの話題が出ています。

481(`・ω・´) と言うことで、再投稿してみよう。2015/11/20(金) 11:46:27.57ID:5d/mG7BU
>>473
> あと、ソレノイドで直にバルブを駆動させるってのは?


以前どこかで読んだページには、現在のところ【 7〜8000回転程度 】しか、
【 電磁バルブ駆動 】は、対応が出来ていないとのことでした。

一般エンジンは動かせても、少なくとも【 F1のエンジンとかスポーツバイク
のエンジン 】には、【 電磁バルブ駆動 】の採用は困難です。


● 理想的なエンジンを作ろう ( 225 )
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1081570574/225

情報はかなり古いのですが、↑上に少し、リンク記事が紹介されています。


● Google electromagnetic engine valve
https://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&q=electromagnetic+engine+valve
● Google electromechanical engine valve
https://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&q=electromechanical+engine+valve

482(`・ω・´) と言うことで、再投稿してみよう。2015/11/20(金) 11:49:57.08ID:5d/mG7BU
 
数100個も、突然番号が減るとは、やはりここは危険な掲示板なのか。
 
早く、移動しないと。。。

483(`・ω・´) と言うことで、再投稿してみよう。2015/11/20(金) 11:58:49.25ID:5d/mG7BU
>>481 > 上に少し、リンク記事が

↑記事が古かったせいか、リンク切れ記事が多いようです。と言うことは【 開発を
諦めてしまった会社 】がほとんど、と言うことなのでしょうか。


● フリーバルブ
http://blog.goo.ne.jp/nextblog/e/ecc2c4d53b6294f5fd665ffaaced7838

電磁石で、直接エンジンバルブを動かすアイデアは、内燃機関が発達しだした頃
から、既に存在するようですし、【 今後新しい先進的方式 】が発見されない限り、
高回転追従への突破口は開けないように思われます。


>>480 > エンジンの話−13 ( 684-751 )

↑上にも出ているように、バルブの自在コントロールは、【 油圧式で考えた方が 】
実現性も高く、自動車でなく【 舶用エンジンの場合 】は既に実用域に達しています。

484名無しさん@3周年2015/12/15(火) 15:07:21.48ID:NywjBlBi
油圧では作動油の体積が変化しないのでばねの効果がないので高速化には適さないだろう。
流路抵抗が大きいので速度向上には限界がある。

個人的にはレシプロにはまだ可能性があると思う。
例えば、タービンエンジンが主流になっているヘリコプターのエンジンでも
近年、整備費用が安く、部分負荷での燃費の優れたレシプロへの回帰の動きがある。
http://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2009-07-28/emissions-reducing-diesel-under-study-eurocopter

11/6には欧州でディーゼルエンジンを搭載したH120ヘリコプターが飛行に成功した。
http://flyteam.jp/news/article/56699

485超音波テロの被害者2015/12/24(木) 05:35:30.58ID:WnVHjGfB
超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。

何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。

486超音波テロの被害者2015/12/24(木) 05:36:10.49ID:WnVHjGfB
世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。

487超音波テロの被害者2015/12/24(木) 05:36:50.81ID:WnVHjGfB
人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。

「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。

488超音波テロの被害者2015/12/24(木) 05:37:57.00ID:WnVHjGfB
超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。

身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。

489超音波テロの被害者2015/12/24(木) 05:38:35.31ID:WnVHjGfB
日本国中、どこにいても超音波で襲われる。
車に乗っている人間が襲われる。
歩いている人間が襲われる。
自宅で超音波の攻撃を受ける。

被害を訴えても信じてもらえない。
罪もない人間が超音波で襲われる。

490超音波テロの被害者2015/12/24(木) 05:39:16.20ID:WnVHjGfB
「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、それを口実にまた攻撃され、
超音波テロの、残酷残虐で、卑劣な攻撃の被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。

天に神に届きますように。

491(*・。・*)2016/06/13(月) 13:48:38.02ID:7L6ziwIY
 
● ≡≡ 面白いエンジンの話−14 ≡≡ (999)
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1444011973/999
 
> ありゃ、すまんな。
> 新2チャンネルのブラウザがないんで行けない。
> 新旧にちゃんねるでも建ててくれんかな。
> 新もう俺の方は終わるんで。
 

● 新2ちゃんねる ガラケー用 c.2ch
http://c.2ch.s□c/

※↑上の、【 □印 】は取って下さい。

新2ちゃんねるにも、ガラケー用サイトは有るみたいですよ。

しかし、ガラケーでHTML接続ができる環境なのかな。

ウエブも見れないとは、少し情弱すぎる感じもするが。。。

492名無しさん@3周年2016/06/25(土) 16:45:31.33ID:+FPJrNmd
>>490
コウモリが発してる超音波の事か

493人や社会が超音波で襲われています2016/07/29(金) 21:20:02.36ID:4i2OQSrA
 
 超音波の測定器・受信機があれば、誰か、世の中の超音波を聴いてみてください・・・。

 誰か、世の中の超音波の測定器・受信機を作って聴いてみてください・・・。
 

494名無しさん@3周年2016/08/12(金) 11:14:03.31ID:Yh7xuui/
何でそんな単純明快至極当然先見自明の要望を尋ねる?
超音波入力を周波数変換により可聴音波出力する機械

霊波とやらの可視化の話題も赤外線や紫外線を可視化する変換モニターで
霊波など単なる変チクリンな赤外線放射(体温放散)する人だと分かる
(身体の右側または左側に体温放散が偏った人
或いは身体の一部に体温放散が著しく少ない箇所がある人、など)

495名無しさん@3周年2016/08/15(月) 17:13:41.05ID:tx5YpbkW
【技術】日産がディーゼル並み燃費のガソリンエンジンを開発 2000cc、270馬力で燃費27%改善 高級車に搭載へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1471219953/l50

従来のガソリンエンジンの圧縮比は10分の1程度だが、新型は高速走行時にディーゼル並みの14分の1を実現。ノ
ッキングが起きやすい加速時には8分の1に抑えることができる。

496ヾ(@^(∞)^@)ノ こんにちわ。2016/08/18(木) 04:26:37.13ID:ehad3U6m
水素自動車は、実は大化けするかもしれない
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1471427500/

497ヾ(@^(∞)^@)ノ 知らなかった。2016/08/19(金) 06:10:30.11ID:5jN78fy5
>>495

自動車用に限っての話なんだろうけど、可変圧縮比エンジンが世界初とは意外だったね。

北欧か欧州メーカーが実用化していると思ってたが、あれは試作エンジンだったのかな。

498ヾ(@^(∞)^@)ノ わははは。2016/08/19(金) 06:16:55.51ID:5jN78fy5
>>491 > http://c.2ch.s□c/

↑ 【HTTP】なら、どう考えてもウエブですな。

499ヾ(@^(∞)^@)ノ いつまでも熱い日が続きますね。2016/08/19(金) 06:28:29.98ID:5jN78fy5
>>462

> アッパー型サイドバルブを思いついた

> どうかな

内燃機関の燃焼室圧力は、最大で60気圧くらいには成るのではないか。
バルブの面積は、どれくらいになるかな。

仮に5平方センチとしても、60kg×5=300kg、となって、
それ以上の強さのスプリングが必要となる。

それを動かすカムは、かなり抵抗が加わるのではないか。

500名無しさん@3周年2016/08/19(金) 11:26:41.72ID:25aRFHpS
>>497

ベンツが可変圧縮比を使った圧縮自着火エンジンの試作車を公開したけどね。

メルセデス・ベンツF700(FR/7AT)【海外試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/8213

501dokkanoossann2016/08/20(土) 07:04:06.57ID:c3QfZBVO
>>497 > 可変圧縮比エンジンが世界初とは
>>500 > メルセデス・ベンツF700

● 可変圧縮比 - サーブSVC (翻訳)
https://translate.google.co.jp/translate?sl=en&tl=ja&js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.autozine.org%2Ftechnical_school%2Fengine%2Ftech_engine_4.htm&edit-text=&act=url

↑記憶に有ったのは、【 サーブ 】でした。

電気自動車に興味が向いていて、エンジンはもう忘れてしまってるのでは、
などと思ってたら、エンジンでも、日産は久々の快挙となりました。

502dokkanoossann2016/08/20(土) 09:39:39.84ID:c3QfZBVO
>>501

● エンジンの話−15 (137-)
http://ikura.2ch.s□c/test/read.cgi/kikai/1465683397/137-

↑【 可変圧縮比エンジン 】のお話です。

※ URLの【 □印 】は取って下さい。

503名無しさん@3周年2016/08/28(日) 09:24:39.53ID:cSngNvoQ

504名無しさん@3周年2016/08/28(日) 15:49:08.54ID:kvynq/uV
>>479 > 番号も、数百個若くなってしまった。
>>482 > やはりここは危険な掲示板なのか。

エンジン技術 から
エンジン技術 P35 に、

名称が変更になったのは、なぜでしょうか。
ご存じの方がおられましたら、教えてほしいのですが。

505名無しさん@3周年2016/09/04(日) 22:59:10.17ID:UmY1LoAK
派遣社員の給料明細をお見せします。
http://rstc928.hateblo.jp/entry/2015/06/11/192358

請求単価:4,000円/1h 残業43h 
休出9hで3月度の派遣料金は92万7350円でした。
この派遣料金から6万5千円と社会保険料の会社負担額である7万1461円を引かせてもらい残りは79万889円。
この79万889円がTH氏の3月度給料(総支給額)になります。
ここから所得税やTH氏の社会保険料の自己負担分などを控除して手取りは65万9644円になります。
彼の職場もNH氏と同じように忙しく残業も多いので今期の年収は1000万までは超えないにしても、
900万円台の後半にはなるかと思います。

リツアンSTCなら、あなたのスキルを高く評価します。
皆様の大切な給与を予想する早見表を公開します。
http://ritsuan.com/special/pay/

リツアンSTC お仕事案件
http://ritsuan.com/job/

506名無しさん@3周年2016/09/07(水) 00:24:41.89ID:hhOJz4/+
エセ左翼の目的は、わざと突っ込みどころが多い主張をすることで自分たちへ注意を向けさせ、
カルトへ向かう非難の矛先を逸らすこと。
国益に反することを言ったり、主張が食い違うもの同士の対立を煽ろうとするので放置し難いが、
主義思想についての洗脳を受けているわけではなく、フリをしているだけなので、
言い負かされてもダメージを負った様子もなく、論点をすり替えられるかスルーされる。
まともに相手をしてはならない。

507名無しさん@3周年2016/09/09(金) 08:41:12.20ID:X1dptKfc
エンジン開発の進路を考えてますが、大学で必要になる専門科目って
熱力学と、制御になりますか?他に、何か重要でしょうか?

508名無しさん@3周年2016/09/09(金) 16:07:29.46ID:Z0auY4Af

509ヾ(@^(∞)^@)ノ エンジンの時代は終わりますた2016/09/09(金) 19:03:25.19ID:uoT02UfI
と思います。

510ヾ(@^(∞)^@)ノ エンジンの時代は終わりますた2016/09/09(金) 19:07:46.12ID:uoT02UfI
コピペですが。。

● 単体熱効率 60%超の究極エンジン
http://www.waseda.jp/top/assets/uploads/2016/08/20160829-Fuginepress.pdf

● 2ch 多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1472475247/

511名無しさん@3周年2016/09/24(土) 10:00:22.09ID:r3xQ01ce
>>507
流体力学
材料力学
機械力学
材料工学
伝熱工学

512名無しさん@3周年2016/10/09(日) 22:45:08.39ID:4uA9yedW
このゲームで最強の国作ルンゴ
http://ankachan.info/

国に所属して内省したり外交したり軍事行ったり戦争したり修業したり討伐したりして
強くなったり国統一したり絵を描いたりカジノしたり商売したりアイテムコンプリートするゲーム

513名無しさん@3周年2016/11/04(金) 16:37:05.38ID:cTKvyDWh
慶応大プレスリリース
 ttps://www.ke io.ac.jp/ja/press-releases/files/2016/10/31/161031_1.pdf

解析対象は所謂外燃機関を想定してるが、熱効率と出力に理論的上限が与えられたことは非常に価値が高い

514名無しさん@3周年2016/11/05(土) 00:16:00.42ID:ogCYMY/k
政木和三の空気エンジンとは?

515名無しさん@3周年2017/01/09(月) 13:59:03.48ID:xsaXQP7U
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H2H_Y7A100C1MM8000/
マツダの新エンジン 3割省燃費
ガソリン車でリッター30キロ
2017/1/9 2:00日本経済新聞 電子版


全文は有料会員限定なので
引用せずに要点だけまとめると

導入時期: 2018年度末のアクセラFMCから
HCCI: 部分的に採用。加速時は点火プラグを補助的に使うとみられる
燃費: 従来から3割改善でガソリン30km/L
その他: 2019までにEV,2021年以降にPHVを投入

516名無しさん@3周年2017/01/12(木) 02:09:29.65ID:/9jj/+UZ
ボア、回転数、火炎伝播が行われているクランク角期間から火炎伝播期間と平均火炎伝播速度を求めるにはどうすれば良いのですか?
大学の課題なんですが解けません!!

517名無しさん@3周年2017/01/12(木) 04:11:10.77ID:cA3Qa8XY
>>516
教科書とノート

518名無しさん@3周年2017/01/17(火) 23:16:47.87ID:cFP/pl2L
https://goo.gl/B312wJ
この記事本当。。?
知りたくなかったー。。

519名無しさん@3周年2017/01/18(水) 13:02:55.84ID:ZLXBE1S1
エンジンの気筒配列じゃなくてクランクシ
ャフトにコンロッドを共有した、水平エンジン
は作れないのですか?

つまり、疑似2サイクルエンジン。コンパクト
化が出来るので、軽自動車でも機械式供給機を
乗せる事が出来るのでは?

520名無しさん@3周年2017/01/21(土) 20:36:37.87ID:CyA7czfA
「徳とく君」 エンジンクリーニング
https://youtu.be/EzTP40va00w

521名無しさん@3周年2017/02/14(火) 05:25:49.80ID:dixNrHhH

522名無しさん@3周年2017/07/04(火) 01:46:05.19ID:WMUcD7DS

523名無しさん@3周年2018/01/20(土) 11:55:57.64ID:/U+wXpuZ
車にエンジンを載せる時代はついに終わるのか・・

524名無しさん@3周年2018/01/25(木) 18:30:22.86ID:o+xzeVXg
これからはEVにエンジン発電機を積む時代だよ。
http://jp.autoblog.com/2018/01/24/mazda-rotary-engine-returns-autonomous-toyota/

525名無しさん@3周年2018/01/26(金) 00:01:31.72ID:gZuV0aVD
たしかにな

526名無しさん@3周年2018/02/19(月) 23:22:47.22ID:pslUXQIh
NHK教育を見て54640倍賢く2355
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/liveetv/1519048027/

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