山へ行くのに最適な車は? 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net

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852底名無し沼さん (ワッチョイ 914c-RjUU)2017/11/20(月) 18:43:17.20ID:skt9G2jy0
持ちがいいからってピレリ勧められて1年で側面がヒビだらけになって懲りた

853底名無し沼さん (ワントンキン MM52-zNcl)2017/11/20(月) 19:15:17.40ID:HS8WF9o6M
>>851
140の後にkm/hが付いてたら犯罪者

854底名無し沼さん (スフッ Sd22-59Nk)2017/11/20(月) 20:04:15.85ID:h4/kQW/Sd
はい140km/hです
捕まえに来いよ

855底名無し沼さん (スフッ Sd22-59Nk)2017/11/20(月) 20:10:12.90ID:h4/kQW/Sd
連投で悪いけど
R32乗ってたとき180km/hからハードブレーキ掛けると
減速スピードにメーター針が追い付けずテンポ遅れてストンッて0付近まで落ちる
あれおもしろい

856底名無し沼さん (ワッチョイ 82c8-GU2w)2017/11/20(月) 20:31:35.27ID:pUU0GssO0
また加齢臭の武勇伝()の時間か
はいはい凄い凄い

857底名無し沼さん (ブーイモ MMf6-TCXY)2017/11/20(月) 21:53:48.76ID:nOn+6L5qM
>>851
ちゃんと空気圧管理してたのか?

858底名無し沼さん (スフッ Sd22-59Nk)2017/11/20(月) 22:27:21.25ID:h4/kQW/Sd
>>857
勿論その辺はちゃんとしてる

859底名無し沼さん (ワッチョイ 63f8-EmoC)2017/12/24(日) 16:28:24.32ID:31WH1kGs0
埼玉在住。
スタッドレスを買おうと思い、ディーラーに「ブリザックっていうのが評判良いんでしょ?それにしようかな」と言ったら、
冬場、スタッドレスを履いていても関東在住だとドライの道を走っていることが多い。
北国ならともかく雪の少ない地域だとグリップはいいがすり減りが早いブリザックはおすすめできないと言われた。

860底名無し沼さん (アウウィフ FF67-ZXR/)2017/12/24(日) 17:13:10.43ID:IlJLdXG9F
>>859
ある意味正解。親切なお店だね。
でも、貴方の車の駆動装置や主に行く積雪地によっては
やはり効きのいいスタッドレスにした方がいいかも。
ドライもアイスも最高!ってタイヤなど存在しないから
結局は、どの部分を重視するか?という事だね。
わけのわからんアジアンタイヤでなく、ちゃんとしたメーカー製なら
どれを選んでも大きな失敗は無いよ、最近は。

雪国からの独り言でした。

861底名無し沼さん (ワッチョイ fff8-8qkK)2017/12/24(日) 18:13:46.13ID:k7mWPu/b0
関東だったらスタッドレスいらんでしょ

862底名無し沼さん (ワッチョイ 8ff8-7LW1)2017/12/24(日) 18:48:59.11ID:Grah7HlO0
>>861
それが大間違いだということがなぜわからんか?
関東からノーマルタイヤでしれっと積雪地へやってきて
その辺に停めて交通の邪魔しながらチェーン巻いて
走り出したら走り出したでチェーンでノロノロ走って
どのくらい周りに迷惑かけてるかわからんかな。
関東に住んでようが、関西に住んでようが、
氷雪路を走る可能性があるなら、スタッドレス履けよ。
>>859は、ごく普通の考えができる人。

863底名無し沼さん (ワッチョイ cf3f-RBuR)2017/12/24(日) 19:30:56.82ID:OEAT68EA0
積雪地行かないならいいんじゃね、って書こうとしたが山へ向かう車のスレでは行くのが前提か。
ノーマルタイヤで行くのはキチガイ

864底名無し沼さん (スッップ Sd1f-nqS3)2017/12/24(日) 19:42:49.00ID:N7V6S1k7d
ちょい持たせたいならアイスガードだろ

865底名無し沼さん (アウアウウー Sa67-i/3a)2017/12/24(日) 20:33:02.72ID:1+snWCgLa
ドライ路面に強い奴がいいんでないか?
俺ならミシュランかな。

866底名無し沼さん (ワッチョイ b389-buzn)2017/12/24(日) 22:58:17.01ID:CtEkytuO0
関東も埼玉以南ならナンカンESSN-1でいいと思う

867底名無し沼さん (ワッチョイ ffed-DRyp)2017/12/25(月) 07:41:04.33ID:4wQb1ESG0
>>859 >>860
そうかな?
雪道いくなら性能がいいBSがいいだろうし、そんな距離走るのでなければ、経年劣化が先に
くるんだから、劣化が遅い発砲ゴムのBSか横浜がにしとくのが、やっぱりいいんじゃね

868底名無し沼さん (アウアウカー Sac7-G+K5)2017/12/25(月) 15:46:48.08ID:GTvWib+ta
別に何履いてたって事故るヤツは事故る
路面の滑る滑らないに気付けないから

869底名無し沼さん (ワッチョイ 23fc-SeSR)2017/12/25(月) 19:27:43.60ID:qmFJAcTQ0
>>867
同意。仕事に車を使ってなければ、磨耗よりも経年劣化の方が早い。
毎年変えるのなら安タイヤでも充分な性能になってきたらしいけど

870底名無し沼さん (ブーイモ MMff-wx5m)2017/12/25(月) 20:23:52.67ID:YcGj5eEJM
>>866
ESSN1はアジアンスタッドレスにしてはかなり柔らかいから、根雪が無いエリアの非常用なら
むしろハイフライとかの安くて硬いスタッドレスの方がドライで良さそう

871底名無し沼さん (エムゾネ FFea-tn25)2017/12/28(木) 23:56:37.92ID:uz3Ajue9F
     
ちょっとお知らせです。
          
【常駐荒らし】栗城ハンター(ワイエディ)【詐欺スパム】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/out/1514205594/1-45
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/out/1514205594/1-45
 

872底名無し沼さん (ワッチョイ 1140-jusK)2018/01/12(金) 15:09:51.18ID:DfSPXvyd0

873底名無し沼さん (ワントンキン MM9f-BLKD)2018/04/12(木) 19:48:00.41ID:KGNPNJF1M
バス

874底名無し沼さん (ワッチョイ 5992-luqG)2018/05/01(火) 10:16:45.23ID:AIwnpUAw0
知り合いから教えてもらった簡単確実稼げる秘密の方法
念のためにのせておきます
グーグルで検索するといいかも『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

BMJ2D

875底名無し沼さん (アウアウカー Sa11-zbWs)2018/05/12(土) 19:43:18.92ID:IwXw5Guza
ロードスター

876底名無し沼さん (ブーイモ MM19-17r6)2018/05/15(火) 01:12:06.34ID:zJybkW3EM
>>875
スンスンしてると登山口見落として一日中ドライブするハメになる恐怖
それはそれで幸せなんだけど、果たして

877底名無し沼さん (ブーイモ MMb6-4xpr)2018/06/18(月) 22:29:44.40ID:cyoNmobuM
俺もマツダ
2.2Lディーゼルでロングドライブや登りは快適だし
スポーティーなタイプなのでワインディングもキビキビ走る
足回りが硬いから車酔いも少なく同乗者からも好評
問題は赤岳山荘とか悪路は腹を擦りそう
仕方がないから美濃戸口から1時間弱余計に歩いた

878底名無し沼さん (スップ Sdc2-1wyx)2018/06/18(月) 23:05:48.89ID:zlaRsUYwd
肝心なとこおさえてないじゃん
SUVタイプにしなきゃ

879底名無し沼さん (ワッチョイ d24e-M7oz)2018/06/19(火) 02:35:11.56ID:dxPHAuyO0
最低地上高が20cmあれば別にSUVじゃなくてもいいぞ

880底名無し沼さん (ワンミングク MM92-SDuX)2018/06/19(火) 08:34:01.88ID:C3bSErDoM
Suvでない最低地上高20cm以上ってバスかダンプか

881底名無し沼さん (アウアウイー Sab1-eBou)2018/06/19(火) 12:28:52.49ID:nnxW6qzfa
キーワード
suv 最低地上高 比較

882底名無し沼さん (アウアウイー Sab1-eBou)2018/06/19(火) 12:35:35.20ID:nnxW6qzfa
suvを除くと、
んー、ハイエース?

883底名無し沼さん (アウアウカー Sa69-M7oz)2018/06/19(火) 14:31:31.19ID:FtL6cyCsa
SUVと一口で言っても街乗りSUVが一番メジャーで売れてる車種
見た目と最低地上高でセダンより多少は悪路走破性が高いが
タイヤ径の大きさで大食らい、かつ、ラダーフレーム搭載せずモノコック構造ばかりだから
ぶつかって動けなくなる時は構造的な備えも大差無いので劇的な差が出ない

同じ最低地上高なら見た目と糞燃費って事しか差がない

884底名無し沼さん (ワンミングク MM92-QB4z)2018/06/19(火) 16:12:14.96ID:qOIsfI0BM
ラダーフレームはSUVじゃなくクロカンの部類。
SUVはスポーツやレジャーの足に使うのが目的で、クロカンは悪路走破。
別ジャンルだよ。

885底名無し沼さん (スップ Sdc2-1wyx)2018/06/19(火) 16:37:28.99ID:xFsd4wrod
「ラダーだから」とかまだ言ってるやつ居るのか
正直、牽引とかウインチで必要な程度
しかもそれさえも良くできた剛健なフレームならという程度
「ラダーだから」と手放しで喜んでるのはアホ

886底名無し沼さん (アウアウエー Sa4a-eBou)2018/06/19(火) 18:34:08.03ID:lK5pWCcEa
「ラダーだから」とかまだ言ってるやつ居るのか→いません。
「ラダーだから」と手放しで喜んでるやつ→いません。

887底名無し沼さん (ワッチョイ 41a2-gvEZ)2018/06/19(火) 18:52:30.29ID:kE3xflz80
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127862.html

新しいジムニーはラダーみたいね・・・・

888底名無し沼さん (ワッチョイ 0663-Bw3Y)2018/06/19(火) 19:28:44.92ID:ESVoBPot0
>>887 小さくても、本格クロカンだからな。

889底名無し沼さん (ワントンキン MM92-SDuX)2018/06/19(火) 20:55:29.94ID:iJEYTwaWM
気分でセカンドレンジ乗ってるが
ラダー云々は気にしてない
比較的にどこでも行けて脱出も出来るのは評価してる

890底名無し沼さん (ワッチョイ 2ef5-k7Pf)2018/06/20(水) 12:02:42.27ID:CRAHQ4eK0
それは購入者が気にするものじゃないんだよ

891底名無し沼さん (ワンミングク MM92-SDuX)2018/06/20(水) 20:12:59.68ID:2RQuwmGsM
デジカメの画素数的なマーケティングバズワードと同じ?

892底名無し沼さん (アウアウカー Sa69-M7oz)2018/06/20(水) 22:18:01.01ID:W7rdnW9ka
端に寄せてある雪山に突っ込んだり、横転したり、事故った時に違いが出る程度
山の雪道だと自分がどんなに気を付けてても対向車が突っ込んできたら出来る事にも限度がある

893底名無し沼さん (ワッチョイ fff5-vy4s)2018/06/21(木) 00:12:09.99ID:8cBPLkv20
>>891
まあそんなようなもん
構造的なもので何の差も出ないよ
ラダーはぶつかっても、転がってもぺしゃんこになっても動くとか全くの都市伝説
そういったリスクはモノコックとほとんど変わらない
一部に軍用でそれ用に作った車があるけど
そういうのは本当にフレームと機械部分だけで外殻がなくても動くようにしてある
あと国産で優秀なラダーフレームなんで聞いたことない(純粋なラダー構造強度の)
設計段階でバリエーション制作に都合がいいに過ぎない
自分たちに関係があるのはそういうこと抜きにして完成度がいいか悪いかだけ
正直構造形式なんてどうでもいいよ

894底名無し沼さん (アウアウカー Sa93-Bo5i)2018/06/21(木) 01:16:13.81ID:VxqktgjHa
フォレスターはモノコックだけど登坂性能は高いし、街乗りにも便利
ラダーは車重が増えるから現代だと採用されにくいんだ

895底名無し沼さん (ニャフニャ MM4f-IMlj)2018/06/21(木) 20:50:18.38ID:NnlZ3gasM
ラダーフレームの車は、事故時にフレームにわざと意味の無い穴を連続で開けているところから曲がるよな。
あそこにボルトを入れて穴を潰せばもっと強度が上がると思うんだが。

896底名無し沼さん (アウアウカー Sa93-Bo5i)2018/06/23(土) 02:38:48.87ID:gqvDRSv0a
未舗装路の走行が多いならラダーフレームを勧めるけどなぁ
新車状態ならラダーフレームもモノコックも事故った時の頑丈さは対して変わらんけど
不整地走行が多いとモノコックはボディが歪む、ロールバー組めば多少マシになるけど限度がある
ボディが歪むとボディ強度も下がるし走行にも支障が出てくる
軽トラとかは農家が過積載&不整地走行を前提に作られてるからラダーフレームだしな

897底名無し沼さん (アウアウウー Sae3-4sCi)2018/06/23(土) 10:20:48.32ID:WXgpWy2Fa
パ、パジェロは…?
(ビルトインラダーフレーム)

898底名無し沼さん (ワッチョイ 7f8e-PC5B)2018/06/24(日) 22:17:13.44ID:T9FhqwQe0
スバル車は大きくなりすぎて、特に車幅が。

899底名無し沼さん (スププ Sd9f-bX0j)2018/06/24(日) 23:06:32.49ID:adKAV5old
それはスバルに限らずどこも一緒

900底名無し沼さん (ワッチョイ 7f19-Dfip)2018/06/25(月) 00:08:58.85ID:duzWgE3O0
>>898
アウトバックの予算は有ったけど
大きすぎ
ポストは嫌い
xvになりました

901底名無し沼さん (ブーイモ MM9f-mx2r)2018/06/25(月) 10:17:13.56ID:9nuczmi9M
俺もアウトバック買う時は、細い林道とかでデカすぎるかなーと思ったけど
実際は、幅はさほど変わらないからあまり気にしない。
アウトバックですれ違えないなら、フォレスターでもXVでもすれ違えないし。
まぁ、長いのが嫌なら話は違うけどね。

902底名無し沼さん (ワッチョイ 7f4e-Bo5i)2018/06/27(水) 08:13:02.61ID:S5vFxicU0
>>897
特定の部分では良いけどラダーフレームとモノコックのダメな部分も同時に引き継いでるからな
ラダーフレームは表面ボコボコでも外装を取り替えれば全然平気だけど
その代名詞とも言えるジムニーは20年変わらなかったくらい超ロングセラーでパーツ供給も困らない
ビルトインだと溶接されちゃってるから外装取り替えとかは使えない
ぶつけて歪んだモノコックフレームを直すのは難儀だし
仮に直したとしても完全に直るとも言えんから前から衝突して後部が歪んでたりして
アライメント狂い、車軸に均等に荷重が掛からなくなって走破性低下とか

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