タミヤでRCスタート(エンジン限定)

1名無しさん@電波いっぱい2005/08/28(日) 00:22:28ID:UINyjPLQ
はじめたいんだがよくわからんのじゃ
http://www.tamiya.com/japan/rc/e_beginner/index.htm

233名無しさん@電波いっぱい2008/02/25(月) 22:21:15ID:Sxf5MzJa
田宮のプラグヒーターって噂どおりすぐアボーンですた。
エンジンがかかった振動でエンジンヘッドからピョーンって外れて
カンカラカンって転がってったら・・・オワタ。

234名無しさん@電波いっぱい2008/02/26(火) 22:19:38ID:GboJcarb
俺も全く同じシチュエーションでなったw
簡単に割れたぞアレ

235名無しさん@電波いっぱい2008/03/04(火) 09:24:12ID:gez+41Sp
充電不要ってのがポイント高いけどね。サイズが違えど単3放り込んでも使えるし。

236名無しさん@電波いっぱい2008/03/13(木) 12:54:24ID:26xeNUvH
チョークを押しても燃料がエンジンに入りが悪く、マフラー指でふさいでりコイル引いて、
重くなったら一寸待って(5〜6秒)またリコイル引くとかかりが良いんだけど、この方法で
エンジンかけてるとリコイルの紐を引きちぎる恐れがある以外に何かエンジンに良くない可能性って
ありますか?
なんせ、燃料チューブ外してチョークを何回押しても、燃料が進むかなどうかなぐらいしか
燃料がうごきましぇーん。

237名無しさん@電波いっぱい2008/04/10(木) 09:50:25ID:kQFe8CYJ
TG10-Mk.2で添付のタミャE/Gが2〜3回給油したところで
エンスト、リコイル引いて再始動するもまたすぐエンストorz
そのうち爆発自体しなくなって走行終了
ヘッド、ピストン、クランク、E/Gブロックなどなど
E/G全部分解掃除して組み立てるとまた元に戻る

同じことを繰り返しても仕方ないので都度あちこちに
手を加えて変更しているがエンストする状況だけは
どうにも改善してくれない…orz

正直言って何もわからない状態なのでE/G壊すつもり
で色々と試しているがそもそもE/Gに問題があるような
気がして安売E/GをGetしてきた
問題があると感じたのはリコイル式なのだが、これが異常に渋い
圧縮があるんだし硬くなるというのは理解しているんだけど
その硬さが異常なほどに硬くなる
これは未使用のときから硬かったのは確認済み
上死点付近でリコイルで引けなくてフライホイールを回して
ピストンが上下するのを側方のマニホールド側から見ていた
シャシに搭載後も始動時にかなりの力でシャシを押さえ付けないと
リコイルが引けない状態で最初は慣らし前だからなのかな?と
漠然と考えていたわけですが、その後友人もGPを始めてそっちにも
触れてみてはっきり感じる回転の渋さ…
圧縮の感触はあるもののスムーズに回る友人のE/Gと比べるまでもなく
異常な渋さが健在のこのE/G

ちょっと別なE/Gで試してみようと思う今日この頃
パイロットシャフトの取り付け部分で若干加工が発生したけど
なんとか無事に乗せられそうだ
今週末、またがんばってみよう

PS,エンスト対策でとりあえずアイドリング高めにしているが
そうするとニュートラルで半クラ状態に…orz
EPはいかに楽だったかと思い知らされました

238名無しさん@電波いっぱい2008/04/21(月) 08:53:01ID:NOelgVaV
237のつづき
SGシャフトじゃないのでクランクとパイロットシャフトは別々です
パイロットシャフトを締め込んでもフライホイールが押さえられず
いけるかどうか心配だったけどパイロットシャフト側でネジ切り増し
で付けられるようになった

で、走ってきたわけだけど今度はフライホイール自体が破損
クラッチを乗せるピンが折れクラッチが噛んでしまい終了
部品入荷待ち〜
EP逝って来ます

239名無しさん@電波いっぱい2008/05/18(日) 12:36:14ID:WXvDZgxq
掛川で走ることを考えるとタミヤ(TG10-MK2SG)にしたいのですが、
やはりK商の方が幸せになりますか?   メインは近くの屋外コースで走ります。

EPは1/10(23T)で少々走りこんでいます。 電池やらモーターやらに疲れてきた。

240名無しさん@電波いっぱい2008/05/18(日) 21:27:36ID:79QBfvME
mk2買うならMK2PRO。もう売ってないなら
京商買うかな。
SGでは物足りないと思う。
MK2PROだとエンジンもパワーあるけどシビアではないしいいのだけど。






241名無しさん@電波いっぱい2008/05/19(月) 19:59:28ID:cZzM3ZnN
ありがとう。
オクででも狙ってみるよ。   EPよりはやいよね。

242名無しさん@電波いっぱい2008/05/19(月) 20:15:52ID:b1j+A2NS
SGだと、狭いコースではEPよりも遅いかもしれん。
今の上級者のEPはかなり速いと思うよ。
 
 ここ、人少ないから
初心者スレの方がもっと詳しい人が教えてくれるぞ。

243名無しさん@電波いっぱい2008/05/20(火) 08:43:51ID:J+5o5Hmy
ショートコースのベストラップがMk2で10.53なんだけど
EPのCカー(シャシ15年物・モータ20年物)では9.52な俺orz
参考までにRRRでは10.10…

244名無しさん@電波いっぱい2008/05/21(水) 21:30:00ID:2KNe63M3
>>243
何で参考にRRRが出て来るんだか・・・
荒れるモトになるよ。

245名無しさん@電波いっぱい2008/05/24(土) 10:08:47ID:vrUwCD5a
最近、雑誌広告にTG10シリーズが登場しないのだが、もうおわた?
狭小ばっか。

246名無しさん@電波いっぱい2008/05/26(月) 14:46:42ID:ygp8xgdz
うちのTG10Mk2は今が旬ですよ
リアのデフカップかベベル逝かれて前輪駆動車ですがw

247名無しさん@電波いっぱい2008/06/17(火) 14:05:29ID:3mGbE3et
数年ぶりにラジコンを、と思い
押入れにあった当時TGX-MK.1のFS-15LTのセットで買ったものを出したのですが
やはり10年もほったらかしてた事もあってかエンジンも掛かる気配もありません
エンジンを交換しようと思うのですが、都内でFS-15シリーズのエンジン
またはTGX-MK.1でも使えるエンジンを売っている場所はご存知ないでしょうか
出来れば安く済ませておきたいので、予算は1.5万以内が希望です。

248名無しさん@電波いっぱい2008/06/17(火) 19:28:55ID:bOPVPDuM
15LTを知らんので適当ですまんけど
OSには合う奴ないんかな?

249名無しさん@電波いっぱい2008/06/17(火) 21:11:41ID:3mGbE3et
>>248
すいません、OSというものがそもそも何なのかが分からないです・・・
元々RCに詳しい訳でもなかったし、10年も触れていないと何がなんだか
タミヤエンジンRC(OSつき)というものがあったり
OSエンジンというメーカーがあったりで・・・

近々TAMIYAに電話して聞いてみます。
最悪新しく本体を買うという選択も入れて起きます。
また質問で申し訳ありません
その場合はTGSというシャーシが今のタミヤの1/8エンジンの主流なんでしょうか?
サイトのカタログを見るとTG-10かTGRのシャーシしか見当たらないし
通販も1/10ばっかりでサイトが更新されていないのか、絶版扱いなのかよく分からないです。

もし、エンジンRC関係で詳しい情報サイト等あったら教えてもらえないでしょうか

250名無しさん@電波いっぱい2008/06/18(水) 09:06:55ID:2ULnCd6d
OSは小川精機というメーカー
そこのエンジンがOSエンジン
15クラスでマフラーの排気が側方か後方かと
マフラーの取り付けに問題が無いかどうか
パイロットorクランクシャフトの形状と
キャブの形式(スライド/ドラム)と
マウントのネジ位置
あとはエンジンの搭載に影響が出るような
形状での問題がないかどうか…

とまぁ一杯書いては見たけど結構普通に載るし
形状が違ったりしてもマフラー変えたり
クラッチ変えたりスロットルのリンケージ工夫したりで
何気にどうとでもできてしまう物が多い

251名無しさん@電波いっぱい2008/06/18(水) 09:45:28ID:2ULnCd6d
書き忘れた
リコイルスターターの有無によっても色々影響が出ます
田宮にはまだがんばって欲しいけどGP分野では正直なところ
既存の顧客がいるから継続している程度にしか見えない
TG−10Mk2あたりで終わりなんだろうか…
ハチイチはよく知りません

FS−15LTだと2.5ccでリコイル付きの側方排気型
ドラムキャブでノーマルシャフトか
OSだと選択肢の広い15CV系のエンジンかな
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/car/carindex.htm
この辺とかで調べてみるとか
搭載空間が許せば18系に上げるのもできるかも知らん

252名無しさん@電波いっぱい2008/06/25(水) 00:23:06ID:rCGZLK7O
>>251
やっと規制解除
ありがとうございます。
まだ進展はありませんが時間が取れ次第調べてみます。

253名無しさん@電波いっぱい2008/12/06(土) 13:27:59ID:U3dqF/OX
1/8歳半希望

254名無しさん@電波いっぱい2009/04/08(水) 10:51:06ID:JUP9ojbf
ロリコン容疑で逮捕します。

255名無しさん@電波いっぱい2009/04/09(木) 13:29:15ID:NffGzYKm
田宮のGPってコストパフォーマンスが良くてよいですね。
ちなみに漏れはイベント開催時に買っています。

256名無しさん@電波いっぱい2009/04/14(火) 15:41:12ID:QASkChUp
>>255
イベントってホビーショーとかでつか?

257名無しさん@電波いっぱい2009/08/24(月) 05:06:58ID:bpkvYLb3
過疎ってる?

258名無しさん@電波いっぱい2009/09/02(水) 02:10:27ID:uTFqTRD9
TGM−01なんて使っている人いないよね…

259名無しさん@電波いっぱい2009/09/04(金) 11:08:54ID:/YNOz2Xl
結局スーパーテンやら1/8ツーリングってぜんぜんその大きさを生かせなかったんだよな。
ふつうプラモでもミニカーでも大きいとディティールが素晴らしくなるのに、ただのでかい1/10だった希ガス
大きくなった分もっと実車らしさが欲しかったな。ギミックに富んだ。

260名無しさん@電波いっぱい2010/05/08(土) 14:54:25ID:m3ymf9Aj
1/8TGX用のタミヤラリーブロックタイヤを買ったのですがホイールが何処にも売ってないんです、詳しい方、互換性のあるホイルってわかります?
ちなみにホイルリムの径が57ミリで幅が34ミリです。
 再生しようとしてアセトンに漬けたらホイルだけ溶けて消え失せました。

それとTGXのオフ用に2速クラッチって必要は無しですか。

261名無しさん@電波いっぱい2010/07/27(火) 02:48:21ID:VsaHEx7q
難しい質問だな。

262名無しさん@電波いっぱい2010/11/28(日) 00:50:25ID:d16C870l
ナイトロサンダーのスレに書き込んだ者なのですが、過疎ってるようなのでこちらで質問させてください。
ナイトロサンダーのカッコよさに惚れこんでタムテックギア位しかやった事がない初心者なのですがどうしても欲しくて、
未だに通販であるので買おうと思っています。
そこで、ここのお店の
ttp://www.nihonbashimokei.co.jp/index.html
このページにある
ttp://www.nihonbashimokei.co.jp/p02/p02_00_04.html

XB-GP(完成車)ナイトロサンダー コンボデラックスセット
(燃料2L、燃料ポンプ、ポケットブースター+AC充電器)



エンジンカーメンテナンスセット
(エンジンメンテナンススプレー、パーツクリーナー、ネジロック剤、ハケ、エアーフィルターオイル)

というのを買おうと思うんですが、プラグヒーターと燃料は純正じゃないっぽいんですけど、タミヤ純正の方がいいですかね?
あと、これを買っておくといい。というのがあれば教えてくださると助かります。

263名無しさん@電波いっぱい2011/01/07(金) 14:59:57ID:o1kDI0jE
>>262
元が初心者向けだから特に困るような事はないと思うけど
まあ適当な工具くらいは持っていた方が良いんじゃないかな。
オフロードで走らせて汚くなったらバラして清掃したくなるからねw
パーツクリーナーは2本欲しいとこ。近場で手に入るのならいらないかもだけど。
あと、ベアリングがいまいち・・・泥喰らってバカになりやすいから
ラバーシールベアリングを揃えたいところかなあ。逝ってからでも遅くはないけどね。
ついでにグリスも用意しよう。グリスアップはメカへの労りですので。
プラグヒーターなんて純正じゃなくても全然問題ないよ。

264名無しさん@電波いっぱい2011/01/08(土) 17:59:55ID:begTwl1m
モントラにしたTNS-B3年以上使ってる俺は

265名無しさん@電波いっぱい2011/01/08(土) 19:19:27ID:C5U3UqW0
ホイールナットのスペアかそのOPもしくはネジロック剤は必須じゃないか
まず失くすと思う

266名無しさん@電波いっぱい2011/01/26(水) 12:47:49ID:mGqbAlal
ナイトロで遊んで3日程あけてからエンジン始動しようとしたらリコイルがゆるいんです。
だからエンジンがかけられないんです。抜けるとゆうか引っ掛からないという感じです。オーバーチョークで固くなる事はあってもゆるくなるとはどうゆう事ですかね?詳しい方いたら教えて下さい。

267名無しさん@電波いっぱい2011/02/07(月) 18:47:17ID:dR12li4J
>>266
それだけじゃわからん・・・ゆるいって事は圧縮漏れなのかな?
燃料何リッターぐらい使ったとか、買ってから〜タンク走らせたけどエンジンのメンテはまったくしてないとかね
俺も詳しくないけど、シンクヘッドがゆるんでる又はキャブレーターがゆるんでる
マフラーガスケットが消耗してるとか?
走りすぎによる圧縮がたらんならシリンダーとかピストン、コンロッド交換すればいいじゃないかな?

268名無しさん@電波いっぱい2011/02/08(火) 12:31:38ID:eueSGNAE
>>266
リコイルのワンウェイが壊れたんじゃないの。

269名無しさん@電波いっぱい2011/12/20(火) 13:24:00.30ID:AGd1Ew+u
数年ぶりにTG10MK1を動かして遊んでたのですが、
オフロードガンガン走ったので帰宅後メンテするためにバラしたら
ダンパーのロッドが一本曲がってました。

交換しようにも、さまざまなネット通販サイトでTG10MK1用のダンパーを探してみましたが
全然ありません…

どうしよう…
流用が効くものがあるのならそうしたいですが、どんなダンパーが対応してるのか
全然分かりません。
助けてください。

270名無しさん@電波いっぱい2011/12/20(火) 13:53:01.94ID:AGd1Ew+u
イーグル模型の
ショックセットver3 2353-LBL
はタミヤの1/10ツーリングカー用とありますが、これいけるっぽいかな?
樹脂製の安いのは絶版っぽいね
ちょっと高いけど仕方ないか

271名無しさん@電波いっぱい2011/12/25(日) 14:09:27.38ID:MQ155caY
1/10スケールで70km/hだと実車換算で700km/h
123km/h出せたら音速で走っていることになるな

>>1のリンク先が見れない

273名無しさん@電波いっぱい2014/01/23(木) 00:14:12.02ID:C0K0VJa7
すいません初心者なので教えてください
タミヤのFS15エンジンのキャブなどのネジの戻し数を教えてください!

274名無しさん@電波いっぱい2014/10/25(土) 15:15:28.83ID:bWM///Vj
所有している方でなければ回答は難しいですね。

275名無しさん@電波いっぱい2014/10/29(水) 00:06:27.55ID:wkhnWwql
>>273

三回転戻しかな。
そっから スロットル入れた時に ガボッと一瞬カブってから 綺麗に吹け上がる所を探す。

そっから更に 細かく戻しながらガボッ、がなくなり、スムーズに吹け上がる場所を探す。

で 後は実際直線走らせて スピードののりかたや マフラーの煙り見ながら最終的に調整かな。

あくまでも 俺の個人的なやり方だが

276名無しさん@電波いっぱい2014/11/02(日) 23:52:35.43ID:a/QtHi5q
新品のエンジンてリコイルの戻りが悪いモノですか?

277名無しさん@電波いっぱい2014/11/03(月) 03:04:37.98ID:nhH/HjCM
壊れてる

278BLUE MOON2017/09/27(水) 00:44:58.49
田宮カスタマーズセンターで聞けよ

279名無しさん@電波いっぱい2017/09/27(水) 19:52:40.86ID:GNlh6An2
現所有車
TGX TGR TG10-Mk1の旧車族のワイ降臨ww
この車種なら質問に答えるよ。ドコに何が使えるみたいな質問なら……。

280名無しさん@電波いっぱい2017/11/21(火) 21:01:12.50ID:uFD4tLbO
閑古鳥

281名無しさん@電波いっぱい2017/12/22(金) 21:32:21.56ID:ZqUqQWJF
TG10mk1のダンパーがつぶれたんだけど流用できるのないかな?
ブロックタイヤ履いてる仕様のやつだけど、普通のMK1よりサスストローク長いのがついてたりするのだろうか

282名無しさん@電波いっぱい2017/12/23(土) 21:34:17.45ID:J/kFdlfm
普通にCVAダンパーミニUだろ。
潰れたって言ったって、四輪全てじゃないんだろ?
流用ってか、普通にタミヤのダンパー使うだけ。

まさか取説持ってないってオチじゃないよな?w

283名無しさん@電波いっぱい2018/06/06(水) 19:27:50.52ID:iphkOGJa
FNシャーシキットって190mm幅のボディを載せる気がないなら特にFZシャーシのライキリ買った方がスペックがいいですよね?

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