ヨコモGT500を語ろう

1名無しさん@電波いっぱい2011/03/11(金) 07:52:23.34ID:/7hCd3Fp
ゴムタイヤと低ターンモーター。それにリアルなボディでチキチキバトルが楽しめる。
3車種がそろって、レースも各地で開催されはじめたヨコモGT500について色々語りましょう。


474名無しさん@電波いっぱい2017/08/01(火) 01:26:11.32ID:vlWrMBFc
また欲張り模型お得意のやるやる詐欺だろ

475名無しさん@電波いっぱい2017/08/01(火) 01:50:19.88ID:DaVn3Uu2
新型出した結果ストレートパック載らねぇとかいうんだと
素のエントリーユーザーの人はまた困るだろうし…。

逆にリンクサス+標準ストレートパックってレイアウトをよく成立させたなと感心したので
あのまんまWB200とか210とか225に出来るオプションのシャーシプレートだけ出しても
案外いけるかもw
その方が楽しめる幅は広がる。

モデルチェンジよりはスペアパーツを持続的に安定供給してもらいたいというのと、
現行仕様と互換性を保ってオプションとかアップグレードパーツを出しつつ
ある程度まとめてコンプリートシャーシにした仕様のバージョンアップ版を追加導入して
ベースグレードはベースグレードでそのまま(無論安く価格改定してくれれば有難いが)
継続、って方がお客さんサイドとしては安心して買えるよ。

476名無しさん@電波いっぱい2017/08/01(火) 02:29:36.87ID:Cl8Z1Kfo
毎度ながら論点ズレた長文ご苦労さん
旧型云々の方がいいとかの話してねえから
ヨコモ自身が新型発売を発表しておいてその後梨の礫の件な
あと今更売れてないGT500のアップグレードとかオプション構想なんてあり得ないから
あんた市場主義もわからん無職なのか?
メーカーは売れ行き伸びないからのモデルチェンジで起死回生市場活性化狙うんだわ、新型には意味があるんだよ
このままだと…つか九分九厘新型無かった事、GT500カテ終了、代わりはYR2TCレースで幕引きでしょうね

477名無しさん@電波いっぱい2017/08/01(火) 07:04:13.85ID:D30wFsPv
YR2TC?
新型シャーシ開発してるのか?

478名無しさん@電波いっぱい2017/08/01(火) 08:58:44.79ID:ayG0Z891
新型は欲しいとおもうけどね。確かに。
地元ではDD 1/12 GPとかで集まってレースもやっている。
イコールコンディションでまったりと。結構そういうのが貴重だったり。
無料のサーキットもいくつかあって、そこではレースこそやってないけど、
いろんなカテの車が自由に走ってる。そんななかで、
GT500無くなったら、KAWADA M300GTとか, M500GTとか、LMでもいいし、
のんびりパーツ付け替えながら、適度にお金かけて楽しんでいければいいと思う。

479名無しさん@電波いっぱい2017/08/01(火) 19:43:13.68ID:DaVn3Uu2
>>476
ヨコモが期待させといて出なかったといえば
フォーミュラニッポン・スウィフトのRCカーは未だに根に持ってましてね…。

精密に形状の出たモックアップサンプルまでホビーショーに展示したのに音沙汰なしっていう。
ワンメイクやるのも良いし、電動RCでは何の機能も無いインダクションポッドが無いから
普通のF1と混走のレースでも空力良かったかもいれないのに。

480名無しさん@電波いっぱい2017/08/02(水) 09:24:01.04ID:m1OpQEkV
ワンメイクは無理でしょうね。続かない。

ゴムタイヤ仕様の1/12GTマシンが、タミヤ、京商、ヨコモ、カワダから出揃う
ような状況になれば、カテゴリとしては残っておくと思う。

481名無しさん@電波いっぱい2017/08/07(月) 19:12:28.96ID:btbk0uoY
GT500を転がしてましたが、地元ではほとんどレースはやられていません。
前後スポンジにして、ホイールベースだけ縮めたらJMRCAのトゥエルブ規定を満たしそうです。
少し車高は下げた方がよさそうですが、他に何か気を付ける点はありますか?

LiPo 2セル7.4Vの21.5Tのレースに、とりあえず出られたらよいかなと。
腕がついてくるようになったら、ちゃんとしたトゥエルブを買おうかと思っています。

482名無しさん@電波いっぱい2017/08/08(火) 13:41:41.42ID:nFDHlrX9
「ホイールベースだけ縮める」って話になると
R12にGTのハブ周りくっつけるのが結果的に同じ事になっちゃうんじゃ…。

「ヨコモ縛りじゃないトゥエルブGT」ってことだと
昔テックがRM01ベースでヨコモGTサイズにコンバージョン出来るキットを作ってたことはあって
(去年くらいまで洛西で投げ売りしてたけど現在はおそらくどこでも入手困難)
それも一応選択肢には入る。

京商はLMをリアハブ周りだけ他社製品流用とかで何とか出来れば
(前輪はヨコモGT用がインチベアリング仕様だから多分殆どのメーカーのトゥエルブに付く)
「事実上Mシャーシモジュールのダイレクトドライブ」ってことで作ることは出来るから
ショップ・サーキットレベルとか仲間内のマルチメイクレースとして開催する分には
ヨコモGT・M300GT・RM01テックコンバ・フィールドワンF103MINI・プラズマLM改辺りで
開催可能なんじゃないの?

483名無しさん@電波いっぱい2017/08/08(火) 22:21:07.37ID:j0NV3Z/4
>>482

GT500用のパーツは2.5セットぐらいあって、少しいじってトゥエルブ化できるのなら
それもまぁ、楽しいのかな・・・ということで。もちろん、その場合はGTボディじゃなく
レーシング?系のボディを載せることになると思います。

もちろんGT500, M300GT, プラズマLmの混走でレースができればそれがいちばん
楽しいのかもしれませんね。ただ、3シャーシあわせてもユーザー自体が少ないのかな?
トゥエルブに比べて気軽に楽しめるカテゴリとして、GTは魅力があると思うのですけどね。

484名無しさん@電波いっぱい2017/08/08(火) 22:51:33.51ID:nFDHlrX9
カワダの古いトゥエルブシャーシを展示用に転用するのに
M300GTの足付けてゴムタイヤ(後ろはワイド)履かせてタミヤの787Bボディ載せたことはあった。
実際に走行させるとしたらフロントのホイールアーチを大き目に切らないと当たるとは思ったけど
フォルムの収まり自体は結構良かったよ。

タミヤRM用とかカワダのポルシェ964とか、他にも「薄皮フロントタイヤ前時代」のボディ
(ヤフオクだと超人気のヴィンテージ物以外は意外と安価に出回ってたりする)
なら選択肢は広いから、スケール派の人がユルく楽しむのに良いかもね。
前輪は殆どのトゥエルブでヨコモGT用が使える、後輪はカワダかヨコモのGTハブ流用で
カワダのワイドホイール付ければ良いということで。

GT300/500にプラズマLMのボディ付かないかというのもサイズが近いので近々試そうかと…。
ホイールベースの差異が僅かなら、リアスパッツカバー付きでの運用例がある車種
(マツダ787B・プライベーターのポルシェ962C等だったら「ノンデコレーション」の方のボディで
後ろのアーチを切らずに隠しちゃえば良いでしょ?

485名無しさん@電波いっぱい2017/08/12(土) 17:58:16.41ID:zG99WPZu
GT500でアスファルトサーキットを走ってきたのですが、ドアンダーです。
ヘアピンなんてもう、まっすぐ通り過ぎちゃいます。
もちろん、減速しろ、っていう話ではあると思うのですが。
切れ角は十分すぎて、エンドポイント60%でも45°近くフロントタイヤ切れてます。
もう少しアンダーを減らしたいんですが、どうしたもんでしょうか。
フロント、インナースプリングで、ウルトラソフト、リアミディアムです。
タイヤは中古なのでよくわかりません。ベテランの方、アドバイスください。よろしくです。

486名無しさん@電波いっぱい2017/08/12(土) 18:50:56.86ID:tMNzBGhS
触るな 危険

487名無しさん@電波いっぱい2017/08/12(土) 20:15:23.05ID:ZbmfqLzs
セッティングはタイヤからだぞ?
まずはタイヤを新品にして傾向を見ないと何も始まらない
GT500って45°も切れたっけ?

488名無しさん@電波いっぱい2017/08/12(土) 20:40:01.43ID:zG99WPZu
了解です。新品タイヤも持ってるので付け替えます。
切れ角は・・・ 極低速だとものすごく小回りきくので、切れすぎですかね。

489名無しさん@電波いっぱい2017/09/10(日) 01:23:09.56ID:LkmRttgF
ホイールベースが210mmか225mmだったらよかったのにな。

490名無しさん@電波いっぱい2017/09/18(月) 20:25:23.08ID:FMIXeaTU
210だとカワダで良いって話になってしまうぞ…。

リンクサスなのにストレートパックも積めるとかフロントにもダンパー付くとか
こっちの方が優れてる面もあるにはあるから
シャーシプレートオプションで設定してくれれば有難いには有難いけど。

491名無しさん@電波いっぱい2017/09/19(火) 01:34:49.01ID:6rPa3jdK
上でもそんな話があったが、アンダーが強く、アクセルで回転半径をコントロールするような感じ。
その反面、アクセルOFFでのタックインが強いので、不用意な減速はスピンを誘発してしまう。
自分が通うサーキットでのお仲間はM300GTぐらいだが、あっちのほうが小さなコーナーも
スムーズに回ってゆく感じがするのは、ホイールベースの違いによるところが大きいのだろうか。

492名無しさん@電波いっぱい2017/09/21(木) 03:35:13.03ID:imcVMz2g
リンクじゃないボールコネクトTバーのM300GTだとすれば
フロントの構造はほぼ似たようなものだからリアサスの性能差、てのもあるのでは。
リンクサスになっててクイクイ首を振る構造になってる方が巻きにくいから
同じようにM車用ゴムタイヤを使う条件なら相対的にリアが勝ってアンダー傾向になる。
そのうえホイールベースが長ければなおのこと、と。

M300GT-Link相手となると今度はホイールベースの長さに加えて
縦リンクの長さの違い(ヨコモGTのはストレート積むことを考慮してか妙に短い)が
トゥエルブ本来の理想値に照らしてどうかというのが影響してきそう。

逆にあれだけ短くても大して性能上差し障りが無いということだったら、
タミヤがRM01出す時にストレート積むのを全く無視してまで長さを確保しないでしょ。
標準のRM01はストレート搭載可能仕様でショートリンク、競技志向オプションや01Xで初めて
ショートリフェ/社外リポを考慮した長いリンクということになったのでは。

無論ヨコモGTはワンメイク前提であの仕様にしたんだろうからそれで問題は無いのだろうし
ユルく遊ぶには好都合な仕様なのだけど。

493名無しさん@電波いっぱい2017/09/22(金) 21:50:14.90ID:jE5LMxM3
よくもまぁ、こういつもいつも・・・

494名無しさん@電波いっぱい2017/09/23(土) 03:30:40.31ID:bAyAoC8i
だからガタガタ言わずに作って遊んで消費してから文句言えよ。

お仕着せの遊び方に飽きたからそれで終わったと思って
納屋に放り込んだり燃えないゴミに出したりヤフオクに出したりするだけが
アンタらの使い方なわけ?

動く車体としばらく分のスペアパーツが残ってるんだったら
それをどう使うかとかいう話も無いんだったら潰れるカテゴリに違い無いし
小売からの部品の注文も入らなかったらメーカー的にも終了になるわ。
だったら使い残しを片っ端からヤフオクに出してくれ。俺が最後の1台まで綺麗に使い潰すから。

495名無しさん@電波いっぱい2017/09/25(月) 21:47:12.60ID:yUnqwZ0w
何かアナウンスでもあったんですか?

496名無しさん@電波いっぱい2017/09/26(火) 16:28:48.39ID:cSnmkTFi
ミハエル・シューマッハの容体みたいなものだ。悪い知らせも無いかわりに良い知らせも無い。

497名無しさん@電波いっぱい2017/09/28(木) 15:59:35.48ID:ZT6wfG4u
今年出すと言っていた新シャーシ出なかったけどGT選手権は来年もやって欲しい。

498名無しさん@電波いっぱい2017/09/28(木) 16:12:33.24ID:sZBzNFfL
正直言いいますけど僕はまだ買ってませんけどタミヤのM05より早いです。
僕のM05は置いていかれました。3人が持ってるんですけど、さすがYOKOMOだなと思ったんですけど、うわさではタミヤよりいま売れてるみたいですけど、あまり自慢したくないみたいですね。
買ったらタミヤのレースには出れないとおもいますけど、Mシャーシのレースで勝とうとおもってたんですけど、友達のライバルのGT500が3台もいるので表彰台独占です。のよていです。
皆さんもはやく買ったほうがいいですよ。

499名無しさん@電波いっぱい2017/09/28(木) 19:52:41.82ID:Vv3750NP
まずはスーパーGTの実戦に今なお参戦中の車種が
GT-RとBRZくらいしかないことだけでもどうにかしないことには…。

言い方悪いけど例えばツーリングのお楽しみレースなら
シャーシはTT-01EとかM-05/06でもボディの方が新鮮味あれば成立するもんでしょ。

500名無しさん@電波いっぱい2017/09/28(木) 21:28:23.71ID:5lNPPUGw
M05とGT500が混走できるレースってあるの?カテゴリー違うのに?

501名無しさん@電波いっぱい2017/09/28(木) 23:18:20.58ID:ocn7qKP7
釣られるなよ。
って自演臭がキツイなw

502名無しさん@電波いっぱい2017/09/29(金) 03:46:07.73ID:iEX598+y
ショップ主催レベルだとダイレクトドライブ系Mシャーシだけじゃ数が集まらないから
「そっちのレースに出たいツーリング系Mシャーシの人はどうぞ」的にしちゃってるのかも…。

でも、それならプラズマLMとかRM01とかとストレートパック系トゥエルブとか
「ユルいトゥエルブ」の方を性能調整付きで編入しちゃった方が早そう。

503名無しさん@電波いっぱい2017/09/29(金) 16:46:06.94ID:ajI970BH
ダンパーが高い

504名無しさん@電波いっぱい2017/09/29(金) 21:32:00.08ID:iEX598+y
物理的にどうやっても純正しか入らない部分以外は
別に純正のやつ使わなくても。

505名無しさん@電波いっぱい2017/09/30(土) 01:04:01.08ID:KJSBlvPU
フロント用ものショックって、純正以外入るの?

506名無しさん@電波いっぱい2017/09/30(土) 01:04:25.91ID:KJSBlvPU
(訂正) フロント用モノショックって、純正以外入るの?

507名無しさん@電波いっぱい2017/10/02(月) 00:22:06.57ID:KQ1HElTy
いまは中古で1台5,000〜6,000円ぐらいかな。4台買って、思う存分走らせ中。
DDカーが好きだけど、ゴムタイヤでやりたいのでGT500はちょうどいい。
やってる人は少ないけど、レースに出ないなら結構楽しめるね。

508名無しさん@電波いっぱい2017/11/02(木) 16:47:44.87ID:Q+mZKw1i
祝GT選手権開催記念パピコ
TCが追加され終了時間がエントリーが多かった頃に戻ったね。

509名無しさん@電波いっぱい2017/11/05(日) 22:11:19.21ID:O7WLMTzJ
ヨコモGT、来年も継続だってよ
まぁ、毎年恒例の社長やるやる詐欺かもしれんが、とりあえず新型シャーシ開発中だと
アルミシャーシとか言ってたが、ホントに出るのか怪しいな。。。

510名無しさん@電波いっぱい2017/11/05(日) 22:15:36.35ID:mbJU/mqx
どうにかしてほしい、このパワーアンダーが強いシャーシ。

511名無しさん@電波いっぱい2017/11/08(水) 17:18:02.60ID:UBvYyC0s
GT選手権楽しかった。
もう少し近ければもっと良いがこっちが引っ越すしかないのか。

512名無しさん@電波いっぱい2017/11/09(木) 21:04:53.28ID:u6N6S0cs
谷田部アリーナを自宅の近くに移してくれ、って、ヨコモにお手紙を書きなさい。

513名無しさん@電波いっぱい2017/11/10(金) 13:42:27.25ID:AcV2eCvn
>>510
「どうやっても巻く」っていうよりはアンダーの方がまだ良いんじゃないの。
トラクションきちんと掛かって前に進むんだから。

514名無しさん@電波いっぱい2017/11/10(金) 23:10:28.42ID:RlPYS5dB
>>513

ちょっとスピードオーバーだと、フロントタイヤ45°ぐらいでもまっすぐ
進んでっちゃうのが外から見ててもはっきりわかるw 回転半径が速度に
極めて敏感で、ステアリングとスロットルの両方で曲がりをコントロールする感じ。
それでもブレーキングで速度がある領域まで低下すると、途端にオーバーステア
に移行してハイサイドしたりするんだけど。

515名無しさん@電波いっぱい2017/11/11(土) 00:17:40.58ID:VwDYY9V0
それはスロットルコントロ−ルができていないだけだな。
オーバースピードで曲がらないのは当たり前。
ストックならスロットルの抜き加減、オープンならブレーキのタイミングと量を習得すれば気持ちよく走れるようになるよ。
タイヤが適切なのは前提だけどそこで上手い人に聞くのが早い。

近ければAOCタイヤでグリップの上がった今の谷田部なら最高に気分良く走れる。

516名無しさん@電波いっぱい2017/11/11(土) 00:40:48.32ID:rv2mgtAn
>>515

はい、ただ、FFのガンベとくらべると明らかにアンダーが強すぎる。
ガンベの場合はとりあえず膨らむまいと踏ん張って、限界を超えればスキッドアウトする感じ。

でも、DDはそういうものなのかなぁ、という感じで、うちのサーキットでは
GT500はほとんどボッチですが、一人でがんがん走ってます。

ちなみに中京なので谷田部は・・・ 遠いっす。

517名無しさん@電波いっぱい2017/11/11(土) 15:38:24.42ID:VwDYY9V0
>>516
タイヤを前後同じ硬さにしてみるのもあり。

518名無しさん@電波いっぱい2017/11/11(土) 19:29:48.17ID:rv2mgtAn
>>517

はい。いまはフロントがMS, リアがSですね。フロントSも試してみます。ありがとうございます。

ちなみにスポンジ仕様はグリップ感があってすごく楽しいのですが、減りが早いのでゴムに
戻しました。

519名無しさん@電波いっぱい2017/11/11(土) 23:25:01.77ID:VwDYY9V0
>>518
前後MSも試すことをお勧めする。
中京なら大垣HOTLAP・豊川DAYSのカーペット、浜松ショートカットのオイルアスファルト辺りはどうだろうか。
HOTLAPとショートカットは谷田部で見たのでそれなりにユーザがいると思う。

520名無しさん@電波いっぱい2017/11/11(土) 23:31:48.88ID:rv2mgtAn
>>519

ありがとうございます。前後MSもやってみます。
うまく言えないのですが、GT500は寛容なシャーシですごくすきです。

521名無しさん@電波いっぱい2017/11/11(土) 23:32:51.78ID:rv2mgtAn
(途中で送っちゃいました)

HOTLAPも行ってみますね。ありがとうございました。

522名無しさん@電波いっぱい2017/12/31(日) 16:28:20.01ID:BCn9W4c4
バッテリーの縦置きと横置き
それぞれのメリット、デメリット
教えていただけますか

523名無しさん@電波いっぱい2018/01/02(火) 00:13:27.57ID:yLQvkT69
ショートリポだとそれほど変わらないけど、
縦置きすると、ちょっとだけフロントの荷重増える。
結果、スロットルオフで巻きやすくなるかな。

524名無しさん@電波いっぱい2018/01/16(火) 20:37:12.69ID:+Rxy5bt5
GT500のホイール、アセトンに漬けたらドロドロに溶けた(´;ω;`)ウゥゥ

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