【待とう】TB-Evolutionスレ【楽しもう】エボ4

1名無しさん@電波いっぱい2011/05/28(土) 11:41:17.98ID:eT3jNtS6
ttp://www.tamiya.com/trf/
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【まだまだ】TB-Evolutionスレ【進化】エボ3
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165502579/
【出るか】TB-EVO系スレ〜EVO2〜【出ないか】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1132846463/
【プロ】TB−EVO系について語ろう【最速】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093476938/

メモ
TB エボリューション
ttp://tamiya.com/japan/products/58267tb_evo/tb_evo.htm
TBエボリューションII
ttp://tamiya.com/japan/products/58284tb_evo2/tb_evo2.htm
TBエボリューション3
ttp://tamiya.com/japan/products/58299tb_evo3/index.htm
TBエボリューション3 スリカーンリミテッド
ttp://tamiya.com/japan/products/49283tb_evo3/index.htm
TBエボリューションIV
ttp://tamiya.com/japan/products/58331tb_evo4/index.htm
TBエボリューションIV MS
ttp://tamiya.com/japan/products/49353evo_ms/index.htm
TBエボリューション5
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58371tb_evo5/index.htm
TBエボリューション5 MS
ttp://www.tamiya.com/japan/products/42107tbevo5_ms/index.htm


773名無しさん@電波いっぱい2018/01/09(火) 19:46:46.58ID:ys2/Z//0
>>772
マジすかorz

774名無しさん@電波いっぱい2018/02/03(土) 18:15:27.36ID:zAV6/98g
>>771
クレカで買ったら限度額いっぱいまで不正に使われたわ
もうRCマートは利用しねぇ

775名無しさん@電波いっぱい2018/02/09(金) 21:11:44.43ID:GSiNclGI
>>774
PayPalだったら防げたトラブルなん?

776名無しさん@電波いっぱい2018/02/10(土) 00:02:17.84ID:SZSDqgUZ
>>775
せやね。
海外通販はPayPal挟むのが基本。

777名無しさん@電波いっぱい2018/02/10(土) 17:51:09.75ID:6edws/5I
>>776
早速、初PayPalで海外通販
しちゃいました。
ラヂコンじゃなく中国の
服の店ですけどねorz

778名無しさん@電波いっぱい2018/03/07(水) 11:48:53.29ID:eIeo7yLq
EXOTEKがEVO.6用の7075ギアケース出したぜ。
EVO.7と似た構成でかなり軽そう。
だけど防塵性はゼロ。
屋外では厳しいけど使えそうだね。
タミヤのアルミケース難民はアリじゃない?

779名無しさん@電波いっぱい2018/03/07(水) 14:43:40.75ID:R9br5P9J
EVO.6用なんかいらない。

780名無しさん@電波いっぱい2018/03/07(水) 21:16:15.81ID:DpzBbtiD
>>778
まさか出すとは思わなかった。

それよりもEXO-FIVEを再生産してくれよ・・・
ずっとOut of stockのままじゃねーか。

781名無しさん@電波いっぱい2018/03/07(水) 21:59:55.20ID:yYf3beXB
>>779
やっぱTB EVOの泣き所はギヤケース(というかギアデフ)とマイターで、EXO6を新規で作成しようにもギヤケースが無い、だから需要はあると思うよ。
EOTEKはそれをわかって作ったんでしょ。
EVO.7は別の方向だし。

>>780
EXO-FIVE継続はギアケース供給の関係でもう厳しいんでない?だからこそのEVO.6用ギアケース作成とV2キットでしょ。
防塵性はアウトでもダンパーステー取り付け変更などでかなり軽量化、ステアリンケージやショートダンパーなど最新ゆえの5に対する先進性はあるとおもうけどなあ。

あ、自分は778です。
以前から居るEXO6ユーザーです。タミヤのアルミギアケースも持ってます。
EVO.7も持ってますけどアルミが曲がるのが嫌であまり走らせてないです。
現状どれも良く走って気に入ってますよ。

今回ギアケースとダンパーステーをポチってます。
本当はV2シャシ板も欲しかったけどOut of stockでしたので。
EXO6アップデートしたらまた報告します。

782名無しさん@電波いっぱい2018/03/07(水) 22:20:28.88ID:/b163pwJ

783名無しさん@電波いっぱい2018/03/07(水) 23:38:49.92ID:DpzBbtiD
>>781
ギアケース、今もeBayで買えるんだわ。
Evo5MS持ちなんだけど、問題はリアのプロペラジョイントなんだ。
2台所有の内1台の磨耗が激しくてね・・・
EXO-FIVEにすれば、それを含め改善できるから再生産して欲しいのよ。

784名無しさん@電波いっぱい2018/03/08(木) 12:13:18.57ID:eE7Yjw0i
781さん
ぶっちゃけexo6とevo7、どっちがいいですか?

785名無しさん@電波いっぱい2018/03/08(木) 23:19:26.87ID:tOsaFuKC
>>784
えーとですね、EXO6はとにかく普通に答えてくれるクルマ。想像通りに走る、セットに反応する。トリッキーなところがない、しばらく2台体制で遊んでたけど、全然飽きないし褪せない。なので今回のマイチェンはかなり楽しみ。
対してEVO.7は前述の通りあまり走り込んで無い。けど、物凄く回頭性が高い、頭が入る。どうリヤを追随させるか、やっぱシングルデッキの特性はそこな気がする。因みに右リアモーターですがね。

総評すればEXO6は安心感、EVO.7はこれからの期待感。
永くまったり遊ぶならEXO6かな。
カツい世界で可能性があるのはEVO.7かな、自分はまったり系なんで愛が多いのはEXO6ですね〜

長文失礼。

786名無しさん@電波いっぱい2018/03/09(金) 10:56:43.11ID:xremP/he
EVO.7は、物凄く回頭性が高い、頭が入る。どうリヤを追随させるか。
リアモーターの場合はそうだけど。ミッドモーターはリアもドッシリしていて曲がりも申し分ない。メカニカルグリップがものすごく高いですね。T4みたいに楽して速く走れるシャーシです。

787名無しさん@電波いっぱい2018/03/09(金) 11:45:31.24ID:0FPbFp69
フロントモーターで EVO.7使ってるけど 兎に角曲がる シャフト車がこんなに曲がるの?ってくらいにドレッドを変えたりして対処したけどピーキーって面では上の2人に賛成かな やっぱ6のが操作しやすい

788名無しさん@電波いっぱい2018/03/09(金) 18:19:31.22ID:MS4QhHab
>>786
は? T4も持ってるの?

789名無しさん@電波いっぱい2018/03/09(金) 18:39:11.40ID:M+FNYDIH
>>788
T42017あるけど何か。

790名無しさん@電波いっぱい2018/03/09(金) 19:57:57.24ID:Zv6lzBLc
785です
ちょっとスレが活気づいて嬉しいですね。
EVO.7のモーター位置はEXO6にならってリヤにしましたが他の可能性も探らないとね。
とは言え電気工事のやり直しが面倒くさいな、神が降りた日にでもやりますかね。
EVO.7もうちょっと遊んでみます。

791名無しさん@電波いっぱい2018/03/09(金) 21:44:27.15ID:M+FNYDIH
電気工事より、背骨とセンター犬骨変える方がめんどい。

792名無しさん@電波いっぱい2018/03/09(金) 21:45:26.81ID:GAHj+Pzk
インプレありがとうございます
エボ6と419X持ってますがエボ7買い足すか悩んでたんですがますます欲しくなりました

793名無しさん@電波いっぱい2018/03/22(木) 01:34:30.24ID:tEF6b4sn
781です。
EXOTEKのギアケースとダンパーステー着弾、早速組んでハイグリップインドアでテスト。
アルミシャーシ仕様。

明らかにトップヘビーが改善し、ロールが減ったのでスタビを前後とも一段ずつ柔らかくしていい感じ。
切り返しが軽いと感じましたね。

もともとタミヤのアルミケース入ってたので剛性とかはかわらず、計ってないけどかなり軽くなってると思います。

バックラッシュがしっかり保持されてるのでオープンでもあまりギア鳴りは気にならないレベル。
でもアウトドアは噛み噛みでしょうね。

その他、元々メンテはしにくいけど更にスパー交換が大変に。インプットシャフトは固定穴に入れるタイプになったため、モーターマウントとギアケースを外す必要あり。

ま、ネガは有るけどトップヘビーが大きく改善するからかなりアリですな。

以上。

794名無しさん@電波いっぱい2018/04/05(木) 19:48:43.86ID:gBki/zbO
エボ7の発表から一目惚れして発売日に買って走らせてるけど 419XRが思いの外完成度高くてあんまり走ってないよね‥
ホームじゃ俺一人だけがエボ7使ってる状態 いいシャーシなんだけどなぁ

795名無しさん@電波いっぱい2018/04/05(木) 21:23:20.39ID:W7xSgLq0
単純に高額になったからだろ

796名無しさん@電波いっぱい2018/04/05(木) 22:57:37.84ID:1zNJi5v6
エボ6使ってて、419x買い足したけど駆動系が壊れないから419ばかり走らせるようになった
エボ7の駆動系は6より壊れないのかな

797名無しさん@電波いっぱい2018/04/06(金) 11:58:30.93ID:Th8qOfxt
どうしてもシャフト車は、ベルトみたいな
遊びが少ないから壊れやすいよねぇ。
いっそのことオフ車みたいにスリッパーでも
つけられれば良いのかもね。
重くなるけど……

798名無しさん@電波いっぱい2018/04/06(金) 19:12:11.63ID:xqjBoWFH
>>796
エボ6を持ってなかったからどこが壊れるか分からないけど エボ7は即効でギアデフが割れる

799名無しさん@電波いっぱい2018/04/06(金) 19:23:01.19ID:bZABjtSl
>>798
パワソは?
俺は屋外アスファルト8.5ノンブーでアルミギアケースつきEXO6含めEVO.7もかなり走ってるけど、フロントスプールでも全然ギア逝かないけど。
バックラッシュちゃんとすれば、言われてるようなトラブルほぼ無いよ。

800名無しさん@電波いっぱい2018/04/06(金) 21:54:47.11ID:X+oLf++J
>>796
evo6でガンだったマイタイギヤも無くなり、前後アルミのギヤボでしっかりしているおかげでまったく壊れない
ギアヤデフはアポロを鉄製に交換すれば問題無し

801名無しさん@電波いっぱい2018/04/08(日) 23:19:50.01ID:1E/UGKYP
エボ7ベースのTB05でないかな…
TT02Sが結構走るからTB系の存在意義が薄れてる気がするから望み薄かな…

802名無しさん@電波いっぱい2018/04/10(火) 12:50:58.43ID:NMhr3aYs
TB-05出るやん。
EVO7ベースかは分からんが。

803名無しさん@電波いっぱい2018/04/10(火) 13:04:04.64ID:nKE04bog
>>802
モーター位置選択式らしいから、一応そうなのかな?

804名無しさん@電波いっぱい2018/04/10(火) 19:18:32.82ID:RPar6gsa
定価29800円なら買ってもいいな。

805名無しさん@電波いっぱい2018/04/10(火) 22:55:22.10ID:PAicRw9l
でも、オプション買って〜 タミヤ地獄にはまると
ebo7より高くなったりして

806名無しさん@電波いっぱい2018/04/11(水) 15:21:22.63ID:8Upcptcj
TB-05、モーター縦置きだね。

807名無しさん@電波いっぱい2018/04/11(水) 17:01:30.67ID:sbHHA4cz
>>805
タミヤアルアル

808名無しさん@電波いっぱい2018/04/11(水) 17:08:36.72ID:p/8bszrr
>>805
オーバードーズに比べたら、タミヤの地獄なんて地獄とは呼べない。

809名無しさん@電波いっぱい2018/04/12(木) 01:41:20.72ID:Gy0wMSv+
>>805
TA07PROと同価格
フルOPのTA07Rは定価5万超えと考えると、TB05のフルOPも定価5万超え
EVO7が高額になったおかげで超える事はないかもしれない

810名無しさん@電波いっぱい2018/04/12(木) 10:48:22.12ID:MatIkUpj
>>805
フルオプ化すれば余ったパーツでもう1台組める
つまり高いと思っているのは実は2台分の値段なのだ
うん仕方ないね(誰へとでも無い言い訳)

811名無しさん@電波いっぱい2018/04/12(木) 11:01:56.61ID:BfzZnLP5
TB03VDSをアッカーマンステアリング
に替えたらいけそうな気がするけど

812名無しさん@電波いっぱい2018/04/12(木) 12:39:00.27ID:JDYVj1mN
>>811
どこに?

813名無しさん@電波いっぱい2018/04/12(木) 21:27:04.16ID:bp4aC9fT
TB05、ステアリングの取り回しが・・・。

814名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 04:24:50.86ID:lteWXAZs
>>812
頭悪そう…

815名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 11:22:46.68ID:49kQLHX1
>>811
なにがいけるの?

816名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 11:37:22.00ID:G7ZMUZZf
>>815
思うに、
VDSは背骨シャフト車の先駆者でレイアウト似てるからステアシステム載せ代えたらEVO.7に近い動きが行けるんじゃないか、
を略したのでは、と。

817名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 14:45:46.05ID:H8gfQb4G
>>815
頭悪そう…

818名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 14:55:03.71ID:jxi748Vt
>>816
そんな感じです
レイアウトがちょっと似てるから
VDFのアッカーマンステアリングを
流用すればグリップも使えるかなと

819名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 17:18:12.58ID:G7ZMUZZf
>>818
両方(VDSは現在無いけど)持ってたけど、EVO.7は別ものよ。
俺はこれだけ新設計でよくぞ出してくれたと思う。
最新のクルマはやっぱ良いよ。

820名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 18:21:05.52ID:49kQLHX1
アッカーマンステアリングはグリップ用だから、もちろんグリップにも使える。
VDSもグリップでよく走ったけど、シャーシがすぐヘタるんだよね。
EVO7は今までのEVOシリーズとは別物ですよ。

821名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 18:33:06.50ID:YFLpcKzj
EVO7そんなに良いんだ。
買っときゃ良かったわ手遅れ。
でもEVO5MS以降のギアは
ゴミだって聞くから躊躇してまって。

822名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 18:42:00.28ID:G7ZMUZZf
>>821
パワソ次第のところもあるけど、地雷はギアデフ。
これの精度悪いのが全ての元凶。
金属ケース、リングギアとか出してよ、タミヤサン。

フロントはスプール固定で良いし、ブレーキの負担が来ないリアならギアデフでも緩めで戦える。
ボールデフも以外に使えるし。
なので基本は問題なし。

823名無しさん@電波いっぱい2018/04/13(金) 23:15:01.11ID:55KCoZs8
べベルギアの精度悪いもんねえ
TB-03から引き継がれてる前後ギアボックスも癌かな
締め具合で駆動が重くなったりする

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