Mシャーシ総合スレ M-45 [無断転載禁止]©2ch.net

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Mシャーシ全般を語るスレです

前スレ
Mシャーシ総合スレ M-44
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1461319687/

各メーカーリンク
TAMIYA :http://tamiya.com/japan/rc/rc.htm
ABC :http://www.abchobby.com/
YOKOMO :http://www.teamyokomo.com/
HPI :http://www.hpiracing.co.jp/
ACTIVE :http://www.active-hobby.com/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

M-05 S寸は永久に不滅ですっ!!

>>1
M07発売日か

M07は店に並んでるがオプションパーツは入荷まだだって・・・

5名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bf8e-O5ch)2017/06/22(木) 14:08:42.16ID:QtEuLsLm0
それでも、M07よりガンペの方が速いだろ。

ガンベはS寸、M-07はM、L寸だからボディ次第でM-07の方が速いじゃなかろうか。

7名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ d768-VeGq)2017/06/22(木) 14:34:14.39ID:j5N4uQgk0
実車見てきた。プラがテカテカチッキーじゃない、艶の無いナイロン混入っぽかった。
買う気無かったけど少ししたら買ってみる。

あー冬になったらバキッてなるやつですね。

9名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1732-O5ch)2017/06/22(木) 17:18:13.89ID:K1GjAyOi0
>>6
ガンベイドはノーマルではⅯ07ほどよく走らない。
なので、ボディ次第でなくⅯ07のほうが速いでしょう。

M-07は最初から強化樹脂シャーシぽいね
TA-07から後から強化シャーシ発売のパターンじゃないぽい

だったら柔らかい樹脂でハイトラクションシャーシとか
もっと固い樹脂でハイグレードシャーシとかw

M-07のショップサンプル見たけどシャーシ硬過ぎないかな。最初はTA07みたく柔らかい樹脂で出して欲しかった。

>>12柔らかいシャーシで出したら柔らか過ぎでクソとか言うんだろ。むしろ適正じゃないのか?
07はツーリング色が強すぎるので俺は買わないな〜
Mシャーシは走るプラモデル的な感じのボディラインアップなんでおもちゃくさい方が良いわ
どうせやるならFF03のモーターユニット部分をフロントに乗せるくらいやってほしかった

タミヤ「やらねーよ。」

15名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa9b-Iod+)2017/06/22(木) 23:49:53.38ID:goHd2/Wwa
>>12
シャーシ硬過ぎ?走らせてから言おうぜ

>>13
FF03ユニットだと載らないボディ出てこないか?

16名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9787-ftIc)2017/06/23(金) 00:35:56.46ID:w7dpJ3Q/0
S寸に出来た所でボディ無いやん

17名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa9b-Iod+)2017/06/23(金) 02:28:01.42ID:K0bdyt+Ta
つ社外ボディ

っつかM寸だとHPIのカップレーサー用があるし
L寸だとヨコモのGT用がつくので意外にもどうにでもなる。

アメリカのトゥエルブストックカー用とかホイールアーチのカットライン無いし。

コースの状況により05の方が速かったりしてな

20名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f7f8-O5ch)2017/06/23(金) 07:01:32.99ID:Upn0L8CS0
>>18
トゥエルブ用は無理。ホイールベースが200ミリだから10ミリもずらせないしホイルアーチも小さすぎる
>>19
走らせればわかる。それはないと。
07は違いすぎて別カテゴリーの車という感じ。

>>20
そいつは糞蘊蓄で、触ると更にウザ長文を書いてくるからスルーして

>>21
あなたが触れてるの方も自分肯定型でウザいのでスルーして

>>22
あなたが触れてるの方もいちいち忠告ウザいのでスルーして

24名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bf8e-O5ch)2017/06/24(土) 01:54:50.82ID:6jwyrMkx0
新スレになったけど
イマイチM07の話が盛り上がらないね。
組み立ては今日明日からだからかな?

>>20
チリトリボディはともかくストックカートゥエルブはあれ案外上下に分厚いので…。
M300GTにタミヤのRM01用ボディをアーチ切り直して付けちゃう人が居るみたいな感じのもん。

実際(あれはもともとWB自体は210mmなんだろうけど)
タミヤの280ZXとかゴルフ1とかルノー5とかだって元はスポンジタイヤ対応の
ピュアレーシングトゥエルブ用だったわけでしょ?

あのくらいの世代のボディの場合に、元が200mmだったとしても
前後5mmずつくらい伸ばして少し車高も上げ気味にしていけるかどうかというくらいの話。

きっしょ

27名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1732-O5ch)2017/06/24(土) 10:05:05.57ID:BVpQQUB00
>>25
http://racepf.com/on-road-1-10-1-12/pfm-12-clear-body/
どうやったら、こんな低いボンネットのボディをMシャシーに乗せられんだ。

MF-01xはMシャーシに含めるの?

俺様の気分次第。今日は含めない。

>>28
なんでそんなこと言うの!!?

>>27
それじゃねーってw

デイズオブサンダー見てから出直せw

32名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1732-O5ch)2017/06/24(土) 16:24:55.02ID:BVpQQUB00
>>31
アメリカのトゥエルブストックカー用と言えばプロトフォームだが。
じゃーどのボディのことを言ってるの?

意外と知らん人居るんだ、こういうのあるの。
http://www.kimihiko-yano.jp/Product/shopping_cart/goodsprev.cgi?gno=MCA-B94

Protoformも昔は1/12のフォード・サンダーバードとか作ってたもんだよ。
見たことあるのでは他にボーリンクのシボレー・ルミナとかあった。

他にもウチにあるので、どっちがアンディーズでどっちがボーリンクだか忘れたけど
300ZX(Z32)とフォード・サンダーバードとある。
この辺は種車がミッドエンジンな上に空力デフォルメバリバリのPFM-12と違って
ノーズ周りの空間に比較的余裕があるから、280ZXが載るくらいの車体ならいけるわけよ。

F103GTとかじゃない普通の4駆ツーリングにNASCARボディ載せてる
物好きの人とか居るでしょ?TA02SWにIMSA300ZX載ったし。あれみたいなもん。

大体がNASCAR系のボディを使うレース→オーバル運用であることが多いから
トゥエルブといえども皮1枚のスポンジタイヤ履くとは限らず
キャップド入れられる程度のスペースが無きゃ使い物にならないじゃないの。

まあ、仮にスポンジで走ってたところで、ロードコースのカツカツさんの常識みたいに
皮イチまで削ってたらコーナーリングGでアウト側が剥けてホイール着底しちゃうねw

昔のオーバルカーなんて今入手しようと思わんでしょ
そもそもMシャスレで蘊蓄語らなくても1/12スレで・・・・もやらなくていいわ
なんとなくだけどあなたプロ10が空飛ぶって言ってた人でしょ?

35名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f7f8-O5ch)2017/06/24(土) 18:38:32.67ID:30yVqaGF0
そんなマニアックなの出されてもね。そんなボディのMシャーシ見たことなしな。
プロトフォームに今そんなの売ってないし、売ってないボディ出されてもなー。

>>皮イチまで削ってたらコーナーリングGでアウト側が剥けてホイール着底しちゃうね。
↑剥げるのはただの接着不足。

このぉ〜禿げ!

レスのびてるからMー07の買った感想とかそんな話かと思ったら…

>>34
いやマッカリスターのはドローム用途の1/10やインディカー用(DW12もある)
と一緒で上のリンク先のサイトから今でも買えるんだって。
あと、年式古いハコ車系ボディはNASCAR物に限らずヤフオクでちょくちょく出るでしょ?
うちのサンダーバードと300ZXはそうして手に入れたやつ。
1/10のを探すつもりでいたら1/12が出てて思わず入札した。
確かにライバル不在であっさり落せてしまったがw

あと、「コーナーリングG」つってもオーバルの場合は縦G掛かるから
アウト側は猛烈に摩耗するんだよ。キャップドのゴムが部分的に無くなって
中のスポンジが剥けて出ちゃうくらいに減る。

だから皮イチのスポンジだったら本当にホイール出ちゃうよ。

39名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9787-ftIc)2017/06/24(土) 20:07:13.36ID:OJW+hryl0
>>37
同意。
何の話ししてんだか、さっぱりだわ。

40名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 373a-zE92)2017/06/24(土) 20:34:06.31ID:nj7jkNuk0
>>38
だから、しつこい。
Mシャーシに関係ないし。

M300GTとかフィールドワンのF103GTminiをこのスレでいうMシャーシに含むかどうかはともかく
M06その他210mmで後輪駆動が可能な車体なら基本的には載るわけじゃない。

だからトゥエルブ「ストックカー」(と言った場合一般的にはNASCARとかIMSAのハコ系とかを指す)
は少なくとも現行製品に関してはタミヤ製ローバー/BMWミニより
入手性のハードルは低くて選択肢として考えられうるし、
「皮イチ」まで削ってチリトリ載せるのが当たり前となる前の時代の
今やヴィンテージに属するハコ系トゥエルブボディも、
使い方として正しいかどうかはともかく選択肢としてはありうるんじゃないの?

アトラスがモビーディックとかBMW320ターボGr.5とかカプリターボとかを
ミニシャーシ用で出してたんだから、
京商が昔出してたスカイラインシルエットとかシルビアシルエット
(ありゃースーパーレーザー用かなんかだったか)とかを載せたって
別におかしいこっちゃないわけだよね。

ましてやレーザースポーツ用とかにあった普通のスカイラインRSなんか
なおのことおかしいこっちゃないよね。

どーでもいいんじゃ!
いい加減空気嫁や

んじゃこの辺りで芋虫を偲ぶか…。

っていうかマジメに芋虫1セットあって、そのなけなしの1枚を
展示&デモラン用に使うには何に載せたら良いか結構真面目に悩んでいるのだよ…。

本来の挙動的にいえばケツが流れるのはおかしい、という理解に基づいて
爆速FFという方向でいくべきか
意表を突いたオンザレール感を追求するためにDD系ミニとかトゥエルブ(あ、いかんまたスレ違いか)
でいくかという…。

>>44ここはお前のメモ帳じゃねえんだ
テメーのツイッターで呟いてろよ
あと空気読め無いなら死ね

今日はM07のシェイクダウンしてる人が多そうな予感がしたけど
M05の人達だけだった

ヤベエの来たなw

キトリッジだよ、イーサン

>>44は凄いよ、ラジコンに身をささげ2ちゃんに長文書き込んむ為に独身を選んだんだぜ?
毎日毎日懸命にラジコン板に書き込みをする独身中年
コミュ障の為にサーキットで走らせないままの盆栽シャーシに囲まれて孤独死
彼はこうなってはいけないよと身をもって教えてくれているのかもしれない
独身中年の人ありがとう!孤独に耐えて生きてください

あちゃー、昨日は特にスイッチが入っちゃってたのか・・・
別スレでも書いたけど、

・人の書き込みの、中身は読まない
・何らかのキーワードに反応すると、キーワードから更に飛躍して蘊蓄・妄想を延々と書き込む。
・蘊蓄も、知識として「へえ、そんなものがあったんだ」と思えるようなものは皆無で、
 誰の共感も得られないドマイナー車の話題が多い
・想像される人物像:蘊蓄・思い出話の時代からして50代以上、現行マシンを購入・走行させることはできないが、
 過去に所有したマシンの思い出と、雑誌やネット記事を見て日々妄想をふくらませている。
 リアルでの仲間はいないがラジコン話はしたいので2chに常駐している。

そういうわけで、触れば触るほど膿をまき散らすようなものなので、スルーしてやってください。

いつも思うけど>>44って常に同じようなウザいともふーんとも言えないスルーしか
出来ない書き込みしてるけど(二言目にはマッカリスター出て来る気がするw)
それに常にレスごとに反応してる奴もいい加減ウザい。
病根は同じような似た者同士だろw

それは違うでしょ
中味スカスカ糞長文がいなきゃ反応厨は自発的には現れない

一緒にされたくはないな。

まあ、こうして糞蘊蓄以外の人で荒れ始めても、結局は
糞蘊蓄が空気を読めないことを書いてくるだけなんで
スルーするのが一番だとは思ってるが。

M07どこも完売みたい
セカンドロットは来月????

お前ら何の為にワッチョイでスレ立てたと思ってるんだ、有効に使え

IPも付けるべきだったな

57名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9787-ftIc)2017/06/25(日) 21:06:14.02ID:3shsjtGt0
結局インプレ無しかよ

んじゃ インプレをひとつ

24日25日と、北海道でタミチャレが開催された Mクラスでは当然07で参戦してくる者も大勢いる
そこでだ、2分間の予選レースでは、なんとGTクラスと同じだけ周回を出している
という事は、いかに07が優れているかにあると思われる
さてさて、みんなもドンドン情報を入れてほしいな

59名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bf8e-O5ch)2017/06/25(日) 22:12:46.14ID:MVQNQ4vr0
>>58
インプレの意味を知ろうね。

>>59
京商が出していたトゥエルブとかF1だろ

61名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bf8e-O5ch)2017/06/25(日) 22:35:49.83ID:MVQNQ4vr0
>>60
うまい (^O^)

インプレスな。

>>59
一番知りたい速さが良く分かる良いインプレだが

インプレっていうかニュースな。

レギュの違いはあるにしても、ツーリングに近いタイムが出てるってことだし
「はしらせてきました。たのしかったです」インプレよりはよほど有意義な情報だと思うぞ。

65名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9f6c-QDpx)2017/06/26(月) 07:17:49.04ID:zAboSVpT0
サスアームも長くなったし、今までのMシャーシとは次元がちがうのかもな。
M01みたいにヨタヨタ走るシャーシも味があってよいんだけどね。

>>59
じゃ インプレの意味 教えて?

>>66
ホウ酸団子?

68名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sdbf-Iod+)2017/06/26(月) 12:45:22.84ID:ppG7oRYUd
マジレスするとインプレは実際使用したその物に関しての使用した本人による印象、感想

転げ易くて遅い物を操作するから面白いのであって、
元から速くしちゃアカんでしよ
M車のジャンルが完全に分かれるきっかけになるかもな

70名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bf8e-O5ch)2017/06/26(月) 15:35:31.15ID:7RK3LicQ0
根本的に>>58の文章はおかしい。

71名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 577c-yJZB)2017/06/26(月) 18:58:26.50ID:x0lqfgRP0
>んじゃ インプレをひとつ

ダセェ〜

>>70
根本的に 便所の落書きと同様の2チャンに 何を期待しているんだ?

地元のタミチャレでもM07は今までのMシャーシとは違うレベルだと買った人が言っていた

74名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bf8e-O5ch)2017/06/26(月) 20:50:31.02ID:7RK3LicQ0
>>72
あれ〜ッ、じゃ インプレの意味 教えて?
って、言ってるのだ〜れw ご本人さんw

クソ薀蓄の次は激臭キッズかよ

>>74
ん? 本人? 俺は俺だけど 何か?

てかM-07手に入れたっていう話はないんだな

買ったけど くみ上げてない 週末の楽しみにしておく

M-03のノーマル+フルベア(+せいぜいCVAダンパー程度)
みたいに初見で一晩で1台組めそうな感じじゃないからのー。

ようやく手元に届いた
でもなぜかまだ組む気にならない

数台のM-07と走ったがまだ十分勝負できる。by M-05 S寸
もっとも熟成が進めば歯が立ちそうもない感じはある。

初めてのえむシャーシなんでようわからん
コーナーで、ズサーって感じで滑るねSグリ
どアンダーがデフォで巻き巻きセッテイング狙うものですかね?
難しいシャーシですね。

タミグラのMシャーシクラスはブラシモーター仕様なので、
それが理由でブラシレスモーター仕様のユーザーが
ほとんどいないってほんと?

>>79
m03て一晩でくめるの?

85名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9787-ftIc)2017/06/27(火) 23:11:56.74ID:WK3cOovL0
タミチャレで使っても良い
ブラシESCって何ですか?

一時期だけタミグラの代表権のあるMシャーシクラスでもブラシレス指定だった時があったけど参加者が激減したしな。
翌日の代表権のないブラシモーターのMクラスは前日の倍の参加者。
結局直ぐにブラシモーターに代表権のあるクラスが戻ってしまったな〜。

このスレ あまり伸びないな 07発売されたのに どうしたことかと

>>87
走行インプレ程度の情報は、雑誌やブログなんか読めば十分だし
セッティングの話をしても、正解なんてないし
オプションパーツは、つければ速くなるもんでもないし
モーターやバッテリーの話はスレ違いだし
グレーゾーンの話をすれば叩かれるし、そもそも教えたくないし
書くことがない

もう勝負が始まってるのかよ

カツカツしちゃってるんだねぇw

>>85
なんでもアリですよ、エントリーモデル〜ハイエンドモデルまで、いろいろ使われていますよ

最近はミニ4駆がアルカリでもタミヤ純正しかだめらしいね。
そのうちESCもタミヤ純正しか使えなくなるのも時間の問題か

ミニ四駆は昔からでしょ
スポンサーの富士通製とかが使えただけ
だっけ?

最近のタミヤ車は他社のブラシレスモーターを使うことを考えない設計だよね

まぁ オールタミヤでもいいんじゃねーの

ワンメイクレースがやりてーな

90年代からアルカリもタミヤオンリーだったっけ?

06がほしい

今は亡きオキシライド電池を使ったら、ぶっちぎりそうですね

99名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9787-ftIc)2017/06/28(水) 22:44:11.83ID:9n9u0XZn0
>>91
マジすか

タミチャレのブラシクラスはモーター作れないとどうしようもないじゃないか
ストレートで余裕で抜かれるよ

>>100
回転規制の無かった大昔のことは知りませんが、今の回転規制上限なら、
当たりのモーターが出れば、通常のガタ取りメンテナンスで十分対応できますよ

102名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdc2-d4sa)2017/06/29(木) 10:28:11.95ID:h36tp/WXd
車の作り方もあるよな
ギヤやベアリングの抵抗を減らしたりバッテリーの管理やESCの選択設定とかモーターだけじゃなくトータルで作らないと

スピードを重視してリアのトーインを減らすと当たりに弱くなって、
速いけれど勝てない車になりますね

※103
普通のレースなら当てられることを考えなくてもいいけどね

当たって飛ばされた時のサバイバル能力を考えると、ESCもレース用のバックなしESCではなく、
バック付きのタミヤの赤いやつで十分な気がする

昔はレース中のバックは禁止が多くて
バック出来ないアンプか、設定で
バック出来ないように指示されたと
思ったけど、最近はレース中でも
バックOKなの?

107名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd62-HtZ7)2017/06/29(木) 16:36:25.44ID:IMw9xqjyd
タミグラだけがバックOKで他のレースは禁止じゃなかったけ

108名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sdc2-3K3x)2017/06/29(木) 18:49:46.14ID:VV+nr1Cad
相手に特攻して弾き出すのをレースのテクニックと言うのはタミグラだけ

109名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 61b8-Jc0J)2017/06/29(木) 19:22:43.07ID:T7+0f6KG0
魚雷っていう技術だよね

ということはブラシモーター縛りのレースでは
まだブレーキすら付いてない一番最初のボルテックスとか使っても良いわけか…。

>>108
ださいたま界隈のショップレースでも合法
初心者じゃなから、命中率高いぞ!

112名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 19ba-+k/C)2017/06/29(木) 20:56:31.91ID:3fT5XIZ+0
ラジコン倉庫ごそってたら
キーエ◯ンスのエクストレイ?だっけ?
を発掘したんだけど、これで
タミチャレOKって事なん?

三段式スピコンだろうとMC851だろうとヤフオクの格安中華ESCだろうがなんでもOK。
ツーリングがブラシレス移行で余ったハイエンドブラシアンプを使っている。

>>93
タミヤがニッ水出すまではどのメーカーのアルカリでも使えた。ニカドも大丈夫だったと思うが、ニッ水は禁止だった
ニッ水出したのと同時にタミヤ製以外は全部禁止になったが、富士通はタミヤ主催では使えるらしい(自分は出た事無いのでうろ覚え)
でもこれは実質タミヤニッ水しか選択肢が無いってのとタミヤアルカリも信頼度が高いから出来ることだと思う

115名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 19ba-+k/C)2017/06/29(木) 22:05:58.81ID:3fT5XIZ+0
>>113
マジすか

まだブラシモーターが主流なのかと思ったら、mシャーシは非カツカツなセカンドカーだからカツカツツーリングのお下がりである
ブラシ使ってるてことかい。

ブラシモーターの方が初期投資少ないから入門向きってことみたい。そんな入門向けクラスでカツる人達はニッカド大量に買って当たりを使うんだ。

ブラシモーター用ESCはキャパシターとショットキーダイオードに制限あるよ

予算さえあればMよりGTの方が難易度低いと思う…

120名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 19ba-+k/C)2017/06/30(金) 00:13:34.97ID:GK2YRhHc0
>>118
そこんとこ詳しく

>>120
http://www.tamiya.com/japan/cms/tamiyagpregulation/591-2009-07-10-04-27-01.html
の真ん中くらい

電話で聞いたら元々の製品に付いてる物もダメって言われた

122名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 06b5-uerO)2017/06/30(金) 09:54:07.19ID:eB3nqxg50
ショップが07の組み立てをアップしたせいか
個人での組み立てレビューがあがらないね。

ヤフオクで早くも新品未組のM07売ってる奴って何なのさ…。

>>121
四つ穴ジョンソン懐かしいw

>>120
俺は>>118さんではないけど、タミヤのブラシアンプ「ヴォラック」
がKOのOEMブラシESCで、その流れからヴォラックに添付品としてついてくる
KO製キャパシターと同じものならばOKという事

>>119
その通りですね、自動車工学の理論通りにセッティングすればちゃんと走るGTクラスなら
お立ち台に2回立っていますが、MクラスだとBメインにすら残れたこたがありません

>>124
昔のタミグラルールでテクニパワー・チューン・ゴールドやダイナテック01Rの
各々マブチ版(SD/VZ/VS)が、実際の一般流通量は多くはないに違いないけど
事実上モノは一緒だから持ってりゃ使って良かった的な規則と。

>>125
Mが自動車工学の理論通りのセッティングではうまくいかないってのはどういうこと?
FWDやRWDでトレッドに制約があってサスアームも短くて、とかいう場合には
それ相応の理論(軽乗用車みたいな)があって不思議とも思わないけど…。

M07の話題で持ちきりかと思ったらそうでもないのな。

今日シェイクダウンしたよ。
動きはMという感じだが、接地感がある。
タイムはアスファルト、一周17秒のコースでM05より0.2〜0.3秒速かった。
デフはスプールでも操縦しやすかったよ。

ただM用のアルミダンパーだと長さ足りないから要注意。

>>127
ありがたい

129名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 19ba-+k/C)2017/06/30(金) 21:08:00.46ID:GK2YRhHc0
>>127
長さ足りないって一体どうしろと?

130名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 19ba-+k/C)2017/06/30(金) 21:09:08.05ID:GK2YRhHc0
>>121
ありがとうございます。
手持ちのエクストレイに付いてる
シュバリエは駄目って事ですね。
どないしよorz

>>130
単純に指定のキャパシターに交換ですよ
うちにもシュバリエが2個転がっています

132名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 19ba-+k/C)2017/06/30(金) 21:18:43.04ID:GK2YRhHc0
シュバリエ2個て
約1万円分て事じゃないないですか
勿体無いorz

133名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 19ba-+k/C)2017/06/30(金) 21:20:37.93ID:GK2YRhHc0
つうか今思い出したけど
エクストレイってバック無しですやん
あゎゎ、どうしよう。

バックしなかったらいいだけ

135名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ e236-lm5/)2017/06/30(金) 22:15:33.95ID:e1VISMBF0
こちらも今日M07シェイクダウンしたよ。たまたまM05のロードスターと一緒になったけど、こちらは余裕で付いていけて向こうはコケまくってましたな。

タミヤMシャーシ購入を考えてるのですが、前輪駆動と後輪駆動があるんですよね?
オンロードサーキットを走らせると、どちらの方が速いタイムを出せるのでしょうか?

>>136
その前にM05もM06もM07もオフロードを走らせたらあかんだろ

>>137
走らせたらいけない事はないだろ
そもそもオフロードの事は聞かれてないな

M05Raもあったような・・・

PROをRa仕様にしての公園ラリーには最高でしたよ

>>129
ロッドを長くするなり、M用のショートじゃなく ツーリング用の標準サイズのダンパーにするとか

>>129
取説にちゃんと書いてる。
ミニのダンパーならツーリングのシャフト。
普通のTRFダンパーつける。

>>129
短いダンパー持ってるなら長いダンパーエンドのV6部品で。

昨日、3台のM-07相手したけどまだ相手にならなかった。
M-05同士の時でラップ0.5〜1秒落ちる相手だったけどその差は縮まっていない感じだったな。
行きつけのサーキットで自分を含めたトップ連中が乗り換えていないので比較できていないが正解かも。
熟成が進めば強敵になりそうだけどまだ脅威は感じなかった。
まぁタミグラAメ上位が来ても予選でラップしちゃう位に上位は05極めちゃってるので早く07といい勝負がしたいです。

>>144
日本語でおk

俺のGTO(M-05)は東関東自動車道(行きつけのサーキット)で34GT-R(M-07)を140キロ位で追い抜いたみたいなもんでしょ。

>>146
この場合MF01xだろ

>>139
M05はまずRaの説明書をタミヤのサイトからpdfで落として
Ra化するパーツをアフターで取り寄せれば良いだけなのに
ヤフオクで出物があるたび何であんな殺し合いになってるのか分からない…。

ここだけの話、Ra化したあと売りに出した個体がヤフオクに売りに出て
笑い飛ばすしかないほどの高値で落ちて、最初に作った張本人からすれば
どうリアクションしたら良いか分からなかった事すらあった…。
普通に新車で05買って部品取れよとw

>>127>>144も、「取説セットのM07でセットの出たM05と同等」ということは
M07でセットが出ればM05に勝ち目はなさそうだな。TA06とかTA07も大体
デビュー直後はそんな感じだったよね。

こないだM-07シェイクダウン(カーペットコース)してきたので個人的感想

>>127さんの言う通り接地感が段違い
パイロンに乗っても軽くいなす(ツーリングみたい

ステアの反応が良く、無理せずラインに乗せられる
タックインも比較的穏やか

レース時のトップタイムで1周12秒ちょいのコースで、0.2〜0.4秒くらい速く走れた
多分、M-05は相当頑張らないと、このコースでは無理だと思う

とにかく、ほとんどの動きに不安感が無く、常に安定している印象でした

ガンベで07対決してみた。

152名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 06b5-uerO)2017/07/04(火) 20:16:01.66ID:VSvhDI+k0
ラジコンマガジンで後輪駆動のM07が小っちゃく載っている。
詳細は次号とのこと。

ライターがM-07を後輪駆動に改造しただけだね。

https://m.facebook.com/takehiro.sano.75/posts/1377091952338193

そーいやヤフオクに元々の後輪側の方が転舵して進行方向を逆にした
M-03が売りに出てた…210mmに出来るというのがメリットかねありゃー。

応用すると4WSも出来るってことか。足回りも手直ししてキャスター角とか直さないと
色々面倒なことにはなるが(無論キワモノの域を出ないならそのままでも良い)。

もしくは前後反転系だとMF-01ベースでフロントドライブ4駆というのも。

臭うな

臭うね

4WSってプログレス、ギャロップ以外であったか?

クラッドバスター?

>>157
無限のブルドッグ

無限のリヴァイアス

意外とあるんだ
ビッグタイヤはバギーとは違うから見逃していた

>>157
インシデント、ペガサスエクシードも忘れないで

あれほど楽しみにしてたM07
なぜだか全く手を付けずだ

1:1の逆相4WSなんていったらサーキットレベルでは
絶対まともに走るとは思えないからまぁ別としてw

FFの後ろをラバーブッシュにしてニシボリックしてみるとか
後ろ側を操舵するサーボはドライバーが制御するのではなく
完全ジャイロ制御にするとどうなるとかバカにバカを重ねる発想…。

ジャイロ制御自体は過去のバギーやビッグタイヤの4WDSでもアリか。
本来のサーボへのリンク外して別の専用サーボ付けちゃうと。

雉も鳴かずば撃たれまいに

迷った末に購入決意してM-07買いに行ったら、次ロット入荷待ちだと…
ネット通販とかなら今でも手に入るけど、
付き合いのあるお店で買うから待つしかない

発売日に買わなかったのが悪いんだけど、
やりきれん

次ロット出荷日をご存じの方!!
教えてくだされ

>>166
発売日に洛西で買って聞いてきたけど、次回ロットは本当に未定だ。350発送、店舗で数十台確保のみ。
ちなm07説明書通り初のmシャーシでbメイン入りしたでーツーリングでcすらいったことないのに。

168名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 57ba-Wxq/)2017/07/06(木) 01:16:57.44ID:mX4hiX7G0
アタックアングルとはなんぞ?

あれじゃない?昔のフタバのスティックプロポで
ネジ緩めて傾けられる角度。

170名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9fcf-xZ1D)2017/07/06(木) 02:43:37.27ID:Rbtog0Bp0
>>167
マジか…しょんぼりしながら待ちます

>>153
モーター逆回転じゃないですかーやだー
正回転レイアウトでM08が出たら是非欲しいが。

好んで逆回転にする場合があるのだが

>>172
逆回転でブレークインして進角付けるとかやってたね
静岡方式と呼んでた

逆進角ついてるモーターは逆回転の方がよく回るしモデファイモーターより安い

アタックアングルはスキッド角と言ったほうがわかりやすいよね。

前後逆M-07はモーター逆転だから普通のブラシモーターだと遅くなるね。素540は逆進角なんだっけ?

176名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 57ba-Wxq/)2017/07/06(木) 21:19:32.00ID:mX4hiX7G0
だったら最初っから
スキッド角って言えや。気取りやがって。

177名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ b771-x/VO)2017/07/06(木) 22:09:27.36ID:WhPYYzbt0
素540はブラシが減ってくると逆進角

普通のブラシモーターと素540とどう違うのだろうか?
まさか380が普通のブラシモーターとか

10の位を四捨五入するとターン数が100に届くやつを見た時は
さすがにそれを「普通のブラシモーター」という気力は無くなった訳ですが…。

っていうか、70とか80とかいうレベルのシングル巻きのを
普通のRCカーにくっつけるとどうなっちゃうわけですか…。

>>178
マブチの540SH以外、RC用のモーターは大体進角付いてるでしょ。
そのことを「普通のモーターは進角付いてる」って言ったんじゃない?

しかし今時、540SHを逆転で使うようなシーンってそんなにあるかね?
540レースでTT-02を使ってる人とか?

181名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ b771-x/VO)2017/07/07(金) 20:13:12.69ID:2WwyEs2K0
>>180
今までの話の流れわかってないでしょ。
FFのM07をリア駆動にすればモーターは逆転になるって話からきてるでしょ。

昔の京商ルマンとかの正転も逆転もクイクイ回せたのが懐かしい…。

600Eマジで再販しねぇかな…。今新品で出れば性能的にはスポチュン並み
(当時のレベルで多分ブラックエンデュランスと大差ないくらい?)で、
かつ市販品のボールベアリングとかでさらにチューンする余地はあったし。

>>181
ハア?

そもそも俺が>>171なんだが・・・

「好んで逆回転にすることもあるぞ」「普通のモーターってなんだよ」という>>172に対して、
「進角付いてるモーターがほとんどで、今時逆回転で使うシチュエーションもあまりないよね」と
いってるんだが。

>>182

600Eは遅かったよね。
ローターと軸受をテクニパワーのローターとベアリングに換えたらテクニパワー純正よりパワーが出たw


個人的には360PTが欲しい。

185名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd3f-gjp5)2017/07/09(日) 16:30:22.48ID:VCfBTQDNd
流れ切ってスマン
S寸欲しくてガンベイドにしようかと思ってる
ここではノーマルは中華糞クルマなんて言われてるけどネイキッドはどうなの?
ネイキッドなら素で大丈夫?ネイキッドでもギヤ周りとか一新しないと駄目?

新しく出た奴買えばいいじゃん

187名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdbf-gjp5)2017/07/09(日) 16:53:33.63ID:Y7fy0xlad
うん!それ買おうとしてるんだ
それであれなら追加オプション不要?か知りたくて
ネイキッド2017はギヤ周りはノーマルと変わらんよね?あれで大丈夫なのかな?と

188名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bfb5-x/VO)2017/07/09(日) 17:24:41.46ID:JlnW04Kz0
ガンベイドが糞クルマなんて大嘘だよ。

いつから糞になった?ガンベちゃん

190名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdbf-gjp5)2017/07/09(日) 23:16:44.33ID:bYu/4Aigd
スマン!糞は俺の勘違い
前スレで「ただしある程度のOP投入して仕上げないとただの安っぽい中華製」とあったのを間違って覚えていた
ネイキッドなら追加オプション必要なさそうかな

191名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ b771-x/VO)2017/07/09(日) 23:33:14.68ID:TnOjKicJ0
オプションが必要か必要じゃないかは、あなた次第じゃないかな。
そんなの誰にもわかるはずがない。

192名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bfb5-x/VO)2017/07/10(月) 06:00:33.95ID:v9Z1fmic0
M07売れてるみたいだけど
個人のブログとかで
作った走らせたって
あまり載らないね。

ガンベのノーマルキットはモーターマウントが
曲がるって言われていたけど
ネイキッドなら問題ないだろ。

>>192
タミチャレだとみんなM07になってたけど
レースがち勢はあまりblog書かない。何故なら、情報という財産をライバルに与えたくないから
ってがちの人から聞いた

どのカテゴリでも肝心な情報はネットでは見つけられない事が多いね。
自分も知り合いから教えて貰った情報は横流しするような公開はしないよ。

195名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ff43-ttq1)2017/07/10(月) 14:04:35.01ID:4+M2Vi0l0
基本初心者が教えて貰った事しか流れないだろ。
ノウハウは誰にも教えない。例え間違っててもw

ノウハウかくす奴ムカつくよ。

ノウハウ隠蔽は黙ってやるのよ。

>>196
研究心も無いちっせい男だな。

ブログで声が大きいのは、商売でやってる人か
目立ちたがりの初心者という印象があるけどね。

ある程度以上になると、その人のノウハウが他の人に
当てはまるわけではないし、ブログを書いてる時間が
あったらメンテなり他の趣味に費やしたいよね。

200名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ b771-x/VO)2017/07/11(火) 07:09:45.76ID:gMJMm+OG0
>>196
セッティング出来ないからネットで情報集めか。

近所のショップレース見てきたけど05が圧勝だったw
見た感じ05は熟成しきった様子で上位3台が毎周回安定して最速ラインで走らせてた。
レースは毎月有るようなので来月07の逆襲は有るのか見に行ってくる。
個人的には上位(面白い事に全てS寸)が乗り換えないと無理っぽいと思う。

上位の誰かが07で出たら皆07にしちゃいそうだな

実はまだ07勢はスペアパーツが無くて車体に付いてる部品だけとかいう
思わぬオチだったりして…。

アップライトすぐ折れるから買いだめしたいけど欠品だわ。

205名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd3f-gjp5)2017/07/11(火) 18:27:37.09ID:ofqru163d
M07は弱い子なのか?
M05からの乗り換え躊躇すりなあ

206名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bfb5-x/VO)2017/07/11(火) 19:07:26.90ID:DjaooaWn0
競技色が強まったM07に反発しているベテランが多いんじゃないか?
意地でも05で07に勝ってやるって感じで。

207名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 97b8-VInO)2017/07/11(火) 22:10:19.32ID:SVzz2AG+0
元の木阿弥だな

>>206
激しく同意。
S寸で意地でも負けない心意気。

ワザと緩く作っていますではなかったのかよっ!

マジで部品が無いんだったらよってたかって当てに行かれたらアウトか…。

M-07はパッと見シャーシがかっこいい、ハイエンドシャーシみたい
性能とか二の次で単純に最新型でカッコいいから欲しい

211名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdbf-kh4F)2017/07/12(水) 19:02:55.90ID:ILL8nVXqd
Mシャシってあんまり種類ないのね

>>211
…と、申されますと?

M-07買おうと思うんだけどボディが決まらない
タミヤ以外でオススメのメーカーとかありますか?

>>213
ABCホビーで探してみなよ

>>210
そう言う動機な、支持する。
男はカッコつけてナンボや。

実物はマジでカッコいいんだよ。今までのテカテカチッキーじゃないしカッチリしてる。

>>214
ABCホビーは、ほとんどS寸じゃない?
M寸やLすんもあるの?

みなさんありがとうございます
おっしゃる通りABCホビーは208〜210mmですね

HPIならM寸で86とか30Zあるけど、入手困難かも…

デミオかロードスター以外で現在簡単に手に入りそうなボデーってあります?

おじいちゃんかな?

ボデーの事かな?w

L寸のmitoが走りもいいし、割と手に入りやすいかも

パンドラのKP-61って元の車の大きさからMシャーシと思っていたが違うんだね。

みんなはM-05なら実車がFFの車種、M-06なら実車も後輪駆動の車種のボディ
みたいに実車と駆動方式合わせるぜ〜みたいにこだわったりしてる?

ジェネ持ってるから完全に拘ってるわけじゃないけど後輪駆動のシャーシにFFのボディ載せようとは思わない

今年のIRCCで見たけどFR-DをショートホイールベースにしてリアルFRで
ロードスター載せていたのは、とても格好良かった。
ttp://blog-imgs-112.fc2.com/w/r/a/wrapupnext/IMG_3242.jpg

アメリカのストックカーとかで見た目はFF車ベースでも
中身は後輪駆動ってのは数多くあるから「後輪駆動のシャーシにFFのボディ」
はそれほど抵抗無いな。
現にプロトフォームのMazda6GX(新型アテンザ)の方も、
実際にグランダムレースで走ってた車はFRだったし。
レガシィもベース車はFFと4WDしか無いのにスーパーGTの最終仕様はFRになっちゃった。
昔のBTCCでは「4駆の設定のある車種は4駆・前輪・後輪どの駆動方式も選べる」
てルールがあって、インプワゴンのFRは実戦投入されたし
プリメーラやモンデオはFRのテストカー作るところまでは行ったんじゃなかったか。

逆にベースが後輪駆動の車が競技現場でFFに改造されることは皆無だから
タミヤのS30Zとかアルピーヌとか5ターボがその仕様(M-05Ra)でリリースされた時は
物凄い違和感がね…。

>>219
S30Zとブル510は時々HPI系を多く扱ってる業者さんと思われる出品者さん
(旧HPI江別とか)とかから最近でも時々出物があるけど
AE86は最近ホントに見ないな…。

あとロングでよければヨコモのGT用が付きそうな。
あれをFFで走らせるってのもまた誰得感があるが。

なるほどー、M-06ならどんなボディでもまだいいとして
M-05にライトウェイトFRスポーツみたいなボディはナシって感じですね

ロードスター・・・

ラジコン用の時点で大して(゚ε゚)キニシナイ!!

>>220-222
デミオ/ロードスターならボデーで正しいぞ
マツダの開発はボディ設計部ではなくボデー設計部だからな!

トヨタもボデーっていうってなんかで見たな
工場とかでそうかかれてる

そだよ。車作ってる会社の中の人はみんな、ぼでー。

どうだっていいじゃん ボディー だろうが ボデー だろうが
楽しくラジコンするうえで何か問題あるのか?
いちいち 人の発言を取り上げて チクリチクリいじるのは くだらない
もっと たのしい話題のほうがいいじゃないのかな

ヂーゼルとかジーゼルとかもあるね

ディーとビーで聞き分けにくいからデーと言う
仕事で発音する時はね

238名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd00-QKyr)2017/07/13(木) 23:10:04.40ID:axomqz7wd
>>228
オマエにとっちゃそうなんだろな

>>227
スゲー!
ワンオフでショートにしているのか。
あまり使わなくなったFR-Dをドリ車から改造してみたい。

240名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 3eb5-iE9f)2017/07/14(金) 08:00:56.20ID:U0dfhjPj0
07、7月26日発送されるってよ。

只、07って素組みでは良く走ったけど
その後は伸び悩むって話が出ているね。

>>240
完成度高過ぎて弄りどころあんま無い感じかな。

伸び悩むけど
速いからもうそれ以上がないというか

>>228
お前の意見なぞ聞いちゃいねえんだよウンチク

うんちくたれようが いいじゃないのさ

便所の落書きの2チャンネル いちいち気にしなくていいってこと

それよりも さー みんなで楽しくラジコンやろうぜ!!

M-07はconceptだからね、プロトタイプは性能重視だから
今後、組み立てキット用に廉価シャーシのM-07、要するにコスト重視の量産型が出るんじゃないかな
それが本来のMシャーシ的位置付けで最初は最低限の性能で弄ればそこそこ速く走らせられるようになる
伸びしろもあって弄る楽しさも味わえるだろう

要するにM-07はガンダムであとからジムが出る?

マグネットコーティングなTRF07も出る?

汎用ラジコン決戦兵器

249名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1e71-iE9f)2017/07/15(土) 08:29:21.75ID:xyZbpBxO0
>>245
ボディー付きキットはこれからもM05から出る。
M07はシャーシキットしか出ないとどこかに書いてあったけど。

>>249
先月のRCワールドでの記事ですね
ただTA07みたいにシャーシ売りしてもTT02でボディが出るから供給に不安なし
しかしMシャとなるとそこらへんが不安要素
05のボディって最近だとマツダの2車種だけですからねぇ

>>250
TA07とTT-02のボディ穴位置は違っていなかったか?

>>251
そこいら知らないから申し訳(´・ω・`)
ボディの供給に対しての感想なので 

>>245
スーパーGTのNSXみたいに大して変わり映えしない可能性…。
もしくは「量産型」はコンセプトの唯一の不評を受けて210mm可能とか。

逆にFF03の時に標準車はWB3種類選択可能構造だったのに
EVOは257mm固定ってのを思い出した。
…そういえばFF04の標準車って出た?

>>251>>252
モノによってはアフターで取ると穴空いて無いのを選べるなども…。
洛西のサイトで見たら穴無し買えたものもあったけど、
カスタマーに直接聞く手もあるんじゃ?

ところでM車のボディの件、スイフトではご不満?

>>251
スペアボディだと穴は開いてないから問題ないんじゃ?
不必要なポンチが気になるならともかく。

タミグラ広島出てきた
スリッピーな路面だと、Mー07はリアが巻きやすいみたいで、皆苦戦してた
見てると、高速コーナーがけっこうなドリフト大会になってた
うちのマシンは良い感じにフロント減ってきててリアはまだある感じだったから、スピンには至らなかったけど

M-07ってロープロサーボの方が搭載した感じしっくり来る?
縦置き初めてだから決めかねてる

>>257
重心は下がるけど下に配線を通しにくくはなった

>>258
なるほど、搭載位置が低いからシャフトも上に上がるように斜めになってるよね?
スタンダードだとシャフトとシャーシが平行になってるっぽいから
設計自体はスタンダードサーボでの設計なんだろうか

角度が付くと左右の舵角差が出ると思ったけど、実際組んでみると気にはならなかったね。

なんか07はリヤタイヤがかなり消耗するんだけど操作がヘタなだけ?
キャンバー足りないのか角が兎に角減る

ワーチャンが出た店だと評判がいいけどレベルが低い店だと評判が悪いみたいだね

>>261
キャンバー変えてみたらいいんじゃない?

264名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 70ba-tyGK)2017/07/18(火) 23:56:44.26ID:BlnCDtyT0
m07は速い、いやまだ熟したm05には敵わないと意見が二分してますね。
あのシャーシ、得意な路面、苦手な路面があるのでは。

個人には微妙にダメな子としてm05を可愛がってきたので
m05に勝てないって書かれると欲しくなる。
ただあの足回りを見てもm05に勝てないわけがないと思うんだけど。

>>264
知り合いの中でM05からM07に乗り換えた人たち
ほぼ全員タイム向上しています
結果、同じ人が操縦したらM07の勝ち

>>264
M-05がデビューした時にM-03に対し全く同じような話が出ていましたよ
タミヤのFFのMシャーシの場合、クイゴケないように重心位置を低く、中心方向に寄せると、
フロントタイヤへの荷重移動が不十分となり、アンダーで曲がらない、
トラクションが抜けて加速しないってことになりますね
M-07が、今の時点で敵わないのは、その辺の煮つめがこれからだからなのでは?

いいねぇ、M-08に期待

まず不可能だろうけどM-08で後輪が動力だけどブレーキは前輪にかかるとか
そういう夢のような技術が開発されたら最高なんだけどな
後輪駆動のRCの革命が起きる、敷居も下がるし人気も高まるはず

>>268
>まず不可能だろうけど
>人気も高まるはず
ですね

270名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ d924-tyGK)2017/07/19(水) 14:02:38.02ID:2QS8jbZy0
>266
なるほど納得、その通りの印象でした。
煮詰めて食い始めたら次元が違いそう。
サーキットの路面の種類によっては素組みでもそれが垣間見れるんだろうな。
余裕ができたら予約しよー。

>>268
昔どっかが作ってた電磁式の前輪ディスクブレーキみたいなやつか…。

何らかの形で後ろのギアボックスと連結して回転差に反応するような構造にすると
4駆に近い重量増を伴うことになるからそりゃ駄目というか
MF-01Rというかベルトドライブ・FRPシャーシの純レース用MFとかの方が
それに近いセッティングも出来る余地が生まれるんでは。

ミニ四駆級の小型モーターと逆さワンウェイ(前進方向では空転状況になる)とか付けて
「ブレーキの時だけESCのブレーキ制御が伝わる」みたいな回路設計にしても
やっぱ重量は増えるし…。
ネタ実験的にはミニ四駆用両軸モーターとワンウェイホイールとかで自作できるとしても
すげー耐久性低そー…。

4WD車に逆フロントワンウェイ入れれば後輪駆動の4輪ブレーキになるぞ。だからと言って革命は起きないけどw

273名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1e71-iE9f)2017/07/19(水) 18:25:31.39ID:jBwrLsQK0
>>266
トラクションはM05よりあるから、そこが問題ではないかと。

よ〜し
CC01で試してみるかな

大昔のラジコンブームの頃イマイが出してたビートルにはオプションで
ブレーキあった

276名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 70ba-tyGK)2017/07/19(水) 23:18:02.86ID:6SBMtlo70
>273
ちなみに問題になるトラクションとは?
スロットル戻したり開けたりで巻きやすいとか?
どんな路面だったか興味あります。

MF-01をベースにどうにかしようという話には全然ならんのは別の意味で凄いなw

ま…アレはシャフトドライブだから良いとこ「ミニチュアTL01」
ってくらいの感覚でしか見ようがないってのは分かるけど。
持ってるけどありゃー重いw

ましてやTA05M-Fourで今更どうこうというのは現存する稼働個体の数とか、
現役オーナーはともかくネタで作る好事家にしてみれば中古車相場とか
そういうハードルからいってなおのこと論外だろうが。

278名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdff-zC6y)2017/07/20(木) 02:38:16.93ID:YXES/NDYd
誰もそんなこと言っていないんだが

279名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sdff-ZMX8)2017/07/20(木) 02:50:34.98ID:fMHk0shyd
>>277
お前さあ荒らしで書いてる気ないならいい加減にしろよ
お前が的外れなオナニーやってくれてるおかげで何処のスレも過疎るんだよ

M-07はグリップが低いところで巻きやすい はよく耳にするけど、トラクション不足は効かないな
駐車場で特設コースだったタミグラでは、スピン祭りだった。特に高速域から減速して曲がるところは突っ込みで180°回るシーンもしばしば

細かく言うと
日が照って暑かった予選時はそうでもなかったが、夕方になって涼しくなった決勝では目に見えてスピンが増えていた。また、スピンはしてなくとも走行する様子を見ているとカウンターで抑え込んで走ってたね
知り合いはそれでリアのインナーを柔らかくして喰わせようとしたら、ますますリアが滑って常にドリフトコンテスト状態だった。見てる分にはかっこよかったけどw

>>277
どっちかと言うと論外なのはお前の感覚のズレっぷりだわ

M-07の前後重量配分ってどのくらいなんだろうか?誰か測った人いますか?
レイアウトを見ていると56:44程度でFFとしてはフロント荷重が少ないのでは?と推測します
フロント荷重が少ないFFのトラクションを稼ぐためにリアサスを固くして帳尻を合わせているならば、
低μ路でスピン祭りになるのも納得なんですがね

60 40でしたよ

285名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6724-ZuqM)2017/07/22(土) 13:48:58.66ID:MGxije590
m05 に比べると後ろ寄り?

286名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ dfa2-zm2a)2017/07/22(土) 16:45:16.56ID:zi2OIy7T0
FFでスピンするんだ。
リヤのトーインとか、キャンバー付けてもダメなん?

M-05はメカ積みをチョット頑張っても58:42でフロント荷重が足りないくらいだから、
素組みで60:40なら悪くないですね

>>286
まずは現状のセットを書こう
じゃないとアドバイスしようが無い

リアキャンバーとリアダンパーオイルの調整でなんとかなりそうな感触はあったけどね。

リヤサス渋いまま走らせてる人も多かったりして。

ロールオーバーによるオーバーステアかな。
あと、タイヤが痛む

ロールオーバーだと、転倒なw

ロールでサスが沈んだ時のキャンバー変化を調整できないシャシーは
初めからキャンバー増やしたり、スプリングやオイル、スタビでロールを
抑えたりすることもある。

M07は、どれが正解か分らんね。。

M-05にMF-01Xのボディはホイールベースが合ってればポン付けで乗りますか?
車高やタイヤサイズが違うので不格好ですかね?

M07はハイグリップな路面だとすこぶるいいんだけどなぁ
リアが絶妙な感じに適度に滑ってよく曲がる
フロントも足のできが良いからトラクションもかかり、リアグリップが負けやすいのかも

>>292
なんで転倒?
前後のロールセンタを変えたら良くなるよ。

タミヤルールはダメだったけ?

ロールオーバーをフルバンプの意味で使ってるでしょ?
ロールオーバーはロールし過ぎて転がるって意味なんよ

>>295
role over
over roll
どういう意味か、お父さんか、中学生以上のお子さんに聞いてみよー

>>297
なんで聞かなあかん?
自分で聞きなよ。

>>296
意味はわかるが、その定義はどこかにあるのかい?
ロールを超えれば転倒。片輪走行はロール内?

実車やカートでは転倒しないから、ロールが大きくて、オーバーステアになる表現だったよ。

>>299
定義って…ロールオーバーを英和辞典で調べりゃそのままの答えが書いてるよ。

実車でも周囲ではその表現はしなかったな、『ロール(で)オーバー(ステア)』だと表現するのにロールが多いのか少ないのか分からんし。

もう夏休みか

全然ぜんっぜんっ違うだろ〜

×ロールし過ぎて転がる
×ロールし過ぎてオーバーステアになる
○ロールオーバー(転覆)

前転した事故もロールオーバーです

303名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロル Sp1b-ZuqM)2017/07/25(火) 10:42:56.10ID:1LfHUOoAp
この ハゲーーー

>>293
逆も含めタイヤ&ホイールごと交換すれば済むんじゃない?

径が変わる分だけギア比の変更をするのが適切のはずだけど
ざっくりならFF02⇔M-03の換算値で良いかと。

ロールでアンダー、ロールでオーバー。なんでもいいでしょ。

そもそも英語でもアンダーステア、オーバーステアって言い方をするのかどうかが…。

アメリカ英語だとリア基準なのかアンダーステア→プッシュ、オーバーステア→ルースと
表現するそうなので、そうなるとロールプッシュとかロールルースとかなるのかと。

なんか、もう謝るわぁ。

308名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdff-ZMX8)2017/07/26(水) 03:51:46.17ID:pIu+P95Fd
MF-01Xの新ボディはVWビートルラリーだって

MF-01で普通のクルマ出しちゃいけない決まりでもあるのかよw

脚がスムーズに動かない→脚が硬い→ロールはしない
ロールしない事によってそういう現象になるということだネ〜

>>306
呆は黙りましょうね。

M07のオプションパーツ
http://www.tamiya.com/japan/download/pdf/rc/parts/M07_PARTS_CATALOG.pdf
これといったものはないな

313名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 66b5-DwHR)2017/07/27(木) 05:49:10.51ID:y5x8FU7G0
これと言ったものとはどういうものなんだ?

ロングサスアームコンバージョンキットとか

専用品があんま無いとこじゃね?

正直ダブルカルダンとダンパー以外変える必要を感じない
優秀すぎるんだ

317名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f36d-DwHR)2017/07/27(木) 12:54:32.92ID:8klqgx5a0
スタビもいる。

いるかいらないかじゃない
信者ならお布施するべき

319名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロル Spb3-eB5B)2017/07/27(木) 19:34:21.56ID:v8+eCiPlp
オプションねぇ。0.1秒に3000円までなら出す。

320名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ a3ba-KhZc)2017/07/27(木) 19:56:09.41ID:DYz/WE2w0
>>316
どのダンパーを選びましたか?

はい

はいじゃないが

いいえ

タミグラワーチャンの出た店でこの車は最低限のセットで05より速いと言われていている
ここの連中は遅いとかセットが出るまで05の方が速いとか書いている

そんな板に324が来て、カキコまでしてるからw

326名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 66b5-DwHR)2017/07/28(金) 08:34:10.21ID:1pvJWLBc0
実際のレースでは、まだ05が07を押さえて勝っているのだが・・・。

327名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f36d-DwHR)2017/07/28(金) 09:17:52.47ID:3bh8crkG0
↑だから?

M-07吊り掛けギアボックスセット

M-07買ってラジコン天国のレースに出ようと思うんですが、
バッテリーはLiPo-2S-7.2V でも LiFe-2S-6.6V LiMH-6S-7.2でも
どれでもいいみたいです。本来のホルダーはLiMH-6s-7.2Vですよね?
角型のLiPoでも入るんでしょうか?

#すみません、誤記がありました。訂正いたします。

M-07買ってラジコン天国のレースに出ようと思うんですが、
バッテリーはLiPo-2S-7.2V でも LiFe-2S-6.6V NiMH-6S-7.2でも
どれでもいいみたいです。本来のホルダーはNiMH-6s-7.2Vですよね?
角型のLiPoでも入るんでしょうか?

入る

ありがとうございます。やっぱLi-Po 2セル 7.4Vですかね。

好きにしろとしか・・・

リポセルにしてHPIカップレーサーの240Zボディ(225mm)を積んで
小手調べに小川を飛び越えてみるのだ。

腰椎損傷したんだっけ

336名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 66b5-DwHR)2017/07/31(月) 06:09:31.21ID:67vEFrE50
TT02にM07、モデルチェンジすると
ナックルが割れやすくなっている・・・。

>>336
折れなきゃ儲からん

M-07はアッカーマンを付けられないのが厳しいね。
カーペットや外コースで内輪の引きずりが逃げればいいけどハイグリップコースでは
コーナーの減速が大きすぎで失速する、そのくせ立ち上がりも甘く05と勝負になって
いない。
ここの評価が分かれるのも路面や05勢の熟成具合で速さが全く違ってくるからだね。

TT-02もM07もナックル割れたことないけど……そんなに弱いか?
フロント破損ってことは自爆だと思うけど、そりゃぶつけないようにってのは基本中の基本だし……
樹脂の割れは、使ってるケミカルのせいってこともありうる

>>339
ぶつけないのが基本だけど、ぶつけるのは致し方ない。

ぶつけたら壊れるのは当たり前、ぶつけないでも疲労骨折するTT-02はどうかと思うが
逆にそこが壊れることでショックを逃がして重大な破損や故障を防ぐ意味もあるしね
実車なんて足回りぶつけたら一発で十数万コースだし
足回りをぶつける事の重大性をもっと認識した方がいい、
そう考えるとぶつけた代償がナックル交換だけで済むなら安いもんだ

342名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1ff8-7WXr)2017/07/31(月) 17:02:46.47ID:m/Oj5ZfB0
MR4-TCmininiのナックルに比べれば遥かに丈夫で問題ないと思いますが。

やみくもに金物に交換して、アームはともかく付け根ごと持ってかれたら
その方がダメージでかいからな…。

>>343
折れやすいのにも関わらずタミヤがTT-02用のフロントアップライトを
オプションで出してないというのはつまりはそういうことだよな

タミヤCカーは前足ぶつけると樹脂/FRPパーツの被害は大抵当てた側のアッパーアームだけで済んだけど
とにかくそこらじゅうのネジがぶん曲がったw。まあ、それで衝撃吸収してたんだろうけど。

フロント周りの4mmを全部オプションのチタンビスに替えたうえで前足から突っ込んだという人には会ってないが
その場合にどうなるのかは興味が無いでもない。サスアームに加えてネジが曲がるか折れるで済むのか
フロントセクションからセンターモノコックまで盛大に道連れになるのかと。

ツーリング/M系でも何かそういうのありそうだな…ネジの違いで被害状況が違う的な。
純正OPだとまずチタンしか選択肢無いけど部位によってはアルミの方が良いのか?

M01はサスの基部がシャーシにネジ止めされる形式だったけど
とにかくちょっと接触しただけでビス抜けて基部パーツブッ壊れ
てたな

347名無しさん@電波いっぱい (アウアウカー Safb-Ld72)2017/08/01(火) 08:35:36.48ID:/UXdKrjSa
M06の後ろ足、基部からやるよりいいと思うけど・・・(体験者談)

348名無しさん@電波いっぱい (ワキゲー MMa2-GNib)2017/08/01(火) 10:40:28.50ID:q/Mwb3pUM
>>344
TT02Dの部品が一応対策品だけど

>>348
スペアパーツね、俺が言ってるのはアルミなどのオプションパーツのこと
ちなみにTT-02の純正部品も早々に対策されて一応折れにくく改良されてはいるので
ネットやブログなどで言われてるほど折れなくなってる
もちろんぶつけたら折れるけど、折れないようにオプションでアルミを出さないのは
折れることによって衝撃云々〜って事だろうねってこと

>>349
TT-02を色々補強するならもっと上のシャーシにしたらいい

351名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 66b5-DwHR)2017/08/01(火) 19:40:35.92ID:v42Cjf340
>>350
そういう事じゃないんだよ。

>>346
そんなところが壊れるなんて知的障害者なんですかね?

>>346
そんなには脆くないぞ。
ブラシレス8.5Tでぶつけてもそこよりアップライトかナックルが壊れる位。

まあ、取り付け部はネジバカやひび割れでガタガタにはなるが20年所有していて粉砕で交換したことは2度位。

MF-01Xでビートルラリー出るみたいだけど、MF-01Xの評価はどんなものですか?

355名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ cbb5-w4ji)2017/08/03(木) 19:32:07.75ID:5EzumoH80
>>354
グラホやホーネットと同じで
弄る人には良い素材。

MF-01X
ビートルラリー
オフロード
ギヤボックス


という5つの言葉を使って文を作りましょう。

何言ってんの?バカ?

358名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ cbb5-w4ji)2017/08/07(月) 00:33:19.51ID:f66Jf3KQ0
M07の話題がピタリと止んだ。

http://ameblo.jp/takizawa1107/entry-12299357939.html

M-07はMシャーシなのに素組でエキスパート受けする性格なのかな。逆に言えばビギナーには動き過ぎてシビアに感じるのかもね。

ちなみにハイグリップアスファルト路面ではM-05で07に負ける気が全くしません。

>>360
それは貴方のM-05が吊るしのM-07より速いだけで、
吊るしのM-05を走らせたら愕然とするってパターンだと思いますよ

>>361
オプションの少なさはあるがタミグラ優勝経験者がショップ配布からセッティング出しているが負ける気しないんだよなぁ。
自分の05が速いのは同意。レースで厳しいトップ争いを数人としているので否応なく速くなる。

363名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロレ Spef-x+kS)2017/08/07(月) 13:55:13.26ID:ogM1sICEp
ナックルのオプションと硬い足が出ればすぐに逆転すると思う。

>>362
ワーチャンで証明してみてくれ

ワーチャンをハイグリップアスファルトでやるなら証明できるんじゃない

366名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ cbb5-w4ji)2017/08/07(月) 22:39:59.20ID:f66Jf3KQ0
田宮のMシャーシにレーシーさは求めてないんだけどな〜。

本当にレーシーってと昔のトゥエルブピュアレーサーのFF探してきて
シャーシ作り直してM車サイズに仕立て直したやつを作ればそれで良いのか、て話になるでしょ。

M300GTとかヨコモGTとか昔のテックのDD-S/M/Lとかそういうのは
このスレのM車愛好家からいえば基本邪道扱いになるようだし
タミヤがRM-01Mとか出してもそれまた誰得扱いなんだろう(※俺得)。

368名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ cbb5-w4ji)2017/08/08(火) 19:52:00.30ID:OJVoz6/70
>>367
お前は何を言っているんだ・・・?

触るな!
居付くぞ!!

タイヤのグリップ下げたら面白いのにな。スリックは不要なのにな〜

07は握りっぱなしで面白くなくなったよ。

正直アスファルトもMグリで走らせている方が楽しい
M-06のリヤだけSグリ認めてあとMグリで丁度いいんだけどね

うらやましい。

Mも競技志向なっちゃったな。
M01は車も気分もマッタリしてたけど。

俺もMシャーシは車高高めでパーキングでまったり遊ぶのが好きだ

375名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5ba5-JO3t)2017/08/11(金) 15:18:23.71ID:Nk+Bx1GT0
パーキングでまったりはいつでも出来るじゃない。
Mでカツカツのオーバーテイクとかかっこええよ。


もうツーリングでいいじゃんて思うけどw

車自体がなんかもうね。
M01みたいなファニー感がない。
けど、ツーリングのマッタリ部門じゃなくて
12分の1のツーリング部門て思えばいいかもしれん。

あえて、Mグリやセミスリックで走ると、スキール音が楽しかった。

スリックいらん子やわ。

WRCのように走らせるカテゴリが確立せんかな?

そもそもタイヤの性能が良過ぎるんだよ

ボディの選択肢もほしい

380名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd5a-NECo)2017/08/12(土) 14:00:19.68ID:tdN/JNE3d
ボディと言えば旧ミニの為にS寸で欲しいとは思ってたけど
やっぱり同じ思いの奴は居るんだな。ググッたらとりあえず2つ。

https://blogs.yahoo.co.jp/jggxn475/14568064.html

https://ameblo.jp/ja4e07aja4e07a2/entry-12300771211.html

1つめなら「俺でもできそう」と思えるけど、
2つめと比べちゃうとなあ。
2つめは理想的だけど、どうやってるんだか。すげえな。
まさかフォトショップとかいうオチではないと思うが。
素直にガンベ買えってのが多分正解かもだが。

せっかく縮めてもミニのボディが売ってないと言う。。

382名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5bfa-JO3t)2017/08/13(日) 12:09:35.69ID:8ajUGfVm0
m07はシャーシをぶった斬るしかsに出来なそう?
sボディーがいろいろ余ってて使いたいんだけど。

383名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd4b-NECo)2017/08/13(日) 19:35:49.23ID:2bfIiH8qd
切らなきゃ無理。思いっきり前進させたロアアーム作っても15mmはさすがにバスタブと干渉するし、仮にそれがクリアできでも切らないとリアオーバーハングが長すぎてボディがかぶらない。

FF03にルノークリオを載せると、出来るのは出来るけど
後ろぶつけるとシャーシプレートが死ぬから盆栽にしかならなかったのを思い出した。

385名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5bb5-KbZO)2017/08/21(月) 19:34:49.75ID:ikTaBEmm0
M07の話題がピタリと止んだ。

あまりにガチ仕様だったからちょっと食傷気味だな
欲しいと思えないし。いつかは買うと思うけど。

387名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5bb5-KbZO)2017/08/23(水) 05:00:15.73ID:vAFKUXNZ0
S寸が出たら買ってやる。

同上

389名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロル Sp4d-Qjbf)2017/08/23(水) 12:25:51.15ID:26iPvedQp
m05 s寸で勝ってやる

同上
+
現在実行中

なんでM07あんなに走るのん…
今までフルフルフルチューンしたマチンがぶっちされるんですが。
借りて使ったら本当に速かった。

Mの楽しみは速さじゃないんだよ

そんなM07のおまいらを、ガンベの俺がぶっちぎる。

M07ラリーにしてる人いますか?
M05Raから買い換えようか迷ってます。

395名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ b1ba-wZSR)2017/08/23(水) 22:36:38.16ID:f4mTtj2q0
M07がどんだけ速かろうが、ガンベ様には敵わねーよ。

ガンベに負けた。そんなに変わらんどころか、07は夏場厳しいのでは?

397名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 01ba-Qjbf)2017/08/23(水) 23:00:28.48ID:bs7axLBj0
あんだけコケないんだから、食わせ放題だし
なんとかなるんでねぇかな。

ガンベをカリカリにした方が速いんじゃないかな。
今まで05相手で油断してたんでしょ。

なんでこの速度でコーナー入って、外側に飛ばないのか…
というのがとにかく衝撃的だった。謎の技術!間違いない

サスのジオメトリーとステリングのバンプ特性がまともになったからでは?

>>394
防塵性に難有り、車高に難有り
なんでラリーには向かない

ギヤボックスが隙間だらけなんで止めた方が…

あれならむき出しのハイエンドの方がマシだ

MでラリーやるならM03良いぞ

みなさんども
M07はラリーには向いてなさそうですね。
思い切ってXV01に行ってみます。

タミヤは、プラモは素晴らしい出来で隙間なんてないのに
何故かRCになると隙間だらけですよね。

>>404
なんかアホな勘違いしてない?
別に精度がどうとかじゃなくて、穴があちこちにあるってことやでM-07

蓮根マシン

407名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdca-QXgp)2017/08/25(金) 06:26:51.88ID:0MyHoJ0zd
>>404
隙間ってw

FF03でオフロード走ろうという無茶な人みたいのが沸いて出たスレはこちらで?

昔のモーターライズじゃあるまいしプラモなら走らせないから実車に無い開口部とか
スケール上無視していい隙間(ラジエーターの目とか)はそりゃ塞ぐだろうけど
ラジコンで、とりわけオフロード走行を前提としてないやつなら熱対策とかメンテナンス性の都合で
意図的に隙間や開口部も作ったりするし、軽量化のために穴開けたりもするわ。

05は最初っから派生型としてRaを予定してたのか後付けだったのかは知らないが
(ところでヤフオクでRaが出ると狂った値段になるが、アフターでRaのパーツ取ってコンバージョンした方が
圧倒的に安く上がるのを彼らは知らないのか…ナックルとスキッドとネジ・ピロ程度なのに)
03/04系も含め商品の性格とか車種展開からいって良路しか走らないユーザーばかりではないのを
ある程度織り込んでた節はある、という受け止めでよろしいのか。

07は「CONCEPT」だけ見た時点では舗装路レース特化ってことでは。
多分通常型が出たとしてS寸サポートが追加されるかどうかというくらいで。

3文字にまとめてよ、ジャーニー

触ると居つくぞ!

そうそう
バカは相手にするなよ。

ヲッチャー気取りの脳内ラジコニャーが出たのはこのスレですか

>>406
蓮舫?

>>409
「車高さえ上げればF103GTでオフロード走れると思うような無謀だ」

…これでもいい?

>>413
中国製?

>>415
原産国不明

417名無しさん@電波いっぱい (エーイモ SEca-RHs9)2017/08/25(金) 21:06:55.73ID:8SOsrhOsE
>>414
オフロードを走るF201の画像がふたばちゃんねるに載っていたな
それにオフを走らせるためのF103用タイヤも売っていた
FF03ベースのFFバギーとかもある

F201ならタイヤさえ何とかすれば(ってツーリング互換の六角ハブかアレ)
意外と普通に走っちゃいそうな気はするな…パイクスピークに出てる
中古インディーカーみたいな感じで。

タミヤCカーは純正ディフューザーでギア周りの跳ね石防止してる状態なら
コースアウトして復帰する間くらいなら土の上でも走れたし
昔の京商4独F1/Cカーは芝生の上でも走れたものだったが、まあお勧めするものではない…。

FF03ベースでバギー改造っていうのはそりゃ一応知識のある人が穴とか塞ぐ加工をした上の話でしょ。
「そのまんま」てのはホントのアウトドアオフロードではちょっときついと思う。

FF-03はギヤ関係フルカバーだから大丈夫じゃね?
そもそもRWDバギーのギヤ流用だし。


そういうキワモノを見られるのは面白いが、スレチだし基地外の相手をすると
段々引きずられるようになるぞ。

>>419
なんか隙間あったようなというか、穴だらけのアルミの1枚板に
カウンターギアとかデフの側だけ蓋嵌めたみたいなえらく簡素な構造で
これ大丈夫なんかなと思った記憶があるんだけど…意外とアレで大丈夫なんだ…。

>>420
思いのほかそのまんまというか、これストローク足りんの?w
いやダンパー自体は一応変わってるようにも見えるし
リンク式だからレバー比も弄ってあればまあ平気か。

…ということでスレチを軌道修正すると
M07を今のF201バギーくらい魔改造すれば何とかなるかどうかという議題で(違

そーいえばオプション盛りまくった割に大して走ってないM07コンセプトを
早くもヤフオクで売りに出してる御仁が居たのだが何があった。

くっそうぜー

触るなって言っても自演で無理くりレスするから見かけたら即あぼーんしている。

では、Mシャーシの話題に。

M07にボールデフかスプール入れてる人は居ない?

純正ギヤデフが潰れたのでどうしようかなと…

427名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ e963-r533)2017/08/26(土) 21:06:38.13ID:6VHS8F0o0
06はデフのアクセスが悪いから08はも少し整備性がいいといいな。

428名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 098c-KxH/)2017/08/26(土) 21:31:37.23ID:20hafLoz0
ボールデフ入れてる。

コースにもよると思うけど、スプールとボールデフなら
圧倒的にボールデフの方が操縦しやすかった。

>>426
聞いた話ではスプールはあまりよくないとか
純正より固いオイルにして、ギアデフのままってのがセオリーらしいよ?

ギアデフが潰れるような走り方では、ボールデフはすぐに滑って壊れると思うが。

M05だけどスプールは操作に対して過敏になるからイマイチだったな。

432名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ feb5-7v3n)2017/08/26(土) 22:51:25.60ID:CrX1CQbV0
俺もボールデフだよ。
と、言うかオイルデフが嫌いなだけだけどね。

4駆だったら後輪が食ってれば前輪は旋回の味付けに使う余地も出てくるけど
FFだったらそうはいかないから、素のギアデフでイン側から駆動が逃げるくらいの感じなら
ボールデフなり硬めのセットのギアデフで多少粘る程度で良いんじゃ?

実車のFFで前輪のリミスリを直結に近いほどガチガチにする人は居ない…ってのは
単純にそりゃー人力でハンドル切れなくなるって面もあるから単純に比較は出来ないが。
ただ、強めの機械式リミスリの入った車だと「作動した途端にどこ飛んでくか分からなくなる」
ってくらいのインパクトはあるそうな。

>>433
リミスリ・・・・・・失笑

435名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdea-p0nZ)2017/08/27(日) 14:44:23.72ID:Rl3lmO8sd
ノンスリ

>>434
リミスリなんて初めて見た。
LSDじゃダメなのかよw

FWDでもパワステ付いてるからガチガチに
シム調整するけどな、リミスリ

リミテッドスリップデフw

ノンスリ LSDはよく聞くけど
リミスリと略すとは独特だなぁ……

ラジコンユーザーはドラシャとかペラシャとか良く言うけど
実車のメカでそんなこと言ってる人に会ったことない

ドラシャ・ペラシャこそ実車から来てる言葉だと思うが・・・

実車のメカはそんな略し方しないよ
ドライブシャフトはちゃんとドライブシャフトって言う

M-05、MF-01x、M-07でホイルベースのS(07にはないけど)MLは別としてボディーマウント位置は同じ?

つましホイールベースを合わせたらボディーの互換があるかどうか

>>440
ジムカーナやってるけど「ドラシャが折れる」ってよく使うよ。

445名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdca-QXgp)2017/08/27(日) 21:11:04.85ID:k4jz1/efd
ドラシャもペラシャも言うね
リミスリは知らん

俺もリミスリは初めてだわ
でも雰囲気は分からんでもないかな
スプールやらソリッドやらリジッドにデフを付ける方が違和感を覚える

>>446
その違和感には同意するけど、ポン付けできるデフユニットの選択肢として
ギアデフ、ボールデフ、ソリッドの3種類ある、と考えると仕方ないかとは思う。

逆にスルスルのギヤデフで速い場合ありますか?

それとも論外?

>>448
FFでスルスルは前に出なくなるだけじゃ?

スルスルで侵入やターンが速いとか。
Mの場合転がるかな。

451名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ feb5-7v3n)2017/08/29(火) 08:25:47.92ID:MjxJF4mF0
おニューのパーツが出ても
やっぱりM07の話題が出てこない・・・。

452名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 956d-7v3n)2017/08/29(火) 09:36:21.97ID:NTp+jEWI0
ボールデフでも純正の10万番ギアデフと同等の加速には出来る。

453名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ a5ba-aUFa)2017/08/29(火) 11:23:38.82ID:CvHBtdk80
何もしていない普通の一般人の自宅に隠しカメラを取り付け
それをネットでリアルタイム配信

仲間という人間に対する盗聴盗撮生ネット配信の会

しかけたカメラの映像
乗っ取っているPCの画像をリアルタイムで生配信中
集団で仲間の私生活を覗いて楽しんでいる

そんなことが今この国では行われています
Youtubesサムネイルによる仄めかし

集団ストーカー
仄めかしの隠語は
猫 穴 水 仲間 土人
トンキン

>>451
07嫌いか買えないの?

>>452
旋回中は違うと思うけど。

456名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2171-7v3n)2017/08/29(火) 18:36:32.83ID:lg7gbWAN0
>>455
ボールデフとギアデフはラインが違うからね。

>>447
わ、ワンウェイ・・・(小声)

>>457
ぶ、ブレーキが・・・(中の人)

1.5wayとかあればブレーキは掛かるな。

460名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ edba-T0E/)2017/08/30(水) 00:26:10.30ID:xbiVaiiO0
オイルで調整できるワンウェイとかできないかねぇ

なければ作りましょうの精神で

54372の52tのギアというかデフの歯が欠けたら、ASSYでまたこれ買わなかんのよね?
さがしたが、デフだけは売ってないね

>>461
ワンウェイにアンチウェアグリスをモリモリに詰めるか…。

左右の差動も多少抵抗が来ちゃうのは仕方ないとしてアンチウェアの抵抗分ぐらいは
ブレーキ側も使える…つーか全力バックすれば結構減速できそう。

アンチウェアグリスをなんだと思ってるのか

色々面白い用途に使えるグリスという感覚で(違

あるいはフリクションダンパーの中に詰めるとか。

466名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロル Spc7-EWuT)2017/09/01(金) 17:52:27.66ID:WO1b220yp
ビートルラリーってホイールベースはL?

大きな釣り針だな。

M-06にブラシレス&フォルクスワーゲンのボディとかにしたら横転しちゃうかな?
コーナーの際は多少減速すればなんとかなるレベル?

ワンウエイにボールデフグリスを詰めるのはどう?

ヨコモがドリフトでワンウェイにスリッパーグリスを詰めるという技を紹介していた

旧シャーシはバギータイヤ履かせてナイトレージっぽくしたい

M02で二駆ドリできるかな?
やっぱりキレ角が駄目か?
未走行車もってるけど、何か生かしたくてさ。

>>472
切れ角は基本的に増やすように改造するものでしょ、ドリ用にするなら
んでMシャシーは色々難しいけど、大改造で頑張れ

んで行き着いた先にはボディがないってオチがw

ドリパケ作った位でドリ車の知識あんまないんだけど、とりあえずcハブなんとかしないとだめそうね。

>>475
さらっと改造事例見てると
Cハブは使わないってのがあるみたいだな

改造事例あった?なんか検索したけど見つからなかった。

>>477
M06なら見たことある
もうこの辺は加工必須の改造だから、他のシャーシのもんでも良いと思うよ、参考にするのは
確かアッパーアームに良く使うターンバックルロッドを上下のアームにして直でナックルつけて
アームが前後方向に動かないようにテンションロッド的なものをつけるような改造だったかな?

手持ち部品いっぱいもっていれば流用も試せるんだが
手持ちないから改造事例研究するしかないな。
新興?パーツメーカ製はいろいろあって良いんだが、アホみたいに価格が高いから
おいそれと試せない。

とりあえず切れ角のさまたげになるところを削る初歩的?な加工で可動範囲は広がった。
あとはリンケージだな。
それでとりあえず走らせて見てそれでも切れ角が必要であればC足への換装を検討するよ。

話ぶた切りすまんが、M-06L寸にデミオのボディ乗る?

>>481
載るよ

>>482
ありがとう。これでMシャーシ復帰するよ。

m07に付属する黒黄、黒青のばねは下ですか?
色黒コートされてないだけて、硬さ長さおなじ?
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=064849&TopagePageThumbnail=y

>>484
たぶんこっちじゃね?
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=148823&bid=58&seriesId=638

M07用のリアサスマウントは
54760と新発売の54787があるの?
定価一緒だし付加価値ついてるのが54787?

>>486
スキッド角の違いがあるらしいね
好みじゃない?

488名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd03-Xc0g)2017/10/03(火) 08:18:00.18ID:w+elPVEZd
>>380のWB210mmなM07がフルOPTになってた。ABCのサイバーCR-Xは良いな。
しかしそれよりもカーペットで派手にスキール音出して走っているのに驚き。スピード上げると音も高くなるのも良い。
M07まだ買ってないんだが、あんな人形とか乗せて無駄に重心上げててもこんな走りができるの?
M05はいよいよ引退かな。

ttps://gamp.ameblo.jp/ja4e07aja4e07a2/entry-12315780282.html

489名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 0512-BYga)2017/10/05(木) 14:57:57.06ID:r2EXlWbb0
Mシャーシロングホイールベースにタミヤのポルシェ(911RSR)のボディって乗りますか?
ホイールベースのサイズ的に合いそうで気になってます。


モーターが干渉して
M05,M07,MF01XだとNG?
M06ならOK?

>>489
RSRてツーリングの短い方(WB251mm)でしょ?
それだと普通にツーリングに載せた方が手っ取り早い。
M03/04系辺りなら調整用エクステの組み合わせ方次第で近い数値は出るかもしれないけど
それに加えてTL01用のサスアームまで用意して幅を合わせる必要があって余計面倒臭い。

タイヤ&ホイールのハイトや径の都合で「ホイールが小さい方が収まりが良い」
って考えだったらツーリングにMシャーシ用のホイール履かせるのは出来るよ。
直径が動いた分に合わせてギア比を動かせば良い。

491名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 8912-HC+h)2017/10/07(土) 08:21:29.44ID:enMq/sCT0
SPICEから BD7 2016mini の動画がようつべに上がってるね。
でもベースマシンが高すぎるよなぁ。

2016年モデルがベースになっていることからして、型落ちハイエンドの有効利用としては需要があるのかな?

493名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ eb2c-713z)2017/10/14(土) 02:27:44.11ID:FggHDst00
T4ベースもエボ6ベースもあるよな。
M寸の作ってくれんかね。

494名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sa63-hLkI)2017/10/14(土) 07:49:25.03ID:bxEStqtna
>>493
M寸欲しいのか?
シャーシとアッパー延ばせばいいんなら、
うちのCNCで切り出してやろうか?

>>494
縮めてほしい

やろうか?とかやる気なんかぜんぜんないくせにえらっそうに

やらないか?

498名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sa63-hLkI)2017/10/14(土) 21:22:15.84ID:jwF8nIp1a
>>496
いや、マジだよ。
本当にやるから、そっちが本気ならその気で対応する。
できるのはメインシャーシとアッパーデッキの製作だ。
カーボンでもアルミでも。
但し設計のベースとなるシャーシを貸し出してほしいが。

499名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9163-dkt4)2017/10/14(土) 21:33:48.22ID:U6LOcBgK0
パンドラから発売されたワンダーシビックボディはmシャーシにのりますか?
ホイルベース記載がなく解りません!

500名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd73-713z)2017/10/14(土) 22:45:13.46ID:K76bxItpd
>>498
マジすか、えと、ガチでお願いしたいんですけど、どうやってお願いしましょうか。

タミヤのEG6と同じで257ミリだと思われ

M用ならスクエアから既にワンダーシビックが・・・
アレじゃ不満?

>>500
捨てメアド晒すんだ
逃げたら口だけ野郎と罵ってやろうぜ
「やろうか」とか偉そうに言っといて今更有料とかいうなよ

やろうかの意味わかってるのか?
やつはウホッだぞ。

505名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd73-713z)2017/10/14(土) 23:58:28.59ID:K76bxItpd
>>498
日付変わってしまうのでまず変わってIDもかわってから24時間内でお話しできますか?

いつの間にか何のスレになってるんだw

507名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sa63-hLkI)2017/10/15(日) 23:16:38.65ID:ZL93MQg6a
>>500
了解しました。その気で対応させていただきます。
申し訳ないですが、カーボンの材料代金とちょっと加工賃をいただきたく。
2.5mm厚 CFRP板から切り出します。
表題を打ち合わせてヤフオクに出しますので、その気なら落札していただく、という方法で。
代金は製作品受け取り後の支払いで結構です。
なんらかのベースとなるシャーシ(CFRPでなくて構いませんが、板物でお願いします)があることが前提ですが、
大丈夫ですか?

商売でわろた

タダでやれって方が頭おかしいだろ。
取引が実現するかどうかは怪しいと思うが、最低限実費は払うのが当然だろう。

510名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd33-7A6Q)2017/10/16(月) 11:20:11.24ID:EImX1NuBd
ありがとうございます。
有償は当たり前です。
おそらく苛烈なるイタズラが予想されるので、まず自分が捨てアドさらします。そこにやはりあなたの捨てアドで何かしらキーワード入れておいてください。
後で板にてそのキーワードを教えてください。
僕が本アドで連絡します。
もしそれすら妨害されるならばまた別の事を考えます。宜しいですか?

511名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd33-7A6Q)2017/10/16(月) 11:58:38.03ID:EImX1NuBd
こちらで
mlover@ドコモです
宜しくお願いします。

512507 (アウアウオー Sa63-onMV)2017/10/16(月) 12:23:20.47ID:WBtdqT47a
>>511
了解しました。
ところで一つ注意を忘れていましたが、
X-RAYベースでは製作できませんので、ご注意お願いします。

513名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd33-7A6Q)2017/10/16(月) 12:43:38.47ID:EImX1NuBd
>>512
その点は大丈夫です。
宜しくお願いします。

514507 (アウアウオー Sa63-onMV)2017/10/16(月) 12:58:11.71ID:DCNPQTV6a
よろしくお願いします。
ドコモは docomo.jp でいいですか?

515名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd33-7A6Q)2017/10/16(月) 14:14:46.35ID:YR27YFjzd
>>514
結構です。
よろしくお願いします。

516名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd33-7A6Q)2017/10/16(月) 16:41:57.82ID:YR27YFjzd
>>514
すみません
@docomo.ne.jpでした。

ワンダーシビックも2種類あるのか…。

バラスポ無限CR-Xはタミヤ(225)と最近出たABC(210)の他に
トゥエルブ用で昔YOU-Gが出した200のもあったのと…あと京商も作ってたような。

518名無しさん@電波いっぱい (JP 0H1d-C/uf)2017/10/16(月) 19:52:56.69ID:bosR41JpH
最近田宮のMボディ枯渇が寂しい。
これからM始めるとほとんどマツダになっちゃわない?

ミニクーパーとフィアット500は復活して欲しい。

マツダとタミヤってなんかあるのかね?
デミオなんて普通すぎる車のボディ出すなんてなんてな。

>>520
カーオブザイヤーだけど普通の車だよな
今年は日産リーフのカーオブザイヤーか
リーフのホイールベースならL寸やね

522名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd73-xAOY)2017/10/17(火) 05:53:47.40ID:FDSO2F8Kd
ガンベイドに興味有るんですけどメンテ面倒そうで手を出せずに居ます。
M-07と迷ってますがメンテ楽なのどちらですかね?
S寸、M寸の違いは無視してあくまでメンテ性重視のご意見聞きたいです。

アルト出して欲しいなぁなんかスポーツグレードあるじゃん

>>520
マツダが乗り気だったのと、タミヤの熱意も強かったとか
京商でもミニッツでロードスターとデミオを出したが、京商はなんか態度タミヤに比べて悪かったとか聞いた

525名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 7bb5-/Vol)2017/10/17(火) 12:59:44.77ID:DuCQaclg0
>>522
ガンペと07、どっちの構造が
よりシンプルかを考えれば答えは出る。

>>525
かわいそー

ヨーロッパで売れないボディは出さないだろうて

528名無しさん@電波いっぱい (JP 0H1d-C/uf)2017/10/17(火) 13:31:41.81ID:MoY2rTFXH
>>522
M07は最新のタミヤシャシらしく色々考えて設計されていてメンテはしやすいと思う。

ガンベは構造上結構メンテしにくい。
のだが、全然壊れないしダンパーも空でも気付かないくらい良く走るので結局ガンベのほうが楽よ。

プロトフォームのツーリング用でも他の実在車種ベースボディの多くはフォルムだけ似せて
「アレみたいな何か」ということで売ってて
主要なところで名前出してるのはマツダとダッジくらいだったと。

そういうくらいだから多分版権の条件が他より良かったり模型化に協力的なんじゃない?

>>523
スズキはスイフトとかツーリング用のSX4とかあった(スイフトは今でもある?)から
アルトワークスお願いしますっていう話になれば実現するかもしれないね。
そうなると久々のS寸が出ることになる。

>>527
するとヤリスWRCか…。

フォード辺りもプロトフォームやHPIが出してるのを見るに版権絡みは
そんなに理不尽じゃないようだし、WRCのトップクラス大体揃えられそうな気もする。

ガンベは慣れればそんなにメンテ難しくない。M-07よりよく曲がるし速い。
ストラットのバネ下重量が小さいのと前後重量バランスが良いのだと思う。

>>527
ヨーロッパ、とくにドイツでは、日本車の中ではマツダのシェアが高いそうだね。

新旧ミニが無くなったのも痛いし、フィアット500やNAロドスタも売ってないし
どうして人気のありそうなボディから廃盤にしていくのかと思うよ。

CRXも売れ切れみたい(>_<)

Mのボディもしかして旧作は全部やめちゃうのかな
ミニはデカール省いて名前を明記しない形で売る、なんて
噂もあったけど企業コンプレッサーみたいなのが
許さないのかな

圧力?

536名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd33-sLH3)2017/10/18(水) 10:20:57.76ID:A6jATNdad
COOPERのボディーを使ってるのですが、ボディーマウント長くてボディーが左右にブレるのですが皆さんはどういった対策をされてますか?

ポリカの切れ端で補強板作ったり
M07のブレース入れると良さそう

538名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd65-/hGB)2017/10/18(水) 16:51:21.11ID:uK+WoV8+d
S寸にならないM07を発売した時にタミヤは「もうS寸のボディは出さない」と言ったそうだか、MF01やM06と、まだ現役商品でS寸組めるシャーシ残ってるのにS寸斬り捨ては酷いよな。

MF-01は標準がM寸だからその兆候はあったな

NAロードスターとか280ZXとかは版権上どうこうは無いだろうから
特別販売とかで出ることはあるんじゃないのかね。

あと忘れてるかもしれないけどS15がある。

旧ミニの未塗装二枚もってるけど、二度と
手に入らないと思うと失敗が怖くて塗装できないわ。ラジコンは走らせてナンボってことはわかってるんだが。

昔だったらノリでMr.ビーン風(ドアの鍵はリアル再現しちゃうとタミグラでは違反なので
ペイントやカッティングシートとか)なんてのも作った人いたんだろうけどねぇ。

むしろそれじゃヤフオクで塗装済み集めたら?当然にして「一般論としては」
未塗装よりか平均程度のスキルの塗装済みの方が価値が低いものとして扱われるし
走行すれば当たり前程度の傷があるやつなら使って勿体無いこともないでしょ。
ブリティッシュグリーンとか赤とかありふれた色のは中古でもそれなりに出回ってるし。
アルファGTAの赤塗装済みとかスイフトの黄色みたいなもんで。

543名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd33-sLH3)2017/10/18(水) 23:06:48.08ID:A6jATNdad
>>537
ありがとうございます!
M07には補強部品有るんですね!

>>543
M07のよりポリカの切れ端に現物合わせで穴を開けてボディポストを連結させた方がコストかからなくていい
逆にもっと強度が欲しければカーボン製とかアルミ製のOPもあるよ
タミヤ純正ならコレかな
http://tamiyashop.jp/shop/g/g54530/

強度欲しいならポリカ板をコの字に折ってポストと同じ幅の穴開けて通せばガッチガチのが出来る

シェブロンのボディにポリカの箱みたいなの付いてたな
タミヤレギュでは禁止じゃないのか?

そもそも、タミヤレギュのレースには
シェブロンのボディじゃ出れないんじゃないの?

548名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd7a-PXjZ)2017/10/20(金) 09:00:52.53ID:fKoZc2/3d
>>547
シェブロンにはボディとは別パーツで補強が付いてたって話
タミヤレギュに使えるわけがない
タミヤのレギュでは自作パーツだって使えないだろ

タミヤレギュって結構緩いし、よほどあれじゃない限りいいんでねーかな
ボディにミラーとかつけなくてもいいわけだし

スイスポのGoProの方を買って説明書通りに組んだらミラーが余って「?」と思ったら
スーパー1600だと付ける仕様なので、何で不要部品のミラーが付いてるのかについて
納得した覚えがある。逆にいうと、付けたいならこのミラーを付ける分には違反にならないのか。

逆にミラーやウィングが元々付属してない車種とか、専用品が付属してる車種に
別のを流用して付けちゃうと違反になるということで?

ところでM車のボディの件。
今から初代インサイトとかどうだろ。全幅は5ナンバー幅いっぱいで
ホイールベースが240mmとのことなので、スケールそのままならL寸。

最高速は伸びてもハンドリングが滅茶苦茶悪そうだとか
リアのアライメント弄ると当たるとか色々問題あって駄目か。

>>551
実車が超絶不人気なのに誰か欲しがるんだよww

蘊蓄ちゃんと選挙に行くんだぞ

>>552
だってアテンザだって日本のあのセグメントの中で別に売れてるわけじゃないし
ダッジストレイタスなんて少なくとも日本じゃ実車見たことある人の方が珍しいだろw
ダートに至っては…マッスルカーの頃のはともかく現行のアレって輸入されてんのかと。

そういう意味ではレースで使って、少なくとも特定の環境では速いとなれば売れるよw
掛川開催のレースなら速いとかね。

そういう話じゃない
ツーリング用空力ボディとミニ用スケールボディを混同して考えられる事がおかしいわ

痴呆なんだろう。

>>555
タミチャレとかじゃなければ速いボディーを選ぶのが普通でしょ?

Mの場合はどちらかと言えば空力よりスケール感を楽しみたい

スケール感を楽しむ方向に今のタミヤは行ってないけど

かっこいいボディ選ぶかな

デミオもNDロドスタも、ボディ自体はスケール的によく出来てると思うよ。

ただ、デミオをラジコンにして走らせたいかというと微妙だよなあ。
タミヤが出して、イベント指定ボディにすれば何でも売れるとでも思ってるのかな。

561名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd9a-IlGw)2017/10/21(土) 09:52:01.90ID:8Gy2iS+bd
スズキとタイアップしたレースでは何人ものタミヲタがスイフトをニューミニに見えるように塗装していた

なんだかんだいってポルシェ356とか出たらあっという間にそればっかに…って
実際のところRCカー的観点でいうと速いのかねアレ。
英語版Wikipediaによるとホイールベースはジャスト2100mmだそうなので
全長デフォルメ無し(幅方向も元々1660mm程あるそうなので意外とそのまま)で
Sサイズボディでいける。

見た目にはダウンフォース無縁な形は気になるが芋虫最強理論からいうと
ハンドリング的には案外アリの線かね。

他に外車で、というとランチアストラトスだとか大体後輪駆動になってしまって
前輪駆動でミニ以外で玄人受けというと大して空力的には良さそうにない
ランチア・フルヴィアクーペとかいう話に。

国産車だと人気とRCレース的戦闘力を併せ持ちそうなところといえば
サイバーCR-Xと、あとはAE86(これも後輪駆動だが。HPIカップレーサーに225mmがあった)
辺りか。

ジムカーナで成功した2代目シティは人気はともかく性能的にはいけるかと思ったら
意外とホイールベースの長い車だった(2400mmだったそうで、MシャーシだとL寸相当)。

チラシの裏にでも書いてろボケ老人

>>563
誰も聞いてませんし

>>554
メーカーで選ぶ日本人があれだけ買ってるんだから異例のヒットだろ>アテンザ

どうでも良いけどタミヤがM車でモデル化してるのはスイスポじゃなくてスイフトベースの競技車輌な
ボディ形状を良く見てもらえば解ると思うけど

ZC32の欧州仕様じゃないの

ジュニアWRC用のキットカーだっけ?
数年前に欧州デミオも出す計画があったらしい

GoProスイフトは確か田嶋さんが輸出仕様の3ドア買って作った自社デモカーだって話じゃなかったか。

そーいやスイフトって北米仕様は無いんだったっけか。

Bセグ車は総じて欧州では3/5ドアが選択可能な車種が多く
北米では3ドアのみ、または2/4ドアセダンも選択出来る車種も多い
(一般にこのサイズの車の後席に大人を乗せることは少ない模様。現行デミオは3枚が無い代わりに4ドアセダンは先代から設定あり)。
日本では3ドアが選べない車種が多く、保守的な客層の多いメーカーだと4枚もある。
で、大陸の方のアジアでは昔の日本みたくセダンの方が上等という信仰があることから
まず例外なくセダンは設定される。

北米向けMazda2セダンのトヨタ向けOEM仕様。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/2016_Scion_iA_%28North_America%29.jpg
まあなんかびみょー…。

これ普通にマツダ顔だと6GXのMシャーシ仕様ボディって感じになるのか?

微妙なのはデザインセンスが欠如してるせいだな
不細工グリルをごり押しされたんだな

相変わらずボケ老人は糞妄想を垂れ流してるのか

そろそろMシャーシ弄ってみようかと思ったらミニが無くなってた
というか210mm自体が死滅してた
何これ?

Mシャーシがなくなっていたというオチよりましではないか

でもデカくなったら意味ないやん
そりゃ走行性能は良くなるだろうけどさ

>>571
わーすごいねー。よく知ってるねー。

はい、満足したろ。さっさと成仏してこの世から去りなさい。

ブラシの速度域ハイグリップ路面でm05L寸sグリップのハイサイド回避できないどうしたらいいよ
前ハードさすに車校落としてもだめだ

誰も聞いてない奴は、あぼーん推奨。
自分のはできないけど、ワッチョイあぼーんしたいな。

580名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sae2-gbX+)2017/10/25(水) 07:03:23.33ID:x45JyIgPa
>>578
転倒するときは足固めちゃだめ。どんどん柔らかくしていくこと。
それでもダメなら、前輪のエッジに瞬接。

>>578
舵角多くてアンダー気味だったりしない?
リアを流す方向でセッティングするとか

582名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sae2-gbX+)2017/10/25(水) 19:09:17.62ID:hz1+Txuxa
>>581
舵角多くてアンダーだったらハイサイドなんかしないだろ?

>>582
舵角で無理に曲がってると変に粘って転んでる可能性がある

584名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sae2-gbX+)2017/10/25(水) 21:22:07.13ID:9CrAmkZ+a
んー、そうだな、そうかもな。
高速コーナーですっ飛ぶように転がることあるもんな。
そうだとしても、対策は>>580から変わらないはず。
リヤを流すのはいろんな意味でNGだと思うよ。

タイヤのインナーで対策するってのは駄目で?

あれはなんか空気圧調整みたいな感覚で捉えてるんで
タイヤの剛性上げたいんなら何も入れないとか普通のスポンジインナーより
モールドインナー(それも硬めのやつ)にするとか、それもただ突っ込むだけか
タイヤ側とホイール側とどっち側にリャンメンするかとか色々順列組合せありそうなもんだけど。

ご自由にどうぞ。

相変わらずボケ老人は妄想を垂れ流してるのか・・・いい加減施設に帰ってくれないかね。

ドッグボーンからユニバに変えたら、ハイサイドが収まったことがあったよ。
おそらく回転速度変化からの振動が車体を揺らしてたんだと思う。
舵角が大きいと振動も大きくなるので関係あるかもしれない。

588名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9bb5-KIob)2017/10/26(木) 05:47:36.66ID:FBaWZXMU0
タミヤRCカーグランプリ 九州大会
MスポーツグランプリはM-05がM-07をおさえて優勝。

589名無しさん@電波いっぱい (ブーイモ MMeb-MfcP)2017/10/26(木) 07:00:27.91ID:+bkhFs+UM
>>587
ハイサイド(表現の是非はともかく)やらを起こす領域で走らせているヤツが
ドックボーンを使用してるとは思えないんだけど…

590名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Saa3-4ToH)2017/10/26(木) 07:13:05.42ID:VT5cOVLla
>>587
ドックボーンでも転倒する領域で走ることはあろうと思うが。
なんの回転速度変化よ? ”旧来のユニバ⇒ダブルカルダン” なら解るけど。

ここで旧式の釣り掛け式Mシャーシ復権か…。

いや冗談抜きでM300GTとかヨコモGTとか引っ繰り返したって話は聞いたことないわなw

いや、ヨコモGTも谷田部のハイグリップ路面の時はハイサイドするよ

593名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9971-KIob)2017/10/26(木) 19:02:58.50ID:19npjJoG0
>>591
かわいそうだな。ハイグリップ路面そ知らないんだな。

ハイグリップ路面そ知ってます

私はハイグリップ路面そ知りません。

すいません。書きながらこんなのにツボってしまいました。
今爆笑中でちょっと涙目です。

アカデミー科学謹製RCカーは知ってるが
(STR-4だったかね。あのツーリングカーのは持ってたことある。組まないまま売ったw。
その他にトゥエルブとかあるらしいけど本国仕様は全部巻き線スピコンだってのが何か凄い)
ドラゴソモデルズ製RCカーが出たらやっぱり面白説明書なのだろうか…。

「ハイグリップ路面そ走行すろ時は」

荷重に耐えれなくて転けるって深いよね
めちゃ硬くしてロール減らすのがセオリーなんかと思ってたけど、玄人はアームにスペーサーいれて、ロールセンターうんたらかんたらするんかね

>>597
急に糞つまらない流れに…

マッチモアの充電器の説明書もセット仮面と書いてあったな

>>598
俺もグリップしすぎて転がるならサスは硬くするもんだと思ってたわ
サス柔らかくすると更にタイヤが流れないで粘ろうとするんじゃないの?

>>600
なんでありえない日本語になるのだろう

>>590
ダブルカルダンが一番良いのはその通りだが、ドッグボーンとユニバでも角速度変化は変わるだろ?

>>601
自分も、フロントを硬くすれば逃げるからコケないと思ってたんだがハイサイドについては実際に試すと逆なんだよな。
底打ちしてるわけでもなさそうだし、不思議だ。

604名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Saa3-4ToH)2017/10/27(金) 06:55:41.09ID:2tlXIlwma
 サスセット、とにかくやってみて体験してくれ。
もちろんマシンやサーキットによってベストセットは変わるけど、転倒対策セット方向としては 前:バネ柔/ダンパー硬、後:バネ硬/ダンパー柔だよ。
 ちなみにバンピーではないフラットなサーキットだとタイヤグリップはバネよりダンパー硬さの影響のほうが大きいよ。 あ、リヤのリバウンドはタップリとってね。

>>601
横Gをちゃんとサスで吸収して曲げるってことだろな

>>603
原理的にドッグボーンとユニバの角速度ズレは基本的に同じだよ。
http://kyowa-uj.com/prod/tech-info/index.html
↑に説明をよく見て考えれば解ると思うよ。

みんな頭良いよな。俺にはチンプンカンプン。

重心高とロールセンターの関係ってのはありそうな気はする。
重心もロールセンターも高い車でサスだけ固めたらそのまま内側がリフトして
パタンとコケちゃうっていう。

ボディ取っ払った素の状態のMシャーシの大抵が幅の割に上背デカくて
ある意味軽自動車みたいなもんだし…。
タミヤだとM-07は画像で見る分にはやっぱり低いと感じるが。

609名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Saa3-4ToH)2017/10/27(金) 22:28:20.60ID:d7r0EkMqa
>>608
まあ、俺もそうだと思うが、難しいことは抜きにして、足が柔らかけりゃ
横Gが掛かった時、アウト側のサスが ”どばっ” と沈み込んで
車体を持ち上げる力を弱める、ってことだろうね。

ステアリングを切って荷重がかかるタイミング・・・
サスが沈み込むまでに一種の共振のような時間間隔が存在するので、
スプリングの強さにも適切な値が存在します。

トランポリンや跳び箱の飛び板などのバネ定数が、
体重やジャンプのタイミングに適切化されているのと同じです。

ただ、ハイサイドを考える上では沈み込むことによって重心が下がる効果も
加味されますね。その意味ではスタビも重要です。

>>606
いや、>>590>>606も否定してるつもりはないよ。
ただ、ユニバとドッグボーンで実際に振動が変わるのはなんでだろうな?と思ったので。
ユニバはジョイント部がピンで拘束されてて遊びが少ないからなのかな?

612名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Saa3-4ToH)2017/10/28(土) 07:46:14.44ID:9K+mSW58a
>>611
うんうん。
ドッグボーンはピンとカップ間でスライドしなきゃならんので、
加減速時に結構な抵抗になってるんじゃないかな。

>>611
回転体は一度バランスを崩すと時間の経過と共にアンバランスが酷くなる
あそびが大きいドッグボーンの方が大きくバランスが崩れる結果になるからだと思う

614名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Saa3-4ToH)2017/10/30(月) 20:56:14.06ID:ByUrtRj0a
ところで転倒で困ってた人はこの週末どうだったのかね。

M07出たばかりだし万が一
M08が出るとしても6年後位ですか?

616名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9bb5-KIob)2017/10/30(月) 22:25:43.89ID:jiAsaqW40
>>615
それってM-09のことを言っているのか?

>>614
さすがに転倒で困るくらいのスピードレベルに達してるのであれば
メカ積みとか重石とかで重心位置を弄る程度でも対症療法を取れる必要はあるとは思う。

ピーキーな05から楽な07に買い替えたとみる

話変わるが07のフロントスタビ付けてる人いる?
RCWORLDのオススメセットは後ろだけつけてるようだよ。前つけても重しになるだけだろうか

昔のFFコンパクトカー(実車の話ね)は前のロールセンター低くて後ろが高くて
高Gコーナーリングでは前が沈み込むような感じでロールして、
リアのイン側が浮き上がって世に言う「3輪状態」っていう姿勢で走ってるのが多かったもので。
重量配分も含め、これで程々の弱アンダーみたいな感じでバランスしてた模様。

フロントは食わせるのが最優先課題、リアが和凧の足という理屈でいえば
そのRCワールド式の「今の時点のスピードレベルならリアに付けてバランスを取る」
っていうんで多分正しいんではないかと。

三輪になるかならないかの良いバランスなんだね
リアのスタビ付け外ししてみて違いを学んでみる

>>619
脳内妄想の糞蘊蓄は黙ってろ

谷田部のタミチャレでコーナリングが三輪の人が居たけど
リバウンドが極端に少ないのかな?

623名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd62-iZoM)2017/11/02(木) 15:09:04.20ID:x0AYOVoqd
M-07コンセプト買ったのですがまだ組み立ててません。
最初からこれだけは入れて置いた方が良いオプションって有りますか?
自分的にはダブルカルダンとTRFダンパーは入れようと思って居ますが、
アドバイスよろしくお願いします。

624名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 4571-iQJQ)2017/11/02(木) 18:06:01.43ID:v+vQMlmU0
>>623
本人がそれでいいと思うならそれでいいのでは?

>>623
リアのサスピン支えるやつはアルミに変えた方がいいらしいよ

07は1パック走行しただけで05に戻ってしまった・・・

07は一日走らせて、ガンベに戻ってしまった。

なぜ?07駄目なの?

普通に走るから面白くないってことじゃない?

Mメインの人は変態が多いから

Mは転がってナンボじゃ

07はガチで走ろうとするとガンベに勝てないし、コミカルな動きを求めたら03とか05にかなわない
つまり中途半端で良いところが無い

ガチってのはブラシレスレギュなんだろか
流石の07もハイサイドしそう

 ガンベはほとんどハイサイドしない

よく知らんけどガンベイドって速いのかと思って調べてみたらすげー作りしてんな
このローコストシャーシに勝てないって嘘だろ

走らせてないからわからないだけ。
うちらのサーキットでは2セル13.5Tのガンベがビュンビュン走っとる。

>>634
樹脂とか良いもの使ってるし構造もオリジナルだから結構コストは掛かってると思う
実車に近いストラット構造である意味一番リアルだ
で、そのストラット独特のアライメント変化が良好なハンドリング特性を生んでる
てか、Mシャーシで遊んでてガンベイド知らないなんて嘘だろ

そりゃ「ガチ」って話だったら例えばワイドF1だって
タミヤ的には名作・定番といわれるF103でも他社製のそれなりのお値段する車種相手で
勝てるかといわれたら話は別でしょ。「結構良い線いく」とか「魔改造すればかなりのレベルに」
とかいう話にはなるとしても。

本体もパーツも入手性が良い、数が出回ってるぶん社外オプションも選択肢が多いとか
そういう辺りがタミヤ製品の長所であって、出たばっかのM07だと
純正でも社外でもOPが充分に揃ってないし走らせる側もノウハウが蓄積されてないんだから
評価を下すのはまだ早いってところでは。

…それにしたって既にヤフオクに売り物が多く出てるわなぁ…。売って何に買い替えたいんだろw
もしくは凄い勢いで使い倒したから売却益で新車を組み直そうというのか。

638名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ dd71-iZoM)2017/11/04(土) 19:33:20.16ID:E4lRCmot0
なんだお前ら。
今日M-07着弾した俺に喧嘩売ってんのか?

だたらなんだよ?

バカなんだろう

>>638
これから時間を掛けて熟成していけば良いんだと思います。

M-07は、金かけてOP入れることを遊ぶものだから
いじめるなよ

M07、ノーマルで完成され過ぎててこれ以上どうとかあまり思い付かなくない?
とりあえずダンパーとダブルカルダン、あとデフオイルを固く、いじってたりリアトーを増しただけであとはストックだわ。アライメントすら標準
因みにタミチャレで使ってる

水清くて魚住まずじゃないけど洗練されすぎて面白みが無い感じだな
05ですらそういう感じだったけど。
セッティング詰めてレーシーに仕上がった姿が1番かっこよかった
のは03だったな。

645名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ dd71-XwXk)2017/11/05(日) 11:21:03.67ID:aVEg1z6W0
要はM使いは変態の集まりって事か?
素でよく走る車に文句付けて、悪戦苦闘しないとまともに走らない車が楽しいと?
正にドMじゃんwww

後輪駆動派としちゃ06でやっとモノになったところだけど
FFは05で十分おもろかったってことなんだろな
210mmも使えないし

>>645
まさにそうだよ?じゃなきゃ4WDツーリング買って蛍光色ボディのプラ箱
被せた物体を走らせて喜んでるって。

>>647
何で今更アウディV8とかエスクードとかボルボなんだ。

ガチレースではない「チキチキ」レベルであっても、良く走るマシンの方が楽しいけどなあ・・・
数台を連ねて走らせてるところで、一台だけコーナーでコケてたら面白くない。

RRだとグースが速いんだよな
M06はなんであんなに転けるんだろう?

真のRRはそう多くはないだろう

>>650
あれは225mmに出来るのをいいことにHPIカップレーサー用のS30Z(銀色)とか510ブル(黒色)とかを積んで
大ジャンプさせたり引っ繰り返したりして遊ぶ用のシャーシだからです。

653名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1e2c-JS++)2017/11/05(日) 19:41:20.37ID:qGm2eQbt0
〉〉649アリスのガンベ?
あれはチキチキとは言えないのでは???

>>647
むしろツーリングの方が難しくね?
FFは状況に左右されにくく、らく

俺はM05がまともに走れなくて、TA07がサクサク曲がれて落差に感動したんだが

FFミニはローグリップ路面だと安定感がよくものすごい走らせやすい
逆にハイグリップ路面だと安定感を失い走りにくい

四駆ツーリングはその逆ってのが俺の感想

一応僅かながら4駆Mシャーシというものも存在はする件…。

といってもタミヤが前に出したあのベルトドライブで210mm固定のやつはともかく
MF-01Xをロードコース仕様で組んで使う人ってのもあんまり居ないか。
FFが軽量を生かして普通に速い状況では重いことがデメリットにしかならないし。

658名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sa0a-frTj)2017/11/06(月) 19:39:18.00ID:CwOn7s31a
>>657
四駆ミニは重くても速い。マシンにもよるだろうが操安性も高い。
それこそ、ガンベなんぞでは太刀打ちできんよ。

ジェネティックとかビート、A210あたりは本当に速かった

TA-05M Fourは一体なんだったのだろうか

>>658

妄想

>>660
540モーターと通常サイズのバッテリーが使えれば需要もあっただろうにね

>>662
モーターに関してはアクティブかどこかがマウントのパーツ出してなかったっけ?

似たようなのでスクエアのフルコンバもあったね

664名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1e2c-Ab9z)2017/11/07(火) 01:33:11.73ID:DUWp9wV30
ガンベははやいぞ〜

m-fourは6000KVくらいのブラシレスにショートリポとか積めば
ミニシャーシのバーリトゥードで無双できる?

>>663
そう。アクティブが出してたけどもう再販してないみたい、今はほぼ手に入らないに等しい

スクエアも出してるけど、その認知度から買う人は少ないだろうね

スクエアといえばF103用のショートTバー「だけ」は何本も買ったわw。
トレールアップライトと併用すると一昔前の短いF1やスケール1/10のボディを
F103に流用するのに便利だというただそれだけの理由でねw。
あとはF103GTに251mmツーリングのボディ載せて使うとか。
「出来る」というだけで速い遅いは全く度外視の動機。

脱線はおいといて、MF-01Xを03/05と同等レベルのスピードで走れる
オンロード用M車として仕上げるとなると…やっぱ2輪駆動では無理なレベルの
ハイパワーモーター付けて力任せで走らせるような方向性にもってくしか無い?

軽量化とかそういう正攻法での能力向上は容易にいきそうにはないし。
モナカに軽め穴開ける、という話だったら2つあるギアボックスとペラシャ周りの剛性は
邪険にするわけにいかないのだから、普通の2輪駆動の方がアグレッシブに出来ちゃう。

>>667
口ばっかでやる気もなけりゃ、触りもしない奴に教えるほどみんな暇じゃねーよ。

お前、自分の趣味はRCと思ってるかもしれないけど違うよ。
ヤフオクでゴミにお金を払って集める事よ。
ゴミ屋敷に住んでるのが言ってるだろ。『いつか使う。直せば使える。もう一個あれば形になる。』
趣味じゃない事に口出すのやめな。

ウザ

ウチラの反応見て興奮を感じて勃ったりしてんのかね?

あー、前オーナーがダートドリフト仕様に改造したのを中古購入した
MF-01X改はあるので(とりあえずこのまんまメカ積んだだけでもダートとパーキングくらいは走れる)
ただ自分が遊ぶだけなら別にそれでも良いんだけどね。
225スイフトだったのを225のままデミオに化粧直しするかABCの210の方のスイフトにするかとか
せいぜい考えるのはその程度。

単に「小振りな車でドリフトするのが目的で速い遅いはどうでも良い」ということなら
むしろこっちの方が有利だろうとは思うけど、サーキット派の人にとって4駆Mシャーシの立ち位置が
どうなんだろうと興味を持ってみたと、とりあえずはそういうこと。

前にはTA02S系を改造してMロング仕様にしたやつもこれまたヤフオクで買って持ってた。
結局は売っちゃったんだがグラベルとかで走らせるつもりなら面白かったかもしれないと
少し後悔してもいる。

>>670
要約すると『私は今は走らない状態のラジコンの残骸を持っています。そしてヤフオクでゴミ漁りをしています。』
これだけの話だ。

http://www.nandaracing.cn/products_detail.aspx?ProductsCateID=144&ProductsID=84

貴重なホイールベース210mmだけどパーツの入手がなあ

673名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1e2c-Ab9z)2017/11/08(水) 00:38:02.66ID:TGQvcdiU0
>>670

以前仲間内でMFに10.5T積んで爆走してましたよ。
足のセットがなかなか難しいけどなかなかの速さ。
一時期かなりの時間とお金を投資しましたが、やはりそこまででしたわ。
同じモーター積んだらガンベのほうが速い、という現実が。
とはいえ、ダメな子を育てる、限界を感じる、という愉しみは確かに存在しました。
とことんやりきるのも面白いですよ。

>>673
そいつは、電車の中で奇声を上げてる知的障害者と同じだ。触るだけムダ。

>>672
10年前ならエンルートが扱っててパーツ供給もある程度なんとかなったんだけどな
しかし広坂パパの頃から考えると結構な長寿シャーシだよな

ウラガン走らねー
どうしたら良い?
マキマキなんだけど。

>>672
18だけかと思ったら12もあったと…。しかも18の方がそうなのと同じで
「1/10のスポーツ系シャフトドライブツーリングを現実的な範囲でそのまま小さくした」
みたいな現実的な造り。
こういうオーソドックスで完成されたのはツーリングでいうTT-01Eみたいなもんと思えば
息も長くなるわ。オプションとか細部の改良とか上位グレードの追加とかでアップデートすれば良いし。

安定した代理店が無いのは惜しいな…自ら日本法人で乗り込んでくるってことも無さそうだし。

>>675
ターン数に小数点が出るのは基本ブラシレスの方でしたっけ?
いずれにせよ4輪にパワーが伝わるメリットを生かしてパワーユニットに投資する
(フリクションロスの低減ってのは当然として)ってのは確かに効果がありそうですね。
やっぱ方向性はそれか…。

「ガンベイドの方が速い」は、それはタミヤならではの車体やパーツの入手安定性の方を
重視する場合には気にしない方向で…w
ただ、FFと4WDの違いがあるとはいえボディ付き標準キット同士の比較だと
メーカー希望小売価格ベースでは違いがあるわけではないというのはちょっと驚き。
ガンベイド案外安いw

ガンベイドがいいって人はそれでいいんじゃない

部品入手なんて自己責任だし

679名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1e2c-805d)2017/11/08(水) 19:38:09.26ID:TGQvcdiU0
673ですが、誤解の無いように伝えると、もちろんAWDのメリットはあって圧倒的にM05,06よりは走るんですがとにかく重心が高すぎるので高速コーナーは常に探りながらの走りに。
その点ガンベイドは思い切り突っ込めるし、不思議なくらい安定するんですね。
どちらも走り込んでガッツリセット出した後の話です。

>>676
自分は今裏ガン制作中ですが、普通に裏返すとキャスターおかしくないですか?
フロントが直立でピーキーになりますしリヤはマイナス方向で、ま、これの意義は今一不明ですけど。
リヤが喰わない一因かも。
この辺りはアッパーマウント作るしかないです。

あとはリヤトルクロッドの位置関係次第でバンプアウトになってませんか?
コーナーで荷重かかったらリヤがアウトで不安定要素です。
スペーサー調整などどうでしょうか。

> 部品入手なんて自己責任だし

田舎に住んでおられるんですね。わかります。

>>676
先ず何よりタイヤ。
そこ大丈夫?FFはアンダーで済むけど、RRでは致命的。

>>675
そんな前からあるんだ。
そのころはRCから離れていたから知らないんだけど
どんなだった?
サーキットでも見かけたの?

>>678
ガンベイドは滅多に壊れないから最低限持って行くだけで困らないので

むしろ裏ガンベはプッシュアンダーがひどいんじゃないか?

俺、ボディもシャシもそんなに壊さないけどな
クラッシュしてもタミヤの強化8スポークのリムがヒビ入るくらいだけど
みんなどんだけ攻めてるんだ?

m-fourは煮ても焼いても駄目なん?

タミグラの10.5Tツーリングと楽しく追いかけっこするくらいには攻めてる
トラクション勝負では勝てないのでコーナーでいかに失速せずに壁に寄せてタイムを削るかが勝負

>>679
低いっていうかターマック特化型としては
MF01系のコンポーネントを生かして(要はギアボックス&足回りとペラシャの位置決めさえ合えば良いし)
主骨格をモナカじゃなく板(もしくはバスタブ)とバルクヘッドで再構成した車体を出してくれれば
低重心AWDのなかなか有望なMシャーシが出来ると思うんですけどね…。
足回りとか消耗部品は種車のパーツをそのまま生かせば良いし。

もちろんグラベルとかパーキングとか走行環境が必ずしも良くないところでは
密閉性の高いMFやM03〜M06のモナカシステムに意味はあるわけで、
その方向性を投げられちゃったら逆に困るわけですけどね。

小さいことを良いことにクルマ(実車の方)の中に一式入れていって
出先でちょっと楽しめそうな場所があったらちょっと、みたいな
「小さい車だから出来ること」の楽しみ方も、タミヤだからこそ否定してほしくないというか。

689名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd9f-sufg)2017/11/09(木) 06:21:26.44ID:0tkQgpyld
ゲー出そうになるなw

よくもまあ、毎回毎回ここまで的外れな長文が書けるよな。
こいつの後見人は、早くネット環境を取り上げろよな。

691名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd9f-5ft/)2017/11/09(木) 10:50:54.77ID:qUxnfJ/Ed
MFはモナカでないと成立しないなぁ。
ドライブトレインみたことあるのだろうか。

おそらく、MFの原型ともいえるTL01も知らないんだろうよ

極端に言うとTL01のモーター位置をミッド→リヤにした上で寸詰めたのがMFやし

要はギアボックスの中身とペラシャ、さらにサスアームやステアリングの位置関係を
保持する限りは、それを受ける部品そのものの形状は変わっても良いわけでしょ?
だからTLとMFのモナカの形状が違っても成り立つ。

・前ギアボックス兼サスアームマウント
・後ギアボックス・モーターマウント兼サスアームマウント
・タイロッド周りの受け

って、これだけのユニットを作って(各々に入ったり付く部品はMFと同じもの)
それがバスタブやFRP板に付く構造にするのは出来るだろ、ってそういう話。

それ以前にFF02/M03/M04もTL01半分に切ってモーターの取り付け位置移動したみたいなもん、
という話になるわけでしょ。パーツレベルで互換性はあるけどフレーム自体の金型は違う。
だったらもっと短く切ってギアボックス部分ギリギリにすれば
ギアボックスは縦割りモナカのまんま(位置関係さえズレなきゃ上下でも良いけど)
メインシャーシ自体の構成の自由度は確保出来るじゃないのと。

タミヤ新製品スレと言いここと言い長文吐き気しかでんわ

695名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd9f-5ft/)2017/11/09(木) 13:40:52.06ID:qUxnfJ/Ed
>>693
そのメリットが、、、
僕には思い付かないっす。

金型代がペイするかどうかというメーカー的事情は別として
FFでいうM-07的な感じで低くて横長な形状の樹脂シャーシ(浅目のバスタブ+アッパーデッキ可)
とか、上級グレードやオプションでFRP板の設定もありますということなら
ギアボックス周りを除いたシャーシ本体の重心は確実に下がるし軽量化の余地も生まれるよねと。

で、ギアボックスの中身とシャフトは元々のMF01と共用ということなら
シャフトの長さでホイールベース変えられるメリットは今まで通りで、
シャーシ側はギアボックスの位置決め穴がS/M/Lの各々開いてりゃ調整出来る、
さらに既に出てるオプションパーツの大半はそのまま使えるという話ですよ。

TL01足付ければTA02S系や03x-S系の代替に使えるってのも一緒と。

もうね、キチガイに触ると余計に喚き散らすだけだから。
無視、無視。

散々そう言ってくれるけど、それじゃ何か良いネタ持ってるの?
タミグラで使えてそれ以外のレースでも使えて、なるべくならそれ以外の用途
(パーキングとかグラベルとか)でも使えて、かつお値段やパーツの入手性まで込みで
何とかなりそうっていう。

「タミヤ流通で全部まとまってくれれば安く手っ取り早く上がる」てのは個人的見解だから別としても
イチから全部新設計ってのはさすがにどこのメーカーも出来るほど状況は良くは無いんじゃないの?
もちろんお客さんが買ってくれる見込みが無ければどっちみち何も出来ないけど。
正直なところM07のSサイズだって見込みが無ければ作る訳無いってのと一緒。

いいネタないからクソネタで埋めようなんてゴミ屋敷オーナーの発想だぜ。ネタがないときはじっとしてましょう。過去ログを読み返してみるのもいい。

ここは「独り善がりな妄想を垂れ流し合う場所」ではないということもわからないんだろう。

ゴミ屋敷の中で、ヤフオクで集めてきた走りもしないジャンクRCの残骸に囲まれて
毎度ウザがられながら妄想長文を書き込んでるとか、本当に哀れだよな。

BD7Mコンバほしい

ガンベイドをガンダムで例えてください

欲しけりゃ買えば?

>>702
ドラッツェ

>>704
わかりにくいのでジム系で例えて

蘊蓄さんはタミヤのサンドイッチタイヤ世代だから。

>>704
ドラえもんの夢が叶ったような機体ですね

>>681
同じタイヤで合わせるのは無理かな?

>>679
指摘されることは、全て対策したけど、駄目だった。
前のタイヤをグリップ低くして、誤魔化してる。できれば、同じタイヤにしたい。

>>684
なぜに?

1:フロントのリバウンド量を減らしてリアを増やす
2:リアのトーインを増やす

バネやダンパーをイジるより手っ取り早く大きく性格が変わる

グースでほとんどのサーキットをリバウンド量の調整で走破してきた

>>707
竜を征罸するゲームでは?

713名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ff2c-eUVz)2017/11/10(金) 21:49:35.11ID:HmnmW9wc0
>>709
711さんのとこにあるリアのリバウンド、マジ大事。
FFガンベでもキモになる。
長めの柔らかい(赤の長いほうとか)スプリングでリバウンドストッパーは完全に触れない状態。
1Gで車高が5-7mmくらいだとしっかりリバウンドストローク取れるから一度お試しを。
ダンパーは#900-600かな。
知り合いでグース前後通しとか居るから、できないこと無いと思う。

フロントに錘を積む

715名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ffb5-7EX7)2017/11/10(金) 23:16:51.81ID:7k7A5aVv0
>>705
ハーディガン

>>705
ヌーベルジム3

>>705
ジムクゥエル

リアのリバウンドって結構敏感だよね
M03でやってた頃どアンダーだったのを上手い人に
リバウンドいじってもらったら嘘のように走りやすくなって
いろいろ教えてもらったなぁ。

リバウンドを制する者は試合を制す!!

リーバン!リーバン!

>>715-717
なるほど、わからん!(笑)

722名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd9f-5ft/)2017/11/13(月) 14:19:31.85ID:fm6NrPDSd
>>676
裏ガンベイド興味ありますがやっぱ難しいですか?
手工具レベルでつくれます?

>>722
裏ガンベイド製作にもレベルがある。
 最も簡単に、というのであれば、削ったり切ったりの加工を全くしなくても、
そこらへんの適当な部品を流用すればできちゃうよ。

724名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ff2c-5ft/)2017/11/13(月) 22:03:39.41ID:EQS/NiLt0
>>723
そうですか。
まずネックはステアリングリンケージですかね。
てか、それくらいですかね?

サーボをリバースにするだけやぞ

726名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd9f-5ft/)2017/11/14(火) 12:27:45.21ID:o4fdulh8d
>>722
今、裏ガンベイド、でブログ検索すると3,4件ヒットするな。
お手軽なのもあるし、みんカラのやつなんて完全にシロートじゃ無理だな。
ま、俺もお手軽版作ったけど良く走った記憶。
まずはやってみたら?

727名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd1f-XcfE)2017/11/14(火) 12:55:10.32ID:2MuMAP7Wd
r

728名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd1f-XcfE)2017/11/14(火) 12:57:41.37ID:2MuMAP7Wd
BD7miniってM寸?

ttp://www.hgd-spice.jp
225mmですね

730名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Sa7f-Dfxb)2017/11/14(火) 20:08:21.69ID:e55ldKzma
>>726
まあ、いろいろあるんだろうが、
ワッチョイくらい知っといたほうがいいよ。

この寒いのにゾッとさせるなよ

>>722
>>726

無知は罪だねぇ。

>>722
バンパーの取り付けが難しいです。
それ以外は加工無しかな。


あと高速コーナーがあれば、やめたほうがいいかも。

こんなあからさまなの、久しぶりにみたわ。

先月納戸掃除で出てきたラジコン数種
特にM-01が懐かしくて数日かけて「初代? ★田宮Mシャーシを語ろう★」スレからこのスレまで"M01 M-01"でスレ内検索しそれを中心に読み終えました
(29?が見つからなかったけど)
知らなかった事も沢山あり 読んでいて楽しかった
最も印象に残ったのは走らせ終え拾い上げようとした時にプロポのスティックが引っかかりドブに突っ込ませてしまった人の話
余程トラウマだったようで三度書き込んでいた

736名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/18(土) 12:08:18.75ID:trelK9yRM
初歩的な質問で申し訳無いですが、M07でグリップ剤はどのように塗りますか?

ネットで調べても前輪駆動に関しては見つけられなかったのでお願い致します。

ちなみにアスファルト路面です。

737名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd22-sgDh)2017/11/18(土) 14:45:17.42ID:GcNadv9bd
全塗りでいいのでは?

>>736
基本全塗り
それでフロント勝ちになったり巻いたりする場合はセッティングを見直す

セッティングが見つけられなかったら、内側から半塗り

739名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Saca-IVKU)2017/11/18(土) 21:57:07.52ID:A33jYMDWa
>>736
先ず、リヤは全塗りに決定で。
フロントは塗らずにちょっと試走して様子見てから。
曲がらなければ、フロント内側に半分。
で、また様子見てまだダメなら全塗りに。

AA/VF型ホンダ・シティはSホイールベースにならないか

>>740
アッー!

742名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/19(日) 18:52:20.66ID:AJhIkDLtM
>>739

皆さんありがとうございます。

前輪駆動のグリップ剤はフロントはグリップの具合で判断するんですね。
タミヤのタイプSやF1は持ってますが、M07特有のクネクネした動きに少し苦しんでいます。

Mサイズでボディはロードスターです。サーキットやグリップ、セッティングによって変わると思いますがLサイズにするとクネクネは多少は収まりますでしょうか?

>>742
リバウンドストローク多すぎるとか?

744名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2571-HT85)2017/11/19(日) 23:22:32.29ID:46jCm3fw0
クネクネした動きって?

745名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/20(月) 12:31:37.58ID:fp6GrY88M
>>744

ホイールベースが短い為か、ハンドルを切ると曲がりすぎてしまうことです。

直線で修正舵を当てるとクネクネします。対処としてプロポでステアリングカーブをマイナスにしています。

746名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/20(月) 12:32:31.13ID:fp6GrY88M
>>743

ありがとうございます。基本的にCVAダンパーを説明書通りに組みましたが、リバウンドストローク確認してみます。

747名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 916d-HT85)2017/11/20(月) 13:01:51.62ID:wvD9yrLx0
ハンドルを切ると曲がりすぎてしまうことです。
↑ハンドルを切りすぎればそういう動きになるわな。

225mmまでしか短く出来ないのに「曲がり過ぎる」と思うほどクイックだということは
210mmWBを選択出来ない仕様になってるのは設計上理由があるということ?
シャープな旋回特性だから210にしちゃうとピーキーになりすぎると。

逆にM-05も当面併売するということであればボディの方をこだわりたい人は
そっちを選んでねっていう。

↑いつもの、実走経験ゼロの糞蘊蓄

750名無しさん@電波いっぱい (アウアウオー Saca-IVKU)2017/11/20(月) 19:22:15.47ID:5ilQLSvsa
>>745
初心者の方でしょうか。文面から症状はオーバーステアであろうと思われますが。
それならば、リヤのリバウンドを減らしてはいけません。逆です。
それに詳細セッティングの前にまずタイヤ。きちんとグリップするタイヤの選択から、ですよ。

>>745
ホイールベースが長くても曲がりすぎるので、ご心配なく

ガンベイド買ったんですが、バッテリーホルダーが大き目で隙間が多く、
バッテリーがうまく固定できないんですが、皆さんどうやっていますか?
バッテリーにスポンジテープ巻くとか、そんな感じでしょうか。

753名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2571-HT85)2017/11/21(火) 06:58:12.69ID:bKsxlYmo0
バッテリーホルダー側

754名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/21(火) 08:28:21.11ID:tO/UsPlTM
>>750

Mシャーシは初心者ですね。上にも投稿しましたが、タイプSやF104は速くはなくとも安定した走りができます。

確かにこの2つの癖でステアリングを切りすぎる傾向が有ると思います。

ハンドルを切ると曲がりすぎるならプロポの設定でD/R(だったかな?)を少なくしてみるのがどうかと

XBのプロポでできるかは知りませんがサンワのローエンド機でも設定できるので一度試してみては

756名無しさん@電波いっぱい (ブーイモ MMf6-ApP0)2017/11/21(火) 09:17:58.72ID:ITDLHo74M
>>754
F104もタイプSもそれ以外も基本的にガバ切りはしませんよ

どうしてもガバ切りがしたいなら、フロントに食わないタイヤ、リヤに食うタイヤを履けば収まる

ホイールベース長くすればで多少は好くなるけど、それは解決ではない

あと、使ってるのはローエンドプロポかな?
ローエンドプロポだと、ステアリングのスプリングが固すぎて、微妙な操作がしにくいので、ガバ切りを直すにはミドル以上のプロポが望ましい
スプリングのテンションに任せて操作していると上達しない

757名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9112-IKRN)2017/11/21(火) 15:04:50.03ID:NITruzfP0
> ホイールベース長くすればで多少は好くなるけど、それは解決ではない
解決ではない?
そうかなあ、ホイールベースを2倍の長さにしたら直進性は間違いなく良くなると思うよ。

758名無しさん@電波いっぱい (ブーイモ MMf6-ApP0)2017/11/21(火) 15:43:52.92ID:56AW4gmhM
>>757
M寸でもちゃんとセッティングができていれば直進安定性は良いよ という事を言いたい

単にホイールベースを長くするだけだと、今度は曲がりが悪くなる

まぁ速さを求めないならあり

759名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ bdf8-AWKa)2017/11/21(火) 18:57:40.31ID:fohIBZTG0
リヤタイヤがグリップしてないのでは?タミヤのタイヤ。特にカーペット路面に
新品タイヤでは顕著で、少し走らせた中古のタイヤをリヤに持ってきたら安定して走る
様になりました。あとはプロポで舵角減らしてみては?

>>753

ありがとう

タミヤタイヤなら取りあえずフロントにMグリ、リヤにSグリでアンダー傾向になるから、曲がらないけど走りやすくなる

舵角を減らすのはおすすめしないな
いざという時のためにフルで切れるようにしとく必要がある

舵角は手で調整するもんだ

>>757
あーM04にエクステ鬼連結でドラッグレーサー作るんですね

763名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2571-HT85)2017/11/21(火) 21:13:00.99ID:bKsxlYmo0
>>761
曲がらないのなら、いざという時も意味がないのでは?

そこまで曲がらないわけじゃない
前後同じタイヤよりかは曲がらないという意味

舵角を減らした状態で走ると、混走した時に他車を回避しづらくなる

それに何より、お手手の練習にならん

765名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd22-Wok6)2017/11/21(火) 22:22:23.95ID:PWnLfUydd
>>761
舵角は手で調整するなら、前後でタイヤ変えなくてもいいのでは?
お手手 の練習ならなおさら前後同じタイヤで走った方が練習になる。

766名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1d53-ApP0)2017/11/21(火) 22:31:15.16ID:stYPalPP0
>>765
仰るとおり

ただ直進性うんぬん言ってるんで、それならと走りやすい組み合わせを提案しただけ

M07は05の時もそうだったけど、前後同じタイヤで走るのが速いと思う

767名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/22(水) 08:20:50.49ID:OzRjS8mOM
>>756

皆さんありがとうございます。

確かにガバ切りはあまり良くない癖ですね。ただタイプSは若干アンダーなので曲がりにくい時は切りすぎてしまいます。

それとプロポはミドルエンドのサンワMTSですので問題はないと思います。

768名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/22(水) 08:25:51.42ID:OzRjS8mOM
>>758

実はLサイズで組んで、ロードスターがかっこよいと思って購入して装着しようとしたら無理で説明書見たらMサイズ用と知って慌ててLサイズに変更しました。

ボディを載せるまえにLサイズシャーシのみで走行しましたが好感触でした。

しばらくMサイズで走行してみて無理ならLサイズのボディを購入して変更したいと思います。

確かにMシャーシの操縦やセッティングそのものをもっと練習しないといけませんね。

769名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/22(水) 08:27:46.22ID:OzRjS8mOM
>>755

舵角調整も賛否両論有るようですが1度試してみます。

770名無しさん@電波いっぱい (ガックシ 0666-tkS5)2017/11/22(水) 10:26:57.69ID:Kw0VYEt96
MT-Sのステアリングは重い部類だろ

MT-Sは、ステアリングのスプリング交換って
できないのかな?

772名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM52-Zl8B)2017/11/22(水) 12:25:19.51ID:OzRjS8mOM
>>771

MTSでタイプSとF104を走らせて問題ないのでスプリング等を変えなくても問題ないと思いますよ。

773名無しさん@電波いっぱい (スフッ Sd22-J5GC)2017/11/22(水) 13:23:57.17ID:v5b7PJLvd
MT-Sもスプリングテンションの調節出来るからね

なんでローエンドプロポってどれもスプリング固いんだろうな
柔らかい方が操縦しやすいと思うんだが

もしかして…

ミドル以上のを買わせるための策か?

775名無しさん@電波いっぱい (ブーイモ MMcd-izKM)2017/11/22(水) 17:47:48.42ID:YM4DyXcXM
自分の感覚が皆と同じとは思わないこった

>>769
サーボホーンの取り付け位置やアップライトのピロボール位置変更と違いプロポのD/R調整は簡単に元に戻せるよ
(操作はプロポのみ)

777名無しさん@電波いっぱい (ブーイモ MMf6-ApP0)2017/11/22(水) 23:18:37.67ID:piNgVsx+M
>>775
少なくとも俺が出会ってきた人達で、スプリングが固い方がいいとい人は一人もいなかったが…

統計とったわけじゃないから予想だけど、柔らかいステアリングを好む人の割合の方が多いと思う

ドのつく初心者はセンターわかりやすい方が操縦しやすいべ

779名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM3f-ctSM)2017/11/23(木) 12:27:59.31ID:7+PYOe7uM
>>776

簡単にDRは変更できるので週末にでも試してみますね。

>>778
で、ガバ切りしかできなくなって車壊し去ってゆくと。

そんな固くねえよ
お前の握力は赤子並か

ベテランの人のプロポ借りたらスポンジ削って小径化されスプリングが柔らか過ぎて難しかったぞw

時計用のピンセットはギリギリまでバネが弱いのを使ってる。
細かい動きをするなら扱える範囲で極力軽くしたほうが良い。

何かプロポスレみたいになってるなw

俺が初めてローエンドプロポからミドルに変えた時は、あまりの操縦のしやすさに感動したのを覚えてる

ぶつける回数も減ったし、素直に速く走れるようになった記憶があるなぁ

ゲームでもそうだけど、操縦のしやすさ=うまい(速い)に繋がると思う

もう誰への回答orアドバイスだかw

7PXのステアリングばね改造できる人にお願いして
柔らかくしてもらったら、明らかに操作性上がって
丸く曲がれるようになった。

イベントでMシャーシの体験操縦とレース参加をさせてもらって
にわかに昔やってたRC熱、Mシャーシ熱がブチ上げなんだが、今買うなら05、06、07、
どれがいいんだろか
ちなみに体験させてもらったのはM05だった。
手練れの人がセットしたシャーシだったからかよく走って楽しかった。

どこで走らせるかによって大きく変わるな
一番よく走るのは言わずもがなM07
ただ防塵性が最悪なので、砂が多いところではギヤがすぐ痛む、あとS寸サイズが無い
M05はどこでも気楽に走らせられる
サイズも3種類選べる
M06はグリップ良いサーキットじゃないと走らせるのが辛い
ハイグリップ路面ならその後輪駆動を活かしてM07を凌駕できる

90

m05はまだ現役と捉えていいのかな?

>>787
社外のボディーはほぼS寸なのでM07だと載らないので注意ので注意。
M05なら載るけど性能で敵わない。
M06も載るけどハイグリップ路面以外だとストレスかも。
あと、今のところタミヤ車はガンベイドには敵わない。

ガンベ一択

一応ヨコモGT用がL寸相当で、HPIのカップレーサー用(入手が極めて難しいが)はM寸が中心よ。
もっともそれらは後輪駆動車ばっかりだが。

>>790
タミヤがボディ付キットやXBのシャーシとしてM05も継続販売していくってアナウンスしてたよ

むしろM-05Raが市場から払底してプレ値になっていることの方が…。
まあ、素の05買って部品取ってRa化すること自体はpdf説明書取って確認すれば
さほど難しいことではないので少なくともあの値段で買う必要はないのだけど、
普通にタミヤがコンプリートで常時供給しててくれたらその方が有難い。
M-07はダート走行は想定してなさそうだから、そういう面も従来型Mシャーシの存在価値でもあるし。

もっともダートユースはMF-01Xでやってくれと言われるかもしれないが。

うちのM06Raちゃんもなかなかオモロイ
ジャイロ組んでようやくまともに走るレベルだけど

M-05のキットも以前TT-01TYPE-Eみたいに最初からVer.Uになってるモデルが有ると良いのになとは思う。

まあ、追加出費としてはそこまで高くはないから、操作に慣れたり ある程度走って消耗してきた部品の交換ついでにバージョンアップしてね、って事かも知れんけど。

>>796
それはなんかMシャーシ用のS110シルビアボディとかあると
四角いバーフェン付けて240RS風にして楽しんだりできそうな…。
いや、普通にアルピーヌA110でいいか。

他にもヤフオクに時々出てくるセリカGr.Bのリプロ品ボディとかも面白そう。

そーいやSA22CのGr.Bラリー仕様なんてのもあったなと思い出した。
ロッド・ミレンとか乗ってた。

そう考えるとM-06Raってのは面白い改造だわ…。

>>798
うちはTE27乗っけてるよ、ABCホビーの
ミニ故に走破性は低いけど、低い限界でなんとか走らせる楽しさもある

昔Mシャーシでダートやってる人達いたな
なかなか面白そうだった

>>800
かのオーベ・アンダーソン御大がトヨタと組んだ一番最初に
アレを使っていたのです。良いご趣味で…。

>>802
「これがスーパーレスポンスEFIだ!
この猛ダッシュ、さすがコンピューター制御の急加速だ!」
いまでは恥ずかしいCMコピー
コンピューターと言ってもファミコンより処理能力低そうなECUだし。
でも走らせて楽しい時代だが

804787 (ワッチョイ 27f8-X5KT)2017/11/29(水) 19:20:08.96ID:1LcY4RwG0
参考になる意見ありがとう
レースやるとなると俺の環境だと屋外が主になりそうだし
M05の方がいくらか扱いやすそうなんでM05にしようと
思う。

レース主体ならM07一択な気もするけどね
屋外でもちゃんとしたサーキットならそんなに問題無いでしょ

05はノイジーで走らせてて萎える
07は静かでいい

レースだと05なのにエキスパートの腕と作り込みで速いのもいるけど
楽に速い、走りやすいM07は万人向けだと思う
ダートでないならM07

808名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1112-9RvO)2017/12/02(土) 00:24:19.53ID:qpqG91Bo0
上からずっと読んでて、関連ページで行きあたった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/705326/blog/40779126/default.aspx?cm=true#cm
すげーな、これ。

809名無しさん@電波いっぱい (JP 0Ha1-D9HO)2017/12/03(日) 00:44:45.18ID:J0PL9VquH
>>808
俺も見てきた。
たしかにすげーーー、、、、

けどなんかもう違う世界ね。
M06導入云々で悩むおらにはかんけーねえだ。って感じ。

個人的にはオーナーさんの実車のほうがええわw

ストラットがそんなにいいのか?なぜだろう
軽いから?それともMシャーシのダブルウィッシュボーンの設計が甘々なのか

低重心と前後バランス、そしてバネ下荷重が軽いこと。
スプリングとダンパーの角度が適切。
あとはボディマウントの位置が絶妙で、トラクショ向上にかなり効いている。

タミヤのM車はツーリングとの部品共有の都合がある限りはそうはいかないって
単純にそういう話じゃないの?

適切な設計で単純に作れるならその方が性能的にはいけるのは確かで、
後輪駆動なら究極的にいうとそれはMシャーシサイズのDDになる、てのと似たようなもんでしょ。
1/10フルサイズツーリングより小さいから単なる縮小コピーではなくて
小さいサイズに合わせて単純な構造にした方がうまくいく可能性がある。

ただ、タミヤのエントリー〜ミドルクラスの人の場合はツーリングとの部品互換とかもあるから
(といってもM-03/04〜05/06系だとせいぜいTL01/FF02系が中心だけど)
持続的に楽しむには部品が合う車種があるのは好都合だ、てのはあるとは思うけど。

個人的にはいくらアレは事情が違う(=車体周りは中華OEM)って言われても
レジェーロの部品がまるっきり調達出来ない時点でタミヤとカワダくらいしか信じられない。

813名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6dab-VWpS)2017/12/03(日) 07:56:07.43ID:KcfioulK0
相変わらず妄想で書いてるな。Mシャーシとツーリングの共用部品なんて殆ど無いぞ。知ったかぶりで語るなよ。

だから主にTL01と、つー話で。MF01に至るまで繋がってる訳で。
しかもそのMF01の標準ナックルがM05Raと同じだってことは
TL01/FF02繋がりの03/04系と05/06系が全く関係無いってことでもないと。

足回りの作動形式から基本的に変えるとなると相当な範囲が全部やり直しになって
それはコストに跳ね返るんでM07どころじゃなく凄いことになるけどよろしいか、
となりそうな。

なんかその、誰と誰が親戚で、どいつのほんとうの母親は彼女で、
そいつとあいつは親子でもなんでもないとか、そういう話好きね。

816名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/04(月) 01:06:48.86ID:Prb//uKhM
タミヤのS13ボディはM07のLサイズに装着できますか?

パッケージにはM06でホイールベースが239ミリと記載されているので。

>>814
2002年にTT01が出てる時点で足回りの互換性なんて全く考えられてねえんだよ
20世紀の話なんて誰もしてないのがわからないのか?

これ以上人に迷惑をかけないようにさっさと回線切って、これ以上書きたいことがあったらメモ帳にでも書いてろ

818名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 11ab-VWpS)2017/12/04(月) 08:01:50.32ID:FKGdLEdv0
>>817
代弁してくれてありがとう。触った俺が馬鹿だったわ。

819名無しさん@電波いっぱい (アウアウカー Sa55-CXha)2017/12/04(月) 08:14:04.18ID:nc3t65+ra
>>816
使える。ホイールベース225mmと239mmのボディなら基本的にどれでも載せれる。

820名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/04(月) 08:22:55.00ID:Prb//uKhM
>>819

ありがとうございます。

既に購入済みですが、シルビアS13はMシャーシにしては車高が低そうですし、まず見ないのでM07に載るか不安になって質問しました。

>>816
その前にシルビアは後輪駆動と言うことをお忘れなく

>>821
だからといってM-06はよほどの物好きでなければお薦めできんなぁ。
ボディは消耗品で、違うの載せることもあるだろうし。
ショップのタミチャレでもボディと駆動方式の組み合わせでどうこう言わんところもある。

823名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/04(月) 10:03:20.01ID:Prb//uKhM
>>821

確かにM06は後輪駆動ですね。S13がタミチャレで使えるか確認しないといけませんね。

それとまた質問で申し訳無いですが、S15のボディの箱にはホイールベースが記載されて無いのですが、M07に載りますかね?

>>823
S15はS寸なのでM07では使えない。物理的に。
S13は開催店に訊いてみたらいいよ。店の裁量である程度自由なはず。

825名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ eaa2-Ufqw)2017/12/04(月) 11:12:00.96ID:XeyePbNz0
グースと裏ガンだったら、裏ガンのほうが走らせやすいの?

826名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 11ab-VWpS)2017/12/04(月) 11:13:15.09ID:FKGdLEdv0
>>823
s15はホイールベース210mmだったと思う。

>>817
それじゃ何でMF01でまたTLのコンポーネンツを使い回すんですかね?
全部新設計したら金掛かるからでしょ?
サードパーティ製品(3Racingだったかな?)ではTT01ベースのMコンバもあるけど
それは金物とかFRPとか機械加工品メインだから出来るんであって
メーカー純正でやるとTA05M-Fourっみたいな面白価格になっちゃうのが目に見えてる。
TT01+コンバージョンキットの総額だって結構なお値段でしょ?

もちろん成型品メインでもっと新しいツーリングのパーツ使い回しはもちろん
M07コンセプトの簡略版(FFに限り)っていうなら現実的なお値段の製品が出来るけど、
「サスペンションの作動形式すら全部違うようなのを全くイチから」ってことになったら
M07コンセプトより確実に高価な、TA05M-Four以来の面白価格マシンの登場が目に見えてると思うけど
それをタミヤから欲しいって人が居るかっつー話ですよ。

ワッチョイ見るまでもないっつーね

829名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/04(月) 12:33:56.04ID:Prb//uKhM
>>824

何度もありがとうございます。

S15はSサイズなんですね。記憶が合ってれば、箱には対応シャーシのみでホイールベースが記載されてなかった気がします。

それと申し遅れましたが、M07のMサイズでクネクネして質問したものです。

舵角を変更したりしましたが、個人的にはクネクネ感が好みではないので、Lサイズを試してみようと思います。

>>829
平坦などこでまっすぐ走らないでふらつくのならトーイン調整やリアがきちんと組まれてないのでは?

831名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 8953-QUlp)2017/12/04(月) 18:52:16.35ID:6+Xq4RHN0
>>829
クネクネという表現がよく分からないけど、ストレートで真っ直ぐ走らないことを意味するなら、車の作り方、セッティングを見直さないとね

>>825
走ってるのを見ると、そうかな、と思ってしまう。

833名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/04(月) 19:54:01.86ID:Prb//uKhM
>>830

それは問題ないと思います。ホイールベースが短いMシャーシの特性でしょう。

小回りが利くのでアンダー気味のTT02タイプSのつもりで修正舵を当てたりするとクネクネします。

834名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/04(月) 19:55:29.81ID:Prb//uKhM
>>831

ストレートでは真っ直ぐ走ります。やはりホイールベースが短いので修正舵を当てるとクネクネ動くように感じてしまいます。

>>835
横からですが、基本的に修正舵が必要、という時点で問題アリだと思います。
それはMシャーシの特性ではありませんし、きちんとセットされたマシンは弱アンダーですよ。ホイールベースの問題ではありません。
オーバーステアを小回りが利くと勘違いしていませんか?

確かにセットが出たミニはS寸であろうと四駆ツーリングと同じような感覚で走れるね

ミニじゃないけどF1もセットが出てればツーリングのように走れるし

>>834
それ多分ちゃんと組めていない

自分はM-05でS(210mm)だがクネクネしないな。
ってクネクネってなんだよw
修正舵が必要ってリアがクリップしていないだけなような。

839名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f171-OLJz)2017/12/04(月) 23:19:15.95ID:gRObp+/h0
まぁ本人が、ホイールベースが問題だとおもってるので、L寸で走らせてみればわかるでしょう。ホイールベースが問題なのかどうか。

サーボのニュートラルがあってないだけとか

舵角を小さくした方がいい

初心者の人っぽいから、色々試してみるのもありだね
人に言われた事を鵜呑みにするだけだとレベルアップしないし

ただ…クネクネ?は単にマシンのバランスが取れてないだけっぽいから、Lサイズにしようと変わらないって結果になってしまうけども…

一昔前ならタミヤからRCガイドブックなんてのがあったからそれを見て調整したもんだ。
ほかにもモ子ちゃんRC講座とか。

844名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdea-rl0k)2017/12/05(火) 11:34:26.70ID:oYmuVYDbd
サーボホーンのガタもチェックね。

あとは強めのトーアウト試したらどうかな?

845名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/05(火) 14:56:30.30ID:aL1MwlaMM
>>835

マシンに何か問題があるか確認するのは週末になると思いますが、1度見てみますね。

846名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/05(火) 14:58:22.66ID:aL1MwlaMM
>>838

修正舵は常に行ってる訳では無いですよ。クネクネという表現は小回りが利くのでそう感じるのかも知れませんね。

847名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/05(火) 15:02:57.22ID:aL1MwlaMM
確かに前も投稿しましたが、Mシャーシは初心者ですし、サーキットデビューしてまだ1年なのでレースには出てるものの初心者かも知れませんね。

Lサイズで試してみて、その上サーボホーンのガタや足回りも確認してみます。

皿パイロンに乗り上げたり、オーバースピードでコーナーに入ると簡単にひっくり返るので余計に難しく感じています。

>>847
ツーリングとF1は初心者レベルじゃないの?

849名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/05(火) 19:56:54.45ID:aL1MwlaMM
>>848

F1はタミチャレでは最下位争いをしてますが、皆さんから見ると確かに大したこと無いかも知れませんがZEROでは表彰台に上がって賞状も貰っています。

初心者の定義はまぁ人それぞれだけど、女性と子供にゆずってあげなさいよ…

オーバースピードでコーナー侵入する時点で初級者だね。
その車を上級者が走らせてどうなるかが一番参考になるかもね。
俺もよく初級者にプロポ渡されてるけど普通に走って腕がドンマイの
場合と、車がだめだこりゃの場合がある。
どちらかをハッキしたほうが良いね。

ハッキ→ハッキリ

>>847
オーバースピードでちゃんと曲がるなんてあり得るのか?
皿パイロンに乗り上げてちゃんと走るのもむしろおかしい

>>846
>>847
修正舵が必要(小回りが良く効く)、転倒する...ふむ。
フロントがよく喰ってるのに、リヤのグリップが不足、でもって、サス固すぎ、かな。アドバイスするとすれば、先ず、タイヤを新品に。
フロントを赤スプリングででリバウンドをほぼゼロに。リヤは黄色でスプリングが遊ぶくらいにリバウンドを取る。CVAダンパー、フロント1穴#800、リヤ2穴#400、かな。(ま、参考ね!)

855名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/05(火) 22:51:14.75ID:aL1MwlaMM
>>850

一般的にはタミチャレZEROはジュニアや女性ドライバーが多いと思うんです。
何故かそのショップは少なくとも今シーズンの表彰台は大人の男性が独占しています。

ジュニアドライバーも参加してるんですが、GTにも参加してる大人の男性がZEROにも出ていて表彰台に上がれない状況です。

皆さん言うようにSだからクネクネというかとはありませんが、タイヤが食い過ぎだとクネクネに感じやすい気はします
手軽に試すには、ちょっとグリップの落ちるタイヤをフロントに付けるのが最初かなと思います

857名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/05(火) 23:16:39.63ID:aL1MwlaMM
>>851
確かにオーバースピードで突っ込むのは初心者ですね。
ただ余りにも進入が遅すぎるとコーナリング速度も遅くなってラップタイムが落ちるので、ギリギリの所を狙っているつもりです。

Mシャーシで早い人を見るとコーナリングはかなり速く見えますので。

>>854

M07自体を先月に走らせ始めたばかりで頻度も少ないのでタイヤは、ほぼ新品で問題は無いですよ。

それと詳細なアドバイス感謝です。セッティング初心者には大変参考になります。
1度試してみますね。

858名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/05(火) 23:37:39.63ID:aL1MwlaMM
>>850

再度の投稿でして、スレの趣旨から外れてしまうかもしれませんが、その店のZEROは、この前の掛川でのクライマックスGTの代表権を推薦ではなくて、GTのポイントランクにて得た大人の男性も参加していました(クライマックスGTは何回も参加しているようです)。

その店に関しては今シーズンのZEROは半分以上が大人が参加していましてジュニアドライバーも居てその中の3、4は掛川でのクライマックスGTの参加選手でした(フューチャー枠の推薦かどうかは直接本人に聞いてないので分かりません)。

ようつべでクライマックスGTのレースを見ていて、思わず「おおっ、ZEROで一緒に操縦台に乗ってレースしてる子供達だ」と呟きました。
しかし、その子達は誰もその店のZEROでは表彰台には上がれていませんでした(他の店のZEROでは優勝及び表彰台に上がっています)。

賛否両論有るかも知れませんが、その店のZERO参加の大人の男性は僕も含めてジュニアドライバー達に譲ってあげる気持ちは全く無いみたいですね。

>>858
特定されるぞ。

M初心者ってことね。
もらったアドバイス有効に使ってな。

蘊蓄3文字にまとめろよ うぜー
って言うか質問者もコロコロIDでそれに回答っていう自演スタイルだろ?

言葉の端々にMシャーシじゃなければ俺は上手いというプライドが見え隠れしてるな

まあガンベイドと比べてみれば一発だよ

タミヤのって簡単にひっくりかえるよね・・・ ガンベ使いにはまったくよくわからない。

>>860
3行くらいで許してやってくれww

865名無しさん@電波いっぱい (ブーイモ MMc9-QUlp)2017/12/06(水) 01:19:09.22ID:U9ByHWkJM
>>861
うまい人は初カテゴリーでも何ら問題なくすいすいーと走るしね
他人のマシンでも自分のマシンのように走らせちゃうし
決してマシン、メカのせいにしない
初心者が作った車以外はw

>>858
初心者って言われたのがそんなに気に障ったのか?
ストレートを真っすぐ走れないでオーバースピードでコーナーに進入するとか、
書いてる内容が初級者丸出しだから言われてるんだよ。

「ぼくはこんなことも知ってるんだ!」じゃなくて、謙虚に受け止めて
クルマの組み方を見直してから出直して来い。

>>857
タイヤ新品とのこと、だとするとタイヤそのものが路面に合っていない可能性高いですね。タミチャレ仕様にこだわるのも解りますが、テストの一環としてリヤにハイグリップのタイヤを用意しておくべきです。やはりセットの7割以上はタイヤですよ。

身も蓋もないこというと、セッティング以前にちゃんと走る車作りが出来ていないと効果が分からず終わる
まずは車作りの基本から学ぶべき

858とかもう痛々しくて読んでられない
タミヤMシャーシはタイヤのグリップに車体が負けてる状態なんだから
前後スタビはほとんど標準装備と考えてセッティングした方が何かと
近道
シャーシに余計な仕事させないでタイヤグリップで走ってもらう方向

870名無しさん@電波いっぱい (ワントンキン MM7a-gRSD)2017/12/06(水) 19:53:09.39ID:NNox8qOYM
皆さん沢山の返答感謝です。

確かに完全にセッティングされてタイヤがサーキットに合っているM07を操縦しても確実に遅いでしょう。

週末に組み方に問題無いか確認してみますね。

それとネットでスタビライザーは効果的との情報があったので、それも試してみる予定です。

色々部品組むのもアリだとは思うけど
困ったら一度ノーマルに戻して、そこを基準に弄ってくのも大事
基準 がないから迷走する

>>869
雑誌ではリアスタビのみ付けてるのみたが、
フロントでのスタビの効能ってどんな感じですかね?
イン側のタイヤを浮かし易くて旋回性あげる?
タミグラのレポート見てもスタビレスの人多いし、本当に迷う部品の1つです

フロントにはモーターというジャイロがあるから、
リアのみスタビ付けて、バランス取ったりする
前後スタビで調子よければ、それもありだ

めちゃくちゃですなー

なんかM乗りって操作しづらさが好きな人多いんだね
TT02買って、最初からこっちにすれば良かったと本気で後悔した

876名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa1b-8EI8)2017/12/09(土) 06:38:56.52ID:qgfGXbkka
○○に”乗る””試乗する”、とか、アクセルを”踏む”とか、”ハンドル”を切るとか...。
RC用語として使ってるのをちょくちょく見かけるが、違和感あるのは年寄りのせいかなぁ。

>>876
実車っぽい言葉遣いに憧れてるガキンチョが多い業界だからな。

878名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa1b-8EI8)2017/12/09(土) 07:40:33.45ID:qgfGXbkka
んー、やっぱ操作に直結した言葉じゃないと、どうもね。
昔スティックだった頃はアクセルは”入れる”だったし、
ガングリップタイプになってからは”握る”だなぁ。

>>875
TTスレに逝け

>>876
仲間

881名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 57f8-oPTv)2017/12/09(土) 08:48:19.13ID:OWFmELLF0
>>876
俺も違和感あるよ
車も運転するので
車の運転とRCの操縦の差を体感してるので
同じに言うのには違和感ある

機械式スイッチによる抵抗制御の頃はできるだけフルスロットルで走れとあったし

サーボのストローク間違って最高速位置の向こう側に落とすと
3段変速は止まっちゃうだけだったけど
巻線無段変速タイプは最高速の位置で引っかかるので格闘し続ける必要があった。

>>883
巻き線抵抗が円筒のブレーキ回路付き無断変速スイッチはストローク多すぎて最高速越えると3段のように止まったけど

>>884
ワッチョイ **ef-****は、いつもの「経験ゼロの糞妄想野郎」だよ。

>>884
平たい奴はスプリングで圧着されてる端子がカタンって角に引っ掛かって戻らなくなったんですよ…。
確かにもっと昔のあの円筒の方は使ったことないけど外観見るとそうなりそうですね。
それ以前に平型で圧着式になったってことは、やっぱ円筒式は熱だけじゃなく接触不良とかのトラブルも多かったんですか?

競技用スペシャルがサンドウィッチタイヤと無段抵抗
レーシングマスターmk.1は平型抵抗+マイクロスイッチ
じゃなかったっけ?

うちの平型はロードウィザード用だからホントに最後の頃のですよ。

ロータス99Tにあわよくば付けようとして結構無理ゲーになるのが分かったから
ブーメランに付けて使ってたんだったはず。
RM5/6用はレギュレーター付きで、ロードウィザード用になるとBEC回路標準装備プロポ用の
7.2Vを直接2Pコネクタで突っ込んできちゃうタイプ、と確かそういう違いだったはずで。
だからこの過渡期には車種に合わせてプロポ選ぶか、もしくはレギュレーターを別途購入するか
スイッチの方を車種に合わせるか、ブルジョアはもとよりアンプ買うかという時代だったと。

いい加減、昔話やめろよ。うざい

糞話見ないためにはNGにするしか無いみたいよ?

あーあ、スイッチ入れちゃった・・・
この迷惑ボケ老人をなんとかしてアクセス禁止にできないものかな。
Mスレで、大昔のF1の抵抗式スピコンの話とか明らかに迷惑行為だろう。

ちなタミヤ新製品スレでも大暴れの模様

>>892
それ、俺が「おめーは電池ボックスでも買ってろ」と書き込んだことでスイッチを入れてしまったっぽい。スマヌ

>>888
長文でゆるゆると特定の誰かにレスするなら
アンカー付けた方がよろしいかと

>>887
サンドウィッチタイヤって現在の材質で作ったらそれなりに理想的な特性になりそうなんだけど…
何で廃れたんだろ?

やはり特許の問題?

>>895
効果が実感出来ないのが一番だったんじゃないかね
ウイリアムズFW07に付いてたけどハッキリ言って
普通のスポンジと違いがわからんかった。
わかるだけの走りのレベルに達してなかったという
実も蓋もない原因もあるけど。
初期型はゴム部分の幅が広くて後期型は細いんだよね。

単なるまやかしだから。

898名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 57ba-Vwsi)2017/12/10(日) 22:42:43.62ID:2QcaH5rY0
ビートルラリーはスルーですか?

スレ違い。サンドイッチタイヤの話もやめてくれ。

>>898
既存のシャーシとボディを組み合わせてデッチ上げただけのネタ切れ感満載マシンなので語ることがない。
ビートルファンが、ボディがまた買えるといって喜んだくらい。

901名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 57f8-oPTv)2017/12/11(月) 06:57:47.24ID:5hRP1W7V0
>>900
ホビーショーで聞いた話だが、あれは海外からの要望で作ったみたいな話だった

海外も駆動方式はもうどうでもよくなってきたのかw

こりゃ次はアルピーヌとか出るんかな。

903M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM7f-sGYX)2017/12/11(月) 20:27:15.75ID:zjlPJwFLM
少し前にお騒がせした「M07Mサイズのクネクネ君」です。

週末にLサイズに変更してサーキット走行してきました。安定感が有ってMサイズよりかはステアリングが切れすぎずに操縦はしやすいと感じました。

サイズの変更だけですので組み立てには問題は無かったみたいです。

変更後に3パック目からスタビライザーの前後ソフトを組み込みました。少しだけコーナーで踏ん張りが効いてひっくり返りにくくなったような気がします。

ちなみにLサイズよりもMサイズのクネクネ感が有って、個人的には操縦はしにくいのてすが、何故かラップタイムはほんの少しですが良いです。

それを組み立てに問題あると言うのですよ。

前のスタビお守り重り程度かもしらんが
俺も組んでみるか

906名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd4b-3SQl)2017/12/11(月) 23:28:31.83ID:922skQEUd
M07はS寸でも、しかもこんな余計なデッドウェイト積んでもマトモに走るらしいから
M寸L寸ならある程度なら適当に作ったろうがマトモに走らない訳は無いと思うんだがな。

ttps://ameblo.jp/ja4e07aja4e07a2/entry-12315780282.html

907名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 3753-erKb)2017/12/11(月) 23:56:43.02ID:Ng/OsY780
>>904
的確な突っ込み過ぎるw

>>904

そういう突っ込みすると上級者っぽく見えるもんな。

上級者じゃ無いよ。
俺も始めたばかりだからこそ、こういうの見てると、同じ初心者って親近感ある。

L寸に変えたりスタビ付ける気持ちも分からんでもないけど、質問しておいて意見聞かないんだから、そう言うのは自分のブログでやれば良いと思う。

そしたらありがたく試行錯誤の模様を参考にさせて貰うし。

初心者は恥ずかしい事ではない
誰だって初めは初心者だ!

>>903
乙です。
くねくねの件だけど、組み方&走り方に問題ないと思うならサーボセイバーとサーボ本体を見直すと変わるかも。
セイバーがへたってたり、サーボ自体の保持力が弱いとフラフラ感が出るよ。

お店で見てもらうのが最後の手段だろうけど、
通販で買ったなら、それは出来ないか。

通販だったら、店まで行くか、送れば良い
行けない上に自己解決できないなら、それまで。

通販なんて話どこで出た?
サーキットも通ってるんだから、そこで聞けるだろ。

前輪のグリップが勝ち過ぎてるだけだべ?
タイヤ何種類試したのよ

>>915
だよね

917M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM7f-sGYX)2017/12/13(水) 08:21:53.76ID:4GMCNmUhM
>>911

今までのクネクネが説明不足のようでして、直線では基本的にMでもLサイズでもプロポのホイールは手を離しても直進します。

コーナー立ち上がりとかで膨らむと修正舵を当てる位です。
切り返しのあるS字やシケインでMサイズですと小回りが効きすぎるのでクネクネすると個人的な感覚的に表現しました。

それとM07を組むときにサーボは新調しましたし、サーボセイバーを組んでMサイズに変更してシェイクダウンした瞬間からクネクネ感を感じたので、再度サーボセイバーは確認する必要は有ると思いますが、可能性は低いと思いますね。

80年代なら地元の模型屋で教えてもらえたけどそんな模型屋もいまや絶滅危惧種だし

919名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdbf-PAui)2017/12/13(水) 09:03:59.05ID:wAEa0QIBd
クネクネって表現が良くないんじゃ無いの?
挙動がクイックって言いたいんじゃ無くて?

>>917
うーん、ホイールベース短い&タックインがその感覚なのかな?
M車を他にやってる人がいれば、走ってもらうのも手だよ。

読んでる限りは問題無さそうだけどね。

921名無しさん@電波いっぱい (ガックシ 068f-cUpN)2017/12/13(水) 09:29:15.42ID:ZhBs38II6
タックインを減らすにはどうしたらいい?

フロントの荷重を減らす(スプリング固くとか、スロットルを残す等)、アッカーマン付ける…とか

923名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ d76d-zy4u)2017/12/13(水) 10:25:00.03ID:9HRzUorC0
>>917
コーナー立ち上がりとかで膨らむと修正舵??アンダーでなくて?
修正舵という言う表現がよくわからない。切り込んでいくのかアンダーなのか?

舵角が大き過ぎるんじゃね

クネクネの人は反応がよすぎて対応できてないだけだよ
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよってやつ

オーバーステアなのでコーナーで安定しなくて苦労してるが
高速コーナーはステア切り過ぎスロットル握りすぎでアンダー出しながら走ってるから
そこはある意味安定している、とかかな

927M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM7f-sGYX)2017/12/13(水) 12:28:50.96ID:4GMCNmUhM
>>923

単純にコーナーにオーバースピードで侵入してしまって、膨れてしまい壁に寄りすぎるので、例えばコースの真ん中にマシンを戻すのが、「修正舵」と個人的には認識しています。

928M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM7f-sGYX)2017/12/13(水) 12:31:34.76ID:4GMCNmUhM
>>924

それはサンワのMTSで80%位に調整してます。


確かにM07はクネクネ君の技術には難しいですね。うまい人だと何事もなく早いタイムで回ると思います。

オーバースピードという段階で問題外

組立だけでなく走りの基本ができてない

スローインファーストアウトを知らんのか?

930名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd3f-FZ4m)2017/12/13(水) 13:07:42.91ID:2gwt4OrCd
そのレベル(良い意味で)でサーキットで周りの人にコメント求めても、練習しろって言われるのが落ちだよ。
少しでも車を弄って改善させたい気持ちは分かりるけど...

一回デュアルレートを60位まで落として、きれいに走るように練習するといいかも。
ちゃんと減速しないと曲がれないから。

932名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ d76d-zy4u)2017/12/13(水) 14:46:54.95ID:9HRzUorC0
オーバースピードなら、車の問題でなくてドライバーの問題でしょう。
いくら完璧なセッティングをしても無駄だと思うけど。
コース一周を一定速度(遅い速度)で走ってみるといい。レコードラインを走れる様になるまで練習してみぃ。遅い速度で走るってのがいかに難しいか。

非タミヤのハイエンド車買って試してみるしかないな
たぶん組立から挫折するだろうが

ボクは悪くない!
M07が悪いんだ!

オーバースピードによるアンダーで、外側の壁によっているのを内側に戻すのが修正舵……?
すまん、誰か翻訳してくれ。すげーイミフ
オーバーステアでステアリングを戻す=修正舵と言うならわかるけどさ

936名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdbf-6WuV)2017/12/13(水) 19:20:57.47ID:Ssc/qpcLd
>>927
そもそもオーバースピードなんだからちゃんと減速しましょうよ

937名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa1b-8EI8)2017/12/13(水) 19:56:48.19ID:TUq2E5SRa
>>927
クネクネという表現は細かい切り返し時の挙動であって、”修正舵”を当てる話とクネクネという挙動は違う話  ってこと?
ちょっと、とても重要な事を聞くが。
クネクネという表現は右左に進行方向がふらつく事を言っているのか、それとも進む方向はふらつく訳じゃないけど車の姿勢(ロール、ヨー)がヨレて見えると言ってるのか?

放っとけばいいのに

うんほっておくしかない
アドバイスみたいなの書いてもそれは違うそれは問題ないしか言わなくて
それでいてクネクネクネクネ言ってる。
どないせいっちゅーねん

質問者はレベル高すぎ。
だから俺らには答えられないのだ。

>>940
なるほど、そりゃサーキットで周りの人にコメント求めても周りが追いつかないわけだ

942M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/14(木) 08:17:13.58ID:Qo5qa+acM
>>929

オーバースピードでコーナーに突っ込む理由ですが、スローイン過ぎてもラップタイムが落ちるので、グリップの限界まで進入スピードを上げようとしてるのですが、時にオーバースピードになってしまうからです。

Mで上手い人のコーナリングスピードがかなり速く見えることも、その理由です。

シャーシは異なりますが、タイプSではコーナー手前の直線で加速して、かなり突っ込んで曲がるとラップタイムが上がる場合も有るからです。

>>942
だめだこりゃ!

>>942
どのカテゴリーでも速い人はみんなコーナースピードが速いけど、それはセットでタイヤを効率的に使って曲がってるだけで、オーバースピードで進入したらただ曲がれなくなるだけでタイムロスしてるだけだよ

本当に上手な人はあまり速く見えないのに、ものすごい速いタイムで走るよ

上手な人ほどブレーキが上手くて加減速が上手いから滑らかな動きであまり速く見えなかったりする

タイヤシャーシが決まってる車のオンザレール感覚とグダってる車で無理やり
オーバースピードでコーナーに突っ込むのとはまったく違うという事を理解しよう
コーナー速い車は膨らみ過ぎて修正舵()打ったりしないだろ?何が違うんだろうね?

946名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd52-lnHL)2017/12/14(木) 10:33:39.79ID:HQmGof5Ed
うまい人は常にアクセル全開。
初心者に追い付かれたくないから、ブレーキとか適当な事を言うけど、惑わされちゃダメだよ。

947名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ef6d-+PwS)2017/12/14(木) 10:38:54.87ID:FkUvoLbX0
>>945
それが理解できないから、942みたいな書込みになると思われる。
やはり、車でなく人間の問題のようだね。それを本人は分かってないだけ。

>>942
頭大丈夫か?
セッティングの煮詰めや腕が違うんだから、上級者と同じ速度で旋回できるわけないだろう
あと上手い人ほど、意外に旋回速度は控えめだったりする
きっちり減速して短い時間で旋回を終え、立ち上がりの姿勢をとるのが早いんだよ上手い人は

てか何事もステップって大事よ
例えば、上級者が一周15秒、自分が一周20秒のタイムなら
いきなり15秒の上級者のマネをしても上手くいくはずはない。まずは19秒を目指すべき
あとベストラップだけ見るのはあまり意味がない。まぐれで出たタイムを実力と勘違いしてはいけない
レースだとワンミスで大差が開くんだぜ? 上級者はその辺わかってるから、凄くタイムが安定した走りをしている
ぶつけまくりミスりまくり、10周に一回は良いタイム出ます なーんて走り方は無意味だし、そんなことしてると上達しないよ

これだけ袋叩きにあってるのに書き込み続けるのがガチっぽいな

>>942
結局スレで聞いても現物確認出来ないし腕も良く解らない
M車の上手い人がサーキットに居るならその人に相談するのが一番の近道だよ

自分のM07はデミオで弱アンダー、ロードスターでニュートラルだけどホイールベースの違いだけなんかな?

組み方が悪いのかとちょっと悩んでる

これはあかんやつや

954名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd52-3YlQ)2017/12/14(木) 14:54:22.62ID:hyp/dHsFd
>>950
釣りかと思うレベルだよね

>>952
路面やサーボとか、プロポにもよるんじゃないかな?
一般的には、デミオでも純正まんまだと巻くってのを聞くね
発売直後のタミグラに出たけど、みんなケツ吹っ飛んでスピン多かったわ

M07…恐ろしい子!

クネクネくん、取説通りに組んでるのかな。
スプリング前後を逆にした方がいいと思わん?

初心者が上級者と同じタイムで走れるマシーンってどれ?
オーバースピードで普通に曲がれるのってどれ?

まぁ初心者から初級者に行く途中で速ければ勝てると思い込んで
無駄に速いモーター付けて暴れまくるのはよく見る風景ではあるな。
で、Mシャシーにサクッと抜かれて俺のTRFガーとかホザくのもままあるw

それをあざ笑い、さらには威嚇する糞常連がいるのも、よく見る風景。

定連がアドバイスをしても聞かずに我道を行く事案の方が多い気がするけど

>>961
これ
アドバイス聞いて的確に修正して速くなる
これって才能が無いとできない事だなって思う

963M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/15(金) 08:18:54.52ID:3ynzw8eCM
>>949

すべての返信は大変なので抜粋になりまが、タミチャレMのレギュレーションで上位選手が1周15秒だとすると、クネクネ君は17秒くらいです。

そうしますと、すぐに周回遅れになるので、ラインを開けて先行させて走行しています。

結果は最下位争いをしている状態です。ベストラップとアベレージが近いのが良いことは理解していますが、あと1秒縮めたいですね。

964M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/15(金) 08:21:31.77ID:3ynzw8eCM
>>957

説明書通りに組んでいるつもりです。ただぶつけてるので何処か狂っている可能性は有るので要確認ですね。

ダンパーを前後反対にすると良いのですか?

965名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ df13-lnHL)2017/12/15(金) 08:44:03.61ID:HszYB7zY0
>>961
優しい人もいるけど少ないよ。
だからと言って、皆お金払って走らせてるから、初心者に優しくしろとは言わない。

それと一定数、感じ悪い連中はいるよ。
致し方無いと思ってるけど。

ここの人達はかなり優しい。
サーキットで手取り足取り教えて欲しいくらい。w

966名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd52-3YlQ)2017/12/15(金) 08:49:41.24ID:wp2v4dFSd
参考までにクネクネさんの前後トー角がどうなっているか知りたい

>>963
同じ状況www
そんな感じだろうなぁって思ってた。
表現が大袈裟なんだよ。
やっぱり練習しろって言われるレベルだって。

参考までにホームコースの上位はレース予選4分で調子が良いとアベとベストの差は0.2秒切る。
ツーリングは0.15付近まで行くけどMではちょっと難しい。
この辺まで来るとレースがとても楽しいと感じる。負けると後で悔しいけどねw
先ずはこの差を0.5秒以内に安定して収まるように走り込むしかない。
どうしても無理ならセッティングがダメか腕が残念なのかあるいは両方。

969M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/15(金) 10:02:54.86ID:3ynzw8eCM
>>966

トー角は説明書通りに組みましたので、ぶつけて狂ってなければ、そのままです。

確認する気なし

クネクネさんの車のセッティングが知りたいなあ

>>969
コースや当て方次第で結構ダメージ蓄積してるのかもよ?基本的なメンテナンスは大事
足がガタガタじゃ、いくらアライメント出しても意味がない
例えば俺の場合だけど、よくイン側にぶつけてダンパーエンド壊すんだよなぁ。破損、脱落まではいかないけど、穴がガタガタ、ボールひしゃげて動きが渋々とかだと適正なセッティングは出るはずがない
各部にシムを入れすぎて動きが渋くなってることもあるので、そこも注意ね

セッティング以前にタイヤがあってるかだと思うんだけどな

減速しない方が速いと思ってるうちは初心者

975名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd52-3YlQ)2017/12/15(金) 12:13:03.77ID:wp2v4dFSd
>>969
説明書通りのトー角が何度か分からないんですね?

976名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd52-lnHL)2017/12/15(金) 12:27:24.13ID:mFuMoNpMd
>>975
すごい前向きな解釈。
これで釣りだとしたら可哀相すぎる。

一度完バラシして組直すのも急がば回れでアリだと思うがなぁ
そしてとにかく説明書推奨セットで組む、それで走り込む。
なんかおかしくてクネクネしててその理由もわからないんだろ?
一回リセットした方が早いって。

978名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ef6d-+PwS)2017/12/15(金) 15:00:24.12ID:MU9Cfwb30
いやいや。車じゃないって。
人間の問題。

せめてセッティング道具はもっといた方がいいね
取説通り組んでもアライメントは必ず狂ってるもんだし
よくあるのが、ターンバックル類の長さを取説に合わせて組んでもキャンバーが左右で違ってたりする
リバウンド調整用のホロービスも当てにならない

すべてはいったん組んだあとに、きちっと工具を使いアライメントを取り直す。これがすごく大事

クネクネ君は取説通り組みました!アライメントはとってません!
って感じだろう?

それじゃまともに走るわけ無い

980名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd52-7iJv)2017/12/15(金) 17:08:11.15ID:wYkmMYo8d
取説通りに組みました。
って、けっこう怪しいんだよね。
本人は取説通り組んだと思い込んでいる。というのも何度も見ている。
取説通りにくみました?って聞いて組みましたと答えるけど、実際見ると取説通りに組まれていない初心者を何人も見ましたからね。

>>980
あるあるよな
取説以外にも、慣れてる人はまずやることを知らずに苦労したりとか
うちの場合は、ブラシレスモーター使用時のニュートラルブレーキの存在を知らなくて、一年間死ぬほど苦労してた

ギアに石噛んでるとか。

983M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/15(金) 21:55:30.82ID:3ynzw8eCM
>>982

いくら、「クネクネ君でも、それは気付くよ」とクネクネ君本人が投稿してみる。

それだと異音がすると思いますので。

だからタイヤは何使ってるんだよ

そういやクネはグリップ剤の質問から始まったんだったな

986名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ef6d-+PwS)2017/12/16(土) 09:58:41.13ID:J7xIMkIQ0
なぁクネクネ君。
君の車は他の人が操作したことがあるのかな?
あるとしたら、操作感覚はクネクネしたんだろうか?
普通に走ってるのなら、クネクネ君自身の問題だが。

987M07Mサイズのクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/16(土) 09:59:01.95ID:X6jrwJ4gM
>>984

カーペットではMグリップ、アスファルトではSグリップですよ

無駄な操作を控えるように意識してみては如何ですかね
ステアもザク切りじゃなく 少しずつ切り足す感じで。

国内B級ライセンスがスーパーライセンスばかりのどこで一緒に走っておいてかれるようなもの

実は俺も最近クネクネなんだ。
冬になって調子が悪く、舵角を強くするとコーナー後半に巻いたりする。

冬は関係ないかもしれないけど。

>>989
ジョジョで例えてくれないと誰も分からないよ。

は?ジョジョ?
余計わからんわ

だよなぁ
ボトムズで例えてくれないと!

そこは普通に
ジムで例えよう

えっと、正社員ばかりの事務所に派遣の事務員さんが来た感じ?

そもそも実車に例えなくても
ショップレースCメインが全日本Aメインばかりの所で〜
で良いじゃないか、とマジレスしつつ次スレ

Mシャーシ総合スレ M-46
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1513449325/

くねくね君はあれからどうなったのだろうか

>>995
そのスジの事務所で事務(庶務)はどんな人がやってるのか的な…。

普通考えると電話番とかコピー取りとかお茶入れとかはペーペーの新入りと
出世はしてないけど人望のある古株みたいな人とかがやってんだろうけど
普通に事務のおねーさん雇ってたらシュールすぎる。

999名無しさん@電波いっぱい (アウアウイー Sa07-6qqI)2017/12/18(月) 13:36:05.82ID:NMWfx5Mva
今日

1000名無しさん@電波いっぱい (アウアウイー Sa07-6qqI)2017/12/18(月) 13:36:21.73ID:NMWfx5Mva
寒い

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