【1/12】トゥエルブ その6【DD】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@電波いっぱい2017/08/31(木) 16:36:36.21ID:NBI+vewv
RCカーの生きる化石、1/12スケールDDカーのスレです。

JMRCA
http://www.jmrca.jp/

※前スレ
【1/12】トゥエルブ その5【DD】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1458315543/

トゥエルブ 1/12 その4
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1384229302/

トゥエルブ 1/12 その3 でいいの?
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1341321632/

その2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1327194740/

その1 行方不明

489名無しさん@電波いっぱい2018/04/27(金) 22:10:24.26ID:PJjYPVsc
>>481
YRX12用のホイルを買えば
川田もヨコモも使えますよ
FX3us使ってますが川田のホイル使わないで
ヨコモとTNレーシングのホイル使ってます

490名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 00:37:19.86ID:OICw2fFv
そーいえばプラズマLmとヨコモGTってホイールベースほぼ一緒じゃなかったかなと思い出した。
つまりはヨコモGTにトゥエルブ用タイヤ履かせるかカワダのM用ワイドリアタイヤ履かせれば
一応の体裁は整うと。

あとはM300GTのリンクサス仕様の新型がホイールベース調整出来る仕様になってた記憶があるのと、
キット自体の入手はもう困難かもしれないけどテックから出てたRM01用のヨコモGT互換コンバージョン
(ひところ洛西で投げ売りしてたやつ)とかあるんで、少なくとも流通在庫のボディの有効活用には困らないな。

テック自身もスリッツの頃にMシャーシ互換サイズのやつを何種か出してたらしい
(ヤフオクで見たことあるのは210mmのと225mmのやつ)けど、
何でダイレクトドライブ関連全部足洗っちゃったんだろ。

491名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 05:58:33.05ID:Lt/tBIIL
売れないからだろ。

492名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 06:49:48.98ID:l3RWnd1V
M300GT linkのWB調整機能でプラズマlmに合わせることはできる、が、、
ワイド側の最長寸でピッタリなのでフロントギリギリ、その他ボディマウント、XJR載せるならリヤウイングマウント新規作製など仕事は多い。
叩き売りボディ買ってやったけど、これなら叩き売りシャシごと買った方が良かったな、って反省してる。

493名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 08:25:19.36ID:sZawJ+ok
【テンプレ】
このスレではRM01とM300GTとプラズマLmとヨコモGTの話題は禁止です。

494名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 08:47:10.92ID:nbf75YlE
>>493
事後法だあっっ!

495名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 09:41:35.82ID:T4Pvj9lM
悪いのは糞蘊蓄であってそれらの車じゃない。
禁止にしたら荒らしの思うつぼ。

496名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 09:43:30.96ID:kTYxPFaL
>>493
F103GTもね。
用語では"200ミリ"と"…"も。

497名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 20:11:18.30ID:OICw2fFv
んじゃkillerbodyの普通トゥエルブサイズでえらく出来のいいランチアLC2の話はOKか。

498名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 20:11:43.52ID:ZhsCJb5h
>>489 他、みなさま

ありがとうございます。とりあえずカワダでいってみます。
秋葉でプラズマたたき売りされてて、2台買っちゃおうかと思いましたが・・・

499名無しさん@電波いっぱい2018/04/28(土) 20:24:47.26ID:Urn5CYNw
カワダはF1でもダイレクトリンケージに拘ってるけどクランク式に比べてのメリットデメリットはどんな感じなの?

500名無しさん@電波いっぱい2018/04/29(日) 12:37:23.83ID:gJhqjbnM
>>497
元がプラズマLm用で諸事情あって(ry の流れだからよく出来ていて当たり前。

>>499
ダイレクトだとダイレクトなのと軽いのがメリット、デメリットはバンプでインorアウトになること。

501名無しさん@電波いっぱい2018/04/29(日) 20:53:51.30ID:77Yly/E3
killerbodyが京商の下請けしてたんだったら
もうkillerbodyで京商からトゥエルブ絡みの製造権ごと買い取ってくれちゃえば良いんだな?

正規代理店がどこだか知らないけど普通に日本に入ってきてて尼でも買えるってことは
並みの輸入車レベルでは運用に困らないってことに。

502名無しさん@電波いっぱい2018/04/30(月) 00:50:25.96ID:1hKV/5Xk
>>500
なるほど
クランク式は重くなってでもバンプステアを弱めたいって設計思想?

503名無しさん@電波いっぱい2018/04/30(月) 16:48:39.32ID:AC1C4nhO
タミヤトルネードかなんかで左右1本で繋がってるやつ
(サーボホーンと掛かる部分がシャフト1本分の幅だけ上に曲げてあって円弧運動はそれでカバー)
があったけど、アレはサスペンション時代には問題出るんだろうな。ダイレクトはダイレクトなんだけど。

504名無しさん@電波いっぱい2018/05/01(火) 20:26:38.42ID:mUR54DHG
タミヤトルネードなんか・・・どうでもいい

505名無しさん@電波いっぱい2018/05/01(火) 22:42:00.83ID:9cGge37w
クランク式の質問をする時点で薀蓄トルネードの可能性が頭をよぎったのだが以前からの疑問だったので質問してしまった
申し訳ない

506名無しさん@電波いっぱい2018/05/02(水) 17:57:49.13ID:ecFWaqjX
んじゃネジが緩むとまともに曲がらなくなる京商4独F1の話題でも?

ネジ止め剤で止めろったって緩むもんは緩むし、両ピロじゃなくて一方がクランクロッドだから
支点が多いだけ元々ガタも尋常でない。今みたくターンバックルシャフトとか両ネジシャフトとかが
そこいらに出回ってなかった時代には使い物にならん構造だったね。

507名無しさん@電波いっぱい2018/05/02(水) 19:39:34.62ID:ZlDKIEFf
失せろ。

508名無しさん@電波いっぱい2018/05/02(水) 22:40:53.80ID:8Eb0SdHf
>>502
元々の目的は分からないけどね。
あとは、左右のナックル動作をより自由に設定できるのがメリットかな。

509名無しさん@電波いっぱい2018/05/03(木) 00:48:29.75ID:UVbsiFcT
>>508
アッカーマン比調整がし易い、とかじゃなかったっけか>クランク式

510名無しさん@電波いっぱい2018/05/04(金) 21:38:31.70ID:dWbE5Jn3
ヨコモ派なんで、YRX12を狙ってるんですけど、どこも売り切れみたいです。
もう商品ないんですかね???

511名無しさん@電波いっぱい2018/05/05(土) 00:39:22.82ID:dyMC5/HS
新型開発中みたいだし正座して待て

512名無しさん@電波いっぱい2018/05/05(土) 08:12:04.24ID:YE6+s6t1
7月に出るってよ

513名無しさん@電波いっぱい2018/05/05(土) 18:15:11.24ID:NKdGRDXB
あれま

514名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 01:11:34.24ID:OMUx9JdM
ヨコモR12シャーシにYRXのリアアクスルまわり移植できるでしょうか。
モーターマウントはそのままで、という意味です。
R12用ホイールが手に入らなくなってきたものですから。

515名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 02:16:17.10ID:BdwzeEV2
レーシングトゥエルブってカワダ以外は大抵ホイール周りは互換しているものと
(RM01ですら互換させるキットがある。カワダもUSスペックなら互換するそうだし)思ってたけど
ヨコモは汎用トゥエルブのホイール付かないの?

GT300/500ですら前輪はインチベアリング(後ろはネジ径こそ違うけどツーリング用六角ハブ)
なんで最初に実物見た時は何でこうなってんだと不思議に思ったものだけど…。
ここまでやって何で前が六角じゃねーのって。

場合によっちゃ丈の短いGTシャーシにしてスケール系トゥエルブボディとか付けて
後ろはカワダのワイドホイール(ヨコモGT用六角ハブがあれば付く)付けて楽しんじゃえば良いんじゃね?
ヤフオクでアソシのNPT-90とかNP35とか買ってちゃんと本物っぽく塗って楽しむんよ。

516名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 02:43:21.71ID:ZgsFweCN
R12もYRXもヨコモ車だと知らない奴がいるらしい

517名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 12:27:02.60ID:BdwzeEV2
YRX10(ワールドGT用のやつ)はヨコモなんだからそりゃYRX12ってのもやっぱりヨコモでしょ?

だから言ったんだよ。ヨコモは一般に汎用トゥエルブのホイール付かないのが普通で
各々専用品なのかって。そうだとしたってヨコモGT用の六角ハブは付くから
そうしちゃえば手っ取り早いじゃんって話。

518名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 13:40:29.89ID:4KhBFrsX
トゥエルブスレから消えてください。
貴方のご両親は貴方を人から疎まれるように育てた覚えはないと思いますよ。

519名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 19:23:07.98ID:BdwzeEV2
いやR12の人がホイールどうするかの解決案が出るか一助になれば
別に憎まれようが疎まれようが構わないんだけどさ。
で、調べたらR12はセンターオフセットの専用品だというわけだ。

GTとR12はリア周りの互換性あるから(ボールデフキットとか一緒)ハブ移植すりゃー付くんで
まずはツーリング系六角ハブ用のホイールなら付くよ、って話をした訳だけど。

R12→YRX12はシャフトの軸径一緒でモーターマウントの幅も一緒なら理屈上は付くんじゃないの?
https://mtabe-blog.blogspot.jp/2016/06/yrx-12.html
両方持ってて比較してる人のサイトを見たら、マウントの肉抜きで形状は違うけど
リアセクションの寸法そのものが決定的に違うってようには見えない。

全く人を叩くだけは達者でも肝心の質問に答えようって奴は誰も居ないんだなこのスレ。

520名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 20:47:49.21ID:68yFpsq3
>>514 です。もちろん R12もYRX12 もヨコモなのは知ってますw
ご存知かと思いますがホイールオフセットがまったく違うんですよ。
なので、YRXや汎用のホイール使おうと思えばリア周りをそっくり移植
しなければ無理ということなわけです。

GT500も持ってますし、そっちはカワダのワイドホイールでスポンジもつけてますから
それは可能ではあるのですが、タイヤ径も違いますから、フィーリングはまったく違うでしょうね。
やはりトゥエルブ用のホイールをつけたいということで。
いろいろ自分で試してみます。

521名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 21:01:56.97ID:ZgsFweCN
>>520
>>516は「ヨコモは汎用トゥエルブのホイール付かないの?」
に対してのレスだから気にしないでくれ
ヨコモを使ってないからあなたの質問には答えられないが
なんでR12のホイールが手に入らなくなってきてYRXのリアアクスルを移植できないか悩んでいるのか位は理解できる
あなたがきっと真剣にトゥエルブに取り組んでるんだろうという想像もつく
それに対しての>>515はあまりにもひどいと思ってね

522名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 21:08:33.34ID:lbe1+7QS

523名無しさん@電波いっぱい2018/05/10(木) 21:28:48.39ID:68yFpsq3
>>521

>>522

ありがとうございます。TNレーシングのハブはC3 (C3.1) では工夫が必要との
記事もあって、ちょっと躊躇しています。もう少し情報収集してみます。

524名無しさん@電波いっぱい2018/05/13(日) 16:28:39.19ID:j3pmbSic
>>519
質問者の意図も全くくもうとせず、適当な憶測を並べ立てるのは回答と呼べるしろものではないし、皆の迷惑なので止めるべきだと思う。
というか、トゥエルブでオフセットの調整も色々やってみたこともないんだろうか?トゥエルブやったことあるのか疑いたくなる。

525名無しさん@電波いっぱい2018/05/13(日) 16:36:58.42ID:xc725Zmw
○んちぃのTwitterへのコメを見てるとさ、
あれ?この人…もしや!?
って思うんだ(´・ω・`)

526名無しさん@電波いっぱい2018/05/13(日) 17:29:57.71ID:2aDsQpp9
>>525
多分ビンゴ!ついに正体が。

527名無しさん@電波いっぱい2018/05/14(月) 09:07:34.40ID:IKaAzl6+
>>524
1/12ならなんでもトゥエルブだと思ってるんだよ
RM01やタミヤの旧車いじってトゥエルブやった気になってるだけ
サーキット走行すらさせたことないんだからスルー推奨

528名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 01:40:49.50ID:qq4mPqTi
RM01は一応純正トゥエルブホイール互換キットを組んだ状態であれば
モノとしては完全に一世代前のスペックとはいえ一応トゥエルブに含んで良いんでないかね?

というかマジでその辺は定義論になると思うんだけど、
スレの流れ的にいってホイールベースが200mm±数ミリでないもの
(M300GT、ヨコモGT、京商プラズマLm、テックDD-x系)
はがっさり外す、GT系六角ハブを使うものは外すという話で良いとしても、
6セルストレートパックが載るけどWB200mm前後のエントリークラスのやつ
(現行品ではM300SX、ちょっと前だとテックスリッツとか)はどうするのかとかなるよね。

もしくは標準がツーリング互換六角ハブの足回りなやつでも
ハブ周りだけ組み替えてトゥエルブ足にしたやつは「トゥエルブのロング」って範疇にならんのかとか。

無論個人的にはある程度分かったんで勝手に範疇狭めて新規さんやレストアラーさんを弾き出して
自分ルールで純粋主義を貫いてどんどん狭めていこうっていうんでも困ることはない。
それで浮いた中古車は片っ端からゴチになるんで。

529名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 01:47:25.51ID:rEy024u8
7年も前のRM-01が一世代前www
というか弾かれてるのはお前だけ。

530名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 01:57:36.02ID:qq4mPqTi
ということで宝の山を片っ端からそういう「邪教信者」に持っていかれたくなくて、
かつ市場がどんどん小さくなっていくのが嫌ならあんたら何とかしなさいな。

個人的にはHPIクライシスレベルかそれ以上で食らう危険性を警戒して今のところ手を出してないけど
プラズマLmなんてマジでひところの高値安定が嘘みたいに値崩れしてるし。

HBサイクロン12はサイズが互換してるから最悪使い捨て覚悟でも手を出せたし、
テックスリッツ系も長さが違うだけで互換だから手を出せるけど
専用設計特殊フォーマットは確かにアフターサービスの流れが分かるか、
もしくは部品取りまで込みで積み上げられるほどを捨て値で確保出来るまでは手を出せない。

そういう状況で自分らが賢いとか偉いとか思ってることがどんどん市場を狭めることが
過去の教訓から少しは分かってるかと思いきや分かっちゃいないんだね。

タミヤがRM01出した辺りで「これが良いか悪いかはともかく行った先のサーキットで
エントリーユーザーとコミュニケーションするネタくらいにはなる」とか思うわけでもないようだし。

ヨコモGT互換(ということはあれこれ弄るとプラズマLmとも概ね互換する)のキットは
テックが出してたようで、洛西で投げ売りしてたやつがウチにもあるけど
そういうRM01ベースコンバの流れもまー非常に小規模で終わったし。
200mmベースのGTハブなら多分カワダGT足で出来るけど、210とか225とかいう話になると
テックが足洗っちゃったからもう誰もやろうと思わないだろうね。

531名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 02:15:09.89ID:qq4mPqTi
>>529
まーカワダはまだM300SXとか第一世代のGTとか一応(あれホントに在庫あるのかはともかく)
カタログには載せてたはずで。

そういうのを「旧式」と考えるか「エントリーユーザー向け」と考えるかじゃないですかね。

そもそもこのスレで妙だと思うのは、リンクサスとかでストレート載らない車体だと
いきなり相手の技量も考えないでリポ積めとか(→別にサイズだけならタミヤの純正リフェの短い方でも載る)、
接着成型済みタイヤも出回ってんのにタイヤ作るところから始めさせるとか
そういうところかと。

真面目な話RM01とかプラズマLm辺りでスタートした人だとリポの扱い知らないし
(ただしRM01ならタミヤのショートリフェは持ってる)、
下手すりゃタイヤ削るなんて知りませんよ?

私はリポはやったことがない(一応万が一の事故で家ごと吹っ飛ばすわけにいかない)として、
タイヤ削りは無駄にラジコン歴自体は長いので存在としては知ってますが、
径でカツカツしてそこらじゅうを粉まみれにする意味も無いから
成型済みとか径の出てるやつを買ってきて使うだけですから。

なんか普通に店とかサーキットとかで教えるレベル的な
「コレは7.2Vストレート載らないから」的に、「リポだと扱い難しいから怖かったらタミヤのショートリフェで」とか
タイヤの調整が難しいんだったら接着成型済みタイヤ買えば良いよとかそういう話すりゃ良いのに
1人叩きたいだけでエントリーユーザー何人逃してるんだろう的なアホな流れに疑問を持ってるところ。

あ、私がズブの初心者に聞かれたらRM01「しか」勧めません。書いてる通りで組めるし
説明書で指定してる通りの装備を揃えれば安全に走行できるので。
で、今後しばらく部品も出るし。

532名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 07:20:56.60ID:TekrJLO9
こうやって興奮して連投してくれると触れちゃいけないアレな人だってわかるから助かる(´∀`)

533名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 12:56:56.26ID:5mfvfD1P
長いわっ

534名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 14:20:40.69ID:ejTjchUA
性能的に使えないシャーシ勧めて、絶望したあげく邪教徒とやらになる人を作ってるのは蘊蓄みたいな奴だけどな。

ま、変なのは放置して。
谷田部でファニーグリップが追加されたけど、1/12だとどんな案配なのかな?
自分の回りだとF1◎ ツーリング△なんだけど。

535名無しさん@電波いっぱい2018/05/15(火) 21:48:24.54ID:twtvx5vU
トゥエルブスレで必要なの、絡みたいのはたった4行の>>534なんだよね

ファニーはいいみたいよ

5365342018/05/16(水) 07:40:28.57ID:1NdG3Aaz
>>535
有難うございます!
谷田部はペタペタ系の方が良いのかなぁ

537名無しさん@電波いっぱい2018/05/25(金) 13:00:19.76ID:cRdJRT+c
谷田部はショートコースになって大きさ的には1/12はちょうど良い。
そしてファニー解禁でハイグリップになって1/12にはちょうど良い。


ツーリングの奴らには不満ありそうだけれどw

538名無しさん@電波いっぱい2018/05/25(金) 18:04:48.08ID:3TibJqnd
ファニーってスティッキーより喰うの?

539名無しさん@電波いっぱい2018/05/25(金) 22:05:14.32ID:cRdJRT+c
喰う。ファニー路面になってバリ喰い。
でもあと1か月後の1/12全日本終わったら今のカーペットは貼り換え。
7月以降は黒いCRCカーペットに変更。今よりさらに喰う。

新着レスの表示
レスを投稿する