【ONでも】TT-02を熱っぽく語る9【OFFでも】

1名無しさん@電波いっぱい2017/11/04(土) 00:28:04.97ID:+LGceuc1
情報交換してTT-02を煮詰めましょう!!

●前スレ

 TT-02を熱っぽく語る8
 https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1495118410/


●過去スレ

 TT-02を熱っぽく語る5
 http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1436010740/

 TT-02を熱っぽく語る6
 http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1463981764/

 TT-02を熱っぽく語る7
 https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1475774759/

614名無しさん@電波いっぱい2018/02/17(土) 23:34:58.25ID:JOChjL4h
それはバギーとして?それともトラックタイヤ含めて?

615名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 00:22:54.74ID:Ve1mx/qj
タミチャレタミグラってESCとモーターのコードは切ったりハンダしたらあかんのかな?

616名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 01:34:01.89ID:Yoxazieu
>>611
成分を見る限りプラに影響はほぼ無いよ

617名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 03:33:09.37ID:IN9dcr+8
>>615
切って短くするのはOK。
ただESCとモーターの直付けは禁止でコネクターを使用すること。

618名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 09:00:59.88ID:vLNNddbv
>>614
バギーとしてです!
CR-01のタイヤとか付かないかなぁ、と考えてます

619名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 13:34:44.06ID:Ve1mx/qj
>>617
あざす。

620名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 13:42:55.57ID:50NTn7nM
>>816
樹脂を侵すとかではなく対樹脂では効力がないらしい
だからロックタイトでもわざわざ樹脂用が出ているんでしょう
ラジコン用であるのはあくまで金属同士用
あれを樹脂に使うと摩擦が下がって逆に緩みやすくなるんじゃないかな

621名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 14:10:09.05ID:Yoxazieu
>>620
使ったことがある人は分かるけど、あれは木工用ボンドやゴム系接着剤に近い感じ。
それらの固定力を弱めた接着剤って感じだから普通に摩擦は増えるぞ。
タッピングビスだと条件次第では取れなくなるくらい食い付くこともあるけど。

622名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 14:17:31.16ID:Yoxazieu
そもそも接着されてるから摩擦って表現は正しくないな。
ちなみに、振る舞いとしては嫌気性も接着剤。
摩擦が増えるのは特殊な繊維が混合されたスレッドコンパウンド。
たぶん一般には流通していないけど、自転車のカーボンパーツ用の滑り止めが近そう。

623名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 15:41:40.91ID:w8glZLuI
>>617
一瞬「直付けは禁止」と聞いてモーターの上にアンプが張り付いてる奇妙な光景を…

ギボシでもT型でもバナナプラグでも何でもいいから
(いや、タミヤから純正設定の無いものは駄目か?)必ず脱着可能な端子を挟まないと駄目で
コードだけで繋がってる状態は認められないという事ですね。

624名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 16:37:17.01ID:01oQOVIC
>>623
ギボシ以外にヨーロピアンコネクタもいいと聞いている
ただしネジで留めるスクリューコネクタはだめかもしれないが

625名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 17:37:49.48ID:50NTn7nM
>>621
使った事あるから言ったんですけど、そもそもゴム系接着剤とプラって相性悪いよね?
食いつき悪いからプラからねじ止め剤が浮く、結果表面をコーティングした様になるから摩擦が減る、と勝手に推測しただけ
専門家じゃないのに勝手な推測した事はスマン

626名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 17:55:26.84ID:Yoxazieu
ゴム系接着剤とプラの相性が悪いとか聞いたこと無いです。
大抵のゴム系接着剤はプラスチックは用途に入ってる。
有機溶剤が含まれてる物が多いので材質によっては有機溶剤が悪さをすることはあるが。
実際に鉄道模型の組み立てとかゴム系接着剤を使うしね。

627名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 18:18:30.19ID:01oQOVIC
プラの種類に依るな
ポリカとかポリエチ、ナイロンとかはまず無理だろう

628名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 18:20:00.58ID:cDTRxnrw
ゴム系接着剤使ったら樹脂溶けるぞw

629名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 20:19:18.07ID:ffVWDih2
>>618
CR01のタイヤとオフセット+5のホイール付くよ
オフセット0のホイールだとリヤのビードロックリングがロアアームのネジ頭にギリギリ当たる

630名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 21:18:45.54ID:QbtTQw/K
TT01のリバウンドストッパーの受け板はPAにゴム系接着剤で貼り付けするように指示あるけどな
指示どおり貼り付けたけど全く問題ないわ

631名無しさん@電波いっぱい2018/02/18(日) 23:06:22.02ID:IN9dcr+8
>>623
ヨーロピアンなどは純正関係無くOK。
ただ筒の方がカワダなどで出しているフィン形状があるのはヒートシンク効果があるので社外OP扱いなのでNG。
でもネジ止めタイプはタミグラだとどうなんだろ?
今回のタミヤのブラシレスでの場合はモーターにハンダ付けできないし汎用のヨーロピアンが使えないから純正のコネクターにESC側のコードをハンダ付け。
一応車検時にKV値や回転数チェックなどがあるからモーターをチェッカーで回す為に取り外せないと駄目となったしね今は。

632名無しさん@電波いっぱい2018/02/19(月) 00:27:38.85ID:GiV0P9ZL
>>630
樹脂を火で溶かしたみたいに想像してたか?これだっからゆとりはwww

633名無しさん@電波いっぱい2018/02/19(月) 00:37:51.20ID:Q0iOQcWI
>>629
ありがと!
CRのオフセットホイールで対処するか、
10mm六角ハブで対応するかしてみるね!

ほんとありがと!

634名無しさん@電波いっぱい2018/02/19(月) 03:30:43.69ID:hYQf6fR0
>>624>>631
成る程、モーターのチェックをする関係で「モーター単体ですぐに取り外せるように」
ということでハンダ付けNG、何らかのコネクタを介して付けろと。

それじゃ例えばブラシモーターの場合に、イーグルとかが出してるブラシのネジ穴のところに
メスコネクタ兼ネジを締めて、そこにコードの付いたオスコネクタ付ける系は
「ヒートシンク効果が無いと判断されればOK」となるわけですね。

635名無しさん@電波いっぱい2018/02/19(月) 11:01:02.47ID:GiV0P9ZL
地方のショップではOKだったが本家タミヤ主催レースだとNGになる事あるからその都度聞くといい

636名無しさん@電波いっぱい2018/02/19(月) 11:20:09.84ID:j8fB2dzf
>>634
>「ヒートシンク効果が無いと判断されればOK」となるわけですね。

(放熱形状、放熱効果のあるものは使用できません)

形状だけでアウト

>イーグルとかが出してるブラシのネジ穴のところに
>メスコネクタ兼ネジを締めて、そこにコードの付いたオスコネクタ付ける系

フィン無しのってあったっけ?タミグラでは見たこと無いな
どちらにしろあのネジ穴にブラシ止める以外の力かけたくないな
素直に端子にヨーロピアンはんだ付けすればいいだけだし

637名無しさん@電波いっぱい2018/02/20(火) 20:53:54.68ID:RONg7aLW
タミグラではコードやコネクターの加工や交換は禁止
交換が必要な時はメーカー(タミヤ)にて要依頼とのこと

638名無しさん@電波いっぱい2018/02/20(火) 20:56:09.54ID:9VB8LXgI
バッテリーだけな

639名無しさん@電波いっぱい2018/02/20(火) 21:25:45.55ID:RONg7aLW

640名無しさん@電波いっぱい2018/02/21(水) 00:16:39.67ID:ui4W1az7
>>639
800円でも要らないと感じた膣炎

641名無しさん@電波いっぱい2018/02/21(水) 01:53:22.11ID:tgbNs8zB
これが究極の盆栽というやつかー!

まー部品代的にいうとホントにそんぐらい行ってるのかもしれんけど
売りに出す時は、少なくとも今時点ではその値段にならんな。

ある意味昔でいうところの、グラホにフルベアリングとブラックモーターから始まって
ダートバーナーズとかユージプロとか全部盛りした未走行車が
「当時売りに出したらその値段にならないけど、そのまま真空パック状態で今出したら幾らになるか」
みたいなものでこういうのは寝かしとかないとw

642名無しさん@電波いっぱい2018/02/21(水) 04:35:46.17ID:xU6Mnt5R
>>640
なんでこう言う意味不明な見栄張るのか?

643名無しさん@電波いっぱい2018/02/21(水) 11:29:38.07ID:zYVPOpZ4
>>639
どう見ても10マンはしてないよな。安いパーツばっかり使てるし。

644名無しさん@電波いっぱい2018/02/21(水) 14:59:01.21ID:un0TCqeW
>>643
欲しい人は欲しいんじゃないの?もう手に入らない部品もあるし
俺はいらんけど

645名無しさん@電波いっぱい2018/02/21(水) 16:23:30.21ID:j/YSbAU/
ストフリの方がセンスあると思われw

646名無しさん@電波いっぱい2018/02/22(木) 22:50:45.77ID:2c8ygbUQ
>>642
見栄じゃなくて感想なw
見た瞬間、生理的に受け付けない構成なんだよw
まあ何の為にage・sageするのか理解できないようだから
理解できなくても仕方ないと思うけどw

647名無しさん@電波いっぱい2018/02/23(金) 00:36:37.81ID:A9pud0Ll
>>644
あんな物ならドノーマルの方がいいな俺は

648名無しさん@電波いっぱい2018/02/24(土) 00:49:21.70ID:0/U6bR6z
tt-02bにハイトルクサーボセイバー装着するには、ターンバックルがひつようですか?

649名無しさん@電波いっぱい2018/02/24(土) 09:26:46.04ID:z0rLiYhM
要らないと思うけど、ステア周りはターンバックルにした方がいい。

650名無しさん@電波いっぱい2018/02/24(土) 15:29:59.27ID:4aMrh4db
ありがとうございます
早速買ってきます

651名無しさん@電波いっぱい2018/02/24(土) 16:30:13.55ID:fkyGxjTj
>>648
サーボセイバーだけハイトルクにしてもあまり意味なくないか
サーボステー、ステアリングワイパー、アップライト、Cハブ他も強化しないと

652名無しさん@電波いっぱい2018/02/24(土) 19:21:40.26ID:4aMrh4db
某ブログでステアリングの反応が良くなると有ったので、試してみたくなりました

653名無しさん@電波いっぱい2018/02/24(土) 20:01:11.23ID:171f4dLS
>>652
そりゃよくなるけど
TT-02の場合、ステアリング周りはすぐガタくるし弱いから
同時にアルミにした方がいい

654名無しさん@電波いっぱい2018/02/24(土) 21:15:27.83ID:cRjTj5ny
ガタくらいならシムやスペーサーでどうにもなるだろ
アルミだから性能が上がるとは限らない
一言で言うなら重くなる
それにTTの場合ステア廻りをアルミにしたらビギナーだとクラッシュでステアリングアーム取り付けのネジ穴をバカにする

655名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 01:17:05.16ID:WyU+3LrA
TTのステアリング周りの場合は軸に対して穴が大きすぎるのがガタの原因だから。
シムでは対処出来ないし、カラーは太めの物を自作しないと無理。
瞬着流してクリアランスを詰めるって方法もあるけど、ガタガタでも普通に走るし気にしない方が。

656名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 01:40:27.21ID:A/5v41ij
穴を4mm+薄皮一枚程度に広げて4mmの真鍮パイプ通せばいけそう
質問者ではないが面白そうだからやってみるわ

657名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 14:12:05.79ID:MGmCR9Ch
フロントのアップライトをアルミで出してくれ
何でリアしか出さないんだ

658名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 20:07:47.39ID:iRA9HZTN
>>657
他社が出してるだろおぷ1とか鷹とか

659名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 21:31:55.45ID:EEV1okQc
>>657
あの辺りあんまり強化すると
クラッシュ時にシャシー割れるんじゃねーの
現状がちょうど良いよ

660名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 21:37:54.61ID:sXSjNE8b
ステアリング周り・足回り全部金物とかいうのは破損対策よりは
精度や応答性を上げることの方が目的なんではなくて。

そこらへんを頑丈にしてクラッシュしたら車体側の付け根が持って行かれるのが目に見えてるし
結局は金物パーツだって半端に歪んだりして使えなくなったりすることはあるでしょ。

グラス混とかだと今度はバックリ割れそうだし…「強化品」ってと何が良いんだろ。
TT系とかエントリークラス(Mシャーシも含め)は素の状態だと足回りは程々に柔軟な素材で
良い感じに衝撃を逃がしてくれたり、「大体壊れるのはココだからそれだけストックしてれば良い」
的なところがかえって初心者には優しいもので。

661名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 21:48:14.99ID:EEV1okQc
>>660
そいやカーボン強化樹脂のパーツって
湿度低いと割れやすいって話も聞いたなぁ
純正の樹脂ってなんだかんだ言って優秀
んでまぁ、応答上げたいならアルミ化よりダンパーじゃないかな
あとリアトー減らすとか

662名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 23:24:43.50ID:B74cqtSu
TGSで採用してたグラス混入ナイロンが良いよ
アレならひたすら頑丈且つ柔軟

663名無しさん@電波いっぱい2018/02/25(日) 23:33:12.01ID:WyU+3LrA
>>661
テックのMY02のカーボン入りサスなんかカッチカチだけど交換したくても割れないから替え時が分からん。
というくらい頑丈なものもあるのでカーボンの種類や配合比、母材の種類で全然違うと思う。

664648です2018/02/26(月) 00:30:57.31ID:ov+R46bP
ハイトルサーボセイバー取り付けを試みましたが、うまいこと装着できませんでした
サンワのサーボ srm-102
ステアリング周りのオプションは、sp1000のみです
tt-02bマニュアル29のd6に圧入したc4とサーボホーンの取り付け方がいまいちわかりません

d6に入る外径のピローボールを別途用意するのか、c4からサーボホーンを貫通する長さのビスを用意してナットで固定するのか?
皆さんは、どの様に装着していますか?

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