Mシャーシ総合スレ M-46

Mシャーシ全般を語るスレです

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Mシャーシ総合スレ M-45
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YOKOMO :http://www.teamyokomo.com/
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ACTIVE :http://www.active-hobby.com/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

クネクネを再現してみよう。乙

入賞組みから1.5〜2秒落ちなら多分自分と同じくらいなレベルだと思うけど
クネクネ意外に速い人とどこで遅いか?とか見てるのかな

自分はレース中に抜かれてからどこが遅いかを確認して重点的に練習したり車作りしたりする
あと07みたいなFFでデフが重いのはステアにクセがあるから
色々と見直すといいかも

4名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sac3-zkGJ)2017/12/18(月) 06:49:15.45ID:7VzBuvcza
>>3
をを、そうだ。
デフを硬めるのをやり過ぎると舵残りで苦労するのを忘れてた。
この舵残り、ありがちで結構原因が解らないと言って苦労している人多い。

5名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd52-msSN)2017/12/18(月) 08:53:52.93ID:4Z3Tqx+sd
適当だなぁ。俺のm07はフロントデフロックだけど舵残りなんてしないぞ。

6かつてのM07M寸のクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/18(月) 12:29:26.30ID:OQXLxeNQM
週末にLサイズ、スタビライザー前後ソフトのままで、カーペットコースを走行してきました。

結論から申し上げますと、残念ながらクネクネ君は解消されたようです。

話の流れからすると、「永遠にM07でクネクネしていて欲しい方は多数だと推測されます」が、前スレの動画に近い感じのコーナリングでスキール音を立てながら曲がれました。

おそらくは単純にM07に慣れてなくて、ステアリングを斬りすぎていたことと、M寸ではクイック過ぎてクネクネ感が抜けなかったんだと思います。

組み立てには問題は無かったみたいです。

結局人間の問題でした

8名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ef6d-+PwS)2017/12/18(月) 14:33:37.98ID:V4qkZ8Co0
やっぱりね。

クイック過ぎるとクネクネするってのがもう意味不明
結局初心者のガバ切りが問題だったってことだな
どうでもいいや。解決したならもう書き込むなよ

やめろよ
また僕ちゃんは初心者じゃないもんって吠えだすぞ

後ろの押さえがしっかりしてるうえでフロントがクイックに入る分には
充分なダイレクト感を持って走れるんじゃないの?

前輪駆動車の後ろは凧の足。

やっぱりコレ釣りだったんだよ。
こんな奴が実在するなんて思いたくない。

13名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 3371-r+xA)2017/12/18(月) 22:32:51.04ID:2dqB7xEk0
本人が言うように説明書通り組めてるなら、M寸だろうがL寸だろうが07はよく走る。
ツーリングと比較してクネクネ言うって事は、車の特性掴めない力量しか無いって事。
お前らが釣られ過ぎただけだろw

あくまで組み立てに問題が無かった事にしたいようだな
一度マシンを拝見させてもらいたいものだ
たくさんダメ出しできそうな予感

スローインファーストアウトを確実に出来るようになってから速く走れることを考えるべきだろう!

もしくはファーストインコースアウトで何台か残骸の山を作ってから気付くか。

>>16
タミヤと販売店が喜ぶな

このスレの連中スゲー上から目線で言ってるけど、クネさんが実は次元の違う走りをしててケツが出てるとかだったら面白いのに…と妄想。

19かつてのM07M寸のクネクネ君 (ワントンキン MM42-1m/u)2017/12/19(火) 17:40:01.38ID:QxMx+F5nM
>>12

釣りと疑われてる可能性もなきにしも有らずのようなので返答しますが、本当にM寸の時は小回りが効きすぎて、クネクネしていて悩んでましたよ。

自演くせえ

>>19
ホイールベースが短いんだからそんなの当たり前だと思わなかったのか?
すぐ分かるような事を聞いているから釣りと思われるし、セッティングの問題かと思って、現状を聞いたらろくに答えないのでは、そりゃ人間に問題があると言われますわ

結局クネクネくねくねはオーバーステアってこと?

>>18
いろんな意味で次元の違う走りを感じるな

>>19

最後にもう一回だけ釣られみる。www

君が今後もラジコン続けて行こうと思うなら、人にアドバイス求めないほうが良いよ。

その方が平和に過ごせる。

Mシャーシってツーリングと変わらない速さですか?
自分はツーリングですがガンベの人にボコボコにされます

>>25
殆どのケースにおいて同条件ならツーリング>ガンベイド>Mシャーシ

ショートとかミディアムで吊るしだと後ろが安定しないから振り回せない、という場合に
後ろ押さえの方策を入れるという手法は無しで?

いや…まあ試した方が早いか…。今現在たまたまFFだけ動くやつが無い
(MF01とM04とダイレクトドライブだけあるという普通考えるとおかしい構成)けど
手が空いたら03か05手配して試す方が手っ取り早そうな話。FF02か03短くしても良いし。

>>26
ありがとうございました
やはり自分が遅いだけですね
精進します

29名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ef6d-+PwS)2017/12/20(水) 10:28:39.86ID:YB6xN5Sp0
>>19
だから、ステアリング切り過ぎてるだけしょ。

ABCのカローラTE27って改訂版が出てるんだな
旧製品の方大事に持ってたのがバカみたいだ

むしろABCはスイフトまた出して欲しいんだが…。

確かにチョロQ状態だけど短いのはありがたい。

>>30
バーカ!バーカ!

>>25
速度域が低い、低速コースならミニは曲がりが速い
実車でもそうだけど、ちっこい車はアクセルガンガン踏めてコーナーは速くて楽しいわ
デミオボディでタミチャレを楽しみ、デミオで遠征。デミオでサーキット走行
なんかデミオな日々を送ってるわ

実車の方のデミオはDW系なんですねわかります。

>>19
クネクネはわからんが、リバースステアは発生してる。
アンダーと思ったら、オーバーになる。

07もしくはM車は、広くてグリップの低いアスファルトは、挙動が繊細と思う。

>>34
いや、DJの15MB
ハイオク仕様の珍しいやつ

デミオボデー出た時なんでこんな夢もロマンもない冷蔵庫みたいな車出すんだよ
って思ったけど、レーサーっぽく塗り分けて走らせると意外にイケるな。

>>36
あれ標準でハイオク仕様なんすか(まあ当然っちゃ当然だしレギュラーでも補正働いて走るはずだけど)。

そのこと自体より1500のガソリンな方が珍しいはず。
ただ、一説には過剰装備が要らない+MT必須って人はレースに興味が無くても
意外と普通に買うグレードらしいとか。

今時の電子制御車はレギュラー/ハイオクをそれぞれ間違えても若干パワーダウンしたり単価高いぐらいだけどガソリン車に軽油を入れたりディーゼルにガソリン入れると故障の原因になる。
なお、軽トラックには1車種だけディーゼルがあった

>>38
いや、デミオは四駆以外にはMT設定されてるから15MB買う人は少ないよ
たぶん千台かそこいらしか売れてない。一年前は700台くらいしかなかったらしいからね

なんでこうMシャーシスレは人の話も聞けなきゃ、スレチも理解できない頭の弱いのしかいないのかね。

42名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd1f-afcJ)2017/12/21(木) 18:52:43.54ID:GppBSSojd
蘊蓄糞が毎度火種を作る

15MBは何故か真っ白がオーダー出来ない(13Cの方は受注扱いで可能)という謎。
…ということでみんな実在しない仕様に塗っちゃわないように気を付けろよ(違

ま、ガチの競技の人はアンダーコートとか剥ぐために全剥離するから関係無いっちゃ無いが。

それはそうとして真面目な話、デミオはFF系Mボディの中では結構低いし
実車でも空力についてはそこそこ定評があるので
(国によって空力補正が入る燃費基準のところでは昔のインサイトみたいなもので重要な要素)
重心バランスとかの面も含めタミグラ用実戦ボディとしては有用なんでね?

カツカツ用ならタミヤでもABCでもいいから初代インサイトとか出してくれちゃえば…。
リアは隠れてるから210でも225でも何となく使えちゃう的な仕様で。

>>43
うちの15MBちゃんはM07の方と色を揃えたで
https://i.imgur.com/qlBW4tJ.jpg
RCの方が実車よりムズい…

こいつもあぼーんだな

>>44
これは展示保存用にもう1台コースw

ここまでやっちゃうと何のための車か分からなくなってくる。消耗するから乗らないとか。DYで沼にはまった。

Mシャシー初心者で
タミチャレをM07でやってるけど、よく走りすぎてなにを弄ればいいかよくわからん
ダンパーとダブルカルダン、あとリアトー増し以外まったく説明書セッティングだわ
ただしストレート遅すぎ問題。ブラシは露骨に差が出るね……

クネクネなんとなく再現出来た。
前輪駆動は、セッティング難しいですな。いい勉強になりました。

>>49
前輪駆動の方が簡単だぞ?
レースで表彰台狙いとかならともかく、まともに走らせるって意味では簡単
ツーリングより路面状況に左右されにくい

再現なんて簡単だろ
舵角パタパタにしてステアリングガチャ切りして
コーナーにオーバースピードで突っ込んでアタフタと
当て舵w入れればいい。

>>48
ストレート遅すぎ問題は当たりのライトチューン出るまで頑張って買って下さい
当たりを引ければ適切なメンテナンスで3シーズン位は戦えますよ
直線スピードを稼ぐ為にリアトーを減らすと当たり負けするので、速いけど勝てない車になりますよ

>>52
数買わなきゃだめな世界なのね……

>>51
ホイールベースをLにしたら、改善するんだぜ?

ガンベ買ったけど良く走るね
FFってもっとアンダー出まくるのかと思ったら全然そんなことなくてクルクルよく曲がる

ガンベ、ちょっとネジがバカになりやすい

>>53
うちのライトチューンは4個中1個だけ、明らかによく回る個体がありますよ
同じように整備して他の個体が17,000rpmがやっとの状況で余裕の17,500rpmオーバー、
直線スピードが3%も違えば15mの直線で余裕のぶち抜きですよ

確かに直線で抜かすのが一番安全なパスの仕方だけどなぁ

初心者は完走することから初めるべきでは?

>>52
エンドベルひねれば調整効くからそんなに買わなくても数個あれば大丈夫

>>60
ペンチで両サイド均等に曲げるのむずくね?
ああだから数個壊すかもってことか

フライパン丸める芸みたいな感じで
そのままクルッと捻って道具要らずという状況を想像してしまった件。

>>60
エンドベルを壊さいない範囲で調整する前提条件でしょう
吊るしのライトチューンならカタログ値通りの16,500〜16,800程度しか回らないでしょう?
タミグラで直線負けしないためには、最低でも17,000は超えなければダメなので、
調整するのが基本でしょう
その上でインチキなしに17,500以上回る個体がたまにあるって話ですよ

そんな技もあるのか……
メインストレートが15mくらいあるけど、そこだけで1秒くらい離されるわw
後ろにつかれたら、ストレート1/3くらいでパスされてしまって悲しい

立ち上がりが下手なだけと思う

俺もそう思う
イコールコンディションで走ってるなら
本当ギリギリのところで競ってるようなレベルじゃないとモーターの
当たり外れなんかは効いてこないと思う。
逆に言えばあっさり抜かれるような速度差はモーターの当たり外れで生まれる
ようなものじゃない。

質問を最後に反応なくないか
もうここ見てないと思う

>>66
ストレートで1秒くらい離されるから腕とかのレベルではないと思うんだけどな
コーナーだとむしろ抜けるんだけど

500回転も違うと立ち上がりの速度はこっちが速くてもブースト掛けてるみたいにストレートで伸びて(るような感じで)抜かれる
リフェとニッケル水素でレースしてるような感じだ。

まぁ、たぶんバッテリーの差もあるとは思うんだけど
タミチャレGTの方は初心者でもストレートで苦戦することはなかったから、敷居高く感じる

71名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa2f-MikT)2018/01/02(火) 14:06:30.62ID:WG6DhYWga
はやくM06の後継出ないかなぁ
M08コンセプトっつって

それショートにならないフラグじゃないかw

05から07はモナカからバスタブに進化したけど、06は既にバスタブだからなぁ

08はサスアームを07と共通にするくらいじゃね
レイアウトももう弄りようないし、完成され尽くしてる
気がする。
売れ線の方でも無いしねw

75名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9e12-MiNv)2018/01/03(水) 16:52:14.49ID:ox4CvfTf0
08出すときはもっとサスアライメントを詰めて出してほしいな。
ガンベのロールセンターなんか、大いに比較検討の価値あり。

08もくねくねするのかな

Mサイズならします
Lサイズならしません

ガンベイドのオプションにある、スラストベアリング、ってどこに使うのか、
どなたか教えてくださいませ。

初心者が上級者と張り合うためにオーバースピードでコーナーに入るとかね

80名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9fba-63WB)2018/01/04(木) 09:00:40.97ID:m52jnioq0
ボールデフ用のスラストベアリングでは?

>>79
峠とか高速とかインディ500とかでホントにやる奴いるじゃん…。
そう思ったらラジコンは自分の命乗ってないから驚くことはないな。

>>80

あ、そうなんですね・・・どこに入れるんだろう・・・

>>82
中心に通すネジに付けて一緒にカップに入れる

ギヤデフが復権した昨今、ボールデフ組んだことない奴も出てくるか。

あー ありがとうございます。

いや、ボールデフなんですけど、ガンベはぜんぶ外さないとアクセスできないんで
あんまり構造を覚えてないんですよ・・・ 近々やってみます。

>>85
自分の知る限りスラストベアリングはボールデフ全般に共通した部品でガンベイドだけに限らない

了解です。さっきショップ行ったんですけど売ってませんでした(´;ω;`)ウゥゥ

>>85
その状態で走行させてるなら止めといた方が良いよ。
デフとして機能してないだろ。

>>88

まだ4パックだけです。最初はちゃんと外してデフリングの面取りもしました。

むしろソリッドアクスルすら復活するとは思いもしなかった件。

昔はありゃー安物オフロードカーの装備品で、380モーターですら
ケツ流れたら止まらなかったものだ。

91名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 0f12-/HwQ)2018/01/06(土) 09:42:17.90ID:2lS6qbNI0
いやいや、ソリッドになったのはフロント側だから。
リヤがソリッドは今だってNGだよ。

ウンチク警報

93名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9b20-RjiE)2018/01/06(土) 15:10:13.24ID:SYFrQXRv0
>>92
あっ、やっぱり。

ソリッドアクスル、って、用語として間違ってると思う。

4駆ドリの場合は後ろのデフ固めたりソリッドにしたりだったような気がしてたけど
まあM車の場合は4駆自体が少数派だから記憶の正誤以前の話か。

>>94
そもそもデフ機構自体がまるっと無い状態だからデフロックとかノンスリでも無くて…。
あ、「ワンウェイ」と一緒で単純に「ソリッド」と呼べば良いと?

本来は「リジッド」が正しい。ただ、さすがに「リジッド・アクスル」とは呼べないだろうが。
単二に、「ノンデフ」とか、「デフレス」でいいと思う。

スプールは?

>>97
おばさん

♪さあさ一緒に踊りましょう

スプールだろうね

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