【1/12】トゥエルブ その7【DD】

1名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 83ed-zXsT)2019/02/11(月) 09:50:27.81ID:iTTfK8+W0
RCカーの生きる化石、1/12スケールDDカーのスレです。

JMRCA
http://www.jmrca.jp/

※前スレ
【1/12】トゥエルブ その6【DD】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1504164996/

【1/12】トゥエルブ その5【DD】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1458315543/

トゥエルブ 1/12 その4
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1384229302/

トゥエルブ 1/12 その3 でいいの?
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1341321632/

その2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1327194740/

その1 行方不明
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>1
乙です

>1
      `・+。*・     (´・ω・`)
        。*゚  。☆―⊂、  つ  
      。*゚    :     ヽ  ⊃
      `+。**゚**゚       ∪~

おつ

おつ

6名無しさん@電波いっぱい (JP 0H52-JzY4)2019/02/11(月) 15:34:47.98ID:/BQM15mzH
糞蘊蓄をあぼーんするための推奨NGワッチョイ: **b7-****

1/12で良いか分からんのだけどプラズマLMがよく行くサーキットに余ってるから
買ってみようかと思うんだけど、あれもタイヤは削った方がいい?
普段は1/12のタイヤを40.5mm位まで削ってしまうようなところで走らせてるけど
そこまでペラペラだとスケール感なくなるよね・・・

スケール感大事にしようとすると30.5Tくらいでタイヤ削らず走らせるのがいいのかな?

R90CKがあれば24T作ってカツカツシャーシにして鬼スーパーラップというのも一興なのだけど
何かそういう魂を揺さぶる車種展開成分が足りない。

いやCPをあえて伊太利屋カラーにしてですねry

スッキリ見やすいスレになったね♪

>>7
30.5なら大径から始めても良いと思う。
こけまくるようなら考えたら?

>>10
そうだよね。最初は30.5から始めてみてゆくゆくは25.5くらいにしてみる!
ありがとう

プラズマLMは標準タイヤだとグリップ剤なしでもそれなりに走れるよ
純正のハイトアジャスターはめっちゃ脆いから他社のにしたほうが良いかもしれない
付属してるブラシモーターはこのクルマにしては速すぎるから使わないほうがいい

そんなこと言ってもトゥエルブを走らせるのは魂を磨く行為だと信じている
このスレの人々はきっとその禁忌の領域に踏み込んでしまうのだ。
自分がディレック・ワーウィックかマーク・ブランデルだと信じて。
   _
  '´   `ヽ              ガッ!! て
 li l=ノハヾハ             ∧ハ∧ て お前それを知ってて日産CPを伊太利屋に塗れっつってんのか!
 lリil ゚ . ゚ノlリ          Σ(Д`; )
 |iと`''''''')'つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⊂     ) ̄ ̄ ̄ ̄

カワダのPラバーとスクエアのAZって、どっちがグリップするん?

ワーウィックとかブランデルだとCカー最後の方だよね
70~80年代のドライバーの方が1/12にあってる気がする
ワーウィックってプジョー905Bで1992のSWCチャンピオンになってたよね

つまりは京商渾身の作としてシュテファン・ベロフのシーサー・ブルン・ポルシェとか
マンフレート・ヴィンケルホックのリキモリ・クレマー、
さらにはミニッツやDNanoでも登場した黒ケンウッド等を投入するだね。

お前らマニアックだなw

今日、久々に走らせたんだが、楽しかった。
ホント楽しかった。
いや〜 やっぱ1/12は楽しい。
だが、年には勝てず、最後の1パックは目が霞んだ・・・

老化防止に1/12は最高です

それじゃトゥエルブに合わせてセブリング的に12時間耐久というチャレンジ。

老化防止どころか天寿を全うしちゃう人が(違

昔、ツーリングカーで6時間耐久とかよくやってたよね
雑誌のチームとか参加してた

1/12でも時々6時間耐久とかあるみたいだけど
3人とかだと集中力持たないよね

今のバッテリー性能なら、バッテリー無交換の1時間レースも出来そう。
必然的にスピードが抑えられる燃費レース。
ツーリング21.5の5分走行で800くらい減るから、燃費対策すれば1時間は走れる。

さっきまで、XRAYのギヤデフ組んでたんだけど、
最初買ったヤツはシャフトが段つき(軽量化?)になってたんだけど、
今日組んだヤツはストレートになってた。
マイナーチェンジでもしたのかな?

XRAYのギアデフってシャフトに丸い穴空いててそっからオイル漏れない?
X1のギアデフで走らせてる人スパーとかオイルまみれになっとる
X1のは段付きではなかったけどシャフトのどこが段になってたの

25名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 838b-zTy/)2019/03/15(金) 12:41:56.40ID:Y6ZqppBP0
>>24
漏れる
シューグーとかで 塞いじゃう

オイルが漏れるのは入ってる証拠

>>24
シャフトの段は、左右のモーターマウントの間が、6mmくらいの径になってる。
オイル漏れは、自分の場合、邪道だけど、低粘度のグリスを使ってるからなのか漏れは無いよ。
グリスの量で固さを決めてる。

そもそもが金属シャフトだと切削は結構面倒な作業になるとして
FRP系だったらインチなりメトリックで規格が合ってりゃどうにでも感が。

それこそ長さ売り(「メーター売り」というとこの場合正しくないので)のやつ買ってきて
必要な長さでDカットなり切削加工なりすればどうにでもなるから。

純正はポン付けで組み上がるようになってて、補修部品の供給を考慮してる期間は
注文すれば来るようになってなきゃ困るけど、街場のユーザーはそれで対応して当たり前というのが
トゥエルブ氷河期の印象でいえば当たり前。

温かくなってきたので、走りまくれ

冷暖房完備の屋内カーペットなんで季節感全くないです

シュマッカーの新車ってエリオットサス?

もう使用環境的にノーサス時代に回帰しちゃってきてるってか?
カーペットとか良路なら路面とタイヤだけで力任せで食っちゃうから
それなら足回りは軽くて頑丈な方が良く、それ以外の環境で使う仕様はオプションで供給とか。

少なくとも日本でトゥエルブでオーバル走る事は無いにしても
そういう状況なら外輪だけアッパーアームとターンバックルあるやつって手もある。

さて、走りまくるか

クソうらやましい
27日に走りまくるつもりだったが熱が出て断念
5月2日に走りまくるわ

さて、タイヤも削ったし、サーキットへゴー。
楽しみまっせ。

さすがに何日も走りまくると疲れるな。
と言いながらも明日も朝からサーキットへ行く。

毎日、朝から晩まで、走りまくった。
楽しかったが、やり過ぎか、さすがに疲れた。

今度トゥエルブデビューします(*´Д`*)

39名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ df6d-V2ei)2019/05/27(月) 23:04:13.39ID:JuZviQxU0
ようこそ

どちらで?

40名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2b16-LJAA)2019/06/08(土) 17:15:42.93ID:3epgv0890
あと少しで全日本か。

http://www.jmrca.jp/championship/2018/epr/2018top.htm
去年の表彰台はスポーツ・オープン共に長ズボン勢が独占してる。つまり、暑さに強い者がレースを制するということだ(´・ω・`)

ならばスティグのコスプレ最強ってことになるな。衣装代がマシン1台分くらい掛かるが。

>>42
いいな。謎の覆面レーサー。

その手にはエスプリIVが握られていたという…

スティックの棘を確認されそうだなw

去年はソリッドアクスルが導入されたけど今年は何かまた新しい試みがあるのかな?

46名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 3909-1Nzm)2019/06/22(土) 18:47:44.34ID:2EmCU0g10
コンビタイヤ

47名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 0116-YKEd)2019/06/23(日) 16:25:42.97ID:Ua4JMWlI0
チャンピオン 決定

トゥエルブのおっちゃんたちは全日本興味ないの? 全然バズらないみたいだけど

外国のおっちゃんの使用プロポがスティックなことにおったまげ(´・ω・`)

モデでSMC使用者が多かったけど、ストック向けも出ないかしら

ストックは1セルにならないのかな?

そこで7.2Vストレートパックのニッカドに限るとかいう
突然ユルいカテゴリに逆戻り。

むしろ、モデも2セルにして欲しい。
1セル対応のアンプもいらないし、ほかカテゴリでも電池使えるし。

電池といわれてスターユニット用の電池ボックスで
まったり走らせようというのかと。

いやタミヤの純正ショートリフェと形状互換らしいってことは
ショートサイズ用のマシンはあれで走らせようっていえばできるのか?

>>52
ターン数規制なしの伝統がネックだな

55名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5170-uGan)2019/06/26(水) 05:52:00.59ID:n34oEQtL0
7位になったプラズマ発売して欲しいな〜。

一瞬京商が復刻再販総選挙かなんかやって
プラズマ3Pが7位に入ったのかと思った。

それならやっぱりファントムEP-4WDとかスーパーアルタの方が。

57名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5174-loku)2019/06/26(水) 17:26:37.14ID:btWN9mzz0
最近の1/12全日本って何人ぐらい出てんの?100人いない?

58名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdf3-lgUl)2019/06/26(水) 17:30:42.67ID:uotDM+IWd
>>57
両クラス合わせて72人

59名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5174-loku)2019/06/26(水) 17:40:55.26ID:btWN9mzz0
>>58
厳しい数字だねえ

オープンクラス相当が30人
スポーツクラス42人

一番上のクラスが30人しかいないのか、しかも地区予選で絞ったんじゃなく誰でも参加できるのに…

もちろん本番のレースはその数でやったら芋洗いになって無理だけど
2.4Gの規格上からいえばファンサービス兼余興みたいな感じで
オープンクラスの方は最後に全員でパレードラップ的なものやろうとしたら走るのは走れちゃうのかw

スポーツクラスの方もそれで混信するかギリギリ走れるか試すのにちょうどいいとか言えちゃうレベル。

参加者が少なくても開催は続いているわけだし
金払えば誰でも参加できる


出場者が少ないことを嘆いたり、「どうしたら参加者が増えるか」を語るお節介者もいるけど実際、誰も困ってないだろ?

今はギリギリ困ってなくても、3年後に参加者15人とかになりそうだから
今のうちの手をうった方がいいとは思う。

64名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 937b-Q6+S)2019/06/26(水) 21:22:43.77ID:bU9mrjr10
>>63
参加希望者15人で不開催になっても
困るのは高々15人
大した問題ではありません

>>64
なるほどその目線しか無いんだね
全日本会場で JMRCA幹部と ブース出展してるメーカー それとサーキットオーナーに聞いてみなよ
「ぜんぜん困ってないよ!」て言うひと1人もいないよ
彼らが効果的な対策をしてるかどうかはまた別の話だけどね

>>65
で?どうしたいの?
全日本だけが12じゃないぞ?

67名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 5174-loku)2019/06/26(水) 23:06:32.49ID:btWN9mzz0
参加者激減でクラス消滅、一部愛好家が細々と遊ぶというジャンルになっていくのかも

単純に仲間は多い方がよくないか?

90年代の初頭くらいだったと思うけど
F1ブームも始まってプロテンも出てきて影が薄いとか危機的状況とか言われてた頃
(確かマシンの規格的には1.2V×6セルを3-3で振り分けて540ブラシモーターが主流、
ちょうどAYKが潰れた直後くらい)で、全日本はどれくらいで成り立ってたの?

規則そのものが変わったんだったか忘れたけど、確かそれまでTOJとかBWスパイダーとか
GC88とか単座席オープントップが中心だったのが、
あの辺から962CとかNPT90とかP35みたいな屋根付き2座席になったはず。

今はそのボディ規格もなんか凄く形骸化してるようで、どうみても2座席分の屋根じゃないがw

>>66
この ニチャア…て書き方がトゥエルブ板だよねw

確かに何かココのスレ民の人達って【声の出演:あおい輝彦】【声の出演:細川俊之】
とかそんな感じのノリで回ってるよね
   _
  '´   `ヽ              ガッ!! て うわ凄く近づきづらい感じ!
 li l=ノハヾハ             ∧_∧ て 
 lリil ゚ . ゚ノlリ          Σ(∀・; )
 |iと`''''''')'つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⊂>>70 ) ̄ ̄ ̄ ̄

全日本の結果とか、どこ行ったら見れるの?
専用サイトとかある?

>>72
http://www.jmrca.jp/championship/2019/epr/2019epr.html
動画はyoutubeのCRC Japan、TN Racing 、ラジコンもんちぃの各チャンネルにて(ニチャア…

CRCと言った場合にラジコンメーカーと潤滑剤メーカーと
どっちを先に思いつくかでry
   _
  '´   `ヽ              ガッ!! て ねーから!
 li l=ノハヾハ             ∧_∧ て 
 lリil ゚ . ゚ノlリ          Σ(∀・; )
 |iと`''''''')'つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⊂>>73 ) ̄ ̄ ̄ ̄

むしろTRC(TRGじゃなくて)ってどーなったの?

>TRC
TRINITYの傘下となってブランドとしては残っているハズ

TRINITYってとTバー+トリプルダンパーのプロテン(例によって中古車)がウチにありますわ。

メーカーの再編が進んだけど少なくともリアサスがこうなるくらいの年代まで
きちんと残ってたんだと思ったり。

まあそれ言っちゃうと、日本では買えないだけでHPI/HBだって今でもあるにはあるんですが。

そういえばパーマPSEも日本ではボディやアクセサリーのイメージだけど
本国では昔っから丸ごと作ってるメーカーなんだそうで。
京商が扱い出した頃のラジマガのアメリカ取材で「実は本国では車体ごとのキットもある」と。

パーマパンサーって1/12の車も有って日本にも輸入されてたし

盆休みなんだが、
店/コースは無休でやってるんだが、
実家〜嫁実家〜子供の宿題やら工作やら等で、
1/12が半日しか出来ない・・・
ラジコンは、子供の相手で毎日やってるよ。
コミカル・・・
でも違うんだよ
1/12がやりたいんだよ・・・

79名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 9916-DuLZ)2019/08/18(日) 13:39:52.80ID:7OF+ipu70
暑すぎて、ESCヒートプロテクトばかりで、短時間しか走行できん。
秋来い。

♪海がー 大地がー 大空がー パンサー♪
   _
  '´   `ヽ              ガッ!! て
 li l=ノハヾハ             ∧ハ∧ て お前の頭のヒートプロテクターがやばい!
 lリil ゚ . ゚ノlリ          Σ(Д`; )
 |iと`''''''')'つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⊂     ) ̄ ̄ ̄ ̄

今ツーリングとかオフロード等を楽しんでるんですが、今度トゥエルブを始めようと考えています。
谷田部メインになる予定なので、YRX12 2109を考えていますが、モデルチェンジはすぐにしますかね?
川田も気になって決めかねてます、、、

開発者はツーリングのほうで忙しいから
しばらくモデルチェンジはないでしょう

>>82
たしかに、、、
YRX買ってきまーす

モロスピ大丈夫?
どうして閑古鳥?

連休だし家族で外出か遠征してんじゃね?

日曜の大垣HOTLAPで新潟ナンバーの車をよく見かけます。
休日は大垣に通っているのでしょう。

新潟からわざわざ岐阜まで?
クレストとかヤタベじゃなくて?

岐阜からなら新潟へ行くよりヤタベに行くけどなあ。

トゥエルブ多いのは東のクレストと西のHOTLAP。
谷田部はこの2コースよりワンランク下。
トゥエルブはこの2コースで走らないと売れない。
だからモロテックの方々もHOTLAPで走って開発しているようです。
クレストはどんな感じですか?

モロテックのコースはクレストやホットラップとどう違うの?
同じようにできないの?

>>89
クレストとHOTLAPはカーペット。
モロテックはアスファルト。
カーペットのほうがグリップが高くて快適に走れるけど、走る台数が少ないと路面グリップが上がらなくて楽しく走れない。
あとカーペット路面の維持管理はアスファルトより難しい。
カーペットは気温や湿度の影響で伸び縮みするから、その対応が必要。
ハイグリップカーペットの維持管理は難しい。
谷田部でも苦労している。

>>88
なるほど。
カーペットを敷くのはリスクがあるんだね。

92名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 027b-PmII)2019/09/24(火) 23:24:21.35ID:z53qk9Yc0
トゥエルブ=インドアカーペット
という近年の図式が愛好者を減らすことになっているのではあるまいか?
全日本はツーリングと併催でもよいから久々に外コースでやってほしい

世界戦も全日本もインドアカーペットですね。
天候に左右されずに開催されるのはよいですが。

94名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ c773-6oTm)2019/09/28(土) 10:50:11.37ID:+8OXgfWL0
>>88
中部のロックウェーブとデイズもあるんですが

ツーリングと違って、動きが軽く、爽快感があるよね。
めっちゃ楽しい。

96名無しさん@電波いっぱい (バットンキン MMcb-yVAl)2019/10/02(水) 22:26:43.74ID:qMty2/8UM
KIMBROUGHの呼び方ってキンバラとキンブローってどっちが正解?

>>96
後者かな
ttps://www.youtube.com/watch?v=AM-LiymFSIQ

ほぼスパーギアとサーボセイバーだけで
改良もなく30年以上も続いているよなあ

99名無しさん@電波いっぱい (バットンキン MM71-AIht)2019/10/03(木) 05:42:06.96ID:V433roZOM
>>97
キンバラって言ってる奴らは新参者かモグリって事ね。
ありがとう。

100名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ea7b-2rUB)2019/10/03(木) 12:34:13.05ID:XMIehoA70
ボンバーのYRXコンバーションってアソシのフロント周りに変えているけど
YRXのフロント周りはあまり良くないって事?
もしそうだとしたらYRXをベースとする意味もないような

確かイーグルのカタログに「キンバラ」って書いてあったような。
そういう意味ではイーグル語という事で良いのでは。

102名無しさん@電波いっぱい (バッミングク MMb1-dPTj)2019/10/03(木) 22:31:00.89ID:FMTeIDmoM
>>101
いつも上から物言う奴がキンブローじゃなくてキンバラだよって言ってたけど、イーグル使ってる時点で初心者レベルってことね。

べつにイーグルだっていいだろ

>>103
いやイーグルはアカン

キンブロースパーのコスパは最強。
あれに敵うスパーは存在しない。
どんなピニオンでも使えるし、静粛性は最強。
そしてロングライフ。
実際に使うと、いいスパーだよ。

リヤ当てると、すぐベアリング逝く。
ベアリング小さいんだよなぁ。

当てなきゃいいだろ。コントロールしきれるパワーにしてアベレージ上げるとかとか、やるいっぱいあるだろうに。

まーF1くらいよくいえば頑丈、悪く言えば大雑把な方が良いって場合は
RM01の方が向いてるってことになるんでは。

ボディの重量ってどの程度に抑えるもん?
ローラフロッピーで39gは標準?それとも重い?

110名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロレ Spcb-v//E)2019/10/15(火) 12:33:27.06ID:1Jv60+Hyp
>>109
少し重めかな?
37g前後になる気がするけど、ロットや塗装でも変わるからね。

>>110
40じゃ重いんだ
裏打ち一層が余計だったかも
次は気をつけてみるよ

ロールダンパー片方外してる車を見たんだが最近流行ってるの?

何故ここで聞く?
やってるヤツに直接聞けばいい。
レースしてる人以外は、別にどっちでもいい気がするけど私はミーハーなので真似してます。

ロールダンパーの下にモーター配線を通す為。
ロールダンパーがあると当たって抵抗になる。

片側のみにしててモーター配線が上通っていたら、
恥ずかしいかも。

>>114
なるほど
こんど真似してみるわ

クレスト今月いっぱいで閉店するけど
お前らトゥエルブおっちゃん達どうすんの?

マジか!
と思ってブログ見たらホントだった・・・・

118名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ e974-XphO)2019/11/15(金) 10:49:54.78ID:brWeeprm0
1/12の老舗が消えるのか

119名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sda2-5gab)2019/11/15(金) 13:00:20.99ID:m7zAgNmrd
もう関東で遊べるところ谷田部しかないんじゃね?

120名無しさん@電波いっぱい (スフッ Sda2-2vr6)2019/11/15(金) 18:16:36.79ID:1qOdNPhsd
関東ってそんなに少ないん?
それでも潰れるのか。

121名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa45-Vu1b)2019/11/15(金) 20:01:43.76ID:JChlCQbqa
グリップ剤NGだけど厚木レジャランじゃね?

グリップ剤NGではトゥエルブ走れないよ。
グリップ剤使って、ペラペラのタイヤでリアデフリジッドで走るのが今のトゥエルブ。
東のクレストが無くなると、受け皿はマジで谷田部しかないかもな。
でも今の谷田部がトゥエルブの受け皿になってくれるかなあ?

>>122
厚レジャはラップ計測システムも無いエンジョイ勢サーキットで、DDが普通にというかたくさん走っている

タム上里とかいう穴場

125名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd02-Vu1b)2019/11/16(土) 08:52:55.66ID:ix/i2iArd
>>122
12をやってる全ての人間がレースをやってるとは思わないことだ

>>125
ご立腹のところ恐縮だが、クレスト閉店でレース活動をしてきた客の今後の話をしてるんだ。話の流れはちゃんと追おうな。

127名無しさん@電波いっぱい (スップ Sda2-9sht)2019/11/16(土) 11:22:24.56ID:BMMR7cBLd
>>126
煽りおる

128名無しさん@電波いっぱい (エムゾネ FFa2-Vu1b)2019/11/16(土) 11:40:23.67ID:q5tWNfJAF
>>126
恐縮だがなどと言っておきながら、「話の流れはちゃんと追おうな」なんて一言煽るという矛盾

>クレスト閉店でレース活動をしてきた客の今後

最終的にはせいぜい20人いるかいないかだろ?そりゃ閉店にもなるわ
客の心配より、経済的にギリギリまで追い込まれたのであろう店長が心配だ

130名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sda2-5gab)2019/11/16(土) 13:14:19.63ID:Tpv5npHcd
つか余計なお世話

心配するならこうなる前に利用してやれ
利用出来ない立場なら口先だけの心配は止めとけ

131名無しさん@電波いっぱい (JP 0H96-wiCk)2019/11/16(土) 13:43:48.79ID:oShudLMJH
クレスト閉店の大きな要因はカツカツの客だと思うよ。
カーペットコースは基本的に指定グリップ剤以外は使えない。
でも最近のグリップ剤は無色透明が多いから、指定以外を持ち込んでもバレない。
そのグリップ剤の影響で、カーペットの接着が剥がれる。
それが原因で大きなギャップが出来る。
ツーリングでは問題ないギャップでも、トゥエルブだと飛んで行く。
そのギャップが補修不可能なレベルになり、トゥエルブ走れなくなったんだろう。
剥がれたカーペットの補修はものすごい手間と金が掛かるよ。

谷田部だって長く無いぞ
もうあんなチリトリみたいな車止めれば良いのに

トゥエルブは無くならないよ。
言い方悪いけど、トゥエルブ愛好家ってジャンキーに近い。
あの圧倒的な加速と旋回は他カテゴリーでは味わえない。
良く走るトゥエルブには強烈な中毒性がある。
小さなコースでもフラットで一定のグリップレベルがあれば楽しめる。
現行トゥエルブを屋外アスファルトでは厳しけど、インドアではあれの爽快感に勝るカテゴリーはないのでは?

クレストの会員制での存続を模索する動きがあるみたいだね。フェイスブックの個人ページだからここには貼らないけど、RCマニアックスT2K氏のツイッターからリンクされている。

トゥエルブ東の聖地は存続して欲しい。
西はオリジナルグリップ剤を新たに作ってるくらいだから、まだ余裕ありそう。
でも西は休日だと完全にキャパオーバーだよ。
片道100キロ圏内なら結構来る。
トゥエルブって人気あるんだなあと錯覚するほど。

136名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 1166-zGDE)2019/11/18(月) 18:07:33.10ID:/uvQ3vFH0
悲報 クレスト完全終了決定

ホワイトナイトは現れなかったか

クレスト難民の受け皿あるの?
トゥエルブの方々は快適に走れる環境であれば、普通に遠征する。
西の聖地まで毎週通う可能性も低くない。
もしそうなったら、西は完全にオーバーフローだよ。
谷田部さんお願いです受け皿になってください。

139名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Sa45-Vu1b)2019/11/18(月) 19:14:37.59ID:D01QU3Zxa
たまにグリーンパークで12を見かけるな。
ただ路面が波打ってるから12には厳しいと思うが

>>138
ヨコモグランプリってヨコモかアソシしか出られないから微妙かもね

141名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ e970-Ks/Y)2019/11/20(水) 23:14:42.68ID:ppEEkl0G0
カワダ「M300FX4S」もうすぐ発売予定

予想通りの展開になりそうです。
クレスト難民の方々が正月休みに泊まりがけHOTLAPに行く予定とのこと。
全国探してもトゥエルブ走れるサーキットはそこしか無いらしい。
これにより正月休みのHOTLAPは満員御礼確実。

なぜ谷田部は受け皿になろうとしない?
谷田部でなくても、関東でカツカツトゥエルブの受け皿になれるサーキットに変えれば集客出来るよ?

143名無しさん@電波いっぱい (アウアウカー Sab1-/Dk7)2019/12/03(火) 15:15:28.24ID:LBctW65Ka
ポエムはブログにどうぞ

144名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sada-YC6P)2019/12/03(火) 15:41:15.80ID:mUs9qhSGa
カツトゥエルブの受け皿になれる条件って何?

谷田部に行ったことがないのかな?
受け皿もなにも普通にトゥエルブ走らせられますが

>>145
ここ数年の全日本も谷田部なのにね、師匠ったらもう(´・ω・`)

>>144
リジッドのほうがボールデフより確実に速いくらいのグリップが常にあること
ハイスピードで縁石引っ掛けても舞い上がらないこと

>>145
谷田部ってトゥエルブ専用の走行時間帯ってあるの?
・モデトゥエルブ速い人
・モデトゥエルブ普通の人
・ストックトゥエルブ
・スポンジF1
みたいな感じで10分くらいで走行時間帯をキッチリ分ける。
もちろんこれにツーリングや初心者等の専用時間帯も加わる。
1時間に1サイクル。
そのサイクル逃すと2時間待ち。
そこまでキッチリ分けて運営している?

>>142
デイズやラジ天名古屋じゃイカンのか?

150名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sada-YC6P)2019/12/03(火) 18:10:46.34ID:mUs9qhSGa
>>148
それ谷田部じゃ無理だべ

その需要狙うのは隙間産業過ぎるわ
屋外で材木で仕切っただけのプライベートコースならともかくさ。
まぁ車体側の進化の方向間違えたよね。オフ車もだけど。

その昔はイチムラとか聖地だったわけじゃん
狭くて屋外だったわ。

>>148
休日用タイムテーブルでは
ビギナー/レーサーゴム/レーサースポンジが10分交代。つまり一時間に2回の走行機会
まあ仕切り上手な店長が客の様子みながら細分化するのも良いだろうけど、谷田部の場合は広いから多少速度差があっても大きな問題とはなりにくい。

>>150
デイトナ「いちむらが狭いだと・・・・」

>>150
>>151
それではトゥエルブが快適に走れない。
HOTLAPの休日は車の数によるけど、
・モデトゥエルブ
・ストックトゥエルブ
・スポンジF1
・ツーリング
・TRF
・タミチャレ
みたいな感じで8分で区分け。
48分サイクルで8分走れる。
初心者はタミチャレと混走。
トゥエルブが多いと、モデトゥエルブが2枠に増え、TRFやF1が無くなったりする。
全体の7割くらいがトゥエルブ。
全体の8割以上がスポンジ。
それがトゥエルブの聖地。

谷田部も30分サイクルではなく、1時間サイクルにする。
そしてトゥエルブ専用時間帯を設ける。
それがトゥエルブ難民受け皿への要望。

今は亡きトゥエルブの聖地だったシルバーストーンもトゥエルブ専用時間帯があったよ。
トゥエルブは他カテゴリーとの混走は危険。
混走では安定して走れないから快適じゃない。
トゥエルブ受け入れにはトゥエルブファーストを用意する。

こわっ

155名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sdb2-j1nP)2019/12/03(火) 18:43:27.11ID:ig8LOesid
師匠はっきり言えよ、お前ら来るなってw

いや歓迎だよ。
俺は休日行かないから。
休日に大量の車が走ってくれれば路面上がるから大歓迎。
同じ理由で平日ももちろん歓迎。
路面が上がらない平日昼間とか大歓迎。
みんなで一緒に走って路面上げよう。

これトゥエルブ走るには必須だよ。
今のトゥエルブはハイグリップ路面が大前提だよ。

トゥエルブお断りの張り紙されそう

リジッドのモデトゥエルブは凄いよね。
4WDのモデツーリングでも無理なレベルの加速するよね。
ヘアピン立ち上がって5メートルくらいでもう70キロくらい出てる。
完全にカタパルトだよ。

あそこまで先鋭化した車を他との共存というのが間違いでは?
トゥエルブはトゥエルブでキッチリ区分けするべき。
そうしたほうが安全かつ快適だし、それを言う権利もあると思うよ。

159名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sdb2-j1nP)2019/12/03(火) 19:07:40.13ID:ig8LOesid
でお前はトゥエルブやりもしないのに何でこのスレで暴れてるんだ?

>>159
やらないじゃなくて、出来ない。
俺にはリジッドのスポンジ車は扱えない。
フロントタイヤが1パック持たない。
扱える人が羨ましい。

トゥエルブ扱える腕があるなら、もっと自信持って権利主張すればいいのでは?
大半のサーキットではマイナー扱いされて縮こまっているように見えるよ。
そんな姿勢だからカテゴリー衰退するのでは?
もっと自信持ってよと言いたい。

(`ヘ´)

今の1/12速くなりすぎだろ
リジットデフとか頭おかしい
昔テックレーシングがリジットの1/12出してたが
当時はそんなもん走らないと評判だった
衰退するのは当たり前
21.5ターン+リポ1セルくらいが丁度良い

実車F1でも空力、パワー制限してるしやるべきなんだろうね。

164名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f627-YC6P)2019/12/04(水) 09:02:09.25ID:xBp0f52u0
>21.5ターン+リポ1セルくらいが丁度良い
↑どんだけ遅いんだよ。全コーナー全開で曲がれちゃうくらいの速度の何が面白んだか。

>>153
難民の分際で何様だよ
そもそもお前らが口だけうるさくて全然カネ落とさないからクレスト潰れたんだろ
乞食が炊き出しのメシに注文つけんな
文句を言うならそんだけのカネ払えカネ

一般的なサーキットで他のカテゴリー共存していく道を探らないと、
そのうち車も出なくなるのでは。
完全に絶滅してしまったら寂しい。
ニッカド4セルの声もあるけど、どうですかね?

>>165
うわあ、師匠にマジレス、、

いきなりスレ伸びてて、びっくり。
このスレ、こんなに人居たんだね。

169名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Saa9-8VBP)2019/12/05(木) 06:11:50.71ID:Reu0sj1ja
こんなに、なんていないだろ。
せいぜい2〜3人

170名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sa13-MVf8)2019/12/05(木) 10:59:17.39ID:pROsloUIa
>>152
リバティも狭かったな。

自分はフタバとイチムラとリバティを転戦してた。
その車にそのまま380モーター乗せて
自宅マンションの屋上で練習できたんだよね。

現在の超ハイグリフラット路面前提で袋小路に入ったと思う。
バギーもハイグリ前提になりつつ有ってやっぱり袋小路に。

1/10ツーリングのスレに間違えて書いたので、こちらに書き直します。(ツーリングには間違えた旨記載しました。)

21.5T ストッククラス用のモーター購入を検討中なんですが、全日本では とりおん V2 13.5mmローターが多いらしいですが、どの特性が他社製より良いのでしょうか?

ホビーウイングのG3R や
GRAND SLAMII Ver4 とかと迷ってます。

宜しくお願い致します。

12以外の人がこのスレ見たら、「ウチのサーキットには来ないでほしい」と思うわな。

ちなみに厚木レジャーランドは24時間の屋内カーペットで、12も走ってるぞw

173名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sa13-MVf8)2019/12/07(土) 12:13:38.78ID:QU2yifYXa
>>172
そこで夜中とかに人数集めて貸し切りとかが良いかもね。

174名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sa13-MVf8)2019/12/07(土) 12:16:26.88ID:QU2yifYXa
谷田部とかでも貸し切りって可能でしょ?
人数揃えて貸し切りでやるのが良いと思うよ、
それぐらい特殊カテなんじゃないかな。

175名無しさん@電波いっぱい (JP 0Hab-WBaP)2019/12/07(土) 14:08:09.62ID:HNlqNHyJH
キミヒコが有志集めてレースやってなかったっけ?
体育館借りてカーペット敷いてレース。
ただそれもクレスト閉店で関東のトゥエルブ使いが5人くらい減るから存続難しいって聞いたよ。

谷田部もスポンジ祭りみたいなスポンジ限定デーとかやらないの?
・モデトゥエルブ
・ストックトゥエルブ
・スポンジF1
のみ走行可能なスポンジ限定デー。
谷田部でやれば結構人が集まると思うけど?
土曜日オンリーの開催で。

路面に車を合わせるんじゃなくて
車に路面合わせてるだけだな
まぁ12は思いっきり先細りだろうな

177名無しさん@電波いっぱい (JP 0Hab-WBaP)2019/12/07(土) 15:32:13.44ID:HNlqNHyJH
リジッドの加速とタイム知るとデフ付には戻れないよ
あとリジッドになるとデフメンテ不要になる
DDでこれは大きい

尖鋭化=先細り
一人で納得してしまった

あっという間に消えた1/10と同じ運命だろうな
ただ進行がゆっくりなだけで

>>179
1/10より1/12の方が隆盛だとおっしゃる?

181名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd43-R7sg)2019/12/07(土) 19:28:34.63ID:+Balrfn8d
>>180
多分君の思ってる1/10(ツーリング)ではないかと

>>171の質問に誰も答えずスルーとは
このスレにはあるレベル以上の現役はいないという事だな?

183名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd43-xZKn)2019/12/07(土) 20:38:28.82ID:Q6bmkUWad
質問スレじゃないしな

171です。
荒れてしまい申し訳ないです。
質問スレで無い件、申し訳ありませんでした。

185名無しさん@電波いっぱい (アウアウウー Saa9-8VBP)2019/12/07(土) 21:13:38.26ID:g6hJitxHa
>>182
お前自身が調べて答えてやれば良いのでは?

>>179
プロテンだよね。
あれは速くなり過ぎてマーシャルの人命に関わるレベルになってしまった。
でもヨーロッパでは復活傾向にある。

EPツーリングとハチイチレーシングの速度差が意外と小さく、EPツーリングが少し遅いくらい。
今のプロテンなら条件揃えばハチイチレーシングより速いだろうね。

>.>176
その通りだと思う。
そのうち12は旧車イベントしか見れなくなるかも。

電動はある意味バッテリーが速度リミッターになってたのにそのリミッターが無くなりつつあるときにうまく制限しなかったのがハイスピード化しすぎの原因
すべてのカテゴリーに当てはまる

189名無しさん@電波いっぱい (JP 0H2b-I4SL)2019/12/08(日) 00:51:05.50ID:fqNwxdnYH
>>177

デフメンテ不要になって楽にはなったかもな
だが楽になったからといって活気が戻るわけでもなさそうだ。
ブラシレスやリポでひと昔前よりはずっと楽になったはずなのに
当時よりも人が減っている。
面倒だった時代の方がマニア心を擽る要素に溢れていたのかもしれない。
一番の原因は速度だな。速すぎると廃れるのは歴史が物語っている。

速度が速過ぎると、観客の方も見ていて面白くない。
見ていて面白くないものが流行るわけがない。
ドリフトが流行っているのは、観客も楽しめる速度だからだと思う。

191名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd43-R7sg)2019/12/08(日) 17:30:41.85ID:17ql9rygd
いやいや単純にスポンジ不可のコースが増えたからだろ

あまりに速すぎると車が走ってるって感じがしなくなる。
コーナーからトップスピードへの時間が短すぎて不自然な感じが半端ない。

5分の1のレース動画を見たら、動きやスピード感が実車っぽくて面白かった。
12分の1や10分の1のレースを見ていると、なぜかミニ四駆を連想してしまう。
加減速のメリハリが希薄だからかもしれない。

194名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd03-xZKn)2019/12/08(日) 20:27:05.36ID:7rpJPRbmd
>>193
まさにそういう事だな

195名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd43-R7sg)2019/12/08(日) 22:14:24.34ID:17ql9rygd
>>193
狙ってるところが違い過ぎるので比べる事がおかしい
1/5と比べるならツーリングカーな
トゥエルブを実車で例えるならカートやフォーミュラカー

へぇ、ラジコンには速すぎるものは廃れてきた、という歴史があるのか

そもそも走る路面が昔と違うし
ガムテープの糊の上走ってるみたいなもん

なんで新規が増えないんだろう。
やっぱタミヤがやってないからかな?

タイヤ削ると言うのが、敷居高いんじゃ無いだろうか。
貼り付け完成済タイヤそのままでも、21.5Tなら充分走るんだけどね。

パワーユニットは問題なし
速く走るには当人のセンス次第だからね
目や指の衰え、アドレナリンも出なくなってくる中年だらけになってくると先行き不安だよね

201日本語警察 (ワッチョイ 2d7a-xZKn)2019/12/09(月) 10:15:54.70ID:FQT9l+iq0
>>199
敷居が高い、の使い方が違います

202名無しさん@電波いっぱい (JP 0Hab-WBaP)2019/12/09(月) 13:27:53.55ID:UlkolyOwH
>>199
リジッド使える状況だと、貼り完は大き過ぎる。
西の聖地では41ミリからスタート。
それでハイサイドするならタイヤをさらに削るのが定番。
セッターは不可欠だよ。

大量のタイヤとセッター、さらにアセトン漬けの環境も不可欠。
ホイール再利用しないと金掛かり過ぎるよ。

203名無しさん@電波いっぱい (アウアウカー Sab1-ByUy)2019/12/09(月) 14:16:21.11ID:xhjwPx3Ja
何が定番だよw

走るところ無いのにやるわけない
衰退まっしぐらだよ

>>202
そうなると気軽に始めようか。とはならないよね。

206名無しさん@電波いっぱい (JP 0Hab-WBaP)2019/12/09(月) 16:09:56.52ID:UlkolyOwH
凄く言い方悪いけど、今のトゥエルブって極めて中毒性の高い麻薬みたいなもの。
俺は普段ツーリングだけど、遊びで作ったトゥエルブ軽く走らせただけで異次元のタイム出た。
今のリジッドの加速とタイム、あとあの爽快感を知っちゃってのめり込むともう戻れない感じ。
俺は遊びで作った車で危ないと思って一線引くようにした。
あれにハマっちゃうと、ひたすら速さと爽快感を求めるようになる。
だからタイヤを1度に10セット瞬着で貼って、セッターで削るのも苦にならない。
片道2時間以上の高速移動も苦にならない。
手間隙と金が掛かるけど、それも苦にならない。
あの爽快感が得られれえば、それを得るために行動する。
傍目から見ると異様に思えるけど、当人は自覚が無い。
傍目からは苦行に見えるけど、当人は快楽を得るための代償だから苦にならない。
それが今のトゥエルブでは?
モデのリジッドの加速は異様だよ。
あれは他カテゴリーでは絶対に得られない。

しかも西の聖地のレースは8分じゃなく5分だから。
通常のトゥエルブより速さ重視になってる。

207名無しさん@電波いっぱい (スフッ Sd43-qMMg)2019/12/09(月) 16:18:35.61ID:uZMXJd+gd
脳内麻薬でラリってるジャンキー生み出すほど危険な存在なら、一度廃れた方がいいw

ミニ四駆に対するフェンスカーみたいなものか

1/12のモデはやったこと無いけど、1/8は爽快感、豪快感?があって病み付きになった。似たようなもんなのかな。

1/12マシンのコンパクトさや、構造の無駄の無さは、とても魅力的だと思う。
ほど良い速度では、ドライブも楽だし、コーナリングのスムースで、運転そのものが楽しい、ラジコン楽しむには最高だと思うのだけど。
色々特殊になりすぎて絶滅しそうなのは残念。
速度とタイムがラジコンの楽しさの全てでは無いと思うのだけどなぁ。

過去のスロットレーシングのたどった道をまっしぐら、、

212名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sa13-MVf8)2019/12/10(火) 13:13:41.46ID:w7cmMCM8a
今1/12速いけどなんか違う感有るんだよね。
走ってるライン取り見ると、最短距離を直線で繋いでるだけみたいなラインで走るでしょ?
ツーリングもそうなってきちゃったけど。

213名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 238c-+J45)2019/12/10(火) 20:38:02.58ID:wrGs041w0
酒の勢いでCRC CK25HT注文してしまった…。
後で気が付いたけど、ネジが全部インチだった…。
工具も揃えないといけない…。
プラズマRaも持ってるのに…。

全部インチのアメ車なんて最高じゃん。
今のミリ規格のなったアソシはちょっと違う気がする。

振り分けバッテリー時代のアメ車は、インチネジでしたね。
普通はアソシなんだろうけど、京商が扱ってるってだけでトリニティ買っちゃったなぁ。
当時買ったMIPの工具は、いまだ現役!

216名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 238c-+J45)2019/12/10(火) 22:48:14.73ID:wrGs041w0
そういえば今年のインディ500でインチとミリを間違えて組み立てたチームがあったな

>>213
うらやましい
不景気のあおりで今年は新車は買えんw

ラバータイヤ(・∀・)イイ!!

219名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ef70-zNNu)2019/12/18(水) 19:28:06.88ID:vwwMkWd30
RUSHが1/12用ラバータイヤを
発売するそうな・・・。

消耗が激しいとかいうならペラタイヤにしなければいいのに

消耗が激しくて困っている、とか聞いたこともないが

ゴム、スポンジ、カツったらどっちも一緒。
ツーリングにスポンジってもやろうとしてるみたいだけど、使い方の問題だよなぁ

需要喚起したいんでしょ

224名無しさん@電波いっぱい (JP 0H4f-mhYo)2019/12/23(月) 17:44:52.21ID:GSy8GCMrH
ラバータイヤって谷田部やHOTLAPでも使えるの?
一瞬でハイサイドしそうなイメージがある。

225名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sadf-7M9V)2019/12/23(月) 23:15:17.18ID:G1aaH58ba
スポンジより急にグリップ立ち上がるから難しそう

226名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ddcb-JFjG)2020/01/02(木) 11:58:25.76ID:JbLetUe+0
1/12のスケールモデル(kyosyoのやつ)をのんびり走らせようと思うのだけど
付属のタイヤってそれなりにグリップする?30.5Tか25.5Tくらいで行こうかと思うんだけど

走らせるのは、グリップ材禁止なカーペット

プラズマLMならスポンジタイヤだし25.5Tくらいなら問題なくグリップするよ

>>227
するんだねありがとう
近くでもないけど売ってるところあったから買ってくる!

グリップしなかった時に潔く諦めることができるなら、ノーマルタイヤでも十分かなと。
私は心配性なので、カワダPラバー相当のタイヤを準備するカモ。
もしくは、まったくグリップしないフロントタイヤを準備
もしくは、巨大なリヤウイングで……。
とにかく楽しんで走ってください。
しんどいのは長続きしないと思うので
( ´ ▽ ` )ノ

jaguar XJR14買うてきた
何も言わなくても3割引にしてくれてさぞかし不良在庫だったんだろうって
普通のキットが1割引くらいだと思うからお得だった

古いキットが3割引でお得もないかも知れんが
21.5tのモータと一緒に買って、スロットル絞る方向でまずは走らせるわ
1週間くらいで組み上がるといいけど・・・

電飾して夕方走ると良いぞ

232名無しさん@電波いっぱい (JP 0Hd6-Fu3+)2020/01/04(土) 16:28:29.86ID:ZHxV27y/H
XJR14ってマフラーどうなってたっけ?
R246の電飾ユニット組むとマフラーにもLED入る。
スロットルオフでアフターファイア再現するから結構感動する。
962Cや787B辺りだとカッコいいよ。

前4灯でサイド排気のはず。

234名無しさん@電波いっぱい (JP 0Hd6-Fu3+)2020/01/05(日) 14:17:33.27ID:zb0R1RSVH
RUSHラバータイヤの走行動画見たけど、挙動がツーリングみたいだね。
あれでトゥエルブ楽しいの?
挙動がまったりとしてて俊敏に動かないからトゥエルブらしさが全くない。
あれならツーリング走らせたほうが楽しくないか?
ラバータイヤもどうせエスカレートしたらペラッペラの極薄タイヤが出るに決まっている。
そうなったらスポンジと大差ない気がする。

反射神経鈍ってきたお爺ちゃん達にはちょうどいいんじゃない?

>>235
なめるな、目もショボショボだぞ

まぁ50代とかのが多そうだもんねRCやってる人自体

操縦台に立ち続けられない人が増えてる。

XJR完成した
ボディも色々集めたからどこまでポスト切っていいか分からん

どこで買ったかバレそうだけど
ttps://i.imgur.com/SzbsklY.jpg

240名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ df16-Hp8P)2020/01/11(土) 23:49:28.63ID:QdlkGqs80
今世界戦やってるんだね。

日本勢の活躍を期待してるのとオーソマのプロトに興味津々。写真見てもどーなってるのかわからん。

MAPに来てる人も活躍中だなぁ

243名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 7f8c-JQ6m)2020/01/13(月) 00:17:33.95ID:ZaP+ko7b0
世界戦やったのに過疎ってるぞw
どこかにマシンの紹介とかしてないかな

244名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 7f8c-JQ6m)2020/01/13(月) 00:17:42.75ID:ZaP+ko7b0
世界戦やったのに過疎ってるぞw
どこかにマシンの紹介とかしてないかな

245名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 7f8c-JQ6m)2020/01/13(月) 00:17:43.17ID:ZaP+ko7b0
世界戦やったのに過疎ってるぞw
どこかにマシンの紹介とかしてないかな

ルールがよく分からないんだけど
Aメイン以外も何回か走って順位決める様になった??

RCTVの中継見てるけど、SPEC C Final3とかになってるし
Dメインもポイント制だったからもしやと思って

>>246
そのようですね
出場者全員に等しく走行機会を与えるのは良いと思います

248名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sa7f-E47J)2020/01/13(月) 01:26:55.50ID:b0sQTYYla
もうすぐモデの第3レグ始まるぞ

マーク優勝か

ライナートはやっぱり早いねぇ
モデの1/12をあそこまで走らせられるイメージが湧かないわ

次回はアソシとヨコモの復権はなるのか?

>>246
参加者が少なすぎて 間がもたなくなったから時間潰しにやってる

252名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ dfb5-alJZ)2020/01/13(月) 05:50:56.11ID:99mJkqZg0
柳澤良安
電圧オーバーだってさ。

プロポの21/90ってどんなの?

>>251
UK開催なのに参加者少なかったのか
世界的にやってる人が減少傾向なんだね

>>241
オーソマのプロト、ピッチング方向のバネ、ダンパーどうなってるん?

>>254
まあこのスレでもコメひとケタしかつかないくらいだし活気は無いね

シンプルな構造と奥の深いセッティングってのは魅力的だと思うんだけどね
いかんせん速度が…
4000円位の1セルバック程度でかつての2000mah位の電池の速度域の12カテゴリーができて欲しい

258名無しさん@電波いっぱい (スフッ Sd9f-o0Ca)2020/01/14(火) 11:45:34.38ID:7O32F7vvd
21.5T、2セル、ノンブーストじゃ駄目なん?
ある程度は速くないと面白くないと思う。

>>257
自分がコントロールしやすいように車を合わせれば良いのでは?
スピード落として正確にラインをトレースする
下位メインならそれで充分戦える

>>257
自分がコントロールしやすいように車を合わせれば良いのでは?
スピード落として正確にラインをトレースする
下位メインならそれで充分戦える

大事なことなので(

13.5Tの1セルでblinkyならそこまで早くないから
これでスピードが〜〜っていう人はタミグラへどうぞってなると思うわ

関東圏か、中部国際空港でしかレースやってないけど

ストレートではなくコーナースピードが速すぎるのが問題では?
トゥエルブGTでもかなり速いよ。
ラバータイヤになれば遅くなるけど、トゥエルブらしい俊敏さが無くなるよね。

モロテックさんのニッカドは、どうなってるんだろう?
ちょっと昔のマシンにも搭載出来る大きさになればいいねぇ。

押入れの中のマシン引っ張り出してちょっとやってみようかな
→やっぱり面白い→続けたいから新しいマシン買おう!のような流れにならんかなー。

265名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ a970-s5Rz)2020/01/20(月) 23:40:43.57ID:tKAhdpT30
プラズマLMを存続させて
ニューボディ出してくれ。


267名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ a974-PERm)2020/01/21(火) 16:36:59.56ID:5GLNPufW0
>>266
マジ??

>>265
京商カップも今年で終わりだしな
ムリだべ


ラバータイヤはいつでるのか?
俺は楽しみにしている

271名無しさん@電波いっぱい (アウアウエー Sadf-f35f)2020/02/25(火) 10:27:32.83ID:OYl7h3vGa
ラバータイヤ欲しい
F用をドリパケminiに流用、、、

みんなラジコンしてる?

1/12始めようと思ってます。
タイヤセッターはスクエアの安いオートマチックじゃない方でも問題はないのでしょうか?
走行回数は月に三回行けるか行けないって感じです

>>273
一回の作業で数セットしか削らないなら、手動送りで十分。オートは何十セットと削るなら便利だと思う。

月に3回
うらやましい

>>274
ありがとうございます
手動から始めてみます

月3行くならオートマチックだよな

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