【1/12】トゥエルブ その7【DD】

1名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 83ed-zXsT)2019/02/11(月) 09:50:27.81ID:iTTfK8+W0
RCカーの生きる化石、1/12スケールDDカーのスレです。

JMRCA
http://www.jmrca.jp/

※前スレ
【1/12】トゥエルブ その6【DD】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1504164996/

【1/12】トゥエルブ その5【DD】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1458315543/

トゥエルブ 1/12 その4
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1384229302/

トゥエルブ 1/12 その3 でいいの?
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1341321632/

その2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1327194740/

その1 行方不明
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>1
乙です

>1
      `・+。*・     (´・ω・`)
        。*゚  。☆―⊂、  つ  
      。*゚    :     ヽ  ⊃
      `+。**゚**゚       ∪~

おつ

おつ

6名無しさん@電波いっぱい (JP 0H52-JzY4)2019/02/11(月) 15:34:47.98ID:/BQM15mzH
糞蘊蓄をあぼーんするための推奨NGワッチョイ: **b7-****

1/12で良いか分からんのだけどプラズマLMがよく行くサーキットに余ってるから
買ってみようかと思うんだけど、あれもタイヤは削った方がいい?
普段は1/12のタイヤを40.5mm位まで削ってしまうようなところで走らせてるけど
そこまでペラペラだとスケール感なくなるよね・・・

スケール感大事にしようとすると30.5Tくらいでタイヤ削らず走らせるのがいいのかな?

R90CKがあれば24T作ってカツカツシャーシにして鬼スーパーラップというのも一興なのだけど
何かそういう魂を揺さぶる車種展開成分が足りない。

いやCPをあえて伊太利屋カラーにしてですねry

スッキリ見やすいスレになったね♪

>>7
30.5なら大径から始めても良いと思う。
こけまくるようなら考えたら?

>>10
そうだよね。最初は30.5から始めてみてゆくゆくは25.5くらいにしてみる!
ありがとう

プラズマLMは標準タイヤだとグリップ剤なしでもそれなりに走れるよ
純正のハイトアジャスターはめっちゃ脆いから他社のにしたほうが良いかもしれない
付属してるブラシモーターはこのクルマにしては速すぎるから使わないほうがいい

そんなこと言ってもトゥエルブを走らせるのは魂を磨く行為だと信じている
このスレの人々はきっとその禁忌の領域に踏み込んでしまうのだ。
自分がディレック・ワーウィックかマーク・ブランデルだと信じて。
   _
  '´   `ヽ              ガッ!! て
 li l=ノハヾハ             ∧ハ∧ て お前それを知ってて日産CPを伊太利屋に塗れっつってんのか!
 lリil ゚ . ゚ノlリ          Σ(Д`; )
 |iと`''''''')'つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⊂     ) ̄ ̄ ̄ ̄

カワダのPラバーとスクエアのAZって、どっちがグリップするん?

ワーウィックとかブランデルだとCカー最後の方だよね
70~80年代のドライバーの方が1/12にあってる気がする
ワーウィックってプジョー905Bで1992のSWCチャンピオンになってたよね

つまりは京商渾身の作としてシュテファン・ベロフのシーサー・ブルン・ポルシェとか
マンフレート・ヴィンケルホックのリキモリ・クレマー、
さらにはミニッツやDNanoでも登場した黒ケンウッド等を投入するだね。

お前らマニアックだなw

今日、久々に走らせたんだが、楽しかった。
ホント楽しかった。
いや〜 やっぱ1/12は楽しい。
だが、年には勝てず、最後の1パックは目が霞んだ・・・

老化防止に1/12は最高です

それじゃトゥエルブに合わせてセブリング的に12時間耐久というチャレンジ。

老化防止どころか天寿を全うしちゃう人が(違

昔、ツーリングカーで6時間耐久とかよくやってたよね
雑誌のチームとか参加してた

1/12でも時々6時間耐久とかあるみたいだけど
3人とかだと集中力持たないよね

今のバッテリー性能なら、バッテリー無交換の1時間レースも出来そう。
必然的にスピードが抑えられる燃費レース。
ツーリング21.5の5分走行で800くらい減るから、燃費対策すれば1時間は走れる。

さっきまで、XRAYのギヤデフ組んでたんだけど、
最初買ったヤツはシャフトが段つき(軽量化?)になってたんだけど、
今日組んだヤツはストレートになってた。
マイナーチェンジでもしたのかな?

XRAYのギアデフってシャフトに丸い穴空いててそっからオイル漏れない?
X1のギアデフで走らせてる人スパーとかオイルまみれになっとる
X1のは段付きではなかったけどシャフトのどこが段になってたの

25名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 838b-zTy/)2019/03/15(金) 12:41:56.40ID:Y6ZqppBP0
>>24
漏れる
シューグーとかで 塞いじゃう

オイルが漏れるのは入ってる証拠

>>24
シャフトの段は、左右のモーターマウントの間が、6mmくらいの径になってる。
オイル漏れは、自分の場合、邪道だけど、低粘度のグリスを使ってるからなのか漏れは無いよ。
グリスの量で固さを決めてる。

そもそもが金属シャフトだと切削は結構面倒な作業になるとして
FRP系だったらインチなりメトリックで規格が合ってりゃどうにでも感が。

それこそ長さ売り(「メーター売り」というとこの場合正しくないので)のやつ買ってきて
必要な長さでDカットなり切削加工なりすればどうにでもなるから。

純正はポン付けで組み上がるようになってて、補修部品の供給を考慮してる期間は
注文すれば来るようになってなきゃ困るけど、街場のユーザーはそれで対応して当たり前というのが
トゥエルブ氷河期の印象でいえば当たり前。

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