自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part26

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 16:23:54.12ID:TnyUclb2
ここは自転車運転中のヘッドフォン使用について話し合うスレです。
常識の範囲内で議論すること。ソースを提示すると円滑に議論できます。
反対派も容認派もソースを出して議論しましょう。
荒らしはスルーしましょう。

以下ヤフーニュースから引用

自転車の安全運転のあり方を検討する警察庁の有識者懇談会(座長・吉田章筑波大大学院教授)は27日、自転車の利用者に対し、携帯電話で通話しながらの運転を禁じたり、幼児を乗せる場合は1人だけとすることなどを求める報告書をまとめた。
同庁は報告内容を歩行者、運転者の守るべきルールなどを説明した「交通の方法に関する教則」に取り入れて、教則を29年ぶりに抜本改正し、警察が行う安全教室などで役立てる。
報告書では、安全走行のため▽携帯電話を通話、操作しながらの運転▽ヘッドフォンを使って外部の音が聞こえない状況での運転−−などをしないよう求めた。
また、自転車の不必要なベル使用は他人とのトラブルにもつながりやすいとして、危険防止のためやむを得ない時だけに使い、みだりに鳴らしてはいけないと指摘した。
さらに、幼児用の座席を使う場合は1人のみとし、前かご部分と荷台部分の両方に幼児を乗せるのは危険だとした。
このほか、歩道上で自転車同士が対面してすれ違う場合には互いにハンドルを左に切ってよけるようにすべきなど細かいルールも言及している。
教則はあくまでも警察が安全教育のために活用する指針で、罰則規定はない。
同庁によると、自転車同士の衝突事故は昨年4020件発生し、10年前(96年)の約6.8倍に増えた。対歩行者の事故も2767件で同4.8倍に増加。
このため、同庁は、自転車の通行区分を明確にした改正道交法を来年6月までに施行する。

※前スレ
自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/wm/1501942045/

855名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 02:08:42.53ID:agFTS4QQ
毎日楽しそうだね

856名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 08:26:22.89ID:SBB3ypAD
>>849
お前が言ってるのは違法行為であっても証拠が無いなら検挙されない、だろが。クソが。全く相違無しだろ。
同意だろ?

857名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 10:37:00.53ID:lTXLDfyK
>>842
>ちなみにワイドショーの実験なんて愛知工科大の実験並みに信憑性ないからw

お前の耳と根拠のない屁理屈はもっと信憑性ないからw
普通の音量でもカナル型なら聞こえないよw
>>824-825参照w

>理解とかじゃなくて、論旨が全然繋がってないと言ってるんだがw

普通に読んだら理解できるけどなw

>集中度や個人差なんて関係ないんだがw

集中度や個人差に反論できないんだねw
お前って本当に頭悪いなあw

>イヤホンが飲酒運転より遥かに反応速度を遅らせるってのが事実なら大発見だねwww

お前って本当に頭悪いなあw
運転中の集中度や個人差など、様々な状況があるからねw
イヤホンが飲酒運転より遥かに反応速度を遅らせる状況もあれば
飲酒運転がイヤホンより遥かに反応速度を遅らせる状況もあるだろうねw
実験のパターンが全てに当てはまるとは限らないよw

858名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 10:37:59.17ID:lTXLDfyK
>>843
>どこ?引用してみろよw

>>262
>だから何?どこの自治体であっても法の曲解は許されないよ。

な、同じようなこと言ってるよなw


>意味不明。>>368はイヤホンチャリの事故統計でも何でもないじゃんw

「自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていない」
「安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む」って返答だろ?
警察庁の事故原因の項目に「イヤホン着用」があれば信用するけどなぁw


>ほらよ、カマトト2号君w

Amazonや楽天のURLなら知ってるよw
製品のURL貼ってよw

>都会がリベラルな個人主義で地方が保守的なのは誰でも知ってるわw

具体例をお願いねw

859名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 10:38:34.62ID:lTXLDfyK
>>848
>潔く認めた方がまだカッコがつくぞカマトト2号君w

ちなみにID:8yzE/Nb9 は俺じゃないよw
常識人がたくさんいて大変だねぇw

Amazonや楽天のURLなら知ってるよw
製品のURL貼ってよw

>クラクションにも気付かない程の大音量のイヤホンで実験したって書いてあるじゃん。

音量はいつも程度w

860名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 12:29:50.87ID:ZjgTWbwB
>>848
>ハンズフリーヘッドセットは運転時に使えることが定番の売り文句になってるだろ。

なら売り文句になってないイヤホンは
運転しながら使っちゃダメだなw

潔く認めた方がまだカッコがつくぞイヤチャリ君w

861名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 18:36:15.62ID:lD0VDM+0
>>850
自転車指導警告票の交付は検挙じゃないんだよカマトト君w

>>851
第10 留意事項
指導警告カードの活用に当たっては、次に掲げる事項に留意すること。
(1) 警告対象者に対する指導警告活動は、交通指導取締りに準ずる活動として実施する
ものであるが、趣旨を説明しても氏名等の申立てを拒否する者又は指導警告カードの受領
を拒否する者に対しては、無理な聴取又は交付を行わず、説諭にとどめること。この場合、
指導警告カード裏面の特記事項欄に拒否状況等を記載し、後の紛議に備えること。

拒否できるじゃんw

862名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 18:37:38.12ID:lD0VDM+0
>>852-854
イヤホンチャリと非イヤホンチャリとの有意な差を証明できなければ無意味なんだよカマトト君w

>>856
で、検挙例を全く出せない訳ね。はい残念でしたw

863名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 18:47:47.60ID:lD0VDM+0
>>857
ワイドショーは被験者全員がクラクションにも気付かない程の大音量のイヤホンで実験したって書いてあるじゃん。
んなもん人の声も聴こえなくて当然だろw

> 「聴こえていない」という状態がイヤホン装着状態では多発するんだよ
> だから「目視による安全確認」と「聴覚による危険察知」が必要なんだよw

何が「だから」なの?1行目が2行目の理由になってないぞw

> 集中度や個人差に反論できないんだねw

お前が「実験はどれも平均値を出してるから集中度や個人差なんて関係ない」という反論に全然反論できてないだけなんだがw

> 運転中の集中度や個人差など、様々な状況があるからねw
> イヤホンが飲酒運転より遥かに反応速度を遅らせる状況もあれば
> 飲酒運転がイヤホンより遥かに反応速度を遅らせる状況もあるだろうねw
> 実験のパターンが全てに当てはまるとは限らないよw

じゃあお前にとっては反応速度の計測実験自体に意味がないってことになるぞw
てことは愛知工科大の実験も無意味だな。信憑性が聞いて呆れるわw

864名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 18:51:31.52ID:lD0VDM+0
>>858
> な、同じようなこと言ってるよなw

おいおい、「法の曲解」は「法律に違反している条例」でも何でもないぞw
お前って哀れなほど頭悪いなあ・・・。

> 「自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていない」
> 「安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む」って返答だろ?
> 警察庁の事故原因の項目に「イヤホン着用」があれば信用するけどなぁw

>>368>>14 >>16-17との間に何も矛盾がないじゃんw
イヤホンチャリの事故の少なさを示す>>14 >>16-17のデータを全く否定できてないよ?
警察庁の事故原因の項目に「イヤホン着用」がないこと自体が、イヤホンチャリの事故の少なさを裏付けてるねw

865名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 18:53:48.84ID:lD0VDM+0
>>858
> 製品のURL貼ってよw

URLがクソ長くて貼れねえよw
どうせ短縮URLにして貼っても「危なくて踏めない」とか何とかゴネて逃げるんだろ?
下記の売り文句でググれば普通に製品ページが出てくるからググれや。

・完全にハンズフリーで運転中、会議、スポーツなどの時に音楽、通話が楽しめます。

・運転中でも多機能ボタンを押すだけで通話でき、安全運転を最大限にサポートします!

・車での運転時にハンズフリーで通話・電話が可能な片耳タイプのイヤホンです。

次は「ググり方が分からない」とか言ってカマトトぶるのかな、カマトト君たち?

866名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 19:00:59.33ID:lD0VDM+0
>>859
アンチはどいつもこいつも馬鹿さ加減がそっくりな上にカマトト揃いで見分けつかんわw

> 音量はいつも程度w

「いつも程度」の音量がクラクションにも気付かない程の大音量、という設定でエセ実験をした訳だなw
こんなことやってるからフジは信用なくすんだよ。

>>860
俺は初めから運転中のハンズフリーに反対の立場だけど?
運転中の通話はハンズフリーであっても飲酒運転以上に反応速度を遅らせる。>>661参照。
要するにメーカーの注意書きや売り文句には何の意味もないってことだよ。

867名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 21:08:15.34ID:xl18aelh
>>863
>ワイドショーは被験者全員がクラクションにも気付かない程の大音量のイヤホンで実験したって書いてあるじゃん。

はいw
番組内では、「5人の若い男性がイヤホン(音量はいつも程度)を着けたまま自転車に乗り、外部からの音に気づくかどうか」の実験をしました。

>何が「だから」なの?1行目が2行目の理由になってないぞw

理解できるまで読み直しなw

>じゃあお前にとっては反応速度の計測実験自体に意味がないってことになるぞw

実験結果がすべてのシチュエーションに当てはまるものではないということだよw
視野が狭いなぁw

事故の原因は無数にあるんだよw
やっぱり集中度や個人差に反論できないんだねw
視野が狭いなぁw

868名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 21:08:47.23ID:xl18aelh
>>864
> おいおい、「法の曲解」は「法律に違反している条例」でも何でもないぞw

お前的には
「法」を「曲解」して制定された条例なんだろw
お前って哀れなほど頭悪いなあ・・・w

>警察庁の事故原因の項目に「イヤホン着用」がないこと自体が、イヤホンチャリの事故の少なさを裏付けてるねw

「自転車のイヤホン関係は道交法の項目に含まれていない」
「安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む」って返答だろ?

まだ理解できない?
お前って哀れなほど頭悪いなあ・・・w

869名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 21:09:16.33ID:xl18aelh
>>856
>URLがクソ長くて貼れねえよw

簡単に貼れるけどw
https://item.rakuten.co.jp/d-shop1one/10030541/

>どうせ短縮URLにして貼っても「危なくて踏めない」とか何とかゴネて逃げるんだろ?
>「ググり方が分からない」とか言ってカマトトぶるのかな

誰がそんなこと言ったのw
どこ?引用してみろよw

で、もちろん日本のメーカーがうたっているんだよねw
販売店の商品説明文っていうオチじゃないよねw

>俺は初めから運転中のハンズフリーに反対の立場だけど?

ならなんでイヤホンは大丈夫なの???www

870名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 21:09:48.41ID:xl18aelh
>>843
>都会がリベラルな個人主義で地方が保守的なのは誰でも知ってるわw

で、リベラルの件はどうなった?
具体例をお願いねw

871名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 22:58:52.13ID:XrXD+PWH
>>861
>自転車指導警告票の交付は
自転車による交通違反に対して為される、だろ?
お前が罰金取られなきゃ違反が平気なのはわかってるよ。同意だろ?

872名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 23:02:58.17ID:XrXD+PWH
>>861
>拒否できるじゃんw
お前さ、反則切符、赤切符も含めて拒否できないってどういうシチュエーションを妄想してるの?取締中の警官が拒否させないってどういう方法があり得るの?バカだなホント。

873名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 23:07:13.77ID:XrXD+PWH
>>862
お前が言ってるのは違法行為であっても証拠が無いなら検挙されない、だろが。クソが。全く相違無しだろ。
同意だろ?認めろよ。ほれ、クソが。認めないならどこが違うか言ってみな。

874名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 23:11:58.95ID:XrXD+PWH
>>862
>イヤホンチャリと非イヤホンチャリとの有意な差を証明できなければ無意味なんだよカマトト君w
何が無意味なんだかわからんがイヤホンが違法とされてる法制に異存はないよ。それを拒みたいなら法制が不当だと立証すれば?無理だけど。

875名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 12:28:28.35ID:eXn6kC42
>>867
いつも通りだろうが何だろうが、単にイヤホンの音量がでか過ぎるだけ。
余程の大音量でないとクラクションに気付かないなんてことはあり得ない。
既に難聴になってれば別だけどな。ここのアンチみたいにw

> 理解できるまで読み直しなw

1行目が2行目の理由になってないという事実は変わらないよ。
アンチってただ言い張るしか能がないなw

> 実験結果がすべてのシチュエーションに当てはまるものではないということだよw

だから何?それを言い出したらあらゆる実験が無意味だろ。
いくら悔しいからってその逃げ口上は頭悪いにも程があるぞw

876名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 12:40:19.14ID:eXn6kC42
>>868
> 「法」を「曲解」して制定された条例なんだろw

全然違うぞw
お前は俺の言ってることが全く理解できてないんだなあ。
まあその程度の知能だからアンチやってるんだろうけどw
俺は「都道府県の関連条例は皆ほとんど同じ内容だ」と繰り返し言ってる。
だからどの都道府県も正しい法解釈は>>4,14,15、つまり東京や神奈川と同じ、ってこと。
せめて「制定」と「法解釈」の違いぐらいは区別できるようになれやw

> 「安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む」って返答だろ?

それがどうかしたか?
それと>>14 >>16-17に示された事故件数の少なさとは何も矛盾してないから何の反論にもなってないんだよw

877名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 12:44:30.44ID:eXn6kC42
>>869
メーカー直営店が普通に運転時の使用を売り文句にしてるんだがw
海外メーカーや販売店の商品説明は交通安全に関係ないとでも言いたいのか?

> ならなんでイヤホンは大丈夫なの???www

電話での通話が双方向なのに対して、イヤホンは受けのみの単方向だからだよ。
ハンズフリーと単なるイヤホンの決定的な違いがそこにある。

878名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 12:50:47.46ID:eXn6kC42
>>870
そうでない面を探す方が難しいだろw
一番分かりやすいのは投票行動だな。都会の方が明らかにリベラル志向だよ。
沖縄みたいな例外もあるけどね。

>>871-873
で、検挙例を全く出せない訳ね。はい残念でしたw

>>874
イヤホンチャリ自体は違反じゃないんだよカマトト君w
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態が禁止されてるだけ。>>4 >>14-15参照。

879名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 13:45:56.30ID:bb6IJ9Qw
>>820
>じゃお前どこ住んでんの?山口?島根?逃げないで答えてねw

はい話を逸らしてきた
なにが「じゃ」だよw
反論できなくなるとすぐ話変えて逃げるよなお前w
どこに住んでようと何も関係ない
自分は住んでる場所の決まりに従うだけだし、他県の方針をハナから否定したりもしない

>警察がイヤホンチャリに対して「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうかを確認せずに違反切符を切った、という実例自体が皆無なんだが?
>あるなら提示をよろしくw

そんなのお前が知らないだけかもしれないわけで
知りたきゃ山口か島根にでも聞けば?
そもそも実例が有ろうと無かろうと各自治体がどのような見解かという話とは関係ないしな

それよりも不服申し立てであっさり撤回されられる根拠は?
山口県の解釈が不当といえる判例等の根拠は?
お前何一つ根拠出せてないよなw

880名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 14:40:26.80ID:RBVyUl/u
>>878
>で、検挙例を全く出せない訳ね。はい残念でしたw
違反だから警告を受ける、悪質なら検挙される。何が残念て?
いきなり検挙されたいの?

881名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 14:42:47.57ID:RBVyUl/u
>>878
>イヤホンチャリ自体は違反じゃないんだよ

ゴキブリこの意味わかるか?
>>16

県警によると、自転車による交通違反には指導警告票を交付。昨年4月から今年3月の1 年間でイヤホンの使用による違反件数は計501件だった。

882名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 14:45:28.41ID:RBVyUl/u
>>878
でリベラルって何なの?ん?少なくともお前みたいな手前勝手とごっちゃにすんな!

883名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 17:36:25.91ID:RBVyUl/u
>>876
>俺の言ってることが全く理解できてないんだなあ。
俺も理解できないよ。てか言ってることが根本で間違ってる。

884名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 17:41:14.02ID:bNfz/kAu
寒い中でイヤチャリやったら、いろいろと普段よりも大変じゃないのか?

885名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 19:17:24.87ID:eXn6kC42
>>879
別に話を逸らしてないよ。お前の住んでるところがお前の立ち位置だから訊いているだけ。
俺は都民という立ち位置を明かした上で議論してる。
お前はなぜ言いたくないんだ?別に言ったって構わないだろ?

> そんなのお前が知らないだけかもしれないわけで

俺が知らないだけじゃなくて、このスレの誰もが実例を全然知らないんだよw
検挙もされてないのに判例がある訳ないだろ?

警察がイヤホンチャリに対して「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態かどうかを確認せずに違反切符を切ってないのは、警察が「違反」とする法的根拠に自信を持ててないからだろうね。
あとイヤホンチャリの事故自体が少ないからそんなにまでして取り締まる必要もないしw

根拠は前々から>>4 >>14-15を出してるんだが。
ごく常識的な法令の読み方がこれ。てか、これ以外に読みようがねえよw

886名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 19:19:05.61ID:eXn6kC42
>>880-881
で、検挙例を全く出せない訳ね。はい残念でしたw

>>882-883
カマトト君には難し過ぎたようだねw

887名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 19:37:05.02ID:WcXD1iQ/
>>885
> これ以外に読みようがねえよw

読み方間違ってるよんw
正解は
>>815

888名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 20:13:16.16ID:WcXD1iQ/
ちなみに俺は京都府民

889名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 02:27:44.73ID:f3S4SCLo
俺も都民だけど、イヤチャリ君はまさか三十代以上じゃないよな?
高校生くらいまでなら何となく若さの発露って感じで、
多少微笑ましいような気もしないでもないが、それ以上はなあ…

荒んだ、ろくでもない人生送って来たんだろうなあとしか思えないよね

890名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 10:03:32.19ID:TgjeGnsq
>>886
警察庁というところでもこう定義してるんだが田舎なのかな?
※「指導警告票」とは、違反を現認した際に検挙はしないが、注意を喚起するために交付する書面をいう。

お前が言ってるのは違反かどうかじゃなくて罰金取られるか否か。
罰金取られなきゃ何でもできるクズだと自認してるだけ。

891名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 10:09:15.13ID:TgjeGnsq
>>886
リベラルの意味もわからず「投票行動」というこれまた意味を知らぬ言葉を書き連ねる破廉恥ちゃん。反論も出来ず虚ろに呟くだけ。可哀想だな。

892名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 10:52:28.82ID:TgjeGnsq
>>885
>俺は都民という立ち位置を明かした上で議論してる。
何この日本語。お前は東京都に住んでるんだろうが都民のめいわくでしかない。何が立ち位置よクソが。

893名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 10:59:12.42ID:TgjeGnsq
>>886
>カマトト君には難し過ぎたようだねw
わからないのはお前だろ?説明できないんだろ?

894名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 11:54:29.44ID:HCgZAMPv
>875
>単にイヤホンの音量がでか過ぎるだけ。

お前が勝手に妄想決めつけ設定しているだけだろw

> 「聴こえていない」という状態がイヤホン装着状態では多発するんだよ
> だから「目視による安全確認」と「聴覚による危険察知」が必要なんだよw

「目視による安全確認」と「聴覚による危険察知」が必要なんだよw

どこがおかしいの?w
理解できるまで読み直してねw

>それを言い出したらあらゆる実験が無意味だろ。

だから予測できない事故が起こるんじゃないかw
事故の原因は無数にあるんだよw
やっぱり集中度や個人差に反論できないんだねw

895名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 11:54:55.17ID:HCgZAMPv
>>876
>正しい法解釈は>>4,14,15、つまり東京や神奈川と同じ、ってこと。

じゃ、なんで条例でイヤホン運転を禁止している自治体があるのかな?w

>>36
>>57
>>274
>>611

>事故件数の少なさとは何も矛盾してないから何の反論にもなってないんだよw

「安全運転義務違反のなかの4つとその他に含む」からイヤホン事故件数は公表されてないんだろw
警察庁の事故原因の項目に「イヤホン着用」があれば信用するけどなぁw

896名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 11:55:35.76ID:HCgZAMPv
>>877
>メーカー直営店が普通に運転時の使用を売り文句にしてるんだがw

だから貼ってよw
話はそれ見てから

>ハンズフリーと単なるイヤホンの決定的な違いがそこにある。

イヤチャリくんは運転中のハンズフリーに反対の立場なんでしょw
イヤホン運転よりハンズフリーの方が危険って認識なんだね
事故件数のデータあるの?w

897名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/23(金) 11:56:05.41ID:HCgZAMPv
>>878
>一番分かりやすいのは投票行動だな。

自治体の条例や警察の解釈となんの関係もないよw
地方は個人の権利や多様性を軽視するんだろw

どこが?w

>イヤホンチャリ自体は違反じゃないんだよ

道路交通法ではスピーカーやヘッドホン、イヤホンについて、本文で具体的にその製品カテゴリーを指して記述している箇所はないとのこと

各都道府県の条例で決まっているので、共通の窓口を示すことはできない。まず自分が実際に走行する都道府県の県警窓口に電話をする。次に自分が実際に走行するエリアを担当している警察署に問い合わせをする。との回答
https://www.youtube.com/watch?v=HTvZzHC-1jA

走行エリアによっては装着のみで違反とみなされる。

>>36
>>57
>>274
>>611

898名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/25(日) 19:05:36.55ID:WdVJQ4Bl
>>885
>お前の住んでるところがお前の立ち位置だから訊いているだけ。

だからそんなの関係ないといってるだろ
東京にいたら東京のルールに従うし、山口にいたら山口のルールに従うだけ
立ち位置なんて考え方自体がおかしい

>俺が知らないだけじゃなくて、このスレの誰もが実例を全然知らないんだよw
>検挙もされてないのに判例がある訳ないだろ?

つまりなんの根拠もないわけだなw
お前の勝手な想像でしかない
検挙の実例があるかないかは警察に聞けば分かるだろ
自分で聞けよ

>根拠は前々から>>4>>14-15を出してるんだが。

それは東京神奈川での話でしかないと言ってんだろが、何回言わせるんだよ
条例自体それぞれ微妙に異なるし法解釈も幅があって一定ではないから>>56ということになるわけで、実際聞いてみたら>>36だったというのが結論
それに対して>>4>>14-15を繰り返しても無駄だからwルーピーw

899名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/25(日) 23:31:22.78ID:Uwjn+hu9
イヤチャリくんどうしたの?
俺がしばらく出てこなかったら逃走認定するくせにぃ〜

前にも言ったけど俺は明日から一週間海外だから
スレ埋まったら、ちゃんと次スレ立てといてねw

逃げないでねw

900名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/25(日) 23:40:41.68ID:JviEW1Dn
高校は卒業シーズンだよね

901名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/26(月) 10:04:31.44ID:VKL1bFYP
>>4>>14-15
って東京都の話でしょ
住んでる場所が東京都って意味じゃなく
東京都内を走る場合のことでしょ

で、都道府県によってはイヤホン装着だけでダメってところがあるんでしょ?
法解釈は>>4,14,15の東京や神奈川と同じじゃねーじゃん

>>36
>>57
>>274
>>611

理事の人は東京の警視庁にしか確認してないから、意味ねーし
イヤホンして自転車はやめた方が良いでしょうとはちゃんと書いてるけど

902名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/26(月) 12:14:28.34ID:O0mffs9E
>>887
>>815のソースは何?>>4 >>14-15みたいにソース貼れないのは何でかな〜w

>>888
ふーん。じゃあ次からコテハンで京都府民って書いとけよw

>>889
こんなスレで粘着してるアンチ諸君ほどじゃないよw

903名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/26(月) 12:16:29.54ID:O0mffs9E
>>890
ほらな、指導警告票の交付は検挙じゃないだろw

>>891-893
やっぱりカマトト君には難し過ぎたようだねw

904名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/26(月) 12:20:39.07ID:O0mffs9E
>>894
てか「音量はいつも程度」って何それ?曖昧にも程があるわw
何でそんなエセ実験を嬉しそうに引用してるの?馬鹿なの?

> どこがおかしいの?w

これ↓だよこれ。どこが「だから」なんだ?1行目が2行目の論拠になってないんだがw

> 「聴こえていない」という状態がイヤホン装着状態では多発するんだよ
> だから「目視による安全確認」と「聴覚による危険察知」が必要なんだよw

> だから予測できない事故が起こるんじゃないかw
> 事故の原因は無数にあるんだよw

そんなことは関係ない。問題はイヤホンチャリが非イヤホンチャリより反応速度が遅れるか否かだ。
愛知工科大の実験はお前の言う「限定的な実験」でしかないよな。
てことは、どっちにしろイヤホンチャリの反応速度が非イヤホンチャリよりも遅いとは言えないだろw

905名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/26(月) 12:24:50.13ID:O0mffs9E
>>895
アンチの中でもここまで頭の悪い奴は初めてだわw
もう一度言うぞ?
各道府県のイヤホンチャリ関連条例(道路交通規則)は東京都や神奈川とほぼ同じ内容。
だからどの都道府県も、正しい法解釈は>>4,14,15、つまり東京や神奈川と同じ。
>>4,14,15参照w

警視庁や広島県警や三重県警がイヤホンチャリの事故件数を明言してるじゃんw
広島県警は「2012年から統計を取り始めた」とも言ってるよね。>>14 >>16-17参照。
はい残念でしたw

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