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鉄道(海外)(仮)


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最終更新日時:2018/12/16 18:49:00

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1: IDにTGVが出たら神!23 (81)

2: ぬるぽを3時間以内にガッ@海外鉄道 63ヶ国目 (320)

3: ハイパーループを語ろう 2m (522)

4: 蒸気機関車の歴史2 [無断転載禁止]©2ch.net (377)

5: インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (284)

6: 【チベット】青蔵鉄道【ラサ】 (613)

7: 【CN, VIA】 カナダの鉄道 【大陸横断】 (338)

8: 【二村】韓国鉄道公社&地下鉄スレ31【開浦洞】 (128)

9: [鮹蠣]海外ICカード統一スレ[その他] (324)

10: 日韓海底トンネル (406)

11: アメリカ合衆国の通勤列車・LRT・地下鉄4©2ch.net (286)

12: Trolley//世界のトロリーバス//bus (246)

13: Texas Central Railway テキサス新幹線★2 (15)

14: シベリア鉄道を語ろう (846)

15: 【アクバル】中近東の鉄道【アッラー】 (509)

16: 【ペルー】中南米の鉄道【チリ】 (793)

17: 日本の鉄道は世界一 (206)

18: Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ2 (400)

19: シュレディンガーな真夏の2階建て [無断転載禁止]©2ch.net (19)

20: [DB]ドイツの鉄道総合スレ[DEUTSCHE] Part 4 (917)

21: 日本企業がアメリカの旅客鉄道を立て直すには? (241)

22: 【台北】台湾高速鐵路 PART 5【左營】【新幹線】©2ch.net (611)

23: 【NY】ニューヨークの地下鉄について語る【Subway】 (803)

24: Wikipediaの海外の鉄道記事を語るスレ 2駅目 [転載禁止]©2ch.net (198)

25: 海外で働く日本の譲渡車両 2ヶ国目 (709)

26: おまいらが海外鉄になったきっかけは? (475)

27: 海外鉄道研究会 (147)

28: 【地鐵】 香港の鉄道 Part2 【廣九鐵路】 (331)

29: 【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH15 [無断転載禁止]©2ch.net (456)

30: SNCF フランス国鉄 その3©2ch.net (437)

31: 【三元橋】中国の地下鉄・都市鉄道スレ 3【浦電路】 (8)

32: 日本国内に海外の車両を持ってきたい!! (260)

33: バンコクの都市交通のスレ [無断転載禁止]©2ch.net (9)

34: ベトナム統一鉄道の旅 (343)

35: ■□■インドの鉄道 2両目■□■ (81)

36: 【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】 (306)

37: 交通部台灣鐵路管理局 11次 (52)

38: 日本の鉄道(笑) (204)

39: 【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】 (651)

40: BTS専用スレ (8)

41: 【ベルゲン急行】 北欧の鉄道 【世界の最果て】 (362)

42: タイの鉄道総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net (946)

43: 【英国】イギリスの鉄道総合スレ Part2【UK】 [転載禁止]©2ch.net (934)

44: ミャンマーの鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net (183)

45: 方言板の糞コテ、広島世界一は広島大学文学部 (96)

46: 【鉄法・ダージリン】海外現役蒸機【ヴォルスティン・ハルツ】 (909)

47: 世界の鉄道博物館 (174)

48: 京釜線と函館本線は似ているな (157)

49: 京急の実力は海外に通用する (443)

50: スペイン列車爆破事件は鉄道200周年記念 (72)

51: 【24時間】関西国際空港利用法【国内も海外も】 (109)

52: 交通部台灣鐵路管理局 Part10 [無断転載禁止]©2ch.net (62)

53: 新幹線を敷きたい国、都市、区間は? (287)

54: 維新の罪は重い税金2億使い誕生した上西小百合 (8)

55: アメリカのSL [無断転載禁止]©2ch.net (16)

56: アムトラックについて語るスレ©2ch.net (445)

57: 鉄道模型図面資料調査団 第一次海外調査 (224)

58: 新交通・モノレール・LRT総合スレ (551)

59: 海外の軽便鉄道 (377)

60: (゚∀゚)━━━━━チョン地下鉄火災は笑えた! (40)

61: 加油!!臺北捷運 (858)

62: /Heritage/世界の古典電車/Trolley/ (166)

63: 川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場 (411)

64: 【日本の恥】海外でも徳田の特定行為に警戒するスレ (133)

65: 【とにかく】世界の大陸横断列車【( ゚Д゚)ナゲー!!】 (124)

66: ソフトバンク鉄道、はじまる。 [無断転載禁止]©2ch.net (84)

67: ◆◆鉄道(海外)板)雑談スレ◆◆ (389)

68: California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線 (669)

69: 鉄道(海外)板 質問スレッド (255)

70: スイスの氷河急行 (263)

71: オーストラリアの鉄道 (360)

72: ドーバー海峡の海底トンネルは、奥の細道で刑務所。 (5)

73: マレーシアの鉄道 2 (365)

74: ☆TGVより新幹線 Part185☆ (439)

75: 海外の終夜運転を語るスレ (97)

76: 【最果て】カラチ軽便鉄道【ロシア】 (10)

77: 【US】海外の貨物列車【EU】 (568)

78: 海外の事業用車 (56)

79: 海上に線路を引いて妄想する (50)

80: 【単行列車】世界のローカル線【オンボロ車両】 (290)

81: 【Orient】オリエント急行【Express】 (460)

82: 世界の食堂車(日本禁止) [無断転載禁止]©2ch.net (42)

83: 【水陸両用】フィリピンの鉄道を語る【蒸気機関車】 (517)

84: ■ 世界最大の駅 ■ (726)

85: こんな台湾新幹線はいやだ (420)

86: 【グモッ】海外の鉄道事故総合スレ【チュイーーン】 (120)

87: 【日本鉄道メーカー】海外からの受注情報交換スレ (427)

88: 旧ソ連と東ヨーロッパ諸国の鉄道と地下鉄 P35 (671)

89: 韓国の鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net (9)

90: 種村直樹氏、世界を駆ける (86)

91: 海外の踏切について語ろう (69)

92: 【FS】イタリアの鉄道 (812)

93: 海外列車の1等車を語れ (154)

94: 【ABB Alstom】海外の車両メーカー【GE Siemens】 (362)

95: 英国の異色(GWRとか・・・)鉄道について (72)

96: 何でオーストラリアは2階建て電車が普及してんの? (111)

97: 【サバンナ】アフリカの鉄道【ブルートレイン】 (614)

98: 日本vs.海外、デザイン対決【通勤・近郊・一般型】 (364)

99: 【新幹線】世界の高速鉄道【あじあ号】 (329)

100: 配合相関上官秋月康秀華曹民東南京大帝都通路課程 (3)

101: ハワイ州の鉄道 (131)

102: ロシアの鉄道を語ろう [転載禁止]©2ch.net (156)

103: 【輸出】 世界を走る日本の車両 【仕様】 (707)

104: [  <+>] スイスの鉄道Gleis/Voie/Binario2©2ch.net (77)

105: 北朝鮮とポーランドの都市交通 [無断転載禁止]©2ch.net (28)

106: 新幹線は日本の負け決定! しかも二度と勝てない [無断転載禁止]©2ch.net (128)

107: 【至高の】寝台列車での酒とツマミ【時間】 (128)

108: 【MRT】シンガポールの鉄道【LRT】 (303)

109: 【マン島】離島の鉄道【海南島】 (215)

110: 世界の鉄道新路線を考えよう! (137)

111: 【ハノイ】ベトナム南北高速鉄道1【ホーチミン 】 (660)

112: ■ ICE3が一番速いのはガチ (712)

113: スペインの鉄道全般2 (49)

114: ☆新幹線よりTGV Part2☆ (233)

115: アフガニスタンの鉄道 (93)

116: 世界の車窓から (337)

117: 【イギリス】英国 クラス395電車 "Olympic Javelin" (205)

118: 【DUEWAG】欧州の路面電車・プレメトロ【CKD】 (406)

119: 無一文ルンペン傅野栄次借金踏み倒しやめろ犯罪ぞ (4)

120: ...... 海外鉄道風俗紀行のスレですよ ...... (121)

121: ニュージーランドの鉄道 (284)

122: 【悲報】中国鉄路総公司、負債総額が80兆円を超える (10)

123: 世界の鉄道写真撮影事情 (620)

124: 日本の中古車は台湾へ譲渡しろ! (139)

125: ★国境越え☆ (150)

126: 【BVD】ベルリンのS-BahnとU-Bahnを語ろう【DR】 (877)

127: 実態 (2)

128: カンボジアの鉄道 (226)

129: 【初乗り】ロンドンの地下鉄高すぎ【920円】 (227)

130: メコン川流域諸国の鉄道プロジェクト [無断転載禁止]©2ch.net (160)

131: 【高架】シカゴの鉄道について語るスレ【メトラ】 (170)

132: 【エエェー】中国の鉄道事故・事件専用【アリエネー】 (332)

133: アメリカサイズの超ゴツい機関車が池上線で… (131)

134: また騙されて鉄道(海外)板まで飛ばされたわけだが (197)

135: 大都市なのに旅客用鉄軌道が殆どないなんて! (230)

136: 【GE】アメロコ【EMD】 (344)

137: 時刻表について語ろう (320)

138: 自力で高速鉄道を建設した国は日仏独伊だけ (170)

139: 登山鉄道・山岳鉄道総合 (123)

140: 海外の鉄道の運賃制度について深く考察するスレ (150)

141: 機関車トーマスってドコの国をイメージしてるの? (132)

142: もしインドネシアの鉄道が全てJR九州だったら (130)

143: 戦場にかける橋 泰緬鉄道を語るスレ (128)

144: 1950年代までの看板列車を熱く語るスレ Part1 (124)

145: 【DB】海外鉄道ヲタサイトを紹介するスレ (124)

146: 板看板・議論スレッド (113)

147: 【railway】鉄道語学スレッド【火車】 (111)

148: それなりに役立ちそうなうんちくを言うスレ (107)

149: この区間にアムトラックの旅客列車を走らせたい (106)

150: 上海/ ̄| トランスラビット | ̄\430km/h (107)

151: ペキンてどう行くの? (106)

152: 【右翼の】宗谷海峡大橋【屍を乗り越えて北に進め】 (105)

153: 海外列車の警笛、汽笛、ミュージックホーンを語る (98)

154: アメリカ東部の高速鉄道 [転載禁止]©2ch.net (167)

155: 過疎板になると思う奴の数→ (98)

156: 車内販売@地下鉄 (70)

157: 【鉄道史】 世界史に残る5大鉄道事業  (70)

158: 【∞∞】ブエノスアイレス地下鉄【黄電】 (413)

159: 【ギリシャ】バルカン半島の鉄道【トルコ】 (362)

160: 【平壌東京】金正恩新幹線【9時間】 (14)

161: こにじわ (56)

162: ◆海外での女性専用車◆ (245)

163: KTX山川は本当にJR九州885系をパクったのか? [無断転載禁止]©2ch.net (11)

164: 〓オーストリア〓 (591)

165: アメリカ合衆国の路面電車を語る [無断転載禁止]©2ch.net (14)

166: オランダ ベルギーの鉄道その1 [無断転載禁止]©2ch.net (30)

167: LAOS ラオスの鉄道  S.A.ASIA (282)

168: 軍事と鉄道について語るスレ@海外鉄道板 (234)

169: 電車で寝られるのは日本だけ? (169)

170: 始めたきっかけ、目標、開発計画 [無断転載禁止]©2ch.net (6)

171: うすらはげはキャノンのカメラ [無断転載禁止]©2ch.net (7)

172: 世界のクルーズトレイン総合 [転載禁止]©2ch.net (25)

173: 世界のVVVF車を語る(日本禁止) [無断転載禁止]©2ch.net (19)

174: ハンガリー・ブダペスト地下鉄 (93)

175: City Night Line社に日本のブルトレを運営して貰おう。 (48)

176: こんな英国鉄道は嫌だ! (326)

177: ほとんどの国で考えられないもの 鉄道編 (467)

178: 【ALIENS】 Let's talk Japan's railways 【ONLY】 (342)

179: 日本維新の会は、ミサイル防衛強化を推進します (4)

180: 福島県郡山市安積町荒井萬海柴宮団地 しばけんま! (2)

181: 【東京発】日本を国際列車が走る日【モスクワ行き】 (446)

182: つりかけ音を海外に求めて (233)

183: パシフィック電鉄 (435)

184: メキシコの地下鉄に「ペニス付き座席」登場!  [無断転載禁止]©2ch.net (5)

185: もしも、満州鉄道が現存していたら (151)

186: 内蒙古工商部提示端午唐秋月康秀麗謹賀防返青粽 [無断転載禁止]©2ch.net (64)

187: ハゲ三が日中に死ね [無断転載禁止]©2ch.net (6)

188: 【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH16 (3)

189: 東夷はなぜバカなのか (5)

190: ハゲがウザイわ [無断転載禁止]©2ch.net (13)

191: Dubai Metroのスレ (94)

192: 世界の荷物・郵便・貨物輸送を語る [無断転載禁止]©2ch.net (16)

193: スリランカの鉄道 (54)

194: アメリカの巨大列車について語る (83)

195: 公布張国平曹秋月康秀民参与博士完成興京大都督 (1)

196: 【CP】ポルトガルの鉄道【ALFA PENDULAR】 (383)

197: 【Thalys】やっぱタリスが1番カッコいいよな (251)

198: MITSUBISHI技術でビッグスリーを振り向かせたい [無断転載禁止]©2ch.net (53)

199: 支那の鉄道 (94)

200: ハゲキモい死ね [無断転載禁止]©2ch.net (5)

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1:81レスCP:2

IDにTGVが出たら神!23

1 名前:名無しの車窓から 2018/11/15(木) 19:38:14.05 ID:5d/u6Zsy
ひたすらIDをチェックするスレ
IDにTGV、UP、VIA、CSX、ICE、RZDなど海外鉄道用語が出たら神!
ついでに名前欄に「!omikuji」でおみくじ(基本毎月1日)、「!dama」でお年玉(元日)もチェックしよう

前スレ
IDにTGVが出たら神!22
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1509797864/
72 名前:名無しの車窓から 2018/12/11(火) 19:44:28.31 ID:g6t+Dr8W
ババンババンバンバン
73 名前:名無しの車窓から 2018/12/12(水) 18:15:03.00 ID:1DoZg6xc
とぼけた顔してババンバン バンバンババババババババン
74 名前:名無しの車窓から 2018/12/12(水) 19:25:00.19 ID:Drb3j+X4
ビバノンノン
75 名前:名無しの車窓から 2018/12/13(木) 18:17:53.43 ID:PNnA69LI
頭洗えよ
76 名前:名無しの車窓から 2018/12/14(金) 02:11:18.90 ID:XBXYiqkP
ボヘミアン見ろよ
77 名前:名無しの車窓から 2018/12/14(金) 18:29:04.07 ID:dCAek6WO
オナニーやったか?
78 名前:名無しの車窓から 2018/12/15(土) 22:50:09.49 ID:bmvhyjfm
糞磨いたか
79 名前:名無しの車窓から 2018/12/16(日) 11:33:56.19 ID:BBc4Ci3T
ナマステ
80 名前:名無しの車窓から 2018/12/16(日) 18:44:28.00 ID:zCZqoWkh
生チョコ
81 名前:名無しの車窓から 2018/12/16(日) 18:49:45.58 ID:2qf50Yhz
板チョコ

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名前: E-mail:

2:320レスCP:9

ぬるぽを3時間以内にガッ@海外鉄道 63ヶ国目

1 名前: 【8.5m】 【蝶】 【東電 78.8 %】 (風靡く断層) 2018/11/14(水) 16:33:41.12 ID:DTo5uJBH
ぬるぽをして3時間ガッから逃れよ

前スレ
ぬるぽを3時間以内にガッ@海外鉄道 62ヶ国目
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1530930682/
311 名前: 【46.9m】 TGV Duplex● 【だっちゃ】 ◆SNCFucVR1A Think different? 2018/12/15(土) 22:48:09.12 ID:hD1iJp1U ?2BP(1000)

>>310
鉄砲ガッ!
312 名前:なるぽいワン【B:88 W:81 H:83 (C cup)】 【九電 76.6 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ!くまモン! 2018/12/15(土) 23:34:55.67 ID:eD3lIR6V
巨峰ぬるぽ
313 名前: 【57.7m】 TGV Duplex● 【大吉】 ◆SNCFucVR1A False JASRAC, True MUSIC 2018/12/16(日) 00:03:27.63 ID:i1FXkEBW ?2BP(1000)

                     | l | l| ┼ | i |
                    | l| l| l l | |i_li |_li |' | |
                      | i |i|         || l | l|
                       | l| l l |         |li | , l|l
                         | l   |         || l  |
      .∧T∧.           i l| l | |_____|li | , l|l
      ( S^∀^)    i | l |l| l| i l| l∩  /   \| l |
    ( (.(  つつ===============Η〇|    0  || l| l l
      人⌒l,ノ´            i l| ∪  \  。 /i  | l| l.|
     し(_)               |   l|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| l| l l ガッ!
                      l i  | |          |li | , l|l
                   人  人   !  ∧∧∵_|il  人,,/
                     \_ \_人つ;゚д゚)つ人,/,,/ ←>>312
314 名前:なるぽいワン【B:93 W:60 H:86 (C cup)】 【九電 80.9 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ!くまモン! 2018/12/16(日) 03:59:17.71 ID:GVnVmd3G
巨根ぬるぽ
315 名前:ヤッターワン【B:79 W:84 H:95 (A cup)】 【九電 77.3 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ!くまモン! 2018/12/16(日) 07:06:34.05 ID:tZTYKzB0
巨人ぬるぽ
316 名前:ヤッターワン【B:96 W:60 H:80 (E cup)】 【関電 78.1 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ!くまモン! 2018/12/16(日) 10:37:06.92 ID:HjYo2e2x
ぬるぽ
317 名前: 【46.3m】 TGV Duplex● 【中吉】 ◆SNCFucVR1A False JASRAC, True MUSIC 2018/12/16(日) 10:42:31.86 ID:i1FXkEBW ?2BP(1000)

>>316
進撃のガッ!
318 名前:Melody ◆Harmony.DU 2018/12/16(日) 17:28:25.09 ID:lS9UCr3+
新劇ぬるぽ
319 名前: 【42.5m】 【バルス!】 【東電 92.1 %】 (公衆) In about thirty years. 2018/12/16(日) 17:55:13.82 ID:lm6WcCN7
>>318
ガッ
320 名前:なるぽいワン【B:78 W:70 H:94 (A cup)】 【東電 92.6 %】 ◆hRJ9Ya./t. がんばれ!くまモン! 2018/12/16(日) 18:29:02.29 ID:UvPVFP16
新垣結衣

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名前: E-mail:

3:522レスCP:3

ハイパーループを語ろう 2m

1 名前:名無しの車窓から 2018/07/25(水) 10:43:03.53 ID:HzewC/W7
前スレ
アメリカの高速鉄道 ハイパーループを語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1453307289/
513 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 06:17:04.38 ID:Y0tUzIBs
借金…金を刷る…いったいどの国からモノを言ってるんですかね
514 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 14:35:00.23 ID:bIYZyyD0
http://www.twoeggz.com/news/12057248.html
中国の高速飛行列車は2020年までに基幹技術の検証、2023年に1000km/h試験
2025年に1000km/h有人走行を行う

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO38705940Y8A201C1NNE000/
http://www.sankei.com/life/news/181111/lif1811110003-n1.html
CASCの技術力は折り紙付き
515 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 15:39:59.98 ID:WBO51rvM
>>514
中国が国力に任せて研究するのは分かったが、
月探査と何の関係が?
516 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 21:58:57.00 ID:bIYZyyD0
>>515
中国の月探査は中国航天の技術がベース。
宇宙ステーションや月探査ができるだけの
信頼性の高い技術集成やマネジメント能力があるんだから
スペースX/ハイパーループの有力なライバルになるよ。
517 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 22:00:35.47 ID:WBO51rvM
>>516
いや、未だ大衆を乗せるレベルではない宇宙技術とは別物っていいたかった
518 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 22:13:58.72 ID:bIYZyyD0
>>517
それは違いない
まが実物がないから単なるフォロワーとしての可能性でしかないし
519 名前:名無しの車窓から 2018/12/15(土) 14:53:18.12 ID:gufZTiba
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00000029-mai-sctch
英ヴァージン・グループ傘下の宇宙開発ベンチャー、ヴァージン・ギャラクティック社は13日、カリフォルニア州で宇宙船「スペースシップ2」の有人飛行試験を行い、米国で宇宙空間とされる高度80キロに達した。1年以内に民間客を乗せた宇宙旅行の実現を目指すという。

処女厨おじさん、こっちで忙しいんかな…
520 名前:名無しの車窓から 2018/12/15(土) 22:31:25.79 ID:j5tLSNF8
金集めちゃった以上落としどころ探してるんじゃないかなw
521 名前:名無しの車窓から 2018/12/16(日) 08:45:29.40 ID:nbsz9hXV
>>512

カーゴスピードがパレット貨物限定と聞いたときのがっかり感

ハンブルクのハイパーループ計画はコンテナ式で考えてるので本気度アップ

40フィートコンテナ積むのかな
522 名前:名無しの車窓から 2018/12/16(日) 08:53:33.18 ID:nbsz9hXV
そういや重慶大学のョ晨光教授が日中共同開発に持ち込んだエアロトレイン
とか
フランスの夢よ再びなスパーストラン
とか
イタリアの投資詐欺案件のアイアンレヴ
とか
続報聞かないな

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4:377レスCP:0

蒸気機関車の歴史2 [無断転載禁止]©5ch.net

1 名前:鈴木 2017/01/06(金) 20:48:50.25 ID:6sYCehHz
「歴史」という言葉をつけたのは、
現在の観光や教育目的の蒸気機関車とは多少も距離を置きたいからです。
ではよろしく。
前スレ : 蒸気機関車の歴史(2009年6月から) 
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1245640061/
368 名前:名無しの車窓から 2018/12/07(金) 20:13:59.75 ID:xtiBqsxx
何処の国でも助手→機関士という流れは同じなのかな?
流石にいきなり機関士になれる国はないかな?
369 名前:名無しの車窓から 2018/12/07(金) 22:09:03.99 ID:tO5jarPR
釜の焚き方水の作り方知らなければ何処の国でも機関士にはなれんでしょ
370 名前:鈴木 2018/12/07(金) 22:54:31.94 ID:TmYGEJHp
>>368
>何処の国でも助手→機関士という流れは同じなのかな?

フランスには大して助手をやらないうちに機関士になる流れがあったかもしれない。
機関士には大卒理工科に近いレベルが必要と、何処かで聞いた事があります。
複式エンジンの高圧と低圧を別個に制御するので。

その分、教育費だの、高賃金だの、が必要。
371 名前:名無しの車窓から 2018/12/08(土) 03:05:30.05 ID:SsC3Ynxp
某国では中途半端に学歴社会を引きずってて、昭和20年代後半では新制高校=旧制中学卒業者はいきなり機関士養成課程からだったんじゃなかったかな。当時は新制高ですら進学率高くなかったし。その課程で助士業務経験もあるだろうけど(学士様の工場長もしてなかった?)。
昭和30年代になって進学率高くなってからは助士からになったのかな。感動の所在地とかほかにもなんとか峠越えの苦労を回顧している経験談読むと高等小学校から入った人が多くて、中途半端に学歴社会を引きずってる社会だとそこには差異があったはずだ。
山向こうの人は運良く教習所で旧制の大卒に相当する資格を取得できたけど、出世しても出来損ない機関車を押し付けられ、最後の燕に乗った誰かさんと比べて日は当たらない。
官吏教習所で旧制の大卒に相当する資格を取得できる制度だけど、戦後それがなくなって逓信出身の連合の初代会長が人生拗らせたのは自分で公言している。
372 名前:名無しの車窓から 2018/12/08(土) 20:04:10.48 ID:xPOx2oI4
>>371
最後の燕に乗った誰かさんは乗ったら最後降りるまで助士席に座りっぱなしで片時も席譲らなかったとのコト
国鉄のもと運転士さんに聞きました
添乗(肩書利用した趣味の一環)するなら隅っこに立ってろってんだよ(怒)
373 名前:鈴木 2018/12/09(日) 06:40:14.82 ID:0POZ9Yhb
昭和30年頃までは、中卒で国鉄に入る人も多かったんじゃないだろうか。
その際の条件としては、
中学の成績が良かった事と、国鉄職員のコネがある事でしょう。
前者はいいとして、後者は結局はコネさえあれば多少のポンちゃんでも入れる事になる。
今で言えば、就職先として人気の或る、地方公務員のようなものですね。
374 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 07:22:59.24 ID:ctST7ZL6
職権乱用というか職権でもなく本社威光で無理させたのは、ヘッドマークデザイナー
(今年展覧会が開かれた)戦後酒匂川辺りで8500の砂利列車を目撃した人が加太
へ行ったときに煙突に回転式火の粉止めがついていたので亀山へ電話して取らせた
とか。火事になったらどうする?
375 名前:名無し野電車区 2018/12/14(金) 16:11:05.85 ID:pZ8N9Wka
フランスの蒸気機関車のサイト
http://carot.chez.tiscali.fr/fer/fer.html
376 名前:鈴木 2018/12/15(土) 20:34:21.83 ID:7iRyQ4oR
曽野綾子著、短編小説"幸吉の行燈"。初出="別冊小説現代"1967年1月号。
但しこの小説は、初出時は別の題名だったらしい。
この中に、1912年の明治天皇用王様列車の舞子駅08:20発の、機関車エンスト事件が描写されてる。

機関車が発進しないので定吉(機関士)はリバーを逆にとって後進した。
「お召し列車は二度後退し都合四度前進をかけた。」
「駅夫たちがばらばらと車の下にもぐると、定吉は窓から首を出して、『ロッドはどうなっておりますか?』と尋ねた。」
「一方の側の動輪のクランクとサイドロッドとコネクチングロッドが完全に一直線になっていたのである」
「人々は鉄のピンチバーを持って走ってきた。それで動輪をこじって」

以上の部分が小説全体の中で、非常に詳しい。
仮に1912年だとすると、米独英の3動軸機関車だろうか? 或いはもっと古い4-4-0なんだろうか?
曽野はこの事件を、機関車に詳しい人から直接教わったのだろうか?
それとも戦前沢山あった、官鉄職員用教本の中から採集したのだろうか? 残念ながら解らない。
そして、2気筒機関車のエンストは、かなりあったのだろうか?
377 名前:名無しの車窓から 2018/12/16(日) 16:40:18.13 ID:wcx8bCvh
>>376
ウィキに「戦後書かれたフィクションである」とされてますよ

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5:284レスCP:0

インドネシアの鉄道総合スレ Part2

1 名前:名無しの車窓から 2017/10/11(水) 16:33:21.49 ID:PzjNCPoN
日本の中古電車が数多く走り、
ジャカルタ- スラバヤ間の高速化計画が来年から始まるという
インドネシアの鉄道について語ろう。

◆前スレ

 インドネシアの鉄道総合スレ
 http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ice/1439553988/

◆参考リンク

 来年2018年、着工、4年で完成 首都?スラバヤ鉄道 時速140キロ、5時間で結ぶ 
 2017年10月10日 じゃかるた新聞
 http://www.jakartashimbun.com/free/detail/37825.html
 ジャカルタ - スマラン高速鉄道2.5時間、スラバヤ5時間
 2017年10月9日
 http://www.jpnn.com/news/kereta-cepat-jakarta-semarang-25-jam-surabaya-5-jam?page=1


 山手線、埼京線、東京メトロ千代田線の引退車両がインドネシアで第二の人生を送るワケ
 2017年10月9日 AERA dot.
 http://dot.asahi.com/dot/2017100600011.html
275 名前:名無しの車窓から 2018/11/17(土) 10:07:52.65 ID:4k8FSHiX
ついに着工「インドネシア高速鉄道」最新事情
沿線に立ち並ぶ中国語の旗、開業は2024年?
2018年10月25日
http://toyokeizai.net/articles/amp/244872?display=b&amp_event=read-body

、難航していたジャカルタ側始発駅周辺の空軍用地がこの7月に高速鉄道会社側に引き渡された。
残る未取得用地は主にバンドン近郊区間だが、インドネシア交通エキスポのKCICブース担当者は、今年中の用地取得完了を目指し、年末までに約11億ドル相当の融資を受けると語った。
276 名前:名無しの車窓から 2018/11/17(土) 10:09:36.76 ID:4k8FSHiX
>>275 今年中というのなら来年だな。
277 名前:名無しの車窓から 2018/12/08(土) 21:37:01.13 ID:fuYMb5Hs
バングラ、鉄道250車両発注 インドネシア国営が特別仕様製造
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181206-00000515-fsi-bus_all
278 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 06:47:43.25 ID:PwguMFJ2
バンドンまでの勾配を中華製大丈夫なのかな
279 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 09:19:25.62 ID:U6r3YGGC
地滑り地盤を整備できる技術を持ってるのかどうかが怪しい。
多分大きな地震があれば線路は流されるだろう。
280 名前:名無しの車窓から 2018/12/09(日) 09:49:42.01 ID:U6r3YGGC
バンドン高速鉄道、工事進ちょく率は5%
2018/10/19
http://www.nna.jp/news/show/1825740
インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶ高速鉄道事業の用地収用率が82%に達した一方、工事進ちょく率は5.2%にとどまっていることが分かった。
建設事業に携わる国営建設ウィジャヤ・カルヤ(WIKA)のトゥミヤナ社長が明らかにした。18日付ジャカルタ・ポスト…
281 名前:名無しの車窓から 2018/12/12(水) 18:19:36.26 ID:cE9QQwWS
airport trainはスティルマンバルーで都心部まで出来たわけだけど、
そこから先も工事はしていたようだけど、どうなってるのでしょう?
282 名前:名無しの車窓から 2018/12/13(木) 02:38:40.68 ID:eiS4ccmQ
>>280 2016年にも工事進捗率が5%だとかいっていなかったか?
用地買収完了予定も半年おきに半年ずつ伸びてる。来年春までに買収が完了すれば上出来だろうな。
283 名前:名無しの車窓から 2018/12/13(木) 22:33:16.07 ID:87jlgWyY
ジャカルタ〜スラバヤ高速化調査開始
http://m.cnnindonesia.com/ekonomi/20181213153019-92-353432/kereta-cepat-jakarta--surabaya-baru-tahap-studi-kelayakan
何が何でも60兆ルピア、約5000億円に抑えたい。
在来線改良して160km/hで走らせる計画だが、踏切立体化して急カーブ緩和するだけだろ。なのに、建設費5000億円越える案を出したjicaは、一体どんな案を出したんだよ。
284 名前:名無しの車窓から 2018/12/15(土) 11:14:56.74 ID:Sj1cXAbl
LCCが発達しているから鉄道にお金かけるのは?
再来年JR東海ワイドビューひだ南紀の車両が新型に代わるから当分それで凌いだ方が無駄にお金を使わなくて済む
むしろガンビル駅に特急専用ホームを建設した方が効果がある気がする

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6:613レスCP:0

【チベット】青蔵鉄道【ラサ】

1 名前:名無しの車窓から 2007/02/12(月) 04:09:55 ID:NNFF8apG
世界一高地を走る青蔵鉄道のスッドレです
604 名前:中共が天下を取るとのキチガイ言説カルトにすがる↑中共狗↑を駆除 2016/12/14(水) 15:05:05.56 ID:GZqbAz57
   ∧∧.∩      ∩_ ・∵’、
  (    )/ ⊂/"´ ノ )   アイヤァァァァァッ!!
 ⊂   ノ   /   /vV
  (   ノ    し'`∪
   (ノ   .  ↑
         603=中国共産党間諜員
605 名前:名無しの車窓から 2016/12/14(水) 17:27:53.24 ID:rc37pkPk
http://goo.gl/fijWXI
これは嘘でしょ??本当だったらショックだわ。。
606 名前:名無しの車窓から 2017/05/10(水) 23:53:24.54 ID:G7OIxv7f
ラサ・ニンティ鉄道、超速工事中
2021年開業予定より前倒しか?
http://www.youtube.com/watch?v=aLF8IX3Y_e0
607 名前:名無しの車窓から 2018/01/05(金) 12:36:40.26 ID:851sbr9H
ナチ須こと高須がダライラマと記念撮影しているからおかしいなと思ったら
ダライラマって国民犠牲にしてのうのうと富豪生活して、国民に反乱起こされ国外亡命(逃亡)
既得権益を脅かす中国が気に入らないからフリーチベット(笑)とか、笑えない
高須よ、お前のおかげだありがとうw
608 名前:名無しの車窓から 2018/03/27(火) 00:10:09.64 ID:rmeOciZh
http://youtu.be/Fi3ebl21Yos?t=967
大国重器スぺシャル

急峻地形をものともせず怒涛の勢いで工事が進む第二チベット鉄道
川蔵鉄道、成都〜ラサ
609 名前:名無しの車窓から 2018/03/27(火) 16:59:43.93 ID:Tem2ymHF
外人でも比較的自由に移動できる沿岸部と違い、
このへんは外人は自由に移動できない
610 名前:名無しの車窓から 2018/05/25(金) 10:28:58.13 ID:JNRG4jJy
今年こそラサ行きたいず。鉄道乗ってくと高山病でないとですか?
611 名前:名無しの車窓から 2018/08/31(金) 20:01:35.10 ID:d6wRAqxn
ゴルムド〜ラサ拡張工事完成
45→58駅に増加、5往復増、貨物列車所要時間2時間短縮、輸送力8割増加
http://www.xinhuanet.com/photo/2018-08/30/c_129943810.htm
http://www.youtube.com/watch?v=rk4VqUDDeCE

将来的には100km/hDL牽引2000トン列車から
120km/hEL牽引4000トン列車へさらに拡張される
http://xz.people.com.cn/n2/2018/0821/c138901-31958580.html

また近代化されるな
612 名前:名無しの車窓から 2018/10/13(土) 23:20:58.99 ID:ntVRy1IH
ラサ・ニンティ鉄道 
工事が進む蔵木特大橋
http://www.jzsbs.com/attach/2018-09-2805108ccb-a00a-4c03-b9e3-a96fb476333f.jpg
http://www.bilibili.com/video/av24849001/
http://www.bilibili.com/video/av31941112/?spm_id_from=333.788.videocard.2
613 名前:名無しの車窓から 2018/12/15(土) 10:51:38.29 ID:wkM3XG5K
中国政府が『沖縄独立運動』へ資金を出している事実が判明!米・フーバー研究所の調査
http://www.youtube.com/user/TheStandardJournal/videos

日本政府もチベット独立運動を支援するべき

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7:338レスCP:0

【CN, VIA】 カナダの鉄道 【大陸横断】

1 名前:名無しの車窓から 2007/02/14(水) 11:18:38 ID:6ifngbkh
カナダ鉄道全図(PDF)
http://www.viarail.ca/pdf/en_carte_canada.pdf

http://www.viarail.ca/en_index.html
http://wcs.ne.jp/via/index.htm?wt.ad=Japanese_link_view&wt.ac=click_Japanese_link

Rocky Mountaineer Vacations
http://www.rockymountaineer.com/
329 名前:名無しの車窓から 2018/04/10(火) 21:18:41.97 ID:c089AYxQ
東行きのカナディアンに乗って深夜のエドモントンで降りるのだが、
駅からのバスやタクシーはあるのだろうか?
330 名前:名無しの車窓から 2018/04/15(日) 21:53:48.48 ID:w2Zk6X1t
>>329
バスは知らんが深夜でもタクシーはある。トロントゆきカナディアンはエドモントン辺りまでならそんなに遅れずに着くよ。VIAの駅から市街地まで結構距離あるからかなりの出費になる。
331 名前:名無しの車窓から 2018/04/18(水) 14:04:42.83 ID:BuiQ1a2N
ユニオンピアゾンエクスプレスはトロントに続いてキッチナーへ
http://m.rtands.com/index.php/passenger/commuter-regional/rail-connections-to-toronto-pearson-airport-to-be-studied.html
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/toronto-studies-pearson-airport-kitchener-line-rail-connection.html

こんな感じかな。
トロントピアゾン空港〜空港北JCT〜オシャワ 82.6km
トロントピアゾン空港〜空港北JCT(スイッチバック1分)〜キッチナー 75.6km

オシャワ
〜30.7km〜
スカボロー
〜20.5km〜
トロント
〜21.2km〜
キッチナー本線JCT〜3.3km〜トロントピアゾン空港
〜25.7km〜
ジョージタウン
〜31.3km〜
グエルフ
〜22.2km〜
キッチナー
332 名前:名無しの車窓から 2018/06/22(金) 18:45:41.00 ID:7BLVr3nW
キャドレイルは戦後1950年代製のVIA客車25両を
100Nリフレッシュ施工してセンチュリー車両だとさ。
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00470689
333 名前:名無しの車窓から 2018/07/08(日) 11:00:46.71 ID:WFwwjkhS
カナダの高速鉄道計画でトロント〜ウィンザーをまず開業させる計画だが
ウインザーの人口ってわずか20万人ほど(人口70万ほどのアメリカデトロイトと隣接しているが)
途中のロンドンも人口30万人台
採算度外視としても飛行機で充分じゃないの?
将来計画のトロント〜オタワ〜モントリオール〜ケベックシティは需要はありそう
334 名前:名無しの車窓から 2018/08/13(月) 08:23:54.01 ID:eTODFA9W
カナディアン号ってトロント出たらてっきりレイクウエスト線を走ると勝手に思ってたけど
リッチモンド線走るのね
あんな地味な線、走るとは思わなかった
335 名前:名無しの車窓から 2018/10/18(木) 04:04:59.52 ID:U70QtLit
VIARAILが予定してる新車はシュタッドラーの↓の車両にしてほしいわ
http://www.railtechnologymagazine.com/write/MediaUploads/FlirtUK_EA__intercity_EMU_3k_sRGB.jpg
336 名前:名無しの車窓から 2018/11/26(月) 17:19:16.09 ID:PTGjIAYM
脱線
http://twitter.com/Zone6_Media/status/1066719749609005059

見るからにポイントでの泣き別れ
http://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
337 名前:名無しの車窓から 2018/12/13(木) 14:34:51.83 ID:ysPYHapz
シーメンスがVIA鉄道で2022年から運行の欧州デザインの機関車と客車製造決定

http://www.railjournal.com/regions/north-america/siemens-via-rail-fleet-renewal/
338 名前:名無しの車窓から 2018/12/14(金) 07:33:56.54 ID:xy94okAd
いよいよVIARAILもシーメンス製車両投入か!

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8:128レスCP:1

【二村】韓国鉄道公社&地下鉄スレ31【開浦洞】

1 名前:デジタルメディアシティ 2018/09/04(火) 20:54:37.40 ID:PCgg3LpR
前スレ:韓国鉄道公社&地下鉄スレ30
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1516541487/

スレ名の前後に駅名載せるの復活させといたお。
119 名前:名無しの車窓から 2018/12/10(月) 22:16:39.84 ID:WgP8aD16
今日も平壌運転だなw

<KTX脱線>信号ケーブルが誤って連結…事故直前に誰かが触った?
ttp://japanese.joins.com/article/939/247939.html

「脱線事故前に誰かがケーブル(回線)に触れたのか。それともば施工とメンテナンスの問題か」。

 8日午前に発生した江陵線(カンヌンソン)KTX脱線事故の原因が明らかになりつつある。国土交通部とKORAIL(韓国鉄道公社)によると、事故
地点の南江陵分岐点に設置された線路転換器が正常に作動するかどうかを表示するケーブルが誤って連結され、信号システムにエラーが生じた
ことが初動調査で明らかになった。
 事故地点の線路転換システムに異常が生じた状況で列車に「停止」信号を送るべきだったが、「正常進行」信号が出てたことで脱線事故につな
がったというのが、国土部航空鉄道事故調査委員会側の推定だ。
 分岐器と線路転換器が正確に作動しなければ、列車が通過する線路が途切れるような状況が生じるため脱線するしかない。このケーブルが
正常に連結していれば脱線事故を防ぐこともできたということだ。
 問題はなぜケーブルが誤って連結されていたかという点だ。このケーブルが連結されたところは事故地点からやや離れた清涼信号所内の信号
機械室だ。今年6月に嶺東線(ヨンドンソン)が江陵駅と江陵車両基地にまでつながって設置された。
 ここには線路転換システムの正常な作動を確認する装置とこれを感知して列車の出発信号を送るシステムがある。信号所の工事は韓国鉄道
施設公団が担当し、KORAILがこれを受けて運営とメンテナンスの責任を担っている。
 事故直後に清涼信号所を訪れた調査委員会の関係者は、事故地点の線路転換システムと連結したケーブルの位置が変わっていることを肉眼で
確認した。
 鉄道専門家らは2つの可能性を提起している。一つは施工とメンテナンスの問題だ。最初からケーブルが誤った連結された状態で工事が終わり、
KORAILもこれに気づかず今まで運営してきたということだ。
 しかしこの可能性は低いと判断している。ある鉄道専門家は「もし最初から施工に問題があったとすれば、事故はそれまでにも何度か発生して
いるはず。事故列車より先に出発した列車がいかなる異常もなく通過したのをみると、施工やメンテナンスの問題とは考えにくい」と述べた。
 もう一つは事故直前に誰かがケーブルに触った可能性だ。国土部やKORAILによると、事故直前に江陵駅とKORAIL管制センターで南江陵
分岐点の信号制御システムのエラーが確認された。エラーが解決されなければ「出発」信号が表示されず、江陵駅から列車は出発できない状況
だった。
 このため江陵駅の駅員とメンテナンス関係者が現場に出動し、状況を点検したという。問題はこの過程で誰かが清涼信号所に行ったのか、行った
場合はどんな措置を取ったのかを確認する必要があるという指摘が出ている。誰かがケーブルの連結位置を変えた可能性があるからだ。該当
システムは専門家でなければに触れることができない。
 2011年2月に発生した光明(クァンミョン)駅KTX脱線事故が代表的な事例だ。当時の脱線事故を調査した結果、事故地点に設置されていた
線路転換器の密着感知器からナットが一つなくなっている事実が明らかになった。事故当日に密着感知器のケーブル交換工事をした際の作業に
問題があったのだ。
 このため線路転換過程で方向の不一致障害が発生し、光明駅と管制センターにエラーが表示された。するとメンテナンスを担当したKORAIL
職員が任意に線路転換器の進路表示ケーブルの位置を変えた。このため管制センターのモニターにはシステムに問題がないと表示された。
 しかし線路転換器の障害は続き、これを知らず指示に従って運行したKTX列車が脱線したのだ。メンテナンスの問題が根本的な原因だったなら、
KORAIL職員が無断でケーブルの位置を操作したのが事故の直接的な原因になったということだ。
120 名前:名無しの車窓から 2018/12/10(月) 22:17:22.00 ID:WgP8aD16
(続き)
 ある鉄道業界関係者は「事故の直前に清涼信号所でどんなことがあったかを明らかにするのが脱線の原因の究明につながる」とし「もし誰かが
ケーブルを任意に触ったとすれば、明白な人災とみるべき」と指摘した。また「脱線を起こした別の原因の線路転換システムのエラーもどうして
生じたのかをはっきりと確認しなければいけない」とし「開通から1年ほどしか経っておらず線路の安定化が十分でないのか、それとも施工の問題
だったのかを確認し、根本的な解決策を出す必要がある」と述べた。
 一方、金賢美(キム・ヒョンミ)国土部長官はこの日、事故現場を訪問し、「このような事故がまた発生することになり、国民に心からお詫びする」と
述べた。続いて「KORAILは線路転換器の回線が誤って連結されたと推定されると説明したが、いつからこのようなことが発生したのか、また問題
があるのならなぜ今まで是正されなかったのか、航空鉄道事故調査委員会が根本的な診断を出すべき」とし「その結果に基づいて応分の責任を
取るべきだと考える」と強調した。金長官は「私たちが他国から鉄道の受注をする、南北の鉄道を連結する、こうした大きな夢を持って進めているが、
こうした失敗を繰り返す状況で新しい事業を受注するなどとは言えない」とも話した。
121 名前:名無しの車窓から 2018/12/10(月) 22:22:51.11 ID:WgP8aD16
wwww

<KTX脱線>「90度傾いたのに、乗務員は『大きな事故ではない』」 2018年12月10日8時27分
ttp://japanese.joins.com/article/941/247941.html

 「今後KTXをどう信じて乗れというのですか。スピードはこんなに速いのに、事故が再発したらどうするつもりなのですか…」
 KTX脱線事故の翌日の9日午前、江原道江陵市(カンウォンド・カンヌンシ)の江陵駅。40〜50人の乗客が待合室で寒さをしのぎながら代替バスを
待っていた。体感温度が氷点下13度を下回り、乗客は外に出て行こうと考えることすらできなかった。
 バスと列車の時間を確認した乗客は、KORAIL(韓国鉄道公社)職員の案内に従って、急ぎ足で平昌(ピョンチャン)珍富(チンブ)駅行きのバス
乗り場に移動した。発車間際に到着した乗客は急いで走り乗ったりもした。
 2日前にソウルから旅行で江陵に来たイ・グムヒさん(69)は「事故の知らせを聞いて息子に迎えに来てもらうよう連絡しようかどうか朝まで悩んだ」
とし「仕方なくて乗るが、今後KTXを利用するのが心配だ」と話した。
 KTX江陵線の列車脱線事故以降、乗客の不安が強まっている。ムン・ヒョンチョルさん(25)は「事故の知らせを聞いて市外バスを調べてみたりも
した」とし「結局、時間のこともあって列車に乗ることにしたが、心は穏やかではない」と打ち明けた。
 列車時間問題で不便を強いられる乗客も少なくなかった。8日午後、江陵駅で会ったイさん(52)は「シャトルバスに定刻に乗れないのではないか、
順番が後回しにされるのではないかと心配になって、列車予定時間より1時間30分早く家を出た」とし「本当は余裕を持って出発しようと思ったのに、
ご飯も食べられなかった」と訴えた。
 ソウルの清涼里(チョンニャンニ)駅から江陵行き列車に乗ってきたという60代夫婦は「珍富駅からシャトルバス乗ってきたせいで到着時刻が予定
よりも1時間ほど遅れた」と話した。
 KORAILは江陵駅〜珍富駅区間にシャトルバス45台を投じて乗客を移送している。江陵駅関係者は「江陵駅まで乗車券を購入した乗客が珍富駅で
シャトルバスに乗り換えて江陵駅に移動する場合、バス代は無料」とし「これら乗客にはKTX利用料金の50%を遅延補償金として支払う」と説明した。
 この日午前、事故現場では大型クレーンを利用した線路復旧作業が行われていた。クレーンで客車を持ち上げた後、線路破損などを確認した。
復旧作業には400人余りの人材とクレーン4台、フォークレーン8台などの装備が投じられた。
 現場関係者は「線路の一部が破損するか歪んだ状態なので、客車を1両ずつ持ち上げた状態で線路を取り替える作業を行っている」とし「破損した
線路が復旧できたら新しい線路に客車を載せて(破損したものを)取り除いている」と説明した。
 KORAILは10日午前2時までに復旧作業を終わらせる計画だ。だが、現場ではKTXが客車と客車の間が関節型で連結された構造なので線路の
上に列車を載せ直す作業に手間取り、当初の予定時間よりも復旧完了がずれ込むとの懸念も出たりした。10日午前5時30分に江陵駅を出発する
始発電車を運行するのがKORAILの目標だ。これに先立ち、8日午前7時35分、江陵駅を出発したKTXが出発5分後に軌道を離脱する事故が
発生した。この事故で乗客15人と乗務員1人など合計16人が負傷した。
 事故直後、乗客は「乗務員の案内や救助がなかった」と不満を吐露した。代わりに列車に乗っていた軍人が乗客の避難を助けたという。事故列車に
乗っていたある乗客は「歩行が難しいいほど列車が傾いたが、乗務員は大きな事故ではないとだけ説明した」とし「脱出後も50分以上寒さに震える
ことになった」と話した。
 KORAIL側は「事故当時、案内放送システムが作動しなかったため肉声による避難を案内し、乗客救護を最優先にして事故を収拾した」と説明した。
 一方、国会国土交通委員会の洪哲鎬(ホン・チョルホ)議員などによると、先月19日にソウル駅KTX列車−フォークレーン衝突事故をはじめ、
最近3週間で10件の鉄道事故が発生したことが分かった。2013年から最近5年7カ月間には661件の鉄道事故が発生した。このうちKTX関連の
事故は109件に達している。
122 名前:名無しの車窓から 2018/12/10(月) 22:26:16.56 ID:CvJa8zuI
オリンピック期間中じゃなくて本当によかったな
123 名前:名無しの車窓から 2018/12/10(月) 22:41:34.45 ID:WgP8aD16
「日本の新幹線と対照的」韓国高速鉄道でまたも脱線事故、原因は人災か 2018年12月10日(月)17時10分
ttp://www.recordchina.co.jp/b669555-s0-c30-d0058.html

 2018年12月9日、韓国・東亜日報によると、8日午前に韓国の高速鉄道(KTX)江陵線で発生した脱線事故の原因をめぐり、現在までに転轍(てん
てつ)機のケーブルが誤って差し込まれていたことが分かっている。
 記事は「この原因から、今回の事故も人災である可能性が高くなった」と伝えている。また「韓国鉄道公社(KORAIL)が管理する鉄道はこの3週間で
10件の事故が起きた」とし、「日本の新幹線が1964年の開通後、地震による2件の事故を除き、脱線事故が起きていないという点と対照的だ」と指摘
している。
 国土交通部と韓国鉄道公社によると、8日午前7時35分、乗客198人を乗せた江陵発ソウル行きKTX‐山川806号が出発5分後に脱線した。この事故
により乗客15人と職員1人の合計16人が負傷し、江陵線KTXの運行が上下線とも週末いっぱい中断された。呉泳食(オ・ヨンシク)韓国鉄道公社社長
は、事故現場を訪ねた金賢美(キム・ヒョンミ)国土交通部長官に「転轍機の回線が誤って連結されたものと推定している」と報告した。
 事故地点の南江陵分岐点に設置された転轍機は、列車を車両基地に送る21A、ソウルに送る21Bの二つがある。国土交通部航空鉄道事故調査委
が事故直後に肉眼で調査した結果、21Bに差し込まれていなければならないケーブルが21Aに、21A用ケーブルが21Bに差し込まれていた。韓国鉄道
公社側は事故直前、21Aに問題があるというサインが出て21Aを点検しに行ったが、実際は21Bが故障していた。列車は「正常通行」のサインが出た
21B転轍機を利用しソウル方向へ進行中に脱線したという。
 国土交通部側は「故障した転轍機が線路をきちんと連結できず、列車はそこを通過している時に事故が起きた」と説明した。記事は「言わば、線路が
切れたも同然な区間を列車が進行したようなものだ」と指摘。なお事故を感知するケーブルの差し込みが変わった理由はまだ明らかにされていないと
いう。
 KTXの脱線は2011年2月11日、京義光明駅近隣の日直トンネル(光明市日直洞にあるトンネル)の事故後7年ぶりに起きた。当時も転轍機がきちんと
作動せずに列車が脱線した。キム・チャンオソウル科学技術大学安全工学科教授は「今回の事故はこの2011年光明駅脱線事故とそっくりだ」とし、
「メンテナンスの過程で転轍機ケーブルを誤って差し込んだのか、施工の時から問題だったのか、真偽を調査しなければならない」とした。
 金長官は「このような実力で南北鉄道を繋げようとするなんて恥ずかしい状況だ。韓国鉄道公社に対する国民の信頼が、もう後に引けないほど
崩れた」と謝罪した。韓国鉄道公社は10日午前2時までに復旧作業を終え、追加点検を経て同午前5時に江陵発ソウル行始発から通常運転する
計画だ。
 今回の事故について、初めは冬の気温低下が原因だと予測されていたこともあり、ネット上では「気温が急に氷点下7〜8度まで下がったせいだと
言っていたのに、あきれる」「昨日は気温のせいだって言っていなかった?」「国土交通部長官も、こんな実力で南北鉄道を連結したら問題だという
ことを初めに謝罪するなんて…。まずはけがした国民のことを考えないと。」など、対応にあきれる声が上がっている。

韓国の相次ぐ高速列車事故…募る「安全不安」 2018年12月10日16時12分
ttp://japanese.joins.com/article/972/247972.html

 最近、韓国高速列車KTXで事故が相次ぎ発生し、不安が募っている。
8日午前7時33分、江陵市雲山洞(カンヌンシ・ウンサンドン)の南江陵信号場の第21号複線線路の上り線でKTX10両の列車が脱線し、乗客15人
とKORAILの駅員1人が重軽傷を負う事故が発生した。これによって週末2日間、乗客の不便が続いた。
これに先立ち、先月20日午後5時ごろ、忠北清州(チュンブク・チョンジュ)五松(オソン)駅ではKTX列車の電気供給の中断で高速鉄道京釜
(キョンブ)線と湖南(ホナム)線など列車約120台の運行が遅れた。これを受け、ソウルから釜山(プサン)まで列車の運行時間が8時間もかかるなど
「大混乱」が起きた。また、19日にはソウル駅でKTX列車が作業中のフォークレーンと衝突する事故が発生して作業員3人がけがした。
国土部の金賢美(キム・ヒョンミ)長官は9日、江陵KTX事故現場を訪問して「このような事故がまた発生して国民の皆様に心よりお詫び申し上げる。
これ以上、このような状況を座視することが難しい。事故の原因究明に徹底して責任を問う」と話した。
124 名前:名無しの車窓から 2018/12/11(火) 06:48:31.43 ID:TIviu8Lh
江陵線(カンヌンソン)って書き方どうなん?
(カンヌンせん)やろなんで線まで変換すんねん
125 名前:名無しの車窓から 2018/12/11(火) 07:39:31.77 ID:XIuXH4G8
韓経:<KTX脱線>天下り社長「コード」合わせて安全管理に穴 2018年12月10日09時41分
ttp://japanese.joins.com/article/946/247946.html

 大型人命被害につながりかねなかった高速鉄道脱線事故が7年ぶりに再び発生した。8日に江陵(カンヌン)駅を出発しソウルに向かっていたKTXが
出発から5分後に脱線した事故は2011年2月に発生した光明(クァンミョン)駅KTX脱線事故の「再版」という点で「一歩も改善していない」という批判の
声が大きくなっている。特に先月19日から3週間で大小10件ほどの事故が発生し、韓国鉄道公社の安全不感症が慢性化したのではないかとの指摘
が出ている。相次ぐ事故の裏に政治家出身の天下り社長の専門性不足があるという批判も提起される。

◇3週間で故障・遅延10件余り

 この日午前7時30分ごろ江陵駅を出発して珍富(チンブ)駅へ向かったKTX806列車が江陵駅から約5キロメートル離れた地点で脱線する事故が
発生した。この事故により乗客と鉄道公社職員ら16人が病院に搬送されて治療を受け、400メートルにわたりレールが曲がるなど物的被害が発生した。
事故当時KTXの速度は時速100キロメートル水準だったため人命被害がなかっただけで、時速200キロメートル以上で走行中に脱線していたならば
大規模な人命被害が出る可能性もあった危険な瞬間だった。
 問題はこうした事件・事故が3週間に11件も繰り返されたというところにある。先月19日午前1時ごろソウル駅に進入中のKTX列車が線路補修作業
をしていた掘削機に突っ込んで作業者3人が負傷し乗客140人ほどが線路を歩いてプラットホームまで移動する不便を体験した。続く20日には慶尚
南道(キョンサンナムド)の晋州(チンジュ)からソウルに向かうKTX列車で電力供給が切れ忠清北道清州市(チュンチョンブクド・チョンジュシ)の五松
(オソン)駅で立ち往生し、京釜(キョンブ)線上下線で列車120本が遅延して1万人以上の利用客に影響を与えた。
 その後鉄道公社は先月23日から10日間の非常安全経営期間を宣言し、緊急点検と安全教育などを行った。国土交通部の金賢美(キム・ヒョンミ)
長官は28日に傘下機関長懇談会で五松駅停電事故と関連し鉄道公社の呉泳食(オ・ヨンシク)社長を厳しく叱責し事故防止対策を講じるよう指示した。
今月に入り5日に李洛淵(イ・ナギョン)首相が鉄道公社を訪問し呉社長から鉄道事故障害再発防止対策の報告を受けたがそれから3日で事故が発生
した。

◇7年ぶりに繰り返された高速鉄道脱線

 鉄道公社区間で列車事故が頻繁に発生したのは国会議員を2期務めた呉社長が就任してから本業である鉄道サービスをおろそかにしたためという
指摘が出ている。
 呉社長は2月の就任後第一声で「水西高速鉄道(SR)との統合は公共性強化と国民便益増進という観点からこれ以上先送りすることはできない課題」
と強調し、一方的に統合推進にドライブをかけた。ある鉄道業界関係者は「鉄道公社の線路でこのように事故が頻繁に発生する状況で鉄道公社主導の
統合は話にならない。鉄道輸送の基本である安全運行に忠実なことが統合より優先だ」と批判した。
 呉社長は就任2日後に鉄道ストなどによる労働組合員の解雇者65人の復職に労組と電撃合意した。7月にはKTX解雇乗務員180人余りに対し
乗務業務でなく事務営業職として特別採用することで最終合意した。2006年5月に280人が解雇されてから12年ぶりに電撃的に雇用することに
決めたのだ。8月には韓国政府の「非正規職の正規職転換」基調に足並みをそろえ正規職転換対象6769人のうち1513人を直接雇用し、残り5256人
は系列会社で採用することを最終決定した。
 また、機会があるたびに南北鉄道連結で重要な役割をしたいと明らかにした。鉄道業界の一角では南北鉄道連結は鉄道公社よりも鉄道網などを拡充
する役割を担っている韓国鉄道施設公団が中枢的な役割をしているにもかかわらず、政治家出身である呉社長が自身の役割を誇大包装しようとして
いるのではないかとの懸念が提起されてきた。
126 名前:名無しの車窓から 2018/12/12(水) 06:49:39.71 ID:pwuAP1J2
<KTX脱線>事故前にエラー信号…管制室、徐行指示せず 2018年12月11日08時41分
ttp://japanese.joins.com/article/986/247986.html

「事故発生前になぜ管制室から該当地点で徐行するよう指示がなかったのか理解できない」(鉄道専門家)

 8日に発生した江陵線(カンヌンソン)KTX脱線に関連し、KORAIL(韓国鉄道公社)が担当する鉄道交通管制センターの安易な対処が事故を拡大
したという指摘が出ている。事故地点の南江陵分岐点の線路転換器でエラー信号が出た原因を確認できない状態なら、管制センターが該当地点
では速度を大きく落とすよう指示すべきだったが、そうしなかったということだ。
 国土交通部とKORAILによると、事故発生当時に江陵駅を出発したKTX列車は南江陵分岐点付近を時速105キロで走っていた。江陵線KTXの
走行速度は平均200キロだが、該当地点は本線と鉄道車両基地に分かれるところであり、時速100キロ前後で走行するというのがKORAIL側の
説明だ。すなわち、事故列車は特に徐行せず普段の速度で該当地点に進入したということだ。
 匿名を求めた鉄道専門家は「事故の前に該当地域で線路転換器の信号エラーがずっと出ていて、一時的に解決したとはいえ、なぜエラーが表示
されたのかという原因は分からなかった状況」とし「このような場合、線路転換器に問題が発生する可能性が依然としてあるため、管制側から機関士
に徐行を指示しなければいけなかった」と指摘した。実際、KORAILの鉄道運転細則には線路転換器障害時には時速40キロ前後に速度を落とす
ことになっている。
 一般列車やKTXなど長距離列車の管制はKORAIL鉄道交通管制センター(ソウル九老区)がすべて担当している。また一部の重要な駅では
「運転操作班」という組織が運行状況を管理して統制する。
 この専門家は「管制側が徐行を指示して列車が速度を大きく落としていれば、脱線しても車輪が線路から一部外れる『軌道離脱』程度で済み、
被害は大幅に減っていたはず」とし「事故直前に現場検査担当者と江陵駅、事故列車、そして管制センターの間で情報の共有がどうなっていたのか
を必ず確認しなければいけない」と強調した。
 これに先立ち先月20日に発生したKTX五松(オソン)駅停電事故当時にも管制センターの積極的な対応がなかった点が惜しまれるという指摘が
あった。当時、停電のためKTX列車が停止した状態で、管制センターが積極的に状況を判断して乗客を急いで避難させ、列車を速やかに牽引する
よう措置を取っていれば、混乱は大幅に縮小していたということだ。KORAILの非常対応シナリオにも管制官が機関士、駅長と話し合って乗客の
避難など非常措置を取ることになっている。
 ソウル科学技術大のキム・シゴン教授は「管制センターは列車の円滑な運行も重要だが、安全も大きな任務」とし「万が一の事態に備えた積極的
な対処が必要だ」と指摘した。また「KORAILがSR統合や南北鉄道などの事案を考慮し、安全運行とメンテナンスの部分が緩んだのではという懸念
もある」と話した。これに対しコレイル側は「当時、管制分野でどんな報告を受け、どんな措置を取ったかを確認中」と明らかにした。
 一方、今回の事故に対し、鉄道警察は事故の原因と責任者を把握するための調査に着手した。事故発生直後に鉄道警察が動き出すのは異例だ。
特別司法警察は事故の収拾が終わって航空鉄道調査委員会などの事故原因調査が本格化すれば、正式捜査に転換する予定という。
 これに先立ち金賢美(キム・ヒョンミ)国土部長官は前日の9日、事故現場を訪問し、「これ以上こうした状況を座視することはできない。事故の原因
を徹底的に調べて責任を問う」と述べた。
127 名前:名無しの車窓から 2018/12/12(水) 07:49:24.74 ID:pwuAP1J2
<KTX脱線>鉄道労組「平昌五輪の開催日に追われた開通・システムの慢性的問題」 2018年12月11日09時14分
ttp://japanese.joins.com/article/988/247988.html?servcode=400&sectcode=400

 全国鉄道労働組合は10日、江陵(カンヌン)線KTX脱線事故に関して「平昌(ピョンチャン)オリンピック(五輪)の開催日に追われた開通と鉄道の
上下分離システムの慢性的問題が原因」と主張した。
 鉄道労組は「今回の事故は線路転換器『21A』と『21B』のエラー信号が反対に通知されたのが直接的原因」としながら「メンテナンスのために
1週間に一度は線路転換器が正常稼動するかどうかを点検するが、このような点検ではA、Bの信号が反対に作動するか分からない」と指摘した。
 労組は「過去に同じ線路転換器の故障が発生した場合があった」として「実際にA、Bの信号が反対に出たかどうかを確認するためには『連動検査』
(2年に一度)を施行しなければならない」と説明した。
 労組は「鉄道建設は韓国鉄道施設公団が、運行はKORAILが担当する『上下分離』の方針により、鉄道施設公団は施設業者と契約して江陵線を
建設し、信号連動検査を単独で遂行した後、KORAILに引き渡した」として「運営を担当するKORAILは発注機関ではなかったせいで施設検証が
まともに行われなかった」と主張した。
 労組は「列車の定時運行に対する圧迫で2017年新設工事から2つの連動された線路転換器の回路を独立的に分離し、一線が故障しても他の線
を利用して列車を送った」として「少しでも早く列車を運行する過程で安全措置が除去されたもよう」と指摘した。
 鉄道労組は「列車の運行優先政策でない安全優先政策が必要だ」として「列車と乗客の安全のためには立ち遅れた安全文化と安全システムの
総体的変化が伴われるべきだ」と強調した。
 これに先立ち、金賢美(キム・ヒョンミ)国土部長官は前日である9日、事故の現場を訪れ「これ以上、このような状況を座視することが難しい状態だ。
事故の原因究明に徹底して責任を問う」と明らかにした。


KTX脱線の背景に文政権の“素人天下り”の指摘 2018.12.11 19:32
ttp://www.sankei.com/world/news/181211/wor1812110032-n1.html

 【ソウル=桜井紀雄】韓国北東部、江陵(カンヌン)で8日、約15人が負傷した高速鉄道KTXの脱線事故で、KTXを運行する韓国鉄道公社の呉泳食
(オ・ヨンシク)社長は11日、辞任することを表明した。大統領選で文在寅(ムン・ジェイン)陣営の幹部を務めた国会議員出身の呉氏は、鉄道事業に
携わった経験がなく、“天下り”による政治優先も事故の背景として指摘されている。
 呉氏は「相次ぐ事故で国民との約束を果たせず、謝罪の意とともに責任を痛感している」と陳謝した。ここ3週間でKTXが重機と衝突したり、停電で
KTXが立ち往生して約130本の運行に支障を来たしたりする事故・トラブルが10件相次ぎ、李洛淵(イ・ナギョン)首相が5日に公社を訪れ、改善を
求めたばかりだった。
 脱線原因について呉氏は8日、「気温の急低下による線路の異常」との見方を示していたが、翌日に公社が線路の切り替え装置の異常だったと訂正
し、韓国メディアは、呉氏が素人ぶりを露呈させたと批判した。
 呉氏は文政権幹部に多い元学生運動家で、2月の社長就任後も解雇された労組員の復職や北朝鮮との鉄道連結など政治問題に傾注していたと
非難された。
 「国民の安全重視」を掲げてきた文大統領は10日、大統領府の会議で「国民に申し訳なく、恥ずかしい事故だ」と再発防止の徹底を指示。旅客船
セウォル号事故などで前政権を糾弾し、支持につなげてきただけに、安全に絡む問題は政権運営にも影響しかねない。
128 名前:名無しの車窓から 2018/12/12(水) 12:24:52.95 ID:2BOjnZeb
文も刑務所行き確定かな

文在寅 終わってすぐに 文ジェイル

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名前: E-mail:

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[鮹蠣]海外ICカード統一スレ[その他]

1 名前:名無しの車窓から 2009/02/16(月) 00:46:02 ID:JT5Q1pTL
海外のICカードについて語れや

「□」はカードの中国語文字 上
                   ト

ーー
香港 八達通(Octopus)   Ferica
中国・深せん 深[土川]通 Ferica
中国・広州  羊城通    不明
中国・上海  上海公共運輸□ 不明
台湾・台北 悠遊□ MIFARE
など
ロンドンなどにもあるがあとで。

関連スレ
鉄道総合:全国ICカード情報スレ Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/l50
315 名前:名無しの車窓から 2018/08/14(火) 00:04:31.76 ID:2mJBptET
海外発行のクレカで台湾の電子マネー入金可能に 10月にも 訪台客に配慮
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201808130006.aspx
316 名前:名無しの車窓から 2018/08/19(日) 19:09:44.83 ID:2z8y2x0B
北京で一卡通買ったんだけどテキトーに100元出して買ったら大幅に余らせちまった
日本の運賃感覚で入れたらあかんな
317 名前:名無しの車窓から 2018/09/27(木) 00:13:14.19 ID:Ail0I8Yz
迷宮ロシアをさまよう
モスクワ地下鉄の快進撃が止まらない!
http://globe.asahi.com/article/11826718
318 名前:名無しの車窓から 2018/10/12(金) 05:01:42.97 ID:48Wxb1Uv
他の国にもSuicaやPASMOのようなものは存在している?
http://www.compathy.net/magazine/2015/08/30/suica-and-pasmo-in-other-countries/
3年前の記事だけど…
319 名前:名無しの車窓から 2018/11/05(月) 23:32:16.07 ID:3L4sHPsh
ベトナムでICカード利用共通化実証事業を開始
http://www.yomiuri.co.jp/adv/life/release/detail/00062296.html
320 名前:名無しの車窓から 2018/11/06(火) 00:51:37.37 ID:vmvg8UlF
アジアのIC乗車券とコンタクトレスIC電子マネーの歴史は?
http://www.paymentnavi.com/paymentnews/78209.html
321 名前:名無しの車窓から 2018/11/19(月) 21:05:10.09 ID:kTOJArlg
台湾観光局、関西・北九州・佐賀発対象に悠遊カードと桃園メトロ乗車券プレゼント
http://www.traicy.com/20181117-taiwanyouyouka
322 名前:名無しの車窓から 2018/11/19(月) 21:06:12.82 ID:kTOJArlg
世界でIC乗車券機能が付いたプリペイドカードは?
http://www.paymentnavi.com/paymentnews/78489.html
323 名前:名無しの車窓から 2018/12/07(金) 23:38:47.82 ID:dc9pAB3b
淡海ライトレール緑山線、初乗り運賃は約70円 年末にプレ開業予定/台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201811300001.aspx
324 名前:名無しの車窓から 2018/12/12(水) 04:29:32.86 ID:ys2hlBUS
【シンガポール】オンデマンドバスの試験運行、17日から開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00000003-nna_kyodo-asia

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日韓海底トンネル

1 名前:名無しの車窓から 2008/02/23(土) 00:35:40 ID:eUIdrzcN
日韓海底トンネル実現を 超党派議連、3月発足へ
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080215/stt0802152036002-n1.htm
日本と韓国を結ぶ鉄道用海底トンネルの実現を目指す超党派の議員連盟
の発起人会が15日、国会内で開かれた。全国会議員に参加を呼びかけ、
3月中にも発足させる。
発起人には自民党の衛藤征士郎元防衛庁長官、民主党の鳩山由紀夫
幹事長、公明党の神崎武法前代表ら、共産党を除く与野党幹部が就いた。
397 名前:名無しの車窓から 2017/12/26(火) 14:01:46.51 ID:eYSU6GWt
安くて速いなら皆そっち使うさ
398 名前:名無しの車窓から 2018/04/03(火) 01:50:44.23 ID:/fXtVsgL
>>361
ビートルを18切符で乗れるようにしてくれないか

ビートルは日本側から乗る場合と対岸から乗る場合で同一航路でありながら運賃が異なるらしい。
399 名前:名無しの車窓から 2018/04/23(月) 20:36:21.08 ID:Ty2vEgYx
>>395
貨物輸送はどうなるのさ
もしこのまま朝鮮戦争の正式な終戦、朝鮮半島の平和的統合という流れが進めばこのトンネルをめぐる潮目は大きく変わる
400 名前:名無しの車窓から 2018/07/05(木) 15:29:53.99 ID:BQxTi5iQ
【日韓トンネル】建設費は10兆円 物流は年間利益2253億円 国交省出身の大学教授が試算
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530769478/
401 名前:名無しの車窓から 2018/07/08(日) 12:36:07.05 ID:cC8jNCVB
■韓国と“親しく”絡むと運勢が落ちる有名な「Kの国の法則」

・ピンキーが東方神起をCMに起用→異物混入事件が起きた。東方神起とコラボCDを出した倖田來未も失言バッシングで大ダメージ。
・韓流ドラマ『アイリス』放送など親韓姿勢極まるTBSは視聴率低迷し始めた。
・韓国に親しく関わってきた草なぎ剛が、まさかの事件で社会的に抹殺されかける。これ以降「スマスマ」視聴率大幅ダウン
【NEW!】韓流ごり押しのフジテレビが高岡蒼甫氏にツイッターで批判されたのを機に
フジテレビやスポンサー花王の大バッシングに発展。不買運動で減収減益。フジは視聴率低迷に苦しむようになった(視聴率7年連続3冠から急転落)
【NEW!】K-POPごり押し洗脳に荷担してきた河本準一が、母親の生活保護不正受給事件で転落。
【NEW!】「東方神起ファン」「韓国にハマってます」「韓国人に生まれ変わりたい」発言の武井咲が出るドラマで視聴率一桁連発で「低視聴率女王」の烙印を押される。
【NEW!】天海祐希が40代スリム女性には極めて珍しい心筋梗塞に。主演ドラマ『BOSS』がK-POPグループを無理矢理ねじ込んで本人がメロメロなどと報道されていた。
【NEW!】妻が韓流ポスターを貼ってるアピール、韓流ゴリ押し抗議デモを批判した辛坊キャスターが、太平洋横断チャレンジで
有り得ない事故により挫折、死にかける。

これらはごく一部の事例です。 そういえば東方神起ジェジュンとドラマ共演して主役の瑛太さんの父親が「喪主は瑛太で」と遺書を残し自殺しましたし、

巨人コーチ木村拓也氏の意外な死も、奥さんが「韓流!韓流!」ってしつこい位に番組『ザ・サンデー』でアピールしてました。

【NEW!】不倫&ライン報道で地に落ちたベッキー。あるK-POPのファンだと公言し韓国語も勉強していた。
402 名前:名無しの車窓から 2018/07/08(日) 12:37:46.07 ID:cC8jNCVB
朝鮮半島とは距離を置いた方が良いのよ。歴史を見ると朝鮮と関わるとろくな事がないと分かる。


半島でまた戦争が起きたら難民が押し寄せるしね。
403 名前:名無しの車窓から 2018/09/15(土) 11:42:28.33 ID:As9u6Y8y
【国際】「韓日海底トンネルは平和に寄与」…研究会創立10周年 釜山でシンポジウム
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536968535/
404 名前:名無しの車窓から 2018/09/27(木) 22:48:56.38 ID:hwhounQ9
【韓国】 日韓海底トンネルの民間研究が活発化=韓国ネットでは「得するのは日本だけ」と反対の声多数[09/27]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538037799/
405 名前:名無しの車窓から 2018/11/04(日) 17:44:33.86 ID:WgrW1q40
【地域】対馬、島全体を韓国人が買い占め始めている…日本人の島民を雇う韓国人経営の店も
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541317099/
406 名前:名無しの車窓から 2018/12/11(火) 20:37:12.11 ID:WLLUkt1V
【韓国脱原発】中・ロから電力輸入構想、文政権の無責任な脱原発政策に批判の声(朝鮮日報)[12/11]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1544515556/
【韓国】中国・ロシアから電力輸入、日本には輸出構想 文政権の脱原発政策に批判の声
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544494612/

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5ちゃんねる BBS.CGI - 2018/12/16 03:38:41 JST

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