お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 6 [転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@線路いっぱい2015/08/13(木) 23:42:54.46ID:GqMS+YFm
引き続き、サイズを問わずにアメリカ型鉄道模型をおおらかに語りましょう。

当スレはNに特化しているわけではありませんがNよりも大きいサイズは
専用スレがあるみたいです。関連スレ参照のこと。

前スレ
お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 5
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318174631/

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関連スレ
【HO】 アメリカ型鉄道模型スレ 【O】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201385747/
【D&RGW】アメリカ型ナローのスレ【SR&RL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201402244/
【スペクトラム】バックマン信者の会【百萬城】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1198934959/

904名無しさん@線路いっぱい2018/11/15(木) 10:53:04.64ID:Jg5fhE7f
広小路特急…なんて在り来たりかなぁ

905名無しさん@線路いっぱい2018/11/15(木) 11:20:42.97ID:bm/bTPfc
>>904
金光教
茶色又は、赤/茶色とある様だけど結構なお値段になってしまいますね。良く出来てるみたいだけど。

906鈴木2018/11/15(木) 15:23:11.42ID:qa1pBffn
>客車は何を引かせるの?

T1は全機は全機(25両だったか?)完成と同時に、売却交渉が開始された。
未だ石炭ロコに意欲を持っていた、N&W, C&Oに交渉し、
この内少なくとも1社にはT1を試験的に貸し出した。
しかし結果は売却不成立。
既に優等客車はDL時代。

それゆえ、T1がそれに見合う特急列車を引いてる写真はほとんど無いし、
私は見た事がないです。
大抵は荷物客車編成か、デコボコ編成。
中で、茶色に金筋の客車を引くT1の写真を見た事はあるが、
それが特急を引く晴れ姿なのか、それとも単なる客車回送なのかは判別できなかった。

もし模型で看板特急を引くT1の姿が実現できれば、
最高ですね。

907鈴木2018/11/15(木) 19:23:43.53ID:qa1pBffn
>>906 訂正します。
ペンシーT1の総数は25台でなく、52台。
https://en.wikipedia.org/wiki/Pennsylvania_Railroad_class_T1#cite_note-T1Trust01-3

ペンシーT1が優等列車を引く1948年の写真が、
"Pennsy Power", p224にあった。
但し、先頭の客車3台は荷物車等のデコボコ編成だった。

908名無しさん@線路いっぱい2018/11/15(木) 21:47:06.61ID:sBkMDjyk
ほら調子に乗ったぞ。
他人の楽しみを執拗に潰して回りながら自分は楽しもうとする。

>>901よ、何か弁解することはあるか?
模型板を腐らせるのはお前のような言動だ。

909名無しさん@線路いっぱい2018/11/15(木) 22:01:51.32ID:Jg5fhE7f
鈴木g3は認知症なので信用しないようにしましょう。

910名無しさん@線路いっぱい2018/11/15(木) 22:02:40.25ID:Jg5fhE7f
鈴木g3は認知症なので信用しないようにしましょう。

911名無しさん@線路いっぱい2018/11/15(木) 22:02:42.05ID:Jg5fhE7f
鈴木g3は認知症なので信用しないようにしましょう。

912名無しさん@線路いっぱい2018/11/16(金) 00:35:04.33ID:DVS6vIKZ
>>906
T1 にレイモンド・ロウィーのデザインの客車は、
美しいだろうね。HOで欲しいな。

913鈴木2018/11/16(金) 08:11:05.48ID:LXA7Zn6B
>>912
ペンシーの機関車は「brunswick green」と言われるが、
日本人的に言うと、朝食の焼き海苔みたいな色なんだろうか。
https://i2.wp.com/www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2013/05/01-GG1.jpg
この色をしたT1が、背景に写ってる「タスカンレッド」の客車を引くのだから、渋いと言うか深いと言うか。
ストライプはロコも客車も共通の金色。
私には米国的と言うより英国的な感じがします。
引用URLの親ページは下記↓
http://www.curbsideclassic.com/trackside-classic/gg1-4935/

レイモンド・ロウィーがペンシーと関係を持つ以前は、
ペンシー機は単純な黒色だったのだろうか?

914名無しさん@線路いっぱい2018/11/20(火) 01:05:25.48ID:ECABdCNo
アサーンの二階建てコミューターシリーズの
機関車はいいとしても
二階建客車の転がりの悪さったら無いな

カトーの台車に変えるとか出来ない?

915名無しさん@線路いっぱい2018/11/21(水) 05:31:33.95ID:ZfkUkdAp
https://www.modeltrainstuff.com/brands/Reboxx.html

ベストな選択肢がこの中にあるんだけど。
客車製品型番、ホイールセット、REBOXX で検索かければ何か出てくると思う。
ノギスで製品の車輪を図るのも良い。

六甲にコレか同等品があれば買える。アメリカに直接注文もできる。

916名無しさん@線路いっぱい2018/11/27(火) 13:31:31.12ID:n+jSaUSK
>>913
ここの趣旨はお気楽に楽しむ事なのでは?

917名無しさん@線路いっぱい2018/11/27(火) 19:33:38.58ID:t9h0e021
>>916
もちろんそうだけど、かといってマニアックな内容は規制しなきゃということもあるまい。鈴木氏の情報は興味深く読ませてもらってます。

918名無しさん@線路いっぱい2018/11/27(火) 19:37:50.26ID:t9h0e021
個人的には今回のNのT1は、コツコツと貯めてきたマイクロトレインズのヘビーウェイトの客車や荷物車にピッタリなので重宝してる。
MTLの客車は連結間隔が大きいのが難点だけど、トゥルースケールカプラーのショートシャンクに換装すると気にならなくなる。

919名無しさん@線路いっぱい2018/11/27(火) 22:37:48.89ID:as+UFnwG
鈴木g3は認知症なので信用しないようにしましょう。

920鈴木2018/11/28(水) 09:45:41.56ID:rPUhsAS1
>>917
>かといってマニアックな内容は規制しなきゃということもあるまい

何が「お気楽」なのかは、明確な規定がありませんから、
自分が気に食わない意見に対して、「お気楽でない」とか言って、
「お気楽」の旗を振り回して相手を批判する人が出る場合もあるのでしょう。

T1はペンシーの非電化本線ハリスバーグ-シカゴ間約1100kmを、
途中ただ1回の石炭補給停車で走り抜ける(全軸ローラーベアリングだから)実力があったのに、
動力近代化の為に、活躍の場がなくなってしまいました。
鉄道会社から見れば、動力近代化は絶対だが、
鉄道愛好者から見れば、ペンシー最後の急客用蒸気機関車に看板特急客車を引かせたいのは当然。

http://prr.railfan.net/documents/BroadwayLtd.html/page7.jpg
このディゼル機使用時代によると、
シカゴーハリスバーグ=907mile-194mile=713mile=1140km

921名無しさん@線路いっぱい2018/11/28(水) 09:50:06.10ID:YLMyhzXA
鈴木g3は認知症なので信用しないようにしましょう。

922鈴木2018/11/28(水) 16:00:07.93ID:P0Lg9V9K
ペンシーが、
T1を静態保存機としてさえ、残さなかったのは、返す返すも残念。
当時のペンシー経営者の方針を、黄色人種の私が60年後に恨んでも無駄なわけだが

923名無しさん@線路いっぱい2018/11/28(水) 20:35:38.24ID:chXh+cpu
鈴木の相手をするなって言ってるだろ。興味の問題じゃねえ。荒れるかどうかの問題だ。

924名無しさん@線路いっぱい2018/11/28(水) 20:36:16.02ID:chXh+cpu
鈴木とその相手をする奴は規制するからな。

925名無しさん@線路いっぱい2018/11/28(水) 22:22:29.41ID:bLwJent/
>>922
  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |     ゴミレス鈴木 の書込みは、
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|  
\  `ニニ´  .:::/      NO THANK YOU  
/`ー‐--‐‐―´´\
       .n:n    nn
      nf|||    | | |^!n
      f|.| | ∩  ∩|..| |.|
      |: ::  ! }  {! ::: :|
      ヽ  ,イ   ヽ  :イ

926名無しさん@線路いっぱい2018/12/01(土) 15:47:31.73ID:ynaesvh1
Rapidoのターボトレイン(N)、1編成購入して出来のよさに感動し、追加発注した2編成も到着。
連接式で地を這うような独特な形状が見事に再現されており、改めて買ってよかったと思う逸品。
Penn Centralの青帯は鮮やかすぎる気がするが。
バックマン製品と並べるとあまりに違っていておもしろい。
Rapido社長JasonはHOのターボトレインを製品化したくてRapidoを起業した大のターボトレイン
ファンだが、今回のNは2年前に病死したRapido社員の追悼製品。製品同梱のマニュアルに
熱い追悼メッセージが載っている。
少量生産で一部ロードネームは入手難になりつつあるので、早期入手が賢明。
ターボトレインに興味ある人はJason著の本”Turbotain”も読んでほしい。情報満載。

927名無しさん@線路いっぱい2018/12/04(火) 14:04:20.73ID:yjHG80a4
Nゲージのターボトレインそんなにいいの?
実車は見た事もなく謎の列車イメージ

日本で言うならキハ391のイメージだけど
営業運転もされてんだよな

928名無しさん@線路いっぱい2018/12/04(火) 15:34:26.09ID:QWKMQEPB
UPの1943は瞬殺か?

929名無しさん@線路いっぱい2018/12/04(火) 20:19:26.30ID:xU4qqwvO
とりあえずトレインフェストの動画貼っとくか。
https://www.youtube.com/watch?v=Y_eFZBc39bo

930名無しさん@線路いっぱい2018/12/04(火) 23:26:34.48ID:+6qym7r/
パパブッシュ死去で頭によぎったのは長期休車のUPエアフォースワンカラー4141再稼働
だったが、やはり棺を輸送する列車に起用されるとのこと。UP1943との重連か。
発売直後のオーバーランドの4141を探し、小売店十数軒へTelしてゲットから早10年。

931名無しさん@線路いっぱい2018/12/04(火) 23:32:22.35ID:StnuupSj
1943ホビセンから引き取ってきた。
米国売りから一か月ぐらい遅いんじゃないの。

932名無しさん@線路いっぱい2018/12/05(水) 00:37:38.07ID:/uVdnEYG
https://www.up.com/media/media_kit/bush41/index.htm
公式にもリリース出てるね
パパブッシュが元気なころの写真だけど

933名無しさん@線路いっぱい2018/12/05(水) 02:01:50.99ID:znWI6H9T
商魂逞しいというか・・・

934名無しさん@線路いっぱい2018/12/06(木) 08:04:04.29ID:nmuk/mx7
アトラスの工場閉鎖
ttps://shop.atlasrr.com/b-atlas-rolling-stock-and-locomotive-factory-closure.aspx
ttp://atlasrescueforum.proboards.com/thread/6936/companies-affected-chinese-factory-shutdown

935名無しさん@線路いっぱい2018/12/06(木) 10:50:48.44ID:3dgOneDk
>>934
アトラスの下請けが閉鎖になって他所へ仕事を移すという話なのでは?

936名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 00:26:01.78ID:yayKuUFM
父ブッシュの霊柩列車、#4141が重連を組んだのは普通のSD70ACe #9096だった。
客車11両編成のうち、KatoのExcursionセットに入っているのはドームカー"City of Portland"と最後尾を飾ったKenefick。
霊柩列車で#4141の人気が再燃し、Katoは4141の再生産を発表。#9096もやるかな。
客車回送に登板した#1943は霊柩列車、露払い列車にも登場せず。
長期休車だった#4141は昨年末に再塗装されたが、UPは父ブッシュの余命が短いことを知っていたのか。
#4141は長期休車で宝の持ち腐れに思われたが、霊柩列車が全国ネットで2時間半以上生中継され、
UPにとっては十分ペイしたかも。

ところで934のネタ、ずいぶん古いな。何か新たな動きがあったのかと思ってしまった。

937名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 10:22:41.80ID:vAP3yLcS
>>936
再生産、受注が集まらなければキャンセルになるとKATO USAのFacebookに書いてあった

938名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 13:14:00.80ID:pntKhJLs
4141はなんで長期休車になっていたんだろう。

939名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 13:21:52.56ID:TztUJLts
>>938
リーマンショック不況による貨物列車減便のせい

940名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 15:26:06.08ID:yayKuUFM
輸送量減少は休車になった要因だったが長期休車の理由は不明。
UPとして何らかの意図があってあえて休車にしていた。
父ブッシュ死去時の霊柩列車用にすぐに稼働できるように、とか。

941名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 16:05:49.33ID:ivZmACd/
死んだブッシュ爺さんの霊柩車シリーズマンセー

942名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 16:27:10.33ID:2rO/q23Z
KATOで出てるエクスカーションの
ミュージアムカーに棺載せてた?

943名無しさん@線路いっぱい2018/12/08(土) 18:56:17.99ID:yayKuUFM
>>942
Katoが製品化しているミュージアムカーは霊柩列車に登板せず。

以下リンクの動画を見ると、霊柩列車(ブッシュ親族乗車)、先導列車(親族を除く関係者乗車)が出てるし、
編成が分かる。
https://www.youtube.com/watch?v=o5CnpwPx7uo
他にもいくつか貼っておく。fineral train, 4141等ググるといろいろ出てくる。
https://www.youtube.com/watch?v=ew-MizlkHpk
https://www.youtube.com/watch?v=sFs-LbGjYMA
https://www.youtube.com/watch?v=nM6zCFrMnYI
https://www.youtube.com/watch?v=YfxgG6dzMeY
https://www.youtube.com/watch?v=TChARfg3H3k
https://www.youtube.com/watch?v=TT0n8lLPpH4
AthearnもHOの4141再生産を発表。

944名無しさん@線路いっぱい2018/12/10(月) 03:02:58.59ID:3W4QXtOc
>>917
この程の内容は今時、ネットを探せばナンボでも見つけられるでしょう。

945鈴木2018/12/10(月) 09:03:25.96ID:h3r48KZn
ややこしそうな事書くと、
      ↓
>>916名無しさん@
>ここの趣旨はお気楽に楽しむ事なのでは?
      ↑
と、疑問を呈するような事を書かれるんじゃないの?

で、簡単そうな事書くと、
      ↓
>>944名無しさん@
>この程の内容は今時、ネットを探せばナンボでも見つけられるでしょう。
      ↑
と書かれる。

しかし、どういう意見でも、念のため、ネットを探してURLで補強しておけば、
他人にとっても議論は、深まるんじゃないの?
そういう意味で、葬式列車が好きな人もそれ以外の人も、ネットをも使って説明してるんでしょ。

「ネットを探せば」と、簡単に言うが、書籍よりは能率が良いとは言え、
ペンシーだの、NY都市高架鉄道だの、葬式列車だののURLは、
それの爆愛者は、いいけど、
そうでない人だと1時間かからないと見つからないから面倒だし探さない事だってあるでしょ。

946名無しさん@線路いっぱい2018/12/10(月) 20:52:32.27ID:DuX6AsGj
無視しろよ

947名無しさん@線路いっぱい2018/12/10(月) 22:42:26.95ID:SRxWykEL
NのT1って番号違いで
いくつか種類あるんだけど
単純に番号違うだけ?
それとも形態の違いや
ロゴ大小とかあるのでしょうか?

948名無しさん@線路いっぱい2018/12/11(火) 04:52:38.46ID:0Y8axrt3
>>947
日本の蒸気は機体番号がプレートだから添付のパーツで対応できるけど、アメリカ車はペイントだから番号違いを出しているのですか?

949名無しさん@線路いっぱい2018/12/11(火) 05:24:09.25ID:XYQzE4IS
>>947
違いは番号だけ

950鈴木2018/12/11(火) 07:14:52.32ID:ia1KGHXO
>>947
@https://www.classicstreamliners.com/lo-prr-t1.html
6110と6111は試作形。
側面の動輪上カバーが一番低い位置まで下りてる。
だから、動輪上端が隠れ、テンダーの太い金線がそのまま第2先輪にまで達してる。
前面は、缶カバーが一番尖ってる。下部カバーが車体幅一杯。
キーストーンマークは低い位置。
Ahttp://cs.trains.com/cfs-file.ashx/__key/communityserver-blogs-components-weblogfiles/00-00-00-07-48/4087.TRN_2D00_PP0515_5F00_50web.jpg
量産形前期。
側面の動輪上カバーが持ち上がり動輪丸見え。
前面は試作形とほぼ同じ。
Bhttp://www.northeast.railfan.net/images/tr_prr5541.jpg
量産形後期。
側面は量産形前期とほぼ同じ。
前面はカバーの幅かを狭くする事で、ランボードへの傾斜階段が設置されてる。
キーストーンマークは高い位置に移され、
あいた場所には副灯を設置。

以上だが、量産前期と、量産後期の、番号による判別は私にも解りません。
以上の3種類はプラ金型では共有できない程の違いと思います。
因みに5500-5524はPRR製。
5525-5549はボールドウイン製。
その他、5547はワルシャート弁、5500は回転式のポペット弁駆動で外観が目立ってる。

951名無しさん@線路いっぱい2018/12/11(火) 07:20:07.61ID:rYoqfziw
サンクス。
日本型にない独特の形が
カッコいいので買ってみようかな。

952鈴木2018/12/11(火) 07:58:05.30ID:ia1KGHXO
https://i.pinimg.com/originals/43/1d/b4/431db40ca38a91ab8c9b6d83560a89ac.jpg
回転式ポペット弁駆動装置をつけた変形機5500。
http://railwaymodel.ru/store/images/articles/t1/image019.jpg
ワルシャート弁を取り付けた変形機5547。

953名無しさん@線路いっぱい2018/12/14(金) 20:20:53.24ID:ib6+5sa7
KATOのアメリカディーゼル機関車に関する質問です。

ALCOのRS-2とRSD-2のように「実車が台車を2軸→3軸に変えただけの準同型」同士は
模型でも3軸台車を用意すればRS→RSDのように改造できますか?

954名無しさん@線路いっぱい2018/12/14(金) 20:50:01.40ID:VcJomshf
ダイカストブロックは同じです。
燃料タンクが台車に干渉する可能性が高いので、これも交換する事になると思います。
ステップも当たる可能性があります。

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