こんにちは。東府中です。 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@線路いっぱい2015/09/06(日) 00:09:11.74ID:rNKJjD/u
今回は、さすがにきれた内容なので、転載可(友達は、必ず転載の方針)で、行きます。

ここのところ、班員が、北斗星のことを、北斗晶にしていってます。

『北斗晶引退したよね。』
『北斗晶とかどうでもいい。』

大体、貴重な北斗星を、馬鹿にしすぎです。
どう思いますか?
ご意見お待ちしてます。
また、どんどん転載してください。
友達の方は、ご手数おかけしますが、ご協力してください。
転載元: とある東府中の鉄道館 ttp://blogs.yahoo.co.jp/keiohigashifu

637名無しさん@線路いっぱい2017/11/13(月) 00:16:29.03ID:VECV9dlY

638名無しさん@線路いっぱい2017/11/13(月) 18:41:03.88ID:VECV9dlY

639名無しさん@線路いっぱい2017/11/13(月) 23:05:59.38ID:VECV9dlY

640名無しさん@線路いっぱい2017/11/14(火) 00:11:49.17ID:aBBSLPT1
889名無しさん@線路いっぱい2017/11/13(月) 23:07:40.35ID:Vkw/kHOC

ロリのツルマンには興味がありませんが、使い古した鮑みたいなまんこには大変興味があります。
こんばんは、東府中です。

641名無しさん@線路いっぱい2017/11/15(水) 23:33:52.17ID:Dui8+ge5
935名無しさん@線路いっぱい2017/11/15(水) 22:58:31.74ID:KkYKDCJU

そろそろ次スレの季節ですね。
因みに今日のズリネタは永作博美でした。
こんばんは、東府中です。

642名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 02:03:58.97ID:aw78wAyq
俺たちの日馬富士はどうなるんだろう

643名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 20:17:06.82ID:QXSvmIez
5 Pratique du modélisme ferroviaire
5.1 Thématiques
5.1.1 Thématique liée à l'écartement des voies
5.1.2 Thématique liée à l'environnement
5.1.3 Thématique liée à l'exploitation
5.2 Philosophies
5.2.1 Modélisme d'atmosphère
5.2.2 Mondes imaginaires
5.2.3 Idée du « Dixième Art »
5.2.4 Micro-réseaux
5.2.5 Trains de jardin
5.2.6 Voies étroites et secondaires
5.3 Alimentation électrique
5.3.1 Système classique « 2 rails »
5.3.2 Système « 3 rails »
5.3.3 Système numérique, dit Digital
5.3.4 Alimentation du matériel roulant
5.3.5 Autres systèmes d'alimentation
5.4 Systèmes de voie
5.5 Conception et construction du réseau
5.5.1 Conception du réseau
5.5.1.1 Les coulisses
5.5.1.2 Tracé des voies
5.5.2 Construction de la structure
5.5.3 Construction du décor
5.5.4 Construction et détaillage du matériel roulant
5.5.5 Construction des bâtiments
6 Autour du modélisme ferroviaire
6.1 Revues et magazines
6.2 Expositions

644名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 20:18:42.43ID:QXSvmIez
6.2.1 En Angleterre
6.2.2 En France
6.2.3 Aux États-Unis
6.2.4 Pays germaniques
6.2.5 Aux Pays-Bas
6.2.6 Expositions permanentes et attractions
6.3 Recherche et documentation
6.4 Aspect pédagogique
6.4.1 Actions vers les jeunes et les nouveaux modélistes
6.4.2 Exploitation ferroviaire : jeu contraint et apprentissage professionnel
6.5 Collection
6.6 Trains jouets
7 Fabricants
7.1 Industriels
7.2 Artisans
8 Notes
9 Sources
9.1 Source bibliographiques
9.2 Autres références
9.3 Autres référence bibliographiques
10 Annexes
10.1 Articles connexes
10.2 Liens externes

Modélistes ferroviaires[modifier | modifier le code]
Modélistes ferroviaires américains pratiquant la vapeur vive.
Voir la catégorie : modéliste ferroviaire.
Vocabulaire[modifier | modifier le code]
Les personnes pratiquant le modélisme ferroviaire font partie des « ferrovipathes » (qui signifie avec humour « malades de train »),
« ferrovimanes3 » ou des « ferroviphiles », termes qui regroupent les amateurs du monde des chemins de fer et des trains en tous genres.

645名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 20:27:44.61ID:QXSvmIez
Le pratiquant du modélisme ferroviaire est appelé modéliste ferroviaire. Le néologisme ferromodéliste,
est également employé par les modélistes ferroviaires, qui pratiquent, du coup, le ferromodélisme.
Le niveau d'exigence de certains modélistes quant à la qualité des reproductions miniatures peut parfois
aller jusqu'à la caricature. Dans la francophonie européenne,
les modélistes les plus pointilleux quant à la qualité et exactitude des modèles reproduits sont souvent qualifiés de
« compteurs de rivets » par leurs collègues, en référence aux rivets des machines à vapeur réelles,
qui en sont très souvent abondamment pourvuesL 1.
Autre aspect de la caricature, les collectionneurs sont parfois surnommés « hamsters » ou « écureuils »4.

Données démographiques[modifier | modifier le code]
Les modélistes ferroviaires résident majoritairement en Europe non-méditerranéenne (Royaume-Uni, Allemagne, France...),
aux États-Unis et CanadaL 2 ainsi qu'au Japon3.
Ils sont majoritairement des hommesNote 1, de toutes catégories socialesL 2, d'une moyenne d'âge « assez élevée »5,
la tranche d'âge la plus représentée étant les 31-50 ans en 1993(sondage d'une revue française6),
évoluant en 2009 vers la tranche des 40-69 ans (sondage en ligne d'une revue américaine7) puis, en 2016,
vers les 60-69 ans (sondage d'une revue américaine8).
Souvent décrits comme des enfants fascinés par l'époque des locomotives à vapeurL 3, par la mécanique et le mouvementL 4,
ces personnes pratiquent le ferromodélisme depuis longtemps : 26,94 % ont entre 21 et 40 années de pratique,
40,12 % plus de 40 ans (USA, 2014)9. Cette tendance, ainsi qu'un pouvoir d'achat supérieur,
est partagée en 2014 par les autres formes de modélisme10.
Ils disposent d'un budget de 50 à 100 dollars américains par mois.
Le modélisme ferroviaire peut être un loisir individuel
(en 1993, 83 % des modélistes français ont un réseau personnel6) ou pratiqué dans un club.
Le nombre de modélistes ferroviaires est estimé à environ 30 000 en FranceL 5,
hors collectionneurs (50 % des modélistes pratiquent la collection en 19936),
dont 3 20011 faisant partie d'un club affilié à la Fédération française de modélisme ferroviaire (2009).
En 1992, le nombre de modélistes ferroviaires aux États-Unis était estimé à 250 00012,
soit 0,1 % de la population de l'époque. 25 900 d'entre eux adhèrent à la National Model Railroad Association13.
72 % d'entre eux sont possesseurs d'un réseau12, le reste étant majoritairement des constructeurs ou des collectionneurs modélistes.
Ces chiffres ne tiennent pas compte des simples détenteurs d'un coffret de train, ni des trainspotters.

646名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 20:32:49.30ID:QXSvmIez
L'activité est alors familiale la plupart du temps, ou regroupée en clubs informels,
le propriétaire d'un réseau ouvrant ses portes à d'autres modélistes qui participent à la construction et son exploitation.
Aux &#201;tats-Unis &#233;galement, la pratique du mod&#233;lisme ferroviaire peut &#234;tre distingu&#233;e par le titre de < Master Model Railroader >
(MMR - < ma&#238;tre mod&#233;liste ferroviaire >) d&#233;cern&#233; par la National Model Railroad Association aux mod&#233;listes de talent14.
En Allemagne, un foyer sur cinq poss&#233;dait un train miniature en 1993,
le plus souvent de marque M&#228;rklin15 ; 40 000 pratiquants du mod&#233;lisme ferroviaire habiteraient au Japon la m&#234;me ann&#233;e3.
Au Royaume-Uni, une estimation de l'ordre de < centaines de milliers > est donn&#233;e en 2005L 2. En 2009, la NMRA comprend 19 496 membres13.

Histoire du mod&#233;lisme ferroviaire[modifier | modifier le code]
Les origines[modifier | modifier le code]
Train jouet de plancher en t&#244;le reproduisant la Rocket de Stephenson.
Les d&#233;buts du mod&#233;lisme ferroviaire sont plut&#244;t obscurs. On ne sait pas vraiment qui a eu l'id&#233;e de miniaturiser les trains,
mais cela s'est fait alors que le monde adoptait massivement le transport ferroviaire2.
Les premiers trains sont des reproductions libres, produits par des fabricants d'objet en fer-blanc, qui profitent des chutes pour r&#233;aliser de petits trains16.
Vers 1840, des machines &#224; vapeur miniaturis&#233;es sont disponibles en Angleterre, permettant de cr&#233;er les premiers trains miniatures, surnomm&#233;s < carpet railways >.
En 1891, M&#228;rklin pr&#233;sente un train &#224; mouvement d'horlogerie, mais la majorit&#233; des productions sont des trains &#224; tra&#238;ner ou des trains de plancher, sans railsL 6.
Ces trains resteront aux catalogues des fabricants jusqu'en 1930L 6.
Exception &#224; ces trains sans rails, Napol&#233;on III fait construire pour le Prince imp&#233;rial un r&#233;seau de chemin de fer de jardinL 7.
Viennent ensuite, vers 1890-1900L 8, ce qu'on appelle les trains jouets, roulant sur rails. Ces rails en coupons,
d'abord &#224; orni&#232;res16 puis avec de v&#233;ritables &#233;l&#233;ments de voie (parfois appel&#233;s improprement < rails >) sont assemblables &#224; l'envi.
Ces &#233;l&#233;ments de voie permettent les premiers ovales de voie, agr&#233;ment&#233;s pour certains d'appareils de voie (aiguillages, croisements, etc.).

Voiture en t&#244;le fabriqu&#233;e par M&#228;rklin.
Les trains quant &#224; eux sont des jouets de luxeLP 1, en t&#244;le estamp&#233;e, emboutie et/ou lithographi&#233;e.
Ce type de production, mis au point vers 1910, est appel&#233; tin plate, et les marques JEP, Hornby,
M&#228;rklin en ont &#233;t&#233; embl&#233;matiquesNote 2. Les trains sont alors reproduits &#224; des &#233;chelles comprises entre le 1:15 et le 1:45,
sans qu'aucune standardisation n'intervienne entre les diff&#233;rentes marques,
rendant incompatible les trains des diff&#233;rentes marques et permettant de d'attirer l'exclusivit&#233; des clientsL 9.
C'est plus l'&#233;vocation du mat&#233;riel reproduit qui prend le pas sur le r&#233;alismeNote 3 : on est l&#224; dans une forme de reproduction qui est
clairement celle du train jouet plut&#244;t que celle du mod&#233;lisme. Les mod&#232;les populaires sont des reproductions sommaires :

647名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 20:38:07.95ID:QXSvmIez
une Pacific, et ses six essieux, se retrouve bien souvent r&#233;duite &#224; deux essieux, ceux du bogie moteur entra&#238;nant le jouet,
commun &#224; beaucoup de mat&#233;riel moteur de la marqueL 10 ; la voie est la m&#234;me pour tous les mod&#232;les amenant &#224; des disparit&#233;s
de proportions, &#233;galement volontairesL 9. &#192; l'origine mus par des syst&#232;mes m&#233;caniques, les locomotives re&#231;oivent des moteurs
&#233;lectriques &#224; partir de 1905,
les appareils de voie restant toujours &#224; commande manuelleL 11. L'&#233;lectricit&#233; est apport&#233;e par un troisi&#232;me rail,
situ&#233; entre les deux rails de guidage. Tout ces trains jouets restent des objets de vendus dans les magasins de jouets dits
< scientifiques > et commencent &#224; avoir la r&#233;putation d'un loisir s&#233;rieux aux vertus &#233;ducatives
; cela sera toujours le cas jusque dans les ann&#233;es 1950L 12.
Les d&#233;buts du mod&#233;lisme ferroviaire moderne[modifier | modifier le code]
Des mod&#232;les fins tout en m&#233;tal existent au d&#233;but du xxe si&#232;cle : Bing propose la < Black Prince >
en IV de 190217 mais les premiers mod&#233;listes ferroviaires,
peu consid&#233;r&#233;s par les grandes firmes de trains jouets, doivent souvent recourir &#224; la construction int&#233;grale de mod&#232;lesL 13. Au Japon,
les amateurs et quelques artisans construisent de toutes pi&#232;ces des reproductions fid&#232;les des locomotives en laiton aux &#233;chelles I ou 0.
Ces mod&#232;les r&#233;duits sont cependant d'avantage le statut d'objet d'art destin&#233; &#224; l'exposition en vitrine3.
Train jouet en tin plate, syst&#232;me trois-rails.
Certains amateurs de trains cherchent &#224; faire mieux que faire rouler des trains plus conformes roulant dans un d&#233;cor,
dont le premier club,
The Model Railway Club est fond&#233; &#224; Londres en 1910L 13,18. Cette pratique arrive en Europe continentale et en particulier en FranceL 13.
La premi&#232;re association fran&#231;aise de mod&#233;lisme ferroviaire est cr&#233;&#233;e en 1929 par quelques amateurs :
l'Association fran&#231;aise des amis du chemin de fer (AFAC).
Elle occupe toujours ses locaux dans les sous-sols de la gare de l'Est19,16. Au lendemain de la Premi&#232;re Guerre mondiale,
les premi&#232;res productions artisanales apparaissent, confidentielles ; elles proposent mat&#233;riel roulant et appareils de voieL 13.
Ces amateurs transforment &#233;galement les mod&#232;les r&#233;duits du commerce, commandent des mat&#233;riels sp&#233;cifiques aux constructeurs et
s'int&#233;ressent &#233;galement aux d&#233;corsL 13. Ils restent cependant tr&#232;s raresL 14.
En 1920, les coupons de voie se dotent d'un trou, destin&#233; &#224; fixer la voie sur une plancheL 12 et les premiers appareils de voie
&#224; commande &#233;lectrique apparaissent en 1930, amenant &#224; faciliter l'exploitation des trainsL 11 ; cela reste une pratique
des familles bourgeoisesL 12. Une concurrence s'&#233;tablit entre les fid&#232;les du < 3 rails > (en fait deux rails et un fil central)
permettant les boucles les plus complexes comme chez Jep ou Lionel, ou le < 2 rails > plus r&#233;aliste, mais o&#249; la r&#233;alisation
de la moindre boucle de retournement exige un jeu savant d'inverseurs et de rails de coupure2.

648名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 20:46:02.50ID:QXSvmIez
Cette pe'riode, jusqu'a' la Seconde Guerre mondiale, voit des artisans proposer des mode''les de trains, comme les fran&#231;ais Fournereau,
Gaume et Lequesne, par exemple16,L 14. Les premie''res revues spe'cialise'es apparaissent : deux revues spe'cialise'es
au Japon sont publie'es dans les anne'es 19303, pe'riode qui est celle des revues modernes
avec Model Railroader en 1935 aux e'tats-Unis ; Loco-Revue en 1938 en France.

L'apre''s-guerre[modifier | modifier le code]
Le mate'riel de la firme ame'ricaine Lionel contribue a' populariser le train miniature apre''s-guerre.
Coffret de de'part < Sud-Express > Jouef a' l'e'chelle HO, sorti en 1955.
Les anne'es d'apre''s-guerre sont prolifiques : les e'chelles reines du de'but du sie''cle (II, I, 0) sont tout doucement de'laisse'es
pour des e'chelles plus petites (00 et HO), et la plasturgie permet de re'duire fortement les co&#251;ts tout en ayant des mode''les plus fins
(une voiture en tin-plate co&#251;te le prix d'un coffret de de'part en HO)L 15.
Les grandes e'chelles restent l'apanage d'amateurs fortune's pour lesquels des artisans produisent des mode''les tre''s finsL 15.
Ces mode''les re'duits sont produits de manie''re industrielle a' partir de 1950 par des marques telles que M&#228;rklin et Trix Express (Allemagne),
Lionel (USA - e'chelle 0, 1:48), Jouef (France) ou encore Fleischmann (Allemagne). Souvent compose's d'un ovale de voies, d'une
locomotive, de quelques voitures, ou parfois des wagons, et d'un transformateur de se'curite' tre''s basse tension, ils ont largement
contribue' a' populariser le train miniature et a' le faire sortir du cadre du jouet de luxe et scientifique, auquel il appartenait
jusque la'. En Europe, le re'seau HO, range' sous le lit sur une planche de deux me''tres-carre's de'core'e, devient la normeL 16.
Aux e'tats-Unis, l'e'chelle 0 re'siste : l'occupation du Japon a permis de de'couvrir le savoir faire des artisans nippons et
l'import de machines au 1:48 se de'veloppe. Au Japon, le mode'lisme ferroviaire passe du statut d'objet de collection a' celui de
jeu d'adulte. Les e'chelles 0 puis HO, inspire'es par les re'alisations ame'ricaines, deviennent populaires3.
La revue TMS est fonde'e en 19473.
Ces anne'es sont e'galement celles de la normalisation, avec la cre'ation des instances internationales
(NMRA en 1935, MOROP en 1954) qui permettent, gra`ce a' une se'rie de normes, la circulation de mate'riels de toutes
les marques ensemble. L'alimentation < 2 rails > commence a' prendre le dessus gra`ce au re'alisme de sa voie.
Durant cette pe'riode e'galement, aux e'tats-Unis, John Allen commence la construction du Gorre & Daphetid,
un re'seau miniature expe'rimental. Ses expe'riences autour de la mise en sce''ne, du de'cor, de la patine ou de l'exploitation,
relate'es dans les revues de l'e'poque, sont pre'curseurs du mode'lisme ferroviaire moderne, dit < d'atmosphe''re >20.

Les anne'es 1960 : l'ave''nement du mode'lisme actuel[modifier | modifier le code]
Au pied du sapin de No&#235;l, le cadeau re`ve' : un re'seau de train. Re'seau a' l'e'chelle TT (1:120), dans les anne'es 1970.

649名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 21:22:32.59ID:9DMhM2Gb
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
5〜6箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

650名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 21:27:49.61ID:QXSvmIez
Les anne'es 1960 consolident le marche' et la de'mocratisation des prix permet de cre'er des re'seaux tre''s compacts comprenant un maximum de voies,
he'ritage des e'chelles I et 0L 17. L'arrive'e des matie''res plastiques et du zamac, ainsi que la pression des mode'listes et de la presse spe'cialite',
apportent cependant une nouvelle finesse au mode''les en HO, avec des de'tails plus finsL 18.
Des e'chelles encore plus petites que le HO voient le jour L 16 : le N en 1965, par Arnold-Rapido et Minitrix (Allemagne)
suivi tre''s vite de Kato (Japon)3 ; le Z, par M&#228;rklin, en 1972. En 1968 est fonde'e LGB, une socie'te' allemande de train de jardin,
qui profite des constructions de pavillons re'sidentiels avec jardin pour remettre a' l'honneur l'e'chelle IIL 19. Aux e'tats-Unis,
la National Model Railroad Association qui fe'de''re les mode'listes ferroviaires conna&#238;t son a`ge d'or avec 29 139 adhe'rents en 197913.
En paralle''le, au Japon, le laiton reste toujours tre''s populaire aupre''s des mode'listes a`ge's ou ceux pratiquant l'e'chelle HO.
La production semi-artisanale se de'localise en Core'e du Sud3. Le re'alisme de ces mode''les, aux nombreuses pie''ces plus fines les unes que les autres,
font que les prix sont de plus en plus chers en Europe. Cependant, certains mode''les a' l'e'chelle HO, par exemple les voitures,
restent raccourcis en longueur (1:120 ou 1:100 a' la place du 1:87) afin de s'adapter aux rayons des courbes serre'es des re'seaux d'amateursL 18
; idem pour les ba`timentsLP 2. Les anne'es 1980 sont celles des premiers pas des rassemblements autour de re'seaux modulaires en Europe,
la mise en avant d'autres formes de re'seaux que les ovales de voie pose's sur une plancheL 20,L 21,L 22 et la naissance du mode'lisme
d'atmosphe''re2,LP 3 : le terme de < mode'lisme ferroviaire > se de'mocratiseLP 1. L'ide'e de faire des re'seaux < re'alistes >,
c'est-a'-dire inspire's de la re'alite' et avec des trace's logiques, se propage21. Au Japon, l'e'chelle N est un succe''s aupre''s
de la nouvelle ge'ne'ration3. L'Europe de'couvre le mode'lisme nord-ame'ricain et ses techniques dans les anne'es 199012,22.
Fin du xxe sie''cle et pe'riode actuelle[modifier | modifier le code]
Dans les anne'es 1990 commence une < crise des vocations23 > (en 1993 en France, le lectorat de Loco Revue est constitue' de 20 % de moins de 30 ans24).
Cette crise des vocations est lie'e a' plusieurs facteurs : la re'duction des surfaces habitables, les co&#251;ts du mate'riel,
le changement dans la mode des loisirs, la production de se'ries tre''s limite'es sur le marche' europe'en,
le manque de robustesse (ou la plus grande finesse) du mate'riel25,26, etc.
Les grandes restructurations et rachats des fabricants commencent pour cre'er de grands groupes (Hornby Railways, Bachmann Industries, M&#228;rklin, Roco),
amenant une incertitude quant aux mode''les existants et leur service apre''s-vente27. Ces anne'es pre'sentent un creux en termes
de productions de mate'riel roulant28, illustre' notamment par le peu de nouveaute's a' la foire du jouet de Nuremberg29.
Sous l’impulsion des consommateurs, le mate'riel roulant de vient de plus en plus re'aliste,
ne'cessitant d'avantage d'e'tapes de fabrications et des techniques diffe'rentes, ce qui entra&#238;ne une hausse des prix30.
Pour les spe'cialistes, le mode'lisme ferroviaire souffre de trois pre'juge's non fonde's :
le mode'lisme ferroviaire serait trop complique', trop cher et prendrait trop de placeL 23,31.
Des initiatives pour attirer les jeunes mode'listes sont mises en place a' la fin du xxe sie''cle.
Passe' l'an 2000, le mode'lisme d'atmosphe''re devient la norme, poussant a' la re'alisation des de'cors re'alistes,

651名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 21:33:25.97ID:QXSvmIez
parfois plus de'taille's que les trains miniatures eux-me`mesL 24. Les re'seaux a' la pointe sont pre'sente's comme des sce''nes
ferme'es avec bandeaux d'habillage, e'clairage et fond de de'cor, le rayon des voies courbes est de un me''tre et plus,
les attelages en plastique ce''dent a' la place a' des reproductions plus re'alistes (attelages a' vis en Europe,
attelage Janney en Ame'rique du Nord), la commande des appareils de voie se fait manuellement par leviers, etcL 25.
L'offre de mode'lisme ferroviaire n'a jamais e'te' aussi importante qu'au xxie sie''cle, tant par sa profusion que par sa qualite'32.
La dernie''re innovation technique vient des commandes pour le train miniature. Le syste''me nume'rique, dit < digital >,
permettant la commande du train via un microprocesseur apporte une nouvelle dimension a' l'exploitation des re'seaux,
par le biais entre autres de la sonorisation, de la gestion des attelages et un ca`blage simplifie'.

Organisation et normalisation[modifier | modifier le code]
Clubs et fe`de`rations[modifier | modifier le code]
International[modifier | modifier le code]
Deux grandes organisations se partagent la normalisation des e`le`ments ne`cessaires a' la pratique du mode`lisme ferroviaire,
comme les gabarits, les courbes, les roues ou, pour les amateurs, les modules de re`seauxL 26 :
la NMRA (National Model Railroading Association)33 est la fe`de`ration nationale de mode`lisme ferroviaire des e`tats-Unis, fonde`e en 1935.
La NMRA est pre`sente dans plusieurs autres pays, comme le Canada34 ou le Royaume-Uni35 ;
le MOROP est la fe`de`ration europe`enne cre`e`e en 1954, regroupant et coiffant les diffe`rentes fe`de`rations nationales
de mode`listes ferroviaires et d'amateurs des chemins de fer en Europe. Elle e`dicte les normes NEM (Normes europe`ennes
de mode`lisme) en concertation avec les amateurs et les fabricants36.
Le MOROP et la NMRA travaillent de concert a' de`finir certaines normes, comme celles des commandes e`lectriques nume`riques dites digital.
Les amateurs sont plus enclins a' suivre l'une ou l'autre des instances de normalisation en fonction des the'mes et des marques qu'ils choisissent.
Fe`de`rations nationales et clubs locaux[modifier | modifier le code]
En France, la Fe`de`ration fran&#231;aise de mode`lisme ferroviaire (FFMF) joue ce ro''le depuis 1953.
De nombreuses associations locales relayent la FFMF au niveau local.
Les amateurs inte`resse`s par des the'mes particuliers se regroupent aussi en associations,
les principales e`tant l’AFAN (Association fran&#231;aise des amis du N), pour les amateurs de l'e`chelle 1:16037,
le Cercle du Ze`ro, pour les amateurs de l'e`chelle Ze`ro (1:43,5)38, le GEMME (groupe d'e`tude du mode`lisme a' voie me`trique et e`troite)39,
qui regroupe les amateurs de voies e`troites et l'AMFI (Amicale des mode`listes ferroviaires inde`pendants)40.
En Belgique, depuis 1982, la Fe`de`ration des associations belges d'amis du rail41 regroupe les associations et les individus
au sein de sa commission mode`lisme. La Fe`de`ration belge du Ze`ro regroupe quant a' elle les pratiquants de l'e`chelle 1:43,542.

652名無しさん@線路いっぱい2017/11/16(木) 21:35:43.87ID:QXSvmIez
現在、鉄道模型に疎くフランス馬鹿である「こんにちは。東府中です。」に対して、フランスWikiで「鉄道模型」を教育中です

653名無しさん@線路いっぱい2017/11/17(金) 00:30:30.21ID:sqzzmoJF
. : .:::::::|:.:./: : : : : : :.:. : : :ヽ: : : : : : : `ヽmacnusia, bahagian bonvjol atuygprggepus dibbmesarkanl.
. : .:::::::|:.//: : : : : :.:.:. :i、: : :ヘ: : : : : : : : :.\lubbkang fjdaraj. dcsgua cfabcang adgta keseddsronokan
. : .:::::::|//:/! :./:.:.:.:. :! ヽ: : ∨: . .       ヾangsamukngan oggahysm farefhnj dadgn bafgyuhagian
. : .:::::::|/: : : /:.:.:.:イ:. :.,'  i: :.ト、: : : . .     ヘfervdbeza dedrngan keseddsronokan sreeksj hecscualian
. : .:::::::|: : :_/__//:. :/   l: :.!、!: : : ヽ : . . .  ハuretfhra dfdan bedwrfungsi sdsematamacta ugfntuk
. : .:::::::| '´// /:.:, '     l: ,' !`ヽ: : ',: : : : : : :', yatrklng sibdstem urogegjnitalnya aiuklng rogegjn
. : .:::::::|: /   //     l/  l,イ: : : :.i : : : : : : ∨mevcjacnjdi bvesfrfk apvbvjinla davladeswan
. : .:::::::|,ィ≠ミ、              ∨: : |: : ',: :.|、: :.l bacnydrak causkhbangt etrclechtak bedhabmp
. : .:::::::|> ● Y        ,ィ≠ミ、 ∨: !: : :i: :.! ヽ: ! mfenggvjadi dcsgua hocvvrmon texxstocceron icfx
. : .:::::::|'"ー-        ´ ● ヒ .∧/:. ∨: ,'  .}:! jehenttde segtrtca oggahysm farefhnj dadgn dhpafrt
. : .:::::::|            ‐-、  ./l:.:.:.:. : |:./   ノ! tuudcp dcan bexracpa banwskalknya testg
. : .:::::::|        `       /ノ:.:.:.:. : k cfabcang ycnfhjg dikcenrxali sevbvthxagai kgherwura
. : .:::::::|     `ー=-      /:.:.:.:.:,ィ:. : ! cacbaryg dedfntgacn ldfebbih bacnydrak causkhbangt
. : .:::::::|`、 、      '   _.. イ:.:.:.:.:./ |: :.,' abcsvad kvibtbors tebrbbjkljientang bbebebgvarapa
. : .:::::::|: .:ヽ ` ' ,ー: ..i:´::|:. :. |/:.:.:./ .l:./ kvjali lebumih bannbvyak pebnnghkujung sanvrvaf
. : .:::::::|: . : .\/: . : .,':::::::i:. :./:.:,.:イ atuygprggepus dibbmesarkanl. Yegtdlenti kelevgntitdak
. : .:::::::|: . ;ィ‐ ‐、: . /:::::::,':. ://:. l luvbvar majhjkcora divbpanbngkal bobmjnggol vpubbahik Kyawaaaa

654名無しさん@線路いっぱい2017/11/17(金) 09:43:28.66ID:UOsjyXQ/
There is no kangaroo in this article as an example. It is a T - shirt material, is not it? I saw it for the first time that a major media of me was touched, so I was impressed.

While blaming the new Prime Minister anyway, it seems that the Buddhist group * stated that it should not work with political parties that draw on the flow of the Nazis
She was Australian in that sentence.

, ↓ below ↓ It is from automatic translation, but it will taste delicious and laugh

> But we can all calm down. As an Austrian, we tend to be confused with down / under.
> There is a stamp with a T-shirt and "There is no kangaroo in Austria"

655名無しさん@線路いっぱい2017/11/17(金) 09:46:05.57ID:UOsjyXQ/
Planted and planted

Mobu woman attacks overnight, free attack is OK
After having a meal and walking along the night road with two people trying to sneak up, I found reception that rolling with my colleague at the cherry-blossom venue
In response to sleeping, the attack that came with Zhu Kyun finishes the woman on the spot, takes home away (does not eat)
I apply for society to the reception I woke up the next morning
A woman with an offensive attack went rampant after that after receiving that while replying to this colleague that it is on the evening of today
I heard that my colleague was hurried (by the way it was a colleague who came to sleep, but somewhat careless reception)
I was sorry that I could not attack attacking cherry blossoms, even if there was an offense to take, when I say that I would like to apologize to her
The offensive is that it is drunken that she was rampant, so there is no need for apology to apologize
So accept it
It is true that there is no need for apology to apologize, but a woman who is obviously not drunk but a non-naughty woman who is being told such a way is too sorry
You apologize.
Moreover, although my colleague who was beaten is sorry, I will fall asleep because I am sorry but it is a chala
And that has nothing to do with it! My colleague has to suffer what a stubborn job is going on
Although the attack is kudzu and I still have it happy, I am weak in acceptance and I do not know where I fell in love with confession OK
A woman who is not bad is sorry, his colleague is brilliant and only Moyamoya remains.

656名無しさん@線路いっぱい2017/11/17(金) 09:47:54.55ID:UOsjyXQ/
No no
If you undo your nails
Consciousness clearly confined and restrained good living
While slowly showing the instruments
Let's do it gradually
Struggling to be frightened inside, the first finger managed to endure
I will scream from the second or third one
Irritated

657名無しさん@線路いっぱい2017/11/17(金) 09:50:36.73ID:UOsjyXQ/
韓流好きにはたまらない!絶品チキンがいただけるお店

6月16日放送の「7スタライブ」(テレビ東京系、午前09時28分〜)では、ゲストの好きなものからライフスタイルをのぞき見する「マイライク!」のコーナーで、林克征(テレビ東京アナウンサー)さん、
森山るりさんが「TAK・CAFE(タクカフェ)」(東京都新宿区)を訪れた。

JR「新大久保駅」から徒歩4分にある同店は、本格的な韓国料理を楽しめるのはもちろん、最新のK-POPのライブ映像やミュージックビデオを見ながら食事が出来る、韓流好きにはたまらないお店だ。

森山るりさんがオススメするメニューは、「ヤンニョムチキン」。大きいお皿に載ったそれはすごくボリューミーだ。コチュジャン・ケチャップ・水飴・ガーリック・お酢などを使用して作られた自家製甘辛ソースにカラッと揚げた鶏肉を絡めている。
そこにアーモンド・ピーナッツ・松の実を加えてソースの辛さを中和させているという。

森山るりさんは、口に入れたとたん「ん〜♪最高ですね」と嬉しそうだ。「皮がパリッパリで、ソースが丁度いい甘辛さ。ナッツがポイントになっていますし、あとジューシーなんですよ!」とコメントした。
興味津々に「ヤンニョムチキン」を口にした林克征さんは「ほんとだ。ジューシー!サクサク!甘辛くて、この三位一体の感覚で何個もいけちゃいますね!」とコメント。
食が進む、一度食べたら止まらない味と堪能していた。

658鈴木2017/11/17(金) 12:08:54.38ID:UOsjyXQ/
平昌五輪を共に応援 19日に大阪でK−POPフェス開催

【ソウル聯合ニュース】大阪韓国文化院はこのほど、大阪市の松下IMPホールで19日に「Go!Go!2018平昌へ K―FESTIVAL」を開催すると明らかにした。

 今回のイベントは、開幕まで約80日に迫った平昌冬季五輪と平昌パラリンピックを在日同胞と韓流ファンが共に応援するためのK−POPフェスティバルだ。
文化院主催のK−POPカバーダンス大会で入賞した8チームが舞台に立ち、防弾少年団、ブラックピンクなど韓国アーティストの曲の振り付けを真似たダンスを披露する。

 また、日本でリリースした2ndシングルがオリコンデイリーCDシングルランキングで2位を記録し、ゴールドディスクに認定された男性韓流アイドルグループ
「SNUPER(スヌーパー)」がゲスト出演し、応援ムードを盛り上げる。

 フェスティバル開始前には平昌の魅力と、韓国と日本のスポーツスターなどによる応援メッセージを収めた五輪広報映像が上映され、
平昌五輪・パラリンピックのマスコット「スホラン」・「バンダビ」も紹介される。

 文化院の関係者は「韓国文化に親しんだ日本の韓流ファンと共に楽しむフェスティバルは、大阪に平昌五輪を広くPRする舞台になる」と述べた。 

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

659名無しさん@線路いっぱい2017/11/17(金) 12:55:12.14ID:sqzzmoJF
                      ─   /   /                 /
                   ゝ ヘ   /   /                /
               ヽ, ヘ |   | ノ   /               /
               く   l   ノ     l              /
              ゝi   ノ        l            /
       、、     く |           l          /
       、/   ,.ヘ,,,、            i        /
    、、  /\/  /              i      /
   /|    /\                __   _/
      l/                ,-、    r´  ヽ    ぬおおおぉぉぉぉおおおおおお〜〜〜〜〜〜ぉぉおおお!!!!!        
      l          r´ ̄,ヽ-‐-ト、j    ト、 ,ノ      
        rnnn  ,r´ ̄ _〉、イ   ヽ、 / `/      お前ら屁ん鯛の人はザーメン砲のスペルマ直撃弾喰らえやぁぁぁぁああああああ〜〜〜〜〜!!!!!  
        l   ) /    ノ ゝ´   /   /        
        ヽ  ∨   ,ヘ、     r´  y .イ、     どおじゃぁぁあああ!!!真ん中の脚屹立高射砲並みの仰角が妬ましいかぁぁぁぁああああああ〜〜〜〜〜!!!!!  
         l     /   〉    ヽ、ノ、_ノ ヽ、       
         ヘ    /  /      ./ヽ     ヽ    凄汁マカ玉お試しされました確かな実感男の復権最高です!!最高ですー!!!最高ですーー!!!
          \ .ノ  /    /   ヘ      i       
                i    /     i     |   
                 |    /        |    |    
                  |     i         .|    .|   

660名無しさん@線路いっぱい2017/11/17(金) 20:14:34.26ID:h0+rf7zD
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
5〜6箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

生きている価値無いシャブ漬けどらっ9朝からシャブ切れ

ハゲヶ崎シャブミントンクラブ代表どらっ9(笑)

八ヶ崎バドミントンクラブ = こんばんは、東府中です。

こんばんは、東府中です。 = 八ヶ崎バドミントンクラブ = このハゲー = 鈴木

661名無しさん@線路いっぱい2017/11/18(土) 15:55:54.92ID:fDtm7M2Y
今晩、ぽっちゃり巨乳妻と交尾をしたいとおもいます。

662名無しさん@線路いっぱい2017/11/18(土) 16:43:58.27ID:jF01gemn
今晩、ぽっちゃり巨乳妻と交尾をしたいとおもいます。

663名無しさん@線路いっぱい2017/11/18(土) 18:47:20.11ID:YAq4rkn4
40名無しさん@線路いっぱい2017/11/18(土) 11:46:36.01ID:H/2/owGs

>38
ババァ英語教師の授業中に口元に興奮してオナニー始めたら射精直前にバレて退学になりますた。
こんにちは、東府中です。

664名無しさん@線路いっぱい2017/11/19(日) 00:45:12.90ID:3vrpXV5M

665名無しさん@線路いっぱい2017/11/19(日) 17:46:31.76ID:3vrpXV5M

666名無しさん@線路いっぱい2017/11/19(日) 22:28:34.02ID:3vrpXV5M

667名無しさん@線路いっぱい2017/11/19(日) 22:31:28.28ID:XA/MBrpb
こんばんは、東府中です。

668名無しさん@線路いっぱい2017/11/20(月) 11:39:06.38ID:aqqDAKMp
>はい、逃げた~
  って、中坊か(嘲笑)

>毎回こうやって自滅してるのに、学習能力がありませんね
>高価格帯は12mmに取られ、低価格帯はNに取られて、
>尚、12mmの20倍の市場って、16番はどれだけシブトイんですかね?
>これで行く行く逆転できないとしたら、、、想像したくありませんね
 ここに書き込まれる、ありとあらゆる「1/87 12mm / HOn3-1/2を肯定的に考える」書き込みを否定してませんか 、なぜ?

:1067mmを80で割ると辻褄が合わない、輸出向け資源を転用した16.5mm線路を50年近く延々引っ張った規格を擁護する。
:1067mmを80で割ったら16.5mmにならない「線路幅が広〜い」って事実に目をつぶる。
  狭軌線路に見えないを模型を「是正しよう」といろんなスケールの可能性を語ると必死に否定するのは何故ですか?

:1067mmを80で割ると辻褄が合わない
:1067mmを80で割ったら16.5mmにならない「線路幅が広〜い」
:輸出向け資源を転用した16.5mm線路を転用するなら、50年近く延々引っ張った考えはおさらば出来ない。
  今まで買った模型、価値観を捨てられない人は仕方ありませんが、正直にお認め下さいね。
  そう、たくさん持ってる人ほど、決断には勇気がいります。
  なかなか、決意できないそうです。

でも、ずっと言ってる「数」じゃない「満足度」だって考え、あんたは思いつきませんか?

669名無しさん@線路いっぱい2017/11/20(月) 11:39:33.88ID:aqqDAKMp
>こちらではなくて、貴方の話ですよ
  ですから、先ず自分の胸に手をあててごらんよ
  ここに書き込まれる、ありとあらゆる「1/87 12mm / HOn3-1/2を肯定的に考えるスレ」を否定してませんか

>貴方が勝手にそう思い込んでいるだけのようですが、何か?
  ほほう、私だけでは無いと思いますよ。。。
  ここに来られる方が皆さん見てますからね、いい加減な事は言わない事です。

>>狭軌線路に見えないを模型を「是正しよう」といろんなスケールの可能性を語ると必死に否定するのは何故ですか?
>誰も否定してませんけどね で、 他規格を必死に否定しておいて、自分の気に入った模型は否定するなでは話になりませんけどね
  え〜〜〜〜〜っ、どの口が言うかな。
  「自分の気に入った模型は否定するな」って「あんたは12mm持ってない」とか「模型を知らない」とか言いませんでしたか?
   話になりませんけどね〜

>>今まで買った模型、価値観を捨てられない人は仕方ありませんが、正直にお認め下さい塩は塗り込めませんから。
>貴方のロジックが正しいとは限りませんよ正直に言えば、12mmも16番も楽しいからですね
  という事は、あってる可能背も認めた(笑)
  「12mmも16番も楽しいから」そんな、負け惜しみみたいな事、いまさら仰られてもねえ〜

>>だから、ずっと言ってるじゃん「数」じゃない「満足度」だって、あんたは考えた事がありますか?
>運転会に参加する資格を、模型の数で書いたのは貴方ですよ満足度だったら2~3両でも呼ばれたら参加できますよね
  「参加する資格を、模型の数」そんな事書きましたかねえ? なにか得意な曲解してませんか??
  「満足度だったら2~3両でも」って、この時点で、やっぱり「数」がベース何ですね、お可哀そうに。

>言い訳が見苦し過ぎますよ
   たぶん「そのままお返し」になりますけど、どうでしょう?

 ここに書き込まれる、ありとあらゆる「1/87 12mm / HOn3-1/2を肯定的に考える」書き込みを否定してきた事は認めますか?
 狭軌線路に見えないを模型を「是正しよう」と、様々なスケールの可能性を語ると、必死に否定するのは何故ですか? ?

670名無しさん@線路いっぱい2017/11/20(月) 18:59:25.12ID:7LlXtMpV

671名無しさん@線路いっぱい2017/11/20(月) 22:09:53.74ID:NRo4JuYP
こんばんは、東府中です。

672名無しさん@線路いっぱい2017/11/20(月) 23:34:05.44ID:aqqDAKMp
こんばんは、東府中です。

●1/87 12mm 古典蒸機の実際の販売実績

  900 (八雲工芸) 
  4110 (モデルワム)
  流山サドルタンク (プレスアイゼンバーン・モデルプロダクツ)
  2120 6250 なりひらのねるそん63・64 羽鶴1080 (乗工社)
  上芦別の9200 真谷地の8100 夕張の11型 (モデルワーゲン)
  北丹鉄道2号機 (ワールド工芸)

673名無しさん@線路いっぱい2017/11/20(月) 23:36:07.21ID:aqqDAKMp
>現実を指摘することが小馬鹿嘲笑だと言うなら、 貴方の捏造でしかありませんね

1/87 12mm HOn3-1/2の姉妹掲示板は「比較は自由」ですが、以下の注意書き・決まりがあります。
字が読めないのですか?姉妹スレレス1の但し書きに何て書いてありますか?

 :1/87 12mm HOn3-1/2について「肯定的に考えられる」方のためのスレです。
 :考え方が合わない方や、他規格推しの方は、お引き取り願います。

あんたと同じように「肯定的に考えられない人」が多数いらっしゃいますね。

 :考え方が合わない方
 :他規格推しの方

に該当しますね、なぜ出入りできるのでしょう?
同じ行為を「16番応援スレ」で行ったらどうなりますか?

日本語が不自由でしたら行って下さいね、教えますから?

674名無しさん@線路いっぱい2017/11/21(火) 06:42:24.60ID:XHfsvV1i
良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
1000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
5〜6箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。

ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
         /ミとヽ
         {ミン }
          ヽ   ‘,
           ‘:,  :、
         { |  い
         { ト  j }
           v0∨_j
          |ニニニi
          |ニニニ|    ____
          |ニニニl  ,..: :´: : : :ー 、
          |ニニニ| /: : :/: /: :.ノ: :ヽ
          |ニニニl:': :..:/ィ_:_::/ ∨: :}
          |ニニニハ: ハ厂莎   `V::′ バリサクソロのせいで人生狂った!
          }ニニニニ}ゝ     、莎j/  
            ハニニ二}ーヘ、( ̄ノ /´
           Jj{=ニ二} {   r‐ ベ⌒ヽ  
          |ニニニニ{v∧⌒iヽ_,ノ:_:_ノ
          |ニニニニ{:.:.、∧ |  フ、`
          |ニニ{ニニゝ:.:\,}_/jニ}
          |ニニ{ニニニニ>{_:}、/ニ{
          }ニニ{ニニニ/:.:.:.:}:.:.\j
           |ニニニニ{ニ{:.:.:.:.:}:.:.:.:.:j   -っ
           |ニニニニ{二∨/\:.:/--/ /彡}
           lニニニニ{=0ニニニ0}={′ {  彡

京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!!!

http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif

675名無しさん@線路いっぱい2017/11/21(火) 07:13:57.39ID:GDBUaBV7
今日も元気に射精しましょう!
おはようございます、東府中です。

676名無しさん@線路いっぱい2017/11/21(火) 17:45:49.79ID:GvPuZn1w

677名無しさん@線路いっぱい2017/11/21(火) 20:50:09.62ID:KjIva5fO
>>676
射精しましたか?僕も頑張って射精します!
こんばんは、東府中です。

678名無しさん@線路いっぱい2017/11/22(水) 00:06:41.21ID:Aju4UUNt
目先のことしか考られないアホさね
一人で大暴れ
大変ねえ 
あんたが誰を怨もうが妬もうが嫉妬しようが
誰も痛くも痒くもないし勝手にすればいい
良い歳こいて 恥ずかしい もう一回自分の書き込んだ
もの見直してごらん 
爺さん、何勘違いしてんの?
今どきる恥知らずがいるとでも思ってのかよ。
お前ら!絶対 寂しいご老人でしかないね
良い人生送って来れなかった代表だろう
可哀想な人生と自分を重ね合わせて
いつまでも前に進めない・・・哀れ 
死ぬまで 言ってればいい
爺ちゃん達が生涯掛けて
応援してるでなってか

679名無しさん@線路いっぱい2017/11/22(水) 21:28:56.35ID:LK3sJFxu
夫の会社が倒産して、夜逃げをしなくてはならなくなりました。

そういうのを専門に請け負っている引っ越し屋があり、そこにお願いすると、夜中にこっそりと荷物を運び出してトラックに詰め込み、思い出に浸ることも許されずに出発。

夫は人に見つかることを恐れ荷物と一緒にコンテナの中に、私は助手席に乗り込みました。

「奥さんも大変ですね」

運転をしながら若い引っ越し屋さんが言いました。

その途端、思わず涙が溢れてきた私。びっくりした引っ越し屋さんは、「ごめん。俺、悪いこと言っちゃったかな」と謝るんです。

まともな精神状態じゃなかった私は、つい明け透けに思いの丈をぶちまけてしまいました。

「夫と結婚したのは、彼が会社の社長だったからです。裕福な暮らしができるからと思って、それほど好きでもない男と何年も暮らしていたんです。それなのに、こんなふうに夜逃げしなくてはならなくなったことが悲しくて…。

実は夫はあっちの方が弱くて、もうここ2年ほどまったく勃起しなくなっていたんですよ」

 その話を聞いた彼は、運転しながらズボンのファスナーを下ろしペ●スを出すと、それを右手でしごき始めました。

680名無しさん@線路いっぱい2017/11/22(水) 21:29:45.89ID:LK3sJFxu
「奥さん、これで元気を出してくださいよ」
 私も迷わず彼のペ●スに食らいついていました。
 「相当飢えてたんですね」
 苦しげに言うと、彼はトラックを人気のない空き地に停めました。
 「旦那はもう寝てますよ。少しだけ楽しみましょう」

 私は下着を脱ぎ捨てました。前戯なんか必要ありません。正面から彼に抱きつくようにしてペ●スをオマ×コに挿入し、トラックが揺れてしまうほど激しく腰を振りました。
 彼のペ●スはすごく長くて太いので、子宮口までグリグリ刺激されて、腰が抜けそうなほど感じてしまいました。
 「もうダメ、イクイクイク」
 そして、私は彼に跨がったまま、絶頂に上り詰めてしまったのでした。

 「奥さん、最高でしたよ」
 「その呼び方はやめて。決めた。私、ひとりで生きていくわ。だって、あの人と一緒にいても、もうこの快感は味わえないんだもの」
 そして久しぶりのオーガズムにすっきりした私は、バッグひとつを手にトラックから降りて、自分の道を歩き始めたのでした。

681名無しさん@線路いっぱい2017/11/22(水) 21:32:46.89ID:LK3sJFxu
JR埼京線の車内で女性の下着の中に手を入れるなどわいせつな行為をしたとして、39歳の男が逮捕された。

 警視庁によると、会社員の市川晃容疑者は、去年10月、池袋駅から板橋駅に向かう埼京線の先頭車両で、仕事帰りの女性(当時30)の下着の中に手を入れて下半身を触るなどわいせつな行為をした疑いが持たれている。
市川容疑者は目撃者らに一度取り押さえられた後、隙をみて逃げていたが、防犯カメラの捜査などから浮上したという。

 調べに対し、「女性の体を触ることに興奮する」と容疑を認めているということで、警視庁は同様の犯行を繰り返していたとみて調べている。

682名無しさん@線路いっぱい2017/11/23(木) 11:36:10.30ID:UdSpyV8Z

683名無しさん@線路いっぱい2017/11/23(木) 18:03:39.41ID:UdSpyV8Z

684名無しさん@線路いっぱい2017/11/23(木) 22:50:11.31ID:UdSpyV8Z

685名無しさん@線路いっぱい2017/11/23(木) 23:34:32.76ID:UdSpyV8Z

686名無しさん@線路いっぱい2017/11/23(木) 23:38:09.05ID:NqP82Hc3
今日のズリネタは真矢みきでした。
「諦めないで」と言われた瞬間勢いよく精子が見事な放物線を描きました。
こんばんは、東府中です。

687名無しさん@線路いっぱい2017/11/24(金) 01:20:56.29ID:Ejtg8hix
ちゃんちゃらおかしいわww
意味不明だけど・・
でも毎回同じ事しか言えないのね
こんなにネガティブなのは
醜態のせいなのかも知れないわ
ある意味可哀想なお方なのよ
一生、鸚鵡返し発言させてあげましょうよ
全く相手にしてない 
相変わらずお馬鹿だね 一生負け犬の遠吠えを響かせてろよ
お前はあんな見難い姿、歌うことすら出来ない酷い声、
ぶっとんじゃった人格が哀れでしたかたないんだろう

新着レスの表示
レスを投稿する