【イギリス】英国 クラス395電車 "Olympic Javelin"

1名無しの車窓から2009/06/21(日) 23:05:08ID:1lioaExI
英国で採用された日本製高速列車クラス395電車 "Olympic Javelin"について語ろう。

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9395%E9%9B%BB%E8%BB%8A

関連
英国】日本製「新幹線」お目見え…サウサンプトン港
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1187924913/

【鉄道】英で日本製の高速列車快走--通勤と五輪の足に期待 [06/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245370970/

【英国】日本製高速列車、試験走行で快走−在来の半分以下の所要時間で通勤と五輪の足に期待[06/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1245375851/

2名無しの車窓から2009/06/22(月) 00:00:22ID:3u+ceoy0
英国】日本製「新幹線」 〜のスレをご存知となると
どのように棲み分けるか、ですね。

3名無しの車窓から2009/06/22(月) 00:17:11ID:XA4CFb5l
住みわけじゃねえ。またスレ検索しないで立てたな。>>1は市ね!

4名無しの車窓から2009/06/22(月) 00:59:31ID:vOxkcD6Q
>>2
そもそも新幹線じゃないし

5名無しの車窓から2009/06/22(月) 12:55:12ID:JZ9aUzsG
新幹線というより885系ですな

6名無しの車窓から2009/06/22(月) 18:31:58ID:L2us3nfj

7名無しの車窓から2009/06/22(月) 22:04:41ID:5HAsOb6G
>>3
と言っても「英国】日本製「新幹線」お目見え」のスレッド名は今の状況に合っていない気もする

8名無しの車窓から2009/06/22(月) 23:15:00ID:FANs4LyA
クラス395電車って名称に違和感が…

9名無しの車窓から2009/06/23(火) 05:09:53ID:lJDfY9Em
>>8そう?なら、395系電車でどうよ。

APTは370系、ユーロスターは373系、ペンドリーノは390系で。

10名無しの車窓から2009/06/24(水) 13:43:34ID:xsiLBcMn
javelinは槍?

11名無しの車窓から2009/06/29(月) 14:02:50ID:uzv8JXzZ
槍。

12名無しの車窓から2009/12/13(日) 14:21:07ID:TDgIY6pE
ついに営業開始

13名無しの車窓から2009/12/15(火) 19:27:32ID:SQikyVOP
エゲレスに日立製デビューか・・

14名無しの車窓から2009/12/15(火) 19:54:54ID:SQikyVOP

15名無しの車窓から2009/12/21(月) 02:54:09ID:GCuDrpgH
ユーロスターショボすぎ

16名無しの車窓から2010/01/25(月) 21:36:22ID:YqhK8DPq
向こうの鉄道模型メーカーのHPだけど、トップ画像がjavelinになってる。

ttp://www.hornby.com/

17名無しの車窓から2010/01/27(水) 12:47:38ID:KrTNm5/S
>>16
槍から剣になってるけど、公式にそう呼ぶようにしたのかしら?
http://www.hornby.com/2010/train-sets,96,HIN.html

18名無しの車窓から2010/02/02(火) 22:45:21ID:bp4KopCV
一月に乗った。
トイレが宇宙船みたいだった

19名無しの車窓から2010/02/03(水) 00:08:44ID:5FRLtfvH
さすがに、高電圧高電流を湿度の高い夏場の日本を走らなきゃならんから、
かなり余裕率を取った配線幅配線間隔で電気機器を造ってるな。

20名無しの車窓から2010/03/08(月) 09:36:19ID:tjuFQeNU
世界ふしぎ発見「ミステリアス!シャーロック・ホームズは生きていた!?」
出てたね

21age厨@London ◆ocjYsEdUKc 2010/05/23(日) 05:43:43ID:eFIZJamA
さっきセントパンクラス駅で見て来たよ。
11番から13番ホームがジャベリン専用ホームになっていたね。
ドアのステップにはHITACHIのロゴが彫ってあったし、
駅の発着案内板にもInspire the Nextの広告も。
駅のホームの中央で、笠戸で作ったんだどー!と叫びたかった。

22名無しの車窓から2010/06/07(月) 07:47:26ID:4SlKlA0H
ドタキャンってマジ?

23名無しの車窓から2010/07/02(金) 20:47:38ID:g/uZTI5J
>>9
おいらはそういっとるで。

24名無しの車窓から2010/09/29(水) 07:08:20ID:ddHZCzI7
E3系というテンプレートが日本にあってよかった。
車両の大きさもあるけど、700・N700・E5では
デザイン的に訴求力が無い。

25名無しの車窓から2010/10/08(金) 18:49:50ID:jr6uVI5M
微気圧波に気をつかわないですむ?E3系の車両限界と、
(日本並みの)小断面のトンネルの組み合わせで
安上がりな新幹線システムを海外に売り込めないか。

26名無しの車窓から2010/10/13(水) 01:19:51ID:OsLgAnAr
E3ほとんど関係ないじゃん
とくにデザインなんも関係ない

27名無しの車窓から2010/10/13(水) 02:07:36ID:OsLgAnAr
>>25
ミニ新幹線は定員少ないくせに安くない。座席数に対して割高だよ。

28名無しの車窓から2010/10/27(水) 23:18:27ID:GdvFVgG2
それはそうかもしれない。でもマジで輸出考えるなら
車両限界が大きい国ばかりではないからと思ってね…

29名無しの車窓から2010/10/28(木) 14:56:10ID:8ORuJrKu
それ以前に標準軌かつ車両限界が小さくて新幹線を売り込めるところがあとどれだけあるか

30名無しの車窓から2010/10/28(木) 23:07:52ID:QVXwTn0S
市場開拓たのむ。

31名無しの車窓から2011/03/02(水) 08:21:51.49ID:89J33wDI
英高速鉄道車両更新、日立連合の提案で計画推進へ
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPJAPAN-19776720110301

32名無しの車窓から2011/06/21(火) 08:28:48.29ID:BNf0oy87
ほ〜

33名無しの車窓から2011/09/28(水) 22:49:27.70ID:0BxJwMkV
>>25
TGVは新幹線より小柄

34名無しの車窓から2011/09/30(金) 22:18:35.46ID:wcDixL03
だから何?

35名無しの車窓から2011/10/16(日) 11:09:18.53ID:s8EkDzFz
テレビ朝日見れ

36名無しの車窓から2011/10/16(日) 11:21:02.60ID:s8EkDzFz
>>35
途中から見たら、ジャベリンたん?が吊りあげられてるところだった。
台車はE3ともE2とも違い、どっちかといえば旧BREL設計のヤツに似てた
ので、現地化してるんだな、と感心した。

37名無しの車窓から2011/12/06(火) 00:21:48.38ID:RHFrCv7Y
>>9
JR東海の371系ともJR東海の373系とも異なる。

38名無しの車窓から2012/02/07(火) 01:11:19.08ID:f3l3jRc5
クラス395電車は、デッキと客室との仕切りがない。

39名無しの車窓から2012/02/07(火) 18:38:00.64ID:9l8J0+bm
それが原因でチープだ通勤電車だと言われてる

40名無しの車窓から2012/02/07(火) 23:51:31.33ID:nOCv434+
だって高速ホームライナーみたいなもんだぜ?

41名無しの車窓から2012/02/11(土) 00:29:45.95ID:roXnxx71
しかしヨーロッパはデッキつきの静かな列車が多いからなぁ。
快速ホームライナーレベルとなれば当然と思うかも知らん。

42名無しの車窓から2012/02/11(土) 13:13:34.72ID:gNT90jlE
だって通勤用だろ

43名無しの車窓から2012/02/12(日) 20:15:30.57ID:0bjxBSQX
通常より高い値段だから通常よりクラスアップが期待される
速いだけでチープ…

44名無しの車窓から2012/03/07(水) 20:18:11.34ID:1PiTYYT5
昨日乗ってきたよ。
確かに内装はショボい。一等は無いしコンセントも少ないし。
アシュフォードで写真撮ってたら日本人か?と話しかけられたけど、その人はブルートレインと呼んでいた。でももしかしたらバレットトレインだったかもしれないw

45名無しの車窓から2012/03/08(木) 09:25:27.99ID:lLj4ruG5
>>44
クロスシートだけでなく、横向き席もあるんだろ? 225km/hでの横向きってどんな感じ?

46名無しの車窓から2012/03/12(月) 19:12:03.36ID:JEqeBnfq

4746@携帯2012/03/12(月) 19:24:14.00ID:KHR7C0f6
PCで見ると巨大なのね、陳謝。
44氏とは別人なので念のため。

48名無しの車窓から2012/03/13(火) 05:02:13.18ID:EBZVyLJ7
>>44
bullet train の間違いだろ

49名無しの車窓から2012/03/25(日) 12:52:21.81ID:fU1nJ+a4
クラス395電車が日立になったおかげで、ユーロスター320はシーメンスになったけど、本来は日立とシーメンスの受注が逆になるはずだった。

50名無しの車窓から2012/03/27(火) 00:12:36.41ID:awePYbyK
まあ、アルストム排除ってことで、シャンシャンでいいじゃん!

51名無しの車窓から2012/04/15(日) 11:32:30.30ID:MVhDyc2P
テスト

52名無しの車窓から2012/04/15(日) 11:34:22.70ID:MVhDyc2P
http://www.youtube.com/watch?v=fLiwULHpQsU&feature=related
あのさ、クラス395って本当に高速線上は225km/h?
どう見ても250km/h以上なんだけど?
誰が実際に乗ってスピードメーター見てきてくれない?

53名無しの車窓から2012/04/16(月) 21:02:18.57ID:0/ZrA1eA
この前乗った時にGPSデータ録ったよ。
今手元に無いけど明日見てみる。

54名無しの車窓から2012/04/17(火) 00:16:07.51ID:G4IDvz3I
>>52
逆にユーロスターが300km/h出てないんじゃ?

55522012/04/17(火) 12:33:58.40ID:OSK+9yzE
ロンドン発の下り列車でレインハム過ぎたあたりの223km/hが最高だった。

56名無しの車窓から2012/04/20(金) 16:29:04.89ID:jWQ+HMqP
クラス395電車は糞車両。
なぜなら、糞日立が糞イギリス向けに作った車両だから。

57名無しの車窓から2012/06/03(日) 21:58:25.81ID:TaB5eWt4
台車はどこが設計したの?

58名無しの車窓から2012/07/14(土) 22:27:38.85ID:cl8Zsl63
だからといってS友の台車も以前ほどの勢いは無いし
その上OEMはイヤだっていうそうだからな。

59名無しの車窓から2012/07/20(金) 16:08:44.11ID:vpuaseej
ロンドン〜バーミンガムまで高速新線作るの??

60名無しの車窓から2012/07/20(金) 19:41:41.81ID:GAmLUmmO
英国、ロンドン─バーミンガム間などの高速鉄道を建設へ=運輸相
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTJE80900F20120110

ロンドン?バーミンガム間が45分
新高速鉄道「HS2」が建設へ
http://www.news-digest.co.uk/news/news/in-depth/8509-high-speed-rail-hs2.html

調べてみたが、こんな情報が出た。

61 【東電 68.1 %】 2012/07/21(土) 11:04:29.82ID:+Os52QwU
クラス395みたいに時速225キロ止まりか
それとも300キロ運転するのか?

62名無しの車窓から2012/07/21(土) 11:26:46.83ID:1HBvDbKT
数字で見る高速鉄道「HS2」

400キロメートル 最高時速
最長400メートル 一つの列車の長さ
最高1100座席 一つの列車の座席数
最高2万6000人 1時間に運ぶことができる人間の数
327億ポンド(約3兆9240億円) 総工費
340億ポンド(約4兆800億円) 開通から60年間での運賃収入見込み

63名無しの車窓から2012/07/25(水) 16:43:02.07ID:Pam90d0r
日立製作所、英国で高速鉄道を596両受注
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86O04Q20120725

64名無しの車窓から2012/07/25(水) 23:46:11.94ID:cQ43T5Xu
ヨッシャーー

65名無しの車窓から2012/07/28(土) 05:36:57.04ID:yZhKSN2M
オリンピックの開会式の映像に一瞬だけクラス395映った件について

66名無しの車窓から2012/07/28(土) 12:28:36.95ID:Fxlp2TXd
さて、観客輸送に大いに働いてもらおうか。

67名無しの車窓から2012/07/28(土) 20:05:40.14ID:gEz78gUd
>>65
模型じゃないの?

68名無しの車窓から2012/07/28(土) 20:43:00.11ID:yZhKSN2M
>>67
模型か本物か以前にあれ本当にクラス395で良かったの?
前面黄色はイギリスの電車ではデフォなのは当然として
黒っぽい車体に丸みを帯びた流線型の先頭車が見えた覚えがあるからクラス395だと言ってしまったが

69名無しの車窓から2012/07/29(日) 17:03:24.49ID:h9jSNs8r
開会式の映像ってテムズ川を上流から下流に行ってたヤツだとすると、黒っぽい列車はHST(IC125)
ロンドン市内では白い465が見えた(橋の下くぐるシーン)

70名無しの車窓から2012/08/02(木) 20:41:51.60ID:jCfhJNT/
【鉄道】ロンドン中心部と五輪会場を結ぶ日本の鉄道技術 (excite コネタ)[12/08/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343871548/

71名無しの車窓から2012/08/05(日) 12:15:40.39ID:v56DjaJf
>>54
ユーロスター乗った時に測ったら、225キロ前後だった。携帯のアプリなんで参考程度にしかならんが。

72名無しの車窓から2012/08/09(木) 17:50:34.41ID:H0cpw+B8
他国の優等列車はつくるのに、
山口県の日立笠戸事業所のある下松の山陽本線には国鉄型車両の
113系しか走ってません

73名無しの車窓から2012/08/09(木) 19:57:23.01ID:AQt1VIcx
日立が山陽本線を経営しちょるわけはないから。

74名無しの車窓から2012/08/09(木) 20:25:14.54ID:lkuMZ07Z
山陽新幹線には日立製があるだろw

75名無しの車窓から2012/08/10(金) 15:11:18.23ID:52sNpmK/
日立が英国で金メダル級の快挙!
がんばれニッポンの鉄道車両
http://diamond.jp/articles/-/22899

76ff2012/08/11(土) 17:03:57.64ID:s8jLLHto
ukkikki~ ukkikki

77名無しの車窓から2012/08/14(火) 09:27:04.24ID:stWFZ17n
さて、会期も終了したわけだが、五輪輸送はノートラブルだったみたい?

78名無しの車窓から2012/08/14(火) 10:04:30.96ID:LMeskkkY
もう役目を終えたという考え方もできるよね
これからどうなるの?

79名無しの車窓から2012/08/14(火) 13:23:07.37ID:b0WaYgA+
>>78
そんな考え方は全然できないよ。
そもそも通常のケント方面のサービスを削ってオリンピック輸送に入っているんだし、まだパラリンピックがある。

80名無しの車窓から2012/08/15(水) 19:21:11.99ID:jjI083iF
>>77
そうか? 俺が乗った編成はトイレ使えなかったが。

>>79
そうだな。運動会期間中はカンタベリ直通列車を運休してたからな。結構不便だった。

81名無しの車窓から2012/08/17(金) 00:13:24.59ID:VJIkpG27
先の話は長野新幹線を作った日本が心配すべきことではないかと

82名無しの車窓から2012/08/17(金) 05:27:46.64ID:EG2S9T2P
むしろリニモの方が問題は深刻…

83名無しの車窓から2012/08/22(水) 20:23:23.38ID:BFrfeXhM
ジャベリンって、ストラトフォード駅でユーロスターに抜かれるようにダイヤ組んであるの?

84名無しの車窓から2013/06/20(木) 00:12:17.45ID:Koc9Cn1r
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

85名無しの車窓から2013/06/20(木) 07:04:55.23ID:p5Pa+Kve
成田新幹線ができてたらこんなんだったらよかったのに

86名無しの車窓から2014/03/01(土) 00:00:41.13ID:00wh4OGl
イギリスでは人気あるの?

87名無しの車窓から2014/03/01(土) 17:12:00.40ID:+8MAGOxu
>>85
1980年ごろの国鉄じゃ、200km/h超え列車でのノンデッキは考えなかっただろう。
今でも受け継がれている考えかもしれないが、優等はデッキが有ってしかるべきという。

88名無しの車窓から2014/03/04(火) 13:31:09.39ID:N0b3iSw2
デッキ無しということで、キチガイ165系ヲタに叩かれまくったJR東海の373系という例もあるしなぁ。

89名無しの車窓から2014/03/07(金) 01:07:37.14ID:7ZvO6Zff
フランス製より日本製の方が優れていることを示したのがクラス395
やっぱ日本の自然環境って苛酷なんだなw

90名無しの車窓から2014/03/07(金) 19:33:17.88ID:pCI257GX
>>87
AE車は(E259も)またもデッキ作っちゃったよな。
乗車時間は短いのにな。
抵抗が強いんだろな。

クラス395には半自動?のボタンはあるのだろうか…

91名無しの車窓から2014/03/09(日) 10:07:51.04ID:wCvODPPL
英国、というより欧州の鉄道は半自動がデフォ。

92名無しの車窓から2014/03/10(月) 19:37:52.70ID:X253CpZs
そういえば、この電車って運転台がアナログチックだよね。
日本みたいなグラスコックピットって向こうじゃ流行らないの?

93名無しの車窓から2014/03/21(金) 13:28:55.43ID:sZToFWE4
>>91
日本でも半自動ドアが普及し始めてきたな。
地方では通年そうだし、都心でも上野駅などでは始発列車で半自動ドア扱いを開始し始めた。

94名無しの車窓から2014/03/22(土) 16:26:02.09ID:TL12lb7m
>>92
左側にタッチ式のディスプレイがあるよ
右側にも2つディスプレイがあるけれどこっちは車内確認カメラ用っぽい
ボタン類が多いのは3種類も信号を積んでいることが関係してそう

95名無しの車窓から2014/08/29(金) 13:54:52.13ID:iSnz8HnX
ジャベリンって225km/hしか出ないから、欧州の240km/h以上で走る列車という
高速鉄道の定義には入らないんだよね?

96名無しの車窓から2014/08/29(金) 17:42:18.15ID:CrHOthcL
200km/h以上からだと聞いたが

97名無しの車窓から2014/08/30(土) 21:49:36.30ID:a69JaUoX
運転席にGSM-Rって書いてあったな

98名無しの車窓から2014/08/31(日) 22:17:57.18ID:s5+a41Ry
ふしぎ発見で登場したな。

スポンサーも日立なんだから、もうちょっと詳しく説明すれば良かったのに。

99名無しの車窓から2014/09/18(木) 13:22:21.27ID:MYDq7qXT
ヴァージン航空、日本撤退へ 路線見直しで

Aviation Wire 9月3日(水)21時41分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140903-00000007-awire-bus_all


 ヴァージン アトランティック航空(VIR/VS)は9月3日、日本路線のうち唯一自社便で運航している
成田−ロンドン線について、2015年2月1日で撤退すると発表した。
路線見直しの一環で、最終運航日はロンドン発便が1月31日、成田発便が2月1日。

 成田−ロンドン線のほか、ロンドン−バンクーバー線が10月11日で、ロンドン−ムンバイ線が
2015年2月1日で、ロンドン−ケープタウン線が4月27日で、それぞれ撤退。
採算性の高い路線を強化することで機材の運航効率を向上させ、2018年までに過去最高益を実現する。

 今回の路線見直しでは不採算路線の撤退とともに、デルタ航空(DAL/DL)との大西洋路線の共同事業を強化。
ロンドン−デトロイト線を毎日運航で新設し、ロンドン発着のニューヨーク便とロサンゼルス便、アトランタ便、
サンフランシスコ便、マイアミ便をそれぞれ増便する。

 成田−ロンドン線は1989年5月に就航。VIRの発表では、利用者への謝辞と共に「25年間のサービス向上への
献身的な努力に対して、当社スタッフに心から感謝する」としており、日本支社も閉鎖するとみられる。

 ビジネスクラスでは自宅と成田空港間の送迎サービスを実施し、高いデザイン性や独創性のある
サービスにファンが多かった。

 VIRとコードシェア(共同運航)を実施している全日本空輸(ANA/NH)では、成田−ロンドン線の
利用者を羽田−ロンドン線に振り替えるという。
.
Tadayuki YOSHIKAWA

100名無しの車窓から2015/05/12(火) 14:13:19.54ID:RO3JvUR0

101名無しの車窓から2015/07/09(木) 14:07:42.81ID:u0CaJZaI

102名無しの車窓から2015/08/10(月) 12:08:17.19ID:bD/T8+BR
夏の終わりの前に訪れる価値サセックスやケント州の21の華麗なビーチ

21 brilliant beaches in Sussex and Kent worth visiting before the end of Summer
By East Grinstead Courier | Posted: August 09, 2015
http://www.eastgrinsteadcourier.co.uk/21-brilliant-beaches-Sussex-Kent-visit-summer/story-27552360-detail/story.html

この記事のすべてのビーチの完全なギャラリーがあります:
http://www.eastgrinsteadcourier.co.uk/pictures/8203-PHOTOS-21-brilliant-beaches-Sussex-Kent/pictures-27574316-detail/pictures.html

103名無しの車窓から2015/09/13(日) 15:17:28.11ID:u6F45DEF
>>95-96
250km/h以上だね。
なので、上越新幹線は営業最高速度240km/hなので高速鉄道には入らない事に・・・。

104名無しの車窓から2015/09/17(木) 21:37:33.80ID:a7fleq3O
日立=日本製、のお陰で、欧州にはほとんどないカルダン電車の侵入が始まる…
何かすごく嫌な感じ、やめてもらいたい。

105名無しの車窓から2015/09/18(金) 08:58:19.11ID:iRTmWrG8
てめーの力じゃ何も出来ねーよカスw

106名無しの車窓から2015/09/18(金) 09:08:40.07ID:QTYeXev8
>>103
だとすると

のぞみ運行開始までの新幹線も時速210kmだったから高速鉄道では無い。
世界初の高速鉄道はTGV。

ということになってしまうな。

107名無しの車窓から2015/09/27(日) 16:25:56.00ID:y4lePQKg
「さらに悪化」・・・南東列車で混雑
2015年9月27日
http://www.kentonline.co.uk/gravesend/news/train-crowding-to-become-even-43738/

飛散で過密な鉄道サービスは、政府によって明らかにされています - しかし、南東部は、その上にない「最悪のリスト」。

焦点は都市リンク列車ではなく、ダートフォードとグレーブゼンドを提供している南東、のような都市のものでした。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ケント州方面に新車の導入を・・・日立頑張れ!

108名無しの車窓から2015/10/09(金) 16:52:40.49ID:G9Mz3y8p
2015年10月9日
サウスコーストの高速鉄道のためのキャンペーンはペースを収集します
http://www.itv.com/news/meridian/update/2015-10-09/campaign-for-high-speed-south-coast-rail-service-gathers-pace/
高速「ジャベリン」列車クレジット:ITVニュースメリディアン
協議会は、潜在的な経済的利益に関する報告書を公開するように設定されますように南東海岸に高速鉄道を持ってキャンペーンは、ペースを集めています。

専門家の研究では、アシュフォードからヘイスティングスにHS1「ジャベリン」サービスを拡張することが可能か財務的影響を調査します。

イーストボーンまでだとトンブリッジ経由のほうが早いか?

109名無しの車窓から2015/10/12(月) 20:42:53.23ID:Cz8szcrZ
フランスのKeolis SAは、中東へ初の進出を計画しペルシャ湾岸諸国の地下鉄やライトレールのサービスを実現させるために入札しています。

パリベースの鉄道ユニットSNCFは、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦での契約を追求しいると、Keolis会長ジャン・ピエール・Farandouはドバイのインタビューで語りました。

彼はまた、ドバイの道路や交通局交通アブダビの部門から経営幹部に会いました。

地域の国々は、6つの湾岸協力会議諸国を接続する地下鉄線、国内だけでなく、旅客列車のラインを開発しています。

一部の当局者が表明しているクロスボーダープロジェクトは原油価格の下落などの要因で2018年に完了出来るかどうかを疑問視していますが
Keolisは、中東は「多大な機会を提供してくれる」と強気で、落札後5年間で$ 100万ドルの年間売上高を生成することができろとFarandouは述べています。

幹部は、彼が来年の初めバック入札のに参加し、2017年に契約を獲得したいと考えていると述べました。

湾岸市場への参入は、会社のための「ビッグゲーム・チェンジャー」であろうが、その売上高の半分はフランスから来て、Farandouは述べています。

海外市場
売上高は昨年、5%を他の欧州市場は売上高の39%を占めているの56億ユーロ($て6.36億円)、6%オーストラリア・ニュージーランド地域、北米となりました。

フランス国外の契約はGovia合弁会社、ボストンエリア、メルボルンのヤラトラムシステムを提供するマサチューセッツ湾交通局の通勤鉄道網におけるパートナーとして、

英国のテムズ、南部とグレートノーザン鉄道ラインを運用しています。

Keolisは 日立のclass395Janveliを世に出したSoutheasternの親会社です。hitachiの可能性が数限りなく広がりますね。

110名無しの車窓から2015/10/12(月) 20:56:36.91ID:Cz8szcrZ

111名無しの車窓から2015/11/16(月) 21:42:45.01ID:OzFpzsjJ
アンサルドブレダ・ギリシャ副都心テッサロニキメトロが再起動か?
http://www.gothess.gr/articles/thessaloniki/38339/edo-metro-ekei-metro/

112名無しの車窓から2016/03/14(月) 09:45:18.04ID:nVKz/Kg9
395

113名無しの車窓から2016/04/14(木) 19:40:09.80ID:V9IjqLvn
ライ、ヘイスティングスとベクスヒルにclass395 ジャベリンが来るか?
2016年4月14日
http://www.bexhillobserver.net/news/local/opportunity-to-hear-from-railway-bosses-1-7326660

検討されている アッシュフォード駅から南部MarshlinkLine の沿線都市は
ライ約1万、ヘイスティング約9万、べクスヒル約4万、イーストボーン約10万 と
アシュフォード駅より北部ケント方面の
フォークストン約4万、ドーバー約4万、カンタベリー約15万、ラムズゲート約4万、マーゲイト約6万
よりやや劣っている

Tonbridge経由のほうが距離では優れてるがカーブが多くどうなんだろう
http://railway.chi-zu.net/10745.html

114名無しの車窓から2016/04/14(木) 19:50:35.57ID:V9IjqLvn
アシュフォードは、高速鉄道とビッグエイトのプロジェクトを投資家を引き付ける
2016年4月14日
http://www.kentonline.co.uk/kent-business/county-news/investors-make-tracks-for-ashford-94225/

115名無しの車窓から2016/05/31(火) 00:40:56.98ID:x2oIjsJI
BGMにどんびきw

A Bridge too far Class 395 Javelin rail tour on 29/05/206
https://www.youtube.com/watch?v=zRorBFVObrI

116名無しの車窓から2016/06/16(木) 05:25:00.04ID:LBZrqnPt
アッシュフォードのオズボーン
https://pbs.twimg.com/media/Ck_WsklWkAAnaS2.jpg:large


すべてはこの人が中国に行ってからおかしくなった・・・のかな?
http://ichef.bbci.co.uk/news/660/cpsprodpb/120DE/production/_85705937_85705936.jpg

117名無しの車窓から2016/08/02(火) 02:22:50.22ID:YrNwzDzt

118名無しの車窓から2016/08/12(金) 15:14:35.66ID:Ky1srW8R
高速列車の信頼性を確保します
2016年8月12日
http://www.engineerlive.com/content/ensuring-reliability-high-speed-trains

119名無しの車窓から2016/08/12(金) 19:28:10.62ID:Ph6bKx8i
>>117
日本の在来線でもよくあらーな。

120名無しの車窓から2016/08/17(水) 02:32:56.97ID:HEDGG9F8
>>117
ラッシュ時ぎりぎりの両数で回してたからこの影響で12両だった列車が6両で来るやつが出て混雑してるらしい

121名無しの車窓から2016/08/17(水) 13:03:19.41ID:SszQBY/y
イギリスって、オリンピック強えーのな。もうメダル総数50個になってる。

122名無しの車窓から2016/08/17(水) 19:35:04.16ID:HEDGG9F8
>>117
部品日本から取り寄せるから復帰に1ヶ月かかるってさ・・・

123名無しの車窓から2016/08/17(水) 19:37:20.87ID:HEDGG9F8
あ、1ヶ月じゃなく数ヶ月
何かとの衝突は想定出来る事態だからもうちょい修理体制なんとかならんのかな

124名無しの車窓から2016/08/17(水) 19:42:56.15ID:R2Hio29W
数か月かかるってことは、部品在庫が無くあらたに製造するんでしょう

125名無しの車窓から2016/08/17(水) 19:43:45.11ID:GZg7323T
>>122
急きょclass800 で代走なんてないかな?

126名無しの車窓から2016/08/17(水) 20:00:45.92ID:HEDGG9F8
Class800はHS1の信号に対応してないんじゃないかな

ハイスピードサービスをヘイスティングスやべクスヒル方面に伸ばそうという主張あるけど140MPH対応版Class800なら電化せず始められて敷居下がりそう

127名無しの車窓から2016/08/19(金) 18:38:34.09ID:qbwWTL63
架線でない区間のためパンタグラフと主変圧器ごと吹っ飛ばして
かちかち山にならずに良かったがTVM430対応車上信号読替装置の
運転台増設スペースよりけりとしても集電靴がなぁ。

HS1線と英仏海峡トンネル線はTGV路線と同様のTVM430信号だが
TGV-TMST編成が順次全般検査入りするためVelaro編成6本を
2次車として導入したのに対してClass395は馬車馬のように
扱き使ってカツカツ運用だったのね。

Class800/801/802 AWS TPWS ETCS ATP
Class395 TVM430 AWS TPWS KVB
Class373 TVM430 AWS TPWS KVB TBL-HSL1
Class374 TVM430 AWS TPWS KVB TBL-HSL1

128名無しの車窓から2016/08/19(金) 19:02:46.89ID:6FLoGHH0
>>127
需要があるならclass395 VerUp版開発もあるんじゃないか?

129名無しの車窓から2016/08/24(水) 07:47:59.69ID:lrFTcxd+
クラス395はHS1線からロンドン首都圏近郊区間へと突っ込んでいく特殊電車であり
交流25kV架線のパンタを挙げて直流750V第三軌条の集電靴を履いた直通電車って
大市交御堂筋線から東海道新幹線に突っ込ませて横市交青線に直通させるような
シロモノなんだよ。

戦前に京急各社線から東京地下鉄道銀座線へと突っ込ませるために川崎車両と
汽車製造に競って製造させた複電圧仕様の電車こそがパンタを挙げて台車にも
集電靴設置準備したという極めてアレな発想だったが大東急がその野望を阻止
したんだっけ。

欧州エリアでは日本国内鉄道会社のような部品1点1点から要求仕様を固めて
条件付き一般競争入札をやる鉄道会社なんて無くてシーメンスもアルストムも
ボンバルディアも既存設計提案のみでありこんな馬鹿げた趣味の世界の電車を
製造するなんて発想は無いのだろう。

鉄道車両製造の日本企業でもこの手の特殊車両をワンオフ生産や少数生産を
引き受けることはまず有り得ないよ。

130名無しの車窓から2016/08/24(水) 13:49:13.74ID:PuZvbI3N
まあパンタと集電靴の二刀流自体はイギリスでもアメリカでも普通に居るし大した問題ではないだろうけどね
300km/hの初代ユーロスターも二刀流だし
日本ももっと考えるべき

それより140mphの近郊型が必要なところが限られる・・・
125mphくらいならケンブリッジやオックスフォードあたりが考えられるかと思ったけど、ケンブリッジはClass700使ってテムズリンク系統に統合されるみたいだし、
オックスフォードはclass800や110mph対応のClass387が使われるみたいだし

131名無しの車窓から2016/08/25(木) 20:15:52.97ID:37wZ7BeB
欧州の場合在来線も標準軌だから二刀流が多いので、
在来線が狭軌の日本とはちがうだろ

132名無しの車窓から2016/08/25(木) 21:00:53.53ID:EsKeZ9Ir
ジャベリンは日本には無い、高速豪華版の新快速みたいなもんだろ。

133名無しの車窓から2016/08/26(金) 01:48:02.72ID:SlVnVuMW
>>131
集電方式と軌間は関係ないしそもそも第三軌条式の路線は標準軌ばっか

134名無しの車窓から2016/08/28(日) 13:45:48.16ID:2PT6c3Nb
http://www.railmagazine.com/galleries/pictures-scotland-s-brand-new-train-leaves-japan-for-the-uk/image/21024
スケジュールがきつかったのか、
特に報道公開もされなかった
At-200 Class385の出荷の様子

135名無しの車窓から2016/09/25(日) 22:14:34.75ID:Bjupg/pq
鉄道ジャーナルに8ページにわたるジャベリンの記事があったので買ってきた

136名無しの車窓から2016/11/14(月) 22:12:14.63ID:FO3Z1ymt
>>134
英国でも試運転が始まった模様
最初は何でかチェコで試運転してたけど。
https://www.youtube.com/watch?v=nTJ1v1j7QxQ

137名無しの車窓から2016/11/16(水) 18:17:54.45ID:c/Wswcty
チェコ国鉄ヴェリム鉄道試験線は標準軌曲線通過本則R2770m以上
210km/h走行で5電源対応という超豪華設備なんだよ。

欧州諸国はEU経済としてTPPのように各国政府価格決定権を奪った
はずなのにチェコ政府は勝手に賃金下落と年金生活者困窮など
諸対策としてダンピング運賃を実施したために欧州諸国が内政干渉
お構い無しでさっさと経済崩壊しろと噛み付いているみたい。

日立笠戸の車体中央部2扉3両編成だと417系VVVF車ってところだが
国鉄パノラミックウインドウ貫通形でなく奇抜デザインねぇ。

138名無しの車窓から2016/11/16(水) 22:22:31.87ID:sX8R9SGY
チェコのテスト線は有名だったのね。失礼しました。
確かに速いね↓
https://www.youtube.com/watch?v=MVKqMmgu9QE

class385で「日本の電車」を感じるのは屋根の造作。
395、800では空調カバーがつながってるから目立たなかったけど、
直線的な屋根に空調が無造作に載ってる図式は、
class380等の欧州産の車両とは明らかに違う。
あちらの人の目にはどう映るのか少々気になるわ。

139nananan2016/11/16(水) 22:43:10.14ID:s9EKv/Qz
class385で「日本の電車」を感じるのは屋根の造作。
395、800では空調カバーがつながってるから目立たなかったけど、
直線的な屋根に空調が無造作に載ってる図式は、
class380等の欧州産の車両とは明らかに違う。
あちらの人の目にはどう映るのか少々気になるわ。

140名無しの車窓から2016/11/17(木) 16:00:19.37ID:0dtsy5TY
class385は最高速度160km/hの「低速」列車なので、ああいったエアコンデザインで問題ないんでしょう
高速だと騒音・空気抵抗の問題であのデザインは使えない

日本だと、ほくほく線で160km/h運行してた在来線特急はくたかや、京成の成田空港特急、
設計速度160km/h?のスーパーはくと・キハ187も屋根はエアコンでデコボコしてる

141名無しの車窓から2016/11/27(日) 23:07:00.52ID:4m85dZvT
低天井HVACタイプは自動溶接機が車体全長で使えなくなるから
製造工程が長くなるので日立はやらなかった。
試作構体でテストしたけど見た目以上のメリットがないのでやめた。

142名無しの車窓から2016/12/10(土) 23:20:34.55ID:gAZs7aBd
いよいよ385がグラスゴーに搬入される模様。
順調にテストが進むことを願うばかり。
https://www.youtube.com/watch?v=K9GvpscMhnQ

143名無しの車窓から2016/12/11(日) 09:19:31.81ID:jSP2BokV
バッファ1本連結とは凄まじい甲種だな。

144名無しの車窓から2016/12/12(月) 17:34:17.58ID:zgdEM+LE
【12月14日】 世界経済、連鎖 大暴落 【日本発!】


増田敏男
『12月14日に利上げをしたら、
 間違いなくニューヨーク市場は大暴落。100%。』


最初になくなるのは世界の株式市場

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が
飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。
世界を餌にして生きており、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、
どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25%を引き出すと
世界経済が破綻しマイトレーアは出現します。
UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう。


鳩山元首相、UFO研究機関の設置を提案

矢追純一
「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と
 戦争をやめ 宇宙人の存在を公表しなさい。
 ロシアの首相が2回も言ってる」

メドヴェージェフ
『世界が地球外生命体の実在の真相を知る時がきた。』

   ∧∧.∩      ∩_ ・∵’、
  (    )/ ⊂/"´ ノ )   アイヤァァァァァッ!!
 ⊂   ノ   /   /vV
  (   ノ    し'`∪
   (ノ     ↑
         144=中国共産党間諜員

146名無しの車窓から2016/12/12(月) 19:19:55.29ID:tZ/3Pxr3
>>139
395も800もパンタ部以外一応ツライチの屋根に見せているのは両先頭車だけだよ
見比べるとだいぶ共通化された構造に見える

Class395
https://www.youtube.com/watch?v=vAQ0go12mzA&t=1m
Class800
https://www.youtube.com/watch?v=3A4d_qtuRJs&t=8m10s
Class385
https://www.youtube.com/watch?v=Kg6y3qYYXMs&t=1m30s

147名無しの車窓から2016/12/12(月) 21:06:40.52ID:CvaXeGoF
Class395から若干幅が変わるぐらいで
断面使いまわしてるしね
理想的な設計だよ

148名無しの車窓から2016/12/12(月) 21:25:44.39ID:tYJNHRw8
>>146
本当だ、395は空調機の間になんか載ってるから目立たないけど、
800は385と同じ様な感じなんだな。
>>141さんの言う通り、自動溶接機前提で構造を共通化してるんだろうね。
「見た目以上のメリットがない」は身も蓋もないと思ったけど。

149名無しの車窓から2016/12/12(月) 23:05:38.23ID:tYJNHRw8
自己レスですまないが、AT-300と断面は共通とのこと。
ソースは下記。他にも様々な部品を共通化してる。
http://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/2016/10_11/2016_10_11_08.pdf

150名無しの車窓から2016/12/13(火) 00:37:58.65ID:gCDqEFsp
>>149
日立評論の鉄道特集なかなか来ないなと思ってたけど10、11月号で来てたのか
とりあえず全PDFダウンロードしたw
http://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2016/10_11.html

151名無しの車窓から2016/12/13(火) 01:49:13.79ID:pkhJhN4a
日本も大量の発注をするJRや大手私鉄以外は全部セミオーダーになるだろうな
地方私鉄とか塗装変えただけになるのでは?

152名無しの車窓から2016/12/13(火) 20:38:14.60ID:AloIYZgn
CLASS385の運転席画像を発見。
この人はスコットランドの交通大臣だそうだが、若くして凄いね。
http://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/scotrail-unveils-first-70-new-9437108
https://pbs.twimg.com/media/CzZzxIaW8AAftzh.jpg
参考
CLASS380
http://www.scot-rail.co.uk/photo/scaled/4764.jpg
CLASS344
http://www.scot-rail.co.uk/photo/scaled/7026.jpg
メーカー標準だろうから見事なまでにバラバラ。
運転士は混乱しないのだろうか?

153名無しの車窓から2016/12/23(金) 10:43:34.80ID:J3AsHfIk
https://www.youtube.com/watch?v=fJUGKCY7wAY

これSt Pancras行がAshfordから発車して加速していく車窓動画だけど、0:00秒にAshford駅を出発しているのに1:14秒辺りで先行のユーロスターが横を追い越していく音とパンタの影が見えてワラタw
まだ高速線の進路が開いてない内から駅を出て、ぎりぎりを狙ってユーロスターを追いかけていくダイヤになってるんだね。
まあユーロスターがちょっと遅れててこうなっちゃっただけかもだけど。

あと、高速新線に合流する地点より手前からガンガン加速して、ものすごい勢いで合流ポイントに突っ込んでいくのも日本人的に新線・・・じゃなかった新鮮

154名無しの車窓から2016/12/23(金) 13:56:52.09ID:OdOJMij7
>>153
立ってる客なんかも居て、モロに通勤路線って感じがするね。
日本でも新幹線通勤はあるけど、それとはチト違う気がする。
クラス395を使っての通勤は、かなり豪華な新快速での通勤
って感じだ。

155名無しの車窓から2016/12/23(金) 17:02:01.41ID:J3AsHfIk
でも実際のところ在来線経由より高い料金設定なのにセントパンクラスから40分近くのアシュフォードで既にイス取りゲームが発生するのは望ましい状態ではなく、
アシュフォードではまだまだ住宅建設が続き、今後エブスフリートの開発も控えているしでどう考えても車両不足必至・・・
ということで、次のフランチャイズ更新時に車両追加がありそうな気配
http://www.kentonline.co.uk/ashford/news/carry-on-standingfor-years-98264/
> Ashford MP Damian Green said that new rolling stock would form part of the negotiations for the next franchise round.

156名無しの車窓から2016/12/23(金) 21:26:16.76ID:ItBik/pB
現地ジャーナリストのAlastair Dalton氏のtwitterに書き込みがあるけど、
グラスゴー入りしたclass385で何か課題が発生しているみたいだね。

157名無しの車窓から2016/12/24(土) 05:07:58.59ID:yvGLsTez
AT200アカウントが返事したら面白いのにw

158名無しの車窓から2017/01/09(月) 06:13:40.08ID:TtenTmpf
Class385の走行試験は木曜日から始まる模様

159名無しの車窓から2017/01/10(火) 07:25:52.75ID:rBCy/0+n

160名無しの車窓から2017/01/10(火) 19:35:23.87ID:wtPRqf9a
試験始めるまでそこに留置しておくらしいけどなんでそんな早く回送したのか謎だわ
新車をいきなり海に突き出た潮風吹きまくる場所に放置するなんて勿体無い

161名無しの車窓から2017/01/12(木) 07:21:48.05ID:qny7QGqg
Class385の回送に使った機関車は頭端駅からどうやって脱出するんだろうと思ったらずーっと閉じ込められたまま一緒に放置でわらたw
https://twitter.com/DougieCoullPics/status/819235705406844930

162名無しの車窓から2017/01/12(木) 22:25:34.31ID:QdxsiNNx
>>161
いよいよ本線テスト。CLASS66も脱出できるかな。
https://twitter.com/Clinnick1/status/819508069902221313

163名無しの車窓から2017/01/12(木) 23:43:59.35ID:qny7QGqg
そだそだ木曜日だ

オーバーナイトとあったから日本時間の明日午前中からってとこかな

164名無しの車窓から2017/01/15(日) 03:41:35.90ID:wdwKY3md
機関車はすでに脱出しているようだ
https://www.youtube.com/watch?v=hwc8UoeFUDM

165名無しの車窓から2017/01/15(日) 09:31:38.44ID:adrSozy9
>>164
同じ人がツイッターに画像も投稿してはる。
既存の車両と並ぶと実感がわくね。
https://pbs.twimg.com/media/C2KWE9FXAAEHySp.jpg
しかし、テストは始まっているのか?

166名無しの車窓から2017/01/15(日) 14:21:24.93ID:GqW6u4m6

167名無しの車窓から2017/01/16(月) 23:34:52.50ID:cH1heqyp
385102から運転席側ワイパーの停止位置を外側に変更してるね。
それに伴ってアームの曲がりも逆になってるし、
ワイパー付け根も変わっている様だ。

385102
https://pbs.twimg.com/media/CzZ-a1NXcAAXzPj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C2KWDjSXEAEgHaZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C2KwYr8WgAAHvvF.jpg
385101
http://www.esg-rail.com/Userfiles/ScotRail%20testing%202.JPG
385001
https://www.youtube.com/watch?v=nTJ1v1j7QxQ

168名無しの車窓から2017/01/17(火) 00:51:48.36ID:w8B0qGrP
>>167
101は両方内側だったのか
良く気付いたね

外止めにしたのは運転席側だね
どうせ右側を見ようとしてもそっちの角度はワイパーが無くても突き出た貫通幌で遮られるから101が正解のような気がしてしまうけど
それでもややワイパーの方が出ていたのかな

視界については向こうの掲示板で運転士の声として、Class380よりは良いけど、どうしても貫通幌がある右側は・・・ってことらしい
スコットレイルとしては非貫通希望だったらしいけど、たぶん2編成併結した時の混雑の偏りが懸念されたのか政治的に貫通型になったみたい
頭端式駅があるからだろうね。特にグラスゴー・クイーンストリート駅地上ホーム

169名無しの車窓から2017/01/17(火) 21:24:47.74ID:jBWKMrls
>>168
向こうの掲示板ってどこにある?

170名無しの車窓から2017/01/17(火) 22:37:23.95ID:w8B0qGrP

171名無しの車窓から2017/01/17(火) 23:42:22.14ID:jBWKMrls
>>170
ありがとう!
現地の情報がいち早く知れそうで助かった

172名無しの車窓から2017/01/18(水) 19:42:29.52ID:dlYk5fvy

173名無しの車窓から2017/01/20(金) 01:26:49.62ID:Q3Un/mcE
Scotland's Electric Trains - STV News Report
https://www.youtube.com/watch?v=4dU3CuKcyn4

174名無しの車窓から2017/01/21(土) 12:39:16.99ID:bnvbt//W
またゴウロックの同じホームで385に機関車が閉じ込められているみたいだ
https://twitter.com/303032_trains/status/822593147704315904

帰る準備なら機関車が先端に入り込む必要が無いので、一旦帰ったあとまたやってきたのか何なのか・・・

175名無しの車窓から2017/01/21(土) 20:53:48.25ID:bnvbt//W
やはり夜中に走っているようだ
https://twitter.com/Clinnick1/status/822772450941370368

176名無しの車窓から2017/01/25(水) 20:44:45.87ID:xXVRVydc

177名無しの車窓から2017/01/25(水) 21:34:52.56ID:3X1aKGqk
キタ━━━ (゚∀゚) ━━━ !!!

ところでワイパーの話だけど、385102はニュートンエイクリフに運び込まれた時点では┨┠こうだったように見えるね
https://www.youtube.com/watch?v=XbukArNyEHI
イギリス到着後に┨┨に変更したわけか

こっちの3両編成の385001も11月時点では┨┠
https://www.youtube.com/watch?v=nTJ1v1j7QxQ

178名無しの車窓から2017/02/07(火) 22:27:28.18ID:L1qCZxGc
385はゴウロックとは途中で単線でわかれた別方面のウィームズ・ベイという終端駅に移動したようだ
フェリー接続の駅
人居ないけど良い感じの駅
https://www.youtube.com/watch?v=klgaYglf-0Y

179名無しの車窓から2017/02/12(日) 16:33:38.40ID:xKCYZcBH
------------

【日米首脳会談】
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか!?

https://www.youtube.com/watch?v=s2RQQhCwaCg



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180名無しの車窓から2017/02/13(月) 09:58:35.23ID:7DZdw4wR
ブリットレイルとスコットレイル

181名無しの車窓から2017/02/25(土) 01:42:55.90ID:Fc6b+JoK
ニュートンエイクリフに居たClass385の3両編成の方(385001)がゴウロックに移動

182名無しの車窓から2017/08/26(土) 15:50:54.80ID:sNSpRHPA
3連+4連の試運転動画が出てきたで。
https://www.youtube.com/watch?v=YH_tIolCV6Q

183名無しの車窓から2017/08/26(土) 18:53:00.50ID:+IyO/JAI
ずっと前から電化されているイーストコーストのエジンバラ付近で細々走っているみたいだね
投入予定場所の電化は9月2日に通電試験するって言ってるわ

184名無しの車窓から2017/09/02(土) 01:39:08.99ID:0wAEcd3u
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

185名無しの車窓から2017/09/05(火) 07:36:52.30ID:kJjbK4kg
ドイツで試験に挑む385
https://www.youtube.com/watch?v=RyiFcxmbVyU

186名無しの車窓から2017/09/16(土) 07:40:51.97ID:/StppUS/
窓上にナンバー標記が入った画像発見
https://www.flickr.com/photos/130031051@N03/36364740285/
ワイパー待機位置は両方とも外側になった模様。

187名無しの車窓から2017/09/17(日) 22:09:35.46ID:GFid3ISr

188名無しの車窓から2017/09/17(日) 23:45:36.53ID:6U73fHxm
>>187
スコットランドで思うような走行試験ができずドイツでやってますね。日立のせいじゃないと思う

189名無しの車窓から2017/09/18(月) 22:42:37.07ID:0hwyuw49
電化も信号も様式の違うドイツで自力走行できるわけもなく、DBの機関車に160km/hで引っ張られての試験だからどこまで満足にできるかどうか
チェコのべリム実験線はともかく、ドイツの本線でイギリス型の走行試験なんて他のメーカーでもやってることなんだろうかね・・・

190名無しの車窓から2017/10/14(土) 09:00:28.01ID:ILTI+GzG
お披露目された模様。但し内装の画像が見当たらない。
https://www.youtube.com/watch?v=xPYh21tjdEc

191名無しの車窓から2017/10/20(金) 02:10:10.36ID:asig9EHz
EGIPルートで走行試験開始100mph達成
https://www.youtube.com/watch?v=Rl_UVeR2ck4

192名無しの車窓から2017/10/25(水) 05:28:24.52ID:ST3ONeNk
バイモード列車:機会を奪う?
2017年10月24日
https://www.railengineer.uk/2017/10/24/bi-mode-trains-unlocking-opportunity/

長文で途中でやめてしまった・・・

193名無しの車窓から2017/10/25(水) 08:23:47.98ID:x0z20GWC
>>192
これらと対になる記事というかロンドン首都圏五方面作戦とブリテン島改造論英国高速鉄道網開発の様相となった現状と
日進月歩による画期的新技術を享受して利便向上するという近い将来への光と影そのものへの疑問提起とジレンマとは
鉄道がまともな諸国ではどの国家も経験して来た避けて通れない途なんだよ。

しかし46.6t車にパワーパック2tのオマケ付きねぇ。

電化の削減 - 未解決の質問
https://www.railengineer.uk/2017/10/24/electrification-cutbacks-the-unanswered-questions/

電化のメリット
https://www.railengineer.uk/2017/10/24/electrification-benefits/

194名無しの車窓から2017/11/06(月) 21:39:49.98ID:DnSIl5SI
EXCLUSIVE: Gold standard
https://www.railmagazine.com/news/rail-features/exclusive-gold-standard?image=26374

Class 395を使用したサウスイースタンのハイスピードサービスの記事

195名無しの車窓から2017/11/08(水) 02:30:06.71ID:DX0HfWuP

196名無しの車窓から2017/11/09(木) 16:57:23.25ID:nVfB84wV

197名無しの車窓から2017/11/11(土) 01:02:34.00ID:rQBlIQ5k
St Pancras to Ashford in 3 minutes. (Cab Ride)
https://www.youtube.com/watch?v=BgLGLbS8zCo

198名無しの車窓から2017/12/24(日) 19:05:13.97ID:WeHXFjJA

199名無しの車窓から2018/05/20(日) 02:35:07.54ID:IVr7TlHo

200名無しの車窓から2018/06/05(火) 06:23:43.75ID:mCJYMlKj
Hitachi 総合スレ書き込み多かったのに落ちた。基準がわからん。
続きはここでいいか

201名無しの車窓から2018/06/05(火) 06:32:56.92ID:mCJYMlKj
ウェールズフランチャイズ新車はシュタドラーのトライモードとCAFのバッテリートラムのみ。
お金がないみたいで、Class170とMK4で旧車両を更新とのこと


次はいよいよ8月のサウスイースタン
GoviaとHitachiは関係良好のようだがabellioならcぁっs465の運命は微妙、
ステージコーチ・アルストム連合だとclass395も他所へ飛ばされそう

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